提车快3个月了,跑了1700多KM,更新下
【定车经历】8月份开始看,想买油耗低的,纯电不够成熟,且没车位,增程贵,锁定双擎油混。关注过大众CC、问界aito(因为对华为的好感)、广汽GS8双擎、凌放、荣放、亚洲龙、凯美瑞。CC太张扬,问界好看配置也顶但贵,GS8也符合我理想车,但还是被我老丈人劝买合资,凌放一开始喜欢,后来发现不耐看,空间不如亚洲龙,且贵。展厅里我老婆看到亚洲龙瞬间就被吸引,后排和后备箱空间惊到我了,车长有高级感,几乎要定,后来看了下凯美瑞,豪华双擎配置好多了,空间差点,外观也耐看,当天刚好APP有个优惠,2.4万,3年6次保养,咨询广汽丰田总部的朋友后就定了,展厅的红色锋尚版也真的是帅,犹豫了下,但最后还是喜欢稳重的风格,且想拿现车,就定了豪华,因为珍珠白车漆强度更高就选了它,就这么愉快的改上凯美瑞了。
【提车经历】一大早去验车,看的比较仔细,车是8月的,玻璃轮胎生产日期也正常,也让销售开着坐了一圈,试了一些功能,(TM当时一个别的销售路过还奚落一句说我买车应该马上去镀金,意思是说我看得太仔细,我当场黑脸怼他一脸,我的车要你管?你来帮我镀金?),后来还真发现引擎盖有个洞,坚决不要,改上钛灰银,眼前一亮,帅!!比白的更显得高级,再经过一番仔细验车,就最终确定了,重新在丰云行下单,当天傍晚开走加了第一箱油。后面一周的样子约时间去交保险,上临时牌,交税。
【外观】之前路上看到都忍不住看一眼,前脸大格栅很大气,车身够宽够高,特别45度角最好看,视觉上高级感很强,且没有亚洲龙那么沉稳到上年纪的感觉,不失稳重又显得年轻,内饰的话Y字中控不死板我觉得好看。提车到现在快3个月没洗车,还看得过去,确实很耐脏,对颜色没有特别要求的强烈推荐钛灰银。
【油耗及成本】目前市区和高架1700kM,综合5.7个油,但路况少踩刹车,单程最低开到过4.1个油。目前加了3次,共590块的油,余量跑到2000公里应该没压力,合不到3毛一公里。
【动力】eco模式下动力中庸,踩油门车反应比较慢,深踩光吼不走,但normal舍得给油的话红灯冲第一没压力,sport运动模式则有明显推背感
【操控】方向盘不算轻,且辅助驾驶的功能介入进来,方向盘就很硬了,像是有个放心的伙伴帮你紧握着。速度快了,也很稳,有高级感安全感。方向跑偏的问题我没发现
【静谧性】低速和起步超安静舒服,怠速发动机介入瞬间会突然动静大,特别天气冷了,胎噪和风噪速度超过60明显感觉到,说得多的异响暂时没有明显感觉,360全包脚垫翘了一些座位卡扣,造成了一些声音但能接受
【舒适配置】腰部的支撑调节对于腰椎间盘凸出的我来说真的是太合适了,座椅包裹支撑都很好
【安全配置】气囊管够,车道偏离预警助于养成好驾驶习惯,巡航跟车省心省力,弯道跟车也可靠,偶尔把手拿开方向盘,仪表盘还会提示要你握紧方向盘,很好
【导航和其他辅助功能】B导航,颜值没那么不堪,语音反应快,倒车清晰,可设置背景,视频在线播放都有;APP可以看行驶报告、实时油耗、远程开空调、锁车、定位找车,漏关窗关门有疏忽提醒
【空间】储物够用,后排空间至今忘不了亚洲龙
【音响】音质还行,切换线上的音效也能感受很不同
【车品】买了防撞角、门防撞贴、门碗膜、后排防踢的、挪车牌、玻璃水、防雨剂、车蜡、纸巾盒、小挂钩,小的垃圾桶放后排、充气泵、灭火器
【缺点】
1、自动雨刷稍不灵敏;
2、气味开始比较大,三个月后基本没有味道了,没开空通时有时有一股不太明显的气味从风口出来不知道咋回事;
3、路上标线不清或者晚上时,辅助驾驶有时候会识别错,修正方向比较频繁,被加塞时,跟车切换,会有明显拖拽;
4、跟车距离设置离前车最近的那一档还比较远,堵车时,容易被插队,有追尾插队车风险;
5、刹车距离近时点刹车感觉车是往前冲,最后踩死触发自动驻车要比较用力,费脚;
6、转弯半径稍大,有时候不敢一把过;
7、车漆是真的真的薄,皮鞋都能在门上蹭一条印子
8、前脸测下方毕竟低且是凸出的,很容易蹭到,车友圈里挂到这个位置的很多很多;
9、导航不稳定,提车时出现过黑屏换了新的,后面出现过一次倒车屏幕报错,自己恢复了;
10、最后,价格下降太快了!!
