帝豪L HiP动力十足值得买吗_帝豪L HiP怎么样

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.78分“良好”

这车我喜欢的就是动力，当然油耗会高一点，毕竟我们想要动力只能牺牲油耗，只是我觉得动力方面我比较满意，吐槽的是 车机版本升级太慢 一年多了版本还是153 听说新车已经到1020了 这点真的是很无语 希望吉利高层能重视一下老车主。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.79分“良好”

开了小半年，来谈谈一点感受。 我当初买车的想法是，基于自身实力，买辆能跑的就行。最初的选择是喜闻乐见的秦，但是不太喜欢它的仪表盘、内饰等。我因为去年11月才拿的驾照，整理了一下需求： 1 价格在12万下； 2 带360等辅助驾驶； 3 杭州限牌，方便上牌，需新能源； 4 回家路途遥远，不能上纯电； 5 不喜欢和不太想开suv…… 综合以上的需求，再加上一点个人的喜好，还有一些其他原因，比如杭州毕竟吉利老巢，售后什么的能好点吧啦吧啦，最终开上了这位烂仔车。 因为新手的缘故，之前开过的最好的车是驾校的破车，新车开起来肯定美滋滋，和各位分享一下个人认为的优点： 1 动力充沛，市区和高速跑起来毫无压力； 2 实体按键恰到好处，该有的功能基本上都有； 3 送了个充电桩，充电价格便宜，纯电驾驶体验也很舒服。 以上是大家老生长谈的一些优点，我再讲一些其他的： 这个车的底盘其实挺高，不容易磕着电池和路面异物。 缺点呢，也得提提： 缺点千千万，车机占一半，升级版本不积极，地图版本不支持更新，只支持华为互联，难搞。所以长途我一般都用手机导航。比亚迪有外放电，它没有，我觉得这是个加分项，要是有就好了。胎噪、顿挫这俩问题，我觉得可以接受。 还有一个大家共有的事，就是降价，其实我买的时候刚好降了一万，以为血赚，没成想过年后又降麻了。不过我开着它回家过年，出门方便得多了（俺是农村的）。它在我需要的时候在我身边，这就可以了。而且降价多来点车主，比当绝版车还是好很多的。 总的一个评价是：我很喜欢。 大家有什么想要交流的，或者想要问问参数或问题的，欢迎评论。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 龙腾版 100KM 卓越型

4.14分“优秀”

外观中规中矩不错，内饰颜色顶配只有棕色很难搭配，宁波找的二道贩子订的车被忽悠了有现车，想着当天提车一步到位后面跑了几百公里去苏州提的，提速巨快运动模式6秒出头，起步轮胎打滑，油耗可以接受毕竟1.5t发动机速度摆在这，顶配配置很高这个价格可以接受，上台车是迈锐宝XL，都说越换越低了😂

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.79分“优秀”

第一辆车，外观极光白，也可以说是带一点蓝色的银灰色，是我想要的样子。 至于外观就仁者见仁，智者见智了，我感觉就是稳重，锋芒尽敛，端庄的外表，不俗的动力。 由于是考了驾照就没买车开车，所以，自动挡对我来说，极为友好，不需要手忙脚乱的换挡，有自动驻车，等红绿灯一脚刹车停稳就好，不需要摘挡，绿灯一脚油门就走了，简直完美。 至于油耗什么的，因为才开了100来公里，而且练车开的很慢20-40开的多，所以不具备参考性，百公里表显5.5，不是很在意，新手稳着开就好，不能只图快，车子动力足够，熟了再说。至于选这个车子也是因为它的动力和经济性，还有绿牌。我认为电池技术不是很稳定，用车的话买车钱足够打车太多次了，买车最大一个作用，在亲人朋友和自己有急事的时候，不求人。在我看来，混动多了在下坡和制动时的动力回收，然后化为动力，可以说是优化的油车，电池不用太大，自己够用就好。另外还有个优势，动力回收可以调高一点，在新手时期，减速效果明显，比自己不知深浅的猛刹车好很多，留足够的刹车距离，松开油门就好。刹车用的机会少很多，我想混动的刹车片应该寿命挺长的。 空间来说，挺好，不拘束，大小刚好，我没太高要求，所以够用就是很好啦，买车之前看过了，满意才下手。 自己买了点烟口快充插头，车门减震垫，座椅套，中控钢化膜，车衣，不知道用处大不大，欢迎各位指点，有啥好东西实用该买的可以推荐下。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.5分“良好”

