点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.4分“优秀”

11月中标，家里二孩，之前一直关注7座车。看了途观L、汉兰达、领克09、揽镜和途昂，艾力绅和奥德赛也去试驾过，最终折服于锐界价格?。途观L还是小，领克09是真的喜欢，揽镜和汉兰达想要的配置超预算了。奥德赛和艾力绅低配没车，高配要30+，况且上一辆车就是锐志，不想开日本车了，不过确实抗造，7年12万公里除了费油确实没毛病。转来转去还是锐界吧，本着买新不买旧，能上四驱上四驱的原则，最终下定22款四驱铂锐，目前开了1000公里，综合油耗10，该说不说高速是真稳，车机一般般，没有carplay是真的伤，铂锐比豪锐缺的都是电子辅助设备，不过电子设备少相应的可靠性就要高一点吧，老司机还是不习惯把方向盘交给机器? 【空间表现】 不错，本人身高180，体重190，驾驶位调到合适二排还很富裕，三排没试过，不过也没机会座3排 【舒适性】 减震舒适，座椅跟舒服，支撑到位 【提车价格】 开票价22.58，办的11万两年0利息贷款，落地下来24.3。由于是专项指标，没有置换补贴，政府补贴也没抢到，赠的全车脚垫贴膜、记录仪、底盘装甲、5年5次保养。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

22年12月20日下订单，22款的白色，裸车优惠5000多，落地全部办完28个多，22款要等车，为了那最新款的只能等到23年，订车后一直盼着能开上新车，1月10号总于给我盼来了，20天的提车速度不算快也不算慢，车子铭牌写的出厂时间是12月份的，还蛮新，送了个钢圈脚垫和强生膜（销售说第一次首保给我贴上，现在还没材料）。22款和21款我对比后好像发现没啥大区别，好像就轮毂有区别，等车的目的还是想卖车时候年份近一些更保值一些。车子大问题是没有，车身高度比较高，a柱部分带来的风噪也挺明显。后期可能考虑做全车隔音。导新一代的车机导航显示的功能也蛮丰富，车机自带4g流量，但在隧道入口会发生短暂性的断网，虽然车机自带导航，但是没有映射功能，个人感觉自带的导航信息没有手机的好用，因为手机上面记录了我很多标记的地点，要是锐界能够保留这个功能更好。另外要是能够自定义唤醒词就更好了，你好福特太长了并且不能连续输出指令，这两点需要更改之外，其他方面目前还没发现有其他什么毛病

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

家有两娃，身处黑龙江，一开始有考虑过mpv，传奇gm8和奥德赛是一开始看好的，空间的确大，但考虑到身处东北冰天雪地，还是四驱suv更得劲，还是在25万附近去找，尽量座位能多就多，一大家子出行更方便，最后眼光在传奇gs8和锐界上面，gs8的外观还是很讨喜的，但试驾给我的感受远没有锐界好，gs8底盘调教松散无法支撑大车，大幅度转弯后排很晃，锐界的试驾感受要更好一些，转弯侧倾没那么明显。对比之后还是锐界，也是大七座，四驱，suv。聊完选车，接下来说一下使用感受吧，前天下雪，四驱系统还是很给力的，出行即使地面有薄冰还是比较轻松，捉地力很稳，也证明我选四驱suv的初衷是对的，还有就是安全座椅第二排有独立的接口，买回安全座椅可以直接装上很稳，第三点车机方面，车机响应还是很快的，但内置的软件和系统界面都太老，没有同步手机app，给我印象是落后现在手机一大截的操作系统。还有一点冬天启动时候发动机和压缩机的声音较大，类似拖拉机的声音，需要热车后一段时间才平静，每次需要在家里面遥控启动一段时间再出门，油耗也有蛮大消耗，不过这也是无法避免的，车子是冬天买的，夏天不知道启动的情况如何。

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4.3分“优秀”

12月份，赶在年前提车，不是在4s提车，是在朋友介绍的汽贸提车，价格优惠不是很明显，比4s提车大概便宜1500吧，要是在4s提车估计磨一下价格能够做到和汽贸一样便宜，反正在哪里提车都是提车，只要是福特的车子都是有质保的，谈的那家4s也不送保养和饰品，对接那个销售态度也不好。不论提车过程但论车子还是蛮好的，中级suv尺寸接近中大型，但体型比我之前看的荣放和冠道都要高大一些。前脸设计没有老款镀铬那么大气，这代福特的设计都蛮年轻，车机系统还是需要慢慢去熟悉，很多功能都要在车机上面去设置，小女儿把车机功能玩的很6，每次自己又捣鼓一些新功能和我说，唱歌功能，车门功能之类都能找到。空间的话，第三排放到全皮完全当大五座开是没问题的，折叠放平后加上脚垫也看不出。这代锐界的产品力还是蛮强的，算是比较能打的，设计更年轻了，我是更偏向于上一代的内饰和外观，但买二手车不是很放心，目前也在慢慢接受锐界这种转变，毕竟以后的车子都是要朝这一方面发展的。

