这是我老婆她哥的车,17年买,12万多落地,开过两三次,各维度评价如下(配图是我老婆在练车:
外观:个人感觉还行,就是车头短了些,还下陷,在驾驶座看不到车盖,所以比较影响对前方判断。
内饰:跟教练车差不多…很素,毫无高档感。
配置:作为自动的基本最低配,该有的都有了,前后雷达,倒车影像,够用,但这倒车影像怀疑是上个世纪的产物…分辨率极低。
空间:在同级别里,空前算不错,后排能正常坐3人,储物空间也不少,好评。
舒适性:座椅比较柔软,挺舒适的。但行驶品质一般,对路上不平过滤还行,但胎噪很大,有点刺耳。
操控性:方向盘沉,有虚位,而且转向手感不好,像有粘了胶似的,但车身跟随性异常好,插队很轻松,车身指向性不错,速度过弯车身姿态还算OK。
动力:油门踩下去的感觉跟我的ES很像,相应挺快,而且线性,60迈一下加速比较轻盈,但以上的话好像不太行了。
可靠性:丰田金字招牌,4年来没出过毛病。
像疾风一样ju:你老婆哥的车直接说是你大舅子的就得啦,看来你们关系不是很好或者说你们不是很熟
lovelife886:有几个轿车能看到机盖的?轿车又不是越野车,坐姿又低,能看到机盖才怪了
谢云龙:你老婆已经涉嫌无证驾驶,请尽快到就近公安机关投案自首
卡罗拉从十年前就已经成为家喻户晓的日系车,当时叫花冠,后来随着更新正式命名为卡罗拉,2021款在售车型有1.5L、1.2T和1.8L双擎车型。外观设计上显得成熟和稳重,车尾的设计非常朴素,全系没有裸露的排气,显得比较稳重。
大灯方面:全系没有标配LED大灯,1.8L双擎车型只有顶配有,反而便宜的1.5L全系标配,差点意思。
中控的设计是标准的日系风格,以黑色为主,大量的使用软搪塑和塑料包裹,看上去档次感不够。带有悬浮式的中控屏且都不好用,大家把它当作倒车影像就好。挡把基本上占据了整个地台,前面一个比较小的储物盒及后面的两个杯架,储物空间还算可以。我认为低配要比高配好,主要体现在中控的车机系统,低配为上图的小屏幕,高配是跟汽配城风格一样的超大屏,土到了极致。即使在最低配车型上,也有多功能方向盘,在配置并且有确实太多,织物的座椅绒面真舒服,比高配的仿皮材质座椅要舒适。
说几个比较卡罗拉配置上比较厉害的点:1、标配主带有主动刹车系统、车道保持、车道偏离预警及L2级的辅助驾驶;2、标配自动大灯;3、标配LED日间行车灯和前雾灯。这几项配置在这个价位的合资车上很少见,这是卡罗拉的优势之一。
乘坐感受:车内空间方面中规中矩,坐垫比较软,前排座椅的后面采用硬塑料包裹,好处是以后脏了之后可以随时清洁。
不足之处:1、座椅背面缺少了储物袋;2、座椅背面的硬塑料如果膝盖顶上后会疼;3、中间头枕不可上下移动,乘客头部的舒适性会受到影响;4、低配车型没有后排空调出风口。
动力感受:1.8L的发动机动力不大,主要取决于电机的加持,动力响应比1.2T好太多,所以说想有一个比较好的动力输出出,双擎版是更好的选择,动力随踩随有,E-CVT变速箱平顺性很好,L2级的辅助驾驶很少有机会在这个级别车型上见到,它的起步跟车非常接近于真人开车,但对路面不清楚的标线识别能力较差;卡罗拉整体的舒适度和配置高于轩逸,市场优惠的幅度也比较大。
底盘感受:新一代的卡罗拉是基于TNGA架构下打造,丰田这套全球化的底盘架构真的很不错,我开过07款、13款的卡罗拉,对比这两款车,这一代的底盘有一个非常大的提升,要比同级别车型高级很多,大家熟知的轩逸、凌派等车型,它们的底盘质感都比较差,可以说完全不在一个级别上。
选车时建议买1.8L先锋版(最低配),基本配置都有,只不过是卤素大灯,最重要的是和燃油版车型价格没差太多。
花生:想了解一下卡罗拉跟轩逸比空间怎么样
黄禹涵的好爸爸:介绍的不错很明白
惗乆:卡罗拉油混 全油能跑多远
【费用】裸车价是12.28万,加上购置税10867元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是14万左右。
