点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.8分“良好”

总体来说，凯美瑞还是一款不错的车型，以下我从五个方面来介绍一下我对凯美瑞这款车的个人心得。首先，外观个人觉得很满意，这款车还是长在了我的个人审美上，并作为轿车B级车销量之首，我相信，它也长在了大众的审美上，毕竟真是一款长得丑的车，我相信，它几乎不可能成为该价位销冠；在内饰方面，我觉得就一般般，虽然内饰不能说丑，但是和它的强力竞争对手相比，比如雅阁、君越、迈腾等B级车销售热门，它的内饰实在算不上多好看，尤其是车门上的储物盒实在差强人意，可能这也是凯美瑞的设计风格有关，花里胡哨的内饰并不是它的优势所在；作为二十万价位的B级车标杆之一，凯美瑞的配置也是比较凄惨的，其中我所购买的豪华版作为次顶配，居然没有座椅加热、方向盘加热、转向辅助照明这些实用功能，其他也没有太突出或者独特的配置功能；再然后就是凯美瑞的空间，我觉得凯美瑞的空间无论是前排还是后排，包括后备箱，我觉得都还算不小，能满足家庭日常使用，凯美瑞的空间中规中矩，在同价位的车里偏中上吧；最后就是驾驶体验，相对于大多数A级车，凯美瑞的动力绝对是碾压他们，但是很明显，凯美瑞带来的推背感，远不如迈腾来的实在，凯美瑞起步加速太肉了，不过能感觉到，2.5L自吸发动机虽然加速肉，但是爬坡这种需要劳力的时候，它还是能挺身而出的。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【购车历程】11年六代2.0凯美瑞，车子没有什么大问题，就是油耗稍微高了点，还能继续开，也没着急换车，但是年底看到凯美瑞优惠力度够大加上深圳购车补贴有一万二，立马逛了三家4s，直接认准双擎豪华黑色，报价都是23万左右，最终选了一家黑色a导航现车下单，两年免息22.8落地成交。 【外观】外观这种东西见仁见智，家里人有一台八代的，个人更倾向于八代半的设计，前脸的獠牙有雷车的设计感，内饰中控上移也利于行车观察，整体外观还是很时尚的。 【内饰】丰田的内饰没什么好说的，看起来没那么先进，氛围灯啥的也没有，中规中矩，个人倾向于米内和棕内，奈何要订车，只能买黑内现车。 【配置】基本配置够用，中控也相比老款智能了点，至少能语音和联网，但是没有通风就算了，加热都没有，副驾驶还没有高低调节，坐副驾坐姿很不舒服，我的六代都有这些功能。 【空间】买车的时候，我爸一上车就说这车这么这么小，比六代小多了的感觉，可能是设计显得比较紧凑，后排空间一般般吧，确实比六代要小一点，反正基本都是一个人开，无所谓了。 【驾驶感受】之前是开过es300h和亚洲龙双擎，还是被丰田混动种草了，所以买了混动，有一个很大的误区就是，买混动省油钱这个观点是错的，除非你的里程数很大不然根本赚不回来，我买混动的原因是因为他前段的安静和顺滑，太舒服了，但是发动机突然介入以后就会觉得很粗糙，油耗还行，没有想象中四个油那么夸张，一箱油表显六百多实际能跑个八九百，纯市区五个多，急加速的话发动机狂吼，而且还是有点力不从心，也够超个车，整体操控还行吧，跟六代相比底盘整了很多。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

