点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.5分“良好”

外观是比较奈斯，主要是冲着颜值买的，重庆的价格是真的硬挺，怎么也砍不下来，18.3落地了公路灰 购车经历 从去年12月底开始下定，到今年三月份才提上车，之前订的是穿越Pro＋，绿橙内饰一直没有货。最后今年三月份没办法改成了穿越Pro的公路灰，重庆价格是真的硬，车子也是等了三个月也没啥优惠，啥也没送，没有置换，用了厂家的免息贷 车辆配置 基本够用，本来老婆是要腿托的，最后没有现车又着急用，只能选择16.99的没办法，本人喜欢钓鱼，平时代步使用，偶尔撒个欢，完全没问题，四驱的动力也是很满意。 车辆情况 目前用了半个月，没有出现网上说的小毛病，可能时间还没到，也许比较幸运，希望是比较幸运吧 吐槽一下 1车机系统启动很慢，我车子都开出去了，屏幕才完整跳出来， 2人机交互，感觉就是个傻子，经常导航不到想要的位置，这点真的拉胯 3后坐下车的位置脚踏是真的鸡肋，很容易就踩到门框边缘，感觉脚踏板还是有点窄，不知道是不是我43码脚的原因 4隔音感觉一般，双层夹胶玻璃没有想像中那么好的效果 【提车价格】 最终落地18.3，8年免息贷，公路灰

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

3.6分“良好”

【提车价格】 裸车18.48 置换补贴1.5 加2000要了爬梯 送的侧挂包 无服务费 厂家8万两年免息 【空间表现】 空间说实话前两排都还可以，本人178 虽然后排翘不了二郎腿但是不会感觉到挤 【动力表现】 开过很多车 旅行者这款车2.0T 8AT的动力组合绝对算是够用了 但是发动机噪音有点大 而且在时速16左右踩油门会有咯哒声顿挫感 【油耗】 表显16L 我一直没搞懂是我开车太猛了么 哈哈 网上人家晒油耗8个多 9个多 我提车到现在400公里200公里高速 200公里山路 一直用的标准模式和经济模式 而且我开过很多车，日系的天籁、轩逸、丰田雷凌、锋兰达、汉兰达、奕泽德系的大众帕萨特、凌度、朗逸、A4、奔驰c 美系的迈锐宝、科鲁泽、探界者其他的国产车太多了还有xc60那些二线豪华 都是一样的驾驶方式 这车在我手里16个油我简直震惊！ 【最不满意】 第一点：车机逻辑不科学每次启动车辆都会弹窗提醒需不要要切换账号，这点特别烦，每次都要点击(询问过厂家客服和4s售后解决不了！) 第二点：倒车后期镜下翻这个功能10次有9次主驾驶位这一侧不回位 第三点：座椅按摩这个功能启动太麻烦，需要点开中控翻几层菜单才能使用，语音唤醒让小捷打开座椅按摩也不灵敏，你厂家既然给了这个功能为什么不能直接给个按钮来使用 第四点：车内噪音偏大，同样的上坡路段，2.0的发动机咆哮声比1.5的大你敢信？而且水箱风扇的声音也很大加上，我这个车顶棚不知道是哪个位置的卡扣可能松了也有噪音，再加上我加装的车顶平台和AT胎，开车不放音乐特别难受 第五点：顶配12个索尼的音响也就那样，高不上去也低不下来！ 第六点也是最重要的一点，我提车第一天就报发动机故障灯，当天晚上去捷途合作的修理厂读取故障码，显示前段氧传感器耦合，开始以为是误报，清了故障码第二天又报了，然后客服让我去检查线束，跑了几十公里到服务点也没能弄好，说是让我等配件需要5天，售后反正就是一口一个对不起，没有任何实际的解决办法和补偿 最后说一句本人是真实车主，不是托，更不是黑奇瑞捷途，从最开始等车的期待、提车的兴奋、用车的失望、再到维权的心寒。对于奇瑞来说用自研的发动机，变速箱是我们国人特别自豪的事情，但是这一台车二十万，对于一个普通家庭来说也并不是小数，希望厂家在后续能提升服务水平，听取客户的心声和需求，也提升自己造车的实力！

