外观内饰换电是最大优势。空间是最大劣势。
但买这个车也就说明空间不是我的主要考量点。双电机的能耗较高,日常20左右,但介于在深圳换电十分方便,这不会对我有所影响。操控在地盘素质方面不错,但是方向盘较大,刹车有点闯动,这对极致驾控体验有影响,还是更适合家用代步用偶尔高速撒撒欢的车型。舒适性配置较多,但缺失了双层夹胶玻璃、HUD和流媒体后视镜,无论是什么原因都导致使用体验有所下降,和坐姿偏高一样,不是太大的问题,但需要去适应。
整体来说是自己非常喜欢的车,所有车都有对应的缺点,就看自己是否能够接受。在购车之前试驾了包括001的we、YOU,智己l7、ls7,小鹏p7双电机、g9双电机,model3、Y、3p,宝马i3,蔚来自家的et7,说实话很心水001的空间与HUD,3的价格,et7的配置、l7的后轮转向、ls7的舒适度。但同样他们也有自己的劣势,需要去接受001的造型和车机、et7的价格、l7的小板凳座椅、i3的单电机、小鹏近期的低谷等等,最终还是朝着自己最喜欢的车下单,都有优劣,所以喜欢最重要
用户4701233265291:说实话跑高速能跑多少公里,有点心动
人生车侣:这车的定位中型轿跑,反正我感觉空间毫无问题,可能我矮没有180大个!
用户1199874687810:身高183cm开着会不会顶头?目前也在纠结 model y 极氪001,et5
【购车经历】
蔚来刚发布的第一款轿车ET7由于价格太高放弃了,12.18蔚来发布了ET5,它的外观真的很好看再加上又能换电,于是我果断下了意向金,在这之后的一年时间里,出了许许多多新车,但是我一直执着的等待它的交付。
【驾驶感受】
在操控方面,我试过很多台车,我觉得它在操控和舒适中达到了某种平衡,它是一台非常好开的车,路感非常清晰,过减速带非常干脆,让我很有操控欲望,总体来说满足了我的预期。
【最不满意】
如果硬要说缺点就是后排空间有点小,以及后排车窗不能降到底,坐姿偏高等,但是我觉得人无完人,车无完车,总体对我来说我很满意。
【提车价格】
价格来说,作为蔚来最便宜的车,又能换电我觉得三十万的价格是对的起它的性价比的。
杭州市中心土著:我身高187 觉得还好吧 能接受 es7这个空间需要没那么大 et5刚刚好
第一次接触蔚来是坐同学的ec6,当时第一感觉哇,车还能这么智能,还能换电,nomi也很可爱,然后当时就下定了一辆,现在提车也14天了发一下提车的感受。
除了顶上的三个小角有点看着难受,其他还是很帅的,尤其是屁股的溜背很运动,加速很给力之前没开过电车,现在一来个双电机4秒直接把我干座椅上了。感觉避震感觉偏硬,上了60之后风噪还是有的,激光雷达倒是没声音不过nomi转动的机械声挺大,座椅按摩的机械声也很大,其他暂时没遇到什么问题。
吐槽的是et5换电有bug,第一次换电就失败了,换电站小哥拿了电脑捣鼓了15分钟。还好最后解决了,bug的话让我后期有新版本了即使更新。电耗也偏高,动不动就24,希望蔚来后期能优化电控。
用户9113662308619:1.2.1版本,换电应该就没问题了。
身边圈子后来大多不管是留戴姆勒,bosch还是去wolfburg工作的大多也是是汽车相关的,大家对nio品牌形象还都是正面态度,回国聚在老同学面前开et5虚荣心确实得到了满足。
不满意的是后排空间表现了,后排角度直,腿部距离短,身体承托性不好。
驾驶感受上,总体符合运动型要求,相比一代平台二代车驾控性提升很大,转向手感符合速度预期,转向金准对日常驾驶完全足够。不足之处在于没有双层玻璃,另外不建议选装20寸轮毂在非铺装路面噪声很大。
续航市区12-13度每百公里,高速综合17左右,相对于双电机这个尺寸和车重,能耗控制相当惊艳
在智能化表现方面,蔚来不管辅助驾驶还是车机稳站第一梯队,nio小人我父亲爱不释手,每次上车都要跟nomi聊几句天
【驾驶感受】
悬架相比上一代866有了很大的提升,我觉得没有空悬架调教的挺好的,支撑性满满,过弯道有信心
电耗
