点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

从22年9月份开始看车，3系325耀夜和A4 45之间反复横跳，外形动力我都喜欢，可是23款325li耀夜真的太贵了，38万多，我其实买车预算是40万，可是真要买了，又觉得不划算…A4 45什么都好，内饰也比40也好看，报价34落地，可是灰色的翻毛皮座椅我实在喜欢不来。唯一后悔的就是上海有家4S给我报价一辆22款330li黑外红内的现车，落地38.8，我犹豫了一天，等想买再联系已经没了……哎！ 后来在逛店的时候，看到旁边有捷豹，就进去看了一下，xel后排稍微小了一点点，再看xfl，真好看，内饰和外观都喜欢，就是稍微大了点，如果不加长我觉得就挺好。缺憾就是没有英宝的音响，店里也不给加！选装就告知要等三个月以上！动力只能说一般般，推背感肯定是没有的了，变速箱匹配比不上3系和A4，不过总的来说，我觉得也还算可以，大脚油门也能窜一下，哈哈，毕竟近两吨重的大家伙。高速上速度上来以后，加速还是可以的，发动机3000转以上，声音很好听。底盘和转向，都很好不多说。内饰也不错，我选的绿外棕内，很好看。就是有一点，只开暖风时，能闻到很浓的一股像烧机油的味道，感觉是尾气进来了一样，后期我再问问什么原因！ 最后，有一点要吐槽，捷豹喜欢背刺老车主，是真的！23款全系标配英宝了！我提车20天以后就要上了…

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 没得说，车停在那看都是赏心悦目哈哈哈，之前关注林肯很久，最后看到捷豹就冲了 【空间表现】 本人1米9，前排座椅往后下方调，我腿基本都能伸直了，后排更不用说，空间也是这辆车一大优势 【舒适性】 座椅蛮舒服，内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡，我觉得倒是蛮流畅的，尤其和林肯那个车机比起来好太多，CarPlay连接也很快，每次上车自动连 【最不满意】 第一个是手机端app，提车当天在商场通过app找车没问题，后来每次打开都给我定位在非洲?? 第二个是降速的时候低速会有拖拽感，这点我开别的车也遇到过，再有就是胎噪高速上是真的有点高 【购车经历】 之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴，没考虑过捷豹，后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL，就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的，结果看到XFL更香，我对象也喜欢得不行，最后就定了 【驾驶感受】 方向盘出乎意料很轻，打起来很舒服，转向精准 高速开起来动力很足，网上老是提到0-100加速，我真觉得谁天天地板油起步，你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用，尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力 底盘也是优点，也是我最满意的地方，过减速带坑坑洼洼都挺棒 缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感，但我现在开到2000km比之前情况要好些，再有就是胎噪偏大，隔音没有同事CT6好 【油耗】 市区不堵车7-9个，堵车10-11，高速6.5左右，真心不算高 【保养】 买的保养套餐，6年质保+6年12w公里大保+小保，也就是6年保养不花钱，个人觉得挺划算

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

外观帅气，英国车很漂亮，档次不输56E，但是车比较长，停车确实有点麻烦……如果不想随大流那选这个车确实很帅……很优雅…… 内饰自己觉得蛮漂亮的，新车味道也不大，但是档杆太松，而且这个换挡感觉是个bug，两级阻力，但是轻轻一动就换档了，再拉到第二级又换回来了，开车时手扶在上面经常容易动，这一点是差评…… 动力不错，家用车250p已经很够了，中后段加速不错，这一点有点像530，没有钢炮的推背感，但是不知不觉车速就很快了…… 油耗偏高，毕竟车重在那儿摆着，2吨的车了，现在城里百公里快14个油了，还跑了两次高速……估计过了磨合期会降一点，但是城里也没可能低于十个油…… 变速箱低俗顿挫确实是……很难受很难受，时速20左右很强的拖拽感，而且顿挫真的很明显，但是时速超过25就没感觉了……后面的升降档还是很快速的，但是可能是发动机还在匹配驾驶习惯，有时候舒适模式加油发动机转速会拉很高，但是也仅限于时速40以内，速度上去了降挡还是很积极的～～ 空间的话我这个车后排基本不用，平时就我一个人开，提车到现在后排自己一次都没做过，也没拉过几次人，不过是真的大……

