点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.64分“良好”

家里第一辆车，挑了一个好日子去提车的。开了不到一个月感觉都挺好的。下面说说优点： 1.行驶过程安静平顺. 对比了同事的思域，因为是电车所以很安静，动力确实猛。等红绿灯的时候一脚油门轻松到六七十。虽然思域比这台车好多了但是价格就摆在那里。开了这台车再去开思域感觉后者有点拖拉机的感觉。但是思域拐弯的话会比这台车好点，驾驶操控的话个人感觉还是思域强。 2.充电时间短 提车的时候销售说可以40分钟充满，有快充还送了一个随车充。我都是上班就停充电桩，基本上下班就满了。 上面提完优点了下面说说缺点： 1.没有carplay 虽然新一代车机不是特别卡，但是切换还是有点延迟。标配的高德地图也是5版本，不支持车道级导航和红绿灯读秒，非常不爽。原生只有hicar但是只支持华为手机，应用商店更是寥寥无几的应用。为了用这个还要再买个华为的。网上说可以刷车机，但是很遗憾这款车型已经关闭了WiFi ADB功能，只能拆机刷，因为是电车的控制系统还是不太敢刷的。 2.混动模式有顿挫。 买之前便听说会有变速箱顿挫感，开了混动模式确实是这样，不过还可以接受，开习惯了感觉还好。开纯电模式就没顿挫感。 3.音响音质拉胯 不知道是不是我设置的问题，感觉那个音响只有前面有声音然后后面没声音。而且用的蓝牙听着感觉全损音质的感觉 4.显示问题 仪表盘主题不能换，车机主题全都是已售罄。然后那个显示屏用久了会有点发热。而且那个纯电里程还要插了安全带才知道预计还有多少 优缺点大概是这些，五一开个长途回来再评论

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.21分“优秀”

车空间一般，毕竟是紧凑型轿车，后备箱比我想象的要大好多，唯一不足的就是车机版本更新不快，可以下载的软件太少了

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 龙腾版 100KM 卓越型

4.5分“优秀”

外观动力都还不错，续航稍微有点虚标，但还好，不算严重，能接受，最起码比油车省多了，183的身高，座椅调到舒适位置，前排不顶头，后排靠着座椅也没事，膝盖不顶前座椅，车辆滤震效果不错，座椅挺软的，底盘调校也挺舒适，隔音效果一般，开点音乐就没问题了，尴尬的就是原地不动放音乐，在车外声音也挺大，再一个就是原车LED灯不是很满意，如果前一辆车没改过大灯的车主会觉得还不错，习惯了之前改的LED透镜，亮度差了好几倍，后期改一对透镜就好了，再一个就是后排坐人的情况下，动能回收建议开最低，不然后排会很难受。 车机操作非常丝滑，语音控制就要看自己普通话是否标准了，车机自带的多媒体听音乐需要酷我会员，没有的话，用华为hicar也没任何问题，QQ音乐啥的也都能听，应用商城里面倒是没什么软件，24款相对22款虽然没有三指飞屏，但是方向盘上面有按键可以设置仪表盘显示地图。 续航的话，两天在市里跑了129公里，提车的时候表显10公里，4S给电充满了，堵车开空调21度的情况下，电掉了110公里，油掉了32公里，也有地板油跑过，虚标不多。 整体来说，这个价位买这车还算比较满意，

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.43分“优秀”

购车体验还是比较满意的，该去掉的都去掉了，就裸车价加保险加上牌，贷款的话有2000的贷款服务费，驾驶体验的话省油是省油的，我从4s店提车后就没充过电，一直都是用的增程模式，油耗4.6，城区开得比较多，提速比较快，有两个特点，一是减震不行，过减速带和坑很明显的抖动，二是他的动能回收，松了油门后跟踩刹车似的，减速很快。这两点要自己驾驶过后就看个人感受能不能接受，其他方面暂时没注意到。性价比的话确实是比较高的性价比了，智能化配置比较高，价格摆在这，有这些配置已经很足够了。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.61分“良好”

