点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.14分“优秀”

用过的车：沃尔沃s40、宝马3GT、奥迪Q5、Q5L、奔驰GLS、特斯拉Model 3。 为什么买电车：用Model 3下来感觉电车确实很方便，辅助驾驶很省心，我是辅助驾驶重度使用者。 简单谈谈对比的竞品： Model Y 各方面都属于可用且能接受的水平，但家里已经有Model 3，司令觉得没有必要买一个几乎一样的产品。 蔚来ES6 这个车的外观内饰配置我都挺满意，但是两次试驾即使把加速调到9s还是会有眩晕感，我和司令都有一样的感觉，不适应这个车的调教。另外就是看论坛发现这个车续航比较短，这一点也扣分。 理想L7 这个车的外观和配置没什么硬伤，但内饰的做工总有一种廉价感，我个人不喜欢。另外就是参考周围朋友，增程的用油部分他几乎不愿意去使用，宁愿花时间充电，这一点让我还是决定就纯电。 宝马iX3 这台车的外观、驾驶质感、续航都没什么毛病，对喜欢开车的人来说，是一台好车。槽点是车机还停留在10年前，确实和现在的新产品不是一个时代的东西了。另外这台车的辅助驾驶确实很垃圾，我第一次用到辅助驾驶拐弯冲出车道的情况，这一点把我劝退了。 谈谈为什么选EQE SUV： 一开始看的是EQE轿车，开起来的感觉、内饰、续航、辅助驾驶都让我满意，但是外观个人还是有点接受不能。 EQE SUV出来之后，外观变得可以接受，综合来看它就是我毫无疑问的选择了。 吐槽EQE： 1、倒车的后视镜自动翻转需要手动按一下，不是全自动的，这一点让我觉得特别傻。 2、A柱特别宽，中控台特别高，影响视野，走窄路总觉得视野特别差，需要时间适应。 3、关掉声音世界还是觉得电机的声音有些刺耳。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.71分“优秀”

早就做好了被人说是韭皇的心理准备。怎么说呢，喜欢又能承受价格，就是适合自己的车。而且我一直有个观念：不管是油车还是电车，油和电是定语，车才是主语。奔驰的车大家都觉得不错，三电系统虽然上不了天，但是不会是烂车。反之亦然，三电系统好，但是如果车都造不明白，很难说是好车，这里不针对任何品牌，也仅是个人理解。 1.外观：这个东西主观性比较强，萝卜青菜各有所爱。个人一直都喜欢圆滚滚的车，所以这车我觉得还行，前脸差了点意思，但是侧面挺好看。我买的贝母白，总体很不错。 2.内饰：不得不说，奔驰的高级感真的做足了，反正坐过的朋友都认为无可挑剔。 3.配置：这个价位的车，我认为该有的配置都有了，也都用得上。特别是hud和辅助驾驶用惯了，换我家油车开的时候真有点不习惯。透明引擎盖的功能也挺不错的，不过自动泊车不要过分依赖，位置刁钻的话自动泊车会中途而废。彩电冰箱不是我的重点，有没有问题不大。 4.空间：车很宽，轴距也长，但是坐起来并没有觉得特别宽大，我觉得是椅子太大了占空间哈哈。后排靠背不可调整，这是被吐槽特别多的点，我问了坐我车的朋友后座会不会很难受，他们第一个反应是没有呀为什么问这个？所以我个人认为问题不大。 5.续航：续航很扎实，城市道路堵车不厉害的时候15-16。 6.智能化：平平无奇。 7.驾驶感受：加速不错，稳定性非常出色，高速的时候稳如狗。静音性非常棒，加装了柏林之声，开车真的是种享受。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

3.93分“良好”

