【最满意】
颜值,我一直很喜欢英国车,觉得很有气质,简单的内饰,大气的造型,整体很有英伦范
【最不满意】
没有电动尾门,感觉这个价位的车,在配置上XFL还是不太良心的,感觉整台车也没啥科技感或者高级质感。
【空间】
后排很宽敞,但就是前排储物空间有点少。
【驾驶感受】
动力很够用,辅助驾驶功能蛮多,跟车啊预警啊,还有车道保持这种,还不错。
【舒适性】
我觉得XFL座椅非常软,坐起来非常舒服,再加上后排空间也宽敞,所以家里人做得也很舒服。
【内饰】
内饰很简单,个人觉得不是很有高级质感。
【油耗】
市区13.4,高速6.9,有点偏高了,后续磨合好了能低一点了。
点评车型:
2018款捷豹XFL XFL 3.0 SC 340PS 奢华版
4.71分“优秀”【外观】挺好看,路上不多的优雅
【空间表现】后排很宽,但是坐垫角度不好,坐得不太舒服
【油耗】高速7,城市通勤16
【维修成本】
1⃣️收拾过v6塑料水管问题,车友指路,买配件给楼下修理厂一共花费1390。
2⃣️发动机机脚➕变速箱胶,5万公里左右换,2400。
综上,捷豹xfl挺不错。
用户3252606101812:帅,可惜现在没3.0的了。
【最满意】
让我最满意的就是捷豹的外观了,以前大学时宿舍楼旁口总停着一辆XJ看到XJ的英伦范的外观就被深深地吸引住了喜欢上捷豹这个品牌,总想着有钱了自己也买一辆捷豹的车,靠着打拼从科鲁兹换到XFL如今也算是梦想成真了。
【最不满意】
说一个最直观的感受,那就是车子在驾驶的时候,只要油门踩得比较深,能够听到那种特别大的发动机声音,而这种感觉对于我来说可能会特别的刺激,但是乘坐在车内的人员,并不怎么喜欢。其实这台车最直接的感受就是,后排的乘坐空间可能很宽敞,但是它的手扶箱设计的真的是很小了。然后就是四驱车的油耗表现可能高了一点!
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4分“优秀”这台车吧,最满意的就是三个地方,第一个外观不用说了,改款后的E300L,销售推荐汽配城改AMG的套件,宝马530L也很帅气,但是捷豹的设计更加年轻,帅气一些。第二个是这台车的小改款,有几个地方我很喜欢,双J流水线型大灯,停车的时候很有仪式感。水晶挡把的质感很好,女朋友一直说喜欢,如果这个水晶挡把能亮,那就很绝了。第三是车内的液晶大屏。很智能,也很好上手操作。
【乘坐体验】
后排确实可以翘腿,不过我后排基本都不坐人,反正我前面开着舒服,就行。
外观方面,中期改款的捷豹XFL对外观的部分细节进行了微调,格栅调整为点阵式布局,LED日间行车灯也变为更加灵动的双L样式,并换装了更有运动感的保险杠造型,整体给人的印象就是变得更加精致了。除了细节上的调整,新款捷豹XFL依旧保持了独特的优雅气质,将运动和高贵两种不同的调性进行了很好的融合,在豪华品牌中是一个很特别的存在,相信也有很多人被这种独有的气质所吸引。
内饰方面,相比外观的变化,新款捷豹XFL在车内的调整更加明显,搭载了全液晶仪表和更大尺寸的悬浮式中控屏,空调控制区域设计也更有科技感,还将旋钮式换挡机构换成了类似水晶材质的电子档把,整体车内的设计更有现代感,符合目前消费者的主流审美。另外,新的车机UI设计更加时尚,并支持手机互联、导航、音乐等功能,使用的便利度也达到了目前的主流水平。
配置方面,作为全系的顶配车型,旗舰运动版搭载了全套的主/被动安全系统和L2级别的驾驶辅助系统,像360度全景影像、电动后备厢、前排座椅加热/通风/按摩、LED远近光灯这些配置自然不必多说,并且还提供了英国之宝品牌音响、配置水平确实已经很高了。当然,作为顶配车型,HUD抬头显示以及方向盘加热功能需要单独选装还是有些遗憾的。
空间方面,毕竟XFL是一款加长轴距的中大型轿车,在后排乘坐空间方面的表现自然不会让人失望。对于175cm的乘坐者来说,XFL能提供三拳左右的腿部空间以及三指有余的头部空间,这样的表现虽然称不上出彩,但也是主流水平,并且座椅的舒适度和角度都表现不错,可以保证日常乘坐的舒适性。
动力方面,旗舰型虽同样搭载的是2.0T发动机,但最大功率提升到了300马力,匹配的依旧是8AT变速箱。动力对于日常驾驶肯定是卓卓有余的,输出线性,低扭也比较充沛,超车的底气也很足。但在全力加速时,这台发动机的表现并没有参数上那样喜人,后端略显平淡。有媒体测试的该车型0-100km/h的加速时间为7.3秒,确实很够用,但和竞争对手比起来称不上优秀。
底盘方面,捷豹一直是一个拥有运动基因的豪华品牌,这点在XFL上也得到了体现。其操控体验其实和宝马5系有些相似,虽然有着超过5米的车长,但开起来并不会有明显笨重的感觉。悬挂支撑性很到位,高速行驶十分安稳,车身对于转向输入的响应也很及时,虽然无法和真正的性能车相比,但也算开起来十分轻快的车。不过与宝马5系不同的是,XFL对于路面信息的反馈是比较丰富的,虽然这能为驾驶者提供一定的路感,但也影响了整体高级舒适的氛围。
捷豹xfl相比较捷豹xel,内饰有了一个很大的提升,特别是中控大屏,比原来的分辨率高,刷新频率也高,是整个车的细致程度又提升了很多。动力方面,依旧是捷豹的感觉,提速我觉得还是比较快的,后段爆发可以。空间方面,后排空间比较足,这也是这么长的车身带来的优质感受。试驾过程,觉得操控也是比较自如,悬挂方面也比较紧致,至于缺点,我觉得音响的效果差点感觉,但是这个级别也是可以了。
捷豹XFL,作为捷豹旗下的C级车,在外观上依然继承着英国的贵族气息,车标豹子头的样子,衬托出车主华贵的身份,作为P300、2.0T四驱运动旗舰版,车辆在前包围有着两个熏黑的进气口,凸显了运动的气息,车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩,比同级别五系高出50N`m,零百仅需6.4秒,动力可以说是非常澎湃,动力随踩随到,这种动力完全可以媲美小钢炮,搭配上四驱系统,在操控上同样很优秀,在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择,你可以针对不同的场景选择最适合的模式,当在运动模式下整车变速箱换挡积极,8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好,完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀,一个一米八的男人坐在第二排,腿部到前排座椅还有至少两拳空间,当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车,整车后期小毛病不少,由于车辆电子件过多,十分容易坏,而且二手车保值率极低,而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。
音乐歌景会:你跑不进7秒你送我?
