点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.07分“优秀”

挺好的小车，对目标客户群体应该是拥有过或者想要一台钢炮的车主，速度快开着舒服，操控不错。后排翻起来能放行李箱。 下面说缺点： 座垫短不适合男生，得自己买一个坐垫延长器。副驾不是特别舒服，尤其是零重力。后排空间腿部坐着不舒服有点。后备箱24寸箱子竖着放不下…可能我开三厢车开多了，还没习惯。车机脑瘫… 【维修成本】 12月去了趟4s店，冬季检测包用掉了，结果提示进行排水管修剪、门把手电机更换等免费服务，不知道算不算召回？主要去的原因是灯进水了，左侧转向灯。当时给的建议是能蒸发干净就不要换，我没搭理继续开。修好回来第二天在高架上，驾驶过程中突然前驱动电机爆震，随后路边停车，并在刹车时听到严重响声和震动，后联系极氪官方拖车救援，随车过去告知晚上8点后不给客户免费打车。第二天得知电机坏了要维修等配件，维修费用免费，维修期间每天300元租车补贴，官方不提供备用车辆。现在还在等修好，等修完了再评论吧。 【续航】 温州充满电顶着限速和山路到杭州，高速每公里21-23，城市14-19，四驱➕暖风30，以上为耗电度数。 【销售态度】 还行吧，比大众强哈哈哈。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.93分“良好”

刚上市就去看了，刚好附近商场里有，第一眼就喜欢，然后后续排队等试驾。 试驾也是两驱的，悬挂很软，不运动，但是我喜欢的那种，方向盘指向在运动那一档下指向性还行，底盘非常扎实。 车机的话我觉得算是流畅的，没有太多复杂的功能，我个人也不太需要。智能驾驶现在更新到可以打灯变道了，我觉得已经满意了，高速上面偶尔用一用完全足够，跟车三档距离调节。但是遇到过一次弯道比较大，也没有车，然后就加速过弯，有点危险。 续航电池的话我的是两驱的，自己家里有充电桩，三元锂一直让他不低于20%就冲，90%就停这样。电耗中规中矩，我使用舒适模式，动能回收最弱，失去电耗一般都是14，高速20上下。这里要说一下快充的电很虚，会导致表显明显很高，慢充就很实，所以在高速上面充了跑续航是还要打折的，平常家用20-90市区都是跑300km左右。 一些不满意的地方： 1、有一个一直没有好的小bug，空调调到auto之后老是自己更改成吹脚模式，然后选回其他的就退出auto…2、手机蓝牙钥匙体验一般，只带手机的话，有时候会出现说车里没钥匙，挂不了档。实体钥匙没问题，但是有时候走近的时候不开门。强调一下实体钥匙千万保护好，只有一把，然后我当时掉了，要去再配一个，一个是要配很久，另一个是极贵，690+50人工=740…. 3、车内储存空间少得可怜，后备箱也小得很，放两个小行李箱就没得满了基本，但是这个是看车时就已经知晓的了，但事实确实如此。 4、雅马哈音箱低音效果不明显，不太好，而且后座行李箱上面说有两个音箱好像没有什么声音。 5、夏天前挡风玻璃巨透巨热，然后最重要的是空调好像不太得劲，经过对比，调21度以下的感觉跟其他车子24度差不多感觉，不知道会不会对电耗不太友好。 6、车机网络前几个月经常上车没网，在某一次ota后稳定性大大提升了。 不过用车7500km快半年了，提车应该是第一批里的第二小批吧，用还是很满意的，用车里也有一些小惊喜。大灯感觉很亮远光也很好，进车库立刻就亮，灵敏度很好，可能家里其他车子没那么灵，感觉灯很不错。开起来一切都很好，没有过故障，不完善的地方也慢慢在ota变好，希望一切都越来越好。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.21分“优秀”

