传祺GS8静谧性强值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版+舒适包(豪华6座)

4.2分“优秀”

去年底提的车，目前行驶5000公里，刚做完首保，讲讲感受供对这台车有意向的友友们参考： 1.外观：相对符合自己的审美吧，喜欢气派一点的车，车头和车尾都觉得还行，车侧觉得很漂亮； 2.内饰：个人不喜欢大连屏，比较喜欢类似这样简洁的内饰，专门选了棕内，觉得车里亮堂一些，但实体按键还是少，只有自动空调和吹玻璃两个按键，再就是ev、模式切换、自动驻车和全景影像； 3.空间：因为有6、7座使用需求，试乘试驾了揽月、锐界L、昂科旗、揽境、问界M7、领克09、蓝山等车，空间比GS8表现好的只有揽境和蓝山，揽境油耗肯定低不了，预算也稍稍不够，又因为小区不让安充电桩，家里也没车库，觉得充电不方便，无奈之下只能放弃选择蓝山（感觉这车真不错），GS8第三排我身高1.8M体重94KG坐第三排并不觉得很挤，至少不难受，第三排不用的时候一、二排自不用说，女王躺椅也很舒坦； 4.动力：动力完全够用，高速开运动模式超绝大部分车根本不虚，试着拉过极速，没有过要断油或者后劲不足的感觉； 5.操控：车比较大，特别灵活是别想了（运动模式除外），但底盘很稳，滤振做得也不错，没开过多少好车，个人觉得很不错了。E-CVT很丝滑，几乎感觉不到任何顿挫，刹车我个人没觉得偏软，比较正常，开得时候应对各种情况都比较有信心，主要还得靠自己体会和适应，转弯半径也不是很大，就停车位难找点； 6.隔音：前排双层玻璃，后排单层，但隔音真的很不错，静谧性很好，尤其电机驱动期间，坐过的很多人都说这车没声音，虽然造型很方正，高速噪音也不大，风燥还没以前的GS4大； 7.车机：24款没有遇到过任何卡顿的情况，操作也很流畅，但应用实在太少，CarPlay、CarLife也都不带（好像有车友通过其他办法解决了），这点希望后期能好好重视改进一下； 8.油耗：我一般就是节能或舒适模式，市区一般在8左右，如果按照省油的路子开，开到7也不是不可能，纯电续航1公里，在特别拥堵的路段蠕行时节油性相当不错，尤其遇下坡路段，最低开到过3.7。高速120巡航7.5左右，100巡航6.5左右，90巡航试过一次，油耗5.8，这车稍有一点快乐表，拿加油和里程算出来的比表显要高一点，但也能接受，一台2.1吨的车油耗和我以前的GS4差不多，已经知足了。 最后总结一下，去年底提的车，当时看了好久，终于决定买时车停产了，本来要灰外棕内6座，结果当时4S来电说有人退了一台黑外的，其他都满足我要求，犹豫半天怕年后再不产了，就下定决心提了，后面觉得黑色也很帅气，希望能平平安安、长长久久得开下去！

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4.7分“优秀”

外观好看，不过选的是黑色外观加棕色内饰是真的不耐脏，之前的车是白色的两个礼拜不洗也不觉得脏，现在3天就不行了😂 【空间表现】 优秀 【舒适性】 优秀，隔音比我之前的车好太多 【驾驶感受】 动力舒适模式就完全够用了，不过运动更爽 【油耗】 对于这么大的车7个油左右很厉害了，我上班通勤距离太短两公里左右车还没热就到地方了😂所以比较费油，出去玩平均油耗最低4.9

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间是真的没话说，后排空间三个大只佬都可以舒适坐姿，没有太过狭窄的局限性 【第三排空间】 放平居多，放平以后巨能装！野外露营都是无压力 【油耗】 油耗看个人脚法跟路况，高的时候7个多，最低的4.8都出来过，不过都是快乐表，目前总共加了600油，总里程933，油表亮灯以后表显还能再跑110公里 【最不满意】 售后目前没出现什么问题，但是所谓的24款，上市不到半年，11月开始两驱双擎就无法下定了，史上最短命的混动！目前app只能下定4驱双擎，两驱为了给es9开路停产了，这一点确实对传祺的大局观无法认可 【舒适性】 日常城市道路居多，刹车偏软所以脚踩重一点的话点头较为严重，驾驶感受就像开个船一样，隔音效果确实可以。 综合来说，车是好车，无论是外观还是内饰，缺点就是厂家的口碑不作为，售后的态度这些就是品牌在外别人较为耳熟的影响力！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

