点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.4分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是2015年2月买的广本凌派，平时很爱惜车子，本田车也开不坏，公里数高了14万公里，所以萌生了换车的想法。身边很多朋友问为什么不考虑电车，当时毛豆3降价➕补贴确实价格很心动，但是考虑到以后自驾游还是油车方便一点。第一次看到cx50的时候，厂家的定位是山系SUV，也恰好在2023年爱上了户外，喜欢爬山，喜欢大自然。很多时候就是这样，我们买一辆车的时候其实就是在找另外一个自己。后来就去公司边上的马自达店试驾，谈价格，然后提车。 【驾驶感受】 在我没有成为马自达车主的时候，马自达给我的第一印象就是主打操控的偏执狂。我所理解一辆车操控好:方向盘指向精准，偶尔要赶时间开的快的时候转弯车身姿态稳定能控制住，高速变道不拖泥带水，这些50都满足，所以它真的是一辆很好开车。唯一美中不足的，后排扭力梁，略微偏硬，但是比我之前凌派的板悬好太多了。 【油耗】 目前行驶12000公里，平均油耗7.8左右。主要驾驶场景就是上下班，城市路面加高架，黄金右脚😄 【写在最后】 cx50总体是一辆很有实力的车型，奈何现在这个境况(属于个人见解)，80.90.00后消费群体喜欢新能源车，老一辈呢，买车看口碑，所以荣放，Crv，途观L销量居高不下，留给50的份额少之又少。但是每个月1000左右的销量不影响我选择50，买车自己喜欢最重要。 就写到这吧，写累了，在观望行也这款车的朋友们有什么问题可以留言，我会知而不言。最后:祝大家新年快乐🎆

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4分“优秀”

低速还是会有窜动，平顺性感觉还是不够。另外2.5L自吸188马力，相比北美2.5t真的是有够肉，但是城市里开车开多了，也就不在意了。 因为开车4年到现在，开的都是家里13年的老车，没有任何智能化模块。首先，我自认比路上95%的人都开的好，无需质疑，其次有一些刹车我认为能杀下来，但是他会莫名其妙自动刹停，一些变道绝对是安全可控的距离，但也会叫，挺不习惯的，这些功能我也懒得关了。其实也挺好。 说到车机系统我非常反感自动弹出推荐今日什么热歌，不知道怎么关。再说Carlife本身这个东西它的智能性就很差，不过蓝牙对我来说已经足够了。 比较遗憾的是这个次顶配没有氛围灯，然后后排座椅的角度其实没有那么的舒服，不过上车有个把手能拉好评，还有就是后排伸手拿后备箱的东西稍稍费劲。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.9分“优秀”

提车咯！CX-50随便问 我从四月份就开始关注马自达这款车当时还没上市，5 月 25 上市之后我直接就去 4s 店试驾了，随即定下就是他了 先说外观，马自达的外观没得说，很个性，我很外貌协会，所以先去看车颜值。这个 cx50 而且不是很大众的款式比较有自己的风格，就很对我的口味。cx-50 这款车车头比较偏长，开起来像是处于车的中间，前脸看起来很霸气，车身中间有点“小蛮腰”即视感，朝里收紧，也是有趣。 颜色我选的今年新出的锆石砂，刚开始没有打算选这色，但是试驾之后越看越喜欢干脆就这个色吧。 空间上来说对于我完全足够了，对比之前马自达车型，这款确实大了很多，因为考虑也是家庭用车，空间感我也是要考虑的，完全满足我们一家四口使用了，家里老人坐上也很满意。并且有了全景天窗，后排的舒适性，视野都很好。 因为以前开过马三 1.5L 的感觉动力有点弱，所以果断入手 2.5的，试驾也是 2.5 的，虽然没有涡轮那么快，但是平顺性来说我是真的喜欢。 再说价格，之前关注 2.5 的 cx-5，价格也不便宜，CX-50 的定价和我关注的-5 当时 2.0 的价格差不多。所以觉得这次 cx-50 定价还是完全在自己的预算中，价位也是比较给力的。 配置的话，对比马自达之前的车子真的多了很多，虽然智能安全这种我不太在意，但是家里人开的时候他们还是很方便的，有了总比没有好，车机的网络系统使用也挺方便，反应速度也挺快。 驾驶感受的话，开了马三，试驾过-5，再开 50，马三就不说了，-5 和50 对比，50开着还是最舒服的，开起来很稳，也去试驾过crv，开起来就比较晃，容易晕车，直接就不考虑了。 油耗上面官方说的 8 个多我开市区 9-10 个油吧，这么大个车，也算可以了。比较省油了。 以上个人用车感受，仅供参考