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 就是看中外观才买的，就是馋它身子。这个外观整体感觉非常好，但还有很多细节地方有提升的空间。 【空间表现】 空间绝对够用，后排坐着很宽敞，跷二郎腿一点问题没有，不过扶手箱必须吐槽一下，空间的合理分布和利用方面提升空间还很大。 【舒适性】 舒适性还是不错的，无论前排还是后排。不过车一般都是我自己开，后排和副驾还没坐过人，暂时没啥更深入的感受，不做更多评价。 【最不满意】 1、扶手箱:太小了，放个数据线都的调整好位置，要不关不上； 2、车机:刚启动汽车时usb听歌有时候从头开始唱，有时候接着上次车辆熄火时唱，不知道是我没搞懂，还是这个车间太智能了，都有自己的脾气了，还有自带的软件喜马拉雅和酷我音乐，基本上很少能成功连接上网络，不知道咋回事，反正基本不用； 3、倒车镜下面的迎宾灯，昏黄的灯光太难看了，如果是亮些的白光或者带图案的镭射就好了； 【购车经历】 看了四五家4s店，也看了好几个品牌，怎么说那，看着喜欢就买了，选装了音响和舒适包，等车2个月，如果顶配能选五门电吸就好了，最想买的是顶配，不过为了五门电吸买了次顶。 【提车价格】 50%贷款，裸车7.1折。 【驾驶感受】 1、顿挫确实有，不过不明显，可以接受； 2、高速上140加油没有后劲乏力的感觉，动力还不错； 【油耗】 市区12.5，还可以接受。 【销售态度】 挺热情的，就是有时候回信息不是很及时，有些问题解答的不是很明白，还有待提高。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

一月底去交的定金，过完春节没多久销售说可以验车，结果乌龙了，不是我的车，是顶配车，我觉得可，但人家不同意（这不废话吗）。今天下午正式提车，已经没那么大的兴致了，除了想赶紧开走，废话不说，15公里驾乘体验测评一波。 【外观】 缘起我还是君威GS车主时，有一天在路上和我老婆同时看到一辆墨绿色xfl驶过，从此捷豹就成了Dream Car,其他车型都是过眼云烟~所以外观没有任何吐槽点，本人颜狗无疑。后期想改耀黑套件，贴个白马银改色膜，真的帅！ 【空间表现】 后排巨大，随便什么姿势，你们自己yy。置物空间小，我不care，能用就行。后备箱也是，很少会放满。说到后备箱，平台都说有一脚踢，结果并没有，不过并没有落差。 【舒适性】 起步肉那么一点，我对顿挫的理解是起步有点拖不动车的感觉，并无大碍，习惯就好了。试驾车的感觉是不错，更轻盈，新车有点懒散，需要带带油门来热热身才好很多。胎噪应该是来自pzero的锅了，比较运动，开着音乐不影响行驶体验。 【最不满意】 减配的英国之宝，无奈，无奈，开车最喜欢的就是听歌，没有加装纯粹时间上不想拖，旧车出手太早了，所以有在途车就果断定了。 第一天的驾驶体验就差不多这样，其他功能性的慢慢研究一下，车机手动操作挺舒适的，低速360的碰撞提示也很及时，特别回来停车的时候，前面的花坛边缘距离一眼看得见，很人性化。 最终还是一句话，千金难买我喜欢！什么小毛病的，保值率的，品牌效应，都是可以爱屋及乌的。祝大家都可以快乐提车~~

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.79分“优秀”

感谢懂车帝给的机会，希望上个精选，哈哈哈！说说捷豹Xfl，为啥买捷豹XFL呢。有几点原因， 1是车够长，2是里边空间可以，3是外观个人比较喜欢吧。 4是2.0的动力对于我来说属实够用。咱也不会夸也不会损， 也不是脑残粉说点实际的用车体验吧，首先，车长近5.1米，家里是农村的，胡同里不太容易进，同一个地方刮过好几次，当然都没太大事。 内饰方面：我个人感觉有点科技感，这不是我主要追求的，当然，旋转挡，隐藏式空调出风口 确实喜欢， 但是别人说捷豹路虎小毛病多也是我特别关心的，用车一年多了 也没啥毛病，可能是时间不到动力方面：我不是那种追求速度的人，这个车起步有点肉，可能是我不舍得给大油的原因开起来超车什么的都挺随意的，毕竟2.0T的也不算太弱了，重点来了 “降挡，顿挫 顿挫 顿挫”重要的事情说三遍太难受了，车友说D挡➕赛道模式会好点，三个模式切换，目前赛道模式就用过一次，挂上S挡 属实给力， 外观方面的话就是仁者见仁 智者见智了，我是挺喜欢它这个造型的， 在懂车帝就可以搜索查看。 价格方面： 之前考虑过凯迪拉克的CT6但是个人感觉没有捷豹的性价比高，配置多点，感觉这个价位买捷豹的XFL很不错了。各地方的优惠政策也不一样。当时我买的时候和懂车帝查的差不多。全部算下34W多点。农村人嘛，买凯迪没有捷豹的知名度高前面一个大豹子挺唬人的！这些差不多就是我的用车体验，也算是买了自己喜欢的，而不是别人推荐的，我感觉这样才有意义。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.2分“优秀”