除去油车不说，纯电车一辆毛豆3一辆毛豆Y，还有一辆毛豆X，开了好几年了，车没任何问题，但是看到被“弯道超车”的内饰，其他软配置，还是有点心动现在的新势力，试驾了极氪X后果断入手，我只想说一句，不是车大就好！不是车小就不值钱，24年了还用空间衡量价格的兄弟，你是认真的嘛，这个车不能说多牛逼，20万左右价格就很合适了，驾驶了1500km，对于一台紧凑型SUV来说目前一切都很满意，挑几个重点说吧。 1.价格及空间。很多人都说这么小个车20？？？疯了吧，其实这个问题老生常谈，我们中国人喜欢大，买房也一样，专挑客厅大的户型，客厅大就牺牲了卧室的空间，可是仔细想想，在客厅的时间多还是卧室的时间多呢？我认识的很多曲江的有钱人买房就一个要求，卧室一定要足够大，足够敞亮，所以说，买车买房不要追求大，你是买来享受的，不是买个大库房存东西，这个车确实不大，毛豆Y够大不，可以铺床睡1米83的人儿，极氪x的后备箱和储物空间完全都够用啊，完全没有局促的感觉，四座车型，后排坐俩人刚刚好啊，你一天天的要拉谁呢？总操心4座不够用，真正拉满的有几次？实在拉不下让他们再去开一辆车不行么。前排扶手箱很小，无手套箱，这俩确实是痛点，但当你使用一段时间后你就会发现，再多的收纳你也能填满，再少的收纳也不影响你正常行驶。 2.操控性。底盘偏软，这不是贬义，对比我的两辆特斯拉真的软，完全一种全新的体验。高速稳如狗，市区通勤也很舒适，转弯也很稳，这几天下雪，结冰路面上控制打滑情况不如特斯拉，这跟车重有一定关系，总的来说舒服，舒适，没毛病。 3.续航。冬天，零下，开空调，开加热，开方向盘，全开，高速，6折，低速，7折，脚法自认为不错的，毕竟特斯拉不给调整动能回收时期练出来的。市区跑出过个位数百公里电耗（主要太堵了，没办法），开的越慢越省电，常识。 4.音响。加装YAMAHA，就俩字，垃圾，听个响吧。 5.零重力座椅。真舒服啊真舒服，午休神器，但带的所谓的按摩其实就是傻不拉几的振动，忽略。 6.车机。第一次用8155，没想象中那么神，但配合市区通勤+短途旅行足矣。 7.网上说的小毛病。目前一个没遇到，什么电动门失灵，这那坏了的，一个没碰见，这个是概率问题，碰到就修呗，对于特斯拉，出问题直接喷，对于国产车，出问题给它进步的时间。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.43分“优秀”

外观：非常有个性和辨识度，前脸犀利但没有太多攻击性，车侧线条很简洁，前后门比例基本五五开，车位很像老款的梅甘娜，但SUV的造型感觉比梅甘娜更好看。 内饰：最打动媳妇儿的一点，翻毛皮+多种双拼颜色的选择应该是这个价位独一份。看完极氪x的内饰基本上就看不上其他车了?。 配置：即便最低配也够高了，尤其座椅通风，吸风效果很好，也不会有银河L7压着风道的现象；24寸的ARHUD距离够远够清晰，没有畸变。不足：没有主驾腿拖，后备箱好像没有脚踢开启。 空间：前排没问题，后排中规中矩，但是坐垫太低，165以下坐着没问题。后备箱太小了，还没有父母的两箱福克斯大，如果能深一点就好了。 续航：开的动态续航，可能是刚提车，现在充满显示能跑450km。以后有变化会继续补充。 智能化：出现过一两次车机卡住，但不影响开车，白天有时显示的黑色背景（调的自动背景）。语音容易被唤醒，导航没有读秒，经常被导到不合理的路线，不如手机高德好用，希望5.0版本能有大幅提升。 驾驶感受：说实话，整体不如父母的2010版两箱福克斯。优点是底盘有高级感，小的震动能过滤的很干净，很整，底盘传上来的声音很小，整体噪音也小。动力没得说，路上超车很轻松，刹车也很线性，感受不到动能回收和物理刹车的切换。缺点是遇到大的抛跳感觉要飞起来，压过大的坑晃动也有点多，如果给这车配个可变悬架调节就完美了。还有低速挪车的时候速度不好控制，有点窜，建议开360的时候油门能调得柔一点别太灵敏。 补充一点，胎压对续航影响很大，官方推荐的最高和最低胎压下的续航差了差不多100公里。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.79分“良好”

