点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。说了那么多优点，说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者，大家可以关注一下我的各种平台视频号，同名旅行者的侣行，希望我的用车体会能帮助到大家

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.2分“优秀”

外观不用多说，本就是冲着这个外观去的，扣0.5是不喜欢行李架上的绿色，也不能选只能后面自己改改了 内饰和配置都还行挺满意，副驾前面那个有点像地图一样的不知道是个啥，一开始还以为会随着氛围灯亮。还有音响必须用车载网易云才有最好的效果，连蓝牙音质很差，我平时用QQ音乐居多这点不太习惯 空间的话我感觉不用多说，4m8的方盒子造型你别是那种满载4个一米八九的大汉都是很宽敞的，扣分主要还是后备箱空间比想象中小一点 驾驶方面目前只开了一周，仅作参考。我平时的驾驶环境算是铺装路面和非铺装路面一半一半，目前体验很舒适，动力充足提速快，非铺装通过性好也很平稳。网上很多人说油门轻踩不走的，确实有这个现象，但必须是很缓慢的给油才会出现，稍微加力踩也不至于会直接窜出去。虽然属于个人驾驶习惯问题，但还是扣点分 最后就是很多人关心的油耗问题，还是同样的话，只开了一周仅作参考，刚从4s店提车并在手机app注册好车辆信息时可能因为刚出厂显示为19.5L，随后开了430km左右的高速降为11.4L，回家后零碎开过几十km，目前是11.2，我预估我的驾驶习惯最后应该会在10～11个这个区间，据说首保后会降一点，等到时候再来补充

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

4分“优秀”

最满意 外观和操控 外观: 应该绝大多数车主都是被这外观吸引来的，硬朗的车身线条和高大威猛的造型，简直不要太帅，开出去都特别有气势，回头率还是相当高的。 操控: 车身虽然大，但开起来也不笨重(也可能是我车技好)，操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显，公路模式下很平稳，SPORT模式下又能感受到强大的推背感，就是经济模式开起来有点肉，更适合堵车。平常开公路模式就行了，个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后，不知道是错觉还是啥，方向盘更舒适了，打转手感和回馈都挺不错的，开起来更顺手了。 最不满意 车机导航： 好几次在正确的路上提示偏航，让我不知所措，不知道是反应慢还是信号差还是车机自带问题，此次首保更新了系统，希望可以有所改进。 爆漆: 提车之后最让我担心的爆漆问题，也在我的车门出现了，好在只有一点点，底漆没事。(图为车友的爆漆情况，我的和车友一模一样)后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了，也帮我补好了漆，售后速度还是可以的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

