点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

4.1分“优秀”

最满意 最满意就是这硬朗的外形和帅气的颜色。整个车身造型看起来就是个肌肉男，线条突出，凹凸立体。而这颜色看起来又如此的引人注目，有种猛男绣花的反差感，却意外地多了几分温度，让整个车不是那么冰冷。这个搭配很协调，很有效果，我很喜欢，开在车流中，我就是那个特立独行的仔。 最不满意 座椅电动调节，座椅通风，座椅记忆功能都只有驾驶位才有，希望能够扩展到副驾位。另一方面，提车之后，车里味道还是有一些，放了活性炭包，过了一阵也就好。 外观 车头设计非常好看，很有越野的风格。魔方九宫格灯看起来非常有设计感，也很别致。车侧轮眉灯让人感受到设计的细节。行李架让越野的属性更加突出。脚踏板让上车更加方便舒适，看起来更有高级感。 整体做工还是比较精致，车漆看起来也不错，提升了车的质感。 空间 对于车身方正的造型前排，无论是头部还是脚部，空间都非常的充足。后排地面纯平，就算是坐三个人，横向空间很足够，纵向空间也很宽裕。 后备箱侧开门的方式非常有越野风格。而备胎小书包不仅实用，更是一种身份的标志—咱是要越野的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

4分“优秀”

最满意 外观和操控 外观: 应该绝大多数车主都是被这外观吸引来的，硬朗的车身线条和高大威猛的造型，简直不要太帅，开出去都特别有气势，回头率还是相当高的。 操控: 车身虽然大，但开起来也不笨重(也可能是我车技好)，操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显，公路模式下很平稳，SPORT模式下又能感受到强大的推背感，就是经济模式开起来有点肉，更适合堵车。平常开公路模式就行了，个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后，不知道是错觉还是啥，方向盘更舒适了，打转手感和回馈都挺不错的，开起来更顺手了。 最不满意 车机导航： 好几次在正确的路上提示偏航，让我不知所措，不知道是反应慢还是信号差还是车机自带问题，此次首保更新了系统，希望可以有所改进。 爆漆: 提车之后最让我担心的爆漆问题，也在我的车门出现了，好在只有一点点，底漆没事。(图为车友的爆漆情况，我的和车友一模一样)后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了，也帮我补好了漆，售后速度还是可以的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.6分“优秀”

颜控：为了外观所以多花了点钱，个人喜好不值得讨论，买自己喜欢的才是最重要的。真诚点，本人很喜欢卫士但是真的买不起，也确实因为银龙之翼有点像卫士所以特别心动，提车之后甚至觉得有的角度比卫士更好看一点，当然我知道它作为一个购置税的存在不配蹭卫士的热度但是我喜欢它就值得我付出 性能：没有开过很多车，说来惭愧上一辆车是一辆二手的代步练手车小小的smart，在很多人眼里可能更是不值一提的车，但还是我很喜欢的一个车，小小的很好停，我开车风格也是怂怂的，在小巷子里很好停车，经常停在一根电线杆边上感觉像把它藏起来一样。所以只开过这两个车没啥见识，只能比较出加速更快吧哈哈哈哈哈好好笑。反正都是我很喜欢的两个车子 油耗可以专门说一下，不知道是不是新车的原因，刚提车厦门开到南京好像是14.5个油左右，但是今天回厦门的油耗基本在11个上下，是不是跟磨合有关系，不是很懂。高速110以上的油耗相对也会多一些好像。 空间：我就自己一个人用车的时间比较多，空间也感觉还好，基本上自己一个人生活，没什么太大要求。这次刚提车就去了江苏一趟，帮忙搬家，后排放倒座椅还是可以装下不少东西的好像 内饰：全黑的和普通版大差不大，就一个车机主题有点不同吧，说好的要换语音助手形象呢怎么一直还是没换，很丑的两个小人儿，不喜欢 总而言之就是一句话我喜欢我给自己挑的 靠我自己一个人攒的钱买的这个车

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.93分“良好”

