传祺GS8动力十足值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.3分“优秀”

开了8天，只跑了200多公里，成都城市里表显开10～11个油。开着窗户跑风噪比我之前的逍客声音大多了，关上窗户瞬间世界就安静了。动力不错，低速起步时发动机还是有明显声音，速度起来后基本听不到。配置很哇噻，入门即是高配，入门配置完全够用了。空间很满意，平时当5座车用。操控不知道，一般吧，我也不懂啥操控，就是家用开着舒服就行。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

外观漂亮，一眼就相中了，空间可以，很宽敞。动力，运动模式动力很足，平时的话都是用舒适模式，节能模式感觉比较肉。 【空间表现】 空间可以，很宽敞。 【舒适性】 家用非常舒服 【第三排空间】 空间挺满意，第三排大人也可以坐。 【最不满意】 二排空调只有脚下出热风，而且风量感觉也不大，头部不出热风。打开三排空调鼓风机呼呼的，太响了。反光镜调节出厂就不能下调，只能上左右调节，发现后回4s店把试驾车的调节器给换上，才解决的问题。 【购车经历】 9.25盲订，10.2号大定。12.11号车辆到店。还算满意吧。毕竟四驱要慢一点 【提车价格】 12.13号提车，按上市价格205800，置换补贴5000，9.25号盲订交3000，给优惠了1000现金。总共置换补贴5000+1000的优惠。上牌费350。保险6000。价格还算满意，性价比挺高的。我是全款的，其他费用没有。 【驾驶感受】 正常上下班代步，比较舒服，就是感觉节能模式比较肉，一直使用的舒适模式。 【油耗】 油耗等过了磨合期，首保过后在看下吧，目前算下来油耗不算低的。 12.87个。基本是1元一公里吧。 【维修成本】 目前还不清楚。不发表意见。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.93分“良好”

新的外观设计是全新传祺GS8备受关注重要原因之一，新车采用两种外观设计风格，分别是“威展翼”和“龙鳞翼”两种不同的前脸造型。 车灯采用了全球首创，官方称之为“征服之眼”的大灯，竖直排列的造型很提气场，并且采用了电动开启关闭设计，仿佛人眼一般，极具高级感的视觉享受，全部光源采用LED发光单元，配有自动远近光，HMA智能远光功能，不管是设计还是配置都营造出极强的未来科技感，即使号称灯厂的奥迪，在全新GS8面前也有点黯然失色的意思。 混动车型的尺寸方面分别为4980*1950*1780mm，轴距为2920mm，车尾十分干练，双边单出的排气增添了一丝动感，“红钻”尾灯带来了浓郁的豪华感。 内饰以简洁为主的设计风格，给车内视觉带来了一丝清爽，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏打造出浓郁的科技感，用料及做工没有任何值得挑剔的地方，现在的自主车型在配置方面肯定是甩出合资车型几条街的，新车搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可实现在线导航，影音娱乐，AI语言识别，在线OTA，一键智能领航，L2.5智能驾驶辅助等功能，还有百万级别车型才有可能搭载的AR-HUD抬头显示。 座椅方面提供了2+2+2以及2+3+2的布局，满足不同消费者的需求，二排座椅支持8档调节，调节范围可达131度，从而实现“女皇躺椅”和一二排“组合床”。 新车提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载了传祺最新的钜浪2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力252马力，峰值扭矩400牛·米；混动版搭载钜浪2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大190马力，峰值扭矩320牛·米，并且两款车型均提供四驱系统。 动力方面不管是燃油版还是混动版车型，整体动力输出都是以平顺为主，起步轻快，中段加速虽然没有强劲的推背感，但动力释放还是比较迅捷的，并有明显的动力储备感，不管在任何阶段都让你有随踩随到的感觉，最重要的是混动版发动机的噪音要比汉兰达小不少，并且有着5L/100km超经济油耗。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

3.86分“良好”