2024.08.19更新（只说缺点） 四个月已经开了近8000公里，其中有6500公里是在北京城区早晚上下班开，1500公里出城高速行驶。经济模式下综合油耗10.5L/百公里，夏天空调开的多，不知道有没有这方面原因，个人感觉油耗还行吧，不是特别高也不是很低。 缺点： 1.想吐槽的第一个点就是捷途APP，爱车里有个车辆服务-驾驶行为分析，这个里面的油耗数据和速度数据不是每段行程，而是整体的均值，和主页数据一样，所以并没有任何的参考意义，如果是每段行程的数据就好了。多次和客服反馈，客服一直强调是每次行程的，实在是无语。。。 2.想吐槽的第二个点就是刹车，轻踩刹车降速后再抬起脚，车会有明显的顿挫感觉，像是车自己又踩了一下刹车，尤其是临近红绿灯，对于后车跟的紧的，挺危险的感觉 3.想吐槽的第三个点就是这个车机，行驶过程中死机三四次了，智能助手也很神经，喊它喊不出来，有时候自己就蹦出来说一句话，由于实体按键比较少，都集合在屏幕里了，感觉不是特别方便 4.想吐槽的第四个点就是偏移的问题，高速行车车辆会往左偏，触发过很多次的车道偏离预警提醒，车友群里也有反馈的，看来不是我自己的车有这问题，说是要重新做四轮定位可以解决 暂时没有其他不好的感受，后续再更新。 ------------ 【购车经历】 北京上班的日子无趣，周末打算郊区或者周边城市溜达溜达，就起了买车的想法，网上看了半年多，哈弗大狗、二狗、比亚迪宋PLUS Dmi、大众途观L等等，都看了个遍(就是没看捷途旅行者。。。)，等二狗试驾的时候，要等一个小时，再加上销售爱答不理的，我就出去随意看看其他的，路过捷途旅行者店，这车挺帅啊！立刻进店咨询，约试驾，马上就给安排了，试驾感受很棒！就它了，再见了狗哥，没缘分了。最后在家附近的一个4s店交了定金，等了两周提了车。 【提车价格】 提的穿越Pro+，落地18.25万，全款没置换。 【驾驶感受】 整体来说，驾驶感受还是不错的。15号提的车，连开了三天，行驶了150公里左右，市区拥堵路段、开阔路段都经历了(高速还没上过)。 车有点大有点宽，所以每次窄路会车和侧方位停车，我都得开全景，必要时头还得伸出去瞅(我驾驶技术太次了)。 过一些减速带和小的坑坑包包的不必担心，震感不强烈。拐弯的时候侧倾做的也很好。 我一直用的经济模式和标准模式，驾驶风格不激烈，油门和刹车的反馈都很及时，经济模式等红灯起步要肉一点，得一秒左右。偶然一次用了一下运动模式，吓了一跳，油门轻点就蹿出去了，市区开车还是安全大于激情吧。 座椅舒适度还行，中规中矩，头枕有点薄，有点靠后，背部贴上以后，颈部和头贴不上，是悬空的，腰部下方也有点空，得配腰靠和头枕，副驾的腿拖太舒服了。后排我还没体验过不说了。 最高速度只开过90，噪音这些都感觉不到，隔音做的不错。 【油耗】 目前综合油耗16个。还在实习期，磨合不到位，后期应该会降下来，但是这车造型撞风面积大，油耗估计也得9～11个左右，能接受，推荐大家试试滴滴加油，92的7块1左右，还赶上一次6.89。 【最满意】 最满意就是造型，素车没改就很帅气！每个人眼光不同，在能接受的价格范围内选择自己最喜欢的就行，不必在意其他人的看法。老子的车老子喜欢就得了。 【亮点配置】 国产车这几年弯道超车，直线加速甩开。在这种平民家用区间，配置都很良心，该有的都有。小米入局以后，良币逐渐会驱逐劣币，希望车企都能把心思用在创新和真正的用户体验上。 【最不满意】 今天去洗车贴车衣，发现左后翼子板有三厘米的长度掉漆了，右后门把手有抛光痕迹，应该是出厂没做好。当时提车没验车，4S店说没必要我就没验现在好难受，希望大家提车的时候好好检查，提灯定损也有必要的。 车机在启动后死机了一次。 车机自带的高德地图没有车道级导航。 音乐播放没有记忆，每次都是从第一首从头播放。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

1·先说外观空间，空间平时就我和老婆两人开的多，够用。颜值无敌，颜值能抗，性能能打。这两天刚提完车，恨不得睡觉都得醒来看几眼。停车更不用说了，可能是我太喜欢了吧。觉得比卫士都好看，选的雪山银，耐脏耐看。 2.大家最关心的油耗。我脚重喜欢提速感觉，所以会略高一些，综合 12 个。高速 100 迈，油耗 8.5 到 9 之间。油耗这东西没什么好说的，每个人驾驶习惯不一样，所以肯定有高有低。又想马儿跑，又不给马儿吃草，那是不可能的！ 3.操控。想要玩操控那你直接轿车，没啥好比的，这车就是城市SUV兼顾个轻越野，适合乡村和偶尔耍耍小烂路小河沟。但是底盘质感没得说，颠簸过滤真的好我很喜欢，因为我是 18 县小县城，开着贼爽，我还喜欢钓鱼走个陌生环境底气足。今年回东北过年，到时候试试雪地通过性能怎么样。 4.网上所说的小问题，因为我才提车两天，目前就踩刹车有点响可能因为新车，估计踩几天就没事了。后备箱液压杆开关闭有异响，应该是车放在漏天库房有沙石杂物进入，4s 已经定货更换。不知道会不会影响车本身价值。无所谓了反正这车我是打算开十年的，也不会卖！ 5.最后就是一句老话吧。车无完车，人无完人。在接受它的优点同时也应该接受它的小小缺点🤗祝所有捷友用车愉快，一路平安👍

