点评车型:
2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱
4分“优秀”这个价位大品牌、浩瀚出品~双电机3.7秒,外观个性,内饰精致,配置拉满,空间够用,除了极氪也就smart3号,但综合还是极氪性价比更高,省几万充充电不香嘛😄/目前开了几百公里,悬挂确实软,但是五座的好像又比四座的要稍微硬点,不知道是不是错觉,但底子摆在这,如果喜欢激烈驾驶的还是建议换套避震吧,不然侧倾吓死你,正常舒适模式安稳点开百公里电耗15度左右,切换运动模式激烈一点20左右,个人感觉电耗还算低的,毕竟接近2吨的车重再加上双电机已经不错了,其他问题暂时还没发现,因为我选的蓝白内饰,所以平时窗户都不敢开,怕外面灰尘进来就乌漆麻黑了,还好新车没啥大的味道,就算暴晒完之后也是能接受的范围内,建议就买点炭包放放,找个干净点的地方晒一下基本就没味了。目前用下来没有发现什么问题,车机这块确实相比新势力差距明显,有一些功能还没有开通,用语音识别也只能识别一些基础的功能,还有开机速度也比较慢,希望极氪赶紧OTA解决,总得来说这款车优缺点明显,就看你更侧重哪方面了,但话说回来整车质感不管开起来还是静态绝对杠杠滴,是一部好车!
AC米兰你输够了没:开起来静音情况咋样?
dcd小灰灰:差价有几万?难怪smart 一下没啥销量
友爱饺子4t5:右车友群吗 麻烦啦一下呗
外观好,动力足,配置高,续航够用,尺寸还不大。这样的纯电小车充分体现了极氪的造车实力。
缺点就是悬挂偏软,不适合激烈驾驶,开快了后座容易晕车。
其他软件小问题等OTA吧,不影响整体体验
更新续航:
现在夏天,温度30-36。日常跟着车流上下班,每天偶尔几次急加速超车,能耗基本显示在14-15,续航里程大概400km。每天通勤30km,正常开可以两周充一次电。
高速跑120,极限续航也就300km。
更新缺点:
一次室外暴晒,车内温度接近50℃,空调开起来5分钟内基本没效果,还特别耗电…可能是空调高温下制冷工况恶化,这点不如燃油车。
目前车机主要bug:
1, HUD AR 功能经常自动关闭,需要手动开启。
2, 车机重启后,屏幕黑白主题不能自动切换,需要手动触发一次。
3, 360偶尔卡死在之前的画面。
AC米兰你输够了没:那您觉得这个地盘调教有必要上四驱和大轮毂嘛?
Lycheerc:现在bug还多吗,续航能到多少
风雨同舟929328:是啊,高速续航掉电太快
外观:就像香菜、榴莲、大腰子,喜欢的人就好这口,不喜欢的直接丑拒,仁者见仁智者见智吧。我和媳妇都觉得还是挺好看的,特别是杭青绿很有质感(图一),侧面线条流畅、帅气。
内饰:几种内饰颜色的风格都很不错,蓝白、紫玫搭配真是好看,但考虑到方便打理,我们选了黑灰内饰(图二)。内饰用料健康环保也是沃尔沃、领克、极氪的特征之一,让人放心。
配置:20w级别的车,纯电平台后驱,抬头显示,冰箱,电动门,雅马哈音响,前排通风加热,副驾按摩,后排电动翻折,可以说是配置拉满了。尤其是等人的时候,坐在副驾看着视频,打开座椅按摩,从冰箱里拿瓶冰可乐,多么的惬意(图三)。
空间:尺寸和元plus差不多,如果身高超过180,或者把它作为家庭唯一用车,那空间会比较局促,4座版更是不要考虑。但我们想要的就是尺寸不太大、方便停车的市区代步车,所以完全够用了。
续航:标称560km,主要是市区驾驶,能耗不高,最低到过百公里12度(图四),暴力驾驶也就16、17度左右,市区可以做到1:1。具体可以看懂车帝夏测、铁秀、大鹏快开车等媒体的测评。
智能化:车机卡顿、360卡死等问题暂时没遇到过,EVA可以识别并完成大多数指令,车机智能化水平比大部分油车强的多。缺点是可以安装的app较少,等等后续的ota吧。
驾驶感受:动力比较强,转向精准,加速有一定推背感,市区开绰绰有余。底盘偏软,滤震性表现不错,过沟坎比较干脆。80以下静谧性较好,80以上有一定风噪和胎噪。
