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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.6分“良好”两箱小锋潮开了两个月了,3200多公里,油耗嘛,表显8个不到,看心情开。路熟快,路生慢
三缸无所谓,反正没我电瓶车抖,提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶,然后没关接着点火,我就看着发动机在那里点头,内心毫无波澜,在乎三缸的不会买,买的不在乎,它都不嫌弃我穷,我哪能穷讲究。开起来正常,就一两次的油门踏板震了震,后面也没有了。噪声基本是胎噪,因为我上车就放歌,所以异响听不见,也就不知道有没有,哈哈哈。
小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆,还好是前保险杠,后面和车友们说的一样,蹭多了就没感觉了,现在车上常备研磨剂,牙刷,补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了,我希望后面也用不到😂,都是牙刷刷刷就没了。
上个礼拜小路过弯的时候在想心思,方向打少了,二三十左右的速度车胎戳到石头爆了,顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大(小)轮毂,然后有根杆子弯了,方向盘跑偏,走保险送去4s修了2800,我才知道我16英寸的大(小)轮毂在店里卖981。
现在小锋潮开着很舒服,就是容易超速,手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片,就发发受伤图好了,再说在座的哪位车不飒,尤其顶配的大轮毂,都戳我心里去了。
最后祝各位尊贵的福特车主进无止境!愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ,山有顶峰,路无尽头,漫漫山川,尽待征服!
(复制的,但不影响我的真心祝福!!文学水平不高,希望没辣到大家眼睛)
用户949586418467086:这小车感觉挺好的,提速也不错,就是走水泥路那噪音大,我也是蜂巢的
喂i你的键盘:20款蜂巢路过,两年了
灿烂轮船1C0:车是好车,技术都是新的,发动机也是三缸平台研发的,不是四缸砍三缸,但是国人不认
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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.14分“优秀”买车虽然属于计划内,但是,实际这个计划来的有点快。买之前对比了速腾,明锐pro,还有高尔夫。高尔夫确实小点,新仪表饱受争议。速腾1.4t最低配还接近16万,实在是太贵了,明锐也不是很好。最主要还是喜欢福克斯,所以义无反顾选择了。福特中控一直做很差啊,我觉得目前福克斯应该是内饰最棒了,但是和国产车中控差距还是很大,新款福睿斯双联屏也很喜欢,不知道未来会不会福克斯也上这个双联屏了。外观给五分我觉得有点少啊,买这车一半是冲着外观来,情怀占一部分,性价比占一部分。其实,这一款三厢也不难看,相比较也很匀称,但是为了自己眼睛,毅然决然选择两厢。锋潮舒适性还是可以,都说st有点颠,去试驾时候也没有感受到,可以路面不是很烂吧。现在也敢过减速带了,蹬蹬很干脆,跑高速时候,有那种很长减速带,以前车都减速慢慢过去,太颠了,怕把车轮子颠下来,现在直接过去,还很舒坦,哈哈。操控话,就给满分了,说实话,我们不是赛车手,不需要激烈驾驶,但是,方向轻柔指向,底盘都感觉很棒。有时候我特意试试90度转弯效果,还是不敢太快,哈哈,跑到四五十码吧,就转过来了,主要还是转弯也不适应太快,路况复杂,还是安全第一,但是比我以前polo还是稳多了啊。动力来说为什么没有给满分,主要还是因为变速箱吧,有时候确实有点拉胯了,匹配不是很好,但是深踩动力还是刚刚。再一个就是一直饱受争议三缸。目前使用毕竟公里数低,肯定没有明显抖动,毕竟上市很多年了,欧洲也一直很好,没买这车都吐槽发动机,买了都吐槽变速箱。空间给四颗星吧,车内空间还是不错,唯一不足就是后备箱确实小点了,为了颜值,我放弃了更大三厢。虽然说后备箱小点,但是口比较低,所以放东西还是比较方便,平时也没有那么多东西需要拉,所以也还算是ok了。