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

一开始只考虑瑶光的，后面突然看到旅行者，终究为了颜值买了单。 谈谈用车感受吧： 【驾驶感受】 总分5分的话，这车我个人觉得应该得4分。视野方面确实感受是好高哇，之前大都是轿车，坐这个确实高；高速稳，这车2000多公里，我这应该有70%是高速路段，过程是相当稳，速度起来方向盘会稍微加重这点挺好，平常方向盘是很轻盈的；转向精准且轻盈，方向盘这个得说一下，确实不需要使劲，很轻；年前提的车，过年期间这车回头率嘎嘎高，哈哈哈…… 【油耗】 这个应该看个人脚法了，我喜欢eco模式走城市路况，标准模式走高速路况，其他模式暂时需求不大。eco基本在8.0上下浮动，标准模式走高速基本也都9.0上下浮动。图片都是我最近高速尝试的经济模式跟标准模式的表显油耗（实验证明经济模式跑高速并不经济），标准模式油耗高的时候基本都是顶着限速120/130跑的，这种方盒子高速最好的速度可能就在100/110这样了，高了就油耗变高。 【续航】 我现在一箱油450块，加60升（原油箱里面有，加满跳枪），应该在600km往下一丢丢，平均应该在7或者8毛一公里（这个接受，毕竟这车重且风阻大）。在乎油耗跟续航的，不建议买这个的油车，怕你后期每天抱怨 【动力表现】 我是16.99，2.0的，动力嘎嘎好使哇，高速140150轻轻松松，这车只要你敢踩，它就敢带你超。120转速2000，反正我觉得挺好。 〖车空间〗 这个咋说，各人有自己的看法。我是觉得很大，车大，空间也大，后备箱其实也不小哇。不知道有人说后备箱小的，是平常装啥，需求那么大，反正我觉得挺能装的。而且真想装大东西，后排能放倒。后备箱中间隔板的下面有很多空格也可以装。空间反正我是觉得很大，超能装。 【最不满意】 要说缺点的话，就是大家诟病的风噪吧，我其实要求不高，我能接受。不过又不是买的几十万的车，不是什么高级人士，哪哪哪都满意的话得加钱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

今年一月初提的旅行者穿越pro 2.0t 到今天差不多三个月了，做了车主认证，就来和大家分享下提车到现在的心得。 首先说下油耗吧，目前总共跑了 3250km，油耗在9.4左右，因为上海早晚高峰很堵，所以车子都用在双休日或是出游的时候，跑高速油耗最低到过 8，在衢州跑盘山路最低到过7点几。因为平时跑的少，旅行者隔段时间开只能默认标准模式跑4驱，要跑一段路，重启才能换2驱，感觉这也占点油耗高的原因，但一个月差不多也就加 200-400块的油，我觉得还能接受吧。 其次说下我选车之路，这是我人生第一台车，因为手上没牌照，预算选在15-20之前，当初选车最开始看的领克 06、01，4S店就在我单位附近，还正好赶上车展有活动就交了订金保留活动价格，后来慢慢关注了星途系列，瑶光和改版凌云造型很时尚，用料足，但是找的代拍牌照一直拍不到，也没有去试驾。之后在懂车帝刷到了旅行者上市的消息，方盒子造型、硬派越野风，一眼就爱上了，最主要23年11月份终于拍到了牌照，我拉着爸妈直奔旅行者 4s店试驾，当时试驾的顶配，提速快刹车踩的舒服，之前都是租车开，荣威马自达本田撒的都开过，但是刹车踩起来总是不舒服，旅行者刹车给我的反馈很不错，然后我180cm85kg 乘坐空间很够，后排可以翘二郎腿，就是后备箱确实相交于其他suv会小，但平时用车也就我自己，后来出游装4个人行李也够用，反正各方面都满意，爸妈也喜欢，他们就是担心我第一部车选太大了开不好，但最终还是让我自己决定，于是试驾完就付了定金，现在想想当时还真的蛮果断哈哈哈。 最后说下驾驶体验，目前旅行者带我去了5个城市，旅行者车身高视野好，2驱提速也快，市区超车没压力，扎实用料和车身结实，给足了我这个新手安全感，同时让我享受到了追逐自由的味道。车机 360全景很有用，帮我度过了前期车距判断和倒车侧方的难题，目前只遇到过一次地图定位失效，后来重启也就好了。我开车就用苹果连蓝牙放音乐，有时候会放着突然不放了，然后再呼唤车机放蓝牙音乐就好了，车机其他应用像爱奇艺听书撒的应用功能我都没用过，不做评价了。最后内饰我选的绿色座椅，搭配橘色安全带，颜色搭配真的很好看，被朋友们狂夸。副驾的318路线图很有创意，自带无线充，扶手箱里有制冷，还有主驾座椅通风都很实用，唯一遗憾的就是当初可以加一千多装座椅加热的没装，其他都很棒。 作为一个新手我可能体验都比较基础，很多其他功能还没玩透，有不足大家见谅。之后有新体验也会和大家分享。也欢迎车友或者对旅行者感兴趣的找我聊天探讨哈