【购车经历】 从id3看到星瑞再从星瑞下定放弃定金果断下定极氪X，中间确实经历了不少，虽然等车期间确实有些不满，但作为人生的第一辆新车我确实很喜欢，今天提车了，来写写初步感受 【驾驶感受】 单电机虽然只有5.8，不及试驾的双电机3.7，但是对于日常市区内超车加速已经够用了，动力响应非常迅猛，悬挂偏软很舒适但是急加速和刹车带来的点头抬头感也略强，底盘的整体表现对我来说还算不错 【续航】 目前在昆明市，今天最低气温最低4℃最高10℃，从交付中心出来以后100%电量动态续航在350公里左右，在开了将近60公里，全程自动空调加部分大脚电门以后电量剩余85%表显282，整体感觉来看动态续航的差异和实际还是比较准的，就是不知道夏季续航实测如何 【亮点配置：电动门】 因为之前坐朋友的第一代001，其电动门的体验真的一言难尽，因此对其有巨大的阴影，但无奈现车选装只有电动门而没有我想要的B柱包，所以只能将就。 先说一下感受吧，我默认关闭电动开关门，虽然上下车是采用手动+电机辅助的方式，但是按键/刹车电动关门的功能依然保留，而且手动推门检测到障碍物后仍能靠电机停止，防止视野盲区撞向障碍物，而且最直观的感觉就是对于识别障碍物的精准程度比朋友的001强了不少，缺点就是上下车效率减半，且后门没有全电动及电吸功能 【空间表现】 这小车的空间表现就不用多说了，极小，后排空间小，后背箱小，储物空间少，我一般也就一个人开所以还能接受，要是经常坐人或者拉东西的还是慎重考虑 【最不满意】 1.提车，明明是现车但是愣是让我等了11天才发车，作为急用车才定现车的这种体验真的闹心👎 2.钥匙，实体钥匙只有一把，抠搜的，你把你那蓝牙钥匙做好点也就算了，第二次不带钥匙开车就给我罚站是吧 3.减配，五座不是你卖点你减配灵动中岛和零重力座椅我都能接受，方向盘下面的快捷功能键你都给我减配了，这玩意成本很高吗？留一块大塑料你自己看看好看吗 【总结】 对于极氪本身的品牌我还是看好的，虽然现在极氪小毛病不断，但哪个车企的车能确保百分百没问题呢？对我来说它就是一两个人通勤出去玩必备好开又好玩的小钢炮，相信买x的都是这么想的，如果你追求个性而且也喜欢这类个性的小车，我还是非常推荐的，至于售后和车机问题，适当氪服

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

从7月18日提车，到现在，我们的熊猫快乐车已经陪伴了一月有余～在此从以下几个方面进行一次小结，与各位分享一下： 1.外观：银灰+大轮毂，颜值即是正义，提车以后愈发顺眼，愈发喜爱。 2.内饰：个人感觉还是很满意的，可移动的大屏幕灵动且不占空间，比其他车型中控+副驾屏的设计给人一种更开阔的舒适感，腰部以上的内饰材质都挺好，下面的塑料件咋说呢，看不见就不影响是这个道理吧～ 3.1前排空间：前排乘坐空间很是宽松，座椅可调节的范围可谓是超出预期了，不过储物空间有所欠缺，只能说是凑合用吧，现在手机支架没有，就把手机扔在水杯放置口那里，毕竟苹果手机如果插到无线充的位置，开启充电呢，温度起飞，关闭充电呢，取用着实不大容易，而且充电面板旁边的金属装饰条比较容易刮花。 3.2 后排空间：我发现自己草率了，在我的设想里，狗子会很乖的坐在后排地台上，我只需要把一侧的椅子抬起来即可！实际情况是，两边的座椅均处于折叠状态的情况下，狗子还是会站到中间的储物箱上去，后爪抓着储物箱，前爪压住座椅靠背，好奇的向各个方向张望！！啊～～吾非狗，安知狗之骚TmT，流下悔恨的泪水后，狗子还是回归了它的圣所：后备箱。所以这个后排PET ZONE还是因狗而异了(///▽///) 4 车机：操作较为流畅，语音识别响应速度快，识别准确度比较满意。暂时还没有遇到卡顿，白屏之类的问题。不过也有几个小缺陷： 4.1每天第一次的开机速度，着实是差点意思，可能是有起床气咋的吧，反正15s的黑屏时间肯定是有的了。 4.2 极氪X的车机可能对我的手机名字不大满意，连接一次就要在后面加一次计数值，从（1）到（201）我都遇到过，蜜汁操作了，需要氪服！ 4.3 界面白色/深色背景自动调节有时候会发楞，白天的时候会变黑，晚上的时候又是白底的，需要优化一波。 5.驾驶辅助：ACC和LCC都挺好的，跟车距离可以调节，范围也比较合适，制动十分线性，没有急刹的情况。在车道内的保持也还不错，但是小幅度频繁修正方向盘的情况还是有些明显（对比车型：s90）。HUD清晰度和指示的准确性也都是好评！有了它基本不用看主屏幕了，降低瞟一眼带来的风险。 6.能耗：在35度，3档24度ECO的空调+座椅通风的基础条件下。城市道路平均速度25-30，佛系开，能耗13-15的样子，快速路或国道60-80，大概能到13，高速ACC设定115-120，电耗在17-18之间。 7.驾驶体验： 7.1 铺装良好的沥青路面驾驶质感满意，小坑过的也比较利索，但是在过大坑或减速带之类的时候，车辆晃动的幅度比较大，有些晕乎，整体偏软了。 7.2 车辆加速我觉得单电机足以胜任，加速十分线性，动力随叫随到，让我很有信心。刹车方面好像前段有点软，不过我一般都是配合低动能回收，较远距离就让车开始滑行了，可能是开了电车以后激发了我的抠门属性吧。 7.3 车辆在过不平整的水泥路面或乡镇路面时，后排有较为明显的异响，具体位置不明，不知道3000km检查的时候极氪家能不能帮我查明原因，有点不大能氪服。 8 其他方面：车辆落锁的设定有点迷，总怕被夹手，我遇到的情况是，把充电枪拔了并放回线回架的前后20s时间，且人距离车不超过2米范围，等我回头想上车的时候，车门已经落锁了（携带的是手机，没带UWB钥匙），所以我希望能改成只要人在车辆附近，车会一直保持不上锁的状态，这样安全性和便捷性都不受影响。 总而言之，极氪X各方面我还是满意的，一些小细节可能需要氪服一下，祝极氪X的进化越来越好用，越来越全面！

