点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.86分“良好”

今天评测的车型是丰田卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版 先来说一下这辆车全款落地价大概价格： 1.8L精英版的厂商指导价为14.38万元，目前有1万元左右的优惠，现在购车还能够得到不少的随车赠品，所以购车价格为13.38万元，购置税1.18万元左右，保险5000元左右，上牌费500元，所以全款购车的价格在15.11万元左右。 关于外观： 卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构设计，在外观设计上有着很强的新鲜感。车头部分，卡罗拉采用了比较时尚的设计风格，进气格栅放在了车标的下方，造型上有着很强的运动感。大灯的造型比较犀利，不过卤素的光源在当下显得有些落后了，不过日行灯和前雾灯采用了LED光源。 车身尺寸方面，长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，车身尺寸在紧凑级轿车中算中等偏上的水平。从侧面看上去，卡罗拉的外观也是非常漂亮的，由车头延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态，让车身呈现出一种跃跃欲试的感觉。而尾灯的造型非常有设计感，排气则采用了隐藏式的设计。 关于内饰： 内饰设计上，卡罗拉我认为是非常成功的，简约、精致的风格非常符合消费者的要求。三幅式的方向盘造型运动，并且多功能按钮的质感也很不错。9吋的中控屏可是面积不小，并且支持gps导航、蓝牙电话和车联网等功能。内饰的做工、用料也非常不错，中控台大面积覆盖了软性材质，并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。 关于空间和座椅： 卡罗拉的空间表现我认为要分两方面来说。首先前排的空间体验很好，特别是在空间感的营造上花了不少心思，前排乘客的头部、腿部空间都很充裕。但是后排的空间表现就很一般，特别是前后排同时乘坐1.8米以上的乘客时，后排的腿部空间非常局促，与同级那些后排空间比较大的对手相比有不小的差距。 座椅的舒适性还是不错的，前、后排座椅的填充物都非常的厚实，而且坐感是那种柔软与支撑兼具的感觉。 关于动力和油耗： 动力方面，这台车型搭载的是一台由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的动力系统，传动系统则是搭载的E-CVT变速箱。系统综合功率90kW，在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际试驾来看，在起步阶段动力的输出既充沛又平顺，并且纯电模式下车内也是非常安静的，并且加速非常线性，深踩油门就能获得不错的加速感。但是在爬坡或者速度60km左右，动力的储备稍显不足，发动机需要大幅提高转速才能获得不错的动力。 混动车型一直在油耗方面有着不小的优势，这台卡罗拉也是这样，其工信部百公里综合油耗为4.1L，而实际驾驶的油耗也就是5L左右的水平，对于家庭用户来说还是非常经济的。这也是为什么很多朋友拿他来开网约车的原因之一。 关于缺点： 1、高速状态下卡罗拉车内的静谧性不好。低速下卡罗拉是非常安静的，特别是起步到40km的速度内，车内几乎听不到杂音，但是一旦发动机介入工作，速度超过70km的话，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都会比较明显。 2、后排空间不好，特别是对于身材较高的车友来说，卡罗拉的后排不是特别友好。 总结： 总体来说，作为一款家用车来说，混动版的卡罗拉还是非常称职的，特别是在省钱方面，超低的油耗可以为家庭节省很多费用，加上外观、内饰以及保值率等方面的优势，这款车型还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版

3.57分“良好”

卡罗拉主打是家用轿车定位，在燃油经济性以及安全性配置方面都有着出色的表现，如果对这两个方面要求比较高的话，卡罗拉是一款值得考虑的车型。 卡罗拉搭载的1.2T发动机虽然只有116马力，但应付日常市区内驾驶需求已经足够；高速状态下时速超过80之后加速比较乏力，超车需要打好提前量。匹配的CVT变速箱在大部分状态下平顺性表现都足够优秀，但在时速20公里左右会出现偶发性的顿挫，对驾驶体验影响不大。 卡罗拉的百公里综合油耗大约在7个左右，在同级别车型中属于比较优秀的表现。而且全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，在同级别车型中同样有着较大的优势，这也是很多车主选择卡罗拉的原因。 但卡罗拉也并非没有缺点，首先是继承了丰田入门车型隔音差的问题，行驶中无论胎噪还是风噪都能比较明显的传递到车内，比较影响舒适性。另一方面内饰质感比较差，后排座椅填充物比较硬，加上悬架调教也偏向运动，所以乘坐舒适感表现一般。 但不管怎么说，空间大、省油、安全性配置高就让卡罗拉在同级别车型中建立起了足够的优势，至于隔音差、座椅偏硬这些问题对于大部分用户来讲都是能够接受的。

