点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.3分“优秀”

提车快3个月了，跑了1700多KM，更新下 【定车经历】8月份开始看，想买油耗低的，纯电不够成熟，且没车位，增程贵，锁定双擎油混。关注过大众CC、问界aito（因为对华为的好感）、广汽GS8双擎、凌放、荣放、亚洲龙、凯美瑞。CC太张扬，问界好看配置也顶但贵，GS8也符合我理想车，但还是被我老丈人劝买合资，凌放一开始喜欢，后来发现不耐看，空间不如亚洲龙，且贵。展厅里我老婆看到亚洲龙瞬间就被吸引，后排和后备箱空间惊到我了，车长有高级感，几乎要定，后来看了下凯美瑞，豪华双擎配置好多了，空间差点，外观也耐看，当天刚好APP有个优惠，2.4万，3年6次保养，咨询广汽丰田总部的朋友后就定了，展厅的红色锋尚版也真的是帅，犹豫了下，但最后还是喜欢稳重的风格，且想拿现车，就定了豪华，因为珍珠白车漆强度更高就选了它，就这么愉快的改上凯美瑞了。 【提车经历】一大早去验车，看的比较仔细，车是8月的，玻璃轮胎生产日期也正常，也让销售开着坐了一圈，试了一些功能，（TM当时一个别的销售路过还奚落一句说我买车应该马上去镀金，意思是说我看得太仔细，我当场黑脸怼他一脸，我的车要你管？你来帮我镀金？），后来还真发现引擎盖有个洞，坚决不要，改上钛灰银，眼前一亮，帅！！比白的更显得高级，再经过一番仔细验车，就最终确定了，重新在丰云行下单，当天傍晚开走加了第一箱油。后面一周的样子约时间去交保险，上临时牌，交税。 【外观】之前路上看到都忍不住看一眼，前脸大格栅很大气，车身够宽够高，特别45度角最好看，视觉上高级感很强，且没有亚洲龙那么沉稳到上年纪的感觉，不失稳重又显得年轻，内饰的话Y字中控不死板我觉得好看。提车到现在快3个月没洗车，还看得过去，确实很耐脏，对颜色没有特别要求的强烈推荐钛灰银。 【油耗及成本】目前市区和高架1700kM，综合5.7个油，但路况少踩刹车，单程最低开到过4.1个油。目前加了3次，共590块的油，余量跑到2000公里应该没压力，合不到3毛一公里。 【动力】eco模式下动力中庸，踩油门车反应比较慢，深踩光吼不走，但normal舍得给油的话红灯冲第一没压力，sport运动模式则有明显推背感 【操控】方向盘不算轻，且辅助驾驶的功能介入进来，方向盘就很硬了，像是有个放心的伙伴帮你紧握着。速度快了，也很稳，有高级感安全感。方向跑偏的问题我没发现 【静谧性】低速和起步超安静舒服，怠速发动机介入瞬间会突然动静大，特别天气冷了，胎噪和风噪速度超过60明显感觉到，说得多的异响暂时没有明显感觉，360全包脚垫翘了一些座位卡扣，造成了一些声音但能接受 【舒适配置】腰部的支撑调节对于腰椎间盘凸出的我来说真的是太合适了，座椅包裹支撑都很好 【安全配置】气囊管够，车道偏离预警助于养成好驾驶习惯，巡航跟车省心省力，弯道跟车也可靠，偶尔把手拿开方向盘，仪表盘还会提示要你握紧方向盘，很好 【导航和其他辅助功能】B导航，颜值没那么不堪，语音反应快，倒车清晰，可设置背景，视频在线播放都有；APP可以看行驶报告、实时油耗、远程开空调、锁车、定位找车，漏关窗关门有疏忽提醒 【空间】储物够用，后排空间至今忘不了亚洲龙 【音响】音质还行，切换线上的音效也能感受很不同 【车品】买了防撞角、门防撞贴、门碗膜、后排防踢的、挪车牌、玻璃水、防雨剂、车蜡、纸巾盒、小挂钩，小的垃圾桶放后排、充气泵、灭火器 【缺点】 1、自动雨刷稍不灵敏； 2、气味开始比较大，三个月后基本没有味道了，没开空通时有时有一股不太明显的气味从风口出来不知道咋回事； 3、路上标线不清或者晚上时，辅助驾驶有时候会识别错，修正方向比较频繁，被加塞时，跟车切换，会有明显拖拽； 4、跟车距离设置离前车最近的那一档还比较远，堵车时，容易被插队，有追尾插队车风险； 5、刹车距离近时点刹车感觉车是往前冲，最后踩死触发自动驻车要比较用力，费脚； 6、转弯半径稍大，有时候不敢一把过； 7、车漆是真的真的薄，皮鞋都能在门上蹭一条印子 8、前脸测下方毕竟低且是凸出的，很容易蹭到，车友圈里挂到这个位置的很多很多； 9、导航不稳定，提车时出现过黑屏换了新的，后面出现过一次倒车屏幕报错，自己恢复了； 10、最后，价格下降太快了！！ 最后总结下，一是车对一个家庭来说是一个交通工具，能遮风挡雨，出行自由，对一个男人来说也是一个玩具，反正我现在是恨不得时时刻刻开车。凯美瑞满足了我上面两个需求；二是车无完车，特别是以均衡著称的丰田，买了就努力让自己享受吧 最后感谢感谢凯美瑞圈主推荐，也谢谢各位老哥的帮助和指导～