【购车经历】 今年下半年完成了人生中的一件大事，从此有了另一半，对于车就开始有一定的需求了，11月底开始看车，兜兜转转，从秦，星光，启源，D7，帝豪雷神，经过犹豫纠结种种考虑还是决定帝雷了 12月10号交订金，选的白色，SSSS还没有现车，得等，好吧，我等。没想到这一等就是一个月，1月12号通知可以提车了，1月14号去提的车。 从四S开出来加满一箱油（352块钱，7.62一升），到现在跑了700KM，中间充电了，也没刻意算过油耗，个人感觉还可以。 【驾驶感受】 动力杠杠滴，提速完全OK，个人比较开快一些，完全满足我的驾驶需求。座椅个人感觉还不错，能够包裹住整个后背（不包括脖子哈） 对于空调，音响没太高的要求，个人感觉没问题，就是不知道用蓝牙放歌的时候为什么音量太小（用我媳妇的手机声音就不小，有老哥知道咋回事的吗？？？） 缺点：后排空间确实不大，我开车，我弟一米八做我后面，头都快顶到车顶上了，腿部空间也不是那么宽裕，尤其中间凸起部分，买车的时候怎么没注意！！！ 前两天天冷，电池续航虚的有点狠，（坐标：江苏徐州，温度零下五度左右）充满表显90KM，跑了二十多公里，开着23.5℃两档风的空调，第二天续航显示三十多公里。看在充电还方便的份上不怪他，家桩还没装（个人原因），现在白嫖公司的充电桩，不用白不用，哈哈。 这两天回温，大概6度左右，续航还是比较实的，表显83，跑了六十多公里，续航还剩二十多公里，全程纯电，没开空调（天好，车里很暖和） PS：周五刚摇了号，等牌等牌！！（不过临牌跑就是爽，哈哈哈）。加600贴的膜，不知道坑不坑，个人比较满意，反正我是感觉送的那个膜给狗狗都不要

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.07分“优秀”

优点动力足，加速快，配置高，L2辅助驾驶，外观中规中矩，缺点后排空间有点挤，冷天电池续航会打折，具体打多少折看环境，电车永远的痛，夏天随便整，但是电池温度太高也不行，一般在23到34度最适合。充电功率中规中矩，极限11kw一小时。三种模式，城市道路适合开增程和纯电，上高速喜欢快的喜欢超车的，开运动模式就好了，不在乎油耗哪那种。开舒适120就很舒服，油耗也不会很高，大概百公里3.5到5个油左右。动能回收建议开低挡，不然很容易晕车，丢油门就没力，1挡还能滑行。高速上的胎噪风噪还说得过去，爬山路也能爬，底盘比一般车高，电池不是外挂的，放心开。不满意的地方，车机只支持华为车机互联，不知道什么时候开放别的品牌的，应用太少。输入法只有26的来个九宫格的呀。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

