锐界静谧性强值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.43分“优秀”

功能够用，音响没有bo，感觉有点拉，动力没得说，比锐际差点，后备箱及后排空间足够大，后排放倒可以当床用。隔音不错。新车没什么味！油耗的话还可以接受，但是市区油耗相对高点。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.7分“优秀”

车开的很好！空间也很大！ 【空间表现】 空间大，我178，前排调好我的位置，后排不到两圈，非常适合六口之家！ 【舒适性】 隔音质的飞跃，座垫也软！空调来劲！ 【第三排空间】 小儿子上车就去第三排！ 【最不满意】 今天高速100巡航，天窗翘尾巴，行驶4分钟后，出现呼啦啦啦（像大风刮红旗那种声音），由于时间晚了，没去4s店！等下次去看看！这应该是目前最不满意的吧！

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.6分“优秀”

锐界的底盘和动力很棒，但是油门有点硬，必须踩深一点儿才有感觉。比我之前的长城腾翼C50强得多，空间也宽敞，家里人个子都不高，1.7左右，第二排和第三排同时打开，还行，和我的C50差不多，如果放倒第三排，空间就很哇塞了。配置呢，一般般，但是坐椅坐着还不错，很舒服，包裹感也很强。油耗，目前还在磨合期，开高速+省道回来的，全程9.4的油耗，还比较满意，省道经常激烈驾驶超车，力量很足，给足了信心。刹车也很线性，一踩就有，无论超车还是激烈驾驶都信心满满。过小坑小洼的，底盘基本都能过滤，隔音是杠杠滴，而且底盘的厚重感很强，小坑小洼基本没感觉就过去了，比我的C50就强太多了，过弯侧倾不严重，整体表现不错。总之，觉得锐界物超所值。 不足之处呢，就一点，一点火收音机自动打开，真的很不好，用如果可以设置了不自动打开就很完美了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.8分“良好”

优点：1:空间大，一家出行完全够用 2:隔音很好，双层夹胶玻璃，很安静，有时候里面开着音乐按喇叭不细听都不知道外面响没响 3:动力很强劲，油门轻踩动了就上去了，超车轻轻松松，方向盘很轻，指向明确，接近2吨的车，方向盘还这么轻是我没想到的 4:底盘用料很扎实，厚重感很强，给人安全感十足 5:智能化语音很方便，谁用谁知道 不足： 1: 30-40码换挡顿挫，但不严重，可以接受 2:没有永久关闭自动启停的功能，每次上车要手动关闭有点麻烦，停车自动升窗有点麻烦，非得掏钥匙长按锁车才行，不过貌似去某宝买根线接上能解决 3:油耗听说有点高，但是车才买，这个不好说，等开段时间了再看看 4:流量5个G竟然要70块，太贵了，并且有点坑的是当月有效，差点就买了，还好看仔细看了一下 5:每次用蓝牙听完歌以后，下次启动直接默认的是收音机，那个声音让人听了很郁闷? 总结一下：车是好车，配置也很丰富，买了不。吃亏，不足之处都是小问题，在能接受的范围内，一句话，这车值得买！！！ 辛苦锐界圈主推荐加精

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

3.7分“良好”

全款25落地，没有置换，加了360 固踏，青岛的价格确实不好砍。 缺点：车机有点憨，导航走错了，也不提示，立马给你换条路，四驱用的很少很少，油耗13个，激烈一点14个，现在才200多公里，后期还应该可以降，内饰味道有点大，地毯有点像黑心棉，不确定。配置太低，四驱铂锐只能是够用。左边门和中控台的距离明显大于右边车门和中控台的距离，做工还是差点意思，其他的地方虽然没有异响，但是感觉迟早会有，，， 优点：稳得一批，高速也好，市区也好，特别稳，路感清晰，就是开着舒服，隔音效果也好，座椅也很软，非常适合家用，油耗再低一点就好了。外观的话还可以吧，属于比较老成持重的感觉，我才24，感觉自己老了。车总体感觉有点像豪华车，但是品牌不是，品牌力度不够，人生的第一辆车，嗨嗨嗨！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

外观属于耐看型，第一眼不会觉得好看，但越看越喜欢，内饰还可以；操控方面其它试驾了途观、昂科威plus，锐界个人认为可以将它们按在地上摩擦；隔音效果很棒；美中不足的就是做工有些粗糙。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

为了二胎，六口人选这辆，实在没有外形配置价格都满意的车了，试驾了昂科旗，传祺gs8，福特探险者，江铃福特领裕，雪佛兰开拓者，也就锐界最符合自己的要求，各项指标都不突出，但都达到了自己的预期水平，唯一纠结的就是刚提车，就遇上了疫情，不但封控在家，还错失了购置税减半的政策！目前每天两点一线，油耗虽高但还能接受，表显9.3，车开起来比较稳，80码过弯不飘，隔音效果不错，车机系统希望后期能改善，有点小瑕疵，可能是自己没有用习惯。其他一切都好！车内无异味，操控上很精准。360全景影像不咋滴，只会报个警，不显示距离，低速时不会主动显示需要手动打开，第三排空间个人认为可以应急使用，平时小孩子坐没问题，还有个小问题，发动机启停感觉还是没事上车就关了吧，实在是个鸡肋。