不需要多介意!最不满意就是变速箱顿挫了,低速行驶绝对能够感觉到,加油不是很线性,有时候深踩了,需要过一会才来感觉,让人着急。还有个不满意就是4s店让3000或者3个月就去首,明明可以5000公里或者半年再去,肯定按照养手册来。最满意就是车子外观吧,一代代传承下来,到了这一代属于外观最耐看,内饰最好看一代了。尤其是斜45度角度和侧面轮廓线,就是有个美女站在那里,估计你也先看看这车。还有点很满意就是轴距2705,比老款还大不,所以内部空间也很大了,还有一款ACTIVE那个也不错,就是一直没有实车,没法见到。
旋风V小子:卧槽,和我一模一样啊,我也是临时决定买车,对比了福克斯,速腾,高尔夫,最后买了福克斯
高哒哒不哒哒:St line,落地14.8。
老婆买菜车,贴了个淡蓝色车衣。
Braincool:买stline和奥迪一样,谈的现车,当天就提
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3.71分“良好”今天要跟大家评测的车型是长安福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮版,在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别可以达到4647×1810×1468毫米,车身轴距可以达到2705毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在13.68万,江苏地区裸车价格在126,800元,购置税在11,221元,上牌费在500元,交强险在950元,商业保险在5019元存款落地价格在144,910元。
保养:保养周期在5000公里或6个月一次,首次保养需要更换发动机机油、机油滤清器以及空调滤清器,含工时费用大概在730元。配件更换价格中规中矩,发动机机油在346元,机油滤清器在48元,火花塞在303元,空调滤清器在96元,空气滤清器在74元,汽油滤清器在92元,刹车油在74元。
提速:在动力上采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在128kW,最大扭矩在243N·m。全力的踩下油门踏板,变速箱有保护措施,转速最高维持在2500rpm,初段提速感受不错,同时轮胎抓地性很棒,中后段受限于动力参数原因,显得有一点疲软,从实测数据来看,百公里提速在8.92秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头会存在一定的前倾现象,车身姿态保持不错,而刹车力释放的时候线性十足,并且由于轮胎抓地性不错,在进行连续紧急制动过程中有着良好成绩,从实测结果来看,最终100~0km/h刹车距离在36.4米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.5L,作为一款美系车型,福克斯是比较省油的一款,新车到手后没有出磨合期就进行了实际测试,一共跑了180公里,平均时速是在38公里,最终实测百公里综合油耗在6.5L。
噪音:在城市路段,发动机声音不算太过明显,车厢内部能够维持很好的安静性。跑起高速来,在降噪属性上没有做过多优化。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.5分贝。
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4.36分“优秀”【购车经历】
七月份拿了驾照,本来没想着今年买,网上看了一圈,对两厢新马三真的很喜欢,无奈国内没有,看了看三厢总觉得不太满意。
想退而求其次看看老款两厢马三,逛了几个二手车市场,发现真的保值,三年5万多公里还要9万多,买了血亏,正好看到有,20款两厢福克斯,看着还不错,但在同事家人劝说下:二手车水深,运气好点可能没啥事,运气不好车有问题修理扯皮就很烦了,想想就去看新车了。
目的很明确:两厢车。
看了高尔夫,贵且要订车才排产,而且很久;去4s店试驾,发现车机贼傻X,空调触碰就算了,自动启停开关还要找半天,因此pass。
看了polo,我妈很喜欢,然后她买了代步,没必要一家买俩一样的车,所以不看了,而且配置也不太够意思。
看了A3,贵,我被pass。
