点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.8分“优秀”

#捷途旅行者##新车质量# 提车时间： 2024年1月12日，目前已行驶5000公里，做了首保，分享一下提车用车心得体会 选车心得： 我这款是提了穿越pro雪山银，有现车，下定到提车，只花了3天，喜欢就冲，没什么好犹豫的，一见钟情才是真爱，哈弗大狗我看了2年，一直感觉差一些味道，但是说不出来，看到旅行者4s店下定到提车3天就搞定了，落地17.9，优惠不算大，只要到了4s店的5次保养，没办法，谁叫一见钟情呢 自驾油耗表现： 过年跑了一趟川西，用小熊油耗测了一下，4000公里，平均9个油这样，油耗表现已经超出我的预期，市区会油耗比较高10个油左右，国道60-100公里最省油能开到7个多油 车机小毛病： 人无完人，车无完车，车机系统不能退出导航，有时候会莫名其妙找不到信号，也不好重启车机 有一天开了1000公里，方向盘产生了异响，但是给车休息了一段时间，又没声音了，应该是油给磨点了，还有就是扎胎了一次，小书包换备胎那个盖子太难打开了，已经准备在4s店改全尺寸备胎了，全车换胎壁厚一点的AT胎。 小配件： 目前购入后备箱垫、车机屏幕钢化膜、手机支架、一些贴纸，没有大改，也没装爬梯啥的，准备装个侧天幕就差不多了 车机升级： 在4.02车机的时候，确实提速会很串，脚法一般的人，会极度不舒服，但是今天升级了4.03车机后，起步换挡没有什么顿挫感了，捷途汽车也是在用心改进，还改进了一些车机小问题，值得点个赞！ 希望捷途旅行者能带我去更多诗和远方！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

谁没有一个越野梦？ 方盒子的造型直击30岁左右的年轻人的心灵，太喜欢这个造型了，唯独就是有点着急，没等混动版。稍稍有点遗憾? 然后就是动力，2.0T的动力让我在城市或者高速上任意驰骋。之前买的也是国产的，1.5T，动力稍微有点不足，旅行者的2.0T动力太强大啦！ 空间上，大块头的造型很犀利。但是因为在外地的缘故，有时候需要 两地来回跑，后备箱的尺寸却没有让我很惊艳，这算是有点小小的缺憾吧。 提车时候 因为马上过年了，4S店都快放假了，所以只能去选有现车的颜色，选了黑色，不过 其实黑色洗干净了真的很耐看，很惊艳。比公路灰也不遑多让。 车机配置8155的新片确实很给力，反应迅速?。辅助功能 像主动刹车也很给力。国产车现在已经赶超合资，希望以后遍地都是国产车。期待混动版，到时候看看 可以的话置换混动版

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.2分“优秀”

整体外观比较帅气硬核，驾驶感受动力十足，只要给油马上就可以得到反馈，内饰简单高级，车机系统功能强大，前后排空间比较舒服，前排在座的比较舒服的同时后排空间也不会觉得小，唯一感觉不足就是后备箱空间个人感觉有点小了，车辆配置也是该有的基本都有了，一直以为旅行者征服版本有方向盘通风和加热，结果一个都没，主驾有按摩，忘记有没有通风和加热了，提车后没多久就跑了一趟长途，长途中整体驾驶的感受也是比较好的中途堵车点也是相对较多，跟车功能也小小的试用了一下，感觉还不错，会自动预判跟车距离，距离超过设定距离会主动减速保持跟车距离，解放双脚，想到哪写到哪，整体绝的这辆车还是值得拥有，要颜值有颜值，要动力有动力，非常的奈斯

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.1分“优秀”

