点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

【购车经历】 北京上班的日子无趣，周末打算郊区或者周边城市溜达溜达，就起了买车的想法，网上看了半年多，哈弗大狗、二狗、比亚迪宋PLUS Dmi、大众途观L等等，都看了个遍(就是没看捷途旅行者。。。)，等二狗试驾的时候，要等一个小时，再加上销售爱答不理的，我就出去随意看看其他的，路过捷途旅行者店，这车挺帅啊！立刻进店咨询，约试驾，马上就给安排了，试驾感受很棒！就它了，再见了狗哥，没缘分了。最后在家附近的一个4s店交了定金，等了两周提了车。 【提车价格】 提的穿越Pro+，落地18.25万，全款没置换。 【驾驶感受】 整体来说，驾驶感受还是不错的。15号提的车，连开了三天，行驶了150公里左右，市区拥堵路段、开阔路段都经历了(高速还没上过)。 车有点大有点宽，所以每次窄路会车和侧方位停车，我都得开全景，必要时头还得伸出去瞅(我驾驶技术太次了)。 过一些减速带和小的坑坑包包的不必担心，震感不强烈。拐弯的时候侧倾做的也很好。 我一直用的经济模式和标准模式，驾驶风格不激烈，油门和刹车的反馈都很及时，经济模式等红灯起步要肉一点，得一秒左右。偶然一次用了一下运动模式，吓了一跳，油门轻点就蹿出去了，市区开车还是安全大于激情吧。 座椅舒适度还行，中规中矩，头枕有点薄，有点靠后，背部贴上以后，颈部和头贴不上，是悬空的，腰部下方也有点空，得配腰靠和头枕，副驾的腿拖太舒服了。后排我还没体验过不说了。 最高速度只开过90，噪音这些都感觉不到，隔音做的不错。 【油耗】 目前综合油耗16个。还在实习期，磨合不到位，后期应该会降下来，但是这车造型撞风面积大，油耗估计也得9～11个左右，能接受，推荐大家试试滴滴加油，92的7块1左右，还赶上一次6.89。 【最满意】 最满意就是造型，素车没改就很帅气！每个人眼光不同，在能接受的价格范围内选择自己最喜欢的就行，不必在意其他人的看法。老子的车老子喜欢就得了。 【亮点配置】 国产车这几年弯道超车，直线加速甩开。在这种平民家用区间，配置都很良心，该有的都有。小米入局以后，良币逐渐会驱逐劣币，希望车企都能把心思用在创新和真正的用户体验上。 【最不满意】 今天去洗车贴车衣，发现左后翼子板有三厘米的长度掉漆了，右后门把手有抛光痕迹，应该是出厂没做好。当时提车没验车，4S店说没必要我就没验现在好难受，希望大家提车的时候好好检查，提灯定损也有必要的。 车机在启动后死机了一次。 车机自带的高德地图没有车道级导航。 音乐播放没有记忆，每次都是从第一首从头播放。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.3分“优秀”