前提摘要: 2023年车市大混战！3月东风雪铁龙C6怒降9万！ 在此环境下，买车考虑过很多，顺序:纯电，插混，纯油，油混。 买车经历:电车，插混，最先考虑买，看过比亚迪，零跑，还有其他品牌；然后试驾过比亚迪汉，车外观不错，车大豪华大气比较帅 ，内饰最强很豪华，中控车机最喜欢，大屏幕能旋转车机不卡流畅，液晶数字表盘也不错高级感强，吸睛，内饰很好，开了四驱动力猛，底盘悬架差点味道，还是前麦弗逊式，后多连杆悬架底盘材质感觉也不好，车大也比较难操控；然后是比亚迪海豹，只试了后驱，感觉车显小，桌椅短，不过底盘素质比汉稍微好不少，动力也OK；但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅，EV受限，换电技术，还有最近的常温油箱”，我不知道真假，但是这种东西遇到就是100%，没有就是假的，这个见仁见智吧。 继续讲，然后还有零跑也试驾了，23款零跑C11四驱顶配，确实外观大气，设计中规中矩还算好看那种，内饰还可以，比汉有差距比海豹好不少，这东西是设计和个人审美问题吧，空间还不错，是中型SUV的常规大小，后排放倒还是很不错空间大，容积可以，当床睡都可以了；试驾，第一次体验百公里4秒加速，起飞了，一脚地板油，人在往后压座椅，车在往前冲（汉是后试），悬架也不错，那时没细体会但是感觉驾驶感觉不抛，23款有改进悬架；然后又去体验了22款零跑C01（试驾只有22款），感觉底盘更好，更加贴地了，舒适性更强，朋友坐旁边建议我买的C01，我当时也是决定了C01了。 然后，5月初，出了了清库存，零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地，很快啊，啪的一声我跑过去看了，下定了；然后吧，去问了物业车位问题（天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩），然后车位不固定，没办法，然后家里还有车位，一般都给装，虽然但是吧，家里老一辈思想观念问题吧，不给装，逼的没办法了，只能退了电车。 然后吧，又去看插混行情，研究发现，插混可以当油车开，虽然但是吧，你可以亏电状态去开，但是根据厂家指导吧，插混也是要一周最低充电一次的，不然对电池很不友好；虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电，但是吧，买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗？又推翻了一个选项。 接下来是纯油，看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强，试驾一通感觉也不错，感觉还是点卡加速，但是吧，低配很多东西不给（后排出风口都没有），然后后排中间隆起太高了，价格3月份的时候也是比较高；然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV，日产天籁，本田雅阁，一通都试了一遍，当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧，有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意，让他的车动力差，油耗变得更加高了；这里提醒我不能买这类型的车，至少我也是赞同这个观点的。 然后吧，我又追求动力，那一般都是油车带的T的涡轮增压，那这个东西基本上又带颗粒捕捉器，而且涡轮增压又有积碳问题（4-5年左右）这2个问题叠加一起，解开了为什么有些车开个4-5年就动力差，响应慢，油耗高的疑惑。 看到这里，然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢，答案是自然吸气加电机混动，当然这个动力还是没有高功2.0T牛，但是在2.0l和2.5l自吸之上！ 然后就是中型车选什么的问题，个人试驾后选择丰田，然后就是丰田中型选什么，紧凑型SUV不想要，往上预算不足，就选择了中型轿车凯美瑞。22款混动豪华，本来想要选锋尚的白车黑顶红内饰的，当时锋尚少，而且当时另一家也没22款混动了，这家也是最后一台现车黑车黑内，订不了车，没得选就急买了。 22款凯美瑞混动豪华，也不是完美车，优点:三大件不用多说，自然比较好，耐不耐用市场说话，保有量大，驾驶感受较好，操控较好，底盘悬架调教较好（前麦弗逊式后双插臂），外观感觉还行，动力比较好了（油车里），辅助系统还不错，油混省油，空调猛，后尾箱自动起弹等；缺点:内饰丑，那个y字分叉巨丑，其他位置一般，音效一般，胎噪明显，地板油发动机很吵，座椅偏硬舒适度一般等。 个人感觉不好选，这样还行，瑕不掩瑜，买什么都是自己选择的。 PS:以上观点均为个人主观感受，如有不对，以你为准。 另外，用涡轮增压也不用焦虑，这个用钱能解决的，清积碳，换颗粒捕捉器就行了，主要就是勤保养，颗粒捕捉器位置靠发动机，多跑高速度融积碳，用好油，所以说买bba的土豪们不抱怨这些问题是因为钱能解决大部分问题。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 今年9月份在乌鲁木齐购得此车，购车之前在各大平台进行了大量对比，也问过不少身边的朋友，购车期间主要看了混动凯美瑞、混动雅阁、凯迪拉克CT5、迈腾、混动CRV和混动荣放，甚至在几个4S店门口问过往的车主。上述这些车都有很多优点，但也存在一些让我不满意的缺点。混动雅阁是试驾时给我的驾驶感受是最好的，快、稳、不拖拉，但是没有优惠，而且销售很牛（实话，之前只在网上看到过），最后想想26、7万落地的雅阁总感觉有点冤?；迈腾330的提速可以，后排空间也确实大，但是我仔细对比了之后发现它的空间大是“偷的”，迈腾的后排坐垫要比“丰本”的短，而且千遍一律的大众中控我真的不喜欢；CT5是真的好看，为了他的颜值我可以不纠结油耗，但是买车就是为了即将出生的宝宝，无奈于他的后排空间太小，我183坐后面得缩着；混动的CRV和荣放就是同预算配置低，选配置高的又觉得划不来，加点能上汉兰达（买车就这心态）；经过对比和纠结，最终选择了混动凯美瑞，一是混动凯美瑞是镍氢电池，浅充浅放，比较稳定，让身在新疆的我有些许安心，因为这儿冬天太冷了，担心锂电池的不稳定及性能折扣；二是冲着他不拖泥带水的提速（2.5在电机的加持下真的不肉）和低油耗（这个后面说）；三是他的好口碑和让人省心的混动系统（从第一款量产普锐斯到现在25年了）。 【最不满意】 一是他的油耗冬天真的不低啊，我上车第一件事就是运动模式，现在7.4L/100km。 二是他的发动机声音太太太大了，在地库他发动机一起动我都不好意思抬头?，都怕吓着别人，那种轰轰的声音并不是说和纯电时对比显得很大声，是本身就很大！！！ 三是这个车机，怎么说呢，聊胜于无吧，这微信功能什么的我觉得就是鸡肋，反应又慢又傻?。其他就是可以用，但功能不多，有时候连上蓝牙也没有声音。 四是他的后排空间也不算大啊啊啊啊啊，但是比CT5好很多，我前排调好坐到后排有1拳不到2拳距离。 【驾驶感受】 运动模式提速是真的可以，不骗人。但是节能和一般模式就不说了，节能模式把脚踩到发动机里也不往前窜。行驶质感很紧凑，跑高速很稳、很平顺，表现的很沉稳，不拖拉。再加上他的抬头显示、车道保持和全速自适应巡航，真的很方便，很安心。有一次前车紧急刹车也让我感受到了这车自动刹车带给我的安全感，很及时介入很快，车道保持也会及时帮你纠正反向。 【亮点配置】 亮点让我突然想，我还真想不起来，因为这个车太平庸了，平庸到你不仔细想，想不到他的好，也想不到他的差。 【乘坐体验】 座椅的舒适感和包裹感挺好，长时间驾驶不感觉难受。坐垫比较长，腿没有空挡感。我前排座椅得调到最低，要不头会蹭到车顶?。 【油耗】 9月份提车的时候运动模式，6.1个油，现在天越来越冷了，运动模式已经7.4个油了。我试过节能模式，但每次坚持不了5公里必关，太肉、太磨叽啦。所以不知道他油耗到底能多低。 总的来说，混动凯美瑞属于越看越好看比较耐看的类型，他低调、平庸，一切都那么平凡，但就是让人忍不住最后选择他。我选择混动其实并不是为了他人说的他驾驶起来多么安静、平顺什么的，就是为了大脚踩油门、站起来踩油门的时候他能快速响应我的同时不那么费油。后期继续使用后再与大家交流。 在此感谢感谢凯美瑞圈主推荐精华！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