空间体验1丶前排体验坐进车内，液品显示屏，中控大屏和厂家描述一致，试了一下车机系统，比较流畅。车内做下硬塑料材质较多，做工中规中矩。不规整的方向盘也还能接受。座椅是手动调节，从国产车的配置上来说厂家还是不够厚道。 2丶后排体验后备箱较高，不算大。车子纵向空间还是很不错的，坐到后排，腿部空间配得上2800的轴距。个人觉得不足之处：前排座椅有点偏窄，本人中等身材，如果大个子坐上去可能感觉就像坐小板凳一样。车子都2米宽了，厂家就不能把座椅做得宽大些吗?如果说国产车基本上都是彩电，大沙发。哪旅行者就是个小沙发。坐上副驾驶位，工具箱较小，个人建议既然买越野，就不要考虑1.5t了，捷途旅行者的2.0可以说是地表最强2.0t鲲鹏动力发动机，老司机自己去开下感受就知道了，700毫米涉水深度，分为雪草，泥泞，岩石各种驾驶模式，你去可可西里，大漠都不带虚的，可以说是属于越野神器了，在2023年今天，20万以内拿下一个国产科技和安全巅峰之作的越野神车，还是值得的。缺点就是方向盘真不大适应，车身4.785米，又长又宽，在市里的窄小路段，有点憋屈，对我这个停车倒车和进地下车库技术不大好的人来说，虽然有自动泊车，全景影像导航，还是有点慌。8155处理器的15.6英寸大屏还是值得赞一个。听歌看电影速度杠杠的，看电影担心流量不够可以手机共享就是，我一个月几十g手机流量，不然听歌导航车机免费流量还是足够的。这车本定位应该就是越野和家庭旅行，紧急制动，智能语音，盲点监测，全景天窗，座位电动调节，自动巡航，电吸侧开尾门等等，现在该有的高科技配置都有，安全性也是新高度，毋庸置疑，

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4.4分“优秀”

转眼提车已一个多月了，谈谈用车感受，我的原车是猎豹黑金刚，开了十多年，早就打算换车了，我经常跑山路，先后看过坦克300，BJ40.BJ60，很纠结。最后决定下手坦克300，咨询一下得等车半年，就搁置了，突然在车展上发现了旅行者。正好符合我的口味，非常喜欢这方方正正的外观。硬朗霸气。直接就关注进入官方的粉丝群，从发布到上市间隔时间太长了，这期间很多人吐槽太墨迹，因为喜欢外观就是等。反正暂时有车开着，不着急慢慢等。后来在官方直播间看到旅行者的各个细节描述更喜欢了，7月末成为天使投资人，8月份去4S店交2000元盲订了，坐等上市。不管别人说什么，就算当第一批小白鼠也行。不过从定车到提车等的时间太长了挺煎熬的。9月21日4S店通知我去试驾挺满意，剩下的就是等现车了。10月23日正式提车，4S店给了个侧包，厂家给了爬梯，等了这么久也值了。提车到现在已行驶1500多公里了，分享一下感受，动力油耗方面，经济模式起步慢，有点肉，下坡路多适合用省油，运动模式起步快有推背感，估计费点油。标准模式应该适合大部分路况。市区10个油左右。高速8个油，山路12油左右，感觉还是不错的。 空间体验，前排宽敞，视野开阔，副驾有退托，更加舒适。后排地板纯平。上下车方便。不足之处就是后备箱太小了，放倒躺人有点委屈。 车机配置方面，中控大屏跟厂家描述的一样，比较流畅丝滑，没有别人说的出现卡顿，黑屏现象，看来买车也靠运气吧，很幸运。希望升级以后会更好。最不满意的就是滋滋滋电流声，厂家正在解决，我还没去，希望厂家彻底解决掉。先说到这吧，后期有啥心得再分享！

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4.4分“优秀”

