点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC
这辆奔驰EQE SUV其实就是奔驰EQE的SUV版,如果按照汽油车类比,大概就是奔驰GLE的电动版。因此无论是外观造型,还是结构用料,都是一如既往的德国豪华品质。目前的市场行情,EQE SUV入门价格只有30万左右,要知道同级的汽油车GLE都要60-70万,用一半的价格就能买到中大型豪华纯电SUV,这样的优惠幅度,还买啥Model Y,还买啥小鹏,还买啥小米!起码奔驰不会倒闭,售后也不用担心,开出去还更有面子。
这辆奔驰EQE SUV其实就是奔驰EQE的SUV版,如果按照汽油车类比,大概就是奔驰GLE的电动版。因此无论是外观造型,还是结构用料,都是一如既往的德国豪华品质。目前的市场行情,EQE SUV入门价格只有30万左右,要知道同级的汽油车GLE都要60-70万,用一半的价格就能买到中大型豪华纯电SUV,这样的优惠幅度,还买啥Model Y,还买啥小鹏,还买啥小米!起码奔驰不会倒闭,售后也不用担心,开出去还更有面子。
车子很好,很满意,外观初看不咋样,但是看久了真的挺耐看的,续航也很不错,开起来就是4个字,非常稳定。
池杰先生:金华都没车
用户7551374382523:上牌,跟保险。要了你多少钱
气冲冲:32豪华无敌了
本人有一部十多年的大众车,现在到了换车的时候,初步入围特斯拉,华为问界,奔驰,最终确定奔驰最新款EQE SUV350豪华版,目前驾驶3700多公里,总体来说还不错,家有充电桩,方便充电,底盘调教,抬头显示,氛围灯都一路既往继承奔驰的特性,座椅加热,远程气候预控制等功能很好,总的来说目前感觉不错,
沥屎老湿:远峰灰看图片质感好像比贝母白要好呀。
CORNOR:这个颜色贴个车衣是很帅
1、驾驶感觉无敌,底盘非常稳,除了刹车有点踩的不习惯。 2、内饰是我喜欢奔驰的原因 3、智能化比之前的EQA好,但是和新势力真有点差距 4、续航算了一下市区内应该可以开到500。 5、动力感觉这么重的车,能开到5秒破百,够用了。
远方寻诗:这价格,要是真的!我也提一辆去
萌新萌新求带:后排放倒能睡觉不
用户5761073358289:今天刚在中升仁孚买的,裸车32.87,之前没看到你的帖子,结果今天3月23号买的比你的还贵
这车能够这个价格买到,要感谢网上的那些喷子们。刹车的问题,我开的很好很平顺,是自己的技术问题吧。行驶质感很好,比所谓的新势力好的不是一星半点,内饰确实豪华舒适。车首先就是安全第一,其次是驾驶舒适,乘坐舒服,这点奔驰百年品牌真不是吹出来的。奔驰带来的感觉真不是一般品牌能够给的。我不需要6座7座的车,大五座对于我是最佳选择,当然很多家庭需要6座7座,这个是个人的需求。智能化比新势力确实弱一些,但是我们开车不需要太多花里胡哨的功能,这个也是看个人的需求和爱好吧。
静听风吼2021:朋友,你是在成都哪个店买的啊?
Yi-Pittsburgh:没别的意思,本来是我考虑范围内的,尤其24款全系标配星星前面板,隔音也好,音响也好,还有carplay。。 但,后来座椅真是劝退了,大五座? 后左后右角度很差勉强能短途坐坐。 后中间几乎坐不了人,特别突出,给我差点顶前面手扣去了 果断劝退了
飞翔的翅膀1296:后排空间怎么样?
配置足够,非油车可比,好开,舒适,有乐趣,有质感,优惠大,性价比极高,科技感满满,智能驾驶标定细节满满,很好用。续航很准,我用车几乎没有超200km需求,所以音乐空调,该用就用从不考虑,0度500左右续航很满意。最后买车免息贷款,没有套路,省心!缺点也有,后排座椅长途就不要用了,靠背太直,另外车机芯片差点意思,不卡,但也不丝滑。
必然的呀:兄弟你这个有选装吗,走的是不是奔驰金融36期免息
开着车车去搬砖:兄弟,我也在长沙,也想冲着款,请问你是优惠了多少?一共多少落地的啊?
