点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.8分“优秀”

外观无敌，加上大空间7座，底盘的话，过一些小坑什么的很舒服。但是毕竟车这么大，车身高，转弯还是只有慢一点。但是不管怎么说，选这车，暂时没有什么槽点的。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版+舒适包(豪华6座)

4.2分“优秀”

去年底提的车，目前行驶5000公里，刚做完首保，讲讲感受供对这台车有意向的友友们参考： 1.外观：相对符合自己的审美吧，喜欢气派一点的车，车头和车尾都觉得还行，车侧觉得很漂亮； 2.内饰：个人不喜欢大连屏，比较喜欢类似这样简洁的内饰，专门选了棕内，觉得车里亮堂一些，但实体按键还是少，只有自动空调和吹玻璃两个按键，再就是ev、模式切换、自动驻车和全景影像； 3.空间：因为有6、7座使用需求，试乘试驾了揽月、锐界L、昂科旗、揽境、问界M7、领克09、蓝山等车，空间比GS8表现好的只有揽境和蓝山，揽境油耗肯定低不了，预算也稍稍不够，又因为小区不让安充电桩，家里也没车库，觉得充电不方便，无奈之下只能放弃选择蓝山（感觉这车真不错），GS8第三排我身高1.8M体重94KG坐第三排并不觉得很挤，至少不难受，第三排不用的时候一、二排自不用说，女王躺椅也很舒坦； 4.动力：动力完全够用，高速开运动模式超绝大部分车根本不虚，试着拉过极速，没有过要断油或者后劲不足的感觉； 5.操控：车比较大，特别灵活是别想了（运动模式除外），但底盘很稳，滤振做得也不错，没开过多少好车，个人觉得很不错了。E-CVT很丝滑，几乎感觉不到任何顿挫，刹车我个人没觉得偏软，比较正常，开得时候应对各种情况都比较有信心，主要还得靠自己体会和适应，转弯半径也不是很大，就停车位难找点； 6.隔音：前排双层玻璃，后排单层，但隔音真的很不错，静谧性很好，尤其电机驱动期间，坐过的很多人都说这车没声音，虽然造型很方正，高速噪音也不大，风燥还没以前的GS4大； 7.车机：24款没有遇到过任何卡顿的情况，操作也很流畅，但应用实在太少，CarPlay、CarLife也都不带（好像有车友通过其他办法解决了），这点希望后期能好好重视改进一下； 8.油耗：我一般就是节能或舒适模式，市区一般在8左右，如果按照省油的路子开，开到7也不是不可能，纯电续航1公里，在特别拥堵的路段蠕行时节油性相当不错，尤其遇下坡路段，最低开到过3.7。高速120巡航7.5左右，100巡航6.5左右，90巡航试过一次，油耗5.8，这车稍有一点快乐表，拿加油和里程算出来的比表显要高一点，但也能接受，一台2.1吨的车油耗和我以前的GS4差不多，已经知足了。 最后总结一下，去年底提的车，当时看了好久，终于决定买时车停产了，本来要灰外棕内6座，结果当时4S来电说有人退了一台黑外的，其他都满足我要求，犹豫半天怕年后再不产了，就下定决心提了，后面觉得黑色也很帅气，希望能平平安安、长长久久得开下去！

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.7分“优秀”

外观没得说，帅的不行，也大气 内饰时尚，设计师用心了，空间优化的很好，之前一直想买星途揽月，实车一上去，直接PASS掉，太挤了。。。三连大屏+皮革包裹，真是难受，三排空间也没有GS8大，整体给人感觉就是挤，再看了GS8，空间就大多了，同样车长车宽轴距，这就是设计师的问题。毫不犹豫，入手了GS8。 刚上完牌，高速70几公里，油耗6个多，这个没参考性，预计市区+少量郊区，10个油？过过再更新。 简单试了一下车机内容，带的酷我音乐真拉，全都是VIP能听，算了，我连蓝牙听手机的不行吗😂😂其他车机内容还可以，带的高德也还好，没看出来和手机的有啥区别，有一个挺好的，用手机APP可以推送导航直接到车上，这点还是不错的，这类的功能应该多做做，要么就让我们都用车机，不需要手机。要么就简单点，全部手机投屏啥的，车机只负责显示，这两条路都可以。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.21分“优秀”