第一批22年7.31提车的，已经开了4万公里。22款15落地的大冤种来说几句，给后面想提车或者准备提车的兄弟一些参考建议，我会站在很中立的角度去评价这个车，如果有意见不一样，那就是你对！ 1.【外观内饰空间】:外观说实话在24年今天不管是22款还是24款，都算一般，空间上其实不算大，相比秦，星瑞算小一点点，但是对于A级车来说，中规中矩，也不算特别小。内饰的话吉利还是可以的，在这个价位来讲算不错。 2.【驾驶感受】: 《提速》方面是没问题的，起步地板油轮胎会打滑，提速最厉害的区间段是80到120这个速度，120以上提速也跟2.0t的车没区别，总之就是提速很猛； 《3档变速箱顿挫》电量多的话只要不是突然一脚油门踩到底，换挡没啥顿挫，如果是馈电，然后车也刚启动，你直接出门一脚地板油，那顿挫感动力延迟感一下就拉满了，总的来说就是正常情况通勤，你只要不一脚油门踩到底，深踩油门，没什么太大顿挫感，能接受； 《变速箱失速》这个是之前有一批生产的时候空调压缩机有问题，后面厂家都有打电话去更换，这个我们车友群也很少看到了，我的话运气好，空调压缩机是没问题的那批，目前4万公里没碰到过失速等问题。 3.油耗问题:说实话这车本身就是吉利油车1.5t发动机＋个电机电池，其实不属于混动专用发动机，所以如果你特别看重油耗，那这个车你直接跳过，高速路况如果你一直120巡航的话，5.5到6个，100到110的话差不多5个左右。高架4.5，国道4左右，市区的话看拥堵程度跟是否夏天冬天开空调，差不多5到7左右吧。 4.纯电续航以及体验:纯电续航看天气季节，夏天冬天空调的话50公里左右，如果是春天秋天不开空调，70公里左右，不开空调高架我最多跑过90公里，加速度的话因为扭矩还可以，响应快，但是超过7 80速度以上，提速会明显变慢。 5.用车体验，吉利的l2辅助驾驶，还是可以的，很多时候快撞了，它会紧急帮我制动刹住，车开了一年半4万公里了，目前轮胎也还没换，除了碰到过一次氛围灯不亮，后面突然又好了，以及两次主副驾安全带扣异响以外，没有碰到过别的问题，正常4s店保养，可能我运气比较好？ 6.再来说说购买建议吧，混动适合家里可以装充电桩，然后城市限牌，以及每天都需要开车上下班很远，每个月或者每年公里数大的人买，如果你开的不多，用车需求没那么大，其实油车比混动划算，毕竟同样价格油车肯定比混动好，然后就是懂车帝吐槽的沸沸扬扬的A柱不行怎么样，我只能说现在都10.5落地顶配了，我车友群有个108码追尾大货车的，a柱确实弯了，脚骨折了，人还好，理想 98码追尾大货车一家人都没了咋不说呢？这个我并不是想洗，安全性上确实比不过星瑞L 风云A8这种，可是他们落地都多少了呢，我觉得就是资金充足的兄弟，预算14 15左右的话可以加点直接上银河e8，现在17左右，如果预算不足就10万这个价格，可以选择混动真不多。最后还是建议兄弟们多试驾，把自己看中的车都自己去试驾一下，别人的建议永远只是建议，自己真的喜欢才是答案！

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.64分“良好”

这车动力充沛，低速开起来和电车没啥区别，速度上来了发动机一旦介入噪声就上来了，内饰比较精致，外观中规中矩吧，纯电续航试下来90km左右，就是空间比较局促，适合平时自己开或者两个人开，后排只适合放东西，再带多点人就显得有点挤了。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.71分“优秀”