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4分“优秀”

【提车价格】 置换一万五落地差不多16了 【购车经历】 这边啥都没送，我看你们都送爬梯小书包，我这什么也没有，销售还说我这价格低，无语了 【驾驶感受】 动力还是很可以的，随时踩随时到，这是我第一台车家里不让买2.0我也感觉1.5可以了，主要还是冲这个外观下手的，就是城市上下班通勤我感觉够用，还有运动模式我都不开，感觉太快了，把握不住，整体我感觉东西没问题 【油耗】 油耗我才开了800公里左右，现在基本都在城市里，就9个油， 【空间表现】 这个空间还是挺大的，坐后排有一种军临天下的感觉，很宽敞，一点也不挤挺舒服的， 【亮点配置】 第一个就是这个大屏好处是大，可以看电影，坏处也有好多功能都在那个上边操作要不就是喊人工智能有一点点麻烦和危险，不过问题不大，别的除了360我觉得没啥亮点，比起这个价位的其它国产配置挺拉跨的，但是作为我的第一台车，我觉得他即使有缺点我喜欢就什么都好， 【最不满意】 座椅，座椅，座椅，落地16了没有电动座椅也没有通风加热，我最高开了三个小时就坐不住了，很难受， 基本就这些，整体还好，我觉得第一台车喜欢就好，毕竟也是买了这个车才开始研究车的，以前都不看发动机，变速箱什么的，挺喜欢的，有想入手的有问题可以问，随时解答！谢谢

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.6分“优秀”

9月28日提的车，作为重庆第一台提旅行者的车主，已经行驶快3000公里驾驶感受分享： 1，动力油耗方面：运动模式油门比较激进，动力杠杠的，平时标准模式开得比较多，兼顾油耗和动力，经济模式比较肉不推荐，正常通勤的情况下，在9-10个油之间，堵车就奔着12个多去了，高速普遍在8.5个油左右，日常综合下来再10个油左右，买这种方盒子，买车前已经做好心理预期，所以比较能接受。 2，外观方面:其实买这个车首先就是因为外观，之前是考虑300，但是时间长了觉得没有那么惊艳，想要网上那些帅气的样子需要4-5个W改装，经济能力有限，所以后来放弃了，而且300的油耗普遍在12个往上，城市通勤15个都是很正常，这也是考虑的一方面，同时上班族没有多少空余时间出去翻山越岭，只要能满足大部分路况就行。 3，舒适型方面:空间还是够大，2800的轴距，后排还是有很大空间，驾驶坐姿很高，视野很开阔，辅助驾驶功能也非常齐全，在同价位相同车型里面，这一点还是很满意。 4，有待提升方面: 这个就需要好好说一下： ① 车机还需要提升，有许多BUG，这一个多月里面，高德地图卡死过5次以上，体验感比较差； ② 在冷车启动的时候，踩油门会有比较大的电流声，我看车友群里面这不是个例，就看后期厂家怎么处理这个事情。 ③ 时不时会出现故障灯，比如四驱灯，我就亮了好几次，重启一下又消失了，这是个小问题。 ④ 车辆前后摄像头像素有待提高，是真的低，车牌都看不清。 以上就是开了这3000公里的驾驶感受，总体来说还是不错，希望后期周边多多出些改装件，没钱也是可以小改的，O(∩_∩)O哈哈~！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