22年9月21购车，至今三个多月，因为疫情原因跑的少刚过5000，上一辆10年的骐达，12年跑了17万公里，日系车还是很省心的没怎么修过，只换过轮胎和电池，最后不到2万块过户给别人。 22年上半年考虑换车，没考虑纯电，虽然当时油价历史顶峰，感觉纯电车发展速度太快，两三年前从来没听说过的汽车品牌就敢造车，动辄2.3十万，多则5.6十万，真是不敢想，还有网上各种曝光安全问题，从安全角度出发直接没考虑。 换车还是考虑在保证安全的前提下，经济实用性和日后用车各项费用放在第二位，除凯美瑞外只试驾了一辆车，大众途观l，家里两辆轿车，媳妇想换辆SUV开(她开A4),但是我没想过，一心只认准凯美瑞，迫于老婆淫威，还是去本县4s试驾了途观l，试驾车是2.0高功四驱，提速还不错，前后空间也大，仪表和中控大屏功能也多，就是多功能方向盘是触摸式的很不合手，试驾完后销售告知只有2.0低功，高功不接受订车，算了下低功价格，由于当时新款已出，老款价格还可以，但是细想以后用车成本还有2.0低功的颗粒捕捉器，直接放弃了。 备选只剩下凯美瑞了，之前在各种汽车论坛了解的差不多了，去到我市唯二的一家店试驾双擎豪华后，销售给出价格优惠1.7，怒了直接走人，去到另一家也没试驾，直接谈全款落地价，裸车、保险、挂牌等全部23.8，赠品只要了行驶记录仪和四门后档膜(提车后加钱全车3m含前挡)，终身保养还是六年保养不太记得了需要几千元，也没要，想着丰田车哪里不能保养啊，外边保养还能用点好机油。 一切谈妥三天后来提车，全款保险购置税出车牌(老车号)一套下来不到仨小时开回家。 说一下车吧，双擎版大家肯定最关心油费，刚才加了加，2000元的两桶油跑了5100多公里，剩余25%还能再开200，2000除以5300=0.37元，表显4.8(天冷前最低4.6)，还是很不错的，现在天冷一早打火发动机就运行，暖和的时候打火是纯电，所以天气冷后油耗还是有所增高的，加速不错，超车无压力，行驶质感一般，不如老婆的A4,而且车还重200公斤。 总体配置很一般，前二后二雷达很坑，倒车影像模糊，双导航和抬显不错，a导航音质还是很不错的，后排空间也就刚够用，幸亏家里没胖人，而且基本自己开，后备箱够大，可以睡个人，落地都20多了还是品牌旗舰车型，豪华版都没有座椅加热和通风太不人性化，自适应巡航不错，没上过高速但在国道用着还不错，也很好上手，后续用车经验大家再交流吧！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 强烈推荐上2.5双擎豪华版，告别老头乐的称号，动力肯定和德系车比不过，但是真不虚了，零百加速本人实测8.8秒，对于凯美瑞来说动力简直提升的不是一星半点，运动模式下一点油就往前窜，但是在换挡过程中会有一点点方向盘抖动，胎噪比雅阁强但是也不是太优秀，和德系车也比不了，不过选这车的目的是什么朋友们，考虑的是油耗，保值率，这是正经玩意，为什么强烈推荐上豪华？因为颜值啊，同样配置的领先版简直对比不了啊，没有黑顶，普通轮毂，雷达也没有，加两万提豪华了 【油耗】 因为是混动，又是轿车自重比较轻(虽然双擎加了电机不算轻了)，标准模式下平均车速70～80百公里油耗实测4.9个油，从提车加了满箱油400多开到家230公里，92加了110块钱，家里的艾力绅混动够省油的了，这个更省 【空间表现】 本人身高193，坐进去调节好后，头顶空间4指，后排空间我父亲180膝盖前面还有一拳的距离，本来一开始奔着雅阁去的，雅阁里面空间虽然大，但是驾驶位设计不合理，我竟然坐不进去，就离了大谱，同期试了福特福克斯，大众迈腾速腾，奥迪a4a6，林肯z，还有这个凯美瑞，调节好后都轻松入座，一点都不难受。但要是个子只要不是太高，还是推荐雅阁，空间是真的大，主要帅呀！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.57分“优秀”

