锐界静谧性强值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.3分“优秀”

外观觉得还是老款看起来稳重，之前看圈里的锐界天窗漏水，所以选车的时候直接奔着最低配去的，结果老婆没有倒车影像不会开，就选了铂锐，后来想了想早知道加钱上二豪啊，贵了两万，那些配置还是值得。内饰吧，三点不满意，做工粗糙，后排座椅安全带下方饰板闪缝，卡不严实。旋钮档不喜欢，还是喜欢档把的。中控屏幕，里程表那地方太掉档次了。不知道能不能换领裕的屏幕，人家那屏幕好看多了。还有就是人家都免流量了，福特还在这限量花钱买。另外，两个尾灯为什么摸起来没有安装结实的感觉，唉。再说跑起来的感受吧，动力还行吧，毕竟我最长开的是特斯拉。行驶过程中挺安静的。隔音比雅阁凯美瑞强太多了。总体来说开着很舒服。如果能选配就好了。360+BO音响+四驱+氛围灯这是我心理的配置。天窗不要。?ི

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

外观满意，尤其侧面特别好看。车头如果像福特的大哥车型就更爽了。油耗，因为我家和单位一路之隔，没有参考性。舒适型和之前的本田缤智，一个天上一个地下，底盘，减震舒适型很好，隔音不错，尤其前排，后排如果是双层就好了。音响效果不错，同样后排也是B&O就更爽了。换大车还是需要熟悉一阵时间，女司机或者纯新手如果有360配置就完美了。动力我觉得可以，自身重，舍得给油起速也够。这车跑高速无敌，司机舒服，乘客舒服。市区停车或者经常红绿灯可能会闹点心。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

刚刚开了两次，需要再继续试驾一段时间，再来评测。 但就这两次的体验来讲，有两个优点： 1. 安静！ 真心的安静！关上门和车窗简直和外界隔离了，暂时还没上过高速，还未知，但在市区蛮吵闹的路段，还是挺安静的！ 2. 稳！ 底盘够稳，确实和整体给人的感觉相符，十分稳重！ 待我两次高速，再回来好好写写体验！

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座

4.11分“优秀”

329匹的V6双涡轮动力强，底盘好，隔音非常好，内饰好，配置高，空间没有日系宽敞，虽然动力强但四驱加265的21寸大脚显得操控比较笨重，没有日系轻快，行驶质感好，稳如坦克。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

由于全家6人，自家的老明锐已经不能满足出行要求了，所以准备换6-7座车。 最开始看了现代新胜达6座，整体感觉不错，但是试驾时发现噪声太大，跟我家老明锐有的一比，家里领导给否了。 然后看了开拓者，外观确实漂亮，但内饰，此处略去1万字，试驾时前排静谧性和舒适度都不错，但家里领导说座椅太硬，然后我也试了下，确实偏硬。其实我还是蛮喜欢这个车的，主要是优惠大呀😂😂。 最后我提议去看看锐界，家里领导说，锐界不是很贵吗？还是油老虎呢！我说看看也无所谓呀，谁知家里领导看了就不肯走了，觉得锐界空间大，内饰漂亮，座椅舒服。然后试驾后说静谧性很好。后面就是跟销售的拉锯战，最终还是在心理价下拿下二豪。 现在开了900公里，油耗确实比老明锐高，但这么大个车，也算可以接受。操控和动力那确实是老明锐无法比拟的。整体还是很满意，越来越喜欢！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 至于基本是够用，符合中型SUV的水平。 到了上有老下有小的年纪，有了二胎，选择七座车型除去MPV也就那么几款可选，范围真不是很大，从锐界、途观L、昂科威PLUS、到胜达、唐DMI逗看过一圈，兜兜转转还是回到了锐界，至于昂科旗，途昂感觉太大了，老小区停车不太方便，至于汉兰达压根没看过，因为压根就没考虑过保值问题，家用车，性价比是首选。 【第三排空间】 空间感觉还可以的其次是坐着第三排座椅只有锐界相对好一些，比其他的小板凳可能会实用一些，用了第三排就要牺牲一下第二排和后备箱空间，么办法，七座SUV都这样。 【舒适性】 减震和隔音还是可以的，和同级别的来比较自认为还算好的，尤其前排双层夹胶的隔音玻璃对静谧性不错。 前排座椅舒适性不错，第二排家人说还行，比原来的紧凑型车舒服多了?? 【油耗】 油耗目前不具有代表性，只开了1000公里，，因为上下班的路基本上不会出现堵车，只有几个红绿灯，目前表显10.6，用小熊油耗测是11基本上差不多，可能平时提速比较频繁，看群里都是9个多，甚至还有8个多的很是佩服，不知道与开的公里数少是否有关，不过这个油耗还在接受范围内。既然买了这个锐界就要有一定的了解，同体型的车型油耗基本上都差不多。 【驾驶感受】 感觉方向还是挺精准的，转弯半径确实不大， 自适应巡航是真的很香，现在基本上上了高速就会打开，设定速度119?，其他的就交给车了，特别说一下这个自适应巡航感觉还是挺聪明的，遇到前车减速时它是匀速的减，不会很突兀，这个要表扬一下。目前走下道没遇到过主动刹停，遇到过一次报警提示，一次下大雾视线基本上也就十几米，红绿灯根本看不见，当时是在红绿灯路口感觉是快到路口时，当时没有发现前边白色的车，眼看就要追尾了车子方向盘红色灯闪烁还带有预警提示音，然后一把方向扭过去了，不知道为啥没刹停，是否与我脚上带着点刹车有关？这个还请知道的大佬指教一下。 【提车价格】 至于价格，每个地区价格都会有差异，11月提的车，落地价26.2，(免息的贷款，这个价格含了置换6000)这个当时群里已发过。当时谈价格时只谈了落地价格，都没有具体细问每项费用都是多少，所以也不要问我，??因为我也不清楚，只知道保险4550，全险，三者200，别的费用我就不知道了。 手机里也没有什么照片，当时洗车时拍了俩张，用的还是临牌，应付一下的???