就是有点费油，主驾驶座椅塌陷，车漆太薄了。别的没什么！还有摄像头分辨率有点低！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

外观绝对是选择的第一要素，够大够霸气，堪称国产揽胜，空间更是同级别数一数二的存在，七座一点不拥挤，配置也给的够高，辅助驾驶，hud，腰托，腿托，座椅通风加热，360都是标配，比较厚道。大灯非常有科技感，带自适应远近光，晚上走错路还是很实用。 【驾驶感受】 转向轻快，偏舒适，过坑比较柔和，没有太多晃动，底盘调教还是很符合家用。 【油耗】 混动就是图驾驶质感跟油耗，油耗综合7.5，对于这么大个车还是很省的，市区是混动的优势，高速反而油耗高，市区在6个多，高速7个。 【第三排空间】 同级别第三排算是最实用，不是其他那种小板凳三排，加上三排窗户够大，采光好不会压抑，三排还带电动折叠非常方便。 【乘坐体验】 乘坐还是非常舒适的，座椅软硬适中，长途支撑性够，前排坐垫很长很宽，承托性好。副驾座椅没有高低调节是个缺憾，第二排因为有电池包，所以座椅会高一点，不过头部空间足够，反而视野很好。 【最不满意】 就是大家诟病的车机了，软件少，功能少，流畅性横向对比真的没有优势，不能说多卡，就是不够流畅，遇到了一次车机黑屏，还好是启动的时候，重启一下就恢复了，平时就是开功能反应比较慢。

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.1分“优秀”

车辆外观大气，内饰简洁，乘坐空间宽敞，配置比较高，车门和第一代对比，最大的改变就是整个门包到底盘下面，防止雨车下车擦脏裤腿。二排坐三个人不显拥挤，第三排坐1.7高以下的人也比较舒适，把第三排座椅放倒后，变为5座，备厢空间比较大。目前行驶1800多公里，二级路及快车道，综合油耗为6.3~7.5/100km，城市道路10~13个油/100Km。空调制冷效果很好，在太阳底下暴晒后，开五分钟左右空调就可以达到制冷效果了。我感觉比较好用的就是acc，L2巡航功能。在高速路上开启此功能，手轻轻扶在方向盘上，车子就根据公路上的标线居中行驶，如果前面有车辆，而且行驶速度比设置的速度低的话，车子会自动刹车减速以及跟随。太方便了可以解放双脚，减少旅途的疲劳，由于车型是城市SUV，在行驶过程中阻力比较大，但风噪和胎噪属于中等等偏上。根据个人爱好，车辆在行驶过程中可以选择为节能，舒适，运动三种不同的风格。车子虽然比较大，但在行驶过程中比较好操控，没有大车那种感觉，而且车辆设置了540度的辅助影像功能，倒车入位很方便，减少了刮碰的风险。在使用过程中，虽然中控芯片换成了8155。但还是存在两次黑屏，一次在倒车过程中屏幕左上角只显示一个大约4ⅹ4Cm雪花屏，在高速服务区关闭发动机半小时，重新发动后故障消失。自动感应开关门有时候根本没反应，能够通过遥控器操作。有一次本人在座椅底下用手去寻找丢落的东西，不小心被座椅导轨边缘的毛刺划伤了手，个人认为应该像其他车型一样，我上一款车型北京现代悦动，在这个方面就处理的比较好。导轨增加塑料盖板包裹，从细节上提高产品的精度。为了提高安全性， 应该增加前雾灯或者灯光可调成雨雾模式 ，虽然是作为24款改款车型，但除了芯片由820A改为8155，混动版只是在LOGO上增加了一点蓝圈外，行车记录仪内存卡片移到中控台下面，其他几乎没有更改和变更的地方了，改款的东西真的太少了。如果增加他的接近角和离去角，底盘提高到离地间隙22mm，更好提高它的通过性。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

