点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版

4分“优秀”

朋友前段时间买了一辆“豪车”，我作为一个职业车评人，对于这样的车型我都比较感兴趣，这两天抽空特地跟朋友约了时间，试驾试一下他的爱车。朋友购买的是捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱赛旗版，厂商指导价是42.08万，优惠7.6万，裸车价是34.48万，加上购置税30513元，车船税480元，上牌费500元，保险1万左右，全款落地价是38.7万左右。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出200匹马力，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的中大型suv来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为8.2L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.5L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 空间方面，车身尺寸分别为5093*1880*1456mm，车内空间宽敞，我身高178cm，乘坐于前排，头部空间有一拳一指左右，腿部有很大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳半左右的距离。并且后排还配备了扶手箱以及独立空调出风口，中间地台隆起的高度适中，对于中间乘客来说乘坐起来还是比较舒适的。行李舱常规容积为540L，并且深度较深，基本可以满足日常储物所需。 隔音方面，在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架组合，悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

捷豹yyds外观非常帅气优雅、内饰简洁大气又奢华、布局看着很舒服、尤其水晶档杆很赞👍 【购车经历】 最开始看车也没有明确购车预算所以看了挺多的车型： CT5整体还不错唯一后排头部空间太小了、因为有后排需求所以直接排除了，CT6外观看上去都还不错不过内饰太朴素也排除了，S90也是外观还可以内饰太老气 SUV看了有冒险家、Q5L、XT5、X3感觉X3开起来挺好新款X3看上去也挺大气内饰还不错整体相比另外两个更年轻的感觉，另外以前是比较喜欢5系的不过现在路上实在太多包括A6和E级遍地都是就不太想买了 纠结之余亲戚推荐看看XE当时没考虑过捷豹的，随便去看一下，感觉XEL还是不错的，然后看到了XFL直接被惊艳了外观的英伦范太帅了侧身看起来很修长、空间也特别大后排太宽敞了、内饰非常好看尤其水晶档杆非常加分、中控的布局简洁大方、配置也很高，感觉前面看了那么多车都是在浪费时间浪费精力应该早点看到捷豹XFL就好了，后面对比了几个店就直接定下了，是22款的现车提车还是挺快的 【外观】 喜欢黑色顶和锡耶纳粽的内饰所以买的精英运动版、英国赛车绿很独特在大晴天太阳底下太帅气了这个色近看绿远看黑灰色，最开始还担心这个颜色太绿不耐看、现在是越看越好看😄太爱了🥰 【驾驶感受】 250P的马力开赛道模式➕S档还是很给力的，5米1的车身操控还算可以的，整体挺满意的 【最不满意】 取消了英国之宝真的是最大遗憾，选配要等太久放弃了; 还有就是后备箱的高度尺寸太小备胎下面一半是电瓶一半空的浪费了后备箱的空间

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.5分“优秀”

帅是真的帅，问题也不是没有，但是我本身比较宽容，反正对比10年前的cx-5，这个内饰肯定是翻天覆地的升级迭代了，动力也更强了。但是异响是真的有，然后怠速抖动和低速顿挫也是真真实实的体验到了。然后开是真的好开，5米多长的车，指哪打哪，完全没有方向盘虚位。 总的来说这车性价比最高是顶配P300，这个耀黑版本主要是冲着现车，以及同价格的尊享豪华只有绿色，实在看不下去。大家能等的还是等顶配，这款车性价比最高是顶配，其次就是底配。按照目前的价格，顶配和次顶配之间的价格差也就3万块，多了不少东西的，然后如果为了耐看，其实这个车的豪华外观肯定还是优于这个耀黑套件的。所谓耀黑真就是一台行政级别的运动车，也不是不行，就是稍微有点怪怪的。但愿我能多年轻几年！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【外观】 冲着外观内饰买的，车可以不快，但是得帅。 【空间表现】 乘坐空间很OK，储物空间不咋地，尊享有四区空调，导致扶手箱只能放几个证件。 【舒适性】 这个不知道咋说，就那样吧，感觉跟之前开的老款a6差不多。 【驾驶感受】 提速起来很舒服，偏线性，不是电车那种猛踹一脚的感觉，160 以上提速也不错，底盘偏低，前几天去玩磕了一下，划烂了底下的绒布。 【油耗】 目前跑了近 2000公里，最低6.9 路长30公里匀速跑的，平常开10到15不等，也不太在乎。 没啥其他想说的，小毛病固然有，人无完人，车无完车，哪个车能没有一点小毛病，最最最重要的是自己喜欢，用自己的钱买自己喜欢的车，这无疑是一件很棒的事。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【外观】溜背造型，19寸轮毂，英国赛车绿外观，无敌造型。 【空间表现】5.1车长，乘坐空间宽敞，车内储物空间太少，后备箱空间也比较一般。 【舒适性】行车质感不错，行驶中胎噪略大。 【最不满意】21年底买的，入手价格偏高一些。车漆厚度比较薄容易刮花。 【购车经历】原本第一目标是银色的，等了几个月白马银等不到，最后选了赛车绿车型。 【提车价格】37.6 21年12月定下来的，包了6年质保和保养。 【驾驶感受】高速油门跟脚动力猛，低速（20以内）松油门不愿意溜车，N档驻车车身会有晃动。 【油耗】高速路段舒适模式6.8左右，运动模式+S档7.8左右。 城市路段10-12左右。 【保养】目前接近6000公里，销售让8000公里再去保养。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

