点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

买车经过就不谈了，各地方4s店服务不一样。 就谈车，对于驾驶小白的我来说完全够用了。 外观：这辆车一开始想买蓝色，可是锋潮订不到蓝色，于是就在白色和红色中间纠结。最后选择了活泼的小红，现在越看越喜欢。整个车型很修长，线条流畅，适合年轻人。 内饰：内饰简洁，基本够用了。虽然算不上精美，但是用料看起来都还行。中控简洁明了，大屏幕用起来很方便。座椅虽然不是全皮，但是我还挺喜欢这种搭配的。 空间：空间绝对够用了，后备箱也是意外的宽敞。家里人坐着都觉得很宽敞。 动力：驾驶小白就谈不了太多专业的东西了，但是加速挺快的，就是换挡的时候得缓一缓，能感觉到顿挫，但也很轻微。我开车都是比较慢悠悠的，所以也觉得还好。还有拐弯掉头觉得很棒，福克斯能马上跟上，操控是真的好。 不足：要说有什么不满意的，因为现在开不久还没怎么发现，就是换挡的顿挫，还有电子手刹等指令液晶屏会显示一个进度条，我都不知道需不需要等进度条走完再熄火，有点迷糊…… 图拍的不好将就看看吧😄

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是13.68万，优惠1.3万，裸车价是12.38万，加上购置税10956元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【空间】车身尺寸分别为4378*1810*1468mm，乘坐空间方面的表现是合格的，身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，福克斯各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.4分“良好”

【操控】 没怎么开过别的车，感觉还挺好的 【最不满意】 油耗偏高，目前8.4个左右；车机功能少，但是是可以满足基本需求 【购车经历】 软件上看了很多车，期间同事有跟我推荐过这款，都说操控好，车又小，市区里停车方便，但被同事蒙迪欧的高油耗给劝退了，之后又看了一段时间，越看越眼花缭乱就暂时决定不买了。过了几个月突然又起了买车的念头，又一个同事推荐，第二天就去店里看了，觉得还不错，回来打电话问了别的店，价格差不多就直接定了 【提车价格】 裸车价110000，贷款两年免息免手续费，，享受政府补贴4000，和购置税减半的政策，落地116000，感觉自己还是心急了，价格上还可以有优惠的 【驾驶感受】 之前没开过几次车，所以比较不出好坏，但感觉对我来说足够使用 【油耗】 目前8.3/8.4，这是最让人心痛的一点了，平时省道乡道镇上开开，算是开的比较少的了🙃 【销售态度】 买之前你是大宝贝，买完我就是小河了🌝 【乘坐体验】 驾驶位，副驾和后座都坐过，感觉还可以，感觉上前排比后排舒服，反正一般就我一个人，我都是驾驶位 【保养】 还没保养过，据说一次至少得要个500来着

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.2分“良好”

买车前同级看了很多车，最后选了福克斯！外观漂亮，动力够用关于三缸我不做评价仁者见仁，智者见智的事！操控性较好，底盘扎实悬挂支撑性也不错，转向手感回馈力度不错不会有轻飘飘的感觉，有随速增益。空间对比同级2700mm的轴距还是不错的！就后备箱小点！如果对后备箱有要求可以看三箱！目前刚行驶2000km，整体很满意！性价比高，要说缺点，内饰做工精细度有待提高，其次就是8at变速箱逻辑有问题，不够聪明！急加速时会等个大概2-3秒的样子才降档，开了这么久，隔音让我挺意外！后来看了懂车大爆炸拆解评测，福克斯在隔音方面用料确实挺下本的！这个好评??先写这么多吧，首保后再做评测！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

对于很多消费而言，买车不用太大，满足日常所需即可，但是在车辆的油耗经济性和产品品质的稳定性相对就比较看重，基于这两点，向大家推荐福特旗下一款家用车——福克斯，这款车无论是售价还是后期的油耗经济都比较的亲民。外观设计比较年轻化，大尺寸蜂窝网站格栅，圆角圆滑的前LED灯组，多条线条的搭配带来强烈的视觉冲击感。4378mm的车身长度还算比较灵活，它的宽度为1810mm、高度1468mm、轴距为2705mm，别看车身尺寸不大，但整体的空间表现还不错，并且有两厢三厢可选，EcoBoost 180版本则为两厢车型。内饰是采用的对称中控台设计，整个中控台运用了很多银饰条点缀，营造出不错的时尚感。车内的功能配置也比较丰富，12.3英寸液晶高清大屏内置了导航、车载蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点等丰富的车载功能。后排后排的中间地台隆起不酸高，坐下三个成年人还是可以，但不适合长途久坐。这款车搭的一台L3的1.5T 涡轮增压发动机，有着174马力输出，峰值扭矩达到243牛.米，变速箱8档自动，最高车速215km/h、8.9S加速破百、NEDC综合油耗5.5L，整体的动力和油耗表现都不错。总的来说，福特福克斯整车配置很丰富，空间也可以，油耗也经济，除了配置L3的引擎有些说不过去！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

