外观是真的帅,最不满意的几个地方就是全车储物空间很少,前机舱没有储物空间,只能直流充电,回老家很不方便,续航基本上暴力驾驶对半开吧,驾驶操控没得说,一不注意就到120了,运动+模式在路上基本上没有人敢挑战你。换电是真的牛逼,我就是被这个吸引买电车的。享受到了2月1.99费率提的车,深圳福田区补1.5w,相当于落地在34w左右,选配了舒享套装和nomi。
天空上好像有几个字:只能直流充的确是不方便,还要转一次,转的那个设备还挺大
用户1317294916439:这眼睛都眯成一条线了,能看的清路
大波浪8306:我也想蹭福田车补来着,结果10号就满了,可惜 恭喜楼主~
首先,前排空间是足够的,我身高174cm,座椅调好之后,头顶还有2拳多一点空间。前排的舒适度我个人算是比较满意,我加装了舒享套装,前排坐垫有加长,刚好能完全承托我的腿部。后排的话,180的朋友坐过,刚好够用,我自己反正是几乎用不到后排。续航高速比较优秀,75度电,125巡航,冬季能跑330公里。
蔚来ET5驾驶感受绝对是没得说,悬挂软硬适中,支撑好,非常有韧性,转向清晰、灵敏。油门刹车都完全好评,非常线性,模式调整到运动时,车辆依然非常容易操纵,速度也好控制,不会向前闯动,适合新手朋友。ET5非常适合跑高速,非常稳,安全感十足。紧急情况变线非常有信心。时速140 时遇见一次我和最右车道的车同时向中间变道,变了一半的时候,我紧急返回原来车道,车只是晃了一下就牢牢贴在地面上,非常稳定。
外观主观性比较强,我个人非常喜欢。本来最喜欢云初黄,担心太高调,最后选了星灰,本来有点不情愿,但是越看越喜欢。外观、做工、漆面都是没得说,质量非常高。内饰做工比较满意,同样审美比较主观,我个人觉得还不错吧,用料做工对得起价格。
江浙沪城市通勤无忧,驾驶感受出色,舒适运动两手抓。颜值吴迪,动力强劲。续航低于平均水平,空间对于一个溜背轿跑来说堪堪够用。座椅不太运动但我175的个子能接受。智能化做的很好。
内饰普通,对比ET7高级感不足
配置轮毂没有选花竞和Moon套件有点后悔
二排空间太窄,驾驶坐高不理想
空调加桌椅通风按摩同时开续航有点吃紧
智能化超预期但不完美
舒适模式没有大的缺点,性能模式推背感杠杠滴
不满意的就是等车时间太长了,这个车第一批入手的还真都是小白鼠,建议晚一点点时间购入,除了地台高我觉得没啥缺点,不要说空间太小,这是轿跑车型
甲壳虫:同感,本来我是第一批的订单,试驾以后我老婆觉得空间太小,果断退了。
why48963543:这车什么颜色,还不错
这台蔚来的ET5是编辑部过完春节拍的第一台车,简单说几句关于它的感觉。
外观层面
我们给满分,如果不给满分,都说不过去,曾经我觉得ET7的外形过于追求尺寸有点失真,对比那个德系豪华品牌的某款车子而言。但是到了这台ET5上,外观就可以给满分了。前中网很漂亮,后尾部也收得很好,侧面效果更是好看。
配置层面,蔚来的NT2.0平台的产品,没有用上再生藤木,这点个人持保留意见。新款的nomi小人互动效果不如原来Q。科技简洁风,哪都没用错,但也感觉哪都不爱不上,个人感觉。
动力加速,没得说,电车都是能做大的很高标准。也看到一些专业评测,加速这块应该好与海豹。
空间层面,略差,尤其是后排,扫顶严重。建议要买车的朋友,先去后排体验一下。
【最满意】
最满意的必然是颜值了,看到实车马上就下定了,浑身都很有运动感,唯一美中不足的就是头上的小犄角,但是这台车开出去真的是人间人夸的好看,车身配色也都很独特。
【最不满意】
觉得后排的隐私玻璃没什么必要,对我来说反而觉得是破坏了整台车的美感,如果换成是一个商城选装件我觉得可能更合适。
【空间】
实话实说,感觉后排空间和Model 3是差不多的,而且莫名感觉后排地台特别高,可能是因为能换电的缘故。不过这个车我也就自己开,后排空间不是那么重要了。
【驾驶感受】