然后就是福克斯,配置很不错,各方面都很满意,三缸本来挺介意,但是在优惠三万多的情况下,三缸就不是问题了,而且做了做功课,这个三缸还可以吧,估计还没等它抖得不行的时候,我就换电车了。
于是痛痛快快定了车,不过销售不知道是什么情况,估计是怕我跑路,定金付了一万,绝了。事后分析了一下,最直接的原因应该就在颜色上了,我定的是21款锋潮两厢的蓝色,销售说这个颜色的蛮少的,10月中旬定车,11月10号车才来,后面就是贷款交车上牌巴拉巴拉。
这几天算了一下油耗,大概8个油每百公里,新手上路嘛不敢也不喜欢猛踩油门,悠着点开还是很爽的。
最后,真的感谢喷三缸的大伙,一进4S店销售直接说优惠两万五,哈哈哈,后来讨价还价又多优惠了一点。
明年即使上四缸,1.6的排量注定价格没这么美丽了,如果只是代步我觉得现在就很适合了,stl的轮子是好看,但是考虑实用性和后期成本,果然锋潮很适合我。
最后的最后,自己喜欢这一条胜过大部分客观因素。
学医救不了彩笔:强烈建议,不要为了省油用eco模式,平时用普通模式,车多不堵用运动模式,爽的一
梦想CT5的福克斯车主:这个轮毂是真的好看,比stl好看
勇哥只爱英子:我也喜欢福克斯 两厢的颜值绝了 请问多少落地的呀
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4.14分“优秀”买车经过就不谈了,各地方4s店服务不一样。
就谈车,对于驾驶小白的我来说完全够用了。
外观:这辆车一开始想买蓝色,可是锋潮订不到蓝色,于是就在白色和红色中间纠结。最后选择了活泼的小红,现在越看越喜欢。整个车型很修长,线条流畅,适合年轻人。
内饰:内饰简洁,基本够用了。虽然算不上精美,但是用料看起来都还行。中控简洁明了,大屏幕用起来很方便。座椅虽然不是全皮,但是我还挺喜欢这种搭配的。
空间:空间绝对够用了,后备箱也是意外的宽敞。家里人坐着都觉得很宽敞。
动力:驾驶小白就谈不了太多专业的东西了,但是加速挺快的,就是换挡的时候得缓一缓,能感觉到顿挫,但也很轻微。我开车都是比较慢悠悠的,所以也觉得还好。还有拐弯掉头觉得很棒,福克斯能马上跟上,操控是真的好。
不足:要说有什么不满意的,因为现在开不久还没怎么发现,就是换挡的顿挫,还有电子手刹等指令液晶屏会显示一个进度条,我都不知道需不需要等进度条走完再熄火,有点迷糊……
图拍的不好将就看看吧😄
HLL625:St三箱落地13.7,27号定的车。
gtx1070:感觉锋潮的轮毂还好看些
高比仔0824:探戈红少见
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4.1分“优秀”去年年底有了买车想法,然后疯狂在懂车帝上看车,(伊兰特→起亚K3→二手高尔夫福克斯→福克斯锋潮)结合用车情况和预算最后确定了福克斯两厢锋潮,虽然身边人都不太推荐,但是还是坚持自己喜欢的,哈哈哈哈,后来同事也说了,这车可以的,真的稳(真的好睡觉,比他的A4L好睡觉,哈哈)。本人是面料销售,平时开车都是一个人,所以不考虑后排空间,说实话,后排空间也还行,坐垫有点短,有点偷空间的设计。前排空间的话(本人净身高178-62kg)够用吧,要是体格再大一点就不行了,会有点难受,现在还好,座椅高度调到最低,头顶还有一拳,不过开久一点,腰确实有点累呀。外观没话说,很满意,锋潮轮毂也还行吧,考虑到用车成本,60的扁平比比较放心!内饰完全OK,可能是没开过好车吧,哈哈哈,就喜欢这样简洁的风格。配置的话,个人感觉是比较良心的了,很满意。后视镜折叠好评。驾驶感受总体满意,小瑕疵有的,变速箱确实不太聪明,有时候踩油门不怎么走,深踩一点,有点窜出去,小顿挫就不说了,然后刹车有时候有拖拽感。不过速度上来了会减轻很多,这车适合高速和快速路,低速行驶难受。试驾的时候是顶配STL三厢,方向盘比锋潮要紧一点,锋潮有一点点虚位。总体来说瑕不掩瑜,这个价位,挺好的。国产车就试驾了H6,不得不说国产车内饰现在确实豪华,锃光瓦亮的,科技感满满。就是感觉有点大,不是那么好停车,工作原因需要到处跑,不能被车位束缚呀。当时心里差不多就是认准小钢炮了。
现在1500公里不到,已经二血了。保险杠,中网,左大灯都要换。大家开车也要稳一点呀,不要急,不要抢那一点点时间。
150公里小电驴:那不叫虚伪,是因为stl轮毂重轮胎大造成方向稍微重些
1没有感情的马路杀手:今天去看了 柯桥万达旁边 给我算到13多 想加个楼主微信了解下
