点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.64分“良好”

【购车经历】 11月初考虑增购一辆车，预算十万左右的轿车，一开始考虑的是纯电。去看了试驾好几款纯电车型，发现十万以下的纯电跟老头乐一样，本人身高一米七八，坐上去真是一言难尽。像样一点的纯电车，或者说像是个正经的车的纯电车，落地都十三以上了，还是放弃了。转头去看混动，先后去试驾了比亚迪秦、长安启源、吉利嗨皮，长安启源刚上市，内饰不是很喜欢，丐版太丐高配又感觉性价比不高首先就pass掉。然后在秦跟嗨皮中选择，比亚迪秦朋友有一辆，一年多点换了电池，虽说免费的，但是也闹心。而且我打算买高配版的，本人也是十年老司机了，虽说不用L2配置也一样随便开，但是科技在进步啊，主动刹车、L2辅助用起来还是很香的，秦120公里高配落地十三个多了，超预算。再看吉利这边，去试驾第一次谈了价格，高配的10.9落地，综合对比下来，嗨皮的性价比更高。但是有个问题，就是嗨皮的销量一直很低，感觉随时有停产的可能，就还在犹豫想着明年再买。又过几天，气温一下降温了媳妇上班骑个电动车，太冷了。再次把买车提上日程，就再去试驾了两款车，最终综合权衡，买吉利嗨皮。 【提车价格】 提车落地价是10.9，还有一个中山市的新能源补贴两千，不过补贴不知道啥时候发到手。发下来就是10.7。没啥送的，就送了脚垫、贴膜、灭火器。 【乘坐体验】 隔音中规中矩也是这个价位的车的水准。十万出头，隔音有多好也不现实，胎躁比较大是真的，估计换个静音胎会好很多。不过我上车属于音响不响我不走的，小曲儿一放，其他的噪音也听不见啥了。主要还是钱包问题，哈哈哈！ 【驾驶感受】 动力强！这个车最大的亮点就是动力猛，算是这个价位无敌的吧。这也是我最终决定买它的其中一个大的因素。开车上路，见不得别的车在我前面磨蹭。就要买个动力强超车快的，超车时间短也安全。这个车是三档变速箱，在43左右跟63左右会有换挡的感觉。我看很多车友说顿挫，动力丢失。可能我开惯了油车，我觉得还行吧，就正常的换挡，可以接受。刹车中规中矩吧，急刹车不会猛点头。底盘的调教以我个人的感受来说，算是不错的方向盘指向还算精准。 【油耗】 没怎么亏电开，但是上下班以快线跟快速路为主，快线不怎么限速，基本开到一百二。电不多的时候一般用舒适模式大概5.5左右的油耗。我也没仔细去算。一个月下来跑了1709公里，提车出来加了330块钱的油。陆陆续续充了180块的电，自己没有安充电桩，小区附近就有充电桩，我是在外面南方电网充电桩充的，一度九毛多点。截止今天，提车时加的330块钱油还没用完，燃油表显还有140KM。我开车比较暴躁，注定不会省油。家里的1.5L雪佛兰科鲁泽都给我开出了8.5个油。就我个人来说，开的爽的同时油耗也没超过6个，算是比较满意了。 【动力表现】 猛就完事儿了！我甚至觉得速度上了八十后提速更快！自己测试过零百运动模式6.7S。半夜在高速上试过一脚油门上了一百九，感觉还能再上，但是再上速度感觉危险，再快就没试了。毕竟小命要紧！只是在自己能把控的前提下，体验一下。 【最不满意】 最不满意的就是空间了，特别是后排空间比较小。后排就别想坐三个成年人，中间只能坐小孩。

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3.86分“良好”