3.79分“良好”

外观和空间都很不错，比较满意，车机有点卡，反应速度很慢，驾驶感受也很不错，就是车辆有异响，有异响，有异响！！！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.57分“优秀”

外观大气，中控拉胯，关键是22款还不给升级8155芯片，哎，大冤种，开起来还可以，车重这么重油耗比较友好了，而且提速还可以，空间足够用。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4分“优秀”

别人看到这个油耗都说我充值了，我正常高速用的集成巡航，在6个左右，市区不堵车8个，堵车目前还没有遇到过，只能说现在我感觉这个车目前还没有出现什么问题，不就知道以后怎么样，高速加一箱油差不多可以跑到900公里，唯一的缺点就是车机启动有点慢 还好我没有升级车机，用的就是原始版本，当初打算买这个车也是被外观吸引了，大看起来特别霸气，也有看过一些合资车型，比如大众途观，途昂，途观太小了，途昂超出预算了，我是22款的谈了3万5下来落地19个，就只送了一个行车记录仪，和两年4次包养，至于配置最喜欢用的就是集成巡航，老舒服了，不管是高速还是快速路，不要你操作任何东西，车辆自己会跟车，一直保持2个或者3个车身的距离比自己跟车安全准确多，这个功能真的是大爱

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

几个点。外观出彩，大而不显臃肿，四四方方的设计，系列点缀恰到好处，阳刚中又不蠢，总之算是非常踩在我的审美点上，妥妥的七座suv颜值第一梯队。空间巨大，提车一周，后备箱已经过两次“实战”，帮住院的家人大包小包运载东西回来，不夸张的说，基本可以搬小半个家。座椅舒适，椅型包裹性很好，但又保证了宽敞，不过于软，有支撑感。值得一提的是女王模式，我儿子试过一次，就想在车上过夜。前排中排小的储物空间，中规中矩，这个体量的车该有的都有，挺好用。配置丰富，除了侧方后方碰撞预警封几个安全配置，其他几乎拉满了，个人感觉不亚于合资35+水准，会带来心理满足感。头灯帅气，就不赘述了。买的双擎，目前里程还很短，油耗还要长期观察。 【空间表现】 乘坐空间，相比老款提升明显，2920的轴距主要是优先保证第三排乘坐，实际上第三排能用，我170身高，坐第三排大腿能承托一半，不完全算“小板凳”，还有个隐藏点，双擎第二排比燃油坐姿略高，坐着更舒服。 储物空间，多而且好用，中央扶手箱、档把下方掏空区域都很大。而且掏空区安排了点烟器接口和usb接口，分层区域还专门留了导线孔，手机线充电显得很整洁，支持手机无线充，有专门区域。一二排门板物尽其用，储物区都比较大，二排中央扶手水杯位有限位器，好评。第三排也安排了水杯位和储物孔，好评。 【舒适性】 首先空间有保证，第二排坐三个，只要不是都是胖子，就不拥挤，比我之前轿车好太多了。底盘调教偏舒适，偏家用舒适取向。没有刻意追求“硬朗”和“运动”。实际表现，底盘是软中带韧。比如，前几天开了一趟城际，走国道，有一段路破损比较严重，路面不大不小的坑洼很多很频繁，之前开自己的轿车，速度如果稍快，个别地方就会明显悬挂压缩到底，人屁股颠到离开座位，是真真实实飞起来。这次刻意感受了下，也会有颠簸，但程度好很多，悬挂有牛皮糖的拉伸感，一次快速压缩后回弹有明显控制，加强厚实的坐垫隔绝，人的体感尚好。