总结:极氪X不像特斯拉和比亚迪那样的街车,它有自己的品牌调性,更小众但不必担心品牌会倒闭,尺寸不大但用料讲究,能耗不高但配置齐全,着实是一台好看、好开、又好玩的都市出行利器。
钢琴业余6段:外观那么随意,用料和内饰也好不了哪里去
陈江河560:19起销量注定就2-3000。15w起才有机会
充电不花钱:14万搞一辆,18万拜拜
外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了,我是外观党,看到的第一眼就爱上了这辆车,配置各种花里胡哨,充分满足了我的小资需求,价格也合适,就去试驾了,试驾之后更满意了,三秒多的加速尤其让我心动,兼顾运动与舒适,就是空间实话实说偏点紧张,毕竟是紧凑级车型,当然定位是SUV,也不至于太差,而且各种可以动的部件,大大增加了空间的灵活性和利用率,当得起魔术空间的叫法,而且66的电池,续航绝对不富裕,但背靠宁王的电池技术,能源技术过硬,电能利用率高,也没太有续航焦虑内饰的话,腰线以上豪华感拉满,腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域,做成硬包比较合适,能够理解,可以说这个价位,除了空间需求,其他的都满足了我对一辆车的幻想,是我的心中之车
要奋斗在一线才有梦想:每个人心中都有一个巅峰
用户4770915552488:真的好看
十月可159:单从外观看你不觉得跟AionY一个风格吗
外观内饰配置无可挑剔!入门版配置就逆天了,但还是希望大家可以买20.98的两个版本,性价比是最高的。
空间中规中矩吧,乘坐空间其实挺好的,前
排我调的比较靠后,后排再坐一个176的我还是挺宽敞的。主要的扣分点在于车厢内的储物空间,小格子或者隐藏空间确实少了点,没有手套箱是个遗憾吧。
智能化方面符合我的预期,ACC和LCC用着很舒服,唯一要氪服一下的就是中控屏的一些软件bug。
详细的会再发口碑,总结来说虽然有不足,但绝对是功远大于过的一辆车,能给你的生活增添色彩,值得买!
元气葡萄9u0:下定后多久能提车
做的不好007:看了一圈这个价位除了四驱同价位没有,也是我比较在意的。否则都是出门右转选小鹏。G6全方位秒杀。1,空间没有G6大,2,车机没有G6智能,3,没有800伏超高压充电⚡,个人观点,不喜勿喷,如有错误请指教
极氪x的售价公布了,18.98-20.98万,不知道大家对这个价格还满意吗?参加完发布会说下我的感受吧:
1.这台车从研发设计角度就是以一台有调性的豪华小车去做的,绝非ID3这种纯代步之流,20.98万价格看似不便宜,但从实际的配置和体验上来讲绝对还是非常超值的。
2.极氪x在设计上做减法,但是在车内却一直在做加法,这点我觉得有点遗憾。极氪说不做乞丐版,为了品牌形象这没问题,但是也肯定会错失大量想要纯代步需求的订单,19-21万的价格很尴尬,这台车后备箱和第二排乘坐都不够理想,还是一个主打年轻人的小车还不错,但是作为主力车是不够格的,家庭的第二台代步车价格也有点高,如果能推出15万元版的减配版是极好的。
3.相比smart,我认为是绝对碾压的。极氪面前smart绝对谈不上有什么品牌力,设计的精致度也完全不如极氪x,同样66kwh电池的版本,smart起步22.9万,比极氪x贵了2万,配置和性能也是没法跟极氪比。极氪x注定会抢不少特斯拉model3的订单,特斯拉要不要再降降价?哈哈!
4.推荐YOU 5座 双电机版,最多选个刹车套装,其他配置没什么必要选,电动门不好用,人脸识别不确定什么时候能用,所以这台车即便选了一些东西也没有smart贵。
5.据说6月中下旬就可以给第一批用户交车,这回不用等太久了。
拥有明天的太阳和希望:现在能花20万买电车的人,基本都在考虑家用空间,空间不够的话,那和玩具还有什么区别?很难理解这种定位的人群到底是什么?是富二代?看不上,是有点积蓄的年轻人?本来钱都不多,为梦想买单?难道是颇有积蓄的中年人?那就更谈不上了。