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

22款双擎豪华半年用车分享 【购车经历】 对比亚洲龙，英仕派混动净尚。先说亚洲龙外观内饰不评价先说优点，亚洲龙车更大，空间也更大，轴距更长，隔音似乎也好一点点，亚洲龙底盘质感比凯美瑞更好，更厚重也就是隔绝感更强，这也是我当初最纠结的一个点。 没有选择亚洲龙是内饰无感，保养还有配件都比凯美瑞贵，没有电池无忧，只有8年20万，凯美瑞电池是终身质保。 亚洲龙据说混动的水泵以前是爱信，现在是国产，混动有很多车友出现了混合动力系统过热故障。 4s会换水泵，算是通病。再说英仕派可以理解为它就个电车发动机用来发电，凯美瑞是个油车电机来辅助。他们两个车的工况都比较多，简单总结就是这样。毫无疑问，本田的低速驾驶感受是更好的，更接近电车，坐姿也更低，空间更大，座椅通风加热很吸引我，没有选英仕派是因为做工糙，急加速的时候感觉动力不太跟脚，声音和加速度不匹配，行星齿轮的机械结构感觉比电控和离合器靠谱，更何况本田的变速箱还有前科，还有4s店的原因不说了。 【提车价格】 落地24.3不算便宜，不急的车友可以再等等，凯美瑞换代在即，优惠4-5感觉不是问题。 【驾驶感受】 TNGA架构下的丰田性格变化很大，不再像船一样轻飘飘，甚至有了一丝德味儿，指向性还行，方向盘手感也不错，很厚重，厚重的有些做作。丰田混动我开过很多款，虽然0-1不快，但是绝对动力是没问题的，总体来说比较轻便，加速很线性，大多数情况下都能兼具省油和舒适。起步用电，速度起来以后发动机介入，声音基本无感，但是会有震动总体体验不错。个别工况下，问题还是很明显的。个人觉得THS混动系统受温度影响还是很明显的，如果在北方冬天短途多不太建议购买，先不说机油乳化的风险，19款以后减配了ptc辅助加热，短途真是煎熬，发动机温度上不来没有暖风，还没暖和就到地方了，发动机温度没上来或者电池电量低的时候，一边给电池充电，一边又要驱动车辆，踩油门干吼不走，开起来真的很拉跨，以上条件都满足的建议三思，而且短途并不省油10升以上很正常。配合远程启动体验会稍微好点。还有一点经常有人算差价，说混动省油不省钱，这么算没错，但是有这想法的人不适合买混动，多数买混动的车友都是喜欢混动的驾驶感受，省油只是他的附加值。 很喜欢混动堵车时没有燃油车那种震动急躁的心情，空调里的徐徐凉风拂面，没有续航焦虑。 【油耗】 油耗受温度和距离影响很大。通常最耗油的工况是冬天短途，市区单程10公里以上油耗很难超过5升。最近天气回暖不开空调我平时市区巡航的油耗都在3.5左右。 目前半年平均油耗5.2，一箱油850公里左右，有些大神一箱油1000公里以上不知道是怎么做到的。 【空间表现】 凯美瑞的空间一般，同级别横向比较在中等偏下，总体家用还是可以的。有一个硬伤简直不能忍就是副驾驶手套箱饰板会侵占一部分空间，座椅纵向空间不够，不能调节高度，身高超过1米8，坐的很难受，为避免顶头需要把座椅尽量往后尽量放躺才能舒服，但是后排空间就没有了，坐人很不舒服。整车储物空间也不大。 【亮点配置】 配置中规中矩，抬头显示算是亮点，挺好用，没有座椅通风加热很遗憾，尤其是通风。如果可以的话我愿意用全景天窗和抬头显示换座位通风加热。 另外需要提醒一下大家，4s送的或者自己花钱加的通风加热很垃圾不是原厂的，原厂的一套要七八千，加热丝风机海绵座椅套都和低配的不一样。 还有自适应巡航很好用，跑高速神器，基本解放双腿，美中不足的是不能识别侧向开车，还是不能分心，不过好消息是tss3.0已经来了，提升很大想了解的车友可以搜bz4x aeb测试。 【安全配置】 标配10气囊应该是同级别唯一吧，美国iihs和中保研测试成绩都能看见，比雅阁和英仕派强。 【内饰外观】 不是第一次买车了，对这个不是特别在乎，外观欧泊银刚开始觉得丑，太多了还挺好看。凯美瑞内饰做工一般，还不如我上一辆马自达3，荔枝纹的皮子看起来很廉价。 【最不满意】 中控异响，天窗异响，尤其是在粗糙路面有共振的时候很明显，目前4s店也没有太好的办法。 【其他】 有群友经常问用不用充电，电池多大，纯电能跑多远？电池是1.6度电，只给用大概50%，浅充浅放3-8格循环一般冲不满，纯电看电量和油门深浅，能大概2公里吧。 提这几个问题说明你对ths混动还不太了解，或者ths不适合你。手机码字，纯手打想到哪写到哪，有错误请见谅。欢迎车友留言交流。

