ZEEKR X配置实用值得买吗_ZEEKR X怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR X 四座四驱版

4.29分“优秀”

很开心能够在懂车帝与大家分享我的驾驶感受，之前更多的是做一个观望者在了解各个车的信息。下面从多维度来分享我对极氪的评价。 【购车经历】 之前一直特别喜欢极氪，觉得极氪是目前电车市场为数不多的有个性的企业，旗下的车型都风格鲜明，属于喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢的极端类型，只不过恰巧我就是极氪的受众。本身就想买一个小巧精致的代步车，也就只有smart和极氪x能够选择。本身就倾向于选择极氪x，恰巧三月初的一波权益让我最终下定决心。在这两个车之间我也没有犹豫，极氪出发！ 【动力表现】 首先说一下动力表现，零百加速3.8s给我的体验就是绝对好评。3.8秒我可能日常使用不到但是就是必须有。日常行驶特别，动力是绝对的好评！ 【驾驶感受】 本身之前是22款三系车主，所以我只能根据我自己与三系对比来评价驾驶感受，首先就是加速肯定是比三系更好，虽然三系换挡特别平顺急几乎感受不出来，但是开上极氪x发现还是有一定差距，随踩随有的感觉真的不是三系比的。其次是转向手感，在我的看来三系这一点要略微优于极氪x，两个车客观来说都没有虚位指哪打哪，但我觉得极氪运动模式转弯半径太大了而且并没有随速增益，快的时候感觉方向盘不够沉，但是标准模式下我觉得还不错，希望后续ota能给调整一下，给运动模式在完善完善。侧倾抑制我觉得极氪x完胜，过大的u型弯明显能够感受出来。刹车脚感极氪x完胜，刹车十分有信心而且非常线性没有任何点头和多余动作，轻点即可非常完美，也不知道是不是因为选装了20寸轮毂套装的缘故。过减速带等对弹跳的抑制我认为也是这代极氪x完胜，非常好几乎没有多余的弹跳，对于路面的坑洼都能给予有效的抑制，绝对好评！还有很多模式我也没体验比如雪地和越野。综合来说我觉得运动型十分优秀，可以给9⭐️，考虑到未来ota优化我给到10⭐️。 【乘坐体验】 说实话空间差了一点点意思，我同事190的坐车上感觉会触顶，但是瑕不掩瑜，零重力座椅模式还是十分好用的，方向盘加热座椅通风什么的都很好用。座椅按摩个人觉得有些鸡肋，就是完全感受不到像是商场按摩椅那种，就是简单的振动，不过聊胜于无。后排空间有点小，不过一年坐不了几回人，对我而言人可以忽略。整体还是很满意的！ 【亮点配置】 最让我惊艳的是车机，非常有逻辑非常听话，响应十分迅速，车机给绝对好评。其次内饰非常精致，能够感觉到极氪很多精心设计，也是绝对好评。冰箱选装了以后特别好用，绝对好评！滑动屏幕特别方便，一般开车的时候副驾都能看到，绝对好评。确实是一个非常精致的车。 【最不满意】 最不满意的就是电耗了，提车到现在电耗基本百公里23左右，可能是我日常暴力驾驶的缘故，但我觉得电耗还是有点高。其次就是这个手机互联，我虽然从未出现过罚站的情况，但是离开车不能锁门还得自己在app点一下上锁，感觉是ota的问题，希望后续更新。然后吐槽的是倒车，感觉倒车转向半径特别小很难一把倒进去，而且那个线特别不准，需要看后视镜倒车。最后是360很多时候没有弹出，需要手动点击，我不知道我的是个案还是如何。总之问题也都不大，可以氪服。 最后总结一下，极氪从购买到提车服务相当到位，售后也十分靠谱，是一次完美的购车经历。极氪x是一个非常符合我的需求而且我非常满意的车。希望极氪能够继续坚持自己的小众路线，给目前中国市场一份个性化的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4分“优秀”