说实话，我对这车是相对满意的。我开了16,000公里使用成本1400元左右700元加油700元左右的电，跑高速也跑，基本是城区，家里有地库装的充电桩我觉得这车动力强他的驾驶辅助按照现在的国产车来说勉强够用因为我有好几次因为走生活打电话差点撞到前面的车但是他有接入直接给我刹住了对这点来说是非常感谢的。跑高速相对于外国车来说还是比较轻松的。因为它有电子巡航还是比较方便的，基本上说我可以很方便的打电话接电话或跟别人者跟旁人聊天不用那么一直盯着前面就是这个前脸下面两条杠对我来说有时候有点疙瘩，感觉不是很好，其他的对于一个12万来说的电瓶车的话基本上来说挑不出毛病因为本身来说这个车就很便宜了又是真皮座椅而且哪怕就是我开久了身上也不会流汗之类的对这点来说还是非常非常好的手上也不会有汗背上也不会有汗，最关键的是我接老婆下班的时候我可以开着空调听着歌不用担心电的问题。这一点对我来说可就比某些车强太多太多了，因为有时候我要等他10分钟或者一个小时都很正常。如果是油车的话，我不知道坐到车里不开空调，不听歌会是一种什么感受，那是无法想象的，还有很关键的一点自从有了这车以后我不会像油车那样唉算了省点油吧省点钱吧走路去可以但是这车我可以随时开着车随时跑这对我来说简直是天大的好处。我觉得未来趋势就是电车推荐的话，油电混合是最好的。室内通勤用电完全足够去外面玩，有油也不担心里程焦虑还有自从开了这车以后，我对油车特别是日本车赶到他们太慢了，我甚至有时候都觉得不耐烦，恨不得下去帮他们推一下，为什么这么慢？特别是起步的时候，那种等红绿灯，然后前面的油车在慢慢走的时候我就心烦就开始了。。油电混动完美当然了，缺点也有，相比较现在的车来说智能还是差了一点，如果后期有个提升智能的话就好了。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.07分“优秀”

优点动力足，加速快，配置高，L2辅助驾驶，外观中规中矩，缺点后排空间有点挤，冷天电池续航会打折，具体打多少折看环境，电车永远的痛，夏天随便整，但是电池温度太高也不行，一般在23到34度最适合。充电功率中规中矩，极限11kw一小时。三种模式，城市道路适合开增程和纯电，上高速喜欢快的喜欢超车的，开运动模式就好了，不在乎油耗哪那种。开舒适120就很舒服，油耗也不会很高，大概百公里3.5到5个油左右。动能回收建议开低挡，不然很容易晕车，丢油门就没力，1挡还能滑行。高速上的胎噪风噪还说得过去，爬山路也能爬，底盘比一般车高，电池不是外挂的，放心开。不满意的地方，车机只支持华为车机互联，不知道什么时候开放别的品牌的，应用太少。输入法只有26的来个九宫格的呀。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