它的驾驶是可以选择不同零百加速模式下的,全系都是双电机四驱,可想而知它的可玩性还是很强的,整体操控也是偏向运动。
【电耗】
百公里电耗13-20左右,但是如果一直暴力驾驶肯定不止这些了。
颜值在线,配置舒适,智能驾驶体验不错,换电方便,后排空间较小,中间不好坐人,风噪较大。
地台略高,视野好,车有点宽,喜欢地板电的续航有点少基本在260到350之间,换电真的香,很方便。
智能程度体验不错,对比老的油车体验提升明显。自己对车要求是1、性能2、外观 3、实用性。et5基本满足我的要求。
不足还是续航。电车的通病。高速开120 速度多,冬天开空调,实际续航350公里左右
对于小个子的我 (1.7米 )基本无缺点,空间够用,坐姿正常。
首先被蔚来ET5吸引到的应该是他的外观了吧,分体式的大灯组造型加入了分段式的设计风格,设计很独特,整体看起来有种未来科技感,车身长宽高4790/1960/1499毫米,轴距达到2888毫米,相比于同级别车型来说空间表现还不错,采用了运动风格的座椅,座椅采用仿皮材质,内部填充物比较柔软,舒适度很不错,后排空间表现也可以了,坐进去不会太拥挤,第二排座椅支持按比例放倒,前排座椅有加热和电动调节功能,乘坐舒适度整体来说很满意。配置上,10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,不仅有着很强的科技感,使用起来也很爽,功能上支持导航系统、语音识别控制系统、道路救援服务等。安全配置也比较丰富,动力上,蔚来ET5搭载的是双电机,电动机总功率为360kW,电动机总扭矩为700N·m,纯电续航550km,日常使用够用了。
韩震昊2:后排空间垃圾
金钱永不眠2020:这个价位座椅不是皮的?人家现在都是纳帕真皮
0609120:家族式设计又不是出来一年两年了,有啥独特的
【外观】
评价比较主观,个人认为蔚来车型设计感很强,短车尾造型动感;
【内饰】
做工用料一般,比如门板都是塑胶材质,但是晚上氛围灯点亮后确实比传统灯带氛围感更强;前排座椅建议选装电动腿托,后排座椅承托一般,而且地台很高,不适宜久坐;
【驾驶感受】
加速确实很快,基本是4秒左右的体感,快速变道或者激烈驾驶的时候转向和实际的车身响应不完全同步,不是说操控性不好,而是电子味比较明显,感知不强,当然这样更适合日常通勤,行驶高级感做的不错;
车很好看,操控性极佳。就是后排很小,车内后视镜看不见东西。底盘很低,爬不了马路牙子。
整体造型
蔚来ET5 2022款 100kWh,整体外观是非常比较动感的。前脸来看,封闭式的进气格栅搭配着弧线的勾勒,加上两侧大灯的对称设计,以及大灯造型的特异性,显得整体的视觉冲击感比较强。
侧面来看,车身采用的时尚运动感,整体的线条是比较硬朗的,隐藏式的电动门把手,以及搭配着银色镀铬条的点缀,使得整个侧面看起来是非常丰富的。
尾部设计,一条细长的贯穿式尾灯,并且采用了熏黑的处理,搭配着简约的黑色下包围,整体的设计感比较符合东方人的传统审美。
精美内饰
蔚来ET5 2022款 100kWh,内饰风格也是极简化的,但是车内大部分裸露地方都采取了皮质进行包裹,使得整体的车内质感是不错的。搭载10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕。
空间宽敞
蔚来ET5 2022款 100kWh,定位中型车,它的长宽高分别是4790x1960x1499mm,轴距为2888mm,这个数据注定了他的乘坐空间是非常良好的,舒适配置也是很不错的。后备箱的尺寸也不小,内部还是非常宽裕的,两侧还设计了网兜的设计风格。
动力性能
蔚来ET5 2022款 100kWh,搭配前后双电机,电机最大功率为360kW,电动机总扭矩700N·m,官方百公里加速时间为4秒,百公里耗电量为15.1kWh,搭载三元锂电池,纯电续航为710km。