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

穿越Pro+：提车半年，来交作业了。 （车速图是副驾在确保安全的情况下拍摄） 作为一名女车主，提车快半年，这期间跟我的车车相处磨合得还算不错，前两天刚首保完，来发表一下这段时间的真实感受，希望能给其他车主或者潜在买家带来一些参考。 优点方面： 外观： 我相信绝大多数车主都是被这外观吸引来的，硬朗的车身线条和高大威猛的造型，简直不要太帅，开出去都特别有气势，回头率还是相当高的。 操控： 车身虽然大，但开起来也不笨重（也可能是我车技好），操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显，公路模式下很平稳，SPORT模式下又能感受到强大的推背感，就是经济模式开起来有点肉，更适合堵车。平常开公路模式就行了，个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后，不知道是错觉还是啥，方向盘更舒适了，打转手感和回馈都挺不错的，开起来更顺手了。 视野： 没的说，坐得高视野特别好，这对个子矮小的我来说是个很大的优势。开惯了它之后再回家里的小汽车，简直就是坐坑里，太不习惯了。 智驾： 智能驾驶功能虽然没有电车多，但也挺实用的，尤其是自适应巡航，高速跑长途能轻松不少，安全且省心。 油耗： 中规中矩，半年的综合油耗通勤大概在11-12个左右，高速7.5-9个，油耗我觉得还算可以接受，毕竟车重而且车身大，当然能再少点就好了，更多还是看脚法。 分割线 —————————————————————————————————————————————————— 缺点方面： 内饰： 半年使用下来，车里有些地方比如操控台，出现了擦不掉（掉色？）的痕迹，可能和我平时使用习惯有关，但也不排除车漆和内饰材质的问题。希望以后能有更好的内饰保护措施，或者厂家能在内饰材质上做一些改进。 爆漆： 提车之后最让我担心的爆漆问题，也在我的车门出现了，好在只有一点点，底漆没事（图为车友的，我的爆漆情况一模一样）。后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了，也帮我补好了漆，售后速度还是可以的。 后备箱： 后备箱空间小了，放平之后，对于我这种162cm的身高来说，躺下时，长度还是差那么一点点，不能完全竖直，得稍微斜一点。对于一个人躺够用了，两个人会比较拥挤。 车机导航： 个人最不满意的一点就是车机导航，好几次在正确的路上提示偏航，让我不知所措，不知道是反应慢还是信号差还是车带的导航配件有问题，此次首保更新了系统，希望可以有所改进。 分割线 —————————————————————————————————————————————————— 总结+希望： 瑕不掩瑜，总体可以，女车主也能轻松驾驭。后续出厂的车要是能增加一些实用配置就更好了，比如后视镜加热功能+抬头显示功能什么的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.86分“良好”