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.67分“优秀”

这次是给媳妇置换车，原马三星骋1.6顶配2012年车，行驶13万公里，置换了50行也。在同级别车之所以还选择马自达，还是出于对这款车的质量，安全，操控等等综合考虑后的决定。本人是开修理厂的，当地的一类维修企业。已经开了22年，修的车不少，各类型车的优缺点也有自我的认定。黑车不黑马自达的段子，不是空穴来风。当然每个人都有自我心中认定的车，青菜萝卜，各有所爱。大定的是2.5智行版静溢蓝，主要就是动力充沛，蓝天发动机+6AT聪明变速箱+底盘。车辆的优点其他车主说的都很详细了，不再叙述。就说下麋鹿测试吧，提车当天本人驾驶了下（4s试驾车）性能同级别车个人感觉无车能比，这个也是关键时刻能救人一命的操控性能。再说下前后防撞梁，扎实用料安全可靠。过年在高速山东淄博段，120巡航L2自动刹车但被追尾。后车大众车有点严重，主副驾驶气囊及侧气囊全部弹出，幸好人员都无损伤。50行也后防撞梁完好无损，后保险杠及下护板损伤，排气管中段及后端变形。本人用了一根绳绑住下护板，车辆正常行驶到达目的地威海市。后又从威海返回兰州本地2000多公里路，无任何故障。目前已经行驶1.8万公里左右，综合油耗7.3，变缸时长40小时多。个人感觉不足的地方：油箱50L偏小，车机系统弱，前副驾座椅重力感应开关太敏感。测试500毫升水的重量，高速行驶会有安全带报警灯亮。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.5分“优秀”

用车也一个多月了，总体感受也还不错，当然喽，没有一台车是十全十美的，每一台的上市，都存在着争议，毕竟，存在即合理，存在就伴随着争议。 — 我本人比较喜欢车辆的机械质感，对于电子科技配置堆积的一些车表示无感，所以到最后就选择了XX50行也，倒不是有多喜欢这台车，对马自达多么的有情怀，只不过就是多了个眼缘，仅此而已。 — 用车一个多月，很多朋友也有很多的问题，毕竟算是个刚上市不久的新车型，而且cx50目前还是长安马自达空间最大的一个车，关注度也比较高，那就浅浅的谈几点吧。 — 怠速抖动: 这个问题吧，其实很多人都有问道，只不过我的感受确实没网上说的那么神乎其神，你说能感受到怠速抖动吧，也能，只不过没那么明显，只有我在专门去感觉抖动的时候，我才感受的出来，可能2.0和2.5排量的不太一样吧。 — 油耗: 马自达的车，确实比较省油，油耗确实不高啊，一个接近4.8米的车，2.5自吸的，我现在油耗8.9个，这还是我还没上高速的情况下，光市区通勤，如果上高速跑几次，估计还能在降一降，而且这车喝92的油，不带颗粒捕捉器，依然能过国6B的排放，本身已经很哇塞了，还要什么自行车。 — 驾控感受: 其实说到底，CX50行也如果论驾控感受，在长安马自达的在售车型中，他算是垫底的存在，这东西物理层面就决定了。车越长越乱，驾控感就不好，这是物理层面解决不了的壁垒，给别说马自达了，只不过马自达以调教出名，如果把cx50跟荣放，CRV比，那驾控感受能吊打，人比人得死，货比货得扔啊，我反正感觉开这个车，挺舒服的，当然了，窄道和狭窄空间停车，确实有点难度了，毕竟1.92米的车宽摆在这，不过话又说回来，车越宽，车做的低趴，静态情况下，越好看啊，所以我算是个颜值党。 — 变速箱顿挫感:及动力: 马自达的创驰蓝天变速箱其实不必多说，几乎感受不出来换挡顿挫，只不过在低速1-2-3档的时候，你会感觉出来一点顿挫感，这是创驰蓝天变速箱的特点，转速上来了，就有源源不断的动力了，而且cx50行也2.5L这款，动力确实猛，有强烈的推背感了，感觉不像是马自达的车了，当然，线型流畅依然在线。只不过动力输出更猛更爽了。 — 内饰配置: 其实，马自达的内饰配置，不算重点，买马自达的要么就是懂车的。要么就是看颜值的，马自达也不以豪华内饰和配置叠加当特点，在马自达的理念里，车子科技含量越高，故障率越高，所以马自达还是以人为本，让人来驾驭车。而不是让车子的科技感来控制人。 — 总结吧，你要真让我说有多喜欢这台车，那不真实，只是感觉马自达能带给我一种《另类的孤独感》，跟我的脾气性格比较投缘，一千个人有一千个哈姆雷特，具体车子怎么选，就好比你跟车子做个相亲，车嘛你可以拿它当个代步工具，但是车是用来开的嘛，他能有很多的属性，就看你自己怎么定义他了……