点评车型: 2017款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座

3.5分“良好”

锐界车身重，行驶质感好，隔音很好，只是油耗相对同体型的车来说稍微高点，但完全可以接受，温柔点也才8.6，猛男的话13.2也有过。整体说来很不错，给人很安全的感觉！开车安全第一，油耗第二！！！！ 锐界内饰用料可以，但没有高级感，比不过别克，够用就行吧！ 外形很好看，只是前面有点短，每个人欣赏感觉不一样看法也会不一样，但总体来说非常舒服，毕竟这么多年的车型，总比那些网红车要好，不会买了三两年就停产，不会出个新款连外形都不一样了，没有传承，没有辨识度。锐界很好了，路上辨识度也高，只有真正开了的才会喜欢吧！！！ 后排空间够用，三排本来就是给孩子坐的也挺好，一家人出去旅游非常舒适，用车成本不用太纠结，够用就好，生活本来就挺苦，别太糟心！能父母孩子一起开心才是最好！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

今年6月份提的车，七座豪锐落地26，内蒙地区价格偏高优惠少，砍价砍到吐血也不搭理你，之前开了几次锐界朋友去年买的，看了汉兰达，因为我弟去年买了个汉兰达汽油版，开起来我感觉一般，油耗表现12个多，动力真没锐界好，舒适度.SUV嘛没个舒服的，锐界呢动力真的不错，动力强了刹车距离有点长，是车重的过？舒适度前排还好吧，后排座椅不舒服差劲，第三排更差，车大也没个360，停车不太方便，隔音效果不错同级别算好的了，20几万的车隔音可以，选车时家里那口子就要隔音好点的，我想选轿车，人家说轿车就别买了家里有，锐界油耗感觉还可以现在11个多，首保还没做，也无所谓92号油，陆地小坦克，个人感觉这价格的SUV还是得有点动力，车得开起来才知道是不是你想要的那款

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年开始网上选车，大方向一是SUV，二是油车（电车整体还不够成熟）。之前用的是服务了10年的两厢307。这里表扬一下标致，除了动力差点真没出过什么问题，小毛病都少，当然自己也比较爱惜，平均每年也就跑个7K公里。一开始关注20W以下的科雷傲、皓影和探岳，各有些不太满意的点，忍到今年把预算抬高到了25-30W，可选的车型就多了去了。咱小老百姓追求的是实用性、性价比，就没去考虑XC60、X1、Q3、CDX、冒险家等这些轻奢品牌，好看有面但空间小配置低，还是来点实在的。韩系车在我朋友圈口碑不太好，也没考虑。本来想去看大指挥官和坦克，奈何老婆不喜欢这种硬线条的，她提议途观L我又不怎么喜欢。去丰田看了下汉兰达和陆放，两款车都好看，可惜太傲娇，没现车要加价不说，销售都有点爱答不理，没试驾就走了。最后认真比较了冠道、开拓者和锐界，转到美系主要是三大件和安全性的考虑。冠道外观好看，第二排空间确实无敌，二郎腿随便翘，2.0T的动力也不错，但是配置比较少（后雷达、行李架都不给），后备厢空间差点，车机不怎么样，优惠比较小；开拓者看的七座霆版，外观帅气，驾驶感受不错（毕竟有轻混），配置也比较丰富，但是内饰比较一般，二排中间座椅太硬，吃95#细粮，市场保有量太少；锐界PLUS试驾有种恋爱的感觉，安静的车内氛围配上品牌音箱的音乐，舒适的座椅（二排安全带有点膈屁股），中控大屏加上聪明的车机，避震也很舒服，反正开过一次就心心念念了，二豪款的配置相当丰富，就不一一细说了，反正很多都是正打在我需求的点上，优惠力度也不错，最终全家一致通过就她了。 【空间表现】 三排可用，座椅也比较软，二排往前调点，短途坐七人是没问题的。过节两家人一辆车，我一米六的小侄女和我儿子坐三排都能脱鞋把腿搁椅子上。放倒三排的后备厢空间是无敌的，但是跟三排的使用只能二选一。 【驾驶感受】 提车开了一个月，1K公里，还没上过高速，目前平均车速20，油耗11.7。操控相当不错，跟开轿车差不多，空调、音乐等控制可以语音交互，很方便。低速有点顿挫，急加速会有一点延迟，不晓得S档怎么样，没试过。车内隔音很好，关上车窗就是一个安静的世界，来点后摇音乐真挺享受，耳朵不专业，反正音响效果比以前307好太多。没放炭包，现在车内也没什么异味了。再表扬一下避震，这么说吧，我有时刻意“压饼”感受一下。 【提车价格】 跑了四家4S比较，优惠和赠品都差不多，最后选了收二手车出价最高的店（比二手车商高点），办了两年无息贷款，手续费2K，签合同交1W定金预定黑色二豪，落地26W。后来犹豫了两天还是加2K改成了白豪（耐脏、防晒、夜间安全），送了全车3M膜、福特专供行车记录仪、脚垫和尾箱垫。 五月上旬提的车，月底就出了购置税减半的政策……人算不如天算，买了就不想了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.6分“良好”