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4.3分“优秀”

22年下半年总于给我摇到号，也太难摇了，本地人都难排的上队，摇号前是有一台电车在开着，但不是很喜欢电车，又喜欢出远门，没台汽油车真是不方便，所以一直执着于摇号，12月喜报给我摇到号，当下里面决定去看车，家里有台海豚，就打算看排量大一些的suv，互补着开，一台城市代步，一台游玩家庭出行。 和大家分享一下我是怎么确定锐界，刚一开始是打算看日系的，日系车在我们广东人心中的分量还是蛮重的，从老爸那一代就感觉耐开，一车穿三代，看了冠道和威兰达，那内饰一看不是很喜欢，太古董了，我家的海豚都实现车机智能化了，后面就看德国车，也没啥选，就是途观和x1。x1内饰和日系差不多，没宝马精髓。途观l的内饰比日系有进步，但进步不是很大。最好看美系车，锐界改款我也重点留意，内饰相比以前一贯的suv来说带鱼屏有很大进步。还是这几台车里面唯一的七座，虽然途观l也有七座，但后排还不如整个大后备箱，和锐界真的没法比。最好还是提了七座。 对了，我解释一下为什么说喜欢车机全面屏，很多人说吧，全面屏就是电子垃圾，个人感觉用的顺手就好，屏幕有屏幕的好处，个性化更多，支持ota升级。那些说屏幕垃圾的更多是喷，国产大彩电，不用心做三大件，做花里胡哨的内饰。锐界我感觉三大件还是放心的，这几年锐界也一直用这款发动机，也没说反映有啥问题，销量也没见减少多少。对于锐界我还是很有信心的，就好像当时别人反对我买比亚迪海豚一样。希望接下来锐界能给我带来一个不错的用车体验。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.4分“优秀”

买车也有做功课，25万左右的选车范围其实也不局限了，但选来选去中型suv就那几款，身边朋友都是两田一众比较多，自己也没有人云亦云，还是敲定美系车。主要是美系车，虽然不保值，但人家配置高，本来想买台二手的准新车，主要是二手车自己也不会鉴别，网上留了联系方式得知，锐界22款优惠幅度蛮大，第一次了解到美系车优惠这么大，比网上了解到的报价要低两万七，网上22款锐界铂锐型标价裸车我记得当时是24万多，4s当时下定发票联裸车21.53，落地接近25，优惠完没有东西送，只有个质保权益，验完车就直接就开回家。就驾驶视角来看开锐界还真蛮有优越感，车身高大，视野望的远，以前开轿车堵车只能看到后尾灯，现在开车能够看到两边其他车辆的行驶状况。虽然锐界有七座的布局安排，蛮灵活，但我都是当大五座去使用，虽然买车时候销售给我演示过第三排进入和开启方式，但感觉第三排坐起来还是不是很舒服，也算有个应急措施，基本上我的认知范围不是大mpv第三排基本都补不会坐的很舒服。还有个问题就是，usb和充电口放隔板里面没有预留孔位，平时要充电显得线束相当的缭乱，也不方便，细节方面还是有待提升。

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4.3分“优秀”

老车换新，追女朋友那年买了台锐志，开到今年才舍得换掉，如果不是空间问题还能开几年。第二台车还定位还是不要太贵，虽然自己有这个预算，越贵的车子卖车时候越心疼。刚开始打算不是看美系车，不看美系车也不会看上锐界，刚开始看的是丰田的suv，丰田的车子虽然耐开保值但价格虚高，加上这几年下来内饰变化不是很大，没有什么突破，还是换其他品牌，定位还是在大suv，期间也看了冠道，分高低功率，高低配不同排量价格差距较大也放弃了。后面看到锐界才停下脚步，2.0t的发动机和at变速箱明显比两田的更有运动感，大家也清楚当时年轻开锐志的人群的人是有多激情是吧，虽然后面兴趣磨灭了很多，但对锐界动力还是有要求的，锐界家用刚好，虽然换挡方面不是平顺，但后面加速速度就跟上来了，涡轮加入迸发时候的酣畅淋漓还是别有一番风味。内饰方面上面也有提到为何放弃两田选了锐界，除了动力，还有就是内饰方面了，两田对于液晶仪表还给你整半块高配才有这点有些气人，老车机在锐志上面也玩腻了，第二台车还是更喜欢锐界的双连屏，自定义更高一些，要是提按键的想改格局还麻烦，锐界能自定义页面还挺好。从锐志到锐界姓一样，风格还蛮不同，跨度还蛮大，但锐界目前的表现给我的感觉还是很愉快的。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.4分“优秀”