1·先说外观空间，空间平时就我和老婆两人开的多，够用。颜值无敌，颜值能抗，性能能打。这两天刚提完车，恨不得睡觉都得醒来看几眼。停车更不用说了，可能是我太喜欢了吧。觉得比卫士都好看，选的雪山银，耐脏耐看。 2.大家最关心的油耗。我脚重喜欢提速感觉，所以会略高一些，综合 12 个。高速 100 迈，油耗 8.5 到 9 之间。油耗这东西没什么好说的，每个人驾驶习惯不一样，所以肯定有高有低。又想马儿跑，又不给马儿吃草，那是不可能的！ 3.操控。想要玩操控那你直接轿车，没啥好比的，这车就是城市SUV兼顾个轻越野，适合乡村和偶尔耍耍小烂路小河沟。但是底盘质感没得说，颠簸过滤真的好我很喜欢，因为我是 18 县小县城，开着贼爽，我还喜欢钓鱼走个陌生环境底气足。今年回东北过年，到时候试试雪地通过性能怎么样。 4.网上所说的小问题，因为我才提车两天，目前就踩刹车有点响可能因为新车，估计踩几天就没事了。后备箱液压杆开关闭有异响，应该是车放在漏天库房有沙石杂物进入，4s 已经定货更换。不知道会不会影响车本身价值。无所谓了反正这车我是打算开十年的，也不会卖！ 5.最后就是一句老话吧。车无完车，人无完人。在接受它的优点同时也应该接受它的小小缺点🤗祝所有捷友用车愉快，一路平安👍

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

今年一月初提的旅行者穿越pro 2.0t 到今天差不多三个月了，做了车主认证，就来和大家分享下提车到现在的心得。 首先说下油耗吧，目前总共跑了 3250km，油耗在9.4左右，因为上海早晚高峰很堵，所以车子都用在双休日或是出游的时候，跑高速油耗最低到过 8，在衢州跑盘山路最低到过7点几。因为平时跑的少，旅行者隔段时间开只能默认标准模式跑4驱，要跑一段路，重启才能换2驱，感觉这也占点油耗高的原因，但一个月差不多也就加 200-400块的油，我觉得还能接受吧。 其次说下我选车之路，这是我人生第一台车，因为手上没牌照，预算选在15-20之前，当初选车最开始看的领克 06、01，4S店就在我单位附近，还正好赶上车展有活动就交了订金保留活动价格，后来慢慢关注了星途系列，瑶光和改版凌云造型很时尚，用料足，但是找的代拍牌照一直拍不到，也没有去试驾。之后在懂车帝刷到了旅行者上市的消息，方盒子造型、硬派越野风，一眼就爱上了，最主要23年11月份终于拍到了牌照，我拉着爸妈直奔旅行者 4s店试驾，当时试驾的顶配，提速快刹车踩的舒服，之前都是租车开，荣威马自达本田撒的都开过，但是刹车踩起来总是不舒服，旅行者刹车给我的反馈很不错，然后我180cm85kg 乘坐空间很够，后排可以翘二郎腿，就是后备箱确实相交于其他suv会小，但平时用车也就我自己，后来出游装4个人行李也够用，反正各方面都满意，爸妈也喜欢，他们就是担心我第一部车选太大了开不好，但最终还是让我自己决定，于是试驾完就付了定金，现在想想当时还真的蛮果断哈哈哈。 最后说下驾驶体验，目前旅行者带我去了5个城市，旅行者车身高视野好，2驱提速也快，市区超车没压力，扎实用料和车身结实，给足了我这个新手安全感，同时让我享受到了追逐自由的味道。车机 360全景很有用，帮我度过了前期车距判断和倒车侧方的难题，目前只遇到过一次地图定位失效，后来重启也就好了。我开车就用苹果连蓝牙放音乐，有时候会放着突然不放了，然后再呼唤车机放蓝牙音乐就好了，车机其他应用像爱奇艺听书撒的应用功能我都没用过，不做评价了。最后内饰我选的绿色座椅，搭配橘色安全带，颜色搭配真的很好看，被朋友们狂夸。副驾的318路线图很有创意，自带无线充，扶手箱里有制冷，还有主驾座椅通风都很实用，唯一遗憾的就是当初可以加一千多装座椅加热的没装，其他都很棒。 作为一个新手我可能体验都比较基础，很多其他功能还没玩透，有不足大家见谅。之后有新体验也会和大家分享。也欢迎车友或者对旅行者感兴趣的找我聊天探讨哈

