炜主点评怎么样

今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过，销售接待很热情，也很专业。说回车辆本身。 外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。 内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。 配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面，L2级配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面，在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。 能耗方面，试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况，实际驾驶至少少2个油样子，真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况，如此看详细内容，请到车友圈的帖子。不喜勿喷。