【外观】买的黑色，比较显小🥶 【最不满意】 变速箱都不知道是不是专门和车主作对，完全理解不了我的想法 【驾驶感受】 变速箱是硬伤……低速顿挫，减速拖拽感强烈！ 【油耗】 目前13升😭 【空间表现】 空间没得说，二郎腿没任何问题！ 【舒适性】 舒适性也不错，就是换挡冲击开着很不爽！哎！ 【驾驶感受】 发动机动力应该是够的，变速箱在合适的档位的话很好开，有时候档位不对就感觉很没劲！ 【驾驶感受】 主要就是变速箱，D档换R会有冲击，开时间久点就一股变速箱油味道，我都要崩溃了😡不知道是不是都是一样，望车友多多分享，！ 这车最大的硬伤 变速箱，变速箱 ，变速箱完全做不到行云流水的感觉！ 【提车价格】 接近34

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.86分“优秀”

关注了挺长时间了，尽管网上全是喷捷豹的，最终还是下手了，开上了才知道那些喷子全是胡说八道，配置还有不少没研究明白怎么用，舒适型没得说，内饰是我个人喜欢的那种，喜欢的就下手吧！反正我是下手了！ 个人觉得捷豹XFL运动加商务感觉都不错，小众车就没有那种烂大街的感觉，我个人在四线城市生活，21款目前就我这一台，还是比较有特色的！总体感觉非常满意！ 外观，内饰，操控，动力，空间都很满意在以往，捷豹绝对是高不可攀！造型更年轻运动了，设计越来越无与伦比，惊艳到不行！同级别来说，绝对是属于又帅又能打的类型，内饰我个人觉得第一，空间第一，操控第一，这么全能的选手，没有了。 外观 买这车就是始于颜值啊，上市会当天一眼就相中，本来要买发现神行，结果被它吸引住了，现提了美女模特身边的这台，这个蓝色也是深的我心，比较个性，又不会太跳脱，那个度把握得是正正好，所以整个外观我给99分，留一分给了进步的空间吧！ 内饰 看得见的。基本都是软的。宽厚，舒服。没什么好说的。味道有一点点。不过几天就差不多了。 空间 家用就足够啦 配置 就差个座椅迎宾功能，稍微有点遗憾 动力 舒适模式下动力都完全够用，S挡感觉也没比正常挡猛很多。加速推背感：动力随叫随到。速度起来之后噪音也控制得不错。 操控 方向盘虚位小，指向精准，手感合适，不轻不中，开过奥迪的车，低速时方向盘很轻，觉得太轻了，开车就没什么感觉了。高速手感沉稳，刹车不重，很灵敏，一点就减速。 油耗 油耗是我挑不出任何毛病的，综合来说10左右，对于一个平时在市区里面走走停停的车子来说，我觉得还不错。 舒适，还是相当不错的，有韧劲。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

当之无愧驾驶者之车。开起来很舒服，跑山侧倾抑制好，路感清晰，转向精准手感细腻。动力前端还不错，后段略微乏力。这个价位也只有豹子和阿尔法罗密欧能做比较纯粹的驾驶者之车了。内饰红色真的是爱的不行，用料不错，触手可及基本都是软的，岑木的饰板非常漂亮，和我的琴有几分神似。配置方面没有座椅通风还有英宝是硬伤，基本只能后市场汽配城了。没有英宝六个喇叭真的要多拉胯有多拉胯，声场小，缺频段，可能也就比飞度没喇叭强一点?反正对音质有要求的话这个六喇叭是真的不能忍。后市场改音响那些说能改原厂英宝的我不清楚它货源是怎么来的。在想装其他品牌是否性价比更高一点?