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.8分“优秀”

【最不满意】 后排座椅有点短，头部空间略显局促。 【购车经历】 本来是计划购买本田CRV或者皓影的，前期也到4S店看了车，但是看来看去，发现还是马自达的车更有特点，虽然保有量不高，性价比不高，但是千金难买我乐意！先后去乌鲁木齐和库尔勒的4S店试驾了CX-5和CX-50，感觉都还不错，只是CX-50有点超预算了，所以一开始考虑的是CX-5。最后还是折服于CX-50的颜值，咬牙下手了！ 【提车价格】 算上各种现金优惠、置换补贴，国家补贴，综合优惠达到了2.7万！ 【驾驶感受】 我刚提车开了一百多公里，目前都是在市区，没有什么高速体验，总体感觉就是跟脚趁手，本人偶尔暴力驾驶，感觉还是很爽！Zoom-Zoom！！！ 【油耗】 刚提车的时候油耗20多，目前市区开了170多公里，油耗降到13.9L/100km，预计后面还会降一些！ 【乘坐体验】 后排感觉座位有点短，我身高178，感觉膝盖靠上位置支撑性不够，担着的！不像本田空间大师，日产大沙发那样舒适！不过我们家我最高我开车，其他人目前应该都够用了！ 【销售态度】 销售态度挺好的，也确实很用心想卖车，前前后后4S店去了3-4回，五一去看了车以后，销售又主动联系了我，报了底价，在之前谈的基础上优惠了5000，我感觉价格还行，就订车了！计划的是6月底买车的，早买早享受吧！买车以后就别再关注价格了，懂的都懂！ 【最满意】 颜值！6AT+自吸！空间是目前国内在售马自达里空间最大的！动力很足！我之前开的铃木天语SX4 1.6L的，对比之后差别还是很大！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.7分“优秀”

马自达铁粉换车，以前是开两箱马3开了15年除了配件贵和底盘易损件和国产不通用外无其它毛病，所以下一辆必须马自达，4月订车，5月提车，由于指标问题推迟到6月份上牌，先说说这车的缺点吧，第一为了成本底盘只引进了混合动力的那一套所以导致后悬挂中间那一段空空如也，排气管往一边走，为了能保护排气管又凸了一块形响美观和通过性，真不该，第二后座没有的调节和长度不够，短时间坐是没有问题的，但长时间坐后座肯定不舒服，还不如我马3后排坐椅好，第三黑色轮眉确实太大形响了美观，为什么不引用CX5的轮眉外观，这样的话自带宽体，把车身一降……可惜了 为什么我不买CX5主要就是因为空间，空间，空间CX50这次改动真的是为了满足国内消费者而去改动的，大家可以看一下美版CX50的空间就明白了，CX50是马自达最新一代平台无论是安全性还是内饰外观(除轮眉)车机系统包括所有灯光光源都是LED，这一点我个人是非常喜欢的，东西嘛肯定是买新不买旧，还有大家说的板悬我一个20年的A照老司机平时开城市道路到目前为止真感觉不出来。烂路还没体验过，因为到目前为止才开了700公里，驾驶感受后面才补上，先简单写一下

