·帝豪L HiP
什么是懂车分
续航和油耗没有想象中这么好这么经济。 【驾驶感受】 非常好，给油就有力。经济性没这么好。但是10w块还要什么飞机大炮。内饰也是我个人非常喜欢的简约。本来是考虑比亚迪的后面看完后直接下定这台非常喜欢。 【最不满意】 手机互联只能用华为的carlife，搞得我现在手机比较难受，但是也够用 【空间表现】 空间不错很大，在前排坐的很舒服的情况下后排还有很大的位置。 目前已经首保完成了不错不错
明智之举0514：高速油耗差不多
好柿發生wr：有没有遇到动力故障？
第一辆车，外观极光白，也可以说是带一点蓝色的银灰色，是我想要的样子。 至于外观就仁者见仁，智者见智了，我感觉就是稳重，锋芒尽敛，端庄的外表，不俗的动力。 由于是考了驾照就没买车开车，所以，自动挡对我来说，极为友好，不需要手忙脚乱的换挡，有自动驻车，等红绿灯一脚刹车停稳就好，不需要摘挡，绿灯一脚油门就走了，简直完美。 至于油耗什么的，因为才开了100来公里，而且练车开的很慢20-40开的多，所以不具备参考性，百公里表显5.5，不是很在意，新手稳着开就好，不能只图快，车子动力足够，熟了再说。至于选这个车子也是因为它的动力和经济性，还有绿牌。我认为电池技术不是很稳定，用车的话买车钱足够打车太多次了，买车最大一个作用，在亲人朋友和自己有急事的时候，不求人。在我看来，混动多了在下坡和制动时的动力回收，然后化为动力，可以说是优化的油车，电池不用太大，自己够用就好。另外还有个优势，动力回收可以调高一点，在新手时期，减速效果明显，比自己不知深浅的猛刹车好很多，留足够的刹车距离，松开油门就好。刹车用的机会少很多，我想混动的刹车片应该寿命挺长的。 空间来说，挺好，不拘束，大小刚好，我没太高要求，所以够用就是很好啦，买车之前看过了，满意才下手。 自己买了点烟口快充插头，车门减震垫，座椅套，中控钢化膜，车衣，不知道用处大不大，欢迎各位指点，有啥好东西实用该买的可以推荐下。
必何意在：多少钱落地的？
想买宝骏310：满电没有动能回收。这个一定注意一点。
极速精灵dX2：河北那里啊
混动可以用纯电模式日常通勤，基本三四天充一次电，提车加油后一个月了没有再次加油。 配置依然是设计师比较清高，够用，但很多没用。 空间比我之前的2014帝豪三箱大一圈，架起胳膊不拥挤，好评。后排依然比较宽松，孩子给了赞。 智能化很一般，车机不让动软件和存储，像是收了软件的钱。有些功能必须用中控操作，不太方便。而刚提车没有行车证的时候激活不了车机，只能看着初步界面发呆。 动力在纯电模式下很轻松，舒适模式下就是普通汽油车一样。 轮胎有点滑，制动距离有点远。
热情的青山8y7：想看看你低配的内饰座椅感觉如何
用户2888970647773：轮胎是不是比中配小一圈
小胖耍大刀：为啥这轮毂给我的不一样呢
【最满意】节能高效，在保证能耗的前提下也保证了足够的性能。 【最不满意】底盘高速回弹反馈一般，发动机介入时噪音较大。 【外观】外观设计具备家族气息，还有Hi·P版特殊涂装加持，辨识度很高 【内饰】内饰无异味，设计风格与用料符合价位，智能辅助驾驶系统在同级标准水平。 【空间】内部空间宽敞，后排空间以及后备箱空间比同级更优秀。 【驾驶】作为目前全球在售最大动力的前驱车，加速毋庸置疑。在高速并线与匝道上的支撑性很强，但过减速带时的高速回弹不如人意。 【油耗】作为插混车型，百公里3.8L的油耗令人满意，满电满油时1300km的续航里程对节能大有裨益。
冷暖自知：迅有辅助驾驶？
【最满意】帝豪L 雷神Hi-P是在燃油版帝豪L的基础上打造而成的，在外观方面的改动不大，依旧是家族式的造型设计，其次为了区分新能源身份，它在细节的地方有一些变化，像是增加了全新设计的极光白车身和不同颜色的车标，以此来突出它的新能源车型。 内饰方面的话，提供了极地之夜黑色内饰和元气森林内饰两种主题，除了Super净采用的是黑色主题以外，其他车型都是采用元气森林主题内饰，看起来更加的清爽。 【乘坐体验】作为家用轿车来说，帝豪L 雷神Hi-P的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，空间很理想，虽然后排中央地板会有些小凸起，不过好在它的纵向长度很宽裕，所以坐起来还是很舒服的。 【驾驶感受】帝豪L 雷神Hi-P是首款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的轿车，搭载是1.5TD涡轮增压发动机+电机+电池组成的一套插电式混合动力，最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱。而且它还可以上绿牌以及可免购置税车型，还是很有吸引力的。官方数据显示，其满油情况下最大续航为1300km，NEDC纯电状态下续航100km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km，兼顾了驾驶感的同时也兼顾了低能耗。