【空间】车身尺寸分别为4635*1780*1455mm,车内空间表现不错,在同级别家用车型中,占据一定的优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,左右肩距也比较宽,腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,左右两侧座椅乘坐感比较强,唯一不足的是中间地台区域有微微隆起一定高度,对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为470L,对于家用来说,这样的储物空间是足够使用了。
【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT(模拟10挡)变速箱,最大输出116匹马力。动力表现不错,在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时,涡轮开始介入工作,轻踩油门,可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时,发动机储备动力依旧充沛,深踩油门依旧可以输出不错的动力。前悬架采用麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【减震/转向】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。电动助力转向依然走的是舒适路线,指向性一般般,谈不上精准,路感的回馈也不多,再加上偏轻的力度,平时开着确实挺轻松,女孩也不会觉得费力。
【隔音】最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
总的来说,个人觉得卡罗拉各方面表现不错,对于家用来说是足够使用了,并且在同级合资车型中性价比高,是一款值得推荐的家用车型。
笨哥34:14万 买贵了你
0618GaoY:额,落地十四万都买???贷款给我算十三万四我都嫌给我优惠少了
注册不到网名:合肥11.68万落地办齐!
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i 国V
3.79分“良好”18年十月份提的小卡,大学毕业工作后家里买的,买之前对比了朗逸,思域,速腾。当时买车预算就14万,思域和速腾有点超预算了,朗逸1.6的太肉,1.4的要烧95汽油,考虑到养车成本,最终还是选择了卡罗拉。下边谈谈我两年多的使用感受。
首先,我之前没怎么接触车,但我很喜欢车,大学学的车辆工程专业,总体上我对卡罗拉还是挺满意的。下边从优点和不足两个方面来说:
优点
1.空间挺大,特别是储物空间很多,方便放置各种零小杂物。
2.油耗低,而且不挑油,我很少去中石化加油,一般都去其它地方加,比如延长,还有靠谱的民营加油站等等,一直也没什么问题。
3.保养便宜,一次保养也就三四百吧。
4.两年来没出过任何毛病,这点也相信大多数厂商也都可以做到。
5.120码以下,操控挺好,很稳而且变道什么的都很流畅。
6.虽然1.2T,排量不大,但只要给油动力还是可以的,我开车从来不管油耗,都是怎么舒服怎么来,地板油常有的事,所以感觉市区完全够用,我也满载带家人跑过盘山路,也没问题。不过跑高速确实能感觉到后段不行,跟2.0T的车差的很远……
7.蛇形档很好用。
8.本人现在又去读硕士了,车也一直自己开着,养车成本挺低的,所以也没什么压力。
缺点
1.胎噪大,很挑路面。
2.风噪大,120以上会有口哨声。
3.配置太寒酸,这点新款就厚道很多。
总之,对这车还是挺满意的。感觉丰田车有个特点,就是在它极限下什么都很舒服,超过那个极限就不行,比如120以下操控什么的都没问题,过了120,明显能感觉不一样。下辆车想换个动力强,操控好的,听说迈腾不错,哈哈
嘿siri打开我的相册吧:给这位不愿透露车牌的豫R776KH车主点赞
论车:低配马赛克
十三叔展崇:买迈腾估计你会蛋疼
