点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

外观是一大亮点，非常具有科技感的一款车，看着很漂亮，每停一处，就有车友夸赞外观； 内饰也是亮点，非常好看，高级感十足，符合轻奢定位； 智能化程度是短板，LCC在高速上用的还挺方便，但是更高阶的辅助驾驶没有。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4分“优秀”

外观运动时尚挺漂亮，内饰也不错 适合绝大部分时间只有俩人用车的场景 续航还不错，油门比较轻，加速快 缺点 车机时有小问题 车比较轻，开快了有点飘 极氪背刺的事没少干

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.57分“优秀”

保持了极氪车型一贯的风格，用料扎实（但比不过001），驾驶感受偏家用舒适，空间定位第二辆家用，家里主力用车就不推荐买了，四座版是该车的灵魂，如果想买小钢炮我觉得没必要选这款

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.06分“优秀”

颜值较高的精致都市小车， 【最不满意】 车机软件BUG较多，车辆品控有待加强，软件OTA版本升级较慢，实用性不切合消费者心声！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.29分“优秀”

外观方面，极氪X采用的设计语言与领克全新一代的设计语言有很多相似之处，尤其是最新的分体式大灯设计有着极高的辨识度。同时，新车的车身比例其实更接近跨界两厢车，隐藏式的充电口盖板、雕刻感十足的尾灯等设计细节，也让其显得十分与众不同。虽然说这样的设计一定会引起争议，但足够有自身的特点和辨识度，并且形成了自身独有的格调，这点还是要称赞一下的。 内饰方面，极氪X也延续了极氪品牌一贯高品质以及有格调的风格。图片中看可能会略显单调，但实际的观感与质感还是非常在线的，尤其是浅色的配色版本会显得很有高级感。当然，像玫瑰金的挂钩、拨杆等细节也是进一步提升了精致感和高级感。另外就是极氪X的车机目前用下来的体验已经足够好了，除了操作流畅以外，各种主流的功能，包括语音控制可见即可说、连续语音对话这些也都足够好用。 配置方面，其实极氪X不同车型之间主要的区别在于动力以及座椅版本，其他常用的像主/副驾的加热/通风、方向盘加热、手机无线充电，无钥匙启动/进入，等等一系列的都是标配的。所以如果作为一台高品质的代步车，那五座版就能非常好的满足需求，如果副驾经常坐人，算作一台家庭用车，那么四座版增加2万元所给到的各种便利配置确实足够有吸引力。 空间方面，虽然极氪X车身非常小巧，但后排空间并没有很多人说的那么不堪，对于身高175cm的乘客来讲，可以提供明显超过两拳的腿部空间以及极为宽裕的头部空间，并且五座版车型的座椅舒适性相比四座版也会更好一些，承托性和舒适性都表现不错。以这台车的尺寸来讲，这样的空间表现足够让人满意。 动力方面，双电机3.7秒破百的数据已经足以证明其不俗的绝对动力水平，所以加速的快感这台车是能很好的满足驾驶者的。除此以外，极氪X日常驾驶其实是一台很温和，很顺的车，哪怕是运动模式，电门的初段也没有明显的不安分的感觉，输出线性轻快，能让人开的很惬意。所以这台车能很好的适应多种场景，你可以悠闲的开，想要快，它也能快的起来。 底盘方面，极氪X也继承了极氪家族的高水准，悬挂柔韧，滤震动作干脆且厚重，尤其是压过减速带的时候，轮胎的帖服感以及车身姿态的平稳程度给人很深的印象，属于开的越快越稳的类型。同时，起码对于日常驾驶来讲，悬挂对于侧倾的抑制以及车身姿态的控制也是让人感觉很安稳的，质感很不错。而在转向方面，极氪X整体的转向手感都是偏轻的，可能是为了更多照顾日常驾驶的亲和力，转向手感足够线性，就是没什么沟通感，电子味比较足，这点来说确实不够运动。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的地方肯定是操控和性能。极氪X YOU版四座零百加速只需要3.8秒，一台车长不到四米五的紧凑型SUV，居然匹配上这样强大的加速性能，基本上在同价位、同级别里是无敌的存在。另外一点是操控，极氪X和极氪001也是同平台产物，之前我们买过极氪001作为长测车，操控表现非常惊艳，相信尺寸更小、重量更轻的极氪X操控肯定不差。这样的性能配上不错的操控，极氪X算是一辆纯正的纯电性能小钢炮了。 除了操控和性能之外，极氪X的内饰也很有质感，不管用料做工都挺不错的，而且这次电动门也有所优化，认为推动阻尼轻了不少，比之前的极氪001好用太多了。 【最不满意】 也不算不满意吧，有两个地方不是很喜欢。首先是四座版上的可移动中控屏幕，想法和创意确实不错。但是，长时间使用，是否会出现线束问题以及行驶中移动是否会有安全问题，目前还不得而知；另外，取消了传统机械门把手，用按钮取而代之。这个在紧急情况下或者是车辆完全断电情况下是否能顺利打开，也不得而知。除了这两点之外，极氪X其他地方表现都是比较令人满意的。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