捷途旅行者的定位是一台拥有硬派造型、优秀通过性和丰富改装潜力的“轻越野”SUV，外观硬朗时尚，空间宽敞，配置丰富，动力强劲，加上这套四驱系统和两把电子差速锁，性能也可圈可点，它的使用场景更多是兼顾城市通勤和周末节假日野外非铺装路轻度探险，能满足大部分用户日常家用偶尔野趣和自驾游的使用需求。去年9月提车到现在一年左右跑了16000多公里，把自己用车的体验和大家分享下。 【购车经历】 先来说下我选旅行者的原因吧，我喜欢自驾游，还要适当走些烂路，硬派越野当然是每个男人心中的梦，可我还要考虑平时用车兼顾家用，毕竟不是每天都出去越野，油耗不能太高，所以四驱强一些的SUV是我的首选。最开始关注的新款三菱欧蓝德，欧蓝德的SAWC四驱系统很优秀的，可后来传出三菱退市，果断放弃了。后来网上看到说旅行者要出来了，旅行者上市前我就一直关注，这款车完全符合我的用车需求，之前我旧车不够国补报废补贴，直到去年省补置换补贴出来后，我果断就买了旅行者。 【最满意】 接近角28°、离去角30°、离地间隙220mm，数据上优于大多数城市SUV，再加上XWD全自动智能四驱系统，具备中央差速锁和后桥差速锁，这在同价位的承载式车身SUV中非常罕见，脱困能力远超预期，能轻松应对大部分非铺装路况，四驱也更安全，油耗低于硬派越野不少，还有硬派帅气的外观，真的“可城可野”。 【最不满意】 1️⃣旅行者变速箱有7DCT和8AT两种选择，我是7档双离合变速箱，起步时候总是一加油猛地往前蹿，后期希望厂家能升级变速箱系统改善这个问题。另外，经常出去越野还想选旅行者的建议选择8AT版本，双离合变速箱长时间大扭矩输出遇到陡坡交叉轴多的路会过热保护，动力衰减。 2️⃣原车的朝阳公路胎真不耐磨，我车才一年，16000公里，两个后轮轮胎看着磨的有点狠了，前轮还好。 3️⃣实体按键太少了，特别是空调，和大屏幕下面那一排按钮，在触屏上操作经常摁不到或者多摁一下，尤其开着车时候很不方便。 【空间表现】 车内空间宽敞，前后排乘坐都很舒适，腿部空间充足，我身高175cm，体重80公斤，喜欢把座椅调到最高，视野好，然后头部还有一拳空间，前排座椅不动，我坐后排至少还有三拳腿部空间。我平时大部分一个人开，偶尔全家出动，副驾驶空着，老婆和两个孩子坐后排，后排地板纯平，孩子活动起来非常宽敞，跑长途也不怕。车内储物空间丰富，前排两侧门板还有放雨伞的地方，后尾门上好多为户外露营准备的杯架、挂钩，太实用了。后备箱空间得益于高大的车身，日常完全够用，如果要长途自驾游行李多话要考虑加装车顶行李架了。 【动力操控】 2.0T的发动机动力真不错，不管高速还是城市亦或是山路，动力随叫随到，即使开着空调爬坡依然没有问题，在高海拔地区有几次短暂能感觉到动力衰减，但换成运动模式后，又让你充满信心。这么大的车，转向力很轻，开起来比较轻松，过弯时候车身倾斜也不大，比我之前车好太多了。底盘悬架质感不错，避震筒对弹簧控制较好，走烂路时也很扎实，跑高速超车变道信心十足 。高速、市区、城乡道路全都跑过，山上碎石陡坡和冰雪泥地也小试牛刀，旅行者的四驱都能轻松应对。 【外观】 旅行者的外观设计确实不错，硬朗的线条搭配时尚元素，整体看起来大气不失精致，方方正正的硬派越野造型特别吸睛，回头率超高。前脸的魔方九宫格灯很独特，车侧轮眉灯也很酷炫 ，开在路上辨识度拉满，线条硬朗，悬浮式车顶搭配直瀑贯穿式尾灯，整体气场十足。 【油耗】 我高速、国道、市区、乡镇、越野等路况全都跑过了，平时市区和城乡道路多一些，高速多为长途，综合油耗百公里9.2L左右，实测比表显会多0.5，小熊油耗实测在9.7左右，这油耗结合方盒子造型和车重，我完全可以接受。 除了开车习惯，不同加油站的油和气温对油耗也有很大影响，冬天会比春秋天多耗快1个油。 我在市区不堵车情况大概9～10，我们三线城市偶尔堵车11个多，城乡国道8～9，高速我跑100～110km/h油耗在8个多油，超过120迈9～10左右。 【科技配置】 L2.5级辅助驾驶，高速上累的时候就会打开智能领航或者自适应巡航适当缓解下，开启后可以按照你设置的速度自行加油、减速，还有车道保持，靠近一侧车道线会自动修复方向，相当于智驾了短暂放手都可以（但还是不建议这样，我总害怕这玩意不靠谱）。另外座椅通风也是亮点，天气热再加上长时间坐在座椅上，屁股和后背很难受，座椅通风让司机会舒服很多。还有锁车后以及行车中感应到下雨，车窗玻璃都会自动关闭，这都是很人性化的配置，很实用。 总之，作为一款定位轻越野的SUV车型，能适应大部分日常见到的路况，对于我这种日常家用，偶尔长途自驾和轻度越野的用户来说是个不错的选择。