整体印象：广汽传祺GS8给我的感觉是一台外形很霸气很有气场同时又空间大适合家用的国产高品质中型SUV。前几天这款车刚刚上市，新车售价18.68-24.68万元，斌提供燃油和油电混合两种动力形式可选，总体来看，新一代传祺GS8的价格也还算厚道。早在几个月前，我们就试驾了全新一代的传祺GS8，今天就跟大家来聊聊它的试驾感受。 动力表现：我们试驾的传祺GS8是两驱豪华智联版6座车型，这台车使用了一台2.0T发动机，最大功率252马力；最大扭矩400牛·米。马力和老款车型相同，扭矩则提升了10牛·米，总体变化不大。当然了，这次的全新传祺GS8最大变化是传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT，同时它也是沃尔沃XC90等车型的同款变速箱。因此从这点上来看，广汽传祺厂家还是蛮厚道的。 行驶质感：全新传祺GS8开起来的感受上，我觉得和老款的传祺GS8没有太大区别，依旧是动力强劲且中后段加速也能够做到持续输出。最大的亮点在于新使用的这台8AT变速箱在平顺性方面有了极大的提升，升降挡的动作都在无声无息中完成，动力的传递也更加紧密，不看转速表上的指针变化你很难感受到它的工作状态，足可见它开着是有多顺。当然了，如果你猛踩油门，在面对突如其来的高动力请求、需要连降好几个挡位时，它还是不如ZF的8AT那样果断，反应速度相对来说也慢了半拍。最后，全新传祺GS8的油门和刹车行程比较长、转向力度也很轻柔，底盘则是偏舒适性的表现，大大小小的颠簸基本都能够过滤。 乘坐空间：全新传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距则为2920mm。我身高1米8，坐在第二排头部空间为1拳多，腿部空间则为1拳4指。按照第二排的坐姿再来到第三排，头部空间只有2指、腿部空间则只有1指，总体来说并不适合大个子去进行乘坐，偶尔临时短途应个急还行。 购买建议：最后，花18.68-24.68万元的价格区间去买一台国产的全新传祺GS8值不值呢？我觉得如果你的购车选择是像汉兰达那样的家用中型SUV，那么全新传祺GS8能称得上是汉兰达的“平替”。要燃油有燃油、要混动有混动，再结合它不错的外形和优秀的动力系统，我觉得喜欢的朋友可以考虑去入手它。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

外观：不多说，萝卜青菜各有所爱。 动力：2.0T，动力充沛，以前开1.8自吸，一比较明显能感觉出来。跑高速上120再也不喘了。 操控性：指哪打哪，以前试驾传祺其他车型，总感觉方向盘旷量大、太轻。GS8舒适模式，力度刚刚好，指哪打哪没有旷量。让我没想到的是，开这车跟开小车没啥区别，马上能上手。 舒适性：NVH不错，我是跟我的本田杰德比，好太多了！过沟沟坎坎也不那么硬了。 空间：选了7座的，稍微有些后悔，进去第三排太不方便，但放倒了可以有张大床！有失必有得吧。 科技配置：足够了，而且根本不用那么多，都是噱头，甚至是累赘。科技功能多了，自然小问题就多。车机有些软件方面的不成熟，但这都是不断进步的。 油耗：对城市道路不友好、跑高速相当给力。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4分“优秀”

第一次遇见新款汉兰达的我就对丰田这个品牌好感全无，今天我拿到了一辆同样与汉兰达同款第四代THS混动系统的传祺GS8，顶配车型比最便宜的汉兰达还要便宜两万，那我们就来看看GS8到底香不香。 【外观】 GS8的外观有两种前脸设计，官方分别把它们叫做“展威翼”和“龙鳞翼”，我们这台混动版本的车型的格栅反倒是比燃油版车型的格栅还要大。虽说吧，混动系统本来对于进气的要求是比较低的，耐不过混动车型贵呀，花多了钱，就得威，就要帅，更大的格栅配合上GS8两个不规则头灯里四颗炯炯有神的灯珠，显得整台车气势十足。 【内饰】 这台混动车型的尺寸为5015*1950*1780mm，比汉兰达还大一圈，这也让它的内部空间十分充裕。内饰的设计我作为一个年轻人可能有些不对口味，但如果你喜欢奔驰那种带着科技有不失豪华的内饰质感，那GS8的内饰你应该也会喜欢。双液晶科技大屏、上乘真皮包裹的方向盘和座椅、以及缝线处理和档把等细节之处的设计都突显出许多精致感。说传祺GS8的内饰设计奢华带着科技感可一点都不过分。 我认为传祺GS8性价比最高的车型恰恰是我们今天试驾的这台混动两驱尊贵版，与汉兰达的混动系统师出同门，即为丰田第四代THS混动系统，零百加速6秒9，百公里油耗5.3升。 和汉兰达一样的综合油耗，动力更强，同样加92汽油，配置甩了汉兰达几条街，传祺的隔音一贯做得也都不差，22.88万元，买不了吃亏买不了上当！ 18.68万元的入门版本虽然配置也很齐全，但混动的加入并不只意味着油耗，动力衔接更顺畅，车舱内更静谧，这些都给带给你更舒适的驾驶体验。 作为一台城市SUV，它的四驱系统也是仅仅能让后轮动起来而已。 所以关于选不选四驱我是这样看的，如果你身处北方，需要走冰雪路面，你就选；如果你家住郊外，需要走非铺装路面，你就选。 【总结】 所以作为一台合资的中大型SUV，它的外观是大气的，内饰是舒适的，配置是拉满的，别买汉兰达了，买GS8吧。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.07分“优秀”