极氪x的售价公布了，18.98-20.98万，不知道大家对这个价格还满意吗？参加完发布会说下我的感受吧： 1.这台车从研发设计角度就是以一台有调性的豪华小车去做的，绝非ID3这种纯代步之流，20.98万价格看似不便宜，但从实际的配置和体验上来讲绝对还是非常超值的。 2.极氪x在设计上做减法，但是在车内却一直在做加法，这点我觉得有点遗憾。极氪说不做乞丐版，为了品牌形象这没问题，但是也肯定会错失大量想要纯代步需求的订单，19-21万的价格很尴尬，这台车后备箱和第二排乘坐都不够理想，还是一个主打年轻人的小车还不错，但是作为主力车是不够格的，家庭的第二台代步车价格也有点高，如果能推出15万元版的减配版是极好的。 3.相比smart，我认为是绝对碾压的。极氪面前smart绝对谈不上有什么品牌力，设计的精致度也完全不如极氪x，同样66kwh电池的版本，smart起步22.9万，比极氪x贵了2万，配置和性能也是没法跟极氪比。极氪x注定会抢不少特斯拉model3的订单，特斯拉要不要再降降价？哈哈！ 4.推荐YOU 5座 双电机版，最多选个刹车套装，其他配置没什么必要选，电动门不好用，人脸识别不确定什么时候能用，所以这台车即便选了一些东西也没有smart贵。 5.据说6月中下旬就可以给第一批用户交车，这回不用等太久了。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.14分“优秀”

最近有幸试驾了极氪X，首先第一印象很不错，外观设计和之前的极氪001以及极氪009都不一样，科技感更强，更精致，灯光的使用让人印象深刻。 内饰部分，很好地平衡了科技感和轻奢感，大屏幕、功能按键的设计很有科技范儿，同时颜色的搭配和翻毛皮的使用很精致，很有质感，座椅的舒适度也不错。 重点说说驾驶体验，首先后驱版动力完全是够用的，如果不讲究四驱，后驱版性价比更高，其次底盘调校非常超出预期，柔韧与操稳兼具，续航方面，因为是纯高速，表显的百公里电耗大概在17个上下，中规中矩吧，驾驶辅助系统很好用，加速、刹车力度都控制的不错。 总的来看，这个车19万不到的售价，作为紧凑级BBA的替代，非常合适，更推荐4座后驱版，加两万会有很多实用的配置，包括屏幕移动到副驾，后排的舒适性也会大幅提升。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.93分“良好”

【最满意】 内饰，总得来说，作为紧凑型电车，内饰的优秀让人会喜欢多在车里待一会儿。 【驾驶感受】 极度舒适的驾驶质感，过余的方向虚位，会使车辆对于一些有驾驶感受有要求的用户变的糟糕的 【亮点配置】 按钮的设计，内饰的设计都很有自己的风格 其实后置驱动电机的电车会更容易出现甩尾打滑现象，但是对于这种紧凑代步电动车，推荐两驱低配。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.57分“良好”

这辆极氪X的外观还是内饰都给人耳目一新的感觉，但车身尺寸就注定在国内是小众车型，高配还是四座版本，所以不太适合中国大家庭使用，但对于年轻人，两人或单人日常代步已经足够了。 业内都知道，中国更需要便宜的大车，而不是精致的小车，但极氪为什么还要出这种小车呢。其实极氪这个品牌不仅限于中国市场，同时也在欧洲布局。而欧洲消费者对于小车的需求更大，欧洲很多国家街道狭窄，中大型车并不适合。因此，像极氪X这样的小车，又有着时尚的外表、超高的配置，应该有更广阔的发展空间。