我是24款旅行者银龙之翼限量3000台的首批车主，开这车也有大半年的时间了，今天就好好说说当初新手小白的购车经历，和总结一下开了大半年车所发现的问题（优缺点）及部分问题的解决方案: 一、【购车经历】： 作为首批捷途旅行者银龙之翼车主，这段购车经历堪称一波三折。2023年底车展一见官改版的硬核造型便果断放弃普通版旅行者，然而这款限量3000台的车型直至2024年1月28日才正式上市。从下订到5月底提车，历经四个月煎熬：4S店始终无法提供准确进度，多次催促仅得到"过几天"的敷衍答复，最终通过直联总销售才获悉进度实情。虽获2000元油卡补偿，但厂家对首批车主的交付失信令人失望。 值得欣慰的是后续提车顺利，且改装成果不负期待：耗时1个月加装侧书包、爬梯、灯罩及全车车衣后，终将这台"公路装甲车"打造成完全体。旅行者银龙之翼作为JMK第一款合作车型，我也能理解其需要大量时间测试试验，但这不是延误交付的借口（5月底后购车的基本上不用怎么等就能提车了，只是我们首批车主苦呀），在此我也建议厂家未来加强产能规划与信息透明，莫让热爱消磨在无尽的等待中。 二、【提车价格】： 当时砍了半天价，最终无置换新购24款旅行者银龙之翼版本： 指导价：21.99万 现金优惠：12864.62元 裸车价：219900-12864.62=207035.38元 购置税：207035.38/11.3=18321.72元 保险：4642.90元 其他：上牌等费用已在现金优惠掉 落地价：207035.38+18321.72+4642.90=23万元（谈的是一口价，上述的裸车价及购置税为反推数值） 三、【驾驶感受】： 这车实际开起来起步轻快，中后段加速也够线性，匹配的七式双离合变速箱换挡逻辑平顺，普通模式下几乎感觉不到顿挫，但急加速时降挡反应稍稍慢半拍，需要切到标准/运动模式才能更“跟脚”。官方主推的XWD全自动智能四驱系统确实聪明，试过在碎石路、小山坡、湿滑泥地中，四驱介入很快，车轮打滑时锁止效率不错，全地形胎在非铺装路抓地力强，但公路胎噪明显，80km/h以上车内对话需要提高音量。虽然车身尺寸接近中型SUV，但转向手感比预想中轻盈，城市里掉头、停车不算吃力，不过车重超过2吨，高速过弯时侧倾明显，悬挂调校偏舒适，对颠簸过滤到位，但快速变道时车身响应稍慢，更适合佛系驾驶。值得一提的是，A柱的粗壮设计虽然提升了安全感，但转弯时盲区较大，需要适应。 这车的油耗相信是大家比较关注的方面之一，跟据我大半年的驾驶情况来看，经济模式：城市为9-11个油，高速为8-10个油（最低我开过7.7个油）；标准模式：城市为10-11个油，高速为9-11个油，综合油耗10.4个油，不是说开经济模式就一定省油，得看路况，如果长时间爬坡开标准模式比经济模式更省油，实测过，大家也可以试一下。目前行驶了快15000公里。 四、【最不满意】： 1、外观的“太空朋克风”确实吸睛，但有些设计会影响实用性：比如固定式侧踏板离地间隙较高，个子矮的后排乘客上下车有点费劲；车顶行李架虽然能扩展载物空间，但高速风噪明显增加。 2、内饰保留了普通版的横平竖直布局，但是实体按键偏少，行车中操作空调需要分心，最想吐槽的就是下雨天，后视镜加热功能按键在中控屏的最右下角，真的不方便操作。 3、没有后视镜记忆及下翻功能，每次开车需要调整后视镜后再行驶，无法记忆，不够便利，后跟车友研究，可以通过调完后视镜之后，登陆账号，把脸部识别关掉，然后再把座椅后视镜记忆和个性化设置关掉，最后重启车子，就解决了后视镜记忆问题。 4、定速巡航前方无车辆或物品自动降速，这个问题反馈到厂家后，厂家也及时出具补丁修复（如有该问题的车友记得及时去找4s处理，打补丁就能解决，没这个问题就不用管啦）。 5、主副驾遮阳板不回弹（4s店于第一次保养主动提出更换遮阳板，不然我都不知道存在问题，这一点厂家做得还不错）。 6、银龙之翼第一批车主的叶子板装饰件为粘贴式，跑着跑着就掉了，后面厂家对叶子板升级为卡扣式，也给我们首批车主免费更换安装（后续车批次均为卡扣式，不存在该问题） 总而言之，这车我最满意的地方就是他的外观，完全符合我的个人审美，每次开这车上路总能吸引路人的目光，情绪价值拉满；其次就是驾驶感受方面也是挺舒服的，奇瑞的三大件还是比较靠谱，底盘调校等也是比较舒适，至于软件方面还需要有所提高，功能布局也需要更合理一些。以上就是我这段时间的用车感受，希望对准备买这款车的人有所帮助吧！！也祝大家买到自己心仪的车儿！散会，哈哈哈！