个人观点:这台车外观内饰都没什么问题，后排靠背问题腰靠可以解决一大部分，车机系统尤其是语音助理确实弱智。。。驾驶很平稳，但悬挂有些过于偏向舒适了，有点儿坐船的感觉，稳得有点儿晃。抬显很重要，否则中控屏需要稍微低头看，有些不方便。整体来讲还是一辆不错的车，并没有网上传言的bba电车多么的不堪。 我自己是原比亚迪e5电动车车主，比亚迪e5开了正好7年，这次换车仔细研究并对比过包括特斯拉毛豆Y，极氪001，蔚来es6，腾势n7，宝马ix3，ix低配版，eqe和eqe suv。最终在腾势n7和eqe suv之间最终对比。也曾是腾势n7第一批大定车主，由于家人对于n7外观和品牌力接受不了，并且迟迟不能提车，改换奔驰。 腾势n7确实各方面配置全面碾压eqe suv，但有些多出来的功能个人认为平时也没什么大用。作为一辆日常开的汽车，eqe suv除了车机系统弱智和后排座椅靠背偏直，其他整体没什么毛病。并且自身还是喜欢奔驰品牌，奔驰品牌本身就没什么性价比可言。如果对于奔驰品牌认可，eqe suv就是个不错的选择。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本来5000定的凯的x哥，不过发现反馈问题比较多，eqe suv上市也一直在关注只是觉得外形一般所以兴趣不大，去保养车时看了下发现展车灰色比图片好看的多，一座进去就比较心动了，研究了一周比较适合，年纪大了还是更喜欢内在舒服和家人的安全性。 【提车价格】 优惠6+1免利息八月初提的5月生产加现车加了1万柏林，没选500入门是考虑会经常和油车换开老婆不适应转向，她技术很一般 【驾驶感受】 目前使用确实很舒适，提速不会晕，小朋友也很适应，国外版本也研究很久价格哥配置针对国内确实超级划算 【最不满意】 缺点几个后排无空调分区，通风加钱贵，没有香氛，车门下塑料板强度不够比我之前进口车差，一碰一个印子，350因为没有中间的长条灯带晚上欢迎灯剧丑。没有的后期不建议外面加装不质保！其他都很满意 【空间表现】 后排直现在觉得其实加个细靠垫就OK了，还是一句舒适和安全性很放心。价格没有继续想等了，判断这车最多8-10优惠，9月前加上现在有免息，所以就算再降能薅的羊毛就这么多。 【续航】 500以上问题不大，现在18-20左右

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是从EQE轿车先行特别版换成EQE SUV500特别版的，之前6月7号提的轿车开了九百多公里，在端午节那天出现电池故障报警，后来通过奔驰和4S店采集电脑数据分析确认是动力电池故障，然后走退换车流程补了一些钱更换成了新款SUV500！ 【提车价格】 轿车先行特别版加柏林之声54.43优惠后保险、龙膜车衣、太阳膜（含原厂天鹅绒脚垫）办下来44.5。后来由于遇见电池故障，再三考虑后更换成SUV500特别版56.46，原厂加装主动氛围灯0.58和座椅通风钱0.7原价达到57.74，优惠五万，含保险1万、上户0.1送太阳膜和全包围脚垫提车最终价格为53.84。 【驾驶感受】 目前已经开了五百多公里，市区堵车、内环快速路、高速、山区盘山路等都已经经历，底盘很高级，车身刚性很强，滤震和柔韧性都属于一流，奔驰造车底蕴没有一点问题，方向盘不是属于很轻盈那种，有很浓的奔驰味，但是指向性精准度还有粘手度、操控性和我之前的宝马油车比还是有些许差距，这是奔驰宝马定位、取向性不同的差异！过特别坑洼的烂路工况下车身横向有些摇摆，和之前我那台EQE轿车比较没有这么贴服，我想是SUV重心偏高，高度增加的原因！特别说明一下:由于我换车时也去试驾过新势力其他对标车型，EQE虽然是机械前双叉臂后多连杆底盘，但是EQE不管是轿车还是SUV底盘整备度比新势力带单腔和双腔空悬的某些车型底盘好很多！ 【续航】 500特别版官方续航613公里，实际市区续航达成率基本在八成，电耗在19-21KW，我常用智能能量回收模式，高速也是如此，高速ACC自动保持100公里/小时达成率也在七成多，说个在高速有意思的电耗表现:前天去重庆周边景点金佛山山王坪森林公园游玩，去程高速公路全程平路带上坡，电耗在17.3-19KW徘徊，回程的时候从山上下来到高速公路，大部分高速都是平缓下坡路段，还遇见三公里左右堵车缓行，启动电耗居然显示7-9.5KW徘徊，复位电耗显示19.5KW，当时我以为我看错了，怀疑电脑车机不准确，但是在高速上边开边反复确认，确实启动电耗显示一直在7-9.5之间波动，并没有提升很多，让我大为惊讶（我在任何路段都是轻柔驾驶，一般都开自动空调3-4档，全程苹果CP听音乐，偶尔开一下座椅通风）。所以我对EQE轿车还是SUV的续航达成率和电耗水平真的是要大大点一个赞，不愧为豪华品牌的技术实力体现，三电管理系统和续航达成率绝对优于我试驾过的国产新势力，我个人认为对得起这个价位的车主选择奔驰电动车！大伙儿真正去长期开过才知道它的好。 【最满意】 我觉得外观比轿车版本更协调大气有档次，这也是我更换成SUV其中一个主要原因，还有更换成了热泵空调，冬天对续航有很大帮助，另外奔驰内饰高档豪华氛围的营造没得说，比我的宝马内饰好看太多，静音EQE轿车和SUV都很棒，还有柏林之声、数字大灯和后轮转向也是我的最爱！ 【最不满意】 搞不明白新款SUV居然取消掉轿车版上有的红绿灯路口实景实时图像显示了，SUV只有高德导航的时候才会显示实景穿越的实时路口图像（不知道以后OTA升级会不会给弄回来）。另外后排出风口没有分区控制和液晶屏单独调节，我之前五系都有，这个价位了应该配备。另外媒体选项里的在线音乐不能显示歌词，只有蓝牙和苹果CP连接是才看的见歌词！ 【智能辅助驾驶】 EQE智能驾驶是L2级别的，实事求是的说，整体辅助驾驶功能比新势力那些带激光雷达和数量众多雷达的车型要稳当很多，我分别在城区和高速上都使用过，不管是自动变道、居中保持、ACC自适应跟车，自主刹停等奔驰都做的很好，没有让人有突兀感和心慌的感受，相反我在试驾新势力某些车型时却让我很不安心和不放心，奔驰整体智能驾驶开启后电脑结合雷达和摄像头等做出的规避动作和刹车反应都让我很放心，这也是最后我放弃某些新势力品牌其中一个因素！虽然奔驰EQE在其他一些方面科技感和智能体验上没有国产新势力做的好和贴近国人的喜好，但是个人觉得够用安全就好，太多和花哨的功能我平时也未必经常使用，不过也希望奔驰继续努力缩小这方面的差距！ 【安全】 目前我了解到的EQE动力电池防水级别高于国标IPX7（短时间浸泡不进水），奔驰为IPX9（不光可以长时间浸泡不进水，还耐高压和高温），我觉得这也是安全理念的不同，让我们车主更放心。全车也大量使用了热成型和高强度钢材，最高六十公里碰撞测试奔驰EQE也有优异的表现！ 【总结】 EQE符合我心理预期和对车子的品牌定位，我也试驾了新势力其他品牌，查阅了大量奔驰EQE的资料和使用说明，结合我自己用车使用场景和喜好、习惯，最终选择了EQE！供大家参考！