第一批22年7.31提车的，已经开了4万公里。22款15落地的大冤种来说几句，给后面想提车或者准备提车的兄弟一些参考建议，我会站在很中立的角度去评价这个车，如果有意见不一样，那就是你对！ 1.【外观内饰空间】:外观说实话在24年今天不管是22款还是24款，都算一般，空间上其实不算大，相比秦，星瑞算小一点点，但是对于A级车来说，中规中矩，也不算特别小。内饰的话吉利还是可以的，在这个价位来讲算不错。 2.【驾驶感受】: 《提速》方面是没问题的，起步地板油轮胎会打滑，提速最厉害的区间段是80到120这个速度，120以上提速也跟2.0t的车没区别，总之就是提速很猛； 《3档变速箱顿挫》电量多的话只要不是突然一脚油门踩到底，换挡没啥顿挫，如果是馈电，然后车也刚启动，你直接出门一脚地板油，那顿挫感动力延迟感一下就拉满了，总的来说就是正常情况通勤，你只要不一脚油门踩到底，深踩油门，没什么太大顿挫感，能接受； 《变速箱失速》这个是之前有一批生产的时候空调压缩机有问题，后面厂家都有打电话去更换，这个我们车友群也很少看到了，我的话运气好，空调压缩机是没问题的那批，目前4万公里没碰到过失速等问题。 3.油耗问题:说实话这车本身就是吉利油车1.5t发动机＋个电机电池，其实不属于混动专用发动机，所以如果你特别看重油耗，那这个车你直接跳过，高速路况如果你一直120巡航的话，5.5到6个，100到110的话差不多5个左右。高架4.5，国道4左右，市区的话看拥堵程度跟是否夏天冬天开空调，差不多5到7左右吧。 4.纯电续航以及体验:纯电续航看天气季节，夏天冬天空调的话50公里左右，如果是春天秋天不开空调，70公里左右，不开空调高架我最多跑过90公里，加速度的话因为扭矩还可以，响应快，但是超过7 80速度以上，提速会明显变慢。 5.用车体验，吉利的l2辅助驾驶，还是可以的，很多时候快撞了，它会紧急帮我制动刹住，车开了一年半4万公里了，目前轮胎也还没换，除了碰到过一次氛围灯不亮，后面突然又好了，以及两次主副驾安全带扣异响以外，没有碰到过别的问题，正常4s店保养，可能我运气比较好？ 6.再来说说购买建议吧，混动适合家里可以装充电桩，然后城市限牌，以及每天都需要开车上下班很远，每个月或者每年公里数大的人买，如果你开的不多，用车需求没那么大，其实油车比混动划算，毕竟同样价格油车肯定比混动好，然后就是懂车帝吐槽的沸沸扬扬的A柱不行怎么样，我只能说现在都10.5落地顶配了，我车友群有个108码追尾大货车的，a柱确实弯了，脚骨折了，人还好，理想 98码追尾大货车一家人都没了咋不说呢？这个我并不是想洗，安全性上确实比不过星瑞L 风云A8这种，可是他们落地都多少了呢，我觉得就是资金充足的兄弟，预算14 15左右的话可以加点直接上银河e8，现在17左右，如果预算不足就10万这个价格，可以选择混动真不多。最后还是建议兄弟们多试驾，把自己看中的车都自己去试驾一下，别人的建议永远只是建议，自己真的喜欢才是答案！

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.71分“优秀”

提车第二天跑了420多公里一个来回的路程，全程混动节能模式，出门的时候就剩51%的电，加了200块钱的油7.5一升。先说最关键的到家时候的剩余里程165km，综合油耗显示4.1。其中200公里高速，100公里的乡村道路。还有100公里的山路，翻了两座山头。高速超车很从容，120码基本没压力，安全路段试过加到190码，推背感很强噪音小。语音助手有点智障，上坡开自动驻车，其他时候关闭，动力回收很赞，长下坡模式开到中基本没刹车什么事。 然后说下车内配置，基本没什么问题，就是语音助手有点智障，基本靠手。开启那个负离子功能，空气贼好，但是高速跑久了外循环有一股烧焦的味道，然后没看到面板上有发动机温度，问了售后说是新车的原因，怀疑是发动机温度过高。 充电的话不是真快充，10%-50%花了30分钟。 l2灵敏有人会提示，还没触发过自动刹车，主要还是没有靶子练习，自动大灯也很灵敏，没啥问题。 车噪的话试过艾瑞泽，univ，感觉都差不多，感觉比艾瑞泽要好一点，比标致408差一点。 最后说到三电终身质保，手册里面只写了第四年的损耗值，后面的都没有提及，感觉好忽悠，问了售后也不知道，等待厂家答复再签字。 总之就是推荐推荐推荐，这个价格这个配置还要什么某迪。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.22分“良好”

提车一年多，行驶了16279km，说说用车感受，缺点没有快充，真的是年少不懂事，没有快充没有固定停车位充电真的是千辛万苦，市面上慢充太少了，强烈建议厂家出一个慢充转快充的转换头，还有降价严重，购买时一分不少的买，现在才一年多就降价4万，真是背刺啊，车子没有前雷达都15w的车了连前雷达都不舍得装我真的是大大的无语，对于新手非常有用，隔音效果无敌差，噪声越来越大声了，有些路段那声音都感觉车子是不是要散架了，都是平平的水泥路不知道为什么有些路段噪声特别大，还有车机不能下载QQ音乐，我真的是服，一直反馈也不更新，纯电模式剩余10km就会切换HEV，这样等于10km用不了就应该改进不要做如此限制要限制那你在调整一下下限，不要超过5km，要不然真的有时候通勤就是差那么几公里你就给走油真的这样体验很差，辅助驾驶最好不要用，偏靠右都要贴着线走了，有时候都觉得很危险，主动刹车还可以建议在改进踩刹车滑行的过程这个功能也能启动，这就是一年用车的感受，对于降价太严重最不满了一年4万真的是大大的无语，请各位车友多多向厂家反馈出一个慢充转快充的转换头。然后纯电模式在正常城市道路跑80公里是没问题的，跑高速在70左右。坐标福建。满油满电实际大概能跑800公里左右。动力确实可以高速140码很轻松。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.5分“优秀”