周周16918:这台机是旅行版的吗
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3.7分“良好”【操控】
买完后直接走的高速,加省道回的家,开过的车不多,所以也给不出什么专业评价,只能说一句很好开
【购车经历】
先是在本地开好车,选好车,然后去异地的经销商谈价格,跨越两百公里到异地买的车。
【驾驶感受】
高速和省道车少的话很好看,但是在市区简直是折磨人,变速箱顿挫太严重了,车上的人可以很明显感受到换挡时候的闯动,买车前一定要去试驾试驾!看看自己是否能够接受
【油耗】
油耗可以接受,200公里80%是高速油耗7个多
【动力表现】
动力完全够用,买之前也试过型格,加速没有型格那么平顺,动力给的也不咋及时但是够用,对得起这个价格
【最不满意】
最不满意的点两个,一个是油耗,第二个是变速箱的顿挫,这个顿挫属实是太夸张了,我不知道大家的是不是像我这样,还是我的车有问题
【总结】
如果你对生活有着激情,热爱自己的小车,福克斯是你的不二之选,假如你本着稳重,试试的态度,准备5年内去换车,还是去看看奇瑞吉利,这个价位不追求动力也可以看看两田的混动
已经贷款10万买福克斯:加壳牌95,有顿挫算我输
大湿熊猫:福克斯只要换上AT和4缸,会有消费者愿意买单的。运动,扎实,安全,这几个点,还是有不少消费者追求的。
Kobe96:有2点
1,动力觉得响应不及时,换运动模式试试,100以内踩多少有多少。
2,顿挫确实是有,跟CVT肯定比不了,我感受比较明显的就是速度32左右的时候有一下。还是,换运动模式一下就好了很多。
这车和别的车不太一样,运动模式和普通模式感觉就不是一台车。运动模式贼爽,搞得我都不敢多开,一个是开了就总想开快车,开的激进,另一个就是,激进带来的油耗估计要高1-2个。
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4分“优秀”外观:前脸的确帅气运动、尾灯样式个人觉得还是18年的2厢经典;
内饰:皮革用料应该不太好,异味大,放了霍尼韦尔的10包竹炭包到现在快4个月了也没完全散去;
配置:21款配置应该是换4缸前最丰富的了,起码对比20款来说;
空间:后排腿部空间比另辆高尔夫7.5代大,但座椅舒适性没有高尔夫7.5代好;
驾驶感受:这个1.5T的3缸运动模式蛮强劲的,在同价格同级别同排量里面算优秀了。目前没有出现到发动机过分抖动担忧,以后的事以后再说吧。但底盘韧性对比高尔夫7.5代还是略差点点;
总结:长安品控不太如意,新车600余公里安全气囊故障灯就间接性长亮,去4s检查后发现是主副座椅里的安全气囊线束有问题,更换后现在好了。另就是后扰流板材质居然是塑料,这点挺意外,用点钢材更高档吧。提车后卖了原配韩泰换装合肥产马牌UC6,速度级别96V,还不错。
哈哈哈哈哈哈哈596683:要钢材干嘛。破塑料够用了 两厢1.4吨,你再找一辆出来
叫我大南哥:楼主,我在二手21款st和高尔夫二手之间纠结,预算就是8-9万,特别喜欢福克斯的后尾,跟科技大屏配置。高尔夫8-9万估计只能买280的7代,配置上估计后期又得投入!想听听你的建议
C519焦点:556 557
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4.5分“优秀”4年前刚考完驾照买了个小polo
后来嫌弃车内太小了想换个车
本人钟爱两厢车 所以在我的选择内只有高尔夫.马自达3和福克斯映入眼帘
当初看车的时候觉得新高尔夫溢价高了
马三看的感觉还不错,内饰也满意
后来看到福克斯的时候综合比较还是选了福克斯首先外观符合我的审美
无论从哪个角度看上去都是酷酷的感觉
动力也能应付我的需求,经常地板油磨胎起步
油耗没仔细算过,表显8L。主要我堵车不多
自动大灯电子功能性之类的整体也比较满意
内饰也属于我的菜,全黑加上一个大屏幕
最满意的就是bo音响,对我这种一上车就打开qq音乐的人来说太加分了
车内能经常碰到的地方都有包软皮
总结一下就是整体很满意,动力转向驾驶者之车
如果有考虑福克斯的网友可以先去4s试驾一下
只在网上看是虚的,自己开才是真的
所谓的3缸实话说比我4缸大众和我爸爸的4缸雪佛兰好的不是一点半点。挂n档福克斯几乎感觉不到发动机的状态。别的4缸都不如福克斯。再说挂D档,只要是发动机汽车都会有感觉。就像驾校手动挡的离合半联动状态。