选车 22年车展的时候老婆一眼看上，算了下价格，还是有些超预算的，本来想着17~18左右的车型来着，意向车型是雪铁龙的凡尔赛或者星越L，星越L的中网内凹的不太好看😅，凡尔赛的话试驾都试过2次了，个人还是满意的，老婆觉得凡尔赛后排不太稳，有点飘，因为有了孩子才考虑的买车，老婆大部分时间在后排陪着孩子，后排体验蛮重要。后来发现家附近有家传祺的4S店，（很坑的店，名字不说了，东莞长安也就他一家），就说也去试试看，试过之后，老婆说后排比凡尔赛舒服多了，（我想说都不是一个价位的车，肯定有差距的啊），后来想想还是7座有优势，平时就是大五座呗，应急可以7座，后来想着7座的话，又去对比了比亚迪唐，空间方便还是GS8跟胜一筹，后来就咬咬牙还是上了GS8。 购车经历 然后就是谈价格了，之前车展那家店留了联系方式，谈了下，价格也合理，后来附近这家说价格也能做，想着也近，后期啥的也方便。结果就是被坑了，谈的价格是23.5落地，首付13.5，贷款10。结果他给我做成贷款10.9，多出了9000。后期一顿扯皮，无良经销商，合同也签了，纠扯太麻烦了，最后也认了。 优点 用车的话，基本驾驶感受还是不错的，没有说车挺大的就很难驾驭，底盘感觉很扎实，滤震挺好的，车虽然很高，转弯的时候侧倾也没有太明显，空间也舒服，隔音也还不错，油耗的话，到现在17000公里，表显油耗在6.7，根据自己实际记载的话应该是7.3。个人开车习惯还是挺稳的，但还是比不了车友圈里大家的黄金右脚不到6的油耗。 缺点 比较不满意的话就是大家的通病，车机太慢了，车都开出老远了，导航什么的才可以用，黑屏的话前几天地库出来遇见过1次，座椅塌陷，我110斤的体格，那个座椅都塌陷，就挺无语的，还有一个就是2排座椅靠背角度调节可以再大点就好了，双擎两驱的好像没有雾灯是吧。 总体来说，车是好车，空间大，颜值高，操控也还不错，双擎油耗也还好。智能化的方面有所欠缺，车机流畅度实在不敢恭维，所谓的后续优化过的车机版本大家评价也一般，就没去升级。想想人家极氪老版本可以免费更换芯片，咱这是想不了咯。最后说一句，经销商是真垃圾，营销也拉胯。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 完美，但是灵活性有待加强，可以开辟更多储物空间 【舒适性】 无敌，好的路面的隔音震动在时速60以下和21款x5几乎没区别，但是速度上来后震动颗粒感加强，低速下大的坑洼有待加强，座椅高度方向盘高度调节范围太小，隔音无敌，高速160以上巡航，没什么感觉，比起之前的瑞虎3简直天壤之别！ 【第三排空间】 无敌，孩子很喜欢在这里休息。 【最不满意】 想了半天，油耗，太大，都不是，个人感觉应该是悬挂有些支撑不足。以前的瑞虎3高速160变道，80上匝道过弯没啥感觉，这个就有些软。 【购车经历】 有置换补贴，有当地补贴，有购置税补贴，有保养补贴，但是没有优惠，价格磨了2个月都没降价。 【油耗】 市区11，国道8，高速8（路况好我就是160以上） 【亮点配置】 集成巡航很好用，需要拿东西拿手机，就开一下，不用担心走歪，而且不知道为啥用巡航非常省油，但是巡航开着没意思。 车机没有传闻的那么夸张，希望你们好好问问车主，别在网上瞎看，我说没问题不卡天天被怼，说我没车，真是服了。 车机的问题是功能逻辑设置不好，不是卡，不是换芯片能解决的问题，也不知道那些网络大神天天怎么的了。 自动雨刷很好，540影像很好。我一开始觉得自己几十万公里的驾驶员，不喜欢用这东西，结果轮胎就蹭了路边，后来仔细看这个再窄的路也能看明白了。 有个事，空调在车机里按特别麻烦。但是有个一键auto，很方便，不知道那些鬼天天说卡的开不了空调的都是什么人品。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

