点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.6分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，由于没什么经验，才去看了一家4s店就被销售锁死了，都没有对比其他4s店的价格，我这个车是没有置换补贴的，落地19w出头，要是当时多对比几家店的话，我估计还有得降，可惜没机会了。 【驾驶感受】 我没开过什么好车，之前一直是开我爸的宝骏，都感觉挺好开的，当我试驾gs8之后给我的感受就是，很牛批，动力很猛，不会出现一脚油门下去，光响不走，甚至还有点推背感，关于静谧性，我个人感觉隔音非常好，高速行驶的时候，还是会有点声音，还能接受吧，还有就是L2级辅助驾驶，堵车的时候特别好用，会自己刹车、加速、跟车行驶。 【油耗】 油耗的话大概10个油这样，高速好像更低一点，市区的话11个这样，还好吧毕竟是2.0T的车。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

外观大气上档次，内饰豪华，动力充沛，主要还是油耗真的很低。目前用车1年行驶40000公里出头，车机延迟估计有30秒但也能接受，座椅塌陷4S店已经同意更换。其他没有任何问题

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.9分“良好”

【空间表现】 够大非常不错嘛还是好朋友推荐的 【最不满意】 刹车不够线性有虚位。换挡有时候会顿挫 【驾驶感受】 动力够猛非常不错 【舒适性】 地盘调教不错非常不错

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.07分“优秀”

首先是冲着外观买的，之前试驾过很多车，个人喜欢冷门一点的车型。一开始我打算换个20-25万左右的轿车，英菲尼迪q50、捷豹xel、君越、CT5四选一，可是媳妇决定买SUV，后来把目标定在了大指挥官和开拓者。大指挥官各方面都很喜欢，动力初段很足，越野性能也很满意，大指的用料真的是很不错，结果广汽菲克退出中国了pass。开拓者也试驾了，性能很棒，动力也够用，就是座椅有点硬，后排座椅短不舒服，而且当时只考虑擎版，落地30，稍微超过预算了。最后才看的GS8，外观空间很满意，动力有点肉，我都是运动模式，油门灵敏度调最高，还是有点跟不上我的开车节奏，不过够用，油耗我开车表显是14l，还能接受，但是实际上可能会达到15l，我开车喜欢地板油。目前开了13000公里，没有遇到什么问题，车机卡是通病，其他的都很满意。 【空间表现】 二十万级别的7座SUV应该没有比它内部空间大的了 【舒适性】 坐垫偏薄，第二排空间很大，靠背调节的角度也很大，隔音不如美系，比冠道好一些 【第三排空间】 第三排除了比途昂小，比昂科旗，锐界plus，都大，而且第三排座椅能往后调角度，所以头部空间很充足，不压抑 【最不满意】 目前没有，只是动力有点达不到我的要求，不过够用 【驾驶感受】 悬挂软，开着侧倾大，加速有延迟。不过市区内不是很堵的情况下也能穿梭的游刃有余，底盘虽然偏软但是有一定的支撑。刹车比较线性，挺好适应的，总体来讲这车市区激烈驾驶不是强项，跑高速很舒服，集成巡航经常无法识别弯道线，会让司机接管。 【油耗】 夏天13，冬天15，基本上同级别也都差不多，大车市区综合油耗很少能低于10个，除非在无人区。能接受

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.14分“优秀”

外观一直没有太过时，中规中矩，内部空间也可以，动力方面2.0T表现不错。不过100以上噪音比较大，平时也会有些小毛病，比如中控异响。 1年1-1.5万公里，最近考虑混动，插混，增程，很纠结。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4.9分“优秀”

【空间表现】 七座SUV，当大五座用很爽，七座应急坐成人也没问题 【舒适性】 空间够大，发动机加速也很平滑 【驾驶感受】 加速和动力足够家用，加速很平顺 【油耗】 目前开了2000公里，表显平均百公里才4.9L，实测在5.4L百公里左右，目前加过两箱油，平均一箱油续航约1100公里左右，第1次开了800公里表显还有260公里，第2次开了1000公里表显还有160公里续航，超过我的预期了。（福州最市中心，每天日常上下班高峰期+国道，每天来回60-70公里）

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版+舒适包(豪华6座)

4.8分“优秀”

外观：车尾正面这个角度看过去，我个人实在欣赏不来。其它外观方面没啥好挑的，都挺好！后排都是隐私玻璃必须要给好评！（贴膜省钱了） 内饰：一定要挑毛病的话，就是总体质感上差那么一点点意思，后备箱如果能多一个隔板就好了！ 配置：车机娱乐能有QQ音乐、网易云音乐，和腾讯视频就完美了！其它功能没啥好说的，8155加持丝般顺滑，这个价位能做到这样，个人认为已经非常好了！完爆同价位的合资车。 空间：后备箱能再大点就完美了，现在必定要安装行李架才能满足多人长途出行！ 驾驶感受：动力目前感受是足够用了。油耗相对于2.1吨的车来说，非常优秀了。 唯一就是轮胎可以选择的太少，对于偶尔跑跑非铺装路面还是很不放心！万一弄坏一只，价格实在有点贵！

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4.5分“优秀”

