点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.6分“良好”

两箱小锋潮开了两个月了，3200多公里，油耗嘛，表显8个不到，看心情开。路熟快，路生慢 三缸无所谓，反正没我电瓶车抖，提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶，然后没关接着点火，我就看着发动机在那里点头，内心毫无波澜，在乎三缸的不会买，买的不在乎，它都不嫌弃我穷，我哪能穷讲究。开起来正常，就一两次的油门踏板震了震，后面也没有了。噪声基本是胎噪，因为我上车就放歌，所以异响听不见，也就不知道有没有，哈哈哈。 小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆，还好是前保险杠，后面和车友们说的一样，蹭多了就没感觉了，现在车上常备研磨剂，牙刷，补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了，我希望后面也用不到😂，都是牙刷刷刷就没了。 上个礼拜小路过弯的时候在想心思，方向打少了，二三十左右的速度车胎戳到石头爆了，顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大（小）轮毂，然后有根杆子弯了，方向盘跑偏，走保险送去4s修了2800，我才知道我16英寸的大（小）轮毂在店里卖981。 现在小锋潮开着很舒服，就是容易超速，手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片，就发发受伤图好了，再说在座的哪位车不飒，尤其顶配的大轮毂，都戳我心里去了。 最后祝各位尊贵的福特车主进无止境！愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ，山有顶峰，路无尽头，漫漫山川，尽待征服！ （复制的，但不影响我的真心祝福！！文学水平不高，希望没辣到大家眼睛）

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

外观：前脸的确帅气运动、尾灯样式个人觉得还是18年的2厢经典； 内饰：皮革用料应该不太好，异味大，放了霍尼韦尔的10包竹炭包到现在快4个月了也没完全散去； 配置：21款配置应该是换4缸前最丰富的了，起码对比20款来说； 空间：后排腿部空间比另辆高尔夫7.5代大，但座椅舒适性没有高尔夫7.5代好； 驾驶感受：这个1.5T的3缸运动模式蛮强劲的，在同价格同级别同排量里面算优秀了。目前没有出现到发动机过分抖动担忧，以后的事以后再说吧。但底盘韧性对比高尔夫7.5代还是略差点点； 总结：长安品控不太如意，新车600余公里安全气囊故障灯就间接性长亮，去4s检查后发现是主副座椅里的安全气囊线束有问题，更换后现在好了。另就是后扰流板材质居然是塑料，这点挺意外，用点钢材更高档吧。提车后卖了原配韩泰换装合肥产马牌UC6，速度级别96V，还不错。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.86分“优秀”