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注马自达这个品牌很久了，之前的一台车是斯科达明锐RS，早期的德系车还是很舍得下料的，因此本人对于驾驶感受，底盘质感以及转向手感都有一定要求。但是后期稳定性说实话德系车确实不太行，修到头皮发麻。因此既想要操控和底盘质感又想要后期的稳定性，马自达就到我的范畴里了。接下来就开始对老婆做思想工作，老婆只想换bba ，而我却对这三个品牌无感，另外就是后期的维修保养又贵……最终通过自己不懈的努力，终于说服老婆。毕竟现在大环境不好手里留点现金是好事。另外bba 在杭州真的就只是街车，真的不会因为一个车而决定什么身份和面子，甚至我觉得我无法理解，车真的只是工具啦哈哈 最终决赛圈的车型分别为cx 50，标致5008，斯巴鲁森林人，本田皓影。选择50很简单，另外3台车的优点他都沾，但他又好养活哈哈哈。 【驾驶感受】 转向手感我觉得马自达真的无敌，没开过多好的车，但在开过的里面确实无敌。另外6at，我觉得低速的时候稍微有点顿挫闯动，可能跟新排放有关系。但速度起来，真的很丝滑，人马合一真的不是说说的。 底盘感受：路感有但细碎的基本都过滤掉了，底盘很厚重很整很Q弹，没有多余的幌动。大冲击化解会有些硬，所以马自达对于底盘的舒适取向只是倾斜了一些但不多。但对我来说够了，毕竟开着爽。由于本人对机械很感兴趣，所以买之前对马自达的扭力梁后悬做了很多研究。一句话总结马自达的扭力梁后悬：不是为了缩减成本，也不是为了增大车内空间，而是在这个价格区间内将人马一体做到极致。当然由于扭力梁的物理结构，过一些很大的坑会不舒服，铺装和小细碎的路面和多连杆比并没什么区别。 【油耗】 高速120以内温柔的开6.5，纯地面不堵车9到10个油，高架与地面结合7到9，主要看高架的拥堵程度。杭州的高架不知道大家有没有开过，真的是很便秘的设计，几乎是每个匝道口都会打架，无论是高峰期还是其他时候，真是一言难尽…… 【乘坐体验】 腿部空间确实是马自达最大的一款车，头部空间由于有点类似抬高了的旅行车的设计，不是太多。但也够用了，我182后排坐直有个3指左右，天窗遮阳板打开会好一些。座椅的话偏硬，后排比前排稍微软一些。 总结：这是一台已享受过激情（明锐rs）后，为了家庭妥协，回归家用，但还是舍弃不了那一份对于驾驶的初心，所以把这一份初心选择保留的这么一台车！好看好开好快乐哈哈 （请圈主推荐编辑）

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.71分“优秀”