上海22年11月提车，赶上送牌政策末班车。 家里用第二辆小纯电换购的第三辆车，根据自己用车情况需要经常江浙沪附近出差，优先考虑插电混动。 平时上下班往返40km。 购车时，置换有点补贴。 购车时预算是15W左右也考虑过增加到20W，去试驾了比亚迪汉，广汽传祺纯电，大众ID4。 比亚迪当时各车型都卖的太火，订车后，落地不一定能赶上送牌政策，而且家人坐进去觉得味道有点大，所以个人喜欢，但还是没有考虑。 广汽纯电试驾了，0-100推背强，开着还行，但是外观和内饰部分还是有点商务气息重，而且续航够用的版本并不便宜，未选择。 大众ID4，提速在电车里推背算弱的，但是是几辆车试驾下来感觉底盘乘坐感受最稳的，太太后排直接睡着。空间也充裕，主要还是当时没什么优惠，续航高的超预算了。 说回吉利帝豪l雷神，试驾整体感觉还不错。当时上市不久，续航标100，想着上下班往返能两天一充也还行。综合看下来，当时比较符合家里的综合需求，最后就买了。 内饰优点无异味。缺点，说实话内饰元气森林个人觉得奇奇怪怪的。 续航，标100，实际剩余20%就会启动发动机。也就是80。冬季开空调，遇到堵堵车，往返36公里，就要烧汽油，打折明显。夏季开冷空调估计7折。春秋季室外20多度，空调23度，3档左右，36公里，会用到40左右续航，大概8-9折，大约65-70km是能纯电跑完的。 动力方面，运动模式，220kw综合功率，6.9秒官方零百不是虚标。市区，高速都能有满意的加速效果。再快，估计就得去选性能车了。 选的顶配.什么360，语音导航，辅助驾驶都是有的，用下来都够用。辅助驾驶，高速上设在110-122左右都能比较平稳跟车。但是本人还是相信自己驾驶，辅助只能路况好时减轻疲劳感，也不敢拿自己小命去做测试。 目前开了10月有余，约16000公里。首保外已单独保养一次，需要原厂全合成。纯电开的多，插混1万保养好像有点浪费。有个小细节，这车没有发动机下护板。 遇到的问题：天热回家最后几公里，有时候会没冷气。厂方给免费更换了空调压缩机。 夏天极端暴晒，中控车机有死机开不了的情况，开窗通风一会，重启一下恢复。 驾驶过程有过转向灯故障，就是不管打那边转向，都会是双闪，而且频率加快，主屏有转向灯故障提示。重启恢复。去4s检查，无故障。 以上是购车及用车以来个人真实感受的分享。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.36分“良好”

【购车经历】 5月提车到现在满打满算十个月了，从一开始的选择BYD 毕竟满大街都是 保有量肯定代表了一定的品质，但是去了几家都是配置和价格无法达到平衡，本来已经准备妥协了，偶然了解到帝豪混动，就去试驾询价都在预算内直接就订了 【驾驶感受】 先说驾驶感受没别的就是爽，提车后加满油满电在高速上舒适模式0起步地板油明显感觉到轮胎脱离抓地力打滑了一下然后车就窜了出来，正常开120的时候稍微给油就能到140 可以说是动力随叫随到 【续航】 这个怎么说呢个人脚法不一样我本人可能偏向运动一些满油满电跑了1200出头没到1300 【空间表现】 这个就是吐槽了中央扶手那浅浅的箱子实在是啥也放不下 【最不满意】 最不满意的就是车机了，以前光听说吉利车机不好我没想到不好到这样，随时随地在任何你意外的情况下不知道你说的那个字就唤醒了车机在哪显示存在感的来个你好，我在， 我是换过唤醒词也不管用 去4s点也不管用 我是不理解这个车机是有多敏感完全不理解他的唤醒逻辑