最后总结下,一是车对一个家庭来说是一个交通工具,能遮风挡雨,出行自由,对一个男人来说也是一个玩具,反正我现在是恨不得时时刻刻开车。凯美瑞满足了我上面两个需求;二是车无完车,特别是以均衡著称的丰田,买了就努力让自己享受吧
最后感谢感谢凯美瑞圈主推荐,也谢谢各位老哥的帮助和指导~
粉红小伙儿:现在优惠3W+
Ryangyang:25000公里Mark! 车子一切正常,比起九代还是觉得八代更好看,稳重大气一些!另外经过冬天油耗到5.8了,近期要换下雨刮器和滤芯了,另外不要听4S店保养时候给你推荐的清洗项目,事后了解大部分都没必要或过早
奋发柑桔rj7:油电混合的有这个颗粒捕捉器是吗?影响大不大?
22款双擎豪华半年用车分享
【购车经历】
对比亚洲龙,英仕派混动净尚。先说亚洲龙外观内饰不评价先说优点,亚洲龙车更大,空间也更大,轴距更长,隔音似乎也好一点点,亚洲龙底盘质感比凯美瑞更好,更厚重也就是隔绝感更强,这也是我当初最纠结的一个点。 没有选择亚洲龙是内饰无感,保养还有配件都比凯美瑞贵,没有电池无忧,只有8年20万,凯美瑞电池是终身质保。 亚洲龙据说混动的水泵以前是爱信,现在是国产,混动有很多车友出现了混合动力系统过热故障。 4s会换水泵,算是通病。再说英仕派可以理解为它就个电车发动机用来发电,凯美瑞是个油车电机来辅助。他们两个车的工况都比较多,简单总结就是这样。毫无疑问,本田的低速驾驶感受是更好的,更接近电车,坐姿也更低,空间更大,座椅通风加热很吸引我,没有选英仕派是因为做工糙,急加速的时候感觉动力不太跟脚,声音和加速度不匹配,行星齿轮的机械结构感觉比电控和离合器靠谱,更何况本田的变速箱还有前科,还有4s店的原因不说了。
【提车价格】
落地24.3不算便宜,不急的车友可以再等等,凯美瑞换代在即,优惠4-5感觉不是问题。
【驾驶感受】
TNGA架构下的丰田性格变化很大,不再像船一样轻飘飘,甚至有了一丝德味儿,指向性还行,方向盘手感也不错,很厚重,厚重的有些做作。丰田混动我开过很多款,虽然0-1不快,但是绝对动力是没问题的,总体来说比较轻便,加速很线性,大多数情况下都能兼具省油和舒适。起步用电,速度起来以后发动机介入,声音基本无感,但是会有震动总体体验不错。个别工况下,问题还是很明显的。个人觉得THS混动系统受温度影响还是很明显的,如果在北方冬天短途多不太建议购买,先不说机油乳化的风险,19款以后减配了ptc辅助加热,短途真是煎熬,发动机温度上不来没有暖风,还没暖和就到地方了,发动机温度没上来或者电池电量低的时候,一边给电池充电,一边又要驱动车辆,踩油门干吼不走,开起来真的很拉跨,以上条件都满足的建议三思,而且短途并不省油10升以上很正常。配合远程启动体验会稍微好点。还有一点经常有人算差价,说混动省油不省钱,这么算没错,但是有这想法的人不适合买混动,多数买混动的车友都是喜欢混动的驾驶感受,省油只是他的附加值。 很喜欢混动堵车时没有燃油车那种震动急躁的心情,空调里的徐徐凉风拂面,没有续航焦虑。
【油耗】
油耗受温度和距离影响很大。通常最耗油的工况是冬天短途,市区单程10公里以上油耗很难超过5升。最近天气回暖不开空调我平时市区巡航的油耗都在3.5左右。 目前半年平均油耗5.2,一箱油850公里左右,有些大神一箱油1000公里以上不知道是怎么做到的。
【空间表现】