外观：马自达的外观一直不错，不说其他的，就这个样子，在这个级别绝对是少见的，很硬朗。 内饰：内饰要扣一点分，我老婆觉得有点素，相比新能源花里胡哨的内饰有点不够看，个人觉得没有马三和30那么好看，和外观一样，有点硬，未来内饰可以再改改，减法美学我很喜欢，不过50还是缺一点点精致感。 配置：相比之前的昂克赛拉（14款）配置高了许多，全系l2，这一点很不错，电动座椅也都有了，不过再来一个座椅通风就更好了，总体上来说，我对智行的配置满意。原先考虑了杠八，觉得配置没有50好，最后选择了50。杠八的内饰相比50还是有那么一点精致的。老婆也喜欢杠八。 空间：绝对是马自达空间最好的一台车了，?，中国市场的车还增加了55毫米，我觉得很棒，起码这个很轴的马自达，在听取中国市场的声音。 驾驶感受：没的说，开起来很丝滑，尤其是油门和刹车，开习惯后，基本可以做到心中有数，想要多少踩多少，反馈力度也很好，这一点最值得肯定，比起朋友的电车来说可以说真的很人马一体；方向盘打多少有多少，基本没有虚位。虽然我的驾驶技术很垃圾，不过这台车的极限还是比较高的，车身的支撑性也很不错，路感清晰，一向很马自达。这一点有人喜欢，有人不喜欢，我觉得比较不错。 可靠性：整体不错，开了快一年了，前两天去二保，虽然有两个小问题，一个是自动大灯的指示灯有一次不亮（软件升级解决了)，一个是后雨刮异响，已经给免费换了，不过不影响我对他的信赖。这两年车越来越便宜，质量确实没有以前好，不过马自达还是比较不错的，不向其他车，尤其是某些xx车问题一大堆。 用车成本：可以接受，闭缸技术跑高速很不错，买车一年内，高速比较多，高速基本6.5左右，日常通勤基本9左右，不堵车的话可以跑到8以下，可以接受。 懒得拍图，随便翻了下，我真是太懒了，只有上牌的时候拍了两张给家人看到照片，其他的照片等后续出去玩的时候再补上。 拜拜喽，各位亲，么么哒，㊗️大家嘎嘎赚钱，早日退休，天天happy，祝圈主白浪惊天嘎嘎赚钱发大财。 感谢车友贡献的美图

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.83分“优秀”