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4.3分“优秀”

提车到现在开了2500多公里，开的不多，总体来说还是很不错的，沙漠黄外观黄色内饰，外观颜值高，路上回头率很高，内饰用料还可以，空间够用，索尼音箱听歌很不错。 不满意的是座椅有点偏硬，腰部支撑调节到最高也感觉差点意思，方向盘实际感觉没有圆形的手感好，还有副驾有腿托，主驾竟然没有（女王副驾）😂 后备箱空间小了点，车机有时候比较傻，手机热点每次启动必须手动输入密码才行，估计我还没操作好。听歌没听完，熄火重启就没有了，没有记忆，更新完车机系统这个问题解决了。油耗表显一直在7-12个之间徘徊，城市里走走停停红绿灯多加上堵车，基本上都得10个油往上，高速国道油耗在8个左右，油耗这块总体来说还能接受，目前开了2500多公里，等首保过后看会不会降一点，不过我感觉吧，这个车这个外观油耗高一点也正常，毕竟也有接近两吨重，250多匹马力还有四驱。六种驾驶模式，过年回老家下大雪路面湿滑结冰，开着这车很自信，一点也不虚，就用标准模式就很给力！以后出去玩，偶尔越野也很轻松。这个车满分十分，我觉得应该打个9分吧，车友群里很多小问题，电流声发动机噪音大 突然断电等等目前我都没遇到，就因为行车记录仪用了不好的U盘车机黑屏过，后面换了金士顿U盘就解决了，好多问题也是有概率存在，厂家也应该会慢慢改进，毕竟车无完车。

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4.7分“优秀”

一开始只考虑瑶光的，后面突然看到旅行者，终究为了颜值买了单。 谈谈用车感受吧： 【驾驶感受】 总分5分的话，这车我个人觉得应该得4分。视野方面确实感受是好高哇，之前大都是轿车，坐这个确实高；高速稳，这车2000多公里，我这应该有70%是高速路段，过程是相当稳，速度起来方向盘会稍微加重这点挺好，平常方向盘是很轻盈的；转向精准且轻盈，方向盘这个得说一下，确实不需要使劲，很轻；年前提的车，过年期间这车回头率嘎嘎高，哈哈哈…… 【油耗】 这个应该看个人脚法了，我喜欢eco模式走城市路况，标准模式走高速路况，其他模式暂时需求不大。eco基本在8.0上下浮动，标准模式走高速基本也都9.0上下浮动。图片都是我最近高速尝试的经济模式跟标准模式的表显油耗（实验证明经济模式跑高速并不经济），标准模式油耗高的时候基本都是顶着限速120/130跑的，这种方盒子高速最好的速度可能就在100/110这样了，高了就油耗变高。 【续航】 我现在一箱油450块，加60升（原油箱里面有，加满跳枪），应该在600km往下一丢丢，平均应该在7或者8毛一公里（这个接受，毕竟这车重且风阻大）。在乎油耗跟续航的，不建议买这个的油车，怕你后期每天抱怨 【动力表现】 我是16.99，2.0的，动力嘎嘎好使哇，高速140150轻轻松松，这车只要你敢踩，它就敢带你超。120转速2000，反正我觉得挺好。 〖车空间〗 这个咋说，各人有自己的看法。我是觉得很大，车大，空间也大，后备箱其实也不小哇。不知道有人说后备箱小的，是平常装啥，需求那么大，反正我觉得挺能装的。而且真想装大东西，后排能放倒。后备箱中间隔板的下面有很多空格也可以装。空间反正我是觉得很大，超能装。 【最不满意】 要说缺点的话，就是大家诟病的风噪吧，我其实要求不高，我能接受。不过又不是买的几十万的车，不是什么高级人士，哪哪哪都满意的话得加钱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