超级霸气，开大车和开小车就是波音747和737的区别，谁开谁知道，电驱起步，丝般顺滑，隔音很好，很满意。我不喜欢很多人喜欢的黑化，因为我的哈雷路王也是满身电镀亮闪闪，GS8我也把前网贴了全电镀，反光镜加了电镀壳，轮拱加了电镀条，窗沿加了电镀条，连轮胎螺丝孔也塞了电镀壳，朋友同事都说像坦克一样，漂亮！反正走在路上，小车都下意识会躲着点我，我这不是GS8，我开的是个渣土车啊哈哈😃

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

油耗很低，越堵越省油（相比燃油gs8）。 底盘隔音很好，悬挂速度起来了偏硬，低速很干脆，隔音很好，比老款强太多了，很平顺，开过ecvt之后再也不想开双离合和at。 车机刚启动车辆比较慢，只用来导航和听usb的歌，不准备装app，找时间去升级车机，希望会好一点，空调很凉。 新车味道不算大，也不刺鼻，比凯美瑞汉兰达之类好太多。 2.1万的优惠，送了脚垫，膜，头枕，灭火器，7次保养材料（半合成），还有广州节能车补贴6k，说是上牌后返，出4s加了200块钱95跑了180公里还有表显200公里续航，磨合期还没敢上100码以上。 如果算上广州指标四月均价1.5万的话，办下来跟燃油入门版价格差不多，只贵购置税一点点 【追加油耗】跑国道最省，250公里五个小时省出一顿烧烤，高速8个国道5个，油耗省50块钱，如果走高速过路费100块钱左右（上高速之前加上下高速之后有二十多公里）

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.86分“优秀”

