2021年款（停售）

EcoBoost 180 自动劲潮型

2020年款（停售）

EcoBoost 180 自动劲耀型

福克斯Active

各位active的原厂电瓶换了没，睡原厂电瓶还在车身，可以拍个照片吗？看看什么型号......

真诚荷叶nFP

有哪位20-21年的福克斯avtive劲耀版私家车车主有意转让车况精品一手车，本人想淘一辆上下班的代步车替代电车。

智勇双全奶酪UJF

车友们有没有出现行驶中转向变重了，而且卡顿，没开车道保持反而有人帮你转动方向盘一样过度转向

才高八斗圆月aPa

福克斯Active转向故障

综合油耗6.5，市区费油，又偏爱激烈驾驶。 三缸我本来就没在意，现在开起来依然很适合自己。 小胖丫，这几年的陪伴，倍感幸福，希望以后可以走的更远。

小破孩的小胖丫

小A三年刚过跑了5万6

车顶装行李架的这东西松了，各位大佬有遇到的吗？

叫我黄太浪

我的福克斯active每次都是雨刮器先干刮，后喷水。请问大家的都这样吗？

mouse3711

今天停车入库发现R挡无法挂入，🔧图标亮起，啥问题啊？变速箱坏了吗？才五万公里啊？

第一次买豪爵小踏板

用户2712002909796

你们的福克斯Active都是用的什么牌子的机油？？

张亿方电商

也算是陪我看过了祖国的山河辽阔，跑山路真的爽[呲牙]

拾方13

自己的选车心路历程还是挺曲折的，最早的时候是一直知道丰田的省心，老丈人家的车也是丰田威驰，所以想着到时候买车直接买个丰田的卡罗拉或者雷凌就好了，后来看到很多人在说自己买车的时候，都对SUV的多用途性以及通过性有很多好评，所以当时就想买丰田最便宜的SUV就是CHR或者奕泽，而且也看中他们的安全性。但是4S店看过之后，发现他的后排是真的很压抑，太有安全感了，那后备箱也是真的小，家用实用性有点弱，就顺道去看了同级别的本田的XRV和缤智。那个空间确实比chr大很多。试驾的时候去的东风本田，试完XRV之后顺便开了开神车思域，不仅配置高了不少，而且明显感觉NVH思域要更好，XRV瞬间就不香了。
既然要考虑思域了，总得看看他的竞争对手们吧。马自达我很喜欢，无奈家里领导并不喜欢马自达这个品牌，昂克赛拉pass。轩逸在此地无垠长测里面质量问题比较严重，不考虑，卡罗拉颜值一般，朗逸动力弱加上帕萨特的中保研事件，pass。福克斯渐渐进入我的视线。试驾了stl版本之后各方面都比较满意，同价格配置也比思域高，动力也很强，还是更稳定的at变速箱，而且福特三缸机也拿过沃德十佳，在欧洲销量也是实打实的，还有更多的优惠。在确定福克斯之后，就是要active还是stl的选择了。考虑到自己和领导都不是开快车的类型，偶尔回老家还是要走走相对不那么好的路的，而且active能便宜一点（要是有高配也宁愿要高配，辅助驾驶系统还是挺香的），最后就定了active。
回顾最后的选择和最初的初心，还真是既获得了suv的实用性，又获得了轿车的配置，油耗也不高。就看后期使用省不省心了。
今天下午去提的车，加满油跑了一段路，大部分是高架，平均不到30的时速，表显平均油耗8L左右，磨合期后应该还能低一点。开起来的感觉没有stl那么紧绷，试驾的时候stl刹车初段很灵敏的，这个还是更线性一点。噪音不大，外面下雨的情况下在高架路上外面还挺吵的，但是车内说话什么的都不用大声。寻车功能在大停车场里太有用了。车身小巧，侧方位比较窄也能停进去。方向盘有点轻了。操控什么的还没开过山路，反正普通道路上的指向挺精准的。空间同级别不算大，买两厢就是觉得好看够用灵活。换挡在市区走走停停的时候能感受到一点顿挫，比较轻微不影响。车机好评，语音控制非常好使。家里领导对它也挺满意的。
还有什么问题的随时提，看到就回复。
补充
油耗：到目前为止5000多公里了，里程不算多，基本上都是城市每组摇号已经稳定在了8.9。堵车的话就到9.0，高架跑了多就到8.8。高速上测过，如果一直是稳定100公里巡航最低是稳定在5.6。这车还是适合用来跑高速，在城市里面比较费用油。
可靠性：目前为止没有遇到任何可靠性的问题。从夏天进冬天的时候，胎压过低报过警，说明他工作也是正常的，还挺可靠。车里没有加任何的座椅套或者方向盘套，到目前为止所有的皮革布料完好如初，褶子都没有。他就像一个可靠的老朋友，安全平稳得把我载到目的地