捷途旅行者这款车型，我们是在11月下旬做的系统性试驾，地点在安徽金寨。试驾的路段比较全面，其中包括了市区、高速路段以及非铺装山路和砾石涉水路段。下面跟大家简要分享一下吧，希望能对各位在购车时有一定帮助。 造型上咱就不多谈了，见仁见智，但这是一套完全原创而且足够有回头率的设计。乘用空间方面对于方盒子造型的车子来讲向来不太好做，尤其是越野车型需要考虑底盘高度、离地间隙等等。不过旅行者做的确实还不错，其轴距跟现款BJ40一样，2800mm。但是腿部空间和头部空间都会比BJ40更加宽裕一些。 动力方面，两款1.5T车型都是两驱版，纯属拉低准入门槛的，针对对于预算较低且没有太多户外需求的朋友。2.0T动力也匹配了两套变速箱，3款7挡双离合，2款8AT。笔者试驾的是7DCT的版本，其实我觉得这套动力总成的匹配真的还不错，爬山强调动力的时候降挡很干脆，下山路段或者高速匀加速的工况升挡也很丝滑。要非说顿挫的话也仅仅是市区拥堵蠕行的阶段，而且那种情况AT变速箱一样会顿挫，这是毫无疑问的。所以，我不建议大家有一定要上AT版本的执念。254匹马力，390N·m，它的动力储备完全是足够的，即使你经常去到户外，去到一些路况较差的地方，脱困的时候也不必担心动力不够用的问题。 通过性方面，捷途旅行者的接近角、离去角、离地间隙以及涉水深度等等，在硬派越野车当中确实不算突出，但对比起带有四驱车型的城市SUV要好很多。当然，这也是一套智能四驱系统，但也配备了多片式离合的中央差速器和后桥的电控差速锁，可以把他理解成具备了两把锁。所以对于一般难度的泥泞或者坑洼路面，”X mood”模式加上一套AT胎，就足以应对了。有点类似于斯巴鲁的四轮智能控制系统，新手用这个驾驶模式就够了。但如果你想玩攀爬或者冲坡的话，那我肯定是不建议的，这对于一款没有大梁的车型来讲压力还是比较大的。 在日常使用的细节上，旅行者还是比较人性化的。设计师会有一些场景化的考量，比如说后备箱区域的220V电源插孔、照明灯、挂钩甚至还有杯架。这些小设计，在平时露营的时候就是很方便实用的设计。如果要聊到配置推荐的话，大家主要根据越野方面的配置，看看自身去到户外的频率来判断就好了，没必要强行提高预算的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

开了2000公里了，一路上好多人问，能看出来颜值确实能打，去了一趟张掖外星谷自驾，小轿车去那些路我感觉都心疼，这车随便走，景区售票人员说我这车能上去，那天有雪，一路上轻轻松松，底盘高，好多台阶随便上，随便下，很顶。 油耗方面:目前2000公里，表显平均油耗为9.3L，当然这是我全部跑高速的结果，如果市区肯定10个油过了，当然这车肯定省不了油，体验在这里，我加一箱油大概在580元左右，能跑600+。刚加上油感觉表显是虚的，跑了没有几公里就降的很快，所以我感觉数字是虚的。 内饰导航方面: 内饰我觉得挺不错的，座椅稍微有点硬，能够接受，就是开机的屏幕动画太慢了，有时候车都起来了，但是屏幕是黑的，我不知道是怎么回事，希望厂家能够优化。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

3.9分“良好”