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 才开了一百多公里，静音方面的确很不错，还有底盘滤振很好，过减速带，不平整的道路体验会比较好！总体满意，油耗也在预期中。过了首保才知道最终能达到什么样的油耗！ 动力起步阶段有点拖沓，速度起来以后，动力能随叫随到，还没有尝试过S档，首保后再尝试一下！转弯指向比较精准，几乎没有虚位。 【第三排空间】 第三排基本上都是收起来的，但是我女儿喜欢到第三排去玩，有小孩的应该挺好的。 【亮点配置】 Autohold 这个配置比较吸引，省了不少事情。后排的独立空调，各种储物空间比较满意。二豪的配置已经很丰富了，能满足我绝大部分的要求了。245的马牌轮胎，静音和抓地都很不错！ 【空间表现】 由于我们都是南方人，个子不高，空间绝对够用了。 用原来的福克斯置换的锐界，各方面有质的提升，体验很好！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.07分“优秀”

外观比较中意，有些细节还需要提高。动力起步稍微肉，深踩还是很足的，磨合期没怎么深踩油门。空间不是说特别大，但是绝对够用了。静音型很好。操控不用说，福特的基因。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.93分“良好”

动力： 起步偏肉，不过舍得踩油门的话也不算肉。速度起来以后加速很平稳，也没有顿挫感，只在大概30-40码时会感觉到非常轻微的一点顿挫。 空间： 同级别里空间利用全是比较合理的，由于照顾第三排空间，所以第二排没法调到非常后，相比5座车要小一些，但是这样第三排空间又在同级7坐车里表现优良。综合表现还是不错的。储物空间也还行，无线充电的位置不太好，在盒子里，散热不好，充了一会发烫，功率低，大概10w，聊胜于无，有需要还是另配一个快充吧。 舒适性： 座椅多角度可调，前排还带腰托，舒适性很好。遗憾的是我买的二豪没有配备座椅通风。隔音的话比我以前的旧车强太多，除非用力踩油门，不然发动机噪音很轻，平稳驾驶时基本听不到。不过胎噪和风噪还是有一些的，可以接受。 油耗： 目前公里数400多，油耗显示13.6，评论速度23，主要停车等人等红灯比较多，通勤路上车速还可以，但长达60秒以上的红灯有两三个。短途跑了十几公里高速瞬时油耗大约7点多。 车机： 非常灵敏，语音控制挺好用，不过识别错误时需要重新唤醒。不满意的是仪表盘显示比较呆，都是纯数字显示，美感不足。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

一直很喜欢锐界这款车，本来想买5座 st-line 的，4S店没有现车，厂家发过来不确定是不是库存车，就选了二豪，尊锐就觉得没那个必要了，毕竟就跑跑市区，也不是北方地区需要上四驱，二豪外观都挺不错，中控大屏始终看着觉得有点别扭，避震有点偏硬，路感清晰，方向盘指向精准，美系车隔音效果做的还是可以的，静谧性还不错，油耗方面市区百公里10个油左右，起步和中后期有点肉，毕竟将近2吨的大块头，S档超车还是很有劲的，只要舍得给油，动力还是相当不错的。相比汉兰达，汉兰达就更肉了，实话说，自适应巡航还是挺好用的，经常跑高速很友好。有人说这车会有些小毛病，可能运气还不错吧，用了半年多没发现什么小毛病，目前就中控路过颠簸路段会有点小异响，电尾门设计的有点鸡肋吧，必须在车辆解锁状态下才能使用电尾门，有时候提着东西总不能掏钥匙先解锁在使用电尾门吧，有这功夫都可以用钥匙解锁了。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.79分“优秀”