【最不满意】 一方面是车机系统连接的稳定性不够好，有时候会出现连接不上的问题，需要熄火重启就能解决，虽然不是什么很大的问题，但是还是比较影响体验的，不知道厂家如果后期升级系统的话能不能有效解决；另一方面是车子用carplay导航信号有时候会丢，导航会抽疯老是错误然后重新规划路线，不知道是carplay系统的问题还是导航软件的问题，非常影响体验；还有一方面是车子的刹车系统感觉相对偏软了一点，给人的感觉就是踩刹车要比较费劲些，不够有信心，特别是急刹车的情况刹车要踩掉很深，可能是调教偏舒适性要更多一些。 【购车经历】 六月初确定买车计划然后开始看车，日系，德系，美系和国产，前前后后看了好多品牌，也试驾了好多款车。涡轮增压的车提速确实快，但是由于自己是新手，不太喜欢那种油门稍微一踩就蹿出去的那种，还是比较喜欢线性的感觉。本来马自达只是随便去看看，因为感觉马自达现在保有量也少了，没想到一试驾，就喜欢上那种平顺的感觉，内饰设计也在自己的审美点上，简约低调又不失高级感，而且保留了机械美，不像现在很多车内饰就是一个大屏。第一次有过不错的试驾体验后又去试驾了几个别的品牌，综合试驾感受和自身需求以及性价比，最终选择了马自达，在六月底的时候在马自达杭州骏田店订了车。 【提车价格】 裸车价17w不到一点，加上保险和购置税七七八八的东西将近19w的样子。 【空间表现】 我自己身高170，体型偏瘦的那种，驾驶位空间也足够，调到最舒适的位置，头部空间仍比较充裕。家里长辈身高175，驾驶位调到舒适位置，腿部空间和头部空间仍很充足，后排空间上，cx-50应该是目前马自达国内在售车型中空间最大的，空间和cx-5对比起来还是比较明显的。在驾驶位调到舒适位置的情况下，后排的空间足够翘二郎腿，虽然定位是紧凑型suv，但实际上和途观这种中型suv贴近，而且后排地台的隆起很少，这点在同级别燃油车上还是算不错的。后备箱的空间也够大了，家用没有任何问题，后备箱设置的一键放倒后排的按键很实用，方便快捷，后备箱侧边的挂钩设置也很贴心。车内其他的储物空间的话，扶手箱和副驾驶储物，基本中规中矩，车子整体的储物能力作为一个家用车还是满意的。 【动力表现】 车子有2.0L,2.5L和混动三套动力系统，结合自己的用车量和混动版的价格，没有考虑混动版本，最终在2.0L和2.5L两个配置中选了2.5的，2.5L的动力对于家用来说足够了，当时在选车初期的时候试驾了好多品牌的车，不太喜欢那种油门刚 踩下去有虚位的，然后稍微猛踩一下就蹿出去的那种，对于我这种新手来说还是喜欢那种加速比较平顺线性的车子，这一点也是最终选这台车子很重要的一个点。平时快速路和高架上行驶的话，中段七八十速度的时候加速提速响应还是很快的，超个车轻轻松松。上一百之后，高速上超车也是稳稳的。 【操控】 转向方面，马自达的方向盘感觉比一般的车要小一点，对我这种小手的人比较友好，这几个月开下来，感觉还是很好开的，转向灵敏精准，也没有什么虚位。油门上，提速也很线性跟脚，比较流畅，这也是我选这款车很重要的一点。底盘方面，之前网上看车的时候都在说cx-50的后悬挂不行，不是独立悬挂，但实际开过之后，感受其实还好，滤振性是要比独悬的弱，但是过弯支撑性不错，实际体验下来差别其实很小。 【乘坐感受】 在驾驶位上，这个车子的路感确实比较明显，但是前排的滤振还可以，后排过减速带的时候确实振感要明显些。座椅舒适性上，前排的话座椅支撑性很足，也就相对导致其舒适性降低了。后排的空间足够大了，但是后排座椅比较短，靠背角度不可调也就导致了长时间乘坐舒适性的降低。 【油耗】 目前表显油耗8.4，算了一下和实际加油量以及实际的里程数，基本还是准的，这个油耗相对这个尺寸的车子来说应该不错了，目前还没有首保，不知道首保之后油耗还能不能下来点。高架和快速路上开下来，感觉60-80速空的时候最省油，瞬时油耗能到四点几五点几，应该就是那个所谓的变缸技术吧。高速上的话，定速的情况下，油耗差不多七个不到一点的样子。 【维修成本】 马自达的创驰蓝天发动机，又是自然吸气发动机，加上流畅的6at变速箱，稳定性不用多说。保养一次的价格也就几百块，换换机油机滤之类，官方的五年十次保养也很划算。 【外观】 当时六月份确定了购车计划，然后开始选车，选车颜色的时候在极夜黑和铂钢灰这两个颜色里面纠结了很久，最终选择了极夜黑，相对来说极夜黑与车身的黑色大轮眉更加融合协调一些，浓浓的黑武士味，更加的酷飒。前脸巨大的进气格删，配上银色的车标，更加的霸气。和cx-5相比，cx-50的车身更宽，高度也更低，也就是所谓的宽体suv，低趴的姿态更加好看，可能也是因为低趴宽体的姿态，高速上行驶也比较稳。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.75分“优秀”

除了市场保有量少，目前还没有不满意的地方。50多岁购买人生的第二台车，要求安全好开省心，对环保也有一定的要求，看过C R V，丰田的荣放，起亚狮搏拓界，C RV有颗粒捕捉器，带涡轮增压后期的维护保养成本要高一些，C V T变速箱，隔音效果差，丰田荣放的很多方面与CRV基本一致，狮搏拓界没有试驾车。通过试驾几款车对比，马自达行也开着非常顺手，隔音效果也比较好，车的配置和内饰都比较满意，喜欢2.5智行版，但是该车的价位比较高，现金优惠1.5万，和其他日系车比，优惠幅度比较小。后来我以为到4S店试驾了2.0，噪音比较大，有一种小马拉大车的感觉，最后确定购买2.5智行的。目前开了900公里，走过几次高速，L2的辅助驾驶非常好用，综合油耗8.7。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.57分“优秀”