凯美瑞的空间一般,同级别横向比较在中等偏下,总体家用还是可以的。有一个硬伤简直不能忍就是副驾驶手套箱饰板会侵占一部分空间,座椅纵向空间不够,不能调节高度,身高超过1米8,坐的很难受,为避免顶头需要把座椅尽量往后尽量放躺才能舒服,但是后排空间就没有了,坐人很不舒服。整车储物空间也不大。
【亮点配置】
配置中规中矩,抬头显示算是亮点,挺好用,没有座椅通风加热很遗憾,尤其是通风。如果可以的话我愿意用全景天窗和抬头显示换座位通风加热。 另外需要提醒一下大家,4s送的或者自己花钱加的通风加热很垃圾不是原厂的,原厂的一套要七八千,加热丝风机海绵座椅套都和低配的不一样。 还有自适应巡航很好用,跑高速神器,基本解放双腿,美中不足的是不能识别侧向开车,还是不能分心,不过好消息是tss3.0已经来了,提升很大想了解的车友可以搜bz4x aeb测试。
【安全配置】
标配10气囊应该是同级别唯一吧,美国iihs和中保研测试成绩都能看见,比雅阁和英仕派强。
【内饰外观】
不是第一次买车了,对这个不是特别在乎,外观欧泊银刚开始觉得丑,太多了还挺好看。凯美瑞内饰做工一般,还不如我上一辆马自达3,荔枝纹的皮子看起来很廉价。
【最不满意】
中控异响,天窗异响,尤其是在粗糙路面有共振的时候很明显,目前4s店也没有太好的办法。
【其他】
有群友经常问用不用充电,电池多大,纯电能跑多远?电池是1.6度电,只给用大概50%,浅充浅放3-8格循环一般冲不满,纯电看电量和油门深浅,能大概2公里吧。 提这几个问题说明你对ths混动还不太了解,或者ths不适合你。手机码字,纯手打想到哪写到哪,有错误请见谅。欢迎车友留言交流。
驭嘉快乐:终于找到一个和我落地价一样的车主了,看论坛里双擎豪华落地都23万多,我都看不下去了
晓i牛:你的混动确实省油 我2.5汽油的 油耗都5.2 太高了
SHY2023:我的都6.3,2.5豪华混动,累计21800公里了
油价一天比一天高,老婆又一直开不好手动挡的车,换车这事也就提上了章程,选车要求也很简单,省油,自动挡,B级车。纯电有续航焦虑问题就不考虑了,这样一来可选择的车也就那么几辆(混动),首先看的就是凯美瑞,外观优雅,内饰也不错,试驾了一下,动力,静音,地盘给人的感觉都不错,都说凯美瑞中庸,我眼里的中庸是一个褒义词,一辆没有明显短板的B级质感车辆,我认为这点是很难得的,试驾完本来老婆当场就想订车,被我拦下了,既然看凯美瑞了那雅阁就是绕不过去的一辆车,不去感受一下难免武断了点,到店看车试驾一气呵成,雅阁外观更显年轻运动,可前脸那个一刀切的引擎盖缝咋看咋觉得别扭,内饰风格布局倒挺对我胃口,就是按键档位实在接受不了,以前的手动挡开习惯了,这换自动挡,你不让我换挡可以,可手里不抓点东西是真的难受,后排空间确实比凯美瑞大,就是作为一辆B级车才配了4个安全气囊是不是点过分了?提速比凯美瑞要优秀一点,但优势不明显,也不知道是不是因为那天雨下的太大,老婆一直小声嘀咕说噪音有点大,综合考虑后还是凯美瑞更适合我们,后来就简单了,订车,选牌,提车,到现在已经提车5天了,高速上小跑了一下,盘山路也试了试,剩下的就是市区路段,越开越觉得惊喜,动力开运动模式,红绿灯更种秒,正常驾驶车内噪音也控制很到位,油耗市区最低跑到过4.8,跑过山后现在是5个多,最后说下我不满意的地方,凯美瑞刹车调教的实在是让人一言难尽,不是说刹不住就是觉得不够线性,让人觉得没有高级感,这点还是要吐槽一下
兽人丨永不为奴:你B导航能连上手机蓝牙吗?