点评车型: 2025款捷途旅行者 1.5TD 探索+

3.79分“良好”

先说一下买车的情形，本来是奔着哈佛去的，半道上遇见捷途的店了，就想着进去看一下吧，结果不到2小时，就刷卡了，现在回想一下，当时也是冲动了，现在用车半年了，好的坏的都得为这冲动买单 先说颜值，车子挺大气的，买的黑色的，外观没得说，反正比较入我的眼，这也是当时冲动的大部分原因 其次说下动力，平时主要城市开开，要说动力提现的多好，多有推背感，加速多快，还真不太能提现出来，不过城市用用，绰绰有余，开起来也挺带劲，主要车身大，开出去酷，操控性一般，方向盘有点重，但也能接受 再说下空间，车是真的大还高，车内空间，大高个一点没问题，后排离前座距离也大，方腿很舒服，后备箱也很大，主要是空间高，放个体积大的很方便，车子内饰也还可以，软硬适中 这车还有个我比较喜欢的点就是，空调制冷和制热都挺快，夏天温度降的快，这两天冷了，升的也快，这感觉好 再来说下我尤其不满意的点，油耗太高，不知道是我这路况不好，还是我的驾驶技术不行，反正就是平均都在10以上，有时候都能到11!12，还有就是刹车太肉，得使劲踩到底，这我还适应了有一段时间，车载导航不好使，我都用自己手机导，系统还卡过2次，这两天冷了，还出现一次黑屏，上过一次高速，风躁有点响，我都怀疑是不是封闭的不好，音响效果一般般，就随便听听吧 目前就这些使用感受吧，总体还是满意大于失望的，买车的时候冲动是冲动了，也算物有所值了

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

外观方面没得说，毕竟销量就说明了大家都认可它帅气霸道的外表，内饰方面整体大气上档次，简介干净的排放也看起来很舒适。不像其它车那样乱糟糟，虽然所有大部分功能都集中在了显示屏里。但科技时代这也是必然的。材料方面可能照比其它SUV舒适性差点，毕竟定位上来说这个车是越野性和SUV真正的结合。所以也算合理！配置方面没得说，多数人都是买来偶尔野营走走烂路。普通城市SUV就没法和这个带有真正越野性的旅行者比而且还比较省油。空间方面设计合理，大多数都把空间留给了前后排座椅上。坐起来空间间距非常大很舒服，后备箱空间适中。感觉整体设计就是考虑到越野郊游长时间的颠簸，给人留了很大空间保持坑洼路面不至于互相磕碰和拥挤。其它露营装备也可以放在上放行李架上！驾驶感受更是没得挑，车身高空间大视野好。起步前一秒慢保护了市内跟车的风险降低，2秒之后加速快保证了动力需求的完美。可以更好的防止突发情况的应对！美中不足就是高速行驶中车身风阻大降速快，但也更好的保留了安全性。一直叼着油门就可以解决，需要减速的时候收油就可以感受到降速很快避免浪费油耗。车身的高强度钢也保证了整体车身的平衡，整体感受非常稳定。一开始选的黑色都说不耐脏，后来选了藏青又说没有这个配置的现车，最后选了雪山银。开了十天越来越喜欢。真的美滋滋！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.14分“优秀”