总之 自己体会
天涯孤独处:操控咋样啊?你是手动还是自动的。
用户8913179299732:马3也没两厢了
-习惯成瘾i14418517:你落地一共多少
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4.86分“优秀”今年年初终于也是拿下了我的第一辆车,就是这辆被称为小钢炮的福克斯,我买的是自动锋潮型五座两厢款,整个大小和气质这一块我觉得还是跟我很搭,喜欢喜欢~这款车从外形来看就很帅,车头重心由于引擎盖表面的装饰条而显得很低,这就有种蓄势待发的感觉,很酷!我选择的是两厢这一款,显得比较小巧一些,毕竟我也是个可爱女生哈哈,主要还有就是停车,短一点更好停啊。这款车的内饰的话不是质感而是时尚感,比较适合年轻人。还有值得一提的就是它B&O的音响啦,播着自己喜欢的歌曲,10个喇叭包围着你,立体环绕超有感觉的,加上它1.5T174马力和8AT的变速箱,一脚踩下去,简直速度与激情啊!其实车的动力这些我倒不是很在乎,但是是很足够的,操控也很不错,反正我上手挺快的。耗油的话我觉得是正常的,我平时上下班和逛街用车比较多,油耗在8点几,我觉得不算高,主要我才开两个多月,还在磨合期,估计以后会低一些。嗯嗯~这车目前是我喜欢的样子,能满足我的需求,相处时间还短,暂无问题。
实用技术与三农:我是想要4缸的,挡杆比较好看一点
阿克伦先生写书法:重庆产的,结果重庆卖得比哪里都贵
别调戏我丶小心我非礼你616:轮胎是什么牌子的
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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.64分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型,定位为一款5门5座两厢车,长宽高为(mm)4378×1810×1468,轴距为2705mm。厂商指导价为13.68万元,我们当地这款车型报价为12.18万元,目前暂时优惠1.50万,购置税12106元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4943元,全款落地价格在140219元。
保养:该车首保在5000km时进行,而后每次保养的频率在10000km,保养间隔比较长。同时厂家还推出了3年6次免费保养的政策,我们以6万公里为基准,计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元,假设以每年2万公里的行驶里程来计算,那么平均每年需要花费562元。
动力:该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率128kw,峰值扭矩243牛米,传动系统匹配8速自动变速箱。这台发动机起步阶段加速能力值得肯定,但没有那种猛的踹一脚后背的感觉,变速箱的表现印象深刻,动力衔接顺畅,保证了起步时急加速的连贯性。而抖动问题,该车与三厢版基本一致,在怠速和市区低速行驶时,几乎察觉不到这是一台三缸发动机,总体来讲抑制的还是比较出色的。不过,当时速超过80km/h这个节点后,偶尔会有轻微抖动现象。
操控:该车的转向系统是偏向运动化的调校,开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点,回馈力度细腻,指向也精准。除此之外,悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,整体调教偏向运动,车辆过弯时能够明显感觉到侧向支撑非常有力,能够给予人信心去做一些激烈动作。
制动:刹车踏板表现灵敏,但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感,那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质,并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时,高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火,开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶,油耗基本上保持在7.9L—8.3L/100km,如果正常用车的话,肯定要比这低1-2L。