从这款车发布概念车到上市关注了一年多、后来迟迟不上市差点提了某300.但那个油耗我真伤不起、毕竟基本不去越野只是想有空去露营！上市后就开始订车了、等了一个多月才提到车、开始订的沙漠黄、因为一直不到车所以换了四驱征服黑色！提车我就换了轮胎轮毂、让车显着更霸气！后期还会升高和一些其他改装、车外观我挺满意、但感觉改装完会更好看.驾驶感受不错、动力可以、车也很好开、过坑减震反馈很好、随叫随到！但新上市的车有很多设计缺陷、有待改善！内饰大同小异吧、新车有异味、但用料还可以！空间够用、后备箱偏小、因为要性能所以肯定牺牲一些东西、懂得都懂、油耗偏高、市区最高十五高速也要九个左右、不要看网上那些七八个的油耗纯扯淡、方盒子吗、我可以接受、而且首保过后应该会降一点！方盒子吗、加上车重我可以接受！总体车还算满意、但配置不算高、十七万五的车子座椅加热都没有、副驾驶座椅还是手动、有一些东西确实很抠门！还有希望厂家能把设计缺陷给我们这车车主解决一下、比如传动轴下面那个线线束很容易刮到、根本不能越野、一个车友刮到了花了七八千！所有车友要注意.厂家宣传是轻越野、这根本不符合、希望厂家能给这些车主解决一下！

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.9分“优秀”

购车经历：我与捷途旅行者的不解之缘 我一直以来都有一个愿望，那就是拥有一辆属于自己的SUV。2023.9中旬我无意间看到了捷途旅者即将上市发布会的广告，那一刻，我知道我等待的车终于来了。 国庆就迫不及待地到附近的捷途4S店试驾。当我坐进驾驶舱，握住方向盘的那一刻，我就知道我选择对了。它的驾驶感受稳健而舒适，内饰设计也十分精致。但更重要的是，它的颜值完全符合我的审美。 然而，购车并非易事。在决定购买之前，我又对比了哈弗大狗和吉利icon这两款同样热门的SUV。哈弗大狗有着强大的动力和越野性能，而吉利icon则在内饰和科技配置上给我留下了深刻的印象。但最终，我还是选择了捷途旅行者，考虑不越野，仅通勤或外出游玩，选择了发现pro版本。 选择它的原因很简单，除了颜值之外，我更喜欢捷途旅行者的驾驶感受和品牌口碑。而且，在性价比方面，它也表现得相当出色。 提车到现在已经有一段时间了，我非常满意我的选择。我的捷途旅行者发现pro黑色版本不仅外观帅气！油耗也很低，目前行驶2200多公里，油耗在7.6L/100KM左右。 回顾我的购车经历，我想说，有时候，选择一辆车，就是选择了一种生活态度。而我的态度，就是与捷途旅行者一起，探索未知的世界，享受自由的旅程。

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4分“优秀”

大家好，分享一下捷途旅行者的使用感受，购车后已经行驶了几千公里了，城市道路，国道乡间小道，高速道路以及各种堵车的路况，都已经亲身体会了，今天分享给大家我的使用感受，我是今年8月份定的车，在网上看了几张为数不多的照片，就被他的颜值打动了，那时候什么参数都没有，价格也没公布，但是就冲着这个颜值，立马交了定金，苦苦等待了一个多月，在10月15号，我的黑色旅行者终于到店了，旅行者是经典的方盒子造型，外观真的打动了包括我在内的很多人，内部空间也是十分宽敞，非常适合家里有小孩的家庭，出去旅行非常棒，这款车的动力非常澎湃，随踩随到，各种模式随意切换，超车的时候一脚油门就行了，车机使用起来给人的感受也是十分的流畅，关于它的油耗，也是真的给了我惊喜，最初我以为这种方盒子造型的车，油耗都不低，但是当我真正的开着它的时候，它处处都在给我惊喜，我的综合油耗在8个左右，也就是一公里7毛钱左右，对于这种车身高大的车来说，油耗真的很友好，我非常喜欢这款车，为旅行者点赞

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过，销售接待很热情，也很专业。说回车辆本身。 外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。 内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。 配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面，L2级配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面，在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。 能耗方面，试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况，实际驾驶至少少2个油样子，真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况，如此看详细内容，请到车友圈的帖子。不喜勿喷。