选车时候考虑到家里两宝，加上在哈尔滨没办法，四驱和suv是刚需，最好是七座的，家里有两老平时过年拜访亲戚也要跟上。刚开始我是看上途昂的，途昂价格偏高，优惠下来也是超出自己的预算。后面又看国产车，国产电车首先排除了，在哈尔滨这天气感觉油车还是更实在一些的（电车大七座的理想和蔚来也太贵了，长三角，珠三角开还不错）。后面看到锐界，也是七座的（本来是看探险者的，探险者价格也高，销售说锐界也是有七座的），锐界的第三排有点小了，但也能凑合用，不是经常一家人齐齐出远门，就是过年和清明需求比较大。再评价一下四驱系统，动力是没毛病的，有专门的模式，油耗会高很多，但为了安全多一点油耗其实没啥问题，原装的轮胎有点打话，后面换个花纹更深的可能会更吃得上劲。冬天热车也蛮快，但发动机声音有点大，应该是压缩机的声音。三区空调温度分布的够均匀。总体提锐界我还是比较满意的，更有优势的价格，更符合我的需求。

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3.7分“良好”

全款25落地，没有置换，加了360 固踏，青岛的价格确实不好砍。 缺点：车机有点憨，导航走错了，也不提示，立马给你换条路，四驱用的很少很少，油耗13个，激烈一点14个，现在才200多公里，后期还应该可以降，内饰味道有点大，地毯有点像黑心棉，不确定。配置太低，四驱铂锐只能是够用。左边门和中控台的距离明显大于右边车门和中控台的距离，做工还是差点意思，其他的地方虽然没有异响，但是感觉迟早会有，，， 优点：稳得一批，高速也好，市区也好，特别稳，路感清晰，就是开着舒服，隔音效果也好，座椅也很软，非常适合家用，油耗再低一点就好了。外观的话还可以吧，属于比较老成持重的感觉，我才24，感觉自己老了。车总体感觉有点像豪华车，但是品牌不是，品牌力度不够，人生的第一辆车，嗨嗨嗨！

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4.86分“优秀”

用了1.6W公里，没毛病！速度、稳定性、加速性能都满意，是值得信赖的好伙伴，好兄弟！ 油耗不高，真不高，2吨多的车，现在均速34，油耗9.7.一箱油上下班能跑640公里左右，92号粗粮，有劲！ 买的时候就已经是杭州工厂生产完成的倒数第二辆在库车辆，本来想上更高配置的4驱版本，没得选择，颜色也没得远，不过第一眼看到熔岩灰就爱上了，最耐脏，有点灰啥的基本看不出来，外观很满意！是大老爷们习惯的口味，骨干硬朗，外形壮硕，胖乎乎的可爱！ 去年11月初看车的时候是奔着EVOS去的，真是一眼就爱上了那外观那身形，曼妙灵动，那怕没有4驱没有实体按键、没有拉手！就是喜欢那一抹灰色的动感，每每睡梦中都能感受到她的倩影，后来带闺女去选车，一顿吃力谈好加美言，结果娃就要大个的，躺着舒服，第三排有隐私，就是喜欢大的，不要小的，得，回家再重头看吧，对比了各种参数和使用环境，觉得Plus也不错，最适合我这中年大叔的定位，偶尔出去野一下，可以一辆车把家人都带上，有四驱去爬山涉水也多一层保护，停产前的优惠也不少，4S也没有套路，很顺利就把车开回家，一晃就是一年了！完美！ 没有完美的车，小毛病可以接受，那看不舒服就按照自己的想法改变一下，洗洗干净，弄弄整齐，现在最舒服的姿势是把第二排的座椅放倒单独的那一个，第三排全放倒直接躺着，手机放后门拉手，眼镜放第三排茶杯架，深色的车窗膜，躺平睡一觉，那怕10分钟，一下子神清气爽！这种纯纯的男人的私密空间，只有躺大车上才能体会！一个座椅的宽度，正正好好！美！

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

当时选车就往suv去看，能七座就七座吧，25万这个价位也是蛮尴尬的，豪华品牌只能选入门级的低配suv,x1,q3。这类车还是紧凑级空间还是有点小，适合女士用车，降个等级就冠道和汉兰达还有锐界，汉兰达算是超预算了，冠道勉强能碰到1.5的高配，锐界是最便宜的，外观我感觉没有冠道和汉兰达那么讨喜有个性，算是比较综合的一款车吧。去年11月份就提车了，不到三个月跑了有3500公里，一贯d档走天下，吐槽自动启停功能，每次都要手动关闭，麻烦。当时买车时候22款只有一个配置，年底优惠幅度很大，12月份时候4s提车官方优惠直降2万五，裸车价最后谈到21.47，全部办好全款24.08。最后总结一下锐界基本功能都全面，有外有里，七座空间也算实用，车机功能有自带导航，液晶仪表，无钥匙进入和启动，基本是现在车子配备的基本配置吧，舒适性配置缺少，估计也是成本问题，装配工艺有待提高，天窗有稍微的异响，车前盖缝隙有点不齐，不过也算满足了。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