恩泽如雨霈：正常市区亏电驾驶基本就是5-6个油
弗兰克Frank483：亏电做好7个油的准备吧 这样再看实际油耗心里才好过
小豆米米吖：家用车很舒服呀，每天几乎就是用电，1000公里了，就加了200块钱的油还没用完…
【购车经历】 10月1号去看的车，被销售一顿忽悠就上当了，当天就订车了，交了5000定金，然后一个月后交首付，交首付还要等10天左右才提车，真是坑啊 【提车价格】 贼贵，估计没几个有我的贵，第一买车，第一次看车，就订了，14万整落地，根本没有优惠 【驾驶感受】 驾驶感觉确实不错，几年没开车了，几天就上手了，动力很强，一脚油门真的有推背感 【油耗】 我在市区亏点油耗大概4.5到5个油这样，算是比较可以的了，冲满电大概跑70这样吧 【续航】 加满油420多块，亏点的话续航大概900多吧，不到1000续航，我经常会去充电，然后用电比较省钱，满电续航每天也够通勤了 【维修成本】 还没过首保，不知道呢 【乘坐体验】 空间对于我来说还可以的，我172，后排空间也可以，后备箱也比我想象中的要大点 【亮点配置】 我觉得亮点就是动力方面，真的挺猛的，还有前脸我是比较喜欢的，臀部比较高，这个我不太喜欢，配色方面我也觉得很年轻，看上去很环保 【最不满意】 最不满意的就是4s店销售那边，价格非常的坑，而且感觉他啥都不懂，买车之前说可以在他们店里充电，提车后没电了，想去4s店充电，他叫我开运动模式，动能调节到最高就可以一个小时充满电了，真的傻逼来的，真想扇他两个大嘴巴子，他娘的，选号的时候也是，说只能去车管所选号，我问了我的那些朋友他们都说可以网上选号，后来跟他犟，他估计去问了同事才知道新能源可以在网上选号的吧，反正以后都不会在这个4s店买车了
南村晒太阳的老王：应该多去几家店对比价格，充动是魔鬼
用户3519763303019：裸车十三万？现在还这么贵吗
惟精：哥哥，你就是11月份提车的三位尊贵的帝豪车主之一吗
十月底提的车，时间不长，所以总里程不是很多， 两百多公里，整体来说，目前还算比较满意，还没出现过什么问题，但看车友圈已经有很多人发生了ev受限，希望这类问题不要发生在我身上? 【购车经历】 购车经历比较简单，之前一直考虑是买油车，后来临时决定买混动车型，算是为了一张牌吧。看了比亚迪的几款车，感觉还不错，奈何等不起，十二月底就要停止送牌了，后来看了吉利帝豪雷神，试驾下来和比亚迪整体差不太多，属于同一个档次的吧，去店里几次就决定买了 【最不满意】 八十码以上胎噪很大，还没上过高速，估计高速更大 【驾驶感受】 动力十足，随叫随到，完全满足日常用车需求 【续航】 续航有点虚标了，现在基本是纯电在跑，达不到官方说的100，差不多七八十左右吧 【空间表现】 空间还是可以的，尤其后备箱空间很大。
圆神方以智：wltc本身就是80，能跑七十，已经相当足了
用户8686675749132：纯电的冬天续航差的更多，纯的电的冬天开空调电都是对半掉
小潘曰车：纯电续航确实要打折
外观漂亮，纯电续航的话可能实际没有100公里。大概纯电续航在90-95公里的样子。开空调的话，那可能只有80多公里的样子。但是对于我个人平时上下班用车绝对是够用了。车机还是会有点慢，特别是现在天气有点冷，刚上车的时候车机有点慢。操控性还是很不错的，在高速上也很稳。辅助驾驶也很不错，座椅也不错，不会因为开的太久而腰疼。空间也挺大的。提速相当猛，发动机介入的也是相当平稳。平时我个人就是当作代步工具上下班用，省油肯定是省油的。平均油耗大概在百公里4L的样子。反正我提车就加了200块钱的油，跑了600公里。
丶努力的舰长：高速可以用油电混动？还是只是发动机直驱
头条用户：任何一款车都有虚标，世界上没有完美的产品
小马赛拉用车记：外观真的。。。
