点评车型: 2019款哈弗H6 红标 1.5GDIT 自动冠军版

3.5分“良好”

本车是2019款的哈弗h6，购买的时候对比了其他的国产车，相差不大吧，开始有点纠结。这部车的空间比较大，这个是优点，外观和内饰中规中矩吧，油耗不低，驾驶感受还不错，视野好，底盘算高的，低速有顿挫，过减速带颠簸挺明显的。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

外观内饰仁者见仁，空间配置还可以！个人感觉驾驶感受是不满意的一点！感觉前减震软，刹车点头，只能快刹停松一点刹车！你说减震软吧，过减速带又有点跳！不知道是调校的事还是减震质量的事儿！还有档位切换，容易误操作！虽说行车电脑会有辅助但是这些小毛病很影响高级感也影响操控！车机系统吧有点慢！反正这价格芯片也好不到哪去了！模式切换有点鸡肋了！只要灭火后重新启动，模式又回到标准模式！油耗还行！比老款h6低！如果路况好，佛系点会很省油！最后如果三代h6把油耗控制好，减震，刹车改善一下应该性价比会更高！更好卖！前提是质量必须达标，起码车身不生锈吧！说说个人省油的技巧吧！起步不要拖拉，该踩油就踩油！到达想要的速度就保持匀速，提前预判刹车！前边该停了就不要踩油了！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+版

4分“优秀”

在选车的时候由于预算有限，只能选择15w以内的车，再加上体积太大只能考虑SUV，备选瑞虎8和小六还有75p，最后根据自己需求选择了四驱的顶配，相比虎八稍微实惠一点， 外观好看，有点哈弗神兽和长安的一点点味道 内饰副驾设计稍有不合理，副驾前面有点占腿部空间 配置国产车没的说，就是氛围灯只有一个颜色这点差评， 空间还可以就这个价格而言，当然对于我来说还是稍微有点小（197cm，115kg），不过我的预算在这里也买不了大的了 驾驶感受在这个价位甚至更高级别的油车里面都是相当不错的，当然比不上电车和混动，但是可以接受，当然主要是还有四驱，让我在冬天雪地翻山路上班更有信心了， 总结挺不错的车 适合我自己，当然如果以后钱包宽裕了我还是偏向于空间大的中大型SUV，小六子有些姿势还是有点顶我的腿🦵

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.6分“优秀”

各个地方都很好，说几个缺点吧，一就是滴滴的喇叭真难听，太不上档次了跟电动车一样，二是侧挡风玻璃，下雨天的时候，升降车窗竟然去不了雨水，真无语，刮不掉雨水下雨天看不清楚后视镜不敢开，三是刹车太软，脚放在刹车上，能明显感觉到发动机的振动，四是原车大灯不够亮，可能是因为以前我的别克太亮了所以现在看这个有些不太习惯，缺点就这些吧，油真心不算高，我城市通勤8.4很满意了

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.7分“良好”

先夸下优点：因为是油电混合的，所以动力很猛，稍微踩下油门就直接80多了。驾驶辅助功能很赞，并车变道基本看后视镜亮不亮灯就行了。刹车也很灵敏，刹车距离也不会很长。油耗可能没有练成黄金右脚，平时上下班走国道，来回40多公里，道路有点烂，但是速度保持在60-70间，油耗在6.5左右。遇到市区塞车，红绿灯多的路，油耗在5.4左右。高速跑的少，大概在7左右。缺点是车机真的太low了，高德地图常年更新不了，还停留在4.0时代，，，可玩的应用很少，自带的系统主体也只有5个，还不能下载新的。倒车影像不清晰，540°完全没用，底盘透明就是一片朦胧胧的，完全看不出车的形状，就是一个矩形方块。最关键十月份中旬提车，十一月厂家就免购置税和保险，损失一万多。。。十足的大冤种了。。。。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.83分“良好”

2022年1月提车，2.0t四驱，到现在开了7000公里 【油耗】 建筑行业，目前在一个小县城上班，车在这跑不起来而且都是跑短途，平均时速只有13km/h，百公里油耗13l，在家那边不堵车请款下市区跑到过百公里9.6l，高速7l的油耗。 【驾驶感受】 悬挂偏软，滤震性不错，油门偏前中段，所以开起来会感觉有点猛，2.0t在高速上超车我的驾驶习惯是降档给油，所以对我来说也是够用了，几个月开下来我觉得最大的两个槽点是： 1.悬挂太软，车速30以上左右转就会侧顷很明显，过一个深度仅10公分左右的小勾，车速如果超过25避震就会到底，发出咣当一声，但对颠簸的过滤还算不错。 2.驾驶模式不能记忆，每次熄火都会切换到标准模式，但方向盘转向力度会留在上次熄火前驾驶模式对应的力度上。 还有一个小问题，倒车雷达检测到物体的延迟飘忽不定，有时候得过个1秒雷达才响，但有全景影像，这个问题可以接受，目前远程控制已经改成终身免费。 【乘坐体验】 副驾驶乘坐舒适度挺不错，后排靠背角度太直了，不是很舒服。 最后就是我觉得这个车比例线条和前脸都挺好看，就是车屁股，横向线条太多了，显得车傻憨宽扁的。 哈弗车友们记得在哈弗智家里领取图四这个三大件终身质保，祝您用车愉快，再见??_(:з」∠)_ （第二天补充）三代H6的四驱是第五代博格华纳-瀚徳系统，四轮动力分配前后95：5到前后50：50自动调整，也就是说后轮始终有5%以上的动力，这套系统其实应该算是一个等级比较低的全时四驱，所以如果用到拖车时车友们多多注意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.6分“优秀”