一只小肥熊:我的双擎咋现在油耗一直8以上,同款跟你
乌云雨大师兄:油耗4.8???
点评车型:
2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版
4分“优秀”1、欧泊银非常好看。太阳光下发紫、阴暗处看类似于金色、晚上看是银色;
2、买双擎前对于油耗的期望值非常的高。实际使用过程中全程eco模式,轻踩油门轻踩刹车,但是综合油耗最低只到了6.1L/百公里,感觉油耗水平离自己的期望值有差距。期待磨合期过后,油耗水平有惊喜;
3、提速感受非常好。此处提下我前面是1.4T的高尔夫,提速这块个人感知不比高尔夫差,如果调成运动模式,提速感知会优于高尔夫。
4、底盘减震感知厚实。还是与高尔夫比较,高尔夫减震总体感觉紧实但又略显单薄。凯美瑞减震感觉挺厚实,零星振动过滤较好。
5、内饰符合个人审美观。Y字形中控台,本来也无好感,但是不知道是不是从第三人称到第一人称的心里关系,觉得越看越好看。本人觉得是耐看型的;
6、空调给力。前面的大众系,空调普遍不行,风吹出来是凉的,但是体感总是热。凯美瑞双擎的空调吹出来的风冻手,降温也快!
缺点:
1、内饰味道确实大,又碰到是夏天,基本上车空调,开窗少。每天头都是晕乎乎的;
2、不知道异响是不是这代凯美瑞的通病,提车才不到十天的时间,就发现振动大些的路面就有滋滋滋的异响,也听不到是哪里想。
LD小洋666:说来说去就是不舍得加颜色钱。我觉得珍珠白最好看。
日本车统统滚蛋:就这质量,动力,安全性,傻子才买
一万年太久纸争朝西:拿的钛辉
【最不满意】
感觉内饰上多少有点让我咋舌,跟我上一台车众泰T600比差了一些,中控台下面塑料感较强。
【购车经历】
先说一下,媳妇的车是CHR,开起来感觉挺好的。然后就对丰田一直印象分挺高,我自己最早15年底买了一台众泰开,相比之下实在太肉(和混动凯美瑞ECO模式差不太多的感觉),后排空间也小,实打实的说,底盘高,越野能力也可以。最开始觉得买SUV偶尔和朋友一起出去露营玩啥的,视野也好,结果想美,到现在位置就去过一次农家乐算是路途比较差了,其他的全都是公路Ծ‸ Ծ 。所以这一次考虑下来还是轿车吧。大家的纠结我也经历了,凯美瑞VS雅阁,后来凯美瑞外观和丰田的印象分让我做出了选择,裸车21万68,店庆送了我永久免费保养,算下来又便宜小一万。
【驾驶感受】
试驾过,真实驾驶更爽,省油不省油暂时还不知道,因为刚跑了没多久,还得好好品一品,动力上对我个人来说够用了,很满意。
顺带提一句,是B导航。图片是加满油(我自己还是给加了95#)到目前为止丰云行软件上的回馈。图片不知道发点啥,凑合看吧
少年打工人唐某:老哥落地多少
贾晶1993:2.0飘过,油耗和你差不多
吥禄:我是2.0的,关了ECO,8.6油耗
提的现车,双擎豪华白色,送了六年全保养和三年延保。以下说下感受。
1.低速时,发动机启动感受车内比较明显,包括方向盘、油门的振动。
2.原配的音响是真的渣,仅听收音机的人声都很闷。
3.空调制冷贼快,新车味道也不是很重。
4.挂倒挡一直会有滴滴的声音,如果是纯电驱动,外面还有哔哔哔的声音提醒路人,简直是双重奏,而且这些声音还没法调节大小和关闭,导致雷达的声音容易听不见。
5.大灯无法关闭,只能调到自动,然而贴了玻璃膜之后,车内的光敏传感器经常误判,而且只能找4s店调节灵敏度,大白天过个树荫大灯就自动亮起了。