目前开了200公里，第一是新款并不是官方说的换成快充了，它只是偷换概念，带了一个快充转接头，车上本身还是慢充。而且慢充两小时，快充一个半小时，没什么区别。充电记得插好充电头，然后熄火，锁车才能按开始充电，不然充不了，这个说明书里没有，销售记不起来也不会给你说，我第一次充电折腾了很久才充上。 纯电续航70公里多一点，剩10公里续航发动机就开始介入了，油耗和官方给的基本一致，综合油耗5个上下。车机应用商店里啥也没有。。。车机目前没卡过，功能倒是很够用的，用车记得把车道保持关掉，不然跟你抢方向盘。 还有这个车的发动机声音格外的大，4S店给我加了底盘的发动机保护盖后，发动机声音更大了，只是一般的城市道路，就又抖又震，从纯电模式切换到混动模式非常明显。声音虽然大，但发动机并不肉，稍微给油动力就有，就给人一种拖拉机开出120迈的感觉😂。 中规中矩的一辆车，主要这个价位太有性价比了，配置又好，目前除了充电慢，声音大，别的倒都很不错，而且三电终身质保。目前公里太短，再开个千把公里再回来评论。

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3.79分“良好”

开了小半年，来谈谈一点感受。 我当初买车的想法是，基于自身实力，买辆能跑的就行。最初的选择是喜闻乐见的秦，但是不太喜欢它的仪表盘、内饰等。我因为去年11月才拿的驾照，整理了一下需求： 1 价格在12万下； 2 带360等辅助驾驶； 3 杭州限牌，方便上牌，需新能源； 4 回家路途遥远，不能上纯电； 5 不喜欢和不太想开suv…… 综合以上的需求，再加上一点个人的喜好，还有一些其他原因，比如杭州毕竟吉利老巢，售后什么的能好点吧啦吧啦，最终开上了这位烂仔车。 因为新手的缘故，之前开过的最好的车是驾校的破车，新车开起来肯定美滋滋，和各位分享一下个人认为的优点： 1 动力充沛，市区和高速跑起来毫无压力； 2 实体按键恰到好处，该有的功能基本上都有； 3 送了个充电桩，充电价格便宜，纯电驾驶体验也很舒服。 以上是大家老生长谈的一些优点，我再讲一些其他的： 这个车的底盘其实挺高，不容易磕着电池和路面异物。 缺点呢，也得提提： 缺点千千万，车机占一半，升级版本不积极，地图版本不支持更新，只支持华为互联，难搞。所以长途我一般都用手机导航。比亚迪有外放电，它没有，我觉得这是个加分项，要是有就好了。胎噪、顿挫这俩问题，我觉得可以接受。 还有一个大家共有的事，就是降价，其实我买的时候刚好降了一万，以为血赚，没成想过年后又降麻了。不过我开着它回家过年，出门方便得多了（俺是农村的）。它在我需要的时候在我身边，这就可以了。而且降价多来点车主，比当绝版车还是好很多的。 总的一个评价是：我很喜欢。 大家有什么想要交流的，或者想要问问参数或问题的，欢迎评论。

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4分“优秀”

【购车经历】 23年十月份 因为家庭和工作需要购买一辆兼顾生活和工作的车 因为地区限号和成本原因，从长安启源a05开始试驾到比亚迪秦操作感觉不出太大的区别，偶然间看到帝豪hip颜值一般，不过纯电续航100公里深得我心 a05 70pro落地11.3左右，因为个人不太喜欢秦直接pass，在对比价格以后决定在等等，在这个过程中看到了帝豪的配置座椅加热（真的很有用)到l2辅助驾驶，全车自适应巡航等 十一月九号，吉利4s店销售告诉我双11车款直降14000裸车价到了10880，当天通过微信谈到了落地11.2，当即决定就是它了 因为我个人工作原因拜托朋友去4s店，在一番讨价还价以后价格定在了10.98落地 【最不满意】 因为大学生补贴原因系统里没有我的学校通过销售厂家沟通，迟了将近五天才开发票，幸好赶上时间周五上了牌 【驾驶感受】 雷神1.5T发动机加上电机610N·m的扭矩一脚油轻轻松松一骑绝尘。周五周六两天行驶两百六十公里，整体感觉不错，不过有一点不知道是动能回收问题还是自动刹车，松开油门以后立马就会开始减速，导致有一种晕车的感觉，目前调了自动刹车的距离，没什么用 【油耗】 回来以后满箱油、80公里的电、行驶260公里，期间很长时间有开空调，目前总共还有780公里的整体续航，表显油耗为4.3l整体还算满意 值得诟病的一点是吉利的车机系统，值得人工智障的称号，前天去4S店贴膜的时候，销售介绍功能一句:软件商店里面可以下载软件，里面有的就可以下载，没有的就下载不了。让我一时竟无言以对 最后晒一下我的新车车