买大8一年了，一直都只刷评论没发过帖子，今天有空也来补交作业了。 一次开着我的小别克带着爱人和小孩回老丈人家，听着后排喊拥挤的爱人和转不过身的小孩第一次冒出了换车的想法。 选车的时候也考虑了很久，在有限的预算里到底是买一台已通勤为主又稍微兼顾空间的纯电车，还是买一台空间更大的燃油车不已通勤为主重点家用。（家离单位比较远，公司安排有班车，所以通勤的方式还是能自我选择的，就是每天要早起半个多小时赶班车）最后考虑到换车的初衷和实际情况，还是决定更换空间更大的燃油车（别问我为什么不选择混动，因为我更倾向于单一的动力形式）。 大8刚出来的时候，好像这个级别相同价格区间能打的对手也不多，尤其又被它漂亮的外观和起步即高配的跨级配置所吸引，刷了几天论坛试了2次车后就毫不犹豫的选择了它。 用车一年多跑了1万多公里，整体车况真的很让人满意，比我之前的小别克香太多了。首先就是他大气的外观，光看前脸就觉得非常吸引人，车辆整体也是非常大的，更能给人一种刚硬很有档次的感觉，开出去回头率也很高。 内饰的设计简洁大气，虽然没有现在流行的三联屏，但给到的高级感一点也不差，配置的两个屏幕都很大，完全够用，而且我也不喜欢在我开车的时候副驾驶看电影刷视频，会影响我开车。内饰的用料也很好，大部分都是软性材质，买车没多久基本上也就闻不到什么异味了。 车子动力也很充沛，大巴配备2.0T配8AT的动力配置除了调成节能模式（太肉除了跑高速基本不用），在经济模式就能给你动力非常充沛的感觉，提速超车没有任何问题，高速跑到120在提速动力也很充沛。最低配就配置有自适应巡航，你还能再要求什么？ 平时出去玩跑跑山路，还拉着五大一小跑去过神龙架，开上运动模式，爬山毫无压力。车辆操控虽然不像轿车低重心能更高的速度过弯，但车声动态给我的信心也是很足的，操控很轻盈，方向盘指向性也很好。全车的540度（含透明底盘）全车影像，在复杂路面也能给我很好的辅助，真香！ 整车的NVH也是不错的，噪音抑制得很好，日常行车不会因为噪音大给人一种烦躁的感觉，我觉得除了车子本身舍得堆料外，很大部分也是车子原车配备的米其林好PS4轮胎，米其林低胎噪真不是吹出来的。 整体油耗也有惊喜，我的车显油耗在8.7，自己有时偶尔算一算大概在9个多油，我平时开车比较随性，没有为了低油耗去刻意控制油门，日常行驶路况基本上是快速路和城市公路各一半吧。 再说说空间吧，其实真的不用说什么，我换车就是冲着换大空间去的，后排升直双腿无压力，还可以女王躺哦！ 最后在说几点用车中不太满意的地方： 1.音响音质差、音响音质差、音响音质差。重要的事情说三遍，可能是因为我是低配车吧，被同事说音响效果像收音机，确实音响效果不太好，不知道高配的车会不会好一些，但我看论坛里高配的车友们也有说音响效果不太好的。 2.车机芯片差，为什么传祺的旗舰SUV不给配8155。哪怕加点钱换一个也行呀。具体表现在开机慢反应慢，使用一年出现过一次车机卡死的现象，停车熄火重启都没用，过了一夜在用就好了。 3.开车可以看到大面积的车头，这个跟车子的整体造型有关，来几天习惯了也没太大问题，再就是雨过天晴，因为引擎盖比较平，表面的水珠不易滑落，导致车辆开起来后引擎盖上的水珠会被吹到挡风玻璃上。时不时的需要打开雨刮刮一下。 4.必要的实体按键太少，基本上功能操控都是通过显示屏完成，开车的时候盲操不太安全，比方说空调的温度控制可以增加个旋钮就更方便些。有时候车上有人聊天在通过语音来控制识别就不是很做准确了。 总体来说我觉得传祺GS8属于顾家男人的优选，用最少得钱买最大的空间，丰富的配置，驾驶员和家人都照顾的很到位。我还能在要求什么呢，大8今后就由你载着我和我的家人开启幸福的生活！！！ 最后的最后，表扬下传祺厂家组织的车友会活动，从去年到今年一直在各大城市组织游玩的车友会活动，两天一夜包吃包住包玩还送油卡。体验感真心不错！老婆那是一顿夸，哈哈哈哈！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 奶爸车型，看上这个车估计都是喜欢这个车的空间，本身没有七座刚需，但是喜欢它后排放倒后是一张大床，特别适合我们这些经常自驾游的人。 【舒适性】 地盘很整，车内静音很好，本人奔驰4S店资深老销售，感觉国产车的舒适性不输豪华品了。 【第三排空间】 做个小孩没问题，成年人应急可以，长途不行！ 【最不满意】 车机反映慢一点，不够丝滑，但是也是够用的，什么时候换成8155了问题可能就会解决了，车机的应用少的可怜。 【购车经历】 都是同行，销售直接报的底价，现金优惠2.3万加置换补贴0.5万，综合优惠2.8万，裸车20.08万加200上牌费，加18477.88购置税，加4500保险，落地22.4万，觉得可以入手了，果断买了，现在宣传的车价大跳水听听就行了，反正我无所谓了，早晚早享受得了！ 【油耗】 开了500km了，油耗7.7L，这么大的车这个油耗相当不错了

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【舒适性】提速平顺没顿挫感，2.1吨开起来很稳，过年回家120时速噪音很小隔音做的很好，之前丰田逸致开回老家风噪就会耳鸣，同车人员说话声音小了就听不见，GS8根本就不存在这种现象，正常说话不会被噪音干扰。 【空间表现】空间非常满意， 【油耗】 市区5.2个左右，过年回家高速6.5左右油耗非常满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4分“优秀”