你好西瓜先生

提车一年了，听到Active即将停产的消息还是挺难受的，毕竟市场上这种类型的车很难再有了，说说优缺点吧。 •偏向于SUV的底盘高度和调教配上五种驾驶模式让这台车在许多复杂路况都能应对，但是缺点就是主打静音湿地抓地力的轮胎配上较软的悬挂使得这台车在运动性上比福克斯stl弱很多，表现在高速过弯的时候容易推头打滑，这种情况加装顶吧和更换抓地力强的运动胎可以缓解。 •老款用的车门开关门装置设计不合理，导致开关门很容易用力过度导致砰砰砰的关门声，所以提车到现在发现B柱和后座异响，B柱异响还没解决，后座异响可以通过在卡扣处缠绕一层布解决。 •车身用料很足，开关门都能感受到那种厚实，但是引擎盖很重，打开的时候像举重一样，配个液压杆不过分吧？这里给个差评 •隔音很好，在路况好的城市道路上80时速以下几乎没什么噪音，但是在非铺装道路上胎噪会异常明显，高速120的风噪比较大 •这个变速箱跟福克斯stl是同款，所以顿挫在所难免，特别是大脚油门突然送油会感觉被有被追尾的感觉 •旋钮换挡这个因人而异，我个人比较喜欢，优点是整洁空阔的换挡面板使得观感很好，旋钮阻尼设置合适换挡手感比较好，而且开门D挡自动换P挡这个设定避免了很多危险，缺点就是换挡延迟比较高，大约有1-1.5S的延迟，这在狭窄路段倒车掉头比较浪费时间 •sync+中控系统设计简洁明了好用，毕竟没啥时间玩车机，只要地图听歌两种功能就够用了，不需要那么多乱七八糟的功能，缺点就是不能自定义软件（百度地图真的很不好用），而且音乐软件固定QQ

还是小命重要点

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开过的车没有1000也有800
根据个人的使用感受 为大家推荐好车
留下关注再走🌹

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朱旭东的试车记录

2021年 | 4.80万公里

福克斯Active 2021款 EcoBoost 180 自动劲潮型

2021年 | 9.20万公里

2021年 | 3.40万公里

2021年 | 3.10万公里

2019年 | 6.40万公里

福克斯Active 2020款 EcoBoost 180 自动劲耀型

2021年 | 6.91万公里

2016年 | 8.65万公里

锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

2017年 | 11.80万公里

锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

2017年 | 11.98万公里

撼路者 2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座

2014年 | 11.50万公里

锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型

2017年 | 9.90万公里

探险者(进口) 2016款 2.3T 精英版

2014年 | 12.60万公里

翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

2018年 | 10万公里

2018年 | 7.20万公里

撼路者 2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 5座

2019年 | 13.80万公里

锐界 2018款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

2021年 | 5.76万公里

锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

2018年 | 16.77万公里

2014年 | 9.36万公里

锐界(进口) 2012款 3.5L 尊锐型

2015年 | 6.90万公里

探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型

2016年 | 10.74万公里

锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型

2016年 | 15万公里

翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型

2018年 | 13.90万公里

2013年 | 11.65万公里

翼搏 2013款 1.5L 自动风尚型

2022年 | 2.37万公里

领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

最常用

千斤顶使用方法讲解

换挡旋钮及换挡拨片操作讲解

油箱盖打开方式讲解

天窗功能重置操作演示

方向盘角度调节操作

灯光旋钮操作讲解

车门解锁个数设置讲解

寻车功能操作演示

地图/导航

车载导航使用操作演示

泊车/驻车

电子手刹及自动驻车功能讲解

车机/互联

中控台物理按键讲解

收音机使用讲解

语音控制系统讲解

MyKey功能讲解

车厢座椅

主驾座椅及安全带调节讲解

行李舱空间及随车工具讲解

车辆储物空间介绍

雨刷/内外后视镜

后视镜角度调节讲解

雨刮拨杆操作演示

行驶操控

车辆驾驶模式讲解

发动机自动启停讲解

车身牵引力控制系统讲解

方向盘/仪表

小计里程清零操作演示

空调/冰箱

空调使用讲解

门窗解锁

解锁车提示功能设置讲解

应急解锁及锁定车门讲解

遥控车窗升降演示

中控锁功能讲解

车窗防夹及初始化操作讲解

车辆灯光

大灯延时关闭功能讲解

应急救援

用车安全

儿童锁及儿童座椅接口讲解

胎压校准操作演示

加油/充电

常用保养

发动机舱开合方式讲解

福克斯Active

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

油耗(5.7L)

操控

前置前驱

安全配置

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