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3.5分“良好”

【购车经历】 今年下半年完成了人生中的一件大事，从此有了另一半，对于车就开始有一定的需求了，11月底开始看车，兜兜转转，从秦，星光，启源，D7，帝豪雷神，经过犹豫纠结种种考虑还是决定帝雷了 12月10号交订金，选的白色，SSSS还没有现车，得等，好吧，我等。没想到这一等就是一个月，1月12号通知可以提车了，1月14号去提的车。 从四S开出来加满一箱油（352块钱，7.62一升），到现在跑了700KM，中间充电了，也没刻意算过油耗，个人感觉还可以。 【驾驶感受】 动力杠杠滴，提速完全OK，个人比较开快一些，完全满足我的驾驶需求。座椅个人感觉还不错，能够包裹住整个后背（不包括脖子哈） 对于空调，音响没太高的要求，个人感觉没问题，就是不知道用蓝牙放歌的时候为什么音量太小（用我媳妇的手机声音就不小，有老哥知道咋回事的吗？？？） 缺点：后排空间确实不大，我开车，我弟一米八做我后面，头都快顶到车顶上了，腿部空间也不是那么宽裕，尤其中间凸起部分，买车的时候怎么没注意！！！ 前两天天冷，电池续航虚的有点狠，（坐标：江苏徐州，温度零下五度左右）充满表显90KM，跑了二十多公里，开着23.5℃两档风的空调，第二天续航显示三十多公里。看在充电还方便的份上不怪他，家桩还没装（个人原因），现在白嫖公司的充电桩，不用白不用，哈哈。 这两天回温，大概6度左右，续航还是比较实的，表显83，跑了六十多公里，续航还剩二十多公里，全程纯电，没开空调（天好，车里很暖和） PS：周五刚摇了号，等牌等牌！！（不过临牌跑就是爽，哈哈哈）。加600贴的膜，不知道坑不坑，个人比较满意，反正我是感觉送的那个膜给狗狗都不要

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4.21分“优秀”

首付58370+订金2000=60370，再加上免息55000，总额为115370，但是开票价是114600，差价的770是上牌+记录仪+临牌，记录仪200返还，保险总共 5777.72，合计121147.72，送了最原始的脚垫，然后就是车自带的三角架，补胎液，反光背心，充电器和快充头，后备箱垫都不送我，送的车膜当天还贴不了，说是人家休假，休就休吧反正膜也不好，肯定也是有坑，延保我没买，一个字穷。 918提车从杭州开回宁波，出发前在中石化加了168的油，满电，高速几乎全程用的智能驾驶，驾驶感受拉满。 目前不太好的感受：储物箱太浅了，档把处周围的饰条反光严重，后视镜加热和后备箱感应的开启方式还没摸索出来， 内饰没法选择是最大的遗憾，生怕不耐脏，在吉利原车用品里买了车膜，不知道好不好用，是不是坑，望大家解答，另外有好用的配件可以推荐一下，车友群也可以拉拉我🤗

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3.64分“良好”