就是标。。。内饰确实豪华漂亮。行驶质感也很不错。就是没有国产新能源车这么智能,当成传统油车的静音版开还是很不错的
必然的呀:兄弟你优惠了多少
外观一般无亮点,过于圆润,不够大气。内饰惊艳,同价位无敌。车机能导航,别的不要想太多。后排太垂直久坐有点累,后排中间位置基本只能坐小孩。驾驶感受偏舒适度向,底盘紧实不松散,滤震效果媲美S级,过减速带感觉像压了软水管。加速不串,松油门感受和油车一样没有拖拽感。表显续航很精准,冬季高速实际续航450公里左右。国道高架500以上。总的来说驾驶感受舒适,不够运动,秒杀国产新势力,车机智能远不如新势力。
端庄面条7uE:奔驰总部9.9万
沙漏里的流沙陈:怎么看着比边上的小一圈
7th音符:能耗咋做到的
内饰漂亮,不考虑电耗是部好车,0下五度续航不到400我上车空调都是最大,加热,跑了趟郑州高速260公里 用百分之70电,全程130左右速度 左右续航也可以了,驾驶质感舒适,隔音不错,后视镜风燥声有点大,中控面板异响,方向盘喇叭很难按,整体像油车的感觉!开起来非常稳,车机比较傻,l2辅助驾驶只是最基本的功能,这几天暖和续航可以达500左右。 【提车价格】 优惠15个,没有选装。保险1.1个 37.5开走三年免息还是很香的。 【最不满意】 除了销售,整个售后态度都很差。 【驾驶感受】 不愧百年奔驰 【亮点配置】 抬头显示实用,车机导航堪比caplay一样好用,送了三年无限流量,腾讯视频会员一年,没事看看电影舒服多了。 目前没有出过什么故障码,比较幸运点吧 3000公里啦
helivictor:在外面充电,挑桩吗?会不会好多桩充不了?
喜庆的葡萄xx:车主在外面用超充 能充进去吗
用户6948119660129:15.9怎么开的。。。我基本22-23
主要是信任这个品牌还有为内饰的颜值买单,外观的话其实除了前脸不好看之外其他的还行。后排空间说实话不能调整,但是目前没有人说不舒服坐起来。驾驶感受的话电车一踩就走,反正挺爽的,由于是第一辆车这个不好做评价。我其实想吐槽的就是这辆车的价格。飘忽不定。我本以为这个价格更低,想不到还有比我再低两三万的。而且就两三个月价格又降了,很无语。这样的价格说实话肯定让人看得不舒服。对于他的智能方面来说还是比较处于劣势但是说实在的够用,还有就是我很喜欢这辆车的白色内饰虽然不是很耐脏,但是正常购买湿巾擦拭还是不错的,不容易脏。后排的储物空间给的挺足的空间范围很大,可以放四个行李箱还要多一点。总结来说,如果为内饰颜值还有舒适度品牌价值买单的话就选择辆车。如果是其他要求的话,还可以与新电车品牌多做到对比。
萌新萌新求带:豪华版优惠15 还有比你优惠更大的?
刘一帆77:怎么区分23款24款呢
无双风声L5h:
是辆好车,辅助驾驶很稳很柔和。内饰无可挑剔,车机流畅,智能APP我用不到。家充的充电效率是短板,我用的特斯拉第二代家充,380伏,只有5.4KW,家里的特斯拉可以达到11KW。
乐子有了:24款的是大连屏的吗?