6.车内隔音做的不错,相对于我的高尔夫。
士多啤梨苹果橘菊:我就想问问 倒车声音能不能关
鲨鱼炖平底锅:我只好奇你5.5油耗是怎么开出来的 我双擎凯美瑞开来开去就到7.2油耗怎么都降不下去
jhnson:装个sap声音效果好多了,当初我试车听收音机感觉声音闷的,开回去就装了sap和座椅低音炮。现在听起好多了
总体来说,凯美瑞还是一款不错的车型,以下我从五个方面来介绍一下我对凯美瑞这款车的个人心得。首先,外观个人觉得很满意,这款车还是长在了我的个人审美上,并作为轿车B级车销量之首,我相信,它也长在了大众的审美上,毕竟真是一款长得丑的车,我相信,它几乎不可能成为该价位销冠;在内饰方面,我觉得就一般般,虽然内饰不能说丑,但是和它的强力竞争对手相比,比如雅阁、君越、迈腾等B级车销售热门,它的内饰实在算不上多好看,尤其是车门上的储物盒实在差强人意,可能这也是凯美瑞的设计风格有关,花里胡哨的内饰并不是它的优势所在;作为二十万价位的B级车标杆之一,凯美瑞的配置也是比较凄惨的,其中我所购买的豪华版作为次顶配,居然没有座椅加热、方向盘加热、转向辅助照明这些实用功能,其他也没有太突出或者独特的配置功能;再然后就是凯美瑞的空间,我觉得凯美瑞的空间无论是前排还是后排,包括后备箱,我觉得都还算不小,能满足家庭日常使用,凯美瑞的空间中规中矩,在同价位的车里偏中上吧;最后就是驾驶体验,相对于大多数A级车,凯美瑞的动力绝对是碾压他们,但是很明显,凯美瑞带来的推背感,远不如迈腾来的实在,凯美瑞起步加速太肉了,不过能感觉到,2.5L自吸发动机虽然加速肉,但是爬坡这种需要劳力的时候,它还是能挺身而出的。
ayzc105:混动豪华版,目前3000公里,总油耗5.8,最新加油后5.3
老板92加50:图三怎么做到的
正直咖啡yA:骑士与风尚的区别
【购车历程】11年六代2.0凯美瑞,车子没有什么大问题,就是油耗稍微高了点,还能继续开,也没着急换车,但是年底看到凯美瑞优惠力度够大加上深圳购车补贴有一万二,立马逛了三家4s,直接认准双擎豪华黑色,报价都是23万左右,最终选了一家黑色a导航现车下单,两年免息22.8落地成交。
【外观】外观这种东西见仁见智,家里人有一台八代的,个人更倾向于八代半的设计,前脸的獠牙有雷车的设计感,内饰中控上移也利于行车观察,整体外观还是很时尚的。
【内饰】丰田的内饰没什么好说的,看起来没那么先进,氛围灯啥的也没有,中规中矩,个人倾向于米内和棕内,奈何要订车,只能买黑内现车。
【配置】基本配置够用,中控也相比老款智能了点,至少能语音和联网,但是没有通风就算了,加热都没有,副驾驶还没有高低调节,坐副驾坐姿很不舒服,我的六代都有这些功能。
【空间】买车的时候,我爸一上车就说这车这么这么小,比六代小多了的感觉,可能是设计显得比较紧凑,后排空间一般般吧,确实比六代要小一点,反正基本都是一个人开,无所谓了。
【驾驶感受】之前是开过es300h和亚洲龙双擎,还是被丰田混动种草了,所以买了混动,有一个很大的误区就是,买混动省油钱这个观点是错的,除非你的里程数很大不然根本赚不回来,我买混动的原因是因为他前段的安静和顺滑,太舒服了,但是发动机突然介入以后就会觉得很粗糙,油耗还行,没有想象中四个油那么夸张,一箱油表显六百多实际能跑个八九百,纯市区五个多,急加速的话发动机狂吼,而且还是有点力不从心,也够超个车,整体操控还行吧,跟六代相比底盘整了很多。