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.29分“优秀”

首先看中的是这个车的动力，满电满油，动力是真的充沛无比，过去3.0tea837给你的快乐，如今12万落地即可拥有，还是感谢国产新能源给普通百姓的这个机会，买菜通勤两不误偶尔可以速度激情一下。 内饰环保，颜色小清新，类麂皮材质亲肤性也很好，无异味是加分项，新车直接放心开，不惧高温甲醛和异味，内饰做工精致，符合价位标准。 底盘不错，滤振的舒适型主要体现在胶墩子，没错确实是胶墩更好一些，显而易见易损件过个3年应该就不行了，不知道这玩意后续能否配套更换，车身整体刚性很强妥妥的跨级别，研究了一下，说是为了保护电池所以车身刚性强于同级别传统燃油车（仅是同级别），不建议车速太快就过弯，因为轮胎窄，那个直线没问题，过弯还是算了。 车机流畅，整体还是不错的，智能化做的很好，语音操控基本上是没有误差的，而且这个车大多数都可以用语音去进行操控，比如说空调音量，车窗儿多媒体。 不满意的有：1没有快充，如果为了割韭菜那我无语 吉利的车就是不能当尝鲜者，谁第一批吉利宰谁，已然吉利套路，不信的自己品，2坐姿偏高，可能是夹着电池，我净身高169，座椅放到最低，感觉头部空间不是很够，喝水时间需要侧脸歪头，3多媒体太多需要付费的了，目前需要连接连牙或者USB，自带的音乐软件甭想正常使用，4仪表台亮度不能根据环境亮度自行改变自行调节，有的时候白天从室外进到地库的一瞬间，仪表台晃的眼睛难受，5自动大灯对前风挡贴膜要求很严，如果前风挡贴膜颜色深的话，自动大灯就基本上不怎么好使了

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

2.93分“一般”

【提车价格】 11.4的裸车加上2000的金融服务费，再加个4700的保险和被4s店文字陷阱坑的1300，落地12.2w 【购车经历】 买这车完完全全是因为价格，因为是老款22年9月份的车所以才有这么大的优惠，同级别的秦同样的配置得13w+还没优惠 【驾驶感受】 配置是很高，但是同样不咋好用，车道保持这鬼功能老是抢方向，只有后和后侧有雷达，前和前两侧没有，底盘透明完全噱头。 【最不满意】 被4s点坑了1300多块，强烈建议大家买车的时候警惕4s店把预估的保险费加到总价里去，车价和保险分开算，我这个车落地12.2里面包括了预估的保险6k结果实际保险是4.7k，但是4s店不给退多出的1.3k，说什么白纸黑字写的12.2w，你也签字了不可能退，简直霸王条款！！我还问了要是预估保险6k，实际高于6k怎么办，4s店回答那就得补上！！！简直恶心，多了就不退，少了还得补！！！和他们理论还说我胡搅蛮缠，从未见过如此恶心的行径，打吉利400说是会反馈，到现在没回个电话。建议大家买吉利车的时候擦亮眼睛。别白白被坑还气的要死。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.71分“优秀”

10万元左右的插混车型，帝豪L雷神是个不错的选择👍，首先从外观来说，颜值中等，不是特别出挑，但也不难看，有点中规中矩，配置方面，吉利的车子向来是配置挺高的，这款无一例外也是，满足日常的所有功能。至于动力方面，起步加速的时候飞快，赶超那些用油的。最重要的是可电可油，超级省钱，一车两用！与此同时，车子还有能量回收功能，满足消费者的不同需求，底盘也是比较扎实的！市区基本很平顺，开国道什么稍微感觉有点顿挫感。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.39分“良好”

动力够，亏电油耗高，（可以接受)，车头没有雷达，（对新手不友好)，车机百年不更新，软件非常少，车机有所卡顿，（智能化不够)内饰还满意，后排本就小，中间还突起，车头不耐看，没有快充，找慢充桩非常麻烦，充电价格还比快充贵