2022年1月14号提的车，2驱豪锐版，到现在4个半月，3000公里。 外观：家里老大不太满意总，我脸盲。 动力：原来的车是1.8自然吸气的，现在涡轮带真鸭，感觉好太多。 内饰：做工凑合，仪表八寸感觉小，界面太普通不喜欢，而且没得选。中控大屏人机界面不太友好，还有提升空间，旋钮换档有逼格，但不太习惯。 空间：空间不错，比较宽敞，而且第二排中间的地板差不多纯平的，后排空调控制按钮要是有液晶屏就更好了，操作更直观，现在不熟的人不会用。 操控和底盘：网上说福特车操控好，下摆臂铝合金什么的，作为通勤车我也不留意这些，很少激烈驾驶。方向盘转向感觉有点重，指向精准度还可以，只是回馈力度偏小。 锐界的底盘质感还可以，感觉很扎实，但觉得偏硬。刹车偏软，特别是前段好虚，感觉刹不住，好在后段力度还可以，线性度不错，刚开始有点不太习惯。 隔音和喇叭：锐界前门玻璃双层夹胶玻璃，隔音还不错，后排还没坐过，不知道如何。B&O喇叭只有前挡风的中置和前门的两个共三个，音质还过得去，主要是本人木耳朵，且一般听收音机。 油耗：目前3000公里，均速四十，高速较多，表显9个左右。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.4分“优秀”

动力充沛，一般车速上50，超车完全没有压力。隔音挺好，关上车窗，世界都是你的，B&O音响听着刘德华的歌，或者放一曲加州旅馆，完美的低音和环绕音乐，如同身临音乐厅。怠速抖动，低速抖动，比较明显，也不知道是不是车友说的共振还是啥，总之你仔细感觉，它确实存在。空间够用，大七座，一般也就使用五座，后排座椅放倒，约上朋友，带着孩子，配上非充气床板，美美的睡一觉，解乏又舒适。低调奢华，低调的外观，封釉后的黑武士，对于一个不到四十岁的我，更显的成熟稳重，气场贴合。不能连手机，当初觉得很不方便，都什么年代了，手机才是日常出行的必备品，后来发现，车机系统足够用，如果能把手机搜索的地址，及时同步到车机系统就更好了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.4分“优秀”

锐界优点：空间表现令人满意，车机及内饰科技感满满，用料上乘有害气体经测试达到优秀等级，噪音控制非常好，底盘扎实操控优秀，自动辅助驾驶不错，车身安全性让人放心。 缺点：储物空间稍微有些不便，四驱系统没有路况模式选择，低速稍有顿挫，车身高带来空间舒适的同时，也造成行驶质感稍有晃悠的感觉，不过鱼和熊掌不可兼得吧

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 第二排空间没有想象的那么大，应该是为第三排妥协，但是座椅宽大舒适。七座可用，第二排座椅前移，第三排座椅也是能坐下的，空调音响储物盒都安排到了。后备箱空间堪忧。春节全家老小出门够用。 【舒适性】 底盘有韧性，过减速带干净利落。但是后备箱里面的杂物会颠起来。。。整体驾驶静谧，舒适，配上自适应，高速真的轻松太多。 【驾驶感受】 方向指向准，无拖沓，好操控，上手没有难度，虽然车大，但是灵活。起步较慢，毕竟两吨重量在那，到六十涡轮进来了，动力就相当不错了。刹车偏软，车又大又重，给人一种刹不住的错觉。 【油耗】 目前10.8，基本上大部分都是城市道路。高速100油耗喜人，120了也要十多。整体油耗在预料之中，2.0T的水平。 【购车经历】 原本是要买个迈腾或者君越的，结果看到这货，价钱差不多，空间大的多，新的内饰确实是比20款好看许多，外观还行，略显臃肿。一想干脆买个大点的车算了，就顺势看了下昂科旗，尺寸要大很多，空间差不多，第二排中间太硬，完全坐不了人，算了，回头又看了下锐界就下定了。 【最不满意】 天窗幕布出现两次问题，关不上，去4S学习了两次电机。。。。然后停在土坡上，后尾箱关不上，刚性不行。其他暂时没有，基本上满足需求。