你们有没有想过，给第二代传祺GS8换个合资的标，搭2.0T+丰田混动，得卖多少钱？ 在7座SUV市场，能让合资感受到压力的自主车型，传祺GS8算一号。据说，当年由于GS8卖得太好威胁到了合资车型，在GS8销售最火爆的时候，爱信还曾限制供应变速箱，以降低其产量，可见这款自主标杆7座SUV车型有多强。 硬刚合资，传祺GS8给予了这个级别SUV更高的价值感，威猛的外观、宽裕的空间以及不俗的动力性能，让消费者想在20万价格区间寻找一款靠谱的7座SUV成为可能。如今，随着三孩政策的开放，合资品牌来势汹汹，准备密集投放多款7座SUV收割韭菜，传祺GS8如何应对？ 从整体轮廓上看，第二代GS8更像是第一代车型的“中改车型”，或许是第一代车型太过成功，外观上整体造型与现款颇为相似。不过在全新的家族语言加持下，细节变化还是挺大的。特别是前脸变化，中网开口面积进一步增加，内嵌“星芒阵式”V型格栅，更增添了时尚和霸气。 相信很多等待第二代GS8的潜质买家，会不经意间将它和丰田汉兰达对比。可以肯定的是，新车比全新汉兰达还要大，车身尺寸长宽高为4980mm/1950mm/1780mm，轴距2920mm，相比现款GS8，车身度宽增加了40mm，轴距增加了120mm。 第二代GS8搭载了2种动力，一是广汽自主研发的第三代2.0TM发动机+我们最熟悉的丰田THS双擎动力系统，而另一套则是2.0T GDI+爱信8AT动力总成。第二代GS最大的卖点，莫过于全新的混动车型。且这套动力系统有丰田技术加持，但匹配上却采用了广汽自主研发的第三代2.0TM发动机+丰田的THS双擎动力系统，匹配E-CVT变速箱。相信这也的强强联合，会对第二代GS8混动车型性能有较大的提升。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.86分“良好”

整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格，多处镀铬的装饰也略显豪华。车内整体布局十分简洁大气，12.3英寸的液晶仪表 看起来科技感十足。空间表现上第二排腿部空间非常的充裕，但是第三排乘坐舒适性就不是很好了。2.0T+6AT的组合最大功率252马力；最大扭矩390牛·米。动力表现还是比较充裕的，换挡平顺性方面，升挡非常轻快几乎感受不到。底盘调校偏向舒适性，路面大小的颠簸几乎都能够过滤掉。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱豪华智联纪念版

3.64分“良好”

全新一代GS8外观方面首次采用全新设计语言“星钻菱影”，提供“展威翼”和“龙鳞翼”两款进气格栅，配合更具辨识度的“征服之眼”大灯，整体气势十足。底部的网格式通风口的设计，与两侧矩形扩散器的设计，能够大大的减小风阻，使其运行更加流畅。两侧竖状多边形大灯组及保险杠下方的大尺寸进气口，也使得该车相比现款车型看上去更加硬朗。车身尺寸方面，新一代GS8长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距2800mm。 内饰方面，传祺GS8三辐式方向盘采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节。另外，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果不错。并且主驾驶座椅2向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热这些功能都给到了。 动力方面，传祺GS8匹配了2.0T L4涡轮发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为390N·m，日常通行代步绰绰有余。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

3.64分“良好”