★ 其实你可以忘掉它方正的车身，基本上它给你的就是常见SUV的驾驶感受：一是动力是来得比较猛的，390Nm的峰值扭矩在赛道上是可以做到干净利落地把你的车推出去的； 二是侧倾属于正常城市SUV的水准，像CR-V、RAV4那种，而并没有像带大梁的越野车一样有非常明显的侧倾与重心转移； 三是转向手感好，完全就照着轿车的感觉来标定的； 最后一点最重要，它是有四驱的，在越野场地它帮助你更好地越野，在赛道上它也能发挥一定的作用，比如在我出弯的瞬间把动力更多地给到后驱，这时候车身姿态就稳住了，一旦稳住了，电子系统就没有太大干预了，整个出弯动作也更流畅。 ★ 越野场地对于旅行者来说自然也少不了。 给大家几个参数，旅行者接近角、离去角和离地间隙分别是28°、30°、220mm，看对比你发现它虽然没有大梁（图6），但比一般城市SUV会朝着越野方向多走了两步，为的就是让你开着它可以更大胆地去拥抱美好风景。 因为没有大梁，但旅行者又是偏越野的方向，所以这注定它不能把车身扭转刚度做低。旅行者车身扭转刚度是31000N·m/deg。它首先保证的是在越野状态下车门也是可以照常打开的，证明车身的变形幅度是很小的，而且别忘了它还有博格华纳最新第六代四驱系统，这些东西的加持都能够让旅行者拥有更好的脱困能力。 我是觉得“旅行者”这个名字取得特别准确，虽然没有大梁，但它有2.0T+8AT，有高车身扭转刚度，也有很聪明的一套四驱系统，它可以让你陪伴家人舒舒服服地跑去很多地方，然后更大胆地去拥抱美景

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

【购车经历】 在路上看到了这辆车非常好看，然后去4s店看车非常喜欢，功能齐全，看的是169999的，内饰非常喜欢，个人不喜欢那个全尺寸的，喜欢带背包的，看完就定下来了 【提车价格】 价格还是非常硬气的只有一个置换补贴15000其他的啥都没有，怎么谈都下不来，赠送脚垫，贴膜，首次保养，啥都没有了，其实也还行，保险就一个强险，4s店没啥要求，全款17落地 【空间表现】 空间完全可以、够宽、够高，就是后排躺不下，1.6米 【驾驶感受】 我之前开1.4的捷达，再开旅行者感觉旅行者特别有劲，2.0t254马力在这呢，开着不错挺。视野特别好，是我喜欢的，驾驶模式的运动模式，感觉太冲了配置方面没啥可说的，基本上啥都有，基本上都在屏幕上操作，没有啥实体的按键，就感觉科技感十足， 【续航】 加满460多块钱，能跑不到600公里，个人感觉还可以，毕竟那么大的车 【油耗】 百公里市区11个油，这个还是的看个人，跑了2次高速10个油左右感觉是风阻力大吗，130迈1900转速感觉高速有点费油呢，我在市区也就这些。 【最不满意】 就是这个原车型号的雪地胎不好买，没买到原车的是255.60.19的我买的245.55r19的，差了一点基本上问了没买到，店家说这个型号的不好买

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.9分“优秀”

购车经历：我与捷途旅行者的不解之缘 我一直以来都有一个愿望，那就是拥有一辆属于自己的SUV。2023.9中旬我无意间看到了捷途旅者即将上市发布会的广告，那一刻，我知道我等待的车终于来了。 国庆就迫不及待地到附近的捷途4S店试驾。当我坐进驾驶舱，握住方向盘的那一刻，我就知道我选择对了。它的驾驶感受稳健而舒适，内饰设计也十分精致。但更重要的是，它的颜值完全符合我的审美。 然而，购车并非易事。在决定购买之前，我又对比了哈弗大狗和吉利icon这两款同样热门的SUV。哈弗大狗有着强大的动力和越野性能，而吉利icon则在内饰和科技配置上给我留下了深刻的印象。但最终，我还是选择了捷途旅行者，考虑不越野，仅通勤或外出游玩，选择了发现pro版本。 选择它的原因很简单，除了颜值之外，我更喜欢捷途旅行者的驾驶感受和品牌口碑。而且，在性价比方面，它也表现得相当出色。 提车到现在已经有一段时间了，我非常满意我的选择。我的捷途旅行者发现pro黑色版本不仅外观帅气！油耗也很低，目前行驶2200多公里，油耗在7.6L/100KM左右。 回顾我的购车经历，我想说，有时候，选择一辆车，就是选择了一种生活态度。而我的态度，就是与捷途旅行者一起，探索未知的世界，享受自由的旅程。