【最满意】内饰采用全新的元气森林双拼内饰，搭配72色森林沉浸式氛围灯、黑色水晶质感的雷神专属电子挡把以及10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。云享亲肤自然座椅，手感柔软细腻，支撑性与舒适性共存，无味道，健康又安全。 【最不满意】只支持慢充，没有配备快充功能，充满电需要2个半小时。 【驾驶感受】操控方面，方向盘轻盈精准，加速动力确实说来就来，加速时很有推背感，不会有那种一蹿一蹿的感觉。在紧急刹车时，能做到很好的滤震效果，而且其底盘整体给我的感觉也是比较扎实，这对于追求出行舒适性的朋友来说，帝豪L 雷神Hi·P可以满足。 【乘坐体验】空间方面，它的轴距达到2700MM，算是标准的紧凑型车了，家庭用户比较关注的后排空间和后备箱空间可以放心，并没有被电池组侵占，空间完全够用。 【油耗】百公里加速6.9s，最低亏电油耗3.8L。 【续航】纯电续航达100km、满电满油总续航可达1300km。 总结： 总体来看，帝豪L 雷神Hi·P这款车还是非常优秀的，加速快、价格低，空间都不错，最重要的是目前还可上绿牌免购置税。
椰子milk：主要秦的内饰太丑了 我还是接受雷神慢充
无原则支持国产：这个车我觉得应该买顶配，车子动力已经很猛了，希望能有对应的刹车系统，刹得住才有安全感
乞力马扎罗的雪161：文字照搬，人才 没见一个人满油满电开1300的 最多开1100 52l的油箱， 百公里5.2个油 高速6+油耗
动力:切到运动模式，随踩随有。动力表显优秀。 油耗:目前行驶1800公里，加了一箱油还剩450的续航，基本有时间就充电。纯电续航开空调轻点踩能达到八十多续航。这车跑过一次高速，高速行驶舒适模式，跑两百公里掉三百多表显。销售让我多磨合下，可能是新车缘故。跑城乡结合表显跟实际还是比较接近的。就说高速亏电状态油耗较高。 空间:本人1.77，不论前后排都还有一拳头部距离。后排脚部空间也是挺宽的。对于紧凑型车来说这空间表显很棒了。 内饰:在没买之前一直是看的byd混动。后边因为提车要等很久，就看了吉利混动。内饰做工这一块吉利真的是很良心了。元气森林的主题清新活力，赞一个！ 操控驾驶:对比byd秦dmi。方向盘偏重，虚位少，开起来灵动性没有byd来的顺畅，操控性一般。底盘调教扎实。给人一种中规中矩感受。个人还是比较喜欢轻一点转向感受。 最不满意:没有快充头，外面慢充桩少，不方便。前大灯近光偏暗。没有备用轮胎。 外观:没下单前在4s店看起来，这车很修长，比例不对称。买回来后侧颜越看越喜欢！属于耐看型！
就是西瓜大人：写的还是可以的，底盘确实比较扎实，跑烂路就体会到了
用户8132762923498：也看中了这款，有点担心以后觉得空间太小
Zzzzzz12138：请问车主这款是极光白还是皓月白呀
我提帝豪L雷神提车将近两个月时间了，总体用车感受不管是从外观内饰，还是续航方面总体还是很不错的。 【亮点配置】 1、其中最满意的就是他前卫的颜值，采用能量风暴设计美学，开5年不过时，3.8升超低油耗，6.9秒超快加速，1300公里超长续航，还有最舒适蓝印认证，BMA架构，底盘调节好，最健康的6层生态净化圈。 【最不满意】 2、要说最不满意的就是第三方应用太少，只有华为的hicar不方便，苹果跟小米没有牌面，没手机NFC解锁，必须带钥匙才能开车走，盾标灯每次启动都需要手动开启。另外胎噪大，隔音差，非独立悬挂。希望后续更够改进改进！ 【购车经历】 3、我是增购，家里有一辆七座的大车，油价一直涨加上我所在城市限号的问题，购车就提上来日程，懂车帝了解的此车，四月二十六号首发就在淘宝下的定金，之后看了比亚迪秦dmi，元plus以及星越L雷神，奥迪a3，q2等挺多车的，最后因为有现车到了，加上综合对比选了这款车，首先外观我是比较喜欢的，超前卫的颜值，能量风暴设计美学，开5年不会过时。我看别的车友都买的白色，极光白，皓月白啥的，我选的太空灰，别具一格，个性还不张扬。迅是元气森林的内饰，看着清爽舒服。座椅是类似麂皮的，体感很好，主驾电动调节。抗菌多功能方向盘，手感也不错，还带有车内负离子净化器，搭配车内的元气森林主题，整体感觉很舒适。 【乘坐体验】 4、空间上，还可以吧，基本够用，主要是上下班用，也不拉太多东西，偶尔周末会带孩子出行。小孩子的车，大包小包一大堆东西，后备箱空间也能装。 【续航跟油耗】 5、整体驾驶感受还是不错的，1.5T的发动机，动力十足，超车还是完胜的。提速也比价快，驾驶的时候，整体舒适度还是不错的，每月送10G多流量，刷抖音，可以设置开关，开车也能看，哄娃神器。提车后经常在市区开，充满电的情况下，开空调2格风，走高架，进涵洞，2天多充一次电，七八十公里；如果不开空调跑100没啥问题，再加上有能量回收，再多跑点应该也是可以的。走高速的时候，油门踩的狠点，不到60公里那样吧，总体来说还可以。油耗确实不高，目前行驶不到2300公里，油耗3.0L。照片分别有我几次跑的油耗，分别是高速以及正常混动的，可供参考。