噪音:整车的隔音表现中规中矩,发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时,随着转速的攀升,车内噪音会变得愈发明显,当然,这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好,这点着实令我感到意外。
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3.71分“良好”【费用】厂商指导价是13.68万,优惠1.3万,裸车价是12.38万,加上购置税10956元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是14.2万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大马力174匹,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【空间】车身尺寸分别为4378*1810*1468mm,乘坐空间方面的表现是合格的,身高182厘米坐进车内,前排还余有一点空间;后排的头部空间稍显局促,但腿部空间很宽敞,稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势;后排中间位置的座椅舒适度较低,但这个位置也并不常用,偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好,门板储物格的空间充裕,放进两瓶水无压力,手套箱和扶手箱的空间比较大,储物能力强,挡杆前方的储物格很深,塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观,塞进去三个行李箱一点问题没有,而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒,这点略有不便。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
总的来说,福克斯各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
用户7624557999902:买贵了
用户4373066779539:不到13万拿下
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2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.36分“良好”福克斯这棵A级别常青树,这个多年来一直以年轻、运动的定位立足于市场。而作为进入国内的第三代福克斯,前端时间刚在广州车展完成了改款。
外观方面,福克斯 2021款三厢版的外观变化最为明显,它换了一套全新的前脸造型,进气格栅面积也变得更大,新加入的福克斯猎装版也采用类似的设计,而两厢版和Active则继续保持原有的造型。
来到车内,新款福克斯的内饰设计走的是极简风格,这三款车的内饰都采用同一套设计,采用大量简约的线条,作为ST-Line版本,也只是在副驾驶前方有一根红色的,不同的车型在细节方面略有区别,ST-Line它的运动气质会更强。不过,与老款车型相比,它们其实有一些改变。缝线而已
动力方面,新款福克斯跟老款一样搭载一台1.5T发动机,匹配一台8AT变速箱,官方给出的三厢版车型0-100km/h加速时间为8.9秒。对于福克斯这个定位的车型,1.5T是一个恰到好处的动力水平,而且福克斯的动力参数还属于同排量中较高的水准,所以在加速能力上,福克斯令人很满意,再标准模式下,油门踏板反应就足够灵敏,并且最大扭矩在1750转就开始了,深踩油门后,立即会有很明显的推背感,运动模式下油门响应会更快。在运动模式下,这台变速箱转速会被保持在一个较高的位置,大约2100转左右,动力是随叫随到,可以说是这个价位调教的最运动的车型。
进动感的外观,丰富的配置以及宽敞的空间,再加上优良的操控,福特福克斯原本就是一台近乎完美的车,而此次改款之后,新款车型又加入了非常智能化的车机系统,则更是福克斯的竞争力大大增加。