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4分“优秀”

【购车经历】 就是这么巧，摇号好几年了终于去年十月份摇到了广州指标，那么就把买车提上日程，把预算目标定在20万左右。看了亚洲龙，天籁，雅阁，凯美瑞，朋友都推荐凯美瑞，最好买2.5的，试驾完初步选定凯美瑞双擎，试驾体验还不错，各项配置和空间都还算理想，所以就不纠结了，有太多选择容易造成选择困难症。剩下就是价格问题了，想着广州提车上牌方便，又因为疫情爆发原因，通过线上了解价格比对，同时在懂车帝上学习，最终在12月下旬把车定了下来。 【提车价格】 提车价格也很简单粗暴，直接到店都不用销售报价，就说了心里底价的底价，合适就当场下定，当然销售肯定说做不了。问了一下最近成交的相对低价，相差太多没诚意谈就直接走，相差不多就继续谈。最终23万加个零头，导航另算，提车为准。价格其实还能再磨掉一些，但是还得耗时间跑来跑去为了一两千不值当，就拍板下定了。 【驾驶感受】 元旦后刚上牌提车，直接就出差干了三四百公里。整体还过得去，对得起我的期待，起步稳当，动力提升顺滑，没有暴力驾驶习惯。高速上噪音还是会有，也不是不能接受，更吵的车都开过就显得这个问题不是问题。 提车B导航，懒得去换，拿福利也挺好，对车机没啥要求，能用就好，没什么音乐细胞欣赏。开车反而思考工作问题更多。使用车机导航很顺利，测试跟手机导航基本同步，没有延迟，这就足够了，少个手机支架也可以。 【油耗】 目前行驶400公里后平均油耗5.3L，加油后平均油耗4.9。提车后没有直接加满，目前显示还有58%的油量。这个还是非常满意的。 【动力表现】 对我来说很是足够了，起步稳、提速稳，比起2.0确实好太多，2.0超车确实发动机轰鸣，但也不是上不去，应该基本所有车在大油门瞬间提速都会加大发动机工作都有声音。作为佛系驾驶，2.5混动完全符合日常要求，动力挺理想。 刚提车，没有什么太突出的感受和经验。目前各方面都在磨合，车零件在磨合，我也在跟车磨合。就这种初体验还是挺满意的，期待后续新成员能有更惊艳的表现，不枉我花那么大力气跑上跑下运作孵化。

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3.8分“良好”

家里第一次购车，22年3月份开始看车，5月份试驾了马自达3，挺满意，定金也交了，智睿明选包落地15.6，说是20天交车，结果遇到疫情停工，一个月都没能按时交车，就退定金。一波三折等到8月份才把定金退下来。 7月份的时候家里人让去看看丰田凯美瑞，后来也试驾了两三次，2.5燃油和混动都试驾了，感觉混动开起来舒服些，但是价格没谈到位。11月底还看了特斯拉M3，当时要26.5，感觉贵了，销售说年底会降价可以交了定金观望，有三个月时间，也是交了1000块定金，想的是降价到23左右可以考虑，12月凯美瑞优惠稍微大一点，销售打电话来说价格可以谈，想了想电车不是很适合我现在，家里没有车位，乘坐舒适性不如凯美瑞，再加上家里也更喜欢凯美瑞，就定了凯美瑞，目前2000多公里开下来还是挺满意的，目前遇到的问题就是安全带异响，自己拿胶块垫了一下算是解决了。提车第三天倒车就拿下一血。光看倒车影像了 基本上都是市区开，目前油耗5.2还是比较满意