今年年初终于也是拿下了我的第一辆车，就是这辆被称为小钢炮的福克斯，我买的是自动锋潮型五座两厢款，整个大小和气质这一块我觉得还是跟我很搭，喜欢喜欢~这款车从外形来看就很帅，车头重心由于引擎盖表面的装饰条而显得很低，这就有种蓄势待发的感觉，很酷！我选择的是两厢这一款，显得比较小巧一些，毕竟我也是个可爱女生哈哈，主要还有就是停车，短一点更好停啊。这款车的内饰的话不是质感而是时尚感，比较适合年轻人。还有值得一提的就是它B&O的音响啦，播着自己喜欢的歌曲，10个喇叭包围着你，立体环绕超有感觉的，加上它1.5T174马力和8AT的变速箱，一脚踩下去，简直速度与激情啊！其实车的动力这些我倒不是很在乎，但是是很足够的，操控也很不错，反正我上手挺快的。耗油的话我觉得是正常的，我平时上下班和逛街用车比较多，油耗在8点几，我觉得不算高，主要我才开两个多月，还在磨合期，估计以后会低一些。嗯嗯~这车目前是我喜欢的样子，能满足我的需求，相处时间还短，暂无问题。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型，定位为一款5门5座两厢车，长宽高为（mm）4378×1810×1468，轴距为2705mm。厂商指导价为13.68万元，我们当地这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠1.50万，购置税12106元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在140219元。 保养：该车首保在5000km时进行，而后每次保养的频率在10000km，保养间隔比较长。同时厂家还推出了3年6次免费保养的政策，我们以6万公里为基准，计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元，假设以每年2万公里的行驶里程来计算，那么平均每年需要花费562元。 动力：该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率128kw，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。这台发动机起步阶段加速能力值得肯定，但没有那种猛的踹一脚后背的感觉，变速箱的表现印象深刻，动力衔接顺畅，保证了起步时急加速的连贯性。而抖动问题，该车与三厢版基本一致，在怠速和市区低速行驶时，几乎察觉不到这是一台三缸发动机，总体来讲抑制的还是比较出色的。不过，当时速超过80km/h这个节点后，偶尔会有轻微抖动现象。 操控：该车的转向系统是偏向运动化的调校，开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点，回馈力度细腻，指向也精准。除此之外，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教偏向运动，车辆过弯时能够明显感觉到侧向支撑非常有力，能够给予人信心去做一些激烈动作。 制动：刹车踏板表现灵敏，但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感，那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质，并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时，高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在7.9L—8.3L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现中规中矩，发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时，随着转速的攀升，车内噪音会变得愈发明显，当然，这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好，这点着实令我感到意外。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是13.68万，优惠1.3万，裸车价是12.38万，加上购置税10956元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【空间】车身尺寸分别为4378*1810*1468mm，乘坐空间方面的表现是合格的，身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，福克斯各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.36分“良好”

福克斯这棵A级别常青树，这个多年来一直以年轻、运动的定位立足于市场。而作为进入国内的第三代福克斯，前端时间刚在广州车展完成了改款。 外观方面，福克斯 2021款三厢版的外观变化最为明显，它换了一套全新的前脸造型，进气格栅面积也变得更大，新加入的福克斯猎装版也采用类似的设计，而两厢版和Active则继续保持原有的造型。 来到车内，新款福克斯的内饰设计走的是极简风格，这三款车的内饰都采用同一套设计，采用大量简约的线条，作为ST-Line版本，也只是在副驾驶前方有一根红色的，不同的车型在细节方面略有区别，ST-Line它的运动气质会更强。不过，与老款车型相比，它们其实有一些改变。缝线而已 动力方面，新款福克斯跟老款一样搭载一台1.5T发动机，匹配一台8AT变速箱，官方给出的三厢版车型0-100km/h加速时间为8.9秒。对于福克斯这个定位的车型，1.5T是一个恰到好处的动力水平，而且福克斯的动力参数还属于同排量中较高的水准，所以在加速能力上，福克斯令人很满意，再标准模式下，油门踏板反应就足够灵敏，并且最大扭矩在1750转就开始了，深踩油门后，立即会有很明显的推背感，运动模式下油门响应会更快。在运动模式下，这台变速箱转速会被保持在一个较高的位置，大约2100转左右，动力是随叫随到，可以说是这个价位调教的最运动的车型。 进动感的外观，丰富的配置以及宽敞的空间，再加上优良的操控，福特福克斯原本就是一台近乎完美的车，而此次改款之后，新款车型又加入了非常智能化的车机系统，则更是福克斯的竞争力大大增加。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

外观很喜欢，白色的看着也习惯了。 这个级别里空间够用了，不会坐很多人。 内饰没有惊喜，还可以，能看。 配置里液晶仪表盘和中控大屏很亮眼。 动力够用，120的速度轻松实现。操控也不错，方向盘很轻。底盘不硬，正合适。 吐槽的地方：座椅手动调节无法接受，没有侧面超车提醒，手刹按键没有指示灯。 选车过程：买这车是因为孩子上高中，姥姥姥爷中午要来做饭，媳妇和我时间不一致，赶不到一块。买个小车给姥爷开。去了四家店，分别看了骐达icon，柯米克，英朗，凡尔赛，昕动，选中了骐达，问好了价钱。最后一站，回家前去了一趟福特店，就相中了。致炫和威驰也考虑了，没现车，就放弃了。其实看福克斯是很偶然的，之前也没做功课。看了之后就动心了，价格也能接受，也进行了试驾，基本上都还算满意，就订了。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.2分“优秀”