家里第一辆车，挑了一个好日子去提车的。开了不到一个月感觉都挺好的。下面说说优点： 1.行驶过程安静平顺. 对比了同事的思域，因为是电车所以很安静，动力确实猛。等红绿灯的时候一脚油门轻松到六七十。虽然思域比这台车好多了但是价格就摆在那里。开了这台车再去开思域感觉后者有点拖拉机的感觉。但是思域拐弯的话会比这台车好点，驾驶操控的话个人感觉还是思域强。 2.充电时间短 提车的时候销售说可以40分钟充满，有快充还送了一个随车充。我都是上班就停充电桩，基本上下班就满了。 上面提完优点了下面说说缺点： 1.没有carplay 虽然新一代车机不是特别卡，但是切换还是有点延迟。标配的高德地图也是5版本，不支持车道级导航和红绿灯读秒，非常不爽。原生只有hicar但是只支持华为手机，应用商店更是寥寥无几的应用。为了用这个还要再买个华为的。网上说可以刷车机，但是很遗憾这款车型已经关闭了WiFi ADB功能，只能拆机刷，因为是电车的控制系统还是不太敢刷的。 2.混动模式有顿挫。 买之前便听说会有变速箱顿挫感，开了混动模式确实是这样，不过还可以接受，开习惯了感觉还好。开纯电模式就没顿挫感。 3.音响音质拉胯 不知道是不是我设置的问题，感觉那个音响只有前面有声音然后后面没声音。而且用的蓝牙听着感觉全损音质的感觉 4.显示问题 仪表盘主题不能换，车机主题全都是已售罄。然后那个显示屏用久了会有点发热。而且那个纯电里程还要插了安全带才知道预计还有多少 优缺点大概是这些，五一开个长途回来再评论

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4.71分“优秀”

提车第二天跑了420多公里一个来回的路程，全程混动节能模式，出门的时候就剩51%的电，加了200块钱的油7.5一升。先说最关键的到家时候的剩余里程165km，综合油耗显示4.1。其中200公里高速，100公里的乡村道路。还有100公里的山路，翻了两座山头。高速超车很从容，120码基本没压力，安全路段试过加到190码，推背感很强噪音小。语音助手有点智障，上坡开自动驻车，其他时候关闭，动力回收很赞，长下坡模式开到中基本没刹车什么事。 然后说下车内配置，基本没什么问题，就是语音助手有点智障，基本靠手。开启那个负离子功能，空气贼好，但是高速跑久了外循环有一股烧焦的味道，然后没看到面板上有发动机温度，问了售后说是新车的原因，怀疑是发动机温度过高。 充电的话不是真快充，10%-50%花了30分钟。 l2灵敏有人会提示，还没触发过自动刹车，主要还是没有靶子练习，自动大灯也很灵敏，没啥问题。 车噪的话试过艾瑞泽，univ，感觉都差不多，感觉比艾瑞泽要好一点，比标致408差一点。 最后说到三电终身质保，手册里面只写了第四年的损耗值，后面的都没有提及，感觉好忽悠，问了售后也不知道，等待厂家答复再签字。 总之就是推荐推荐推荐，这个价格这个配置还要什么某迪。

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4.79分“优秀”

第一辆车，外观极光白，也可以说是带一点蓝色的银灰色，是我想要的样子。 至于外观就仁者见仁，智者见智了，我感觉就是稳重，锋芒尽敛，端庄的外表，不俗的动力。 由于是考了驾照就没买车开车，所以，自动挡对我来说，极为友好，不需要手忙脚乱的换挡，有自动驻车，等红绿灯一脚刹车停稳就好，不需要摘挡，绿灯一脚油门就走了，简直完美。 至于油耗什么的，因为才开了100来公里，而且练车开的很慢20-40开的多，所以不具备参考性，百公里表显5.5，不是很在意，新手稳着开就好，不能只图快，车子动力足够，熟了再说。至于选这个车子也是因为它的动力和经济性，还有绿牌。我认为电池技术不是很稳定，用车的话买车钱足够打车太多次了，买车最大一个作用，在亲人朋友和自己有急事的时候，不求人。在我看来，混动多了在下坡和制动时的动力回收，然后化为动力，可以说是优化的油车，电池不用太大，自己够用就好。另外还有个优势，动力回收可以调高一点，在新手时期，减速效果明显，比自己不知深浅的猛刹车好很多，留足够的刹车距离，松开油门就好。刹车用的机会少很多，我想混动的刹车片应该寿命挺长的。 空间来说，挺好，不拘束，大小刚好，我没太高要求，所以够用就是很好啦，买车之前看过了，满意才下手。 自己买了点烟口快充插头，车门减震垫，座椅套，中控钢化膜，车衣，不知道用处大不大，欢迎各位指点，有啥好东西实用该买的可以推荐下。