锐界plus，在同类型车中属上品，动力强劲，运转灵活，操控容易，减震优异，过滤性好，驾驶感受极佳。外观硬朗，大气流畅，男人范。内饰简洁浑厚，黑色沉稳。双联屏富有科技感，显示稍微有些“工业感”。座椅柔软舒适，包裹性佳。媳妇一直埋怨旧车对她的大长腿是个折磨，现在锐界能给她最好的呵护。空间大，上下左右，储物空间足足，舒适性超群。第三排空间足够，坐人或放倒后储物皆佳。最不满意的？其实没有啥不满意，如果有的话，那就是配置偏低了，这个其实另一方面性价比提高了，能不满意是为了啥？还有，有点味道，不是无法接受的，而是一种“新车味”吗？ 后备箱在使用第三排座椅的情况下不大，不过类似七座车型，能有多大的储物空间，要懂的舍和得。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

订车，交车，验车，上牌登记一共四天时间完成。动作还是很快的，免得过完年再办这些事情了，到时候更不想动。车子是22款的锐界，现车只有一个颜色，本来想提白色要等年后，看了现车后车子还挺大展车也是黑色的，大车子还是黑色好，就是有点显老，开几年锐界后也到30的年纪了，那时候应该还没那么突兀，现在开出去还是有点像开老爸的车子。提车时候问了销售拿了一套360，我们这边有，也是看了同城车友的分享才只有，提车也是做了足够的功课，这样的大车子的确要360，送360价格倒是没有那么大的优惠了，羊毛出自羊身上像自己掏腰包吧，在4s装的也更放心一些，后面有问题直接开车找4s。对了锐界这一代好像减配了雾灯，我感觉在前杠下饰板的位置以前的车子有雾灯来着，这一代好像没有了，不知道是不是集成在大灯那个地方了。空间运营锐界还是蛮到位，第二排下的地板我发现也有储物格，不知道大家有没有发现，除了后备箱下有储物格，第二排下面也有储物格（是个藏私房钱的好地方）。s档的动力，还是能一把拉着车子的，涡福特的涡轮声音还是蛮好听的，不像是日系车那种滴滴滴皮带的声音，转速起来有大排量的声音，蛮舒服，关键要顶的住这个油耗。其他没啥了暂时发现以上这些问题。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.4分“优秀”

赶在年前提车，也算是完成了今年的一个目标，看上锐界纯粹算是看上他的配置吧，大七座，虽然第三排两个座位对于我们家用处不是很大（其实中型suv的第三排做起来都不是很舒服）但有好过没有以便不时之需，节假日七座以下一样免费。油箱很大，从4s开出来续航还有50公里，找附近加油站加了一次油，70多升，加满一次92要接近600块，app显示可以跑810公里，这样算下来的话大概七毛四一公里，表显8.5百公里。内饰和外观的话，外观和前几代的变化不是很大，但我感觉没改款之前的外观更霸气，现在更精致一些吧，内饰的话比上一代好很多，22款只有一个配置，应该是顶配吧，l2的驾驶辅助都全了，还有内饰氛围灯，要是屏幕再长一些，和店内的蒙迪欧和探险者一样延伸到副驾驶那就更好了，副驾驶的娱乐性增加和分屏操作也更便捷。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

之前开的轿车，小孩没大前，坐着还蛮舒服，大了后自己也要一个座位，萌生换车的想法，换车的定位还主要是七座，也不是说必须要七座，能在有限的预算里面七座就尽量七座，七座的空间起码比五座要大，另一个原因也是准备把爸妈从村里接到城里住，老人家需要照顾。本来是有打算买mpv的，mpv的布局是二三排为二加三，suv后两排布局是三加二。要是第三排不做人，还是suv更实在，加上suv底盘高，想去哪基本限制不是很大，更自由吧。提车2个多月跑了有2500多公里，不算更跑，短途开的多，也算频繁，动力方面没啥说的，动力算充足，四驱在城市路段也没发挥出作用 ，有点屈才，平时开节油模式就够了，车辆带启停和定速巡航对节油还是有点用，但作用不大，试过这两个功能同一段去公司路段同一时间段，开和不开油耗相差0.4。现在油耗基本10以上，偶尔高速跑到9.8接近10。对了谈到高速，锐界是主动进气格栅，跑高速那些小虫子很容易进到进气格栅。这个大家要注意，每次雨天或者晚上跑完高速我都会检查有没有小虫子，有条件的可以装个格栅滤网。