不要鄙视数字用户:说的太对了,我买双擎也是因为试驾感受,并不是为了省油,一年就跑五六千公里,双擎反应比较迅捷顺滑一些,纯油的2.5的感觉慢半拍,我很奇怪,同样是爱信的8at,沃尔沃上的反应就要快很多
赛道飞驰:我也是,一直想买2.5纯油的,试驾了混动和纯油,一心只想买混动了,安静,加速敏捷,太爽了
用户6668284564458:最近试了试ct5还有凯美瑞,凯美瑞真的干吼不走,
车型:2.5双擎豪华版
颜色:白色
购车地点:广州
购车时间:2023年5月18
提车时间:2023年6月2
价格:21.65万
一、购车经历
1、我的需求:高速多、日常市区上下班
· 纯电车暂时不考虑,因为高速怕有续航重电焦虑
· 前期我主要想买油车或油电混动
2、二月份-了解车
· 看了汽xxx家懂车帝排行榜,逛了很久车友圈。看到每个车型都有吐槽的,大家感受很不一致
· 朋友和网友的推荐:君越、迈腾(美系、德系)和国产比亚迪-汉系列,但是我搞不懂为啥他就买了日系(他说家里人喜欢)。所以继续看看了
3、三月份-君越、迈腾试驾体验综合评价
· 君越:试驾开着感觉不出来朋友说的那么优秀,价格也没有细谈,购买欲望一般
·迈腾:个人感觉好像比君越好点,外观也喜欢点。听说小毛病多(跑了两家店,继续观望)
· 比亚迪-汉:驾驶很智能,感觉还不错(价格高、优惠少、跑了两家店感觉销售态度都一般)
4、四月份-雅阁、凯美瑞、天籁试驾体验综合评价
· 雅阁:60时速噪音大受不了,特别比前面3个品牌大,看了两家店直接pass了。
·凯美瑞:听说综合销量可以,一般的车。双擎驾驶体验目前感觉算好的
·天籁:试驾和销售聊感觉不错,外观比较喜欢
5、五月份-对比
综合考虑:德系和美系不考虑,前期好后期小毛病多
最后觉得汉和凯美瑞对比下
· 再去看聊聊下比亚迪:整体感觉不错
· 再去看下凯美瑞:还行,外观和智能硬件比不上汉
6、五月份-最终选择【凯美瑞双擎】
价格决定一切
二、使用感受
· 高速:高速感觉还是不够稳定,有时候速度快了,130时速以上感觉不是很稳
· 广州市区:过颠簸路段底盘特别明显,很生硬。?它是越堵车油耗真的月底
· 油耗:高速跑的比较多,平时上下班就20公里。最后综合油耗是4.8(对比其他的确很省油)堵车路段开的多可以到4.3
·智能辅助系统之-前后雷达坑爹:买车不到10天就给前后雷达坑了,刮到前保险抗整个掉下来。真的脆……
·刹车加油:刹车和加油系统反馈都快,估计是2.5原因
三、综合评价:
·缺点:皮薄比较脆、车机卡一点都不智能、App丑不好用
·优点:省油、维修便宜、操作功能简单、售后售前服务态度好、优惠力度大
大猫7198:统一回复下哈
1、价格:因为五月份购置税和保险全免,原裸车价23.98在此基础上优惠了两万多(非全款)。最后落地价是21.65
2、车推荐不:我个人感觉家用,不追求操控之类是可以的。
没票没才没脸:越堵车油耗越低?只能说低速行驶真的省油,堵车一点都不省油,过一会儿,电瓶就亏电了,发动机就会频繁启动,一点不省油
MrGuan600:120以上凯美瑞就开始飘飘感觉
前提摘要: 2023年车市大混战!3月东风雪铁龙C6怒降9万!