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越

4分“优秀”

奇瑞捷途旅行者的安全性还是很高的，在这个价位，能买到这么一个安全性很高的大方盒子，还能带家人到野外露营，感受大自然，我认为性价比很高了 【最不满意】 现在开了两千多公里，没什么不太满意的地方，就是有时候电动座椅记忆感觉有点不太灵敏，还有就是车门两侧出风口有时候阳光照射会刺眼，这些都是可以改进的，总体来说没有什么大的问题。 【空间表现】 空间比我以前的轿车那是大多了，我1米79，前排后排都错错有余，坐5个成年人也不拥挤，车内空间比较高，这下好了，我儿子车里车外的蹦哒啊。车内把手比较多，上下车也很方便，后备箱装5个登机箱是没问题的。 【乘坐感受】 平时都有标准模式开，起步还可以，奇瑞2.0T的发动机，功率还挺猛，要是换成运动模式，那动力源源不断，高速跑了800公里，辅助驾驶也比较灵敏，很好用，开车也不用那么累了。 【购车经历】 外观霸气，车尾更好看，前脸差外观霸气硬朗，有换车打算之后就关注了，捷途旅行者，也是被霸气侧漏的外观吸引，5月车展的时候，带孩子去车展溜达，我儿子也很喜欢，本来是去车展溜达溜达，结果直接置换了，喜欢就应该出手，优惠也很大。家人也都比较满意

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越+

4.2分“优秀”

【外观】 外观上非常大气，实际车身高度和宽度会远超普通车型，属于绝对的硬派越野。 【空间表现】 空间很大，后排座椅可以直接放倒放平，秒变一张大床，体验感很好，可以轻松塞下帐篷、烧烤架等，再多的郊游装备也放的下，随时随地就可以来一场说走就走的旅行。 【操控】 这么大尺寸的SUV，驾乘起来并没有想象中笨重，相反转弯和变向还非常的灵敏，大大的赞！ 【动力表现】 我这款在动力方面搭载的是2.0T 7档湿式双离合，配备255/55 R20尺寸车胎，输出动力强劲。 【乘坐感受】 空间大，空间可使用率极高，捷途的设计非常顾及司机和乘客的驾乘感受，体验感直接拉满。 【油耗】 入手四个多月了，还在磨合适应当中，油耗基本保持在百公里10L左右，这还是在正常驾驶模式下，如果使用ECO模式还会更低。 【最不满意】 1、后排的阅读照明灯，每次开门的时候后排灯都需要手动去点亮，不是很方便，希望厂家可以考虑到这点尽快升级。 2、车机系统自带的车机地图是固定的高德地图，希望厂家可以考虑让用户随意切换其他地图，比如百度地图等，这样可以让用户有更多的选择，也能提升更多用户粘性。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

3.86分“良好”

外观:没的说，买就是冲这外观买的 内饰：各方面都行，就是缺少些实体按键，好多都是在屏幕上操作 空间：很哇塞，后座椅放平，出去旅游两人躺在后面宽敞 配置：该有的不该有的都有 动力操控：2百多匹，爬山，走个非铺装路，用不完的劲，操控可以 油耗：高速8个多，低速10个左右，管好黄金右脚油耗不会高的 可靠性：一般吧！掉漆了，后视镜抖动了，副驾驶座椅抖了，小毛病 有车成本：开好多多了，这车用车成本略显高，尤其保养，贵的一批

点评车型: 2025款捷途旅行者 加长版 2.0TD XWD 7座征服

4.9分“优秀”

空间够大外出露营很方便，外观看上去也不错，内饰还算过得去，油耗方面还得看个人怎么开，一般在9.5左右，城市拥堵情况下会高一点在接受范围内！

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.2分“优秀”