提车第二天跑了420多公里一个来回的路程，全程混动节能模式，出门的时候就剩51%的电，加了200块钱的油7.5一升。先说最关键的到家时候的剩余里程165km，综合油耗显示4.1。其中200公里高速，100公里的乡村道路。还有100公里的山路，翻了两座山头。高速超车很从容，120码基本没压力，安全路段试过加到190码，推背感很强噪音小。语音助手有点智障，上坡开自动驻车，其他时候关闭，动力回收很赞，长下坡模式开到中基本没刹车什么事。 然后说下车内配置，基本没什么问题，就是语音助手有点智障，基本靠手。开启那个负离子功能，空气贼好，但是高速跑久了外循环有一股烧焦的味道，然后没看到面板上有发动机温度，问了售后说是新车的原因，怀疑是发动机温度过高。 充电的话不是真快充，10%-50%花了30分钟。 l2灵敏有人会提示，还没触发过自动刹车，主要还是没有靶子练习，自动大灯也很灵敏，没啥问题。 车噪的话试过艾瑞泽，univ，感觉都差不多，感觉比艾瑞泽要好一点，比标致408差一点。 最后说到三电终身质保，手册里面只写了第四年的损耗值，后面的都没有提及，感觉好忽悠，问了售后也不知道，等待厂家答复再签字。 总之就是推荐推荐推荐，这个价格这个配置还要什么某迪。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.64分“良好”

【购车经历】 11月初考虑增购一辆车，预算十万左右的轿车，一开始考虑的是纯电。去看了试驾好几款纯电车型，发现十万以下的纯电跟老头乐一样，本人身高一米七八，坐上去真是一言难尽。像样一点的纯电车，或者说像是个正经的车的纯电车，落地都十三以上了，还是放弃了。转头去看混动，先后去试驾了比亚迪秦、长安启源、吉利嗨皮，长安启源刚上市，内饰不是很喜欢，丐版太丐高配又感觉性价比不高首先就pass掉。然后在秦跟嗨皮中选择，比亚迪秦朋友有一辆，一年多点换了电池，虽说免费的，但是也闹心。而且我打算买高配版的，本人也是十年老司机了，虽说不用L2配置也一样随便开，但是科技在进步啊，主动刹车、L2辅助用起来还是很香的，秦120公里高配落地十三个多了，超预算。再看吉利这边，去试驾第一次谈了价格，高配的10.9落地，综合对比下来，嗨皮的性价比更高。但是有个问题，就是嗨皮的销量一直很低，感觉随时有停产的可能，就还在犹豫想着明年再买。又过几天，气温一下降温了媳妇上班骑个电动车，太冷了。再次把买车提上日程，就再去试驾了两款车，最终综合权衡，买吉利嗨皮。 【提车价格】 提车落地价是10.9，还有一个中山市的新能源补贴两千，不过补贴不知道啥时候发到手。发下来就是10.7。没啥送的，就送了脚垫、贴膜、灭火器。 【乘坐体验】 隔音中规中矩也是这个价位的车的水准。十万出头，隔音有多好也不现实，胎躁比较大是真的，估计换个静音胎会好很多。不过我上车属于音响不响我不走的，小曲儿一放，其他的噪音也听不见啥了。主要还是钱包问题，哈哈哈！ 【驾驶感受】 动力强！这个车最大的亮点就是动力猛，算是这个价位无敌的吧。这也是我最终决定买它的其中一个大的因素。开车上路，见不得别的车在我前面磨蹭。就要买个动力强超车快的，超车时间短也安全。这个车是三档变速箱，在43左右跟63左右会有换挡的感觉。我看很多车友说顿挫，动力丢失。可能我开惯了油车，我觉得还行吧，就正常的换挡，可以接受。刹车中规中矩吧，急刹车不会猛点头。底盘的调教以我个人的感受来说，算是不错的方向盘指向还算精准。 【油耗】 没怎么亏电开，但是上下班以快线跟快速路为主，快线不怎么限速，基本开到一百二。电不多的时候一般用舒适模式大概5.5左右的油耗。我也没仔细去算。一个月下来跑了1709公里，提车出来加了330块钱的油。陆陆续续充了180块的电，自己没有安充电桩，小区附近就有充电桩，我是在外面南方电网充电桩充的，一度九毛多点。截止今天，提车时加的330块钱油还没用完，燃油表显还有140KM。我开车比较暴躁，注定不会省油。家里的1.5L雪佛兰科鲁泽都给我开出了8.5个油。就我个人来说，开的爽的同时油耗也没超过6个，算是比较满意了。 【动力表现】 猛就完事儿了！我甚至觉得速度上了八十后提速更快！自己测试过零百运动模式6.7S。半夜在高速上试过一脚油门上了一百九，感觉还能再上，但是再上速度感觉危险，再快就没试了。毕竟小命要紧！只是在自己能把控的前提下，体验一下。 【最不满意】 最不满意的就是空间了，特别是后排空间比较小。后排就别想坐三个成年人，中间只能坐小孩。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 超越型