在此环境下,买车考虑过很多,顺序:纯电,插混,纯油,油混。
买车经历:电车,插混,最先考虑买,看过比亚迪,零跑,还有其他品牌;然后试驾过比亚迪汉,车外观不错,车大豪华大气比较帅 ,内饰最强很豪华,中控车机最喜欢,大屏幕能旋转车机不卡流畅,液晶数字表盘也不错高级感强,吸睛,内饰很好,开了四驱动力猛,底盘悬架差点味道,还是前麦弗逊式,后多连杆悬架底盘材质感觉也不好,车大也比较难操控;然后是比亚迪海豹,只试了后驱,感觉车显小,桌椅短,不过底盘素质比汉稍微好不少,动力也OK;但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅,EV受限,换电技术,还有最近的常温油箱”,我不知道真假,但是这种东西遇到就是100%,没有就是假的,这个见仁见智吧。
继续讲,然后还有零跑也试驾了,23款零跑C11四驱顶配,确实外观大气,设计中规中矩还算好看那种,内饰还可以,比汉有差距比海豹好不少,这东西是设计和个人审美问题吧,空间还不错,是中型SUV的常规大小,后排放倒还是很不错空间大,容积可以,当床睡都可以了;试驾,第一次体验百公里4秒加速,起飞了,一脚地板油,人在往后压座椅,车在往前冲(汉是后试),悬架也不错,那时没细体会但是感觉驾驶感觉不抛,23款有改进悬架;然后又去体验了22款零跑C01(试驾只有22款),感觉底盘更好,更加贴地了,舒适性更强,朋友坐旁边建议我买的C01,我当时也是决定了C01了。
然后,5月初,出了了清库存,零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地,很快啊,啪的一声我跑过去看了,下定了;然后吧,去问了物业车位问题(天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩),然后车位不固定,没办法,然后家里还有车位,一般都给装,虽然但是吧,家里老一辈思想观念问题吧,不给装,逼的没办法了,只能退了电车。
然后吧,又去看插混行情,研究发现,插混可以当油车开,虽然但是吧,你可以亏电状态去开,但是根据厂家指导吧,插混也是要一周最低充电一次的,不然对电池很不友好;虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电,但是吧,买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗?又推翻了一个选项。
接下来是纯油,看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强,试驾一通感觉也不错,感觉还是点卡加速,但是吧,低配很多东西不给(后排出风口都没有),然后后排中间隆起太高了,价格3月份的时候也是比较高;然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV,日产天籁,本田雅阁,一通都试了一遍,当时还没发现问题感觉也比较难选。
后来吧,有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意,让他的车动力差,油耗变得更加高了;这里提醒我不能买这类型的车,至少我也是赞同这个观点的。
然后吧,我又追求动力,那一般都是油车带的T的涡轮增压,那这个东西基本上又带颗粒捕捉器,而且涡轮增压又有积碳问题(4-5年左右)这2个问题叠加一起,解开了为什么有些车开个4-5年就动力差,响应慢,油耗高的疑惑。
看到这里,然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢,答案是自然吸气加电机混动,当然这个动力还是没有高功2.0T牛,但是在2.0l和2.5l自吸之上!