Maybe♥(´v｀o)♡：讲道理，这个车的内饰确实把秦按在地上摩擦
沉着明月To：说实话要不是这前脸我也会放在考虑范围之内
LOVE心照不宣：刚刚前一个小时才试驾回来。地盘是比比亚迪好点。不过内饰也就那样。还有就是操作一点点不方便。离驾驶位太远了。后面凸起。座位就是一个油车的地盘一样。太矮了点。不安逸。加速真心没有比亚迪那么线性。动力回收感觉就没有。不像比亚迪哪一种。松了油门就会减速。需要用刹车。没有快充。追大缺点。不能放点。还有就是后面接口差点意思
外观设计方面，帝豪L 雷神Hi·X基本上延续了帝豪L燃油版车型的外观设计风格，大尺寸的双层能量矩阵前格栅拥有极高的辨识度，并且格栅内部使用了银灰磨砂的样式处理，品质感与高级感十足，再搭配吉利全新数字流光徽标、犀利的头灯组与三段式LED日间行车灯，为整个车头营造出了强烈的攻击性与科幻范儿。 车身尺寸方面，帝豪L 雷神Hi·X长宽高为4735/1815/1495mm，轴距长度来到了2700mm。新车的侧面造型十分流畅，两条腰线构建起了较强的立体感，整个型面显得非常干练简洁，它与燃油版帝豪L在外观上最直观的区别，就是左侧前翼子板处新增了充电接口。 车尾采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，并在尾厢盖上方做了微微上翘的处理，形成了一个小鸭尾，提升了一定的运动感，而右下角车型铭牌下方增加了雷神超级电混专属尾标，再度对外表明了自己的新能源身份。 帝豪L 雷神Hi·X在座舱布局上同样沿用了燃油版车型的简约科技风，只是在少数细节上进行了调整。换挡机构则更换为雷神专属的电子挡杆，内部还雕刻有雷神Logo，车内的用料档次感不俗，基本上人体所接触到的部分均使用了皮质或软性材质进行覆盖和包裹。而在内饰配色上，帝豪L 雷神Hi·X提供了极地之夜黑色内饰和元气森林主题内饰两套方案，我们这台顶配车型就配备元气森林主题内饰，草绿、米白和黑色组合而成，在视觉上进一步彰显了新车的环保理念。车内科技感的部分主要交由全液晶仪表与中控大屏承担，并且帝豪L 雷神Hi·X全系配置了银河OS生态系统。乘坐空间还是较为充裕的，后排还有宽余三拳的距离，座椅的宽度和高度都适中，能很好的对腿部的支撑，中间有个不算太高的地台，放脚也不是太合适，所以坐三个人也不是太合适。 动力方面，帝豪L 雷神Hi·X全系搭载由1.5TD涡轮增压发动机和电机组成的雷神智擎Hi·X插电式混合动力系统，匹配3挡DHT Pro电驱变速箱，这套动力总成可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，零百加速时间6.9秒。在20公里以下是完全电机驱动的，输出的动力比较平顺，起步可轻缓可迅敏，同时车内的环境也非常的静谧。在加速变速箱也没太多的顿挫感，再加速能力也是有的，动力源源不断，能给人信心。后段行驶都是发动机在工作，还是可以能很好的完成超车动作，可以做到无感切换，驾驶感受舒适。悬架方面，采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合，加上底盘调校的是比较舒适性的，在过一些细碎路面和井盖等颠簸路面时是比较干脆的，在快速过弯时候也能够保持车身的稳定。驾驶辅助等功能也是有的。 总体来说，各方面表现都非常均衡，没有明显的短板，价格还不超过15万，可以说是品质好的性价比极高了，可以推荐家庭用车。
韩宝要睡觉：HiP雷神超级电混，可纯电可增程，可电混上绿牌，节能性能兼具，城市出行新选择
360挺好用的，当时车机屏幕感觉小了，空调不够冷，但是空间还可以，副驾希望也有电子控制的
傑り：我的空调最低的话，冻成狗
翔子231457843：你这车行驶证没牌子呢
神之无知123：我感觉空调非常给力，比家里的汽油车制冷好
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