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3.6分“良好”

【购车经历】 看车也有两三年了，在懂车帝和汽车之家一直有关注B级车，主流非豪华B级车都有看过，各有所长吧，每一辆车都有喜欢的地方，也有不满意的。帕萨特就网上看的多，然后去年缺芯片导致减配部分功能就pass了；CC看过实车，各方面都不错，但买380的话资金不足，惭愧了；阿特兹试驾感受也不错，内饰是日系中比较好的，但是一同试驾的朋友觉得后排空间比较小，然后也pass了；最后就日系三剑客中选，天籁刚好换代，优惠少，21款带T的又没车所以没买；雅阁也是优惠少，然后尾灯不是太喜欢（个人比较喜欢雅阁前脸+英诗派的尾灯），故pass；最后就凯美瑞了，当时去年的国庆，混动优惠2w7，然后就下定了。 【驾驶感受】 混动驾驶感受挺舒服的，提速也可以，试驾的时候试过汽油2.5的和混动的，汽油版的提速有点慢，混动的一气呵成，所以就买混动了（当然一部分原因也是为了本地牌照。。） 【油耗】 混动嘛，随便踩油门，起步地板油，油耗也就6个多，混动确实省油 【乘坐体验】 只能说比A级车舒服一点吧，后排空间有点小，比阿特兹略好一点。。 【最不满意】 发动机介入动静大，速度上80以上胎噪也比较大，然后就是内饰用料比小改款前差了，车机也一般般，连手机热点经常断，连蓝牙听歌有时候也会断开。 写在最后，当时冲动换了锋尚的前脸，加了前铲侧裙和尾翼，后来一个月不到就拆掉还原了，抖音看多了，还是害怕1087，哈哈。现在考虑卖掉换天籁，希望不会后悔吧

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4.3分“优秀”

油价一天比一天高，老婆又一直开不好手动挡的车，换车这事也就提上了章程，选车要求也很简单，省油，自动挡，B级车。纯电有续航焦虑问题就不考虑了，这样一来可选择的车也就那么几辆（混动），首先看的就是凯美瑞，外观优雅，内饰也不错，试驾了一下，动力，静音，地盘给人的感觉都不错，都说凯美瑞中庸，我眼里的中庸是一个褒义词，一辆没有明显短板的B级质感车辆，我认为这点是很难得的，试驾完本来老婆当场就想订车，被我拦下了，既然看凯美瑞了那雅阁就是绕不过去的一辆车，不去感受一下难免武断了点，到店看车试驾一气呵成，雅阁外观更显年轻运动，可前脸那个一刀切的引擎盖缝咋看咋觉得别扭，内饰风格布局倒挺对我胃口，就是按键档位实在接受不了，以前的手动挡开习惯了，这换自动挡，你不让我换挡可以，可手里不抓点东西是真的难受，后排空间确实比凯美瑞大，就是作为一辆B级车才配了4个安全气囊是不是点过分了？提速比凯美瑞要优秀一点，但优势不明显，也不知道是不是因为那天雨下的太大，老婆一直小声嘀咕说噪音有点大，综合考虑后还是凯美瑞更适合我们，后来就简单了，订车，选牌，提车，到现在已经提车5天了，高速上小跑了一下，盘山路也试了试，剩下的就是市区路段，越开越觉得惊喜，动力开运动模式，红绿灯更种秒，正常驾驶车内噪音也控制很到位，油耗市区最低跑到过4.8，跑过山后现在是5个多，最后说下我不满意的地方，凯美瑞刹车调教的实在是让人一言难尽，不是说刹不住就是觉得不够线性，让人觉得没有高级感，这点还是要吐槽一下

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4.6分“优秀”

【最不满意】 车没问题，先说最不满意的是4s店套路太多。 1、合同金额写错：白色车漆少写2000，付款时候才提。最后补偿一次保养加一些赠品勉强接受； 2、提车验车：让我在雨中验车，气的当场走人。最后换了交付主管对接，并帮我装潢时间提前，在上牌当天一并完成； 建议：作为购车人，不能太好说话，要争取自己的利益； 【购车经历】 作为标致老车主原本想买508L，无奈女朋友使用了一票否决权（认为不好看），之后综合分析选择了凯美瑞，就开始逛4s店了，逛了几家A店联系我要涨价，刚好就计划2-3月提车，想着对比下价格，就去了B店，感觉谈的价格合适，有点冲动的就交了定金。 建议：大家伙可先多看看，随后去离家近的店去谈价格买车； 【驾驶感受】 只能说对比2.5纯油，双擎的起步和提速（0-60km/h）非常安静和舒适。仁者见仁 智者见智，买自己喜欢的就行； 【乘坐体验】 出差打车坐过几次凯美瑞和亚洲龙，乘坐都挺不错。不过亚洲龙的司机说车有异响，还找不到哪里发出的。凯美瑞的司机则一个劲夸自己车。虽然问的人数少，存在偏差，但还是选择相信一下司机的感受。 最后附上我第一辆车和新车的合影（标致开了9年，从没遇到问题，不知道为什么要黑法系）狗头保命。