第五台，阴差阳错选择大七座suv 本人09年参加工作，12年拿的驾照，这些年陆陆续续也换了不少车，而且我买车很少考虑性能跟保值率，我是个颜值控，而且换车也比较勤，13年第一台车是吉利英伦，开了四万公里三万多块钱卖给朋友，15年换购本田，18年想要台 SUv ，本田直接在瓜子网站寄售掉了，正好遇到雪铁龙天逸c5上市，1.8t的动力我感觉也够用，而且地盘特别厚重，非常好的一台车，20年又有了换车的想法，最后选择了奔驰，把雪铁龙给我老爸开，后来因家里两个娃也大了，我媳妇儿也有了驾照，上下班也要用车，就有了再添购一台七座mpv的想法，这样一家出行也方便一些，一直都是冲着mpv去看车的，看了别克g18，红旗，现代的库斯图，都没有让我有购买的冲动，后来听说传祺m8宗师版要上，在懂车帝上看了图片跟配置，也非常喜欢，特别是改款之后的颜值一眼相中，就计划着去传棋4s店看车，其实传祺也算接触比较早的一个品牌，15年我老爸买过一台gs5,20年卖的时候一直质量也非常稳定。所以对传祺的品质我也没过多的担忧，去店里销售说传祺m8宗师要等车，不一定能赶上购置税减半的政策前到，出门时一眼相中门口的gs8，一问也有七座版，而且有现车，第三天就能提走，就此结缘！ 【空间表现】 前面两排不用说，第三排够用，但是也牺牲了后备箱空间，不用的时候放平，后备箱空间非常大 【舒适性】 高速风噪略大，隔音比之前开过的本田好，比雪铁龙和奔驰差点意思 【最不满意】 实体按键太少，不是很方便 【油耗】 目前长沙宁乡两地通勤，综合高速三分之一，市区三分之二，表显油耗10，实际多少也没怎么关注。 【提车价格】 优惠1.45，购置税减半，21个落地，觉得性价比很高 【驾驶感受】 把方向盘调整为了运动，个人觉得这样手感更习惯一些，动力够用，油门反应灵敏，随叫随到

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先家里两台轿车，一家三口出行没毛病，然而有时带上老人家出行，后排就要坐两个成年人加一个儿童座椅，尤其长途时，二排中间的位置，谁坐都不舒服，2021就想着换一台三排车，而且要中大型的suv或者mpv。刚好当时吹风gs8二代准备上市，据说有六座版本，当然要等等看。同时观望的还有胜达、开拓者、昂科旗、m8、imax8等等。当二代gs8登场时，没试驾车，而且想等等看多一些口碑再决定，等着等着后来有购置税减半，知道是时候出手了，果断开始各种试驾，最后决定还是gs8和m8二选一。不过虽说mpv后排无敌，但开起来确实不太舒服，多少有点累赘感，在小私心的影响下，最终还是选择了燃油版gs8，其实当时更想选混4，毕竟前后双电机，反而油耗对我的吸引力不是第一位，两台车，每年合计也才一万出头的里程，省也省不到哪去，既然不选混4，干脆就选最简单的燃2。 【空间表现】乘坐空间是没得说了，三人时放倒第三排靠背，第二排拉到最后，妥妥的大四座。五人出行时，第三排放倒其中一个靠背，还能放些行李物品什么的，即使去野营压力也不大。当时心心念念一定要中间过道是觉得无论谁坐第三排，进出比较方便，而且中间还能伸伸腿，少了一些压抑感，反正我自己是非常不喜欢坐第三排对着一排的靠背。 【舒适性】 觉得这车调教偏舒适性，加上不错的隔音，座椅和靠背也比较舒服，多角度调节下，能找到最舒服的角度。内饰塑料感也不算强，挺好的。 【驾驶感受】 2.0T，也算这种车型的主力动力配置，8at也算比较顺滑，顿挫肯定多少会有，估计调教还有上升空间，但也能接受。大脚油门的吼声确实不算小，呃呃呃。 【油耗】 提车后因为口罩原因，跑了将近1500公里，不算多，还有大半个月就到首保时间了。平常路况不算太差，表显油耗8.8，小熊统计的是再加1个左右。试过超级堵车，表显最多见过13个多，高速反而没怎么跑，这几个月，想跑也跑不出去，试过一次清晨来回机场，表显六个多。买车时我觉得这车实际11个油以下，我就满足了，现在看来，还行。 【最不满意】 车机，开机时真的算慢，用几年前的手机对比不过分，关键应用市场可选可用的app不多，最喜欢的qq音乐没有，网易云音乐也没有，又不喜欢蓝牙连手机听歌，干脆开了一个酷我会员，反正手机也能用。 试过两三次前方摄像头故障，显示前方一片黑，但重启车辆后就没事了，也不打算管它，只要别恶化。 方向盘偏左，虽说不算严重，但走直线时看着不爽，确认两个前轮胎压没问题，只能首保去看看能不能纠正。 还有一个应该不算缺点的缺点，就是没有空调实体键，要不像用ipad一样操作，要不只能喊小祺帮忙，然而我不喜欢有事没事对着机器说话，关键不可以盲操作，这点是选车时，gs8的唯一一个犹豫点，对比之下，普通版本的m8却是实体键，用起来太舒服，但看到最新的宗师版也是一样没实体键，我好像也不能再吐槽什么，传祺好学不学，学个别新能源车一个pad控制没问题，想用语音也行，但起码保留几个常用的控制区域，哪怕是轻触式也好啊，不用调整什么都要打开空调界面，首层界面调节温度的区域又很小，唉。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