当时谈的是1.5max高功率版，谈下来价格是12.69，后来又试驾了一下2.0版本发现差距不是一般的大，果断+8k上2.0，由于上不到深圳牌又不想上周边，于是决定自己回老家上牌，来回跑了2k多公里，目前油耗没看，图是600多公里的时候拍的，总体驾驶感受不错，智能巡航，360对新手友好，拿驾照4年没摸过车，提车后在市区浅浅跑了70公里左右，直接回老家，回去的时候途中开了一段时间智能巡航，中途接管过一次方向盘（不过是我心里没底接管的），回来的时候全程自适应巡航，没有开过智能巡航（还是觉得方向盘把握在自己手头舒心），要说缺点嘛，速度快了噪音确实有点大，还有就是导航自动退出，现在一共遇到过3次导航退出的情况，不过没有遇到过圈友们说的转圈的情况，联系4s店说到时候贴膜的时候帮我看看

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.64分“良好”

空间很大，动力偏弱，驾驶感受一般，总体家用车还可以吧，地盘过沟坎比较松散。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.2分“优秀”

快，静，平，顺，开着挺舒服的，平时城市中油耗5个左右，但每次开空调油耗7个左右，高速没跑，感觉会在7~8之间

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.1分“优秀”

外观方面仁者见仁，智者见智，没有统一的标准，我认为整体流线型不错，前脸也没啥毛病 空间方面居家使用完全够用了，宽阔的第二排空间让乘坐5个人非常的容易，但后备箱的储物空间相比较而言就小了 动力和油耗我感觉是个成正比的关系，尤其这个价位做到这一点我个人感觉已经很不错了，对于哈弗H6这车来说油耗的高低大部分因素取决于人而非车本身，本人提车一个半月大概跑了3000多公里（均在标准模式），市区综合油耗10.2，高速大概8个左右，对于1吨半多的suv这个油耗我挺满意的，虽然是1.5T车型，如果适当忽略油耗，城市路况超车还是挺方便的，运动模式下对车辆加速的调教还是反应挺快的 关于提车价格相信大家比较关注，我所在河北唐山裸车价12.89，经过各种优惠最后落地价12.9，我没有选择旧车置换活动，要不然还可以省4000，上牌费50自己加了一箱油，4s店选择了一套3M膜并没有用原厂赠送的花了1200，剩下的就什么费用都没有了，价格问题地区差异很正常，自己觉得认可就行 由于本人上一辆车是轿车，对于suv车型比较陌生，但H6的驾驶感觉让我很舒畅，底盘挺高，视野很好，而且对于底盘的调教偏舒适感的，滤震效果挺不错的，市区正常行驶车内噪音控制的很好，高速也还说得过去，一般都能接受 整体来说国产车在这个价位做到这个车况我感觉已经很可以了，均衡了外观，空间，动力，油耗，安全的各项数值而且相对来说做的也确实不错，希望每一位想要买车的车主都能抱着客观，理性的观点去选择自己喜欢的爱车，而不是听一些键盘侠指指点点

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一眼被这个车的颜值深深吸引。 跑来懂车帝看配置，价格，空间，都是我想要的理想车型。 9.30日4s店晚上看车，10.2号就订车，8号车管所上班，一大早就提车。 【空间表现】 空间很大，家用完全够用，身高185，开车不觉得压抑，后排空间大，完全够用。 【驾驶感受】 分为标准，经济，运动三个驾驶模式。 2.0T的动力，给油就来，不注意容易超速，超车一点压力都没有，车辆底盘较高，颠簸路段行驶车身容易晃，整体行驶过程，换挡平顺，没出现顿挫感，提速明显，驾驶体验很好。 【亮点配置】 L2级别辅助驾驶，360全景影像，前后倒车雷达，防撞提示，开门后方提示等等，智能配置应有尽有。 车机系统流畅，好用，娱乐性较强。 【油耗】 目前提车一天，行驶100公里，暂时没有油耗数据，买这个车，油耗不在我的关注范围，能买就能接受，不纠结。后续有数据再提供。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.79分“良好”