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4.21分“优秀”

水桶车，均衡，家用合适 【最不满意】 内饰用料有点粗糙，倒车影像模糊，隔音一般 【购车经历】 因为合伙公司已经有两台五系，2016年的525Li和2019年的530Le, 公司接待客户用，这俩五系生意上比较主流，也有点面子，但是这两款车都出过几次小毛病，没少去4s做客，耽误事儿。 今年准备添一款纯家用车，性能稳定是第一考虑。主流B级或者二线C级轿车，像周末家人出去玩时候开开。主要看了这几款，s90，ES200, 300h, 325Li, 凯美瑞双擎, 凯美瑞2.0和2.5纯油的直接pass,因为动力延迟明显。 S90智远本来是首选，试驾4次，响应快，动力好，空间大，用料好，几乎无异味，各方面满意，稍微担心车身过大，但试驾时遇到车机黑屏，仪表发动机有黄灯，心里犯嘀咕，只能忍痛割爱。 ES200试驾3次，300h2次，外观惊艳，内饰细腻但设计有点土，老气，200动力响应快但肉，平顺，加油无力，速度是慢慢上来，加速响声大，提速慢，销售说是声浪，无语了，又不是跑车；300h动力还可以，但落地卓越43，臻享45，感觉不值，一年就跑几千公里，想想更不值，pass，略带遗憾 宝马325Li, 内饰ok，味道大，动力响应快且好，底盘整，路感过于清晰，压个小石子都知道，不喜欢这样的感觉，我喜欢稍微模糊点的。转弯有侧倾，速度还并不高时。刹车有点头现象。后排空间比凯美瑞好。最不满意，没有自适应巡航高速不得劲，缺芯片不能选装，pass! 凯美瑞: 内饰设计土，用料看着粗糙，新车异味大。2.0直接pass, 2.5试驾一次，正常模式，动力响应慢，pass。 双擎试驾3次，起步快，动力响应挺快但不澎湃，底盘比以前丰田多了点韧性，路感稍微模糊。豪华版配置够用，没座椅通风有点小遗憾，不想折腾加装。 【提车价格】当时普遍优惠一万左右，老表帮提，优惠一万大几，感谢。谁知两三个月后大优惠，哎，后来买的朋友们，真羡慕你们。 【驾驶感受】 动力响应快但不推背，速度线性提升，零百加速8.5秒，动力基本够用。底盘略带韧性，路感一般，方向盘偏重，单手操作有点累，刹车有点软，后段不完美，车子隔音有待提升。 【油耗】 首先油耗表很准，不是快乐表。我自己通过地图路径和油耗计算对比仪表得出结论。 看季节，用不着空调的时候，综合4.8，用空调要多1个。这个车并不是开越慢越省油，最省油的是快速路，国道，市区高架路况，速度60-100码。单程最低3.3 高速上电池感觉派不上用场，发动机一直不停歇，高速135码巡航综合油耗5.7，如果不需要空调的时候估计也得5个出头。 【动力表现】 驾驶感受里说了 【空间表现】 后备箱还行，前排还行，后排空间一般，比325Li长几公分，后排缺没325li大，奇怪。 【维修成本】 低，双擎的ssss保养一次也才500多，电池保终身，老表说十多年还没遇见几个换电池的，ps: 机油乳化也是。 结语: 这车整体均衡，短板不突出，家用合适。 不是豪华车，不能装逼，略有遗憾。 外观评价: 初看这个大嘴，好丑，感觉没有上一款好看，看久了感觉变好看了?，耐看了，神奇，不解。

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4分“优秀”