谁没有一个越野梦？ 方盒子的造型直击30岁左右的年轻人的心灵，太喜欢这个造型了，唯独就是有点着急，没等混动版。稍稍有点遗憾? 然后就是动力，2.0T的动力让我在城市或者高速上任意驰骋。之前买的也是国产的，1.5T，动力稍微有点不足，旅行者的2.0T动力太强大啦！ 空间上，大块头的造型很犀利。但是因为在外地的缘故，有时候需要 两地来回跑，后备箱的尺寸却没有让我很惊艳，这算是有点小小的缺憾吧。 提车时候 因为马上过年了，4S店都快放假了，所以只能去选有现车的颜色，选了黑色，不过 其实黑色洗干净了真的很耐看，很惊艳。比公路灰也不遑多让。 车机配置8155的新片确实很给力，反应迅速?。辅助功能 像主动刹车也很给力。国产车现在已经赶超合资，希望以后遍地都是国产车。期待混动版，到时候看看 可以的话置换混动版

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.8分“优秀”

#捷途旅行者##新车质量# 提车时间： 2024年1月12日，目前已行驶5000公里，做了首保，分享一下提车用车心得体会 选车心得： 我这款是提了穿越pro雪山银，有现车，下定到提车，只花了3天，喜欢就冲，没什么好犹豫的，一见钟情才是真爱，哈弗大狗我看了2年，一直感觉差一些味道，但是说不出来，看到旅行者4s店下定到提车3天就搞定了，落地17.9，优惠不算大，只要到了4s店的5次保养，没办法，谁叫一见钟情呢 自驾油耗表现： 过年跑了一趟川西，用小熊油耗测了一下，4000公里，平均9个油这样，油耗表现已经超出我的预期，市区会油耗比较高10个油左右，国道60-100公里最省油能开到7个多油 车机小毛病： 人无完人，车无完车，车机系统不能退出导航，有时候会莫名其妙找不到信号，也不好重启车机 有一天开了1000公里，方向盘产生了异响，但是给车休息了一段时间，又没声音了，应该是油给磨点了，还有就是扎胎了一次，小书包换备胎那个盖子太难打开了，已经准备在4s店改全尺寸备胎了，全车换胎壁厚一点的AT胎。 小配件： 目前购入后备箱垫、车机屏幕钢化膜、手机支架、一些贴纸，没有大改，也没装爬梯啥的，准备装个侧天幕就差不多了 车机升级： 在4.02车机的时候，确实提速会很串，脚法一般的人，会极度不舒服，但是今天升级了4.03车机后，起步换挡没有什么顿挫感了，捷途汽车也是在用心改进，还改进了一些车机小问题，值得点个赞！ 希望捷途旅行者能带我去更多诗和远方！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.2分“优秀”

整体外观比较帅气硬核，驾驶感受动力十足，只要给油马上就可以得到反馈，内饰简单高级，车机系统功能强大，前后排空间比较舒服，前排在座的比较舒服的同时后排空间也不会觉得小，唯一感觉不足就是后备箱空间个人感觉有点小了，车辆配置也是该有的基本都有了，一直以为旅行者征服版本有方向盘通风和加热，结果一个都没，主驾有按摩，忘记有没有通风和加热了，提车后没多久就跑了一趟长途，长途中整体驾驶的感受也是比较好的中途堵车点也是相对较多，跟车功能也小小的试用了一下，感觉还不错，会自动预判跟车距离，距离超过设定距离会主动减速保持跟车距离，解放双脚，想到哪写到哪，整体绝的这辆车还是值得拥有，要颜值有颜值，要动力有动力，非常的奈斯

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.9分“良好”

车里系统很烦人，每次上车就让你从新登录，每次都是，而且多媒体不带记忆功能，都是从第一个开始听，车里自带的流量根本不够用，送的一个月流量不到一个礼拜就用完了，总之车里不太智能。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.8分“良好”

外观是自己喜欢的，配置也高，没有hud是个遗憾，起步比较肉，轻踩油门动力输出慢，多踩一点又容易串车，需要多熟悉多喜欢才能掌握。。。车身宽，停车还是有点压力

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越

3.9分“良好”