23年8月23日定车，中秋节当天提车，国庆就到云南自驾游一圈，跑了2500多公理，大部分高速，还有几百公里泸沽湖四川段的弯弯山路，油耗最高7个，最低2.3，山路加速超车动力杠杠的。车是真的大，双擎开起真的丝滑，没有抖动，安静，订车等一个月左右，车头外观霸气，车尾开始不满意，现在看习惯了也还行。隐藏门把手开始也不喜欢，用起也还行。油耗真的超乎想象，比原来的轿车都还省。开始准备买电混的，小区地下车卖得太贵了，安充电桩成本算下来太高，所以放弃，油混不操心找充电的事，这么大的车，看在油耗低，动力足，又是7座刚需，这个价位再也找不出比它更合适的车车了。车机目前使用一个月来看，基本没有什么问题，过几年估计还是会卡。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

外观霸气，就喜欢方方正正的SUV，内饰中规中矩，高级感略显不足，车机表现一般般，本来也就看看导航听听歌，期望值不高，22款足够用！混动四驱的驾驶感还是不错的，动力说来就来，超车无顾虑，底盘质感一般，支撑感稍差

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.07分“优秀”

【空间表现】 可以将第三排放下来，放杂物最方便了 【第三排空间】 坐人非常足够，但是就不能放什么行李物品了 【操控性】 轻松操控，动力十足，车身较高，要有个适应过程 【舒适性】 坐着舒服，避震良好，一年车了没有异响 【最不满意】 车机不能下载QQ音乐，没有并道提醒功能

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

4.14分“优秀”

空间确实大，动力也够用，车机系统有时会黑屏重启，油耗方面，高速大概7毛多钱一公里，市区大概9毛多一公里，然后就是隔音效果不是很好

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.07分“优秀”

GS8这个车主要是外观个人觉得还行，空间配置各方面也符合我的用车情况，动力能满足需求，就是偶尔不知道是误触还是怎么样车窗天窗会自动开启，车机是这么慢，急性子用不来。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.33分“优秀”

外观：这个设计，从当初第一次看到就喜欢，方正的车体却不失流线感，尾灯和车头灯的设计到现在依然喜欢。 发动机：震动抑制不错，工况好的时候基本上没有什么噪音非常安静也不抖动（建议使用壳牌的机油比较适合这台发动机）。动力中规中矩，毕竟这么大的车。 内饰：总的来说偏商务类型，不会有廉价感，整体按键设计和阻尼感都不错，按键多就是有高级感（功能多）?。最喜欢所有按键都有背光灯的感觉。 前排主副驾座椅通风、加热、电动调节，主驾座椅还带腰部调节，方向盘加热等等，可以说配置挺丰富的，前后排独立空调，甚至副驾驶也可以独立控制温度。 空间：可以说是这台车最大的优势，别人的 SUV 要装行李架或者自行车架，我是不需要的，我直接把第三第二排放倒把我和朋友的公路车、山地车一起放进去毫无压力，行李箱都是放四个起步（只放倒第三排）。朋友小电动自行车爆胎了也是我给拉去修，我自己上牌小电动也是自己拉过去上牌?。 放倒全部后排还能当床睡我身高 173 左右腿都能伸直。第二排乘客膝盖也不会顶着座椅。甚至还帮我女朋友和同事用这车搬过家。 实用性功能拉满！ 驾驶质感：运动性肯定就没法儿和轿车比啦，毕竟是台快两吨的车子，不过高速行驶因为车重也不发飘，下坡更省油（惯性大）。车外噪音还可以，毕竟米其林轮胎静音性不错，从来没有试过雨滑估计轮胎贡献很大！ 陪伴了我从新手到老司机的时光，它已然成为我生活不可或缺的部分。它也见证了我这些年的成长。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

【我与大G8的成长历程】 记得买车那年还在犹豫是买燃油还是双擎，身边好友给了好多建议，最终还是在4月份中旬下定决心选择双擎，那时GS8的订单量很火爆，等了半个月才拿到车，提车当天带着激动又兴奋的心情去4S店感受到了不一样的待遇，销售服务非常热情👍 目前开了一年多，行驶2.8W多公里，期间保养过两次都是更换机油，整体感觉没有什么问题、近期广大网友讲述关于行驶过程中车机出现卡顿黑屏的情况我还真没遇到，难道是我平时注重保养？ 这么大的一辆车，开起来肯定和开船一样吧？实际上并非如此。关于驾驶体验用一个字形容就是“稳”，满足我对家用SUV的期待。GS8共设有3种驾驶模式与5挡油门灵敏度，在舒适模式下方向盘的轻重感觉刚刚好。至于运动模式配合最高的油门灵敏度，可让车辆达到全身紧绷的状态，更为适合较激烈的驾驶情景。整车开起来的表现就更稳定、流畅，转弯、超车也更灵活、更有安全感，车体虽然大，但是开起来还是很灵活，行驶质感高级，值得推荐种草。 对于这车平时开油耗6L不到，平均1公里也就几毛钱，这一点我是比较满意的，也是我买混动车型的初衷”，满足我日常用车像平时都往市区跟高速跑真的省不少钱，油价再高也丝毫不慌哈～每个月省下的油费都可以和家人出去胡吃海喝，真的很香！ 关于电池方面，开了这么久都是充一半的状态，问了厂家说是正常现象，目前不影响驾驶就没怎么关注，不知道各位有没这种情况，一起出来交流下哈！ 小时候的梦想就是和那个时候最要好的朋友，穿的很酷，买一样的车车，一起感受世界的美好。 提车不到半年就跟好朋友一起去改了车膜颜色，大气稳重的GS8搭配雾面质地的颜色，绅士中多了一丝优雅！ 整体来说还是不错的一款车，虽然有点瑕疵，但不论是车的颜值跟安全性方面都Get到我的点上，往后继续跟我的大G8共同前行吧！