整体超出期望，当时买的太匆忙应该直接ST的，结果花了ST的钱买了锋潮还早了两天没赶上购置税减半，号牌选了个小顺子还不错😄。其实裸车价我也不知道多少，落地125500，确实买贵了！！！开了这半个月，整体来说越开越喜欢，只要舍得给油，提速没有问题，我儿子开玩笑说感觉能飞起来。。。基本当天去看当天交定金第二天提车办手续，之前看过别克英朗和威朗，还看过飞度（就一工业垃圾）。路过福特店去看了一眼，就这一眼老婆喜欢上这车了。。。毕竟她开嘛，就买了（她想让我买锐界的，我想了想觉得没必要）。最近一直我在开，我自己的车就扔那里了，这车整体确实不错，转弯基本不需要减速（我以前车太高，转弯稳定性差），整体说哪，相当于花了st的钱买了锋潮，不过横向对比其它同等定位车的话，这价位和驾驶体验，值了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.2分“良好”

买车前同级看了很多车，最后选了福克斯！外观漂亮，动力够用关于三缸我不做评价仁者见仁，智者见智的事！操控性较好，底盘扎实悬挂支撑性也不错，转向手感回馈力度不错不会有轻飘飘的感觉，有随速增益。空间对比同级2700mm的轴距还是不错的！就后备箱小点！如果对后备箱有要求可以看三箱！目前刚行驶2000km，整体很满意！性价比高，要说缺点，内饰做工精细度有待提高，其次就是8at变速箱逻辑有问题，不够聪明！急加速时会等个大概2-3秒的样子才降档，开了这么久，隔音让我挺意外！后来看了懂车大爆炸拆解评测，福克斯在隔音方面用料确实挺下本的！这个好评??先写这么多吧，首保后再做评测！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.4分“优秀”

【购车经历】 喜欢两厢车，但是因为口碑和价格，没有考虑过福克斯，后来看到网友的提车价是12.5就心动了，一开始去4s店，给了最低13的价格，预算不够无奈放弃，中秋节再问，可以做到12.5以内，心动，行动！顺利提车，12.27，快乐的一！ 【操控】 操控真不错啊，买福克斯就是看中了他的操控，开过朋友的手动经典福克斯，开起来很不错，去4s店试车，直接爱上，比家里的其他车开起来快乐多了。 【亮点配置】 亮点配置应该就是十音箱了，虽然真的用起来，也不是多惊艳，但是噱头够了。自动启停真的好用，如果堵车的话，他的自动启停是不会介入的，比家里其他车聪明。 【驾驶感受】 开着很灵巧，支撑够，悬架韧性也很不错，方向盘手感很好！ 【油耗】 现在基本是8.7，刚回来的时候11，现在开了600km了，降下来了，以后会更低吧， 【最不满意】 1.后视镜太小！也有可能是平时开的车后视镜比较大……2.低速顿挫，不够聪明，不过还行。3.倒车影像是真的模糊啊，万万没想到2021年了，还有这么低分辨率的影像……

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.5分“优秀”

【操控】 非常满意的一点，底盘非常好 【驾驶感受】 新手上手都能表现出很大的操作空间 【油耗】 每个人的驾驶方式不一样油耗也不一样，都说的福特油耗高，但是，在我看来这个都是和每个人的习惯挂钩的，可激烈驾驶也可以安全驾驶但是必须要掌握一点就是线性的刹车，刹车在我看来是对油耗影响最大的一点，所以建议对于刹车需要把控住自己的右脚哈哈 【最满意】 满意这点我觉得应该是非常非常满意，在很多时候停车了都会再回头看看小福，哈哈越看越喜欢，简直不要太帅气。 【保养】 我给小福的保养是在3000公里的时候做首保的，之前是因为车子在行驶过程中出现过过大坑所以感觉有必要提前，其实3000或者5000保养都是可以的，毕竟按照手册来是没错的哈哈