买这台车，因为之前一台车是一台轿车，所以现在想买一台SUV，看过荣放，途观也看过本田CRV和马自达的CX-5，但是最终购买了马自达的CX-50，50的外观比-5的外观更加时尚，而且我觉得自然吸气的车子更加稳定，并且50还带闭缸技术，油耗也比较低。城区的油耗一般在9个左右，高速7个多。现在综合下来8.5个油耗。 外观 50的外观沉稳.大气，我特别喜欢50的前面设计尤其中网和大灯设计看起很凶猛，但是值得提升的是尾部设计就很中庸，如果采用贯穿设计可能要好一些，这个也是个人建议吧，每人的看法不一样。 车辆配置 我购买的马自达CX-50的智行配置，选择这个车子我觉得这个配置对我来说比较实用，10.25英寸大屏,3种操作方式，使用还是非常便利。而且还带有CarPlay和CarLife手机功能直接能在屏幕上使用非常方便， 内饰 内饰设计来说还是中规中距，黑色内饰也是百搭的颜色。 动力方面 2.5自然吸气的发动机，家用和外出用车动力够用了，超个车，提速也是杠杠的，城区道路及乡镇道路通过都没问题。而且带职能无感变缸技术，这个吨位的车辆油耗也比较能接受。 总结 车子总体还是挺满意的，到现在也才1万多公里，平时也就上下班用下车子，偶尔到城市附近玩下，到现在整体使用都很满意！也希望能和大家交流用车经验！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.29分“优秀”

2023年开始看车，从一开始的比亚迪唐、领克08/09emp，再到后来的汉兰达，奔着7座备用的心理一直观望了半年，最中意的领克09-emp，24年落地价格超预算太多；根据目前的汽车行情以及媳妇的建议，最后又开始看油车。 油车又看了两田（本田CRV/丰田威兰达），总感觉差那么点意思，刷视频看到马自达CX-5目前活动力度较大，就去马自达4S店看了看CX-5，空间确实太小了，作为家庭改善性换车，不能再局促，店长推荐了CX-50，后排空间没的说，确实宽敞，外观还是家族性设计，宽大的进气格栅，修长的发动机仓，视觉效果拉满；四周宽大外包围，符合山系SUV调性，唯一的不足就是后扭力梁悬架，不过试驾后也没有想想中难么差。 综合补贴（优惠+省补+厂家补+二手车置换）后价位也符合媳妇预期，到店看了两次后，直接就订车了，就是家里旧车抵的价格太低了，惨不忍睹。 买过车十一回老家，高速、山路都跑了，驾驶感受还不错，提速初段较肉🥩，速度上来后，动力还是比较充足的，发动机zoom声音（关上车窗发动机仓声音有点大，打开车窗发动机声音反而没不大了）。 9月22日购车，市区道路跑的比较多，百公里油耗显示14L，十一回了趟老家后油耗降至10L，11月份跑了趟郑州，油耗拉倒9L，买车到现在加了两次油，跑了2300km，综合油耗在8L/100Km，2.5排量的车，油耗可以接受，正常上下班市郊道路跑的较多，油耗应该还要往下再降低。 之前开的车是两厢车，车型较小，拐弯、并道、下地库驾驶都很轻松，换了大车后后确实需要适应一段时间（十一回家出小区，门口有集会，拐弯时轻微挨着对向轿车，多亏了宽大的塑料外包围，一点没损伤），现在开车很老实，不争不抢。 25年8月9日~12日一家人自驾苏州，共行驶里程2300公里（累计行程6600km），高速上超车，动力随叫随到，综合油耗降至7.6L/100km，油耗还是比较满意的。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

3.5分“良好”