福特福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 【满意】 1，喜欢福特的底盘质感，福克斯算是一款真正的欧洲车，再欧洲研发，所以它也是这个价位除大众高尔夫之外，是最佳的两厢运动轿车选择。1.5T发动机匹配8速自动变速箱，整个加速过程虽然没有太强的推背感，但也足够的行云流水。 2，配置还是比较丰富的，作为一台10万的运动轿车，在合资轿车中还是比较出色的，座椅的包裹性很强，无论是腿部的承托还是背部的包裹，都称得上是同价位出色的水准。 3，方向盘很小巧，同时还有很强的握感，这和很多家用车的设定不太一样，足以看出这台车是为了运动而设定，方向指哪打哪，配合紧致的底盘，让人开过之后就会爱上它。 【不满意】 1，内饰隔音效果不好，这在紧凑型轿车中也是通病，尤其是来自轮胎的噪音，占据了很大比例。 2，内饰异味比较多，同时储物空间也不太出色，对于家用确实不太合适，更符合两口之家的用车需求。 3，底盘比较低，要不很多轿车底盘都低，前后包围很容易触碰到马路牙子，日常驾驶还是要小心一点。 【油耗】官方NEDC工况油耗百公里5.5升，日常城市内驾驶基本要在9.5升左右，高速油耗基本在百公里5升，综合油耗基本在7.5升左右，表现不错。 【优惠】目前现金优惠1.5万元。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

之前我哥哥家买的是就是这款车，不过是18款的，那个时候我就很喜欢他的车子，后来我也要换车了，兜兜转转还是选择了福克斯。这个外观真的很经典，两厢的很好看也很经典。这款车的配置很丰富，什么自动驾驶、影像、家用配置都有，比20款的配置强。不过内饰的用料就一般了，虽然是皮质的材料，但是刚买回来的时候整个车的味道很大，放了快一个月吧才将将没有，反正这一块的品控一般，后扰流板还是塑料的。空间还可以，后排的腿部空间还不错，但是舒适性没那么强。虽然是三缸车，开了一年，没感觉有抖动，运动挺足的，尤其是运动模式，很得劲。底盘的调教算良好吧，还是没那么有韧性，但是整体表现还可以。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

【最满意】 外观方面设计在我看来时尚感很强，前脸大气，侧面看着运动，尾部饱满，车身线条很流畅，前脸的独特设计辨识度很高，很符合我的审美，外观方面我很喜欢。空间方面对于我来说完全足够了，平常就用来上下班使用，周末偶尔和家人出门短途旅行，坐满人的情况下也不会觉得很拥挤，后备箱容量也很足够，可以放下很多的东西。 【最不满意】 新车刚提回来的时候异味很大，家里人包括自己对这个味道还是很敏感的，平常上车不先开窗通风的话太阳爆嗮之后那个味道闻起来超级的难受，很影响心情。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.07分“良好”

福克斯给我们的感觉更多的是运动激情，短小而精悍。但不得不面对的一个现实，就是福克斯在紧凑型轿车领域越来越边缘化了。 动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N•m。如果从数据上来看，几乎是看不出任何端倪的，反而感觉动力很强劲。但其实这是一款三缸发动机，也是很多朋友们比较顾虑的地方。与之匹配的变速箱是八挡自动挡的变速箱，它的换挡比较平顺，油耗较低，换挡反应快。这款发动机采用了混合喷射技术，燃油经济性更好，实测下来，百公里油耗仅仅只有6升。 空间表现比较理想，但是只能和两厢车进行相比，长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距是2705mm。前后排空间表现都是比较宽敞的，给我的感觉是门板很厚重，很有安全感。座椅材质采用的是皮加织物的混搭，档次感还是比较理想的。而且配备了比例放倒功能，对于后备箱容积的扩展很有帮助，但可惜的是后排没有配备杯架，长时间乘坐感觉手很累。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.93分“良好”

福特福克斯这款车是咱们今天讨论的主体了。福克斯在紧凑级车里一直都代表着动感运动，在13~16年的时候销量达到了巅峰水平，后来换代之后就不如从前了。究其原因可能是因为三缸的发动机以及福特品牌本身的竞争力下滑了。   在外观方面福克斯的整体造型和上一代相比少了些硬朗多了些圆滑，看起来感觉还真不太一样。前脸看起来倒是霸气了许多，中网看起来颇有阿斯顿马丁的风范。内饰上这代福克斯相比上代设计的要大气很多，但是同时也缺少了一些运动感，更偏向家用的风格了。动力方面福克斯目前搭载了1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两台发动机（均为三缸），其中1.5T涡轮增压的最大功率达到了128kW，最大扭矩为243N·m，属于中规中矩的水平，够用还是够用的，日常使用推背感也还可以。   接下来跟大家介绍一下福克斯保养的内容吧。以2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型为例子，福克斯的保养周期为首保5000公里，后续10000公里一次。每次保养必换机油机滤，机油的价格在550元左右（加上工时费），而机滤如果是与机油一起更换的话是免费提供的，这点值得称赞。空调滤清器每20000公里更换一次，价格在150元（加上工时费），空气滤清器每30000公里更换一次，价格在130元（算上工时费）。   再来谈谈福克斯的口碑情况如何。目前这代福克斯车主们主要反馈的比较多的问题集中在发动机上，有车主反馈说自己的福克斯发动机故障灯突然无征兆的亮起，到4S店检查之后4S店回复是因为发动机油泵供油不足，是因为油品的问题，果真如此吗？除了有可能是油品问题外还有可能是供油泵本身泵膜破裂、内摇臂外摇臂间隙过大等等，需要具体拆下供油泵之后手动供油来排查问题所在。