点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.07分“良好”外观刚开始真的接受不了,太。。。丑了,后来越看越耐看,哈哈,主要是老款优惠三万多钞票,内饰太浅色不耐脏,空间真的是太小了,座椅包不住我的大屁股,后面中央凸起太高,腿部空间很一般。头部空间更是有点儿拉跨,隔音方面不好,特别是胎噪。。轰轰隆隆的跟过火车似的,不好的路面有感觉像交响乐,有小异响
优点:动力,动力,动力。重要的话说三遍,这车运动模式下。真的猛,超车轻轻松松,610nm的扭矩可谓地球上前驱扭矩最大车辆!马力(电动机+发动机)也有300多匹马力,妥妥小钢炮,但是除了动力,205宽17寸的小轮胎,真的是抓不住地,悬架系统也一般般,毕竟后面是扭力梁悬挂。。。如果能改个绞牙避震改个抓地力好的轮胎估计会好很多吧!
对于能耗方面,纯电动可以行驶85+,但是是夏天的时候,冬天估计能跑65就谢天谢地!馈电油耗舒适模式得5-6个油(我开的智能保电soc85%)所以多余的都充电了,如果把充的电减掉油耗应该是在4-5个没问题,反正我平时就是跑远途才用油,上下班只用电!!!
运动模式下,油耗真的有点高,基本上表显上能跑十公里,其实只能跑3KM,虽然有点夸张,但是真的就是这样,反正运动模式下油耗,电耗都不是一般高,总体下来比其他燃油车强!!!但是跟老牌对手某迪油耗没法比!!就这么多吧,有什么随后再补充!
最后附加一碗吉利四儿子店的午餐。。。这是真的素啊,跟保时捷玛莎的4儿子店没法比,哈哈
欢乐马36555:还有就是每次充电为啥,解锁了还是拔不出来枪每次都要从发动机舱手动拉开才能拔枪
zz福熙:这个前脸是最耐看的,不丑的
pushhard:不是,你拿个吉利餐和保时捷比
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.71分“良好”我是国庆假期去看的车,之前就对比的是驱逐舰 和秦。
主要说一下我为啥没选那两个吧,秦呢这个价格可以买到120续航的送充电桩,但是比55续航的要简配了好几样东西,而且免息贷款能贷的少 ,贷款服务费也比雷神多,而且他们说没得商量,说这个钱是交给银行的,再说说驱逐舰吧,驱逐舰的话这个价格只能买到55高配吧差不多,充电桩肯定是送不了了,比亚迪都是120续航的送,配置比雷神和秦都高,外观也好看,没有选他的原因只有一个,能贷的太少,只说能送东西,还款压力太大所以没选。
【油耗】纯电60/70开空调冬天,亏电油耗的话差不多5/6个,我个人觉得是差不多的。
【提车价格】裸车是13.58,办齐13.68这是搞了好几天才弄下的,全险,送个首保,其他啥也没有了。
【最不满意】最不满意就是用油的时候的顿挫了。
【驾驶感受】
提速嘎嘎快,基本都是第一个冲出去的能把别人甩好远,超车轻轻松松,油门响应比较快。
【空间表现】
这个没啥说的和秦,驱逐舰几乎一样,就是后排中间隆起较高,不会很舒服,但还能接受,毕竟是为了保护电池。
【亮点配置】
睿的配置高,我这没啥说的,可以自己对比一下,有条件的话睿是真的值。
秦更像日系车,雷神更想德系车,就这么说吧
jay筅森:刚刚在车圈对比了一下雷神和秦的价格,帝豪顶配落地13.6秦落地16左右(有的不到有的超了)顶配相差两万多,中配相差也有一两万了,就这价格差距快充和外放电真的那么香吗
陌离97871:我今天定了13.3
一三二五七久:裸车135800你办好136000没看懂???
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.86分“良好”作为15万级别的插混车型,试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点,我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面,下面带大家一一解答。
【是不是“油改电”】
尺寸上来看,帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致,他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本,所以严格来说,他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对,因为BMA架构本来就兼容混动车型,并不是硬是把油车改成了新能源。
电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形,布置在中央通道和后座下面,也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高,而且电池大小也被限制,所以它全系标配同一个规格的电池,并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高,所以电池能量也达到了15.5kWh。
【帝豪L雷神Hi·P省油吗?】
帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km,不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L,实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错,但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充,尽管慢充时间不长,只要2.5小时,但慢充毕竟代替不了快充,做不到途中迅速补电。
【驾驶体验怎么样?】
作为插混车型,用混动模式驾驶才是它的本体,所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准,模拟最常用的状态,电量还有9%,关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。
其实只要把车开上路,我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理,但只要对机器敏感,凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作,尽管发动机介入并不影响动力平顺性,但细心体会还是能感觉到,我会把它称作是一种机械感。
雷神Hi·P为了性能做加法,不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构,而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱,来对发动机和P1P2电机进行功率分流,所以只要车速超过到20km/h,只要你深踩油门,发动机也会进入并联模式直接参与驱动,这就是所谓的“全速域并联”。
【动力感受好不好?】
在插混系统里,发动机更积极地参与驱动会带来一个好处,那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的,说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有,三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备,使用小功率电机和大功率发动机,只要你想加速,全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作,所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。
在纯电模式下,帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错,毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩,但是因为电机的功率偏小,所以在80以上动力一般,所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。
【制动性能如何?】
实际市区路况,刹车的脚感不错,日常制动不会有问题。但根据三方实测,帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般,39.11米,这个成绩比较糟糕,不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊,因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本,所以胎用得都不是太好,所以我还是一样的建议,经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。
【帝豪L雷神Hi·P值得买吗?】
虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能,又可以保证燃油经济性,看似是鱼和熊掌都可兼得,但其实这是相对于燃油车而言的,而当你去做横向比较的时候,会发现各家还是会有自己的侧重点,毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体,而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混,虽然省油能力不算特别突出,但是总体综合实力很强,适合更在意操控和动力的朋友。
清闲的熊猫NH:吉利是全方面4分,比亚迪是动力系统5分,其他只有3分
承诺61394021:没有快充口不行
用户8597756298507:我都想换车了