马自达cx50镐石沙智行版外观在我的审美点上，外观颜值抗打，大轮毂车顶行李架，各项安全配置，电动座椅电尾门全部配上！动力操控都不错，空间方面也弥补了马自达品牌的短板，后排空间相当宽裕，但是由于车身较矮，头部空间不是很充裕！被很多人诟病的后悬架不是独立悬架，其实正常跑起来独立悬架和板悬区别在于板悬过减速带还有坑洼路面的时候颠簸感会非常明显，特别是后排乘客的感受尤为明显，舒适性有所欠缺，但是跑高速和路况较好情况下根本感觉不出来独悬和板悬的区别。 动力方面2.5自吸加6at相比于2.0自吸是够用了，只要肯踩油门，推背感绝对可以的，当然要是跟涡轮增压发动机比起来还是差点意思，2.5的变缸技术跑起来实际上没什么感觉，并不会出现抖动的情况，提车当天，市区加高速跑了三百多公里油耗现在是7.8，从油耗方面来说我觉得还可以吧，想降低油耗那就看个人了，我是喜欢大脚油门估计油耗不会低。动力方面可以做到见车就超，经常一脚油门下去三四千转！高速过弯也不用担心常规suv车身高出现的侧倾，这台车跑起来的感觉跟开轿车差不多，只要自己驾驶技术过硬，不必担心车辆行驶中会出现的问题，这个车的方向比较重开起来不像电子助力，有点像液压助力！车辆自适应巡航因为新车跑的少还没用过，以后使用后再看看效果怎么样。车自带有自动驻车功能，深踩刹车停下来后松开刹车会停在原地，遇到红灯较长的时候还比较实用，倒车的时候要关掉，不然有点吓人！还有车停下再踩油门的时候会发出嘎噔一声，开始还以为是哪里出问题了，看了下视频后才知道是正常的，油门轻踩启动不会有声音，踩重了就会有。都说日系车隔音不好，低速情况下还是很安静的，我跑高速跑到140音乐开着其实还好，噪音不是很大。 主要缺点在于智能化方面，根本就没有一点智能化可言，车机是真不好用，不过既然选择了日系车选择了马自达这个可以忽略不计，正常在路上行驶也就看看导航听听歌，后排座椅较短，要是跟cx5的座椅一样就好。还有一点这个车比较宽，真心的不太好停车，我开其他小车包括比50还要长的车倒车入库和侧方位停车一点难度没有，这个50我前后挪动几次后都还不能很好的停在车位上，有时候还要下车来看，在继续调整，可能也是新车有点太小心翼翼了，也可能是还没适应，时间长了熟悉车了应该就不是问题了。 车无完车，选车的时候我是在荣放、探界者plus、狮铂拓界、crv、cx-5、探岳里面选的，车也去看了几次，压根就没有考虑过cx50,直到今年4月份去车展刚好看到50停在马自达展台c位，我一下就被它吸引了，家人也乘坐了一下说这个车空间很大，就把50也划入可选择范围内，最后就是这几台车之间进行筛选了，首先pass的就是crv,我怀疑那个销售是秀逗了，风尚版给落地价给我算了十九万多，想拿我做冤大头，免谈！后面这销售还好意思打电话给我问我什么时候订车，我直接把他电话微信全部拉黑；狮铂拓界我是很喜欢，价格还便宜，但家人觉得外观不好看pass；探岳试驾过还不错说实话好开，但是怕后期天窗漏水，亲戚的途昂三年漏水，还有我有点介意那个湿式双离合变速箱所以pass；为什么不买荣放，不是因为车门生锈，而是因为更喜欢马自达，最终pass掉了；cx-5我是相当中意的，要不是家人觉得这车空间小不喜欢，我也问过几次家人的意见，他们都不同意买这个车，只能无奈pass掉了；最后的决战就在探界者plus和50之间进行了，因为不用交购置税，保险也送，探界者的空间够大车也漂亮，1.5t阿凡达动力够强！插混还不用像国产品牌一样经常充电，可以当油车用，这个车在我眼里除了品牌的问题，在我看来相当完美，放弃掉的主要原因还是在于我对新能源的不信任，怕自燃！所以最后就选择了cx50! 最后说一下我的提车价和过程，智行版优惠两万，加上税和保险基本是按那个指导价落地，店里除了贴膜什么都没送！说好的送我一口锅的也没给！上牌是我自己开车去上，全程没有销售帮忙，自己搞定！提车的时候店里的售后除了帮我开通了一个车联网什么都没有教我，我自己把车停路边一个功能一个功能的去试，开始的时候连收音机在哪关都不知道，问他们，他们让我慢慢试！这让我对马自达4s店非常不爽！ 以上就是我对这台车的感受和看法！