不知不觉购买锐界已有快半年的时间了，总体感受非常完美，20年底的时候家里刚添了二胎，加上自己做点小生意，平时还需要拉点货啥的，感觉买个大空间七座算是个刚需吧。买车的时候对比过途昂 窝窝xc60 ,由于本人有极强的民族主义情怀，所以日系优先排除了，途昂空间要比锐界大，当时首选是途昂，但随着网上爆出各种减配，加上对双离合变速箱信心不足，最终放弃了。窝窝xc60在安全性方面个人觉得要比锐界强，毕竟人家主打的就是安全，xc60的外观个人也比较欣赏，但是低配两驱不想要，动力也逊色，比较高配预算不足，福特的操控属性和运动基因一直是吸引我的重要元素，安全性也不差，加上周边朋友很多福特车主，所以最终选择了四驱运动版锐界，不过选7座还是比较犹豫的，毕竟要两年一上线检测，结果买了没两个月政策就改为6年，当时真是高兴坏了，想什么来什么。大多数人买车，油耗是比较重要的一个考虑选项，我可能是个例外，不会为了一年省个一千两千的油钱，而牺牲掉我想要的东西，保值率更不在考虑的范围之内，如果选车的综合因素10分的话，我的答案分别是主被动安全4分，动力操控4分，油耗1分保值率1分 锐界的外观设计个人感觉比较偏运动范，这个也是仁者见仁智者见智吧，也有人觉得丑，反正各花入各眼吧。18款及以前的福特走的是那种霸气粗犷范，19及后改款车型比较偏运动和精制风格，依个人喜好来讲，真心不希望福特走这样的设计路线，美系车就应该有那种粗犷霸气的外形，不应该向中庸精制妥协 内饰20款设计确实一般，说到底就是不够精制，不够豪华，接近30万的车子，塑料感较强，材质还是比较软的，当然这个软肋已经在21款改进了。提到内饰不得不说中控大屏，很多人说汽配城风格浓厚，其实我想说这个屏幕真心好用，用了快半年，没有出现一次卡顿，显示面积很大，我习惯单手拿方向盘，右手放中央扶手箱，然后伸手就能操作中控屏幕，距离还短很方便，21款改双联屏以后估计操作屏幕还需要抬胳膊，很多20款车主吐槽中控大屏空调没有实体按键，这里分享一个用实体按键打开空调的方法，就是前档除霜按钮连续按两下就可以，不过关闭空调还有风量大小还得从面板里操作 锐界的空间对我来说足够用，第二排放倒可以得到一个接近纯平的储物空间，平时放点东西拉点货一点问题没有，第二排空间翘个二郎腿没问题，中央凸起可以忽略。周六周日可以铺上被子等带上家人孩子开开心心的去郊区玩 锐界的动力是杠杠滴，这也是选择它的主要原因之一，不管是高速再加速还是城市代步一点问题没有，前排双层夹胶玻璃，隔音也是相当棒，变速箱反应平顺，换挡积极。低速会有一丢顿挫。配置也相当丰富，主动刹车，转向避险，膝部气囊，acc全速域自适用巡航，倒车影像，awd智能四驱等等，我的四驱stl现在跑了13000公里，综合油耗9.8，相当惊喜，非常满意。 你会喜欢这样的一台锐界吗？请忽略字母贴

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.71分“良好”

我这个是2020款二豪，看好蓝色的了，想着以后补漆不太容易，买了个黑色的。黑色看起来，稳重大气，帅气，很喜欢。2.0t的动力强劲，提速很快，加起油来推背感很强。之前开的老款福克斯，动力操控方面，这辆锐界的操控比福克斯强多了，别看那么大的车身，那么高，指向精准，指哪打哪，高速相当稳。前排双层玻璃，隔音效果很好。车内空间相当宽裕，偶尔7座都用，短途也不累。小女儿最爱去最后排躺着。acc自适应巡航开起来很省心，可随时调整速度。内饰还行吧，自己买了些碳纤维的内饰改装贴上了。钢琴烤漆真的太容易刮花了。离地间隙很高，不担心过个坑坑坎坎的，跑工地有点心疼。配的360全景，转弯，倒车，随时介入，开起来很容易。略有遗憾的是，比较探险者，确实空间有点小了，下部车准备买探险者了

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

家里六口人，七座刚需。目前提车快三个月了，跑了约2600km。这个车越开越喜欢，隔音好，音响还不错，提速快，空间够用。油耗表显11.1个油，实测42升跑了360公里，差不多11.7，油耗可以接受。之前老福特的那种皮座椅的味道，现在这个车终于没有了。 最喜欢全速自适应巡航，开高速简直不要太爽。驾驶感受和形式质感不是汉兰达能比的。 吐槽一下：没有实体空调开关和内循环按钮。使用起来不方便。 另外，我在4s店花4000大洋加装的360全景，清晰度不高，比同事的荣威清晰度低很多。每次雷达检测到附近有物体或打转向灯时360就会全屏显示，这时就没法操作车机也看不了导航，过好几秒才能还原。 还有一点就是没有自动驻车，等红灯时需要多操作一步。 总的来说，这款车是比较满意的。我是准备开个六年以上，不在意保值率，买自己喜欢的。