极氪X把自己的兄弟smart精灵1号有点打懵了。不知道之前来不及等精灵1号交车的人，有多少跑过来看极氪X。体验时间不多，半天而已，所以简单谈谈自己的看法： 优点：1、电车风格的外观，个人觉得跟精灵1号比，极氪X要更中性一点。车标好看的，另外，有多少人跟我一样，更喜欢升级后的油车风格的轮毂？ 2、B柱上的互动屏我觉得是亮点，虽然可能大部分人可能不会选。首先，有屏之后，去郊区运动的时候，可以不用带手机钥匙之类碍事的东西了。照个脸就可以开车门。其次，我觉得这个屏未来可以是车跟其他人的交互窗口，比如：智能AI可以跟对这个车感兴趣的人交流，甚至把自己推销出去…… 3、用料上面确实也不差，对得起这个价格。 缺点： 1、手机无线充电容易热啊，降温措施不够理想 2、大天幕虽然太阳直射不晃眼睛，但是其他没有天幕的车子来说，车内温度变化还是要更快一点点。 3、我对吉利的车机没有信心……还需要时间来证明。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.64分“优秀”

我不是专业的车评人，没有什么第一手的资源，所以在极氪X的发布会以后，才有机会接触到这台车，发布会的内容让我对这台车很感兴趣，这周末也是第一时间去看了实车，虽然我没有下定，但我的家里人下定了，我也勉强算半个车主，简单聊聊我对极氪X的真实感受。 【试驾经历】 首先说说试驾的经过吧，实际上并没有正经开车上路，因为目前店里还没试驾车，只有一辆展车，是一辆杭青绿，颜色方面我更喜欢玄米色，内饰也是纯白的比较好看，有种很精致的感觉。极氪的服务一如既往的不错，又是咖啡又是小零食，销售细声细语，听着很舒服不过，虽然店里人不少，但是并没有很乱的感觉，试驾完以后也是让家里人下定了。 【乘坐体验】 第一次在A级的SUV上感受到零重力座椅，讲实话还是不错的，就是主驾一没按摩二没通风加热，区别对待过于明显了，不过毕竟成本在那边，而且主副驾之间来回很方便，这也就能理解了，座椅坐着还是很舒服的，填充物很扎实，支撑性很好，不像我自己的001，是有差距的，可能也是极氪听取了001车主的反应，从而做出来改进，这一点在009上也是有体现的，不过009毕竟是50万的MPV，也不是很好比较。 还有一个亮点就是X的可移动屏幕，说实话我对于车里全是屏幕是不感冒的，我不喜欢大联屏的设计，也不喜欢太多的屏幕，这也是萝卜青菜各有所爱，但是这个屏幕可以滑动的功能还是蛮新奇的，就我开车的经历来说，确实在开车的时候是很少回去看活着点击屏幕的，用的最多的也就是导航了，不过这个车有ARHUD导航，正常来说是完全够用的，这样主副驾可以充分利用屏幕，挺好的设计，能够感觉极氪确实是用心在设计了。 【空间表现】 这个车的空间确实是一个亮点，前排可以前后移动的灵动中岛，可以拆卸的杯架，现在买车就送的中岛冰箱，后排可以向上翻折的座椅，空间表现方面确实不错，可以称的上是魔术空间，我的001后排都很少坐人，更不用说这辆车的后排，所以这种设计对于车主来说确实很棒，也很贴合现代年轻人的用车习惯，一对小情侣加一只宠物，短途的踏青出游，非常到位，这也是都要归功于极氪浩瀚架构的纯电平台，比同级别车辆更大的轴距，带来了更加舒适的乘坐空间和体验。 【驾驶感受】 这次试驾并没有正经开过这辆车，但是官方的介绍，3.7秒的加速，加上这么小的车，驾驶感受一定不会太差，等有试驾车之后再去感受一下，反正001的驾驶感受对我而言还是不错的。 【提车价格】 这辆车的价格在发布会之前我预感是16.8万起售，但我印象里这就是丐版的价格，但随着发布会的不断深入，我感觉顶配的价格应该在26左右，低配在20左右，但是最后公布的价格确实有点出乎一辆，很多东西都是全系标配，只有很少的选装选项，哪怕全选了也不超过25，正常情况下20.98的配置完全够用，何况现在还有8000元的选装优惠，还送冰箱脚垫啥的，只能说很到位了，想想我这个001，我就觉得有点被嘎韭菜了，但是车嘛，尤其是电动车，在这种配置上有进步我觉得也是正常的，总的来说，价格完全可以接受。 【续航】 这辆车的续航是500多，和我的极氪001续航差不多，不跑长途完全够用，像我每天上班随便找个插座随车充，非常方便。 总的来说，还是很推荐的入手极氪X的，正常代步买个后驱版完全够用，就内饰，用料，车身，驾驶质感来说，同级别鲜有对手。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.93分“良好”