1、欧泊银非常好看。太阳光下发紫、阴暗处看类似于金色、晚上看是银色； 2、买双擎前对于油耗的期望值非常的高。实际使用过程中全程eco模式，轻踩油门轻踩刹车，但是综合油耗最低只到了6.1L/百公里，感觉油耗水平离自己的期望值有差距。期待磨合期过后，油耗水平有惊喜； 3、提速感受非常好。此处提下我前面是1.4T的高尔夫，提速这块个人感知不比高尔夫差，如果调成运动模式，提速感知会优于高尔夫。 4、底盘减震感知厚实。还是与高尔夫比较，高尔夫减震总体感觉紧实但又略显单薄。凯美瑞减震感觉挺厚实，零星振动过滤较好。 5、内饰符合个人审美观。Y字形中控台，本来也无好感，但是不知道是不是从第三人称到第一人称的心里关系，觉得越看越好看。本人觉得是耐看型的； 6、空调给力。前面的大众系，空调普遍不行，风吹出来是凉的，但是体感总是热。凯美瑞双擎的空调吹出来的风冻手，降温也快！ 缺点： 1、内饰味道确实大，又碰到是夏天，基本上车空调，开窗少。每天头都是晕乎乎的； 2、不知道异响是不是这代凯美瑞的通病，提车才不到十天的时间，就发现振动大些的路面就有滋滋滋的异响，也听不到是哪里想。

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4.6分“优秀”

【最不满意】 感觉内饰上多少有点让我咋舌，跟我上一台车众泰T600比差了一些，中控台下面塑料感较强。 【购车经历】 先说一下，媳妇的车是CHR，开起来感觉挺好的。然后就对丰田一直印象分挺高，我自己最早15年底买了一台众泰开，相比之下实在太肉（和混动凯美瑞ECO模式差不太多的感觉），后排空间也小，实打实的说，底盘高，越野能力也可以。最开始觉得买SUV偶尔和朋友一起出去露营玩啥的，视野也好，结果想美，到现在位置就去过一次农家乐算是路途比较差了，其他的全都是公路Ծ‸ Ծ 。所以这一次考虑下来还是轿车吧。大家的纠结我也经历了，凯美瑞VS雅阁，后来凯美瑞外观和丰田的印象分让我做出了选择，裸车21万68，店庆送了我永久免费保养，算下来又便宜小一万。 【驾驶感受】 试驾过，真实驾驶更爽，省油不省油暂时还不知道，因为刚跑了没多久，还得好好品一品，动力上对我个人来说够用了，很满意。 顺带提一句，是B导航。图片是加满油（我自己还是给加了95#）到目前为止丰云行软件上的回馈。图片不知道发点啥，凑合看吧

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4.3分“优秀”

提的现车，双擎豪华白色，送了六年全保养和三年延保。以下说下感受。 1.低速时，发动机启动感受车内比较明显，包括方向盘、油门的振动。 2.原配的音响是真的渣，仅听收音机的人声都很闷。 3.空调制冷贼快，新车味道也不是很重。 4.挂倒挡一直会有滴滴的声音，如果是纯电驱动，外面还有哔哔哔的声音提醒路人，简直是双重奏，而且这些声音还没法调节大小和关闭，导致雷达的声音容易听不见。 5.大灯无法关闭，只能调到自动，然而贴了玻璃膜之后，车内的光敏传感器经常误判，而且只能找4s店调节灵敏度，大白天过个树荫大灯就自动亮起了。 6.车内隔音做的不错，相对于我的高尔夫。

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3.8分“良好”

总体来说，凯美瑞还是一款不错的车型，以下我从五个方面来介绍一下我对凯美瑞这款车的个人心得。首先，外观个人觉得很满意，这款车还是长在了我的个人审美上，并作为轿车B级车销量之首，我相信，它也长在了大众的审美上，毕竟真是一款长得丑的车，我相信，它几乎不可能成为该价位销冠；在内饰方面，我觉得就一般般，虽然内饰不能说丑，但是和它的强力竞争对手相比，比如雅阁、君越、迈腾等B级车销售热门，它的内饰实在算不上多好看，尤其是车门上的储物盒实在差强人意，可能这也是凯美瑞的设计风格有关，花里胡哨的内饰并不是它的优势所在；作为二十万价位的B级车标杆之一，凯美瑞的配置也是比较凄惨的，其中我所购买的豪华版作为次顶配，居然没有座椅加热、方向盘加热、转向辅助照明这些实用功能，其他也没有太突出或者独特的配置功能；再然后就是凯美瑞的空间，我觉得凯美瑞的空间无论是前排还是后排，包括后备箱，我觉得都还算不小，能满足家庭日常使用，凯美瑞的空间中规中矩，在同价位的车里偏中上吧；最后就是驾驶体验，相对于大多数A级车，凯美瑞的动力绝对是碾压他们，但是很明显，凯美瑞带来的推背感，远不如迈腾来的实在，凯美瑞起步加速太肉了，不过能感觉到，2.5L自吸发动机虽然加速肉，但是爬坡这种需要劳力的时候，它还是能挺身而出的。