点评车型: 2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

2.9分“一般”

2022年9月24日 1.内部配饰塑料感强烈，能看到地方基本都能一眼看出塑料材质，而且内饰配色非常糟糕，一色儿的黑； 2.中控车机系统个人不信任日本人，因为之前的汉兰达就是这样，难用的一匹，所以，还是更倾向用手机投射的hicar，做车就老老实实做车，别相信车企能把影音导航做的多舒服，最近的奔驰车机年费事件不就是例子么，而且，即使是用hicar，为什么自动停用车机蓝牙，搞的每次断开线都要被迫进入收音机模式； 3.根本不省油，同样的通勤路线，同样的驾驶习惯，开11款的油老虎汉兰达油耗15，开22款的"省油"卡罗拉油耗10； 4.车皮和车漆很薄，引擎盖和后备箱盖的车皮，都可用一指按压鼓动。 2022年10月4日 1.油耗方面，细分说明一下，通勤路线约16-17公里，一半路程为三环（80-120时速），一半路程堵车和红绿灯（10-60），用这车上班（8:00-9:00）通勤约为30分钟，夏令时下班（6:00-7:00）40-60分钟，上班单程油耗统计几次在8-8.5，下班在9-10.5，如果加班到8点后走，约在7.5-8，现在国庆期间，回了趟老家，单程5.5，发大半路程定速，如果全手动，应该是在6左右，所以，这个车往后做通勤车油耗8.5应该是没跑了。 2.内饰方面，丑有两方面原因，第一是本来就是仿皮塑料，丑是肯定的，第二是除了通勤的时候，其他时间都在车库，光线差。图等有空光线好了再补几张。 3.回答从汉兰达到卡罗拉的问题。在汉兰达之前，还有S350，X5，普拉多等，有人说是"沦落"，这还真没说错，这些车现在都放工地用，而我选择了做上班族。至于为什么还选丰田，如果完全不干预，我会在ICON、H6和CS75之间选择，但买车图的就是省心，省心不是光指你自己开车和节省时间，还包括家里的吐槽和矛盾，家里和谐才是最重要的，剩下的就是自己扛，而我扛的方式不就是向你们吐槽这车么 2022年11月2日 1.油耗方面，一方面是随着气温下降，空调也不开了，另一方面是改变了油门脚法，大部分路程用加速+挂档滑行的方式，上班通勤在5.5-6.5之间，下班的数据不具备参考性，福州这周疫情，路况通顺不少，但拥堵的情况下＋关闭空调，也差不多能控制到7.5-8之间。也就是说，想省油，关空调。 2.排档区的设计很膈应。杯槽又低又靠后，抖烟灰很不方便，想在出风口挂个杯槽，驾驶座的控制板突出又太多。 3.这段时间加装了座椅皮套、拉丝面板、防踢垫之类，走了些色彩，总算没那么压抑。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.1分“良好”

不知不觉提车已经2个月，说一下子我对这辆车的驾驶体验。 【购车经历】 首先一开始因为在广州，为了方便上牌，我想选电车，但是后续综合考虑到有时需要长途用车，后面就把目光放在了油电混动方面，原本个人更偏向于比亚迪的插电混动，但是后面想到电池要经常充电，而且用车的主要是老婆，她嫌经常充电很麻烦，加上长辈更喜欢合资车(但我个人感觉国产车很快会在国外市场也超越日系车)，后面就考虑丰田混动 【空间表现】 外观还算不错，内饰真的太一般，不是年轻人喜欢的风格。另外空间方面，后排真的太小，还有点矮，虽然我们用车基本很少用到后排。配置方面的话中规中矩，不过真的得吐槽一下车载系统真的太落后了 【最不满意】 对于动力方面，没有很明显顿挫感，但同样的就是想加速的时候总感觉不太给力，有点肉肉的！！在高速上快速行驶的时候倒没有很飘！再更新一下最近的行驶感受，上坡的时候踩着油门感觉一点力都没有，动力是真的不太行，到了pwr模式也还是这样！！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.57分“良好”