优点:外观帅，内饰美，操控佳，空间大，动力够用，油耗满意（提车一个月行程2000公里，主要跑高速比较多，目前表显油耗9.9L/100km，感觉再开一段时间，油耗还能降低一点） 缺点：扶手箱就是个扶手，储物空间可以说没有；后视镜视野不好，可以选的话还是建议把流媒体后视镜选上；座椅按摩表现一般，聊胜于无吧；过连续颠簸路段，车内有轻微异响；氛围灯不够亮；空调风量小，制冷表现一般，远程着车跟座椅通风可以弥补回一点，要不夏天上车得热死；后排头部空间紧凑，有些许压抑；车门重，不使劲容易关不紧，顶配不能选电吸门无法理解；安全带插扣回弹力量大，稍不注意一弹一道白印，心疼…打算买几个保护套套上。 其他优缺点待发掘。 ———我来更新了——— 5000公里做了首保，平时跑高速居多，舒适、动态模式轮换，目前已行驶6000公里，百公里综合油耗9.5升。安全扣已带套，问题解决；出过几次SOS功能受限告警，可能会影响远程着车，需要去4s店更新远程模块；音量调到25以上出现低音共振现象，我的是标配英宝，高音-2，低音+4，重低音+4，有天好奇这车音响系统的极限，试听Fleurie的breathe这首歌，到了低音部分，音量开到30，门板振得咔咔响😂不知道是不是共性问题，大家有兴趣可以试试

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间很大，车很长，侧方位停车比较难要打多几把，后排比我之前的凯美瑞大多，翘个二郎腿没有问题 【最不满意】 低速顿挫感有点受不了，还有那个u盘放歌有时候重新启动就识别不了要重新拔插，氛围灯一般般，设置有点复杂点了那个座舱照明后进去也设置不了，还有那个自动启动，每次都要去屏幕设置关闭，如果关闭键能在空调那个位置就好。 扶手台下面根本放不了东西太小了！销售说是我这个配置是有四温区空调的原因！占用了扶手台下面那个位置 【舒适性】 乘坐感很舒服，毕竟真皮座椅，比之前的凯美瑞舒服 车内隔音也可以 加装了英国之宝音质应该比原车的有点提升? 【油耗】 油耗新车感人，加了500的98没有加满，可能油箱大吧，现在12个油左右市区开 【动力表现】 动力可以，买的是250p尊享豪华那款，舍得给油起步快，切换s模式，超车轻轻松松 之前看了宝马3系耀夜加价不考虑，ct5铂金等了太久了！a6的感觉太老气了不考虑了，去看捷豹被xfl外观内饰吸引当天下定金！赛车绿真香，加装了英国之宝后等了一个多月就提车

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.3分“优秀”

外观非常好看，整体线条流畅，车长也达到了五米一，绿色YYDS，配置也非常足，改款后内饰也好看的许多，油耗在十个左右，动力也是可圈可点，但是低速的时候有种被拽着的感觉，让人有点不舒服，氛围灯也是差点意思，没有BBA那么亮，喜欢的人会感觉是低调暗沉，不喜欢的人就会感觉不够显眼，不够骚气，车子噪音也比较大，特别是胎噪，跑起来高速耳朵会有点不舒服，后排空间比较大，属于C➕级轿车了吧，车子的方向盘比较轻，操控比较好，指哪打哪，车漆比较薄，一磕就破，而且英国赛车绿在外面真的不好修，最好还是介意去4S店修，其他方面都非常不错，本人介意是车子主副驾驶位后面加上氛围灯，颜色可以在亮一点，配置方面都够使用了，是一款非常不错的车

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.4分“优秀”