提车立马改装音响，试驾时就发现原产音响音质一般了，因为我喜欢听歌的，开车没有太大听音乐的欲望，现在换了摩雷的喇叭，加了dsp和功放，做了四门三层隔音，效果杠杠滴。另外出厂轮胎准备换成固铂AT3。轮毂就不打算换了，原厂的挺好的。备胎罩买了一个，但是有色差。。。总比一个轮胎裸露在外面好。用车到现在，没有出现过问题，就有一次，车钥匙不识别，后面问了4s，把车钥匙放水杯架，立马就识别了。销售还是很专业啊。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

方盒子外形是很喜欢的，也是选择的很大一个原因。其次是售价和油耗相对竞品车型都要低一些，刚好达到我的预算标准。 【购车经历】 提车很快，有现车交钱当场就可以开走了，这点相比于现在的新能源车型来说好上不少。 【最不满意】 提车后副驾门上有一块奇怪的痕迹，提车比较黑没看到，到家停车才发现。去4s看也看不出来是什么，只能等节后再去看看怎么处理吧。新车这个问题很膈应。 再就是刚开两天发动机故障灯就常亮了。 还有主机做的有点差，每次开车都要确定是否登录账号……不理解是什么逻辑。 【油耗】 目前新车开了六百多公里，有四百都是高速，没怎么堵车，可能是我脚法问题，表显平均油耗10.3，很期待开到十个一下。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

外观，颜值担当，就是那个绿色点缀画蛇添足 内饰，也还行吧，没怎么在意，这么硬派的车，门板应该有像大狗那样的放水杯的绑带，比较符合这个车型 配置，配置挺高的，就是车机系统感觉像20年前的塞班系统，不像安卓，大屏界面不能自定义，导航不能关闭，一直在主页，还有用户名一直提示是否更换登录，自动启停每次开车都要关一次，真的很不人性化 空间，家人一上车就说没有之前的大狗宽敞 驾驶感受，这车开着确实不错，就是踩油门像开电车一样，电流声老大了，就喜欢油车的发动机声音，却听到电车的声音，无语

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

3.8分“良好”

【驾驶感受】 标准模式下动力延迟比较明显，踩油门要过一会才反应，运动模式好很多，方向盘不是圆形，要适应一段时间。 【油耗】 目前还在磨合期，温柔驾驶基本在10往上，如何开车脾气比较暴躁的，油耗基本就是15往上了 【提车价格】 本地基本都是裸车优惠一w，然后送一堆没用的东西 【最不满意】 车机智能化和开放程度不够，虽然足够流畅但是，智能化程度还有较大差距。钥匙设计的奇丑无比，而且又轻又还是塑料的廉价感拉满，作为新时代的汽车，解锁的方式应该要多样化，目前还没有手表解锁，只有app解锁。 【最满意】 虽然很多人都在吐槽说发动机不隔音，但是我本人反而喜欢那种发动机运动的声音，如果特别在乎这个我的建议是买电车吧

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.5分“优秀”

满意：油耗很惊喜 爬了海拔快5000的山居然油 耗只有十来个马力也很足 才开了500不知道磨合期过了会不会更低 高科技该有的都有了开起来很舒服 音响音质不错 很多人说空间小但我觉得很够用婴儿车不用折叠都能直接放这个看个人 不满意：1、跟大家说的一样，实体按键少，有点不方便，语音也稍有点智障，可以关闭座椅按摩但听不懂打开座椅按摩，但还是不错 2、换挡逻辑不知道是不是为了低档高转速高扭矩，不够平顺，专门买的8at以为换挡跟我9at昂科威差不多，结果差强人意，昂科威换挡没感觉，旅行者换挡很明显，换模式也是一样 3、发动机声音偏大，特别是起步 4、驾驶员和乘客的坐乘感受都没有那么 的舒适，说不上来是不是因为底盘调教 5、不是圆方向盘是确实不好用，习惯一下将把就