目前行驶了约2000公里，网上的各种各样的问题没遇到，之前是开的是一汽骏派D60手动档，现换GS8驶使感受太棒了，隔音很安静，混动有电机的加持行驶很平顺，由于大部分都是在市区开，偶尔上一下高速，目前油耗相对还是比较高，平均八个油左右，单次开的距离越长油耗越低，本人开车对动力方面要求不高，2.0混动加持电机动力杠杠的，目前感觉质量还是挺不错的，希望一直保持下去，再行驶段时间再来评价

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.86分“优秀”

【最满意】 加速平顺性 底盘避震 【乘坐体验】 后排避震依然没有问题，但是遇到较为粗糙的路面，还是有点轰鸣声。问了销售，只有前排有夹层隔音玻璃。避震扎实有韧性，车身够整。 【驾驶感受】 动力系统 一起步到加速，非常欣慰的是平顺性没有令我失望，完全可以轻松的驾驭走走停停的路况，当时的感觉就是比纯燃油版平顺实在太多了。试过无论自动驻车是否开启，对起步的平顺性都没有影响。 从销售了解到，纯电模式基本就只出现在起步一下，以及快要停下的时候，其实时间基本都是发动机在工作。刚开始驾驶时也不容易察觉发动机每次的介入，但后来不用很细心也是容易发现的，就是每次停车起步，哪怕是以正常的脚幅踩油门，在起步后的那一瞬间就马上感受到发动机的介入了，甚至觉得是介入的那个动作稍微拖了一下平顺性。 尽管已经很轻微，但还是影响到高级感。对于一般燃油车，起步顿挫可以接受，但对于混动或纯电，这种不平顺就可能让人“心有不甘”了。其实是有办法解决的。我又试过很轻微地踩油门，那起步的纯电模式就能坚持久一点，等车子速度上来后，发动机才介入，这是因为有路噪的掩盖，所以发动机介入的动静就没那么明显了。但实际驾驶不能每次都这么极度温柔地起步，所以能不能增大电池能力，来延长纯电起步的时间呢？ 至于中段加速，速度能保持线性平顺，急踩油门时发动机声音稍作延时后会升高，但加速度能保持线性，只是发动机声音不平顺，也不够好听。 转向手感 拿到车时方向盘已经在最轻模式，驾驶很轻松，比例感和力反馈正常，没有像上次试燃油版时那种“虚无缥缈”的不安全感，后来试过正常模式，反而不太喜欢，因为力反馈有点虚假，而且不够最轻模式轻松。 底盘避震 路况没有上次那么完美了，但也不是烂得足以测试避震好坏，只是比较粗糙，以及几个沙井盖。总体目前还是暂时认为这个底盘的避震是良好以上的，谈不上叫质感，但是论厚实度和柔韧性，对于日常不是很苛刻的路况，应该算是放心的水平，基本不会扎心。另外，在前排也没有像后排的轰鸣声，隔音感觉良好。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

外观内饰设计，大气简约耐看，有一线大厂的设计水平。隔音滤振效果上佳表现，同价位碾压性的存在。空间宽敞，座椅舒适，动力储备充足，宜家宜商，是全家人的长途自驾利器。强烈推荐，车主真实分享。 提车至今深度使用两个月，三千多公里，主要在市区拥堵路段通勤，油耗相对较高，平均油耗12.5左右，加95号油，每个月的油费开支确实明显上升，但是在可以接受范围内。 不得不提的就是外观的大气，接待客人，经常能获得客人的赞誉，表扬舒适性和空间感。家人乘坐也非常喜爱，这样宜家宜商且舒适的车型真的不多见。 驾驶方面，因为车辆较大且定位舒适，所以提速方面不是很灵敏，提速需要缓冲0.5秒左右，即使是运动模式在起步也仍然考虑乘坐舒适型。但是一旦跑起来了，脚下还是能感受到充沛的动力储备，驾驶起来非常有信心。 非常值得推荐！（真实车主强烈推荐）