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.07分“优秀”

前几天闲来无事逛悠方看到了极氪直营店，卧槽第一次看到极氪X实车，是真的有点漂亮，之前刚刚发布的时候就觉得小巧精致运动感十足。 到都到这里了，虽然平时脸皮薄比较社恐，但是看到自己喜欢的车，还是冲一把。买不买不重要，试驾一手问题不大吧，哈哈哈。 进店之后有小哥哥热情介绍，然后在店里主要坐在车内静态感受了下内饰以及舒适性。这个一辆四座版本的展车。 内饰给我直观的感觉就是简约高级有质感。超大的可移动的中控屏功能集成度很高很丰富，简单试用了下也很流畅，并且可语音控制。据销售说可以用四川话语音，但是没试过，哈哈哈。但是由于开习惯了油车没有实体按键感觉不太适应。 中央扶手可向后移动让出一条通道，主要能方便主驾从副驾下车，至于其他场景还能干什么就看大家需求了。 在前排座椅调到我舒适的位置时，后排空间我坐上去膝盖距离前排座椅还有三拳距离，很宽敞，当然可能是我腿短，哈哈哈，我身高体重171 152 静态看完了就办理了一下试驾手续。运气好刚好有现车不用等。试驾时还发生了件尴尬事，因为这是我真正意义第一次开电车，我居然不知道电车不用启动和关闭，只需要开锁解锁就可使用。 我还知道了原来电车的那个低速提示音是可以关闭的，每次在路上听到那个低速提示音都好难受，可关闭这个设计还不错，哈哈哈 试驾主要是在一条快速路跑了10公里左右。方向盘支持转向手感调节，我个人喜欢运动一些，所以把转向手感调的重一些。 经过颠簸路段路感还是比较清晰，但是整体舒适性还是不错，没有很颠的感觉。 加速方面，试驾的单电机版本，官方百公里加速5.8秒，我就没条件测试了，我就在开阔路段以运动模式尝试了地板电，推背感十分强劲，爽是爽，但是建议少这样开，太危险。平时就用舒适模式就够够的了，续航还长些。 还有就是控制电门时每次松开都会有动能回收在减速不太习惯，动能回收也不能完全关闭，只能控制回收力度。 因为开的时间不长，整体开下来的感觉就是这是一辆舒适中带有一些运动基因的家用车，整车小巧紧致很漂亮，空间也足够大。驾驶感受和油车很接近。如果有20w的预算，这辆车是个不错的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.64分“优秀”