说一说购买的价格:我买的是卡罗拉,2021款 1.2T S-CVT精英版,这款车买的时候优惠了8000元,官方指导价是127800元,裸车价格是119800元,购车商业保险5500元左右,购置税11000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价135000左右元。
(外观)卡罗拉的外观造型设计辨识度很高,前脸大面积的进气栅是车头比较显眼的地方,搭配上犀利的车灯和装饰条,在视觉上让前脸看起来更有进攻性,车身的线条平顺,尾部微微的翘起看起来很年轻化。整体外观个性又不失动感。
(空间)卡罗拉的车身尺寸分别是长4635MM,宽1780MM,高1455MM,轴距为2700,空间并不是这辆车的强项,但是他的表现也不是很差,前后排都有着比较宽敞的空间,不会显得很压抑,后备箱的容积很大,地板平整可以放很多东西来满足需求。车内储物格较多,但都比较小。
(动力/油耗)卡罗拉搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力116PS,最大扭矩185N.M,车子在动力方面的表现还是挺不错的,前期起步很利落,不会有拖沓的感觉。中后期高速行驶时也能感受车子所蕴含的动力还是比较充足的,深踩油门能够感受到明显的推背感,超车也很轻松,完全满足我的需求。目前官方所公布的油耗数据是百公里5.5L,比我平时驾驶的要略低一些,我平时在市区开比较多,综合下来百公里在7L左右,但也相差不大,整体还来说还是比较省油的。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)最不满意的是内饰的整体设计方面太过简单,与外观相比相差很大,另外就是在夏天的时候打开车门的时候能够闻到比较明显的异味而且很难闻。
总结:卡罗拉外观是最大卖点,同级别最漂亮的车里算特别好看的,我老婆说第一眼看到就被吸引。优美的曲线,霸气的前脸。座椅的包裹性也不错,方向盘挺精准的,手感也可以,好上手,跑起来也挺稳。不管是作为家用还是上下班代步车,我真觉得蛮不错的。
yy28566:精英PLUS 优惠1.3W,落地13.2
用户8853211546498:卡罗拉没有1.5T的车
顶级芒果sIQ:你在哪里买的1.5T卡罗拉
【满意】
1,卡罗拉1.5L版本在燃油车当中比较省油,在动力表现上,这台1.5L发动机驾驶起来,相比1.2T发动机没有太大差别,应付日常足够了。
2,储物空间设计合理,车内的门板、手套箱以及扶手位置,都设置了水杯槽,用来存放一些物件还是很合适的。
3,空间不错,虽然卡罗拉是一台紧凑型轿车,但是后排空间丝毫不拥挤,一家人乘坐也不会感到拥挤,这也是为什么卡罗拉是世界上最畅销轿车的原因了,虽然不是最好,但综合起来却很好。
4,优惠幅度比较大,现在有更好的政策,10万元的价格,基本就能够落地了,几乎和自主品牌的轿车差不多了。
【不满意】
1,车内隔音效果一般,发动机噪音能够清晰传递进来。
2,中控屏幕质感太差,和老式电视机一样。
3,配置较低,没有倒车影像,也没有LED大灯。
4,方向盘材质差,就是普通的塑料,需要后期包方向盘。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.3升。
【优惠】目前现金优惠28000元。
锦熙op:后排顶头,动力不行
小李师傅驾到:1.5l的没有LED大灯?不是吧
丰田卡罗拉2013款特装版1.6L手动炫酷型GL,这款车配备1.6自然吸气发动机,手动档车型,同比其他品牌同级别同排量的车子,卡罗拉的调教十分出色,低扭十分充足,提速轻快,底盘很稳,整体性好,转向也比较轻盈,市区使用一流。储物空间极多,空间几乎没有浪费,空调十分强悍,车内市区静音不错。缺点方面:要是能有行车电脑显示屏就好了,还有一个就是离合太高了,新手不习惯,如果性急,起步的时候容易熄火,要慢慢适应! 卡罗拉的漆面真的很薄,感觉指甲都能划出痕来。