我原来并没计划今年买车，因为3月份给女儿买了辆日产逍客，她需要辆者在她婆家和我间之间带小孩来回跑，周一至因五我有一辆踏板一辆太子摩托轮着开去上班，单位和家较近，买车需求不旺盛，周未可用女儿车回老家看老爹用。结果7月份摇到了浙A蓝牌，就开始看车。开始想买辆B级车，因为我临近退体，又腰不是很好，希望买辆座椅舒适的B级车可以在退休后带老妻出去游山玩水。当时考虑了君威，迈瑞宝XL(这两车降价多)，结果联系的4s店报价不干脆(可能杭州地区价格偏高些)，就放弃了。女儿一听说要买车，就说我买逍客没征求她意见，要不逍客给我开，新买的她开，那也行，就开始物色其它车，看了天籁，奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞等，感觉座姿低，视野不太够点，想想还是买辆suV吧。转来转去，比来比去，最终看中了奇瑞瑞虎8Pro，当时联系的销售说让女儿名下的逍客置换给我，可享2万置换加一万多优惠，非常动心，结果等我下决心去下定单时，她又告诉我说厂家通知，直系亲属转让车不能享受置换，一下就没买了的兴趣，中间也考虑过大狗和猛龙(后车当时没上车，但感觉颜值也不错)。刚好那几天看懂车帝，了解到有款车叫捷途游行者9月上市，看了图片，勾起了强烈的兴趣，主要原因应该是年轻时某种愿望没实现，心中有缺憾吧。我知道本县城有家卖捷途车的店，就专门去问，当天店无现车。结果几天后偶尔刷抖音，刷到同家店直播卖车，就联糸了直播者，让她如旅行者到店告知一下。中间过程不啰嗦了，直到10月初吧，和我对接的销售让我去试驾。当天去的时候包括我3个50多的试驾，顶配，开始感觉车那么高大宽，有点担心驾驭不了。我最后试驾，开了段路，感觉动力很好，轻点油门就走，转弯刹车什么的也干脆利落。试驾回来后另两老头直接下订单了，我本想在女儿试驾后再决定是否下定，但想想还是不要太纠结了，喜欢就买吧，就讲好价下了订单。回家被女儿老婆一顿数落，说我专制，我说我只是不想再纠结了而已。过了几天带老婆专门到店里看了样车，她看过后立马不吭声了，我就知道她被打动了，这一关安全过了。没想到没过半个月，我的车最先到，就去提了车开回家。最高兴的是，女儿小心翼翼试开一段路后决定不跟我换车了，因为开惯了她那辆逍客小车，开这车她拘谨的很，我心里乐开花，嘴上却夸奖逍客好开，走街穿巷轻松自在，女儿从此高高只兴每天开着她的车不作它想了。写得够了，其它懒得再写了，网上伙伴们写得够多了。反正我很高兴买了这车，颜值高，车名取得特好，视线好，综合油耗稍高，但有心理准备，毕竟近1.9吨重。希望磨合段时间后能再降点就好了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

第一次听到捷途旅行者，大概是去年的事，尽管那时他还不叫旅行者。 当时就感觉眼前一亮，但也没有更多的关注。 8月中旬趁着暑假，第一次踏上川西这片心中早就向往，却一直没有来过的土地。 我开着我的老锐界，带着儿子云游半月，终于亲眼目睹到这片云中仙境的柔美，也深深感受到面对崇山峻岭、陡坡弹坑老福特无奈发出的低吼呻吟。 回来后，整理拍摄的素材，深深感到座驾老态带来的遗憾。 这时，突然想起那辆曾拨动心弦的T-1，上网一查， 居然已经预售了，于是立即查找经销商，咨询有无样车，交纳订金，一气呵成然后就是等..........。 9月25日，终于等来了我的捷途旅行者。一路开到紫金山，体验迟到的试驾。 9月26日，在捷途旅行者发布当天，我和我新的伙伴----捷途旅行者，再次踏上川西的旅程，开启川西国庆之旅。 这次，和旅行者一起，我再次进入辽阔的草原，翻越崇山峻岭，去格底拉姆，上云绕雅拉，登木都哈喀，到子梅娅口，各种路口，旅行者“X模式”轻松应对。在云天之间，雅拉雪山，贡嘎雪山，这次我们终于相见! 提车到现在，正好三个月。 行驶5600多公里，整车基本满意，外观比较拉风吸引眼球，内饰基本满意，就是空间有点小了，特别是后备箱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 我订车到提车已经有两个月了，可以说是旅行者刚刚发售的时候就订了车，但是由于我自己的原因导致，车子12月20号才提车，不过在经过六天的驾驶，我对这台车的驾驶感受，有了个初步的看法，首先，这台车2.0T动力我觉得非常够用了，因为旅行者定位就是轻越野，然后说说他的四驱嘛，我个人觉得他这个四驱还是挺好的，因为我把车从店里开回家的路上我就已经去小试了下越野，碰见轮胎打滑，可以及时锁止，分配动力，光从这方面我已经很喜欢这台车了，这台车也有不足的地方，非承载式车身，没有大梁，这从我的观点来说，这是一个不足 旅行者的外观跟内饰，我觉得这个是必须要说说的，外观，我个人来说特别喜欢，非常的酷，不愧是国产路虎卫士，内饰这方面，设计的比较硬朗，我也比较喜欢，这两个地方是没有能挑理的， 空间，前排跟中排，都还可以，比较大，但是后备箱，相对来说，我个人觉得有点小，但是也够用， 【动力表现】 起步我觉得动力是足够的，因为旅行者发动机在1500转的时候涡轮介入了，所以起步动力是完全足够了，然后在需要超车的时候，急加速，也是完全足够的，这车跟我前面开的大众完全不一样，旅行者动力是随时需要都会有，但是大众会有两到三秒的延时，所以从动力方面，我是很满意的 【销售态度】 销售态度，我觉得很好，讲解车那些很专业，而且中午还有饭吃，饮料随便喝，吐槽点也有，就是谈价格，咬的很紧，没有很大的余地，总的来说，销售服务，我还是很满意的， 然后这车毛病也有一个，就是车的电流声，我这是第一批车，电流声有，但是在我提回来第三天，售后就打电话叫我去更换配件了，然后完美解决， 说了这么多，最重要的还没说，为什么会选择这台车，当时是打算去买捷途70plus的，但是到了店里，看见店里打的旅行者广告，我瞬间就喜欢上他了，所以就一直在等旅行者发售，然后终于买到了我梦中情车 【油耗】我这台旅行者的油耗在百公里10l到百公里12l，后续首保过后应该还会下降，所以，这油耗也正常，这是纯油车，不是电车，