我不是专业的车评人，没有什么第一手的资源，所以在极氪X的发布会以后，才有机会接触到这台车，发布会的内容让我对这台车很感兴趣，这周末也是第一时间去看了实车，虽然我没有下定，但我的家里人下定了，我也勉强算半个车主，简单聊聊我对极氪X的真实感受。 【试驾经历】 首先说说试驾的经过吧，实际上并没有正经开车上路，因为目前店里还没试驾车，只有一辆展车，是一辆杭青绿，颜色方面我更喜欢玄米色，内饰也是纯白的比较好看，有种很精致的感觉。极氪的服务一如既往的不错，又是咖啡又是小零食，销售细声细语，听着很舒服不过，虽然店里人不少，但是并没有很乱的感觉，试驾完以后也是让家里人下定了。 【乘坐体验】 第一次在A级的SUV上感受到零重力座椅，讲实话还是不错的，就是主驾一没按摩二没通风加热，区别对待过于明显了，不过毕竟成本在那边，而且主副驾之间来回很方便，这也就能理解了，座椅坐着还是很舒服的，填充物很扎实，支撑性很好，不像我自己的001，是有差距的，可能也是极氪听取了001车主的反应，从而做出来改进，这一点在009上也是有体现的，不过009毕竟是50万的MPV，也不是很好比较。 还有一个亮点就是X的可移动屏幕，说实话我对于车里全是屏幕是不感冒的，我不喜欢大联屏的设计，也不喜欢太多的屏幕，这也是萝卜青菜各有所爱，但是这个屏幕可以滑动的功能还是蛮新奇的，就我开车的经历来说，确实在开车的时候是很少回去看活着点击屏幕的，用的最多的也就是导航了，不过这个车有ARHUD导航，正常来说是完全够用的，这样主副驾可以充分利用屏幕，挺好的设计，能够感觉极氪确实是用心在设计了。 【空间表现】 这个车的空间确实是一个亮点，前排可以前后移动的灵动中岛，可以拆卸的杯架，现在买车就送的中岛冰箱，后排可以向上翻折的座椅，空间表现方面确实不错，可以称的上是魔术空间，我的001后排都很少坐人，更不用说这辆车的后排，所以这种设计对于车主来说确实很棒，也很贴合现代年轻人的用车习惯，一对小情侣加一只宠物，短途的踏青出游，非常到位，这也是都要归功于极氪浩瀚架构的纯电平台，比同级别车辆更大的轴距，带来了更加舒适的乘坐空间和体验。 【驾驶感受】 这次试驾并没有正经开过这辆车，但是官方的介绍，3.7秒的加速，加上这么小的车，驾驶感受一定不会太差，等有试驾车之后再去感受一下，反正001的驾驶感受对我而言还是不错的。 【提车价格】 这辆车的价格在发布会之前我预感是16.8万起售，但我印象里这就是丐版的价格，但随着发布会的不断深入，我感觉顶配的价格应该在26左右，低配在20左右，但是最后公布的价格确实有点出乎一辆，很多东西都是全系标配，只有很少的选装选项，哪怕全选了也不超过25，正常情况下20.98的配置完全够用，何况现在还有8000元的选装优惠，还送冰箱脚垫啥的，只能说很到位了，想想我这个001，我就觉得有点被嘎韭菜了，但是车嘛，尤其是电动车，在这种配置上有进步我觉得也是正常的，总的来说，价格完全可以接受。 【续航】 这辆车的续航是500多，和我的极氪001续航差不多，不跑长途完全够用，像我每天上班随便找个插座随车充，非常方便。 总的来说，还是很推荐的入手极氪X的，正常代步买个后驱版完全够用，就内饰，用料，车身，驾驶质感来说，同级别鲜有对手。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了，我是外观党，看到的第一眼就爱上了这辆车，配置各种花里胡哨，充分满足了我的小资需求，价格也合适，就去试驾了，试驾之后更满意了，三秒多的加速尤其让我心动，兼顾运动与舒适，就是空间实话实说偏点紧张，毕竟是紧凑级车型，当然定位是SUV，也不至于太差，而且各种可以动的部件，大大增加了空间的灵活性和利用率，当得起魔术空间的叫法，而且66的电池，续航绝对不富裕，但背靠宁王的电池技术，能源技术过硬，电能利用率高，也没太有续航焦虑内饰的话，腰线以上豪华感拉满，腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域，做成硬包比较合适，能够理解，可以说这个价位，除了空间需求，其他的都满足了我对一辆车的幻想，是我的心中之车