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

更：终于加到车友群了 被颜值征服，看车到提车只用了两周，我喜欢就行，别跟我说什么保值率hhhh 店里最后一辆22款尊享豪华，绿棕，落地谈到30.6，还要到了终身小保养和两年延保，比较满意啦。说好的要请销售吃饭还没付诸行动，惭愧惭愧? 提车半个月才开了400公里，说下感受。外观和内饰越看越爱，同事们也觉得超棒，空间很大，后排跷二郎腿。驾驶还得磨合一下，低速踩油门反应会慢半拍，速度起来后比较顺，后段动力很足高架上一不小心就超速了。起步没有顿挫，刹车末段顿挫比较明显，想起之前有段时间开5系的时候刹车也一直有明显顿挫心里平衡一点吧? 新车味道比较大，这半个月通风暴晒散的差不多了，晒车的时候偶有人说车子好看，问多少钱买的，回头率不错啊哈哈哈。 目前还没有遇到所谓的各种小毛病，继续保持下去吧

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【外观】 萝卜白菜各有所爱。我感觉外观一般。我感觉奔驰好丑。 【空间表现】 应该无敌了吧。挺大的 【舒适性】 隔音差点。我都没感受到涡轮的介入。 还是比较平顺的 【最不满意】 没有什么不满意。油耗10个油也可以。没有异响。中控没有死机。 感觉比买个3系强 【购车经历】 9月7号关注。网上查价格 9月21号看车。 23号自己一个人去提车。有点任性了 【提车价格】 全款28.3。不知道价格怎么样。感觉还可以 22年8月的车。 【驾驶感受】 加速一般。 感觉还行。为啥我感觉不到涡轮介入。 【油耗】 纯市区13个我感觉。郊区8.4个。 总体10油以内。暴力驾驶感觉会多1-2个。 高速7个吧。 比想象中要低。 油耗表现可以

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

操控好，转向精准，外观必须最帅气，走在路上特别有回头率，男性交友神器，目前路上还没有小姐姐特意看我的车，但是小哥哥对我车的回头率特别高，内饰既时尚又不失豪华感，但是配置啥的后排可以配个独立空调，加一个无线充电板还有后排加热就更好了，车机系统有些迟缓，用的不是特别顺手，然后一个多月了也没找到一箱油可以跑多远的那个设置，还要吐槽一下新车方向盘按钮不是特别灵敏，有一个串位了。发动机动力充沛，前半段没有我的Q3快，但是后半段特别有劲，吐槽一下车联网有的功能还没有完善，有的功能并不好使，希望可以后台升级一下无线carplay，有线太不方便了，后排空间特别大，跷二郎腿完全不是问题，老板座确实体现出了尊贵的感觉，可以一动不动操控全车的副驾座椅，天窗和锁车

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.29分“优秀”

1.全车设计风格绝对独树一帜，英伦调调满满。2.250匹马力充沛。3.操控绝对一流，5米1的车身转向毫不费力。4.配置很高，翻毛顶，真皮座椅，四座加热通风，电动尾箱，英国之宝音响……非常适合家用。唯一缺点:储物空间较小。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.43分“优秀”

外观内饰动力全部没得说 s档运动模式外加发动机和换挡改运动，基本拉不住的感觉。还没上过高速，等试一下油门到底的爽快 减速带20以内的时候会稍微抖一下

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观无需赘述，同级别吊打其他车型。 配置是加了英宝、科技包、舒适包之后的价格，同价位同级别同样吊打其他。 内饰拼色方向盘尽显豪华，整体风格不浮夸，个人感觉恰到好处。 空间同样在C级中处于前列。 驾驶感受是唯一需要吐槽的，一方面变速箱的匹配还是做的不够细致，降速降档时会有拖拽感，开启运动模式会丝滑很多，据说首保之后会大幅缓解，期待。另一方面舒适模式下油门有迟滞，城市道路或上坡的话需要控制好脚法或切换运动模式，高速和高架用舒适完全没问题。