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.8分“优秀”

落地17.9 选装公路灰～前排座椅通风加热 昨日提车！圆梦。以前开家里的老大众，紧凑型轿车，我块头比较大也不喜欢躺着开，就一直想要一辆suv，就是空间必须大，然后外表也要帅！ 最初我打算弄电车，结果年前年后湖北的冻雨哟，高速啥情况大家应该都知道了吧。电车混动自此再也不考虑了。 然后就看到了捷途旅行者！ 首先说一下我的情况: 新武汉人，父母体制内我不用担心他们养老问题。非工作时间射箭，有空就弓友们组织一起去户外，我的轿车已经底盘刮的全是划痕了，油箱上都有?日常上下班出门就是上三环，基本都是铺装路面，来回40多公里。 然后仔细了解了一下捷途旅行者，发现这车简直就是为我量身打造啊！ 首先代步舒适性要高对吧！没大梁，所以不会多癫，实际上开起来确实舒服。 第二，视野好，空间大（后备箱确实小了点不过满足我的需求，后排一放倒就完事了，何况我还买了巴哈行李架），能够轻越野，那我没事去户外打猎走烂路就爽的一比再也不用担心通过性问题了（我还买了避震，升高1.5寸，12段软硬可调） 第三，车身够硬，外观够帅！（这个准确来说应该排第一的，因为按照我的需求来讲:第一安全，死道友不死贫道哈哈哈，第二是外观，第三才是其他） 昨日下午提车直接验车交钱上牌开走～ 然后直奔改装店，全套护板包含水箱下护板装上。然后风噪三件套:侧梯，机甲网，行李架。还有一套12段软硬可调避震（boundless的，真的便宜才3k多，比那些什么黑曼巴避震性价比高不要太多）。然后就是车膜，中网led灯，防虫网（主要怕沙石崩进去给散热网造烂了，我肯定要狠狠的造一段时间的，反正这玩意也不贵）还有些杂七杂八的就不说啦！ 说个有意思的，我本来想上武汉才开放的w牌，因为池子大说不定就选到好号码了，结果一刷就出来了个A 5117C 跟我一起的朋友顿时卧槽，羡慕。发群里朋友都说牌不错哈哈哈哈哈，这必须炫耀一波～果断选A了，以后我也是一位鄂人咯??? 最后一点。这个车的刹车很软，4s店不给调，所以很需要人适应一下！！最好找一个车少的地方去急加速急减速找找脚感。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