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.86分“良好”

极氪X这个外形谁看了不迷糊，当然我选车的理由还是挺感性的，我就是被这个设计打动的，我会愿意去为这台车的设计、这种调性跟质感去买单。其实我问过身边的人，基本都是一致好评的，尺寸小巧，看起来很精致...无门把手设计，这个虽然是选装的，但我建议大家选，8000块。还有这个后视镜是带着镜片一起旋转的，成本可不小....这个轮胎我个人是更喜欢20寸马牌轮胎，它有空腔海绵+自修复的功能，之前在劳斯莱斯见过，所以它的选装费用也不低，要1万6，大家慎选。尾箱盖板也很有意思，不用的时候能贴在座椅靠背上，而且下面还有螺丝孔，加四条腿就变成一张桌子，再拿个帐篷往这一挂露营神器啊。来看一下这块屏幕有什么功能....360全景影像、座椅通风加热、座椅按摩/零重力座椅只有副驾驶有。大量APP，车外声音...伸缩挂钩、中央扶手前后移动......中央扶手后面是个冰箱，最低到零下12度，放饮料可以。这张座椅也是内有乾坤，坐垫电动翻折，坐垫下方写着pet，可以放小狗和一些高的物体。中间这种坐垫其实里面是个储物盒，打开之后有四个螺丝，拧开之后能把盒子整个拆掉，让后排变成一个真正装载大件物体的空间。这台车四驱版有428匹马力，最大扭矩543牛米，跟一台AMG A45S差不多，但是A45百公里加速3.9秒，这台只要3.7秒，对于我来说确实有点动力过剩了，这个价格你能买到那些入门版的BBA，但是整个质感跟这台车比不了。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.36分“优秀”

加速快，空间对我来说够用，停车好停，现在车动不动 接近 2 米宽，5 米长 太难停了，续航夏天接近 1:1，冬天接近 1:1.5。 售后我非常满意，期间车出了几次 bug，没时间开过去检查，全都是官方叫代驾来回送，不用钱，还主动把一些硬件免费更换

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.79分“优秀”

外观：巴黎玄米，电动门，无框车窗，颜值拉满。 内饰：就突出一个舒服 空间：对于一个4.4米的小车来说，我觉得还是蛮宽敞的。尤其是灵动岛，方便进出。后排折叠起来还可以放行李，比放后备箱方便！ 续航：开个大半个月，反正1%的电量我能开5公里多，满电应该能过500 智能化：车机有些小bug，期待后期ota。对了，变道辅助赶快整起来！！！！ 驾驶感受：我个人喜欢舒适型的车，所以这个小车车让我觉得开起来很舒服！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

外观内饰配置无可挑剔！入门版配置就逆天了，但还是希望大家可以买20.98的两个版本，性价比是最高的。 空间中规中矩吧，乘坐空间其实挺好的，前 排我调的比较靠后，后排再坐一个176的我还是挺宽敞的。主要的扣分点在于车厢内的储物空间，小格子或者隐藏空间确实少了点，没有手套箱是个遗憾吧。 智能化方面符合我的预期，ACC和LCC用着很舒服，唯一要氪服一下的就是中控屏的一些软件bug。 详细的会再发口碑，总结来说虽然有不足，但绝对是功远大于过的一辆车，能给你的生活增添色彩，值得买！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.43分“优秀”

1.外观方面仁者见仁，智者见智，每个人都有自己的想法，问我的话就是喜欢，不然我也不会买 2.空间对于一台精致小车来说，真的是惊喜，没想到里面会有这么大空间，超出预期 3.配置我选的四座四驱顶配，很顶 4.驾驶感受的话，三秒俱乐部的速度体验过的都懂，很上头 5.续航在大鹏粉碎里程都是排行榜前三的，不愧为极氪式续航

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.14分“优秀”

车挺帅，回头率挺高的，帅是一辈子的事，更新了16000的权益很不错。小小的车新手友好，我的需求是够了，后排有点局促，但基本不坐人。后备箱挺大的，够用！小细节满满，很喜欢。