4.86分“优秀”

1，外观上中规中矩吧，相比22款收敛了很多，低调起来更显内涵，电光蓝和皓月白都不错，极光白和太空灰看个人喜欢吧，反正我是选择了电光蓝，比较有个性，皓月白看着像滴滴。 2，空间上相比其他竞品车型要小一点，但差别不大。总体是满意的，毕竟A级车。 3，内饰：基本都是软包，舒服。新车没气味，据说都是使用环保材料。但是卓越版内饰浅棕+黑色的配色，第一眼看有点奇怪，感觉有点不搭，好像不应该在这个级别的车上出线，但看久了也还好，总之没有惊艳的感觉，还是低调的内涵，超越型全黑反而更容易接受。但内饰颜色没得选，这点差评 4，安全：各种安全配置都给到位，L2和AEB挺不错的，据说麋鹿也有70多公里。但是悬挂减震一般吧比较偏硬。 5，动力：零百加速6秒多，几乎同级无敌了吧。不过我平时设置经济模式，油门踩得也轻，平顺性还可以，基本没有顿挫，动力回收设置最低好一点。 6，缺点1：快充功率较低只有10KW而且要用转接头，亏电到充满电要一个小时左右。 7，缺点2：纯电续航100km实际能跑个80km左右。 8，缺点3：亏电油耗早晚高峰差不多6个，平时市区差不多5个，高速没测过不过超过80km/h油耗偏高。 9，综合性价比最高，11要落地，配置又高，平时也是充电开。省的车钱够烧油好几年了。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4分“优秀”

【购车经历】 23年十月份 因为家庭和工作需要购买一辆兼顾生活和工作的车 因为地区限号和成本原因，从长安启源a05开始试驾到比亚迪秦操作感觉不出太大的区别，偶然间看到帝豪hip颜值一般，不过纯电续航100公里深得我心 a05 70pro落地11.3左右，因为个人不太喜欢秦直接pass，在对比价格以后决定在等等，在这个过程中看到了帝豪的配置座椅加热（真的很有用)到l2辅助驾驶，全车自适应巡航等 十一月九号，吉利4s店销售告诉我双11车款直降14000裸车价到了10880，当天通过微信谈到了落地11.2，当即决定就是它了 因为我个人工作原因拜托朋友去4s店，在一番讨价还价以后价格定在了10.98落地 【最不满意】 因为大学生补贴原因系统里没有我的学校通过销售厂家沟通，迟了将近五天才开发票，幸好赶上时间周五上了牌 【驾驶感受】 雷神1.5T发动机加上电机610N·m的扭矩一脚油轻轻松松一骑绝尘。周五周六两天行驶两百六十公里，整体感觉不错，不过有一点不知道是动能回收问题还是自动刹车，松开油门以后立马就会开始减速，导致有一种晕车的感觉，目前调了自动刹车的距离，没什么用 【油耗】 回来以后满箱油、80公里的电、行驶260公里，期间很长时间有开空调，目前总共还有780公里的整体续航，表显油耗为4.3l整体还算满意 值得诟病的一点是吉利的车机系统，值得人工智障的称号，前天去4S店贴膜的时候，销售介绍功能一句:软件商店里面可以下载软件，里面有的就可以下载，没有的就下载不了。让我一时竟无言以对 最后晒一下我的新车车

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.5分“优秀”