选车经历：我就是一个方盒子爱好者，以前是很喜欢坦克300，由于各种原因没买。后来要换车了，还是先看这类型的SUV。都说是硬派越野车了，所以旅行者应对复杂路况的能力还是不错的。是可城可野的好车。 最满意：整体性价比高，配置给的多，价格比较友好。还有置换补贴，省补，所以到手价是真的便宜，至少我是这么觉得的。买车的时候，店里还给送了贴膜、油卡、脚垫、抱枕之类的。真的有感觉赚到了。 最不满意：油耗也是真的高，得亏家里不是就这一台车，跑的不勤，否则可能还是会心疼油钱。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

3.9分“良好”

驾驶感受 这车的通过性比较好，因为家这边土路和石子路比较多所以suv比较好一点。有时候下雨路上就会比较湿滑大坑小坑的，之前家里的轿车还会出现打滑的消息，自从开上这辆车（四驱）开起来就非常的从容，而且发动机动力也是非常充沛。 空间 这车内空间不错，平时我都是一个人拉着四个座位跑，所以平时空间绝对够用，平时要出去玩三四个人情况下也都可以做的很舒服，而且这车后排几乎纯平，平时后排坐3个人也可以做的比较舒服。要是几个人出去旅游的话后备箱空间就有点不够用了，行李会出现放不下的情况。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4.1分“优秀”

最满意的应该是操控性，试驾过的几款SUV感觉都没旅行者好开。旅行者操控手感比其他同级车要轻盈一点，掉头转向都很轻松。而且动力很强，输出也稳定。去露营的时候，山路十八弯，它依然能稳稳的。 最不满意，应该是动力油耗不可兼得吧。这车性能的确强，但油耗也是高。算是SUV的正常水平的，基本上在市区跑的SUV，就没谁油耗能低的。 另外表扬一下舒适性，车辆行驶时还挺安静的。座椅很舒服，有腰部支撑。长距离行驶，也不会累。二排座椅也有加热通风功能，基本上照顾到了每个座位乘员的舒适度。这点挺好的，其他车倒是没有它这么细致入微。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.1分“优秀”

自驾体验：去年年底提了车，请了年假直接去自驾游。从洛阳出发至今跑了四千多公里，这一路真是把旅行者的性能摸了个透。在315国道上一路西行，路况不是很好，漫漫黄沙茫茫戈壁。大风还会刮起路上的小碎石，幸好底盘硬是扛住了全程，连护板都没刮出大伤痕。 最满意：祁连雪山海拔高气温低，旁边都是雪山，这就得夸下旅行者的雪地模式了，感觉轮胎像吸在了路面上，爬坡稳稳当当的，连防滑链都没派上用场。标准模式就感觉车子抓地力不行。现在回想起来，当时要是没及时切换模式，真不敢想象会发生什么。 最不满意：高原自驾游的油耗确实高得离谱，全程几乎都在爬坡，海拔落差超过 2000 米。记得有段连续发卡弯，变速箱一直在 2 挡和 3 挡之间来回跳，油耗直接飙升到 13 个多。不过看着窗外绝美的雪山云海，再想想车里的空调能在几分钟内把零下十几度的寒冷隔绝在外，这点油费也算值了。

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD发现

4.2分“优秀”

配置：标配360°全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶，车子上自带的智能蠕行模式很友好，即使是越野新手也能从容应对复杂地形。 智能驾驶：智3能语音交互系统，支持连续对话和场景化指令，实际体验流畅度提升明显。 优缺点: 细节有基础可圈可点的地方，比如中控台下方的超大储物槽和门板上的雨伞槽，实用性值得点赞。座椅采用全新开发的仿麂皮材质，支撑性和包裹性都有所提升。不足之处是噪音问题，开到80km/h以上时风噪明显，急加速时发动机噪音偏大。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.3分“优秀”

乘坐感受：车内空间是宽敞的，前排座椅有加热通风功能。冬天的时候，媳妇最爱的就是加热功能。她说坐这个车，身上暖和，终于不会有一身寒气了。所以3月以前，都是我接送媳妇上下班。 驾驶感受：若论对车辆本身，我这个驾驶者比较有发言权。操控手感还不错，当时试驾的几款车中，就旅行者让我觉得比较舒服顺手。 不满意的就是小问题，既然座椅加热通风功能都给安排上了，怎么能把按摩给落下了？工作一天按摩一下肯定很爽。但旅行者没这个功能，小小遗憾一下。另外就是车机感觉操作起来不是很流畅，感觉没发挥出销量8155芯片的实力。