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4分“优秀”

买奔驰的新能源车真的只是为了买标吗？什么人会去买奔驰的新能源车？买传统豪华还是新势力的新能源车，其实是个价值观与用户选择的问题，这两种用户群体会有交错，但不会完全相互取代。 ★ 驾驶感受和奔驰的油车很像，比如说一上车一踩加速踏板，你会发现它是有份量的，不是轻飘飘一点就窜的感觉。动力调校也是非常线性，全力加速的感觉也不会有那种一脚踹你出去的感觉，而更像是一掌太极推手送你出去，浑厚不突兀。 ★ 标准模式下动能回收的感觉非常自然。EQE 500 SUV会有四挡动能回收，分别是强、标准、无以及自动。自动模式下，车辆会根据雷达、摄像头、地图等各种因素来自动决定回收力度，比如前面没车就用零动能回收，加强续航距离，如果前面有车就用强。而在标准模式下，EQE 500 SUV的动能回收感觉也不会有很明显的拖拽感，就算是你刚从油车转到这台车上，也基本不需要额外的适应时间。这是由于奔驰根据中国消费者使用习惯，强动能回收最高减速度由3M/S²降低到1.3m/s²，标准回收最高减速度也由1降到了0.6m/s² ★ 内饰跟大哥EQS一样的三联屏，视觉效果同样很大气，再加上全车遍布的氛围灯，夜晚更吸引。 ★ MBUX车机加入了许多本土化的APP，流畅程度和反应速度都没啥问题。不过语音识别和控制方面还有提升空间，连续指令很多时候只能识别和执行两个，没有办法做到许多新势力车机那样执行连续多个指令；接收到指令到开始执行之间也会存在2秒左右间隔，反应还能更快点。像是自然语义、可见即可说之类的功能也有待改善。 ★ 后排乘坐感分开说，好的一点是地板并没有因为电池而被抬高，没有蹲板凳的感觉。后排座垫长度虽然不算很长，但由于上翘角度合适，对大腿的承托也很足够。要挑剔的是后排没有靠背角度调节，且预设的靠背角度太直，有种正襟危坐的感觉，坐久了腰有点累。 ★ 没有激光雷达，只有L2级的驾驶辅助，这跟中国品牌有差距。不过实际使用中，EQE SUV的L2还是很稳定可靠的。 所以回到那个问题：什么人会选择奔驰这种传统豪华品牌的SUV？他们也许是刚从BBA等传统豪华油车转过来，不想花什么时间去改变使用习惯，不想有太高的学习成本，而且更加信赖奔驰的品质、标准以及品牌影响力。选新势力还是传统豪华的新能源车也许并没有对错，只是不同消费者在选择更适合自己的而已，大家有钱，大家都不傻。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.36分“优秀”