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3.28分“良好”

我整的是高配版，当初全包11.5 优点 【操纵】 操纵好，开着驾驶体感很丝滑，非常舒服 【配置】 360全景，l2辅助驾驶该给的都给了，这个价格很厚道了 【车机交互】 3.车机语音交互基本上都能听懂 【避震】 底盘传输到驾驶者的震感较强，避震非常一般。 【车机升级】 车机不支持升级。常驻几个破软件，用不了新版高德的红绿灯功能。只有hicar，华为手机能联动，但是苹果和小米都不行。 【油耗】 续航经过测试满电随意开空调只有64km，可能不开空调有80吧，油耗表显5.5，如果不堵或者快速路有时能4.2，城市道路稍微堵一下也有6个。 【购车经历】 当初第一次买车，啥也不懂，后面想来还是亏大了，现在的车无论价格还是做功都很好了，这辆车基本没什么优势了。加点钱，秦l和银河l6，奇瑞的风云a8都强不少。

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4.07分“优秀”

优点动力足，加速快，配置高，L2辅助驾驶，外观中规中矩，缺点后排空间有点挤，冷天电池续航会打折，具体打多少折看环境，电车永远的痛，夏天随便整，但是电池温度太高也不行，一般在23到34度最适合。充电功率中规中矩，极限11kw一小时。三种模式，城市道路适合开增程和纯电，上高速喜欢快的喜欢超车的，开运动模式就好了，不在乎油耗哪那种。开舒适120就很舒服，油耗也不会很高，大概百公里3.5到5个油左右。动能回收建议开低挡，不然很容易晕车，丢油门就没力，1挡还能滑行。高速上的胎噪风噪还说得过去，爬山路也能爬，底盘比一般车高，电池不是外挂的，放心开。不满意的地方，车机只支持华为车机互联，不知道什么时候开放别的品牌的，应用太少。输入法只有26的来个九宫格的呀。

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3.64分“良好”

这车动力充沛，低速开起来和电车没啥区别，速度上来了发动机一旦介入噪声就上来了，内饰比较精致，外观中规中矩吧，纯电续航试下来90km左右，就是空间比较局促，适合平时自己开或者两个人开，后排只适合放东西，再带多点人就显得有点挤了。

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3.64分“良好”

【油耗】 首保之前来舒适模式混动也要4-6个油，后来保养之后开经济模式，2个多点油，感觉经济模式动力什么的都很好了。 【空间表现】 空间有点不太够，其实车挺长的，但是空间给后备箱太多了，宽度也略显不足。 【驾驶感受】 驾驶感受还是很好的，动力随叫随到，目前还没有尝试过运动模式，感觉也用不上

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4.43分“优秀”

购车体验还是比较满意的，该去掉的都去掉了，就裸车价加保险加上牌，贷款的话有2000的贷款服务费，驾驶体验的话省油是省油的，我从4s店提车后就没充过电，一直都是用的增程模式，油耗4.6，城区开得比较多，提速比较快，有两个特点，一是减震不行，过减速带和坑很明显的抖动，二是他的动能回收，松了油门后跟踩刹车似的，减速很快。这两点要自己驾驶过后就看个人感受能不能接受，其他方面暂时没注意到。性价比的话确实是比较高的性价比了，智能化配置比较高，价格摆在这，有这些配置已经很足够了。

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3.14分“良好”

外观我是喜欢的，后排空间真的小，坐着很不舒服，没有侧方碰撞预警，五个摄像头都做不到内置行车记录仪，语音控制比较郁闷，让他打开酷狗会打开，但是不会播放。另外纯电续航拉胯，开空调情况下最多50km，冬天10℃以下的气温，亏电油耗7-8个，买这车还不如买个七八万的油车，少花的几万块够几年油钱了，