外观无可挑剔,如果车身再扁平一点就更完美;内饰简约,灰色/黑色/紫色最佳,氛围灯渲染非常高级,喜欢奔驰内饰的建议绕道;配制上,黑色绒面顶棚,花竞轮毂强烈建议选装,非常搭;空间前排175内没问题,建议略放倒一点驾驶座,会更舒适,后排确实劣势,但两人情侣用车就完全没问题;续航冬季耗电高,但上海地区换电方便,一周4-6次完全够用,基本不需要家充,补能方面对比其他品牌优势明显;智能化方面,尤其好评空间感知能力,对于安全隐患提醒非常到位,对女司机太友好;架控方面,地盘真心优于特斯拉,运动取向且有韧性,支撑到位,操控有信心,舒适模式动力输出已经很给力了;NVH方面,小瑕疵在于地面石子打击底盘的声音比较明显,而风噪城市用车反而觉得没什么问题;总体评价非常好,物有所值!
Absolute小灰狼:外观无可挑剔?先把头上犄角去了再说
终究替代了我:帅的一批外观,可是我183,坐进去像坐在坑里,ET7又超预算
专干吹b车:工业垃圾
前后排头部空间,后备箱空间提升明显,实用性大大增加
车型:ET5旅行版 75kWh电池包
动力:双电机490马力 700扭矩
零百加速:4秒
续航里程:530公里
售价:29.8万起
优点:空间和实用性较ET5有明显提升,悬架兼顾舒适性与运动性,动力强加速快
缺点:坐姿还是偏高,后排头部空间依旧较小
今天去店里看了et5的旅行版,简单聊聊感受
先说最重要的空间,在座椅调到最低的情况下:
前排头部空间,et5一拳一指,et5旅行版接近两拳,之所以有这样的进步,得益于座椅填充材料的更换。
后排头部空间,et5只有一指的距离,而且后梁会顶头,旅行版同样是一指距离,但后梁的位置后移了,不会顶头了。
后备箱空间,et5的开口很小,拿行李不方便,et5旅行开口变大的同时,地板下面还增加了一层储物空间,实用性大大增强。
至于驾驶视野和后排腿部空间,俩车都差不多,驾驶位坐姿依旧比较高,右前方的视野被倒车镜挡住不少。
驾驶体验方面,et5的悬架行程比较短,整体偏硬,但硬中带软,总体还是蔚来的调教风格,比Model 3要舒服很多。虽然是纯弹簧悬架,没有es6上的CDC可调阻尼功能,但毕竟是个小车,悬架又偏硬,侧倾比较小,所以也不太需要这个功能,不过ISS舒适刹停系统还是有的(但感知不明显)。对于路面颠簸,这幅悬架能在过滤颠簸,保持隔绝感的同时,又给你一定的路面反馈,但不是那种很直接生硬的反馈,有点类似奥迪高端车型的体验,我很喜欢这种风格,而且这种调教也很适合纯电动车的特性。
动力方面就不用多说了,零百实测4秒以内,绝对刺激。
这次试驾我选了换电路线(还有一个非换电路线),整个换电过程不到5分钟非常方便,就目前而言,换电的体验要比找桩充电好多了,先不说你的车支不支持800V平台,也不说你能不能找到对应的充电桩。试驾那天中午最高温度达到了40度,就这样的天气,哪怕充电再快也不如换电舒服,补能时间能快一秒就少遭一点罪。(2.0平台的新车换电不会整车断电了,可以边换电边开空调)
【购车经历】
蔚来刚发布的第一款轿车ET7由于价格太高放弃了,12.18蔚来发布了ET5,它的外观真的很好看再加上又能换电,于是我果断下了意向金,在这之后的一年时间里,出了许许多多新车,但是我一直执着的等待它的交付。
【驾驶感受】
在操控方面,我试过很多台车,我觉得它在操控和舒适中达到了某种平衡,它是一台非常好开的车,路感非常清晰,过减速带非常干脆,让我很有操控欲望,总体来说满足了我的预期。
【最不满意】
如果硬要说缺点就是后排空间有点小,以及后排车窗不能降到底,坐姿偏高等,但是我觉得人无完人,车无完车,总体对我来说我很满意。
【提车价格】
价格来说,作为蔚来最便宜的车,又能换电我觉得三十万的价格是对的起它的性价比的。
杭州市中心土著:我身高187 觉得还好吧 能接受 es7这个空间需要没那么大 et5刚刚好
身边圈子后来大多不管是留戴姆勒,bosch还是去wolfburg工作的大多也是是汽车相关的,大家对nio品牌形象还都是正面态度,回国聚在老同学面前开et5虚荣心确实得到了满足。
不满意的是后排空间表现了,后排角度直,腿部距离短,身体承托性不好。
驾驶感受上,总体符合运动型要求,相比一代平台二代车驾控性提升很大,转向手感符合速度预期,转向金准对日常驾驶完全足够。不足之处在于没有双层玻璃,另外不建议选装20寸轮毂在非铺装路面噪声很大。
续航市区12-13度每百公里,高速综合17左右,相对于双电机这个尺寸和车重,能耗控制相当惊艳
在智能化表现方面,蔚来不管辅助驾驶还是车机稳站第一梯队,nio小人我父亲爱不释手,每次上车都要跟nomi聊几句天
内饰普通,对比ET7高级感不足
配置轮毂没有选花竞和Moon套件有点后悔
二排空间太窄,驾驶坐高不理想
空调加桌椅通风按摩同时开续航有点吃紧
智能化超预期但不完美
舒适模式没有大的缺点,性能模式推背感杠杠滴
这台蔚来的ET5是编辑部过完春节拍的第一台车,简单说几句关于它的感觉。
外观层面
我们给满分,如果不给满分,都说不过去,曾经我觉得ET7的外形过于追求尺寸有点失真,对比那个德系豪华品牌的某款车子而言。但是到了这台ET5上,外观就可以给满分了。前中网很漂亮,后尾部也收得很好,侧面效果更是好看。
配置层面,蔚来的NT2.0平台的产品,没有用上再生藤木,这点个人持保留意见。新款的nomi小人互动效果不如原来Q。科技简洁风,哪都没用错,但也感觉哪都不爱不上,个人感觉。
动力加速,没得说,电车都是能做大的很高标准。也看到一些专业评测,加速这块应该好与海豹。
空间层面,略差,尤其是后排,扫顶严重。建议要买车的朋友,先去后排体验一下。
颜值在线,配置舒适,智能驾驶体验不错,换电方便,后排空间较小,中间不好坐人,风噪较大。
车很好看,操控性极佳。就是后排很小,车内后视镜看不见东西。底盘很低,爬不了马路牙子。