风中的猪猪侠007:连接特斯拉充电桩后台调到32a可以提高速度到7.4kwh
手机用户109453910154:可能你不知道,你要是换成21kw的,他就都可以用
去年7月提的棕色500特别版,到现在半年的时间,刚过10000公里。 主要用途是上下班代步,每天往返近70km,使用频率还是挺高的。 先说外观吧,我对车子的外观和颜色没啥要求,只要别是黑色就行(不耐脏)。总体造型比较圆润,看久了还是比较耐看的。 内饰确实漂亮,尤其是夜晚氛围灯亮起来之后很好看,但时间久了也有点审美疲劳,外加可能是装配工艺的问题,偶尔会有内饰异响。 驾乘感受比较主观,我个人是很喜欢这台车的底盘和悬挂的,整体开起来像一艘大船,非常稳,对路面起伏和坑洼的处理也非常符合我的喜好,弹跳抑制的很好。 500特别的性价比还算可以,在动力更强的基础上多了智能数字大灯和后轮转向,但是座椅通风需要选装,而我的这台现车并没有选,也是个遗憾… 前排空间还不错,座椅宽大舒适。后排就比较一般了,而且座椅角度也不太舒服,好在平时车上基本就我一人,后排使用率很低。 续航除了冬天缩水比较多外是挺扎实的,贴了两张电耗的图,非冬季百公里差不多16度电不到,跑个500以上没问题,冬天电耗就要高一些了。 目前就这么多,以后有什么新的体会和问题再多和车友们交流。
我是黎俊:不是500
Falcon猎鹰王:充电充100%还是90%?
其乐融融戴纳0k8:油改电吗
1、【最不满意】 先说不满意的地方: α、车型还是比较丑(也有人说圆润),没有商务气息,后配箱高度稍低,行李箱无法侧向放置。 b、行李箱下靠前位置的空调利用率极低。前大标行车过程不能亮起(有点影响装13)。 c、空调三档及以下时后排几乎没有出风,这个体验极差。 2、【购车经历】 奔驰的4s店套路比较少,相对来说比较坦诚,沟通比较顺利,可能遇到了合适的销售。 3、【提车价格】 优惠比较多,北京市场基本优惠在12.5万左右,还可以继续聊。 4、【驾驶感受】 ECO在标准回收模式下,有油车驾驶体验,驾驶过程丝滑,转向指向精准。但HUD的焦距调整还有较大的调校空间。 5、【续航】 ECO标准模式下,空调25℃三档时,冬天北京市区电耗25-28kw/h,不开空调18-24kw/h。夏天应该能更低,应该轻松继航540-560km。和驾驶习惯(脚法)很有关系。
Viery32:大标启动时会亮一下啊,是行车就灭了吗?
你是猪嘛哈哈哈:我的24款开着车也亮
购车至今使用未满一个月,已开接近2000公里,各方面感受都不错,就是车外的踏板感觉有点鸡肋,本身车身不高,不需要踏板,下车还会磕到脚,其他方面没什么短板。续航表显很实,给你很有信心。
自在柳叶A8J:刹车感觉怎么样?有些人说有一段虚的
车选了柏林和空调座椅 优点:内饰豪华感绝对的天花板,地盘质感好,驾驶感受不错,柏林的效果我是很满意的 缺点:后排座椅靠背太直,车机和国产车比就是智障,外观一般其他没什么了 续航:我正常一天一两百公里,每天回家充电桩一插,第二天又满血复活了,也没有刻意的去算毕竟影响因素比较多,够用就行 总体来说使用感受还是不错的,毕竟百年功底在这呢。
用户骆驼杨:求问,上海为啥这么低的价格?
卖报纸的小行家啦啦:落地多少呀,想增购一台
Viery32:开车时,大标会一直点亮吗?
【购车经历】 2023年12月11日大清早,跑了几家4S店看了奔驰GLE、奥迪Q7、大众途锐,宝马X5当天花了一天时间谈了价钱,试驾车没3.0T都2.0T的驾后对比了下,感觉4台车外观风格驾驶感受我还是喜欢X5,第二天早上9点开始直奔当地宝马5家4S店谈3.0T价,因手上有全款预算没想贷款,贷款好谈赠品什么都有优惠2万多这样,但算了下满2年提前还款利息要快5万了,全款优惠力度不大就5千到1万之间,最后选择全款优惠1万哪家,无现车裸车71.9无任何赠送保养也没有,就有些免费小礼品,强加礼包3选1才卖车,选了个最便宜的礼包打折7千多,当天订车30号车店,选了个好日子1月5日提车,后续用车感受在聊吧。祝想买车的朋友顺心顺意,多多发财!