捷途旅行者这款车型，我们是在11月下旬做的系统性试驾，地点在安徽金寨。试驾的路段比较全面，其中包括了市区、高速路段以及非铺装山路和砾石涉水路段。下面跟大家简要分享一下吧，希望能对各位在购车时有一定帮助。 造型上咱就不多谈了，见仁见智，但这是一套完全原创而且足够有回头率的设计。乘用空间方面对于方盒子造型的车子来讲向来不太好做，尤其是越野车型需要考虑底盘高度、离地间隙等等。不过旅行者做的确实还不错，其轴距跟现款BJ40一样，2800mm。但是腿部空间和头部空间都会比BJ40更加宽裕一些。 动力方面，两款1.5T车型都是两驱版，纯属拉低准入门槛的，针对对于预算较低且没有太多户外需求的朋友。2.0T动力也匹配了两套变速箱，3款7挡双离合，2款8AT。笔者试驾的是7DCT的版本，其实我觉得这套动力总成的匹配真的还不错，爬山强调动力的时候降挡很干脆，下山路段或者高速匀加速的工况升挡也很丝滑。要非说顿挫的话也仅仅是市区拥堵蠕行的阶段，而且那种情况AT变速箱一样会顿挫，这是毫无疑问的。所以，我不建议大家有一定要上AT版本的执念。254匹马力，390N·m，它的动力储备完全是足够的，即使你经常去到户外，去到一些路况较差的地方，脱困的时候也不必担心动力不够用的问题。 通过性方面，捷途旅行者的接近角、离去角、离地间隙以及涉水深度等等，在硬派越野车当中确实不算突出，但对比起带有四驱车型的城市SUV要好很多。当然，这也是一套智能四驱系统，但也配备了多片式离合的中央差速器和后桥的电控差速锁，可以把他理解成具备了两把锁。所以对于一般难度的泥泞或者坑洼路面，”X mood”模式加上一套AT胎，就足以应对了。有点类似于斯巴鲁的四轮智能控制系统，新手用这个驾驶模式就够了。但如果你想玩攀爬或者冲坡的话，那我肯定是不建议的，这对于一款没有大梁的车型来讲压力还是比较大的。 在日常使用的细节上，旅行者还是比较人性化的。设计师会有一些场景化的考量，比如说后备箱区域的220V电源插孔、照明灯、挂钩甚至还有杯架。这些小设计，在平时露营的时候就是很方便实用的设计。如果要聊到配置推荐的话，大家主要根据越野方面的配置，看看自身去到户外的频率来判断就好了，没必要强行提高预算的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

开了2000公里了，一路上好多人问，能看出来颜值确实能打，去了一趟张掖外星谷自驾，小轿车去那些路我感觉都心疼，这车随便走，景区售票人员说我这车能上去，那天有雪，一路上轻轻松松，底盘高，好多台阶随便上，随便下，很顶。 油耗方面:目前2000公里，表显平均油耗为9.3L，当然这是我全部跑高速的结果，如果市区肯定10个油过了，当然这车肯定省不了油，体验在这里，我加一箱油大概在580元左右，能跑600+。刚加上油感觉表显是虚的，跑了没有几公里就降的很快，所以我感觉数字是虚的。 内饰导航方面: 内饰我觉得挺不错的，座椅稍微有点硬，能够接受，就是开机的屏幕动画太慢了，有时候车都起来了，但是屏幕是黑的，我不知道是怎么回事，希望厂家能够优化。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

3.9分“良好”

从这款车发布概念车到上市关注了一年多、后来迟迟不上市差点提了某300.但那个油耗我真伤不起、毕竟基本不去越野只是想有空去露营！上市后就开始订车了、等了一个多月才提到车、开始订的沙漠黄、因为一直不到车所以换了四驱征服黑色！提车我就换了轮胎轮毂、让车显着更霸气！后期还会升高和一些其他改装、车外观我挺满意、但感觉改装完会更好看.驾驶感受不错、动力可以、车也很好开、过坑减震反馈很好、随叫随到！但新上市的车有很多设计缺陷、有待改善！内饰大同小异吧、新车有异味、但用料还可以！空间够用、后备箱偏小、因为要性能所以肯定牺牲一些东西、懂得都懂、油耗偏高、市区最高十五高速也要九个左右、不要看网上那些七八个的油耗纯扯淡、方盒子吗、我可以接受、而且首保过后应该会降一点！方盒子吗、加上车重我可以接受！总体车还算满意、但配置不算高、十七万五的车子座椅加热都没有、副驾驶座椅还是手动、有一些东西确实很抠门！还有希望厂家能把设计缺陷给我们这车车主解决一下、比如传动轴下面那个线线束很容易刮到、根本不能越野、一个车友刮到了花了七八千！所有车友要注意.厂家宣传是轻越野、这根本不符合、希望厂家能给这些车主解决一下！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过，销售接待很热情，也很专业。说回车辆本身。 外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。 内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。 配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面，L2级配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面，在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。 能耗方面，试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况，实际驾驶至少少2个油样子，真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况，如此看详细内容，请到车友圈的帖子。不喜勿喷。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.3分“优秀”