满电续航350,因为蔚来可以换电所以一直没有太在意能耗的问题,和上次的口碑差别不大
跑长途
过年回过一次老家,单程270公里,蔚来布局有高速服务区换电站,所以补能无忧,
冬季续航
冬季续航确实会下降,不过我主要是武汉市内通勤,没电了就换电所以没有焦虑,冬季满电续航300左右,一般还有10%就取换了。
保养
没有做过保养,目前新车三个月了,跑了5000公里
故障
出现过车机重启,小毛病,内后视镜异响,一键维保搞定了
维修服务
出现过小故障,因为我购买了服务无忧,上门取送车,基本无感,可以解决车辆的维修保养问题,维修都是在无忧包内,服务无忧第一年的11600,算上返还的积分还是很划算的,建议购买。
吐槽
蔚来有快捷场景功能,可以自己深度定制,可以大大减轻驾驶疲劳,有智能化的范,而且深度个性化,车内的座椅、音乐、按摩、加热等都可以联动
外观是真的帅,最不满意的几个地方就是全车储物空间很少,前机舱没有储物空间,只能直流充电,回老家很不方便,续航基本上暴力驾驶对半开吧,驾驶操控没得说,一不注意就到120了,运动+模式在路上基本上没有人敢挑战你。换电是真的牛逼,我就是被这个吸引买电车的。享受到了2月1.99费率提的车,深圳福田区补1.5w,相当于落地在34w左右,选配了舒享套装和nomi。
天空上好像有几个字:只能直流充的确是不方便,还要转一次,转的那个设备还挺大
用户1317294916439:这眼睛都眯成一条线了,能看的清路
大波浪8306:我也想蹭福田车补来着,结果10号就满了,可惜 恭喜楼主~
冲着换电无脑跟风买的,活脱脱一个大韭菜,服务没得说,买了无忧包,的确蔚来服务质量很高,续航拉垮,掉电快。
中二的Milo:真实续航能达到多少,亏电吗,纯电车就看上了蔚来
江浙沪城市通勤无忧,驾驶感受出色,舒适运动两手抓。颜值吴迪,动力强劲。续航低于平均水平,空间对于一个溜背轿跑来说堪堪够用。座椅不太运动但我175的个子能接受。智能化做的很好。
内饰普通,对比ET7高级感不足
配置轮毂没有选花竞和Moon套件有点后悔
二排空间太窄,驾驶坐高不理想
空调加桌椅通风按摩同时开续航有点吃紧
智能化超预期但不完美
舒适模式没有大的缺点,性能模式推背感杠杠滴
我自己买的有道理说他不好?车机没问题,语音识别的误识别概率比其他车底,续航偏短,老毛病
认定你36298033:恭喜恭喜,提车快乐
机智的钢笔4p2:落地多少呀
人生车侣:续航其实电车都一样,主要我们开一般都不用动能回收,只考虑舒适!你要续航高把动能回收调最高!
不满意的就是等车时间太长了,这个车第一批入手的还真都是小白鼠,建议晚一点点时间购入,除了地台高我觉得没啥缺点,不要说空间太小,这是轿跑车型
甲壳虫:同感,本来我是第一批的订单,试驾以后我老婆觉得空间太小,果断退了。
why48963543:这车什么颜色,还不错
【最满意】
最满意的必然是颜值了,看到实车马上就下定了,浑身都很有运动感,唯一美中不足的就是头上的小犄角,但是这台车开出去真的是人间人夸的好看,车身配色也都很独特。
【最不满意】
觉得后排的隐私玻璃没什么必要,对我来说反而觉得是破坏了整台车的美感,如果换成是一个商城选装件我觉得可能更合适。
【空间】
实话实说,感觉后排空间和Model 3是差不多的,而且莫名感觉后排地台特别高,可能是因为能换电的缘故。不过这个车我也就自己开,后排空间不是那么重要了。
【驾驶感受】
它的驾驶是可以选择不同零百加速模式下的,全系都是双电机四驱,可想而知它的可玩性还是很强的,整体操控也是偏向运动。
【电耗】
百公里电耗13-20左右,但是如果一直暴力驾驶肯定不止这些了。
颜值在线,配置舒适,智能驾驶体验不错,换电方便,后排空间较小,中间不好坐人,风噪较大。
地台略高,视野好,车有点宽,喜欢地板电的续航有点少基本在260到350之间,换电真的香,很方便。
颜值可以,续航不行,操控感比m3好,但是技术没有特斯拉那么极致,偏颜值可以选et5,偏性价比可以选特斯拉
1230熊中:什么技术?
用户2984427423980:et5性价比更高