外观有点不那么协调，但奔驰内饰真的无敌，买这车就是为了内饰，配置跟新势力无法比，毕竟是大家嘴里的杂牌车，求轻喷，自己喜欢罢了

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.07分“优秀”

车子圆头圆脑的外观我还是很喜欢的，内饰没的说。车内气味还是有点重，但是一开起来，空气净化系统的功效还是很强的。 动力方面我十分满意，0到80的提速相当快，短距离想超车非常的顺滑，车辆底盘调教的很好，开起来很稳，一点都不晃。 车辆的隔音我觉得一般，车速到了60以上，胎噪就起来了，100左右的胎噪我觉得就挺大了，虽然suv本来就是胎噪比较高，但是我觉得奔驰应该做的更好一点。 车机部分一言难尽，大家老老实实用用carplay算了

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

3.79分“良好”

它采用了奔驰EVA纯电动平台，这为其提供了可靠的基础。外观方面，车辆展现出家族化的设计语言，封闭式前格栅搭配大型的三叉星LOGO，增强了其辨识度。车身造型圆润饱满，细节处理精细，贯穿式LED灯带尾灯设计独特。内饰方面，采用家族式设计风格，配备三联屏和现代科技感的控制面板，营造出舒适且高科技的驾乘环境

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

3.93分“良好”

【都是50万，是否是纯电版的GLC平替】价格和GLC 300的加购置税落地价有重叠的，但就级别来说，EQE SUV是E结尾的中大型，国产GLC是C结尾的中型，EQE SUV实际是定位更高的。理论上更豪华级别的优势会体现在外观档次、内饰用材、底盘表现和空间表现等方方面面。 【设计依然有优势】EQE SUV的外观就是EQE轿车现在长高了，依然是“暗夜星徽”封闭式格栅，水滴状造型。可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅，星徽标识更为醒目和大气。 侧窗采用大面积、动感流畅的三维立体镀铬边框包围。20英寸AMG央视轮圈塑造出硬朗的运动气质，与肩部线条相呼应。 车尾以流畅的造型和平滑的过渡为主，甚至在视觉上掩盖了行李箱的门槛；采用贯穿式尾灯，其亮点在于创新的LED灯组，内部为弯曲的3D螺旋形状。 外观有车底扰流器设计等不胜枚举的细节优化。尽管车辆具有高负载能力和短后悬的特点，但仍实现了低至0.25起的风阻系数。这就是奔驰的功力。 【空间和后排舒适度没有惊喜】EQE SUV尽管没有国产过程中的轴距加长，但原生3003mm的轴距本让人对后排表现抱有期待，坐进驾驶位后排，大概是3拳的膝部空间，家庭四个人乘坐是宽敞的。但后排座椅靠背不能调节角度，且靠背角度和EQE轿车相比仅稍微斜一点，依然比较直，所以舒适度方面被国产过程中重点优化了后排表现的奔驰GLC大幅碾压。后排具备控制遮阳帘和老板键等功能，算是找回了作为中大型SUV的一些颜面。 【内饰点评】搭载了MBUX Hyperscreen版本的内饰科技档次已经十分靠近EQS SUV。无真皮内饰的豪华度依然很奔驰，内饰氛围灯依然很奔驰。 【动态表现】尽管没有空气悬架，但底盘调教功力十分深厚，悬架韧性到位，运动性表现佳，但不硬，滤震能力不错，舒适度超过想象。后轮主动转向系统让转弯半径大幅减少，灵活好开，尤其是狭窄的停车场里压力大幅减小。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.07分“优秀”

不少网友说奔驰EQ系列销量一般，甚至有些人说，BBA的纯电动汽车是属于“杂牌”。全新EQE这款车，基本上是可以平替奔驰GLC。 目前新能源汽车的价格并不是很高，很大一部分原因是因为特斯拉降价导致的，参考之前奔驰EQ系列车型的价格走势，之后的价格上应该还会降，但是价格就算之后进行了调整，维修费用应该也低不了，买不买还在两可之间。 外观方面 外观上设计比较时尚，设计了大面积的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，直接和两侧大灯连接在一起，底部还采用了银色的镀铬条。侧面来看。侧面设计的非常的饱满，汽车的长宽高分别为4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。尾部方面，设计了贯穿式的尾灯造型，底部为银色的镀铬条。 动力方面 北京奔驰全新EQE搭载前后双电机，采用了两种动力，第一种电动机总功率350kW，电动机总扭矩765N·m；第二种电动机总扭矩858N·m。电池方面，采用三元锂电池，纯电续航为613km、595km和609km。