上海22年11月提车，赶上送牌政策末班车。 家里用第二辆小纯电换购的第三辆车，根据自己用车情况需要经常江浙沪附近出差，优先考虑插电混动。 平时上下班往返40km。 购车时，置换有点补贴。 购车时预算是15W左右也考虑过增加到20W，去试驾了比亚迪汉，广汽传祺纯电，大众ID4。 比亚迪当时各车型都卖的太火，订车后，落地不一定能赶上送牌政策，而且家人坐进去觉得味道有点大，所以个人喜欢，但还是没有考虑。 广汽纯电试驾了，0-100推背强，开着还行，但是外观和内饰部分还是有点商务气息重，而且续航够用的版本并不便宜，未选择。 大众ID4，提速在电车里推背算弱的，但是是几辆车试驾下来感觉底盘乘坐感受最稳的，太太后排直接睡着。空间也充裕，主要还是当时没什么优惠，续航高的超预算了。 说回吉利帝豪l雷神，试驾整体感觉还不错。当时上市不久，续航标100，想着上下班往返能两天一充也还行。综合看下来，当时比较符合家里的综合需求，最后就买了。 内饰优点无异味。缺点，说实话内饰元气森林个人觉得奇奇怪怪的。 续航，标100，实际剩余20%就会启动发动机。也就是80。冬季开空调，遇到堵堵车，往返36公里，就要烧汽油，打折明显。夏季开冷空调估计7折。春秋季室外20多度，空调23度，3档左右，36公里，会用到40左右续航，大概8-9折，大约65-70km是能纯电跑完的。 动力方面，运动模式，220kw综合功率，6.9秒官方零百不是虚标。市区，高速都能有满意的加速效果。再快，估计就得去选性能车了。 选的顶配.什么360，语音导航，辅助驾驶都是有的，用下来都够用。辅助驾驶，高速上设在110-122左右都能比较平稳跟车。但是本人还是相信自己驾驶，辅助只能路况好时减轻疲劳感，也不敢拿自己小命去做测试。 目前开了10月有余，约16000公里。首保外已单独保养一次，需要原厂全合成。纯电开的多，插混1万保养好像有点浪费。有个小细节，这车没有发动机下护板。 遇到的问题：天热回家最后几公里，有时候会没冷气。厂方给免费更换了空调压缩机。 夏天极端暴晒，中控车机有死机开不了的情况，开窗通风一会，重启一下恢复。 驾驶过程有过转向灯故障，就是不管打那边转向，都会是双闪，而且频率加快，主屏有转向灯故障提示。重启恢复。去4s检查，无故障。 以上是购车及用车以来个人真实感受的分享。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.36分“良好”

【购车经历】 5月提车到现在满打满算十个月了，从一开始的选择BYD 毕竟满大街都是 保有量肯定代表了一定的品质，但是去了几家都是配置和价格无法达到平衡，本来已经准备妥协了，偶然了解到帝豪混动，就去试驾询价都在预算内直接就订了 【驾驶感受】 先说驾驶感受没别的就是爽，提车后加满油满电在高速上舒适模式0起步地板油明显感觉到轮胎脱离抓地力打滑了一下然后车就窜了出来，正常开120的时候稍微给油就能到140 可以说是动力随叫随到 【续航】 这个怎么说呢个人脚法不一样我本人可能偏向运动一些满油满电跑了1200出头没到1300 【空间表现】 这个就是吐槽了中央扶手那浅浅的箱子实在是啥也放不下 【最不满意】 最不满意的就是车机了，以前光听说吉利车机不好我没想到不好到这样，随时随地在任何你意外的情况下不知道你说的那个字就唤醒了车机在哪显示存在感的来个你好，我在， 我是换过唤醒词也不管用 去4s点也不管用 我是不理解这个车机是有多敏感完全不理解他的唤醒逻辑

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.71分“良好”

车整体来说还可以，就是这个轮胎确实差点意思，动力非常强劲，超车很爽，就是这车胎噪有点大，可能换一对好点的静音胎能好一点吧，另外内饰颜色挺漂亮的，就是不耐脏。