2023-06-08发布于:ZEEKR X车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
外观方面,极氪X采用的设计语言与领克全新一代的设计语言有很多相似之处,尤其是最新的分体式大灯设计有着极高的辨识度。同时,新车的车身比例其实更接近跨界两厢车,隐藏式的充电口盖板、雕刻感十足的尾灯等设计细节,也让其显得十分与众不同。虽然说这样的设计一定会引起争议,但足够有自身的特点和辨识度,并且形成了自身独有的格调,这点还是要称赞一下的。 内饰方面,极氪X也延续了极氪品牌一贯高品质以及有格调的风格。图片中看可能会略显单调,但实际的观感与质感还是非常在线的,尤其是浅色的配色版本会显得很有高级感。当然,像玫瑰金的挂钩、拨杆等细节也是进一步提升了精致感和高级感。另外就是极氪X的车机目前用下来的体验已经足够好了,除了操作流畅以外,各种主流的功能,包括语音控制可见即可说、连续语音对话这些也都足够好用。 配置方面,其实极氪X不同车型之间主要的区别在于动力以及座椅版本,其他常用的像主/副驾的加热/通风、方向盘加热、手机无线充电,无钥匙启动/进入,等等一系列的都是标配的。所以如果作为一台高品质的代步车,那五座版就能非常好的满足需求,如果副驾经常坐人,算作一台家庭用车,那么四座版增加2万元所给到的各种便利配置确实足够有吸引力。 空间方面,虽然极氪X车身非常小巧,但后排空间并没有很多人说的那么不堪,对于身高175cm的乘客来讲,可以提供明显超过两拳的腿部空间以及极为宽裕的头部空间,并且五座版车型的座椅舒适性相比四座版也会更好一些,承托性和舒适性都表现不错。以这台车的尺寸来讲,这样的空间表现足够让人满意。 动力方面,双电机3.7秒破百的数据已经足以证明其不俗的绝对动力水平,所以加速的快感这台车是能很好的满足驾驶者的。除此以外,极氪X日常驾驶其实是一台很温和,很顺的车,哪怕是运动模式,电门的初段也没有明显的不安分的感觉,输出线性轻快,能让人开的很惬意。所以这台车能很好的适应多种场景,你可以悠闲的开,想要快,它也能快的起来。 底盘方面,极氪X也继承了极氪家族的高水准,悬挂柔韧,滤震动作干脆且厚重,尤其是压过减速带的时候,轮胎的帖服感以及车身姿态的平稳程度给人很深的印象,属于开的越快越稳的类型。同时,起码对于日常驾驶来讲,悬挂对于侧倾的抑制以及车身姿态的控制也是让人感觉很安稳的,质感很不错。而在转向方面,极氪X整体的转向手感都是偏轻的,可能是为了更多照顾日常驾驶的亲和力,转向手感足够线性,就是没什么沟通感,电子味比较足,这点来说确实不够运动。