当然，开高速那才是真舒服，后排放到最躺角度，分分钟能睡着。 【驾驶感受】 提车前看到有人说双擎比燃油不仅仅是省油，而且驾驶品质有区别，开了几天发现确实驾驶品质很好，称得上优秀。 第一，油电切换顺畅且无感。这套ths混动系统，实际上切换是很频繁高效的，但行驶中如果不专门看仪表盘上的能量流图，基本感知不到。起步都是用电，这就很好了，总之电池是快充快放，充得很快，一段长下坡就能冲一两格这种，但同时又很难充满，因为电动机总是很积极参与到各种路况中，发动机始终低转速，降低油耗。只有一种例外，怠速时开空调，因为电池小，十来分钟发动机就要启动一下为电池充电，那一下启机震动还是很明显的。 第二，转向手感不错。舒适模式下，方向盘盘幅、助力大小都很舒服，转向虚位有但不大，我从轿车换过来，转向手感上没有不适应的感觉。当然，毕竟坐姿、车长、车宽、轴距都有区别，在行车停车错车看位上还是要很小心，一句话，大车感是有但开着有心里有底。 【最不满意】 因为用车时间还不长，非常不满意之处暂时还没有。值得提升之处还是发现了几个。 1.车机，22款确实反应偏慢，特别是点火和打开导航时，当然影响驾驶安全谈不上。其实系统更大的一个问题是过于简陋，比如说应用市场，能支持下载的少得可怜，一些常用app适配也没用心做，我下载了腾讯视频，登录手机会员账号，然后播放居然不可以选择清晰度，一律默认低清（我猜最多480p），目前只有爱奇艺还勉强能用。音乐软件居然连QQ音乐也没有。。。 2.智能助手。95%的情况下还算好用，但有一次，高速路上，第二排有人接打手机，车机说了句什么退出通话模式，还是类似的（没听清），然后突然打开主驾车窗，着实吓了一跳。 3.玻璃水加注口。过于靠里，而且被引擎盖支撑杆阻碍，加水时很容易洒出来。 【购车经历】 说来话长。关注gs8始于第一代上市，颜值真的在我的点上，不过当时第一辆车才刚买（15款别克君威），只能默默在心里列入下一台换车清单。几年间，生活变迁，大儿子成了小学生，去年老二又出生了，也计划外添置了一辆小电车（长安奔奔estar），别克8年才跑8万公里，但是二手车市场现在行情很不好，再等两年真成白扔了，于是决定这个暑假换车，还能出去自驾。去订车前，去试驾了星途揽月，也是很好的一辆车，各种原因还是决定不改初衷。原本计划提24燃油，店里刚好还有一辆22双擎，优惠后价钱能接受，黑外黑内老婆也觉得不错，于是拿下。 【提车价格】 不会讲价，现金只优惠了1.6，置换补贴0.4，裸车20.8 【油耗】 目前400多公里，10个油，夏天且还在磨合期，后续再观察，应该会降低。 【动力表现】 非常好！对我足够用了。起步用电，很轻快很安静，试过时速70左右超车，深踩油门，瞬间提速到100，干净利落。电动机还是有用的，不是噱头。

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

3.7分“良好”

外观漂亮，做七人后备箱空间有点小，做五人后排放到空间大，配置有座椅通风就完美了，别的用的到的基本都有，车机严重吐槽一下，没ota之前没卡顿，升级后，卡的一批，很多车都这样估计是通病！油耗可以接受！总之满分十分，给七分吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