终于实现了十年前的梦想了，就是总有一台卡罗拉！ 外观见仁见智，每款车都有人喷丑，自己觉得好看就行了，买给自己看的。我买的是银色，其实我最喜欢铂金铜，但是老婆不喜欢，一票否决，她喜欢白色，我说白色没质感，易脏，好看两天，最后买了银色。 动力1.2T，这个小排量涡轮足够日常家用，高速超车没问题。但如果你追求动力和起步，真的不推荐！ 油耗市区跑一般八九个油，高速可能五六个油左右，我跑市区多，综合八个油，没想象中省油，可能是新车刚刚落地原因。 空间和舒适，后排空间不大，但也不紧凑，一米八坐下去都还行，肯定没有轩逸大沙发舒服，这点要知道。如果后排坐三个男人应该挺挤。后备箱空间很大，足够放很多行李。 对比了很多车后才决定买卡罗拉的，价格也满意，现在听说都涨价和没现车了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 当时看了速腾，宝来，卡罗拉等等，就想着买一部代代步，平时上下班用，方便回家，主要还是考虑油耗，保养，还有后期的维修什么的，后来还是选择了卡罗拉哈哈哈，后来买回来才发现1.2T也没有很省油? 【动力表现】 动力还行吧，只要肯给油，动力还是可以的，也不像网上说的马路三大妈一样，能满足日常所用。 【保养】 还没保养过，不参与评价哈哈哈 【最不满意】 最不满意的就是21款的竟然没有carlife or CarPlay，还有竟然还是卤素大灯? 【空间表现】 后排还是有点窄，不过也没事啦，平时都是自己开的比较多 【最满意】 最满意的地方就是有L2辅助驾驶功能，自动远近关灯等等吧。 人生第一次买车，还是挺兴奋的哈哈哈，不管是什么车,适合自己的就是最好的，因为它能为你遮风挡雨，带你去想去的地方。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.14分“良好”

看上他安全配置比较全，考虑作为新手开车应该安全些，空间整体不是很大，特别是后排，不注意的话旁边要碰到头，储物的地方不多，有储物的地方容量也不大，内饰简单，没啥高级感，仪表盘手机支架不好放，智能屏幕功能很单一，感觉没啥大用，就是大家都做个屏，我也做个屏看看。车辆外观我觉得前大灯还是比较好看，整体外观白色车身还是看的顺眼的。动力方面没有什么太大感觉，因为没有开过其他的车对比，开起来还是比较平顺的，油门踩下去反应不是很快的感觉。最终买卡罗拉也是考虑后期省事一些，省油一些，也没有多少预算，虽然空间，内饰不是那么尽如人意。送了脚垫，方向盘套，行车记录仪。送的记录仪分辨率不高。价格听别人讲比之前要高好几千块。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.6分“良好”

选它是因为不懂车，朋友说看销量前三的不会错。也去了解过轩逸，但是因为是电子手刹是脚刹我放弃了，雷凌也看过，但是进店都没人搭理我，我也放弃了。 外观：第一眼觉得好丑啊，这夸张的大嘴。后面觉得也还过得去。耐看型。 配置：这安全配置很适合我，有一次差点追尾宝马了，主动刹车介入帮我避免了，跑高速也很轻松，全速域自适应巡航。 内饰：简单朴素，我也不喜欢花里胡哨的，买来就买了个临停电话架，其他啥都没放。 空间：紧凑，不过对于我来说一年95%的时间都是一个人在车上，也无所谓了。 驾驶感受：低速跟车有时候有顿挫，油门不要放太快了会好一点。其他还行吧，毕竟价格摆在这里。 总之，没有完美的人，也没有完美的车。一个工具而已。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.4分“良好”

裸车11.58 优惠2.9 外观，比较喜欢，只不过大灯是卤素的， 内饰，材质还可以，就是座椅是织布的。 配置已经完全够用，自动驻车，定速巡航，自动跟车，车道保持。 空间，表现很不错，后排挺舒服。 驾驶感受，起步比较平顺，深点油门发动机噪音震动就出来了。 【油耗】基本上就是4.5城市道路和高速差不多，一公里两毛多。加满200块钱，续航950公里 后期准备把大灯改成LED的，其他也没啥了。4s点送的脚垫座套，贴膜，行车记录仪，倒车雷达。还有一个丰田归纳箱。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.14分“优秀”

外观的设计还是有小缺陷，比如车后反光标，会吸附泥巴在上面，而且最奇葩的是机舱轮胎旁边有两个孔，一到下雨天，电池和两边就会有泥沙进到机舱里面，问了4s店，他们居然说就是这样设计的，我觉得肯定就是设计缺陷啊！时间久了，有泥沙不说，这样会导致机舱生锈啊！空间紧凑了点，一分钱一分货嘛，动力方面还是够用的，混动版本油耗不高。驾驶感受还是不错，但是噪音有点大，隔音有点差

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

4分“优秀”