作为多数用途为城市代步的电动车，我认为尺寸太大反而是负担，所以一直以来对这种小尺寸的两厢纯电车情有独钟，那么极氪X的产品力怎么样呢？ 【外观】 虽然官方给极氪X定位为紧凑型SUV，但是它的空载离地间隙191mm，比同平台的SMART精灵1高10mm，但是比领克02低10mm。所以说不要认为它的通过性很强，选择路线时还是要特别注意。 无门把手、无框车门、无边框后视镜，无边界的设计看起来整体感更好，但是后视镜日常驾驶磕磕碰碰在所难免，无边框的设计会不会更容易碎边呢？还需要时间来验证。来看车侧，这台极氪X搭载20英寸锻造轮圈+Akebono四活塞卡钳大尺寸打孔盘，不过要选装，费用16000元。建议选，毕竟动力强了制动力得跟上，轮胎也会换成静音自修补轮胎。 【内饰】 这台四座版本，让我理解了什么叫新奢，就是紧凑级SUV也能给到乘客行政级轿车的体验。副驾采用零重力座椅，平时打个盹也能给到不错的体验。划移屏，一屏两用，但是我一直在想会不会影响安全气囊的使用。最后为什么提到新奢？因为20万的价格，有座椅通风、甚至还有按摩。什么？这还不够？那再加个冰箱怎么样呢？随时随地的冰可乐，冰激淋，满不满足？这在同级别可以说是独一份的体验。 【后排空间】 如果说前排很享受，后排的体验就不尽人意了。四座版本车型堪堪能坐人，五座就只能是挤地铁般的体验了。因为1836mm的车宽，真的给不到让人满意的横向空间。 【动态】 四驱版本车型，零百加速3.8s，在电动车时代，这个数据不算出彩，但是如果放到燃油车中，哪个钢炮能有这样的零百加速呢？那么四驱版本就值得购买吗？我认为整个底盘质感，不适合激烈驾驶，新车的定位更适合两人一宠，悠哉悠哉的生活节奏，而不是一个人无情的穿梭在城市道路中。 【总结】 最后给到选买建议，对于这样一台城市代步紧凑型SUV，我认为续航更值得关注，不如选择20.98万元的后驱YOU版，CLTC工况下纯电续航560km，要零百加速意义不大，城市通行能给你几次地板电的机会？不如多跑几十km来的实在，甚至价格还便宜2万元。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.14分“优秀”

最近有幸试驾了极氪X，首先第一印象很不错，外观设计和之前的极氪001以及极氪009都不一样，科技感更强，更精致，灯光的使用让人印象深刻。 内饰部分，很好地平衡了科技感和轻奢感，大屏幕、功能按键的设计很有科技范儿，同时颜色的搭配和翻毛皮的使用很精致，很有质感，座椅的舒适度也不错。 重点说说驾驶体验，首先后驱版动力完全是够用的，如果不讲究四驱，后驱版性价比更高，其次底盘调校非常超出预期，柔韧与操稳兼具，续航方面，因为是纯高速，表显的百公里电耗大概在17个上下，中规中矩吧，驾驶辅助系统很好用，加速、刹车力度都控制的不错。 总的来看，这个车19万不到的售价，作为紧凑级BBA的替代，非常合适，更推荐4座后驱版，加两万会有很多实用的配置，包括屏幕移动到副驾，后排的舒适性也会大幅提升。