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
【购车经历】 阿塔帅是出了名的,选车选的很突然看中低配就什么都有了,座椅也是出了名的硬伤,不过换了新座椅之后舒适感明显提升软了许多承托有明显感觉。对老车主那是非常友好,刺也是刺的密密麻麻,还好品牌方后期补救措施比较到位,给了点积分给了座椅还是算早买早享受了。 【驾驶感受】 开起来除了有点小异响,主要来自内饰的塑料件,售后也基本能解决,其他方面还是非常满意方向精准操控也比较厚重(设置成运动)。掉头半径略大,毕竟车大? 智驾真的是神器,原来跑长途两小时是极限 现在一口气七百公里中间下来充次电休整一下就能再战,车不多基本不需要怎么注意交给智驾就好。车多的情况下刹车舒适度略低,堵车龟速前进也是堵车利器。只能说遥遥领先 不接受挑战。 【乘坐体验】 一家四口乘坐毫无压力,本人180多前排调整好后排小朋友还能蹦蹦跳跳。前排座椅换了加长版后高速长途腰酸背痛感骤降,没有对比就没有伤害老款座椅确实板凳 还是小马扎那种。 【续航】 提车以来已经化身开车狂魔跑了两万多公里了。主要用车在福建,夏天基本上是无压力一口气高速跑500公里。不要超过120电耗就在16 17左右 高速基本八折左右,超过120电耗支线上升22+开电车还是看脚。用智驾也是长续航的秘籍。冬天0°左右开暖风本人实测基本在五折到六折之间扣一点就算三百公里吧,冬天对电车实在是不怎么友好。 【维修成本】 刚刚首保 电车基本没有什么维护费用,320大洋搞定 电车属实没有什么保养项目检查为主 主要是为了质保???
作为一个80后,开了8年的汉兰达。想换车的时候纠结了很久BBA,但从决定购买电车那一刻开始,没有过多的纠结,心中就只有蔚来,其他的车基本没看过。唯一略有波澜的是看了一下智已(方向盘很帅),稍微思考后,果断放弃,谈不上因为什么被蔚来吸引,在懂车帝里晃荡了两个月,576000的总价,客观的讲不算低,本来打算买ET7的,主要是因为开够了SUV,结果第一次去试驾ET7,刚好赶上ES8新款上市。结果的结果就是又换了一辆suv,我买的是75版的行政。行政版的原因主要是工作需要。在这个配置方面成功被销售小姐姐忽悠种草,75版+换6次电池的配置,主要在城里跑,也就没有太纠结蓄电问题。蔚来的未来,还是交给未来的好了。其实我车开的还是勤的,上一辆汉兰达,8年,20万公里。以后出差么租个大号电池,这是买车时候的想法。只有蔚来到底如何尚不可知。选择了,就欣然接受 吐糟一丢丢(与车无关):遇到了一个小梗,我用的是华为X4,链接了车辆开锁功能后,到家发现,华为的电子家门钥匙失效了?,需要在华为钱包里重新设置一下? 开了半个月,最让人难以接受的是续航问题,满电,竟然只能跑210左右。真的让人大跌眼镜 实在难以接受。 另外还有一点,储物功能少了,几乎没有放东西的地方
想要40但4s说估计要到过年前后了,我老婆直接拍版30Li尊享曜夜,那会儿还是11月下旬。 试驾车都是30的,坦率地讲跟我5.0秒的长续航modely比,7秒的官方数字差了一截,但好在宝马的动力总成和变速箱非常成熟,低速路段感受更好,不拖泥带水,驾驶起来并没有枯燥。 这辆车本来也就是我们三口之家用,每年有至少小一万的长途出行需求,空间没得讲,保证驾驶员体验的情况下舒适度也很好,跟之前的款比L2的增加和HUD绝对是长途利器,可以说已经完全满足家庭需求。 内饰部分因人而异,因为我没有鸡腿情节,整体风格感觉还可以,ID8.5系统意外的给了我惊喜,这两年开惯了特斯拉再回过头完全没有不适,它的手机钥匙无感解锁甚至比特斯拉的还稳定。 最不满意的点大概两个,一个是前脸部分大灯需要适应,有时候还是会觉得不如之前的好看,另一个绝对够大的后排空间得益于加长轴距,反之看的时间长了总觉得比例略有遗憾。 以上分享给大家~
从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。