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3.9分“良好”

【购车历程】11年六代2.0凯美瑞，车子没有什么大问题，就是油耗稍微高了点，还能继续开，也没着急换车，但是年底看到凯美瑞优惠力度够大加上深圳购车补贴有一万二，立马逛了三家4s，直接认准双擎豪华黑色，报价都是23万左右，最终选了一家黑色a导航现车下单，两年免息22.8落地成交。 【外观】外观这种东西见仁见智，家里人有一台八代的，个人更倾向于八代半的设计，前脸的獠牙有雷车的设计感，内饰中控上移也利于行车观察，整体外观还是很时尚的。 【内饰】丰田的内饰没什么好说的，看起来没那么先进，氛围灯啥的也没有，中规中矩，个人倾向于米内和棕内，奈何要订车，只能买黑内现车。 【配置】基本配置够用，中控也相比老款智能了点，至少能语音和联网，但是没有通风就算了，加热都没有，副驾驶还没有高低调节，坐副驾坐姿很不舒服，我的六代都有这些功能。 【空间】买车的时候，我爸一上车就说这车这么这么小，比六代小多了的感觉，可能是设计显得比较紧凑，后排空间一般般吧，确实比六代要小一点，反正基本都是一个人开，无所谓了。 【驾驶感受】之前是开过es300h和亚洲龙双擎，还是被丰田混动种草了，所以买了混动，有一个很大的误区就是，买混动省油钱这个观点是错的，除非你的里程数很大不然根本赚不回来，我买混动的原因是因为他前段的安静和顺滑，太舒服了，但是发动机突然介入以后就会觉得很粗糙，油耗还行，没有想象中四个油那么夸张，一箱油表显六百多实际能跑个八九百，纯市区五个多，急加速的话发动机狂吼，而且还是有点力不从心，也够超个车，整体操控还行吧，跟六代相比底盘整了很多。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.1分“良好”

车型：2.5双擎豪华版 颜色：白色 购车地点：广州 购车时间：2023年5月18 提车时间：2023年6月2 价格：21.65万 一、购车经历 1、我的需求：高速多、日常市区上下班 · 纯电车暂时不考虑，因为高速怕有续航重电焦虑 · 前期我主要想买油车或油电混动 2、二月份-了解车 · 看了汽xxx家懂车帝排行榜，逛了很久车友圈。看到每个车型都有吐槽的，大家感受很不一致 · 朋友和网友的推荐：君越、迈腾（美系、德系）和国产比亚迪-汉系列，但是我搞不懂为啥他就买了日系（他说家里人喜欢）。所以继续看看了 3、三月份-君越、迈腾试驾体验综合评价 · 君越：试驾开着感觉不出来朋友说的那么优秀，价格也没有细谈，购买欲望一般 ·迈腾：个人感觉好像比君越好点，外观也喜欢点。听说小毛病多（跑了两家店，继续观望） · 比亚迪-汉：驾驶很智能，感觉还不错（价格高、优惠少、跑了两家店感觉销售态度都一般） 4、四月份-雅阁、凯美瑞、天籁试驾体验综合评价 · 雅阁：60时速噪音大受不了，特别比前面3个品牌大，看了两家店直接pass了。 ·凯美瑞：听说综合销量可以，一般的车。双擎驾驶体验目前感觉算好的 ·天籁：试驾和销售聊感觉不错，外观比较喜欢 5、五月份-对比 综合考虑：德系和美系不考虑，前期好后期小毛病多 最后觉得汉和凯美瑞对比下 · 再去看聊聊下比亚迪：整体感觉不错 · 再去看下凯美瑞：还行，外观和智能硬件比不上汉 6、五月份-最终选择【凯美瑞双擎】 价格决定一切 二、使用感受 · 高速：高速感觉还是不够稳定，有时候速度快了，130时速以上感觉不是很稳 · 广州市区：过颠簸路段底盘特别明显，很生硬。?它是越堵车油耗真的月底 · 油耗：高速跑的比较多，平时上下班就20公里。最后综合油耗是4.8（对比其他的确很省油）堵车路段开的多可以到4.3 ·智能辅助系统之-前后雷达坑爹：买车不到10天就给前后雷达坑了，刮到前保险抗整个掉下来。真的脆…… ·刹车加油：刹车和加油系统反馈都快，估计是2.5原因 三、综合评价： ·缺点：皮薄比较脆、车机卡一点都不智能、App丑不好用 ·优点：省油、维修便宜、操作功能简单、售后售前服务态度好、优惠力度大