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3.7分“良好”

买车三个月了 说一说驾驶感受（没开过其他车 没对比 所以是仅仅个人对车的驾驶感受） 一、减震 个人感觉减震一般般 平常开车道路不平 有挺明显的振感 二、顿挫 不知道是自己技术问题还是 有用自动驻车功能 每次停下 启动的时候都会顿挫一下 尤其在侧方倒车 要是技术不过关很容易磕碰到 二、大家关心的油耗问题 个人是完全可以接受的 1500市区9.2 国庆节跑了八百高速 新车全程120➕再加上国道的其他路况 总里程2500（加之前1500）现在油耗8.1 要是冬天不开空调油耗还能降（应该） 三、胎噪 其实还是很明显 在驾驶室内全封闭都尤为明显 四、个人最吐槽的（做工问题） 在平稳高速还好 但是在稍微有点颠婆的道路上 车内经常传出咯吱咯吱的声音 就像是做工不够贴合 随时会散架一样（这个真的烦）搞不懂有什么办法吗？要是有大神可以解决 麻烦留言真的谢谢（听着是真难受） 五、动力 个人感觉还是不错的 高速跑超车也是轻轻松松 提速也还可以接受（个人感觉不错） 六、舒适性 这次高速发现了这个问题 时间跑得长 （我是四百公里休息两次）坐着是真的难受 屁股会很疼（座椅没有改动也没有增加任何套件就是原厂原装） 那就差不多到这吧！个人观点（谢谢评鉴）

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3.64分“良好”

福特福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 【满意】 1，喜欢福特的底盘质感，福克斯算是一款真正的欧洲车，再欧洲研发，所以它也是这个价位除大众高尔夫之外，是最佳的两厢运动轿车选择。1.5T发动机匹配8速自动变速箱，整个加速过程虽然没有太强的推背感，但也足够的行云流水。 2，配置还是比较丰富的，作为一台10万的运动轿车，在合资轿车中还是比较出色的，座椅的包裹性很强，无论是腿部的承托还是背部的包裹，都称得上是同价位出色的水准。 3，方向盘很小巧，同时还有很强的握感，这和很多家用车的设定不太一样，足以看出这台车是为了运动而设定，方向指哪打哪，配合紧致的底盘，让人开过之后就会爱上它。 【不满意】 1，内饰隔音效果不好，这在紧凑型轿车中也是通病，尤其是来自轮胎的噪音，占据了很大比例。 2，内饰异味比较多，同时储物空间也不太出色，对于家用确实不太合适，更符合两口之家的用车需求。 3，底盘比较低，要不很多轿车底盘都低，前后包围很容易触碰到马路牙子，日常驾驶还是要小心一点。 【油耗】官方NEDC工况油耗百公里5.5升，日常城市内驾驶基本要在9.5升左右，高速油耗基本在百公里5升，综合油耗基本在7.5升左右，表现不错。 【优惠】目前现金优惠1.5万元。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

之前我哥哥家买的是就是这款车，不过是18款的，那个时候我就很喜欢他的车子，后来我也要换车了，兜兜转转还是选择了福克斯。这个外观真的很经典，两厢的很好看也很经典。这款车的配置很丰富，什么自动驾驶、影像、家用配置都有，比20款的配置强。不过内饰的用料就一般了，虽然是皮质的材料，但是刚买回来的时候整个车的味道很大，放了快一个月吧才将将没有，反正这一块的品控一般，后扰流板还是塑料的。空间还可以，后排的腿部空间还不错，但是舒适性没那么强。虽然是三缸车，开了一年，没感觉有抖动，运动挺足的，尤其是运动模式，很得劲。底盘的调教算良好吧，还是没那么有韧性，但是整体表现还可以。