本人身高一米九，一直想买个方盒子的车，喜欢旅行者的硬派外观，有辨识度，外观帅气硬朗。在宣传中看到车上结构刚度很强，对我的行车安全起到保障，毕竟安全才是一个车最大的优点。内饰也很简约，就是实体按键比较少。配置也很全面，空间对于我的身高来说也比较友好。驾驶方面响应很快，转弯也很舒适，对于这么大的车来说油耗控制的也不错，目前还是很喜欢的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

外观，颜值担当，就是那个绿色点缀画蛇添足 内饰，也还行吧，没怎么在意，这么硬派的车，门板应该有像大狗那样的放水杯的绑带，比较符合这个车型 配置，配置挺高的，就是车机系统感觉像20年前的塞班系统，不像安卓，大屏界面不能自定义，导航不能关闭，一直在主页，还有用户名一直提示是否更换登录，自动启停每次开车都要关一次，真的很不人性化 空间，家人一上车就说没有之前的大狗宽敞 驾驶感受，这车开着确实不错，就是踩油门像开电车一样，电流声老大了，就喜欢油车的发动机声音，却听到电车的声音，无语

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.4分“优秀”

外形好看，识别度高 特别侧面后面最帅 前面几个字母后期厂家给做做升级更好了 刚提的车总体挺满意 前后看车4个月了 选了四款车 最终定了旅行者。上牌时和牧马人合拍了一张 气质一点不输牧马人 买车之前好哥们儿劝我要不买个合资suv算了 我说买啥啊！？ 我当然知道他说的什么车 无非小日本那几辆suv 算了我看好就行 旅行者外观内饰甚至发动机 在我看来比那几辆车 高了二个档次 只不过它们是合资车 本人只喜欢性价比的东西 不为牌子面子买单 特别是加价的 那就有多远滚多远。最后放几张今天提车的照片。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.9分“优秀”

本人驾龄一年多，新手一个，个人感觉这款车外观十分硬派，内饰方面比较注意细节，车外门槛、手扶把手、双平底多功能方向盘等等，动力输出很给力，起步续航都比较明显，智能效果也比较明显，中控显示屏这么大也是有它的优势的，因为个人开车习惯不同，我开的时候油耗很高 13-14 的样子（城市路、新车没过磨合期）， 稍微吐槽一下它的空调设置，没有机械按钮确实不太方便，还有就是车道干预系统，在高速路上行驶比较恼火，变道时车子会继续保持原车道，感觉有点对着干的意思，个人觉得这个设计比较危险，最后个人觉得备胎太小，建议自己备一个全尺寸的，目前没有其他不适的感觉，可能是小白的原因，再加上车辆磨合期没过，有很多效果都没体验到，总而言之，个人以为，好车就是自己喜欢，能买的起，得到后符合预期的情况，其他的都是次要的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

外观非常棒，买它就是买个不带大梁的外观，厂家对车辆的定位很准确。反正现在的车正常开都开不坏，买来买去就是买外观和配置功能，外观内饰没得说，不好看不心动也不会入手。关键我都买顶配的了，居然不能app操作遥控倒车。落后比亚迪三年哇！ 大家最诟病的就是后排不能睡人和拖挂资质。反正我出去基本上不睡车里。拖挂也无所谓。反正买不起挂箱，也没有相应的驾照。开在路上那个回头率爆表了都！他起码不像其他车一样，要加价整整1万才能得到最顶配，他配置就这样在官网上挂着，但我真的非常不明白，为什么手机APP不能遥控它前进后退左打方向右打方向。我的比亚迪在这方面可是遥遥领先，你作为广大车主心目中的理工男，连这点都弄不出来？ 怪耶。。 当然并不是说他不好。这车太大了，有些时候必须要使用这功能，才能找得到，停得到车位。