外观不用多说，中大型车细分领域的吕奉先。 内饰改款后也很满意，附带一些小布尔乔亚的情调，高级感十足。 配置上其实挺丰富，该有的都有。唯一不满的不是仿皮，而是居然没有电尾门..拉垮了点。 空间，超长轴距带来的好处就是前后空间可以做到肆无忌惮。可是座椅不如五系那么宽，但是也还可以，毕竟尺寸在那里。 操控上，冷启动怠速状态下有较大的响声，似乎是通病，不影响驾驶也能接受。指向型十分的灵敏，驾驶的时候很难想象这是一台中大型轿车。 动力呢，英杰力+采埃孚第一代8速，有点差强人意，怠速轻微抖动，低速换挡有顿挫感，时速上去了也还行，绝对动力还可以，上高速特别的稳定，120km/s的速度可以做到两千转上下，发动机无明显负荷，加速时发动机的轰鸣声较为悦耳，没有刺耳的声音。很容易给人一种掌控力十足的感觉。 舒适性上，悬挂系统比较硬，得益于比较重的车身，稳定性十足，贴地感很明显的。高速上给人一种安全感。隔音方面不如五系，但是没有特别差，算是达到了这个级别的基础标准。 这是一辆运动风格（动力充沛）的行政级（舒适性强）轿车。 油耗目前综合11.2，算是在接受范围内，中大型车吧，油钱省不了。 质量：目前为止车内无明显异常，也没有异响。高速的时候中控屏卡过一次。因为4s店客服人员操作不慎，第二天出现了发动机故障码，立刻去检查发现是提车的时候汽油量过低+ 蓄电池电量过低导致自动保护机制开启，检查后消除故障码发现并无问题。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.43分“优秀”

这个车给我感觉很舒服，跑高速加速动力很足，就是有点怕堵车，堵车或者等红绿灯的时候就很烦，车加速停顿很难受。个人感觉开这个车最好装一个360全景行车记录仪，毕竟车子有这么大，很怕遇到那种小巷子里面，特别是车头，一不小心就会磕到哪，擦到哪。跑高速的时候，加速会有一个延迟，低速状态下油门要踩深一点才会有明显的加速感。 无论是从外观还是内饰给人的感觉都是很大气很耐看，建议这种车用深色的膜，那样才有内涵。 再说说油耗吧，平时跑市区，平均时速50多，油耗会达到12左右，跑高速的时候，用车用的好一点能达到7点多，总体来说，毕竟不是那种代步车，外观、动力方面都是豪车级别的，油耗也是可以理解的，不算很高，可以接受。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

深夜提了车还是有点兴奋的。为了找到加装英宝的在途车，寻找了很多家四儿子店，终于在北京找到了车源。因为疫情，前后等了一个多月，坐上车的那一下，感觉都是值得的。 废话不说，外观内饰满分，拉车的板车师傅问我这绿色要不要加钱，加油的姐姐说这车真好看。停在家里车位上，旁边某两个豪华品牌同级车，突然感觉就不豪华了，具体是啥牌子，这里就不引战了。由于太喜欢这个外观，第二天下班就送去贴车衣了，省得漆面受损糟心。 车内设计感很强，光方向盘、空调控制旋钮还有换挡把手的设计就能吊打绝大部分品牌。浅棕的配色，双拼方向盘，头枕上的豹子logo无不在彰显这辆车的品质与优雅。车很大，但是开起来就像一辆小车，底盘紧凑，转向灵活，支撑很足，给驾驶者充分的信心。网上说的低速顿挫，是真的有，对比其他品牌，主要是收油降档会有一点，加油的话，和其他牌子差不多。我觉得一方面是车磨合的问题，另一方面也有人和车配合的问题，熟悉了以后相信会好很多。实在不行就去刷个300P马力，到时候再给大家报告。网上所说的缺点，因为开的时间不长，暂时主要感觉就是这个。储物空间的话，因为早有准备，买了一些同色系的抽纸盒和储物配件就基本上解决了。 动力的话，绝对够用，高速状态下，行驶平稳，一不小心速度就上去了，胎噪有一点，总体还是静谧。可能是我没见过世面，英国之宝音响我还是觉得很nice的，听歌也很享受。车机系统因为没用多久，不好评价，但是刚开始使用来看，界面简洁干净，操作也比较流畅。天猫精灵还没研究出来，据说权限不够，希望捷豹进一步改善吧。 总体来说，这是一辆好车，在普通功能性的基础上，这辆车能够表达出自己的品味和坚持，不愿意因为其他人的眼光而妥协，这也是我们行至中年应该坚持的人生态度。 我很满意，其他的车主你们呢？

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.64分“优秀”