【乘坐体验】 21款卡罗拉乘坐空间一般，中规中矩，适合三口之家，由于买得是最低配，所以是布座椅、塑料方向盘，没有后排出风口，舒适性方面有些打折扣。 【提车价格】 2021.7.17订的车，12w包牌，送了一些小东西，不值钱，值得一提的是终身免费机油，还自费1100弄了个终身保修黄金装甲，总体来说，这价格马马虎虎，应该还能砍个1-2k。 【最不满意】 目前才行驶300公里，暂时没发现异响，还算是比较满意，毕竟对于十万出头的车也不抱太多希望，代步能走耐用就行。 【油耗】 暂时表显6.3，没有参考价值，等下一次加油。 【驾驶感受】 画重点，1.2t前80km，我感觉还是挺轻快的，至于80往上超车，会有一点吃力，需要深踩。凭心而论，1.2家用够用了。 【最满意】 多功能方向盘+自动辅助系统+8气囊+没有天窗。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.71分“良好”

外观个人感觉还是可以的可以过关的 内饰操作台全皮的，不足的就是们班位置是帆布的，如果手赃尽量别碰那，很难搽 配置对于家用还是够用的，也分个人喜好，没有那么多繁琐的东西 空间总体来说确实有些小，我个人176，160斤，调完驾驶位头部距离也就一拳，后排不能坐太胖的。副驾驶也不能坐太靠后不然后排也不能坐太胖的，还是稍微小一点的 操控力个人感觉不错。没有什么顿挫不好的 动力并不想别人所说的那么差，自己测了一下百米9.8几，毕竟新车不敢太狠踩 舒适度还是挺平稳就是隔音差了点，发动机声音和胎噪声比较大 个人用车2个多月。价钱可能有些差异记不清具体价格，油耗综合在5.5左右，可能我这边冷的原因也分脚重脚轻，10月份在5个左右，个人还是可以接受的。总体感觉驾驶敢可以，舒适度也行，隔音效果差一点，空间小一点。真是体验

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.29分“良好”

【驾驶感受】 还行吧。没啥感受就是开快了噪音大。方向盘指向性稍微差点。也可能还没开习惯这个车。总觉得漂没有我以前的福特稳。 【乘坐体验】 空间稍微有点狭小了，我一米八后座头发能碰到顶棚。腿部也只能说是凑合。反正这车后座不适合长途载高个子的。 【购车经历】 十四号看好车子谈好价钱十六号提车，运气比较好吧。昨天去上牌和我一批提车子的小伙子唠了唠他订车二十多天。所以提车时间没有参考性 【油耗】 ECO模式晃悠着开我能开出四个油来，但是，我怕挨骂而且我没那闲工夫在马路上闲晃。我的油耗第一箱油没跑完就加满了，小熊记录油耗五点八。 【维修成本】 新车谈维修就是谈运气了 【保养】 店里送了五次全保一次半保 【最不满意】 没啥不满意的反正买这个车也就是过度吧。所以都满意又都不太满意。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.36分“良好”

什么年代呢？还是垃圾卤素灯，自己花了400块钱，自己安装的一个LED灯。保险当时是4000送的脚垫，行车记录仪，后车影像。座椅把织物换成皮的了。 不过这个价位给L2自动驾驶已经非常良心的了。 【驾驶感受】 暂时感受的话还好，最起码不会向大家认可的那么速度特别慢。一堵堵一大溜的，平常也能开个100，提速也能说差不多吧。 【油耗】 有号的话呢，平要开高速肯定能开到5点多，但是平常在市区也是8点多。 【空间表现】 后备箱和后座还是挺能装的，在搬家的时候。 【维修成本】 保养送了4次，但是呢需要工时费这样。 【提车价格】 唉提车的价格我总感觉上得到，我提车的话是13万，然后保险4000，因为是全款提车，所以说没有杂七杂八的费用上牌费呢是150，比较标准。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.86分“良好”

这个车总体来说就我而言就是一个问题，就是空间太小，剩下没有什么可以说的，就是一辆买菜车，动力没有像其他车主说的那样那么肉，我和我同事的2.0的九代半雅阁比较过感觉都差不多，就是后排空间太小了，来个胖子啥的坐着都费力，油耗也就那么回事，坐标沈阳经常堵车，市内实表8.2个油，操控性不错挺稳的，我全下来总共花了12.6w，包含升级了皮座椅（估计是革的）和前排座椅加热，送的贴膜脚垫啥的，我也懒得讲价，说实话我可能也讲不下来了。就这个价位来言合资车差不多都这样，没有啥驾驶乐趣，就是上下班用。安全性能这一块我感觉不错，该有都有了，尤其是自适应巡航，在跑高速上会省很多力气，最起码不用一直踩油门了，车灯我要吐槽下这个蜡烛卤素灯真是垃圾，我果断换了Led的。