外观: 这个车外观真的是长在了我的审美上，棱角分明，大气又不失张扬，张扬中又带着一丝丝稳重，反正是越看越爱看，越看越喜欢，前几天跟朋友出去吃饭，把车停烟酒店门口了，老板看见就说兄弟这车提的不错啊真好看，听见别人肯定还是挺高兴的，心里感觉自己的选择是正确的。 讲讲买车过程吧，之前开的是长城的c50轿车，16年的现在都7年了，也准备换了，去年就开始打算这个事，奈何手头不富裕，实力不允许，所以就延后了，换车的主要原因就是家里两个宝宝，坐那个小车属实是有点挤，本来后排空间就小，她们两个有点施展不开，所以说就考虑换个空间大点的，最好是七座，一开始预算还高奔着bba去的，看的Q5、X3，后来感觉买个车应该是提升生活质量的，不是为了让自己有压力的，一个月月供要还五千左右，冷静了冷静，仔细想了想还是算了，就奔着二十个左右提个车算了，空间小的、小日子的车根本不考虑，左研究一圈右研究一圈就没剩几个了，就剩下唐，Model Y，锐界L，领克09，Gs8，决赛圈就剩他们几个了。 唐:比亚迪4s店服务是这几个里面最好的，试驾了冠军版，说实话动力强劲，空间一般那个七座可有可无吧没啥太大的用，隔音一般吧，主要我是相不中它的那个前脸，圆鼓隆冬的不喜欢，当时没有直接pass掉，不过也没有一开始的那种喜欢了。 特斯拉 ModelY:准确来说一言难尽，本来想着提它吧，但是，但是，但是，朋友说冬天出门堵车不敢开空调，想了想算了，太受罪了这是买个车吗，纯纯买个爹啊，试驾都没试直接pass 掉了。 锐界L:去看了，没试驾，老婆大人看了就说不喜欢，也说不上哪不喜欢就是不喜欢，那没办法了，也就pass掉了。 领克09:说实话这个车真不错，隔音效果，操控，舒适性，空间，都可以，店里服务也不错，座椅舒适度，隔音真的很好，胎噪风噪几乎是没有的，操控当时试驾的是emp版本，动力强劲转向灵敏，感觉不到你在开一个这么大的车，不过就是价格有点超预算了，所以商量了一下把它放在备选项了，准备没有合适的就咬咬牙提这个。 传祺Gs8:说实话一看这个车基本就被它拿捏了，空间大，外观老哇塞了，内饰简单又不失大方，大方中带着高级感，试驾了一下差点给我劝退了，店里那个试驾车噪音是真的大，发动机嗡嗡的，销售说这试驾车都这样，指不定多少人踩，哪个来了不把油门踩到底啊，所以噪音就大了，当天算了算价格，我跟他说我们回去商量一下，考虑考虑。 回家之后商量了商量，基本就是在Gs8和09里面选一个了，后来还是本着不给生活带来太大压力的情况下忍痛放弃了09，再一个09虽然说是个合资品牌，但是你真的开回老家去也没几个人认识，品牌辨识度也不如bba，想了想就gs8吧。 后来就去我们这别的4s店去问了问价格，试驾了一下混动的，混动跟燃油的区别就在于60迈以下，混动提速要平顺，燃油的会有顿挫感，60以上基本就没啥区别了，开起来很平顺，方向盘也特别轻，你真正的开起来感觉不到在开这么大的车。困了，明天再写，先睡了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.86分“优秀”