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

前提摘要: 2023年车市大混战！3月东风雪铁龙C6怒降9万！ 在此环境下，买车考虑过很多，顺序:纯电，插混，纯油，油混。 买车经历:电车，插混，最先考虑买，看过比亚迪，零跑，还有其他品牌；然后试驾过比亚迪汉，车外观不错，车大豪华大气比较帅 ，内饰最强很豪华，中控车机最喜欢，大屏幕能旋转车机不卡流畅，液晶数字表盘也不错高级感强，吸睛，内饰很好，开了四驱动力猛，底盘悬架差点味道，还是前麦弗逊式，后多连杆悬架底盘材质感觉也不好，车大也比较难操控；然后是比亚迪海豹，只试了后驱，感觉车显小，桌椅短，不过底盘素质比汉稍微好不少，动力也OK；但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅，EV受限，换电技术，还有最近的常温油箱”，我不知道真假，但是这种东西遇到就是100%，没有就是假的，这个见仁见智吧。 继续讲，然后还有零跑也试驾了，23款零跑C11四驱顶配，确实外观大气，设计中规中矩还算好看那种，内饰还可以，比汉有差距比海豹好不少，这东西是设计和个人审美问题吧，空间还不错，是中型SUV的常规大小，后排放倒还是很不错空间大，容积可以，当床睡都可以了；试驾，第一次体验百公里4秒加速，起飞了，一脚地板油，人在往后压座椅，车在往前冲（汉是后试），悬架也不错，那时没细体会但是感觉驾驶感觉不抛，23款有改进悬架；然后又去体验了22款零跑C01（试驾只有22款），感觉底盘更好，更加贴地了，舒适性更强，朋友坐旁边建议我买的C01，我当时也是决定了C01了。 然后，5月初，出了了清库存，零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地，很快啊，啪的一声我跑过去看了，下定了；然后吧，去问了物业车位问题（天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩），然后车位不固定，没办法，然后家里还有车位，一般都给装，虽然但是吧，家里老一辈思想观念问题吧，不给装，逼的没办法了，只能退了电车。 然后吧，又去看插混行情，研究发现，插混可以当油车开，虽然但是吧，你可以亏电状态去开，但是根据厂家指导吧，插混也是要一周最低充电一次的，不然对电池很不友好；虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电，但是吧，买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗？又推翻了一个选项。 接下来是纯油，看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强，试驾一通感觉也不错，感觉还是点卡加速，但是吧，低配很多东西不给（后排出风口都没有），然后后排中间隆起太高了，价格3月份的时候也是比较高；然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV，日产天籁，本田雅阁，一通都试了一遍，当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧，有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意，让他的车动力差，油耗变得更加高了；这里提醒我不能买这类型的车，至少我也是赞同这个观点的。 然后吧，我又追求动力，那一般都是油车带的T的涡轮增压，那这个东西基本上又带颗粒捕捉器，而且涡轮增压又有积碳问题（4-5年左右）这2个问题叠加一起，解开了为什么有些车开个4-5年就动力差，响应慢，油耗高的疑惑。 看到这里，然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢，答案是自然吸气加电机混动，当然这个动力还是没有高功2.0T牛，但是在2.0l和2.5l自吸之上！ 然后就是中型车选什么的问题，个人试驾后选择丰田，然后就是丰田中型选什么，紧凑型SUV不想要，往上预算不足，就选择了中型轿车凯美瑞。22款混动豪华，本来想要选锋尚的白车黑顶红内饰的，当时锋尚少，而且当时另一家也没22款混动了，这家也是最后一台现车黑车黑内，订不了车，没得选就急买了。 22款凯美瑞混动豪华，也不是完美车，优点:三大件不用多说，自然比较好，耐不耐用市场说话，保有量大，驾驶感受较好，操控较好，底盘悬架调教较好（前麦弗逊式后双插臂），外观感觉还行，动力比较好了（油车里），辅助系统还不错，油混省油，空调猛，后尾箱自动起弹等；缺点:内饰丑，那个y字分叉巨丑，其他位置一般，音效一般，胎噪明显，地板油发动机很吵，座椅偏硬舒适度一般等。 个人感觉不好选，这样还行，瑕不掩瑜，买什么都是自己选择的。 PS:以上观点均为个人主观感受，如有不对，以你为准。 另外，用涡轮增压也不用焦虑，这个用钱能解决的，清积碳，换颗粒捕捉器就行了，主要就是勤保养，颗粒捕捉器位置靠发动机，多跑高速度融积碳，用好油，所以说买bba的土豪们不抱怨这些问题是因为钱能解决大部分问题。