省油可靠，驾驶稳定，前排座椅较为舒服，动力细腻，操控性好，高速跑起来比较有信心，低速省油，安全配置拉满，就是舒适性配置，额，少了，个人觉得并线辅助挺有用，虽然凯美瑞视野已经非常好了，但是车大，晚上右B柱后侧存在一定盲区，需要使劲扭头往后看一眼，我的车是豪华混动，舒适配置，要是前排有加上座椅通风加热，后排加上隔音玻璃和座椅角度可调，那就更好了。总之一次很满意购车体验，21年农历新年年底付款，22年年初提车，听说比现在买贵了不少

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

外形偏运动，车头比车尾要好看多了；最满意的是市区内驾驶感受较好，底盘调教偏舒适，静音效果还可以，油耗较低，高速暂时还没跑过。后排空间可以接受，后备箱的空间很满意。最不满意的是舒适性配置太低，倒车影像不够清晰，落地25万的车座椅加热都没有，音响只能听个响

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 驾驶的体验还不错，开起来也很舒服 【最不满意】 车漆是真的很薄，底盘比较轻，底盘隔音很不好，动力上提速慢，导航容易出问题 【空间表现】 空间很好，前排还是后排都不会挤，后备箱也很大 【油耗】 油耗这方面在市里开并没有很省油，在高速开油耗很低

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

【最满意】我是非常喜欢这种充满时尚观念的轿车，不光看起来精致，坐着也比SUV要舒服，凯美瑞应该是中级车里性价比最高的一款车型，开在路上的话辨识度会很高，内饰的材质很好，各方面摸起来也比较的舒服，座椅很柔软，用料是真的厚到实在【最不满意】后备箱的空间小了一点点，这个屏幕有时候反应有点慢，倒车影像不是很好用