【最满意】 整体配置可以说是非常丰富，而且有自己的特点。14.6英寸的中控屏、12.3英寸的液晶仪表、360°的全景影像，整体内饰材料质感是不错的。透明底盘系统让人印象深刻，销售人员解释底盘装了摄像头，开起来给人的感觉是“一切都在掌握之中”。 【最不满意】 悬架调校，偏舒适了，过个坑，大车的“忽忽悠悠”感还是有的。所以如果经常行驶坑洼路面，一定要亲自试驾体验下，再决定是否购买。 【驾驶感受】 1.2.0T的发动机，185kW，252匹的马力，400N·m扭矩，整体动力还是不错的，在深踩油门的情况下，还能体验到一定的“推背感”；轻踩油门，加速是比较平顺的，比较稳。 2.刹车是非常灵敏的，轻轻一点，就有明显的制动力。同去的销售人员说，100公里时速的刹车距离是34米，这个我信。 3.转向非常轻，这么大的车，其实可以适当增加点反馈力度。 【其他方面】 1.试乘的时候，我坐在副驾驶，整体还是比较舒适的。 2.第三排的乘坐空间没有体验上，下次补上。 3.整体内饰设计是比较精致的，这是自主品牌的强项。 4.外观不叨叨了，我个人感觉是非常大气的。 【总结】GS8的2022款，整体产品力提升还是非常明显的，如果喜欢中大型SUV，完全可以去店里看看。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

3.79分“良好”

这款传祺GS8的设计是一大亮点，非常的大气，内饰部分也比较有科技感和豪华感。 空间方面，这款车型轴距达到了2800毫米，车长达到了4米83，宽度达到了1米9以上，车内空间表现相当不错，再配合7座的设计，实用性非常强。 动力方面，这款车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配了爱信的6at变速箱，最大功率达到了185千瓦，最大扭矩达到390牛米，从实际驾驶感受来看，动力储备相当充沛。 舒适性方面，这款车型得益于前后独立悬架的设计以及偏软的调校风格，能够在低速时有着不错的滤震性，但是高速时的操控性比较一般。 配置方面，这款车型搭载了比较齐全的安全气囊，但是作为一款18.58万的车型，在主动安全配置方面有所缺失，在舒适性的配置方面，前排座椅的加热以及电动座椅调节等功能都比较齐全，第2排座椅也支持前后和背靠角度的调节。 总体来看，这款车型它的外观设计空间以及舒适性和动力性能都是它的优点，主动安全配置是比较大的遗憾。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

3.93分“良好”

广汽传祺GS8是一款造型设计非常有档次型的车型，宽大的进气格栅以及非常有质感的LED大灯，都能让它在第一眼吸引很多人的目光。 作为一款中型SUV，这款车型的体格相当庞大，2800毫米的轴距，让它的车内空间非常的宽敞，配合7座的设计，能够灵活应付各种各样的出行场景。 动力方面，机款车型搭载的是一款最大功率185千瓦，最大扭矩390牛·米的2.0T涡轮增压发动机，匹配了6at箱速箱，动力的储备相相沛的充沛，无论是起步还是中后段都有比较不错的加速性能，唯一美中不足的是必须要加95号汽油。 配置方面这款18.58万的车型有着比较齐全的被动安全配置，也有360度全景影像、OTA升级这样的实用科技配置，总体表现不错。 总的来看，外形设计好看，空间大动力够用，操控也比较不错，缺点主要是油尤浩比较高

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华版 7座

3.56分“良好”

动力方面没得说，毕竟2.0T的发动机不是吹的，随叫随到的感觉，个人比较喜欢的是这个车的空间比较大，同价位的SUV里面这个空间表现真的不错，一家人出去旅游，还是跑长途回家过年都没有问题，空调设计的很不错，第三排都有出风口，座椅通风加热这个比较好，夏天开车真的不错，屁股下面凉凉的很舒服，而且这款车的最大亮点就是霸气的前脸造型，很霸气很有气质感，是不是我个人开车原因这个油耗太高了，哦对了，我是个机车爱好者，大排量摩托车玩了5辆，所以对速度要求比较高的，起步方面都是地板油，要的就是推背感十足的劲儿。整体这部车都可以，非常优秀，就是有些电子产品比较鸡肋，动不动就出问题，有点苦恼，而且还是一般修理厂搞不定的那种，找不到原因啊，希望厂家改进一下。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 5座

3.86分“良好”

外观没有多大的变化，相比老款车型只是换了新样式的前后保险杠。车内对称式的设计清爽简洁，中控屏下方的一排按键也做出了改变，显得十分的精致。第二排空间很宽敞，坐垫长度足够，对腿部的承托性做得很好。2.0T的发动机匹配6AT的变速箱，最大马力252匹最大扭矩390牛米，动力还是比较充沛的。悬架调校比较软，对于一些大的颠簸不是能够很好的过滤掉。