【油耗】 目前行驶了800km，平均油耗10.7，过磨合期（首保）后再观察一下，应该还有下降的幅度。 【空间表现】 整车乘坐空间宽敞，属于该级别应该有的水平，但储物空间确实有点糟糕。中控手扶箱仅能放下几张油卡、行驶证、驾照灯小物件，副驾驶手套箱放点车书，一些小杂物，不太够用。后备箱因为放有备胎，空间受限，加之后排不能放倒，空间表现一般。 【驾驶感受】 转向轻盈，电子味比较重，个人觉得和加长五系差不多，全铝车身和大面积采用铝材的悬架，开起来还算比较轻盈。低速拖拽感强，怠速抖动略大，转速上来后有点窜，日常巡航稳定，动力充沛。前悬路感清晰，后悬支撑不错，侧向支撑不错，没有推头感，整体悬架高级感表现不错。刹车灯灵敏，刹车时的姿态也比较稳健，缺点就是低速和倒车时踩刹车，会有抖动，感觉像撞车一样。 【舒适性】 P250两驱尊享豪华版采用真皮座椅，乘坐感舒适，后排靠背角度略直，带飞翼头枕，腿拖宽大，腿部有较好的支撑性和舒适性，前排头枕可以上下调整，但不支持角度调整，这个差评。真皮方向盘触感细腻，“小宾利”方向盘名不虚传。日常驾驶右手肘可以枕在中央扶手，但左手无法边扶方向盘边枕车门上，即车门手枕不够宽大。 【亮点配置】 P250两驱尊享豪华版配L2级别自动驾驶，同级别好像也只有沃尔沃有。即使国产加长，也并没有出现偷工减配的情况，依旧使用全铝车身，这一点不用展开来说都已经优于BBA， 【提车价格】 现金优惠8万，加上5千置换补贴，裸车37.18万。 【最不满意】 右后视镜没有自动防眩目，这个有点看不懂了。内饰氛围灯灯光较暗，且副驾驶前面没有，只能说聊胜于无。储物空间可以说是该车最大的槽点。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.79分“优秀”

【油耗】 这车的油耗还比较综合，市区堵车12左右，郊区8-9，高速6-7 【舒适性】 其实这个车的舒适性还可以的，不会觉得特别的颠簸，毕竟属于豪华中大型商务用车，当然比起奔驰E奥迪A6是要偏运动点，但也不是特别的硬。 【空间表现】 空间在这个级别里面应该数一数二，尤其是后排腿部空间特别宽敞，我觉得作为中国人的身材头部空间还是挺好，只要不是北方1.9米200多斤的大汉。 【动力表现】 我买的是低功率版本，使用下来动力完全够用，并不会觉得动力不足，作为二线豪华的雷克萨斯E200还不带涡轮增压的一个2.0排量都能用，我觉得捷豹的低功率2.0T已经算很不错了，奥迪A6主动的40T低功率和奔驰的E260宝马的525和低配的捷豹差不多。不要总觉得他的动力不够，其实大家都差不多。 【购车经历】 选择这个车是从去年一直关注到现在。今年五月份的时候还去试驾了一下老款，但是后来六月份知道要出新款以后就一直更加关注。九月份的时候又去试驾了一次新款，十一月份的时候就和销售人员谈优惠幅度，当时基本上已经谈妥了优惠和现在差不多的价，但是中间有点插曲，一直到十一月份最终敲定，但是因为提现车只有白色，其实更加中意的波托菲诺蓝。 【最不满意】 目前不太满意的地方可能就算是发动机的噪音隔绝吧，但是实际上同级别竞争对手都差不多，我看论坛上面很多人也说奔驰宝马奥迪噪音比较大，我也开过朋友的奔驰S320。他也经常说、经常嫌弃他的车子发动机噪音大，我仔细对比一下奔驰，S隔音还是要高一个级别。 【驾驶感受】 捷豹XFL应该算这个级别里面最有驾驶感受的车，这点毋庸置疑，现在连宝马都追求舒适，开起来软塌塌的，有时候遇到路面不平整，特别是搓衣板路面的时候软塌塌的悬架很容易造成严重的事故。 【维修成本】 有些人说捷豹的车子维修保养特别贵，但实际上我个人觉得豪华品牌并不只是捷豹贵去，了解一下奔驰宝马奥迪沃尔沃就知道了，其实保养我个人觉得没有必要到4S店。 【提车价格】 给我的优惠幅度，我觉得已经很满意了，295,000的裸车价，而且还不强制店内买保险，不强制买延保和保养套餐。