挣钱换路虎:挺香,就是销量不高
用户3872962805358:P300就是没车
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版
4分“优秀”【最满意】
外观,真的超级喜欢,每次停车后都会忍不住回头多看几眼。空间,尤其是后排空间很大。
【最不满意】
1、储物空间,储物空间超级小,不符合那么大的车,尤其是中央扶手,简直是太不好用了,应该设计成从中间向两侧打开的,就会方便好多。
2、启动的时候发动机声音真的很大,过了一会就安静的
3、自动启停的时候又抖动
4、没有全系标配LED大灯,不带大灯转向。
空间是XFL最大的亮点,5093*1880*1456mm的长宽高以及3100mm的轴距,在同级别车型中很有优势,轴距甚至比奔驰E级还长,后排空间表现更有保障。全系标配8气囊和被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车系统,提供多种驾驶模式选择,上坡辅助和陡坡缓降功能,全系标配10.2英寸液晶触控屏,2020款车型全系标配英国之宝音响,行驶精密性和质感更有保障,配置丰富,舒适性配置搭载全面,符合豪车的定位以及受众的需求。
捷豹XFL的轴距达到了3100mm,车身长度达到5093mm,这两个数字均处于同级车型的领先地位,如果利用“老板键”将副驾驶座椅前移,后排腿部空间最长可达1102mm,使得后排的乘坐空间相当优越,配备柔软的温莎打孔真皮座椅,舒适性极佳。
这款捷豹我最中意的就是XFL的外观造型,线条特别的流畅,开在路上回头率高。这款XFL使用了R19的铝合金轮圈,尺寸很大,但是造型我不喜欢,中规中矩。车身的设计精致,英伦风格,很有复古感觉。但是车身油漆维修费用有点高,有时候不小心发生了一点小剐蹭,维修费用超越同价格车型。
内饰部分我也是比较满意的,XFL配备的10.2英寸大屏,功能多如车载互联,且系统反应灵敏,但是在寒冷的冬天卡过两次机,加载速度偏慢。车内的豪华感和BBA明显不一样,看起来比较现代化,豪华感有所欠缺。副驾驶位置上的银色装饰板虽然看起来很现代,但冬天感觉有些偏冷。
空间水准的设计也是没话说的,当初看中XFL,除了颜值,最看重的就是它的后排大空间。XFL轴距达到了3.1m,我1.8米的身高,坐在后排也感觉空间非常宽敞。这款捷豹的后座座椅拥有加热和通风功,配置还是较高的,也使用。但是中间的地台比较高,后排乘坐三个人比较吃力,不过对于我而言是足够的,因为平时大部分情况下后排只会乘坐我的老婆和女儿两个人。
动力部分,XFL采用的是2.0T的发动机,最大功率250马力,动力很强劲,是高功版发动机,所以动力随叫随到。但是在冷车状态下,我觉得换挡逻辑稍微有些乱,降挡的速度不够积极。XFL的操控性指向比较精准,由于使用了四驱的设计,也不容易打滑,比较安全。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版
3.5分“良好”【优点】
1、捷豹XFL的外观设计是比较耐看的,我媳妇说英国人设计出来的车还真的是优雅又大气。XFL的前脸采用的是捷豹家族式的设计,熏黑的进气中网配备上两侧犀利的大灯,运动感很好。而且它的车头很长,感觉犀利的气质很足。车型的侧面相当的光滑修长,给我的感觉是油漆质感光泽度很好。车尾的设计也非常的大气,尾灯的长度真的相当不错,而且由镀铬饰条进行了衔接,并且一直延伸到尾灯内部,贯穿式的感觉营造的很出色;排气管则采用的双边共双出的镀铬设计,运动感很出色。
2、车内的空间,我和我的家里人都比较的满意。我的身高1米75,坐在前排非常的舒适,而且后排空间相当的宽敞。空间宽敞的已经不能用几拳来形容了,坐姿相当的舒服,即使满载五个成年男性也没有任何问题。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率300马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的澎湃,稍微给点油门,感觉车子就往前窜,开的时候一定要当心,一般我都会打开舒适模式,否则动力太暴躁了,费油还容易超速。
【缺点】
1、倒车影像的分辨率太模糊了,在晚上有较多的颗粒感,感觉和我们老式的电视机没有太多的区别。
2、内饰的设计有些乏味,不太适合年轻人的感觉,老气。
3、车身实在太长了,在老城区里面掉头不方便,而且转弯半径比较大,不灵活。