【最满意】 外观内饰部份，外观设计显得比较大气，这车配备有led大灯，看起来多了几分精致感。内饰无论是方向盘还是座椅经常接触的地方都是软性材质。动力操控方面，我这辆车动力为1.5T涡轮增压发动机，对于这么大的车身，动力只能说刚刚够用吧，动力基本符合预期。操控方面变速箱表现平顺，真皮方向盘手感不错，专向力度低速轻高速沉，而且快速过弯侧倾抑制也比较到位，底盘处理震动比较有高级感。 【最不满意】 做工用料有待提高，车内的缝隙比较大，还需优化隔音也不行，跑高速确实差劲啊！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.2分“优秀”

目前开了400多公里，主要还是市区里开，油耗比较高，在10.5左右，整体驾驶感受还不错，就是上坡的时候起步需要油门踩的深一些才会动，动力反馈稍微有些慢，正常路面动力还是很充足的 【空间表现】 空间确实很大，当时就是看中哈弗的大空间，无论前排还是后排，坐上去都不拥挤? 【购车经历】 跑了三个4s店，第一个还好，但是第二家给我的感觉就是那我当?宰，欺负欺负我第一次买车不懂，最后去的第三家入手，销售态度也很好，也正是如此，销售给我推1000的膜的时候我同意了 【提车价格】 因为有选加装12.3寸显示屏和1000的车膜，所以整体购车价格多了2500，全部落地价11.36，贷了2年6万的无息，基本在自己的预算和预估内，整体价格还行，确实看的累了，也不想再跑了 【驾驶感受】 不错，挺稳的，开起来很舒适，从4s店开回去的那会儿感觉很稳当，中控屏看着很舒服，自动驻车功能真心好用！！！ 【油耗】 目前整体在10.5左右，感觉比其他车主说的要高不少，希望后面能降下来

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

购车经历：因自己一人在江苏工作，用车基本上都自己一人（过年回家也很少满座），2017年因工作需要代步车，又考虑到市区停车大车不方便、在同价位代步车外观、配置等方面，2016款哈弗改款蓝标H1成我情有独钟的选择，用车5年来也没出什么毛病（新车高速被追尾车也没什么大伤，人毫发无损）。逢过年时在贵州山区乡村道路大部分路窄、180度弯道爬坡也多，满座时半坡会车再起步动力有点欠缺；每次到店保养时都喜欢闲逛展厅（无意间看到哈弗三代H6），就被三代的前脸就被深深吸引，现场就看了他的外观、配置、内饰、空间就动了换车的想法。考虑换车预算就15万内，就重点对比了哈弗、长安、传祺、吉利等几个品牌车型各方面的情况。最后个人还是觉得第三代H6才是我的首选。 外观：看车期间恰逢疫情影响，销售说店里基本上是白色系，黑色得等等，更没看到车友们购买的什么水泥灰、青矾绿色系，况且个人也比较喜欢白色，正面看前脸中网虽然比前几代有改动，但也保持了中规中矩，而且从后面看屁股真可以说是丑爆了，相反的侧身看那腰线搭配着18寸轮毂倒让这车比较耐看。 内饰：近乎纯平的中控台，再配以软性材质包裹手能触碰到的各个位置，加上一体式银色亮条装饰的视觉贯穿空调出风口显得整个内饰既简约大气，又显时尚高级感。但是驾驶门框软包稍差点，按压时略有变形和异响。整体而言大毛病没有，小瑕疵也能接受。 配置：这个车配置对新手还是比较友好的，尤其是智能巡航与HUD显示，可以大幅度的降低安全隐患。360影像的透明底盘也很清晰，在复杂路况会车和通过比较窄路段是比较有用的。 空间：这车用它搬个家，前后排空间和后备箱的空间令我很满意。还有一个特人性化的就是后备箱盖板可根据实际需要将下移一层来增加后备箱空间！ 驾驶感受：个人开车比较喜欢平稳，并不追求弹射起步的推背感，所以目前来说反觉得动力过于充沛（每次起步还得窜头），行驶中车身稳定性很好，方向盘指向很精准，基本上想要多少方向量都能很精准控制，所以每次遇变道与弯道时都能得心应手，其他一些实用性很强的辅助功能跟我之前H1比起来，各方面优势显得更加突出了，但美中不足就是座椅靠背腰部支撑差，尤其是后排不可调整对于长途乘坐是一种煎熬，要是能改善下座椅调节会更好。 油耗：提车3月余已跑7293km，目前常跑路况是市区、高架以及部分郊区路段。比较喜欢平稳，所以会根据车流、红绿灯情况提前刹车与松开油门，这方面控制得比较得心应手，目前油耗B在7.6，我原1.5L的H1油耗也在7.0左右，所以油耗方面非常满意。 最不满意：目前用车下来比较明显就座椅靠背腰部支撑稍差，才几个月下来明显感觉腰部不舒服。再一个就是车机导航，路口车道提示延迟，都过路口还没显示车道。还有多次在高架上跑着突然就提示我在桥下让我掉头。再就是智家控制的收费也是不理解。 感谢H6圈主《买不起宝马的90后》宝马推荐。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.8分“良好”

空间大，动力够用，磨合期稍微费油，开空调11个多，不开空调9个左右，驾驶感受不错，现在磨合期，等过了再说说