买大8一年了，一直都只刷评论没发过帖子，今天有空也来补交作业了。 一次开着我的小别克带着爱人和小孩回老丈人家，听着后排喊拥挤的爱人和转不过身的小孩第一次冒出了换车的想法。 选车的时候也考虑了很久，在有限的预算里到底是买一台已通勤为主又稍微兼顾空间的纯电车，还是买一台空间更大的燃油车不已通勤为主重点家用。（家离单位比较远，公司安排有班车，所以通勤的方式还是能自我选择的，就是每天要早起半个多小时赶班车）最后考虑到换车的初衷和实际情况，还是决定更换空间更大的燃油车（别问我为什么不选择混动，因为我更倾向于单一的动力形式）。 大8刚出来的时候，好像这个级别相同价格区间能打的对手也不多，尤其又被它漂亮的外观和起步即高配的跨级配置所吸引，刷了几天论坛试了2次车后就毫不犹豫的选择了它。 用车一年多跑了1万多公里，整体车况真的很让人满意，比我之前的小别克香太多了。首先就是他大气的外观，光看前脸就觉得非常吸引人，车辆整体也是非常大的，更能给人一种刚硬很有档次的感觉，开出去回头率也很高。 内饰的设计简洁大气，虽然没有现在流行的三联屏，但给到的高级感一点也不差，配置的两个屏幕都很大，完全够用，而且我也不喜欢在我开车的时候副驾驶看电影刷视频，会影响我开车。内饰的用料也很好，大部分都是软性材质，买车没多久基本上也就闻不到什么异味了。 车子动力也很充沛，大巴配备2.0T配8AT的动力配置除了调成节能模式（太肉除了跑高速基本不用），在经济模式就能给你动力非常充沛的感觉，提速超车没有任何问题，高速跑到120在提速动力也很充沛。最低配就配置有自适应巡航，你还能再要求什么？ 平时出去玩跑跑山路，还拉着五大一小跑去过神龙架，开上运动模式，爬山毫无压力。车辆操控虽然不像轿车低重心能更高的速度过弯，但车声动态给我的信心也是很足的，操控很轻盈，方向盘指向性也很好。全车的540度（含透明底盘）全车影像，在复杂路面也能给我很好的辅助，真香！ 整车的NVH也是不错的，噪音抑制得很好，日常行车不会因为噪音大给人一种烦躁的感觉，我觉得除了车子本身舍得堆料外，很大部分也是车子原车配备的米其林好PS4轮胎，米其林低胎噪真不是吹出来的。 整体油耗也有惊喜，我的车显油耗在8.7，自己有时偶尔算一算大概在9个多油，我平时开车比较随性，没有为了低油耗去刻意控制油门，日常行驶路况基本上是快速路和城市公路各一半吧。 再说说空间吧，其实真的不用说什么，我换车就是冲着换大空间去的，后排升直双腿无压力，还可以女王躺哦！ 最后在说几点用车中不太满意的地方： 1.音响音质差、音响音质差、音响音质差。重要的事情说三遍，可能是因为我是低配车吧，被同事说音响效果像收音机，确实音响效果不太好，不知道高配的车会不会好一些，但我看论坛里高配的车友们也有说音响效果不太好的。 2.车机芯片差，为什么传祺的旗舰SUV不给配8155。哪怕加点钱换一个也行呀。具体表现在开机慢反应慢，使用一年出现过一次车机卡死的现象，停车熄火重启都没用，过了一夜在用就好了。 3.开车可以看到大面积的车头，这个跟车子的整体造型有关，来几天习惯了也没太大问题，再就是雨过天晴，因为引擎盖比较平，表面的水珠不易滑落，导致车辆开起来后引擎盖上的水珠会被吹到挡风玻璃上。时不时的需要打开雨刮刮一下。 4.必要的实体按键太少，基本上功能操控都是通过显示屏完成，开车的时候盲操不太安全，比方说空调的温度控制可以增加个旋钮就更方便些。有时候车上有人聊天在通过语音来控制识别就不是很做准确了。 总体来说我觉得传祺GS8属于顾家男人的优选，用最少得钱买最大的空间，丰富的配置，驾驶员和家人都照顾的很到位。我还能在要求什么呢，大8今后就由你载着我和我的家人开启幸福的生活！！！ 最后的最后，表扬下传祺厂家组织的车友会活动，从去年到今年一直在各大城市组织游玩的车友会活动，两天一夜包吃包住包玩还送油卡。体验感真心不错！老婆那是一顿夸，哈哈哈哈！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

车辆不错，内饰座椅感觉偏硬，时间长了不知道会不会软一点，而且座椅有轻微塌陷，座椅皮子有褶皱。外观没得说回头率很高，内饰实体按键太少了，大屏操作真的麻烦，不如实体按键来的实惠