然后就是中型车选什么的问题,个人试驾后选择丰田,然后就是丰田中型选什么,紧凑型SUV不想要,往上预算不足,就选择了中型轿车凯美瑞。22款混动豪华,本来想要选锋尚的白车黑顶红内饰的,当时锋尚少,而且当时另一家也没22款混动了,这家也是最后一台现车黑车黑内,订不了车,没得选就急买了。
22款凯美瑞混动豪华,也不是完美车,优点:三大件不用多说,自然比较好,耐不耐用市场说话,保有量大,驾驶感受较好,操控较好,底盘悬架调教较好(前麦弗逊式后双插臂),外观感觉还行,动力比较好了(油车里),辅助系统还不错,油混省油,空调猛,后尾箱自动起弹等;缺点:内饰丑,那个y字分叉巨丑,其他位置一般,音效一般,胎噪明显,地板油发动机很吵,座椅偏硬舒适度一般等。
个人感觉不好选,这样还行,瑕不掩瑜,买什么都是自己选择的。
PS:以上观点均为个人主观感受,如有不对,以你为准。
另外,用涡轮增压也不用焦虑,这个用钱能解决的,清积碳,换颗粒捕捉器就行了,主要就是勤保养,颗粒捕捉器位置靠发动机,多跑高速度融积碳,用好油,所以说买bba的土豪们不抱怨这些问题是因为钱能解决大部分问题。
不要被充值带偏:说的很有道理。相比带T的4-5年后动力差油耗高的落地,凯美瑞这些都可以轻易应付。还有燃油经济性,怎么踩油门都是5-6个油。我买的2.5燃油,后悔没买混动了。有一说一,空调制冷真牛逼。
齐鲁庄稼汉子:C11真的帅!!
【购车经历】
今年9月份在乌鲁木齐购得此车,购车之前在各大平台进行了大量对比,也问过不少身边的朋友,购车期间主要看了混动凯美瑞、混动雅阁、凯迪拉克CT5、迈腾、混动CRV和混动荣放,甚至在几个4S店门口问过往的车主。上述这些车都有很多优点,但也存在一些让我不满意的缺点。混动雅阁是试驾时给我的驾驶感受是最好的,快、稳、不拖拉,但是没有优惠,而且销售很牛(实话,之前只在网上看到过),最后想想26、7万落地的雅阁总感觉有点冤?;迈腾330的提速可以,后排空间也确实大,但是我仔细对比了之后发现它的空间大是“偷的”,迈腾的后排坐垫要比“丰本”的短,而且千遍一律的大众中控我真的不喜欢;CT5是真的好看,为了他的颜值我可以不纠结油耗,但是买车就是为了即将出生的宝宝,无奈于他的后排空间太小,我183坐后面得缩着;混动的CRV和荣放就是同预算配置低,选配置高的又觉得划不来,加点能上汉兰达(买车就这心态);经过对比和纠结,最终选择了混动凯美瑞,一是混动凯美瑞是镍氢电池,浅充浅放,比较稳定,让身在新疆的我有些许安心,因为这儿冬天太冷了,担心锂电池的不稳定及性能折扣;二是冲着他不拖泥带水的提速(2.5在电机的加持下真的不肉)和低油耗(这个后面说);三是他的好口碑和让人省心的混动系统(从第一款量产普锐斯到现在25年了)。
【最不满意】
一是他的油耗冬天真的不低啊,我上车第一件事就是运动模式,现在7.4L/100km。
二是他的发动机声音太太太大了,在地库他发动机一起动我都不好意思抬头?,都怕吓着别人,那种轰轰的声音并不是说和纯电时对比显得很大声,是本身就很大!!!
三是这个车机,怎么说呢,聊胜于无吧,这微信功能什么的我觉得就是鸡肋,反应又慢又傻?。其他就是可以用,但功能不多,有时候连上蓝牙也没有声音。
四是他的后排空间也不算大啊啊啊啊啊,但是比CT5好很多,我前排调好坐到后排有1拳不到2拳距离。
【驾驶感受】
运动模式提速是真的可以,不骗人。但是节能和一般模式就不说了,节能模式把脚踩到发动机里也不往前窜。行驶质感很紧凑,跑高速很稳、很平顺,表现的很沉稳,不拖拉。再加上他的抬头显示、车道保持和全速自适应巡航,真的很方便,很安心。有一次前车紧急刹车也让我感受到了这车自动刹车带给我的安全感,很及时介入很快,车道保持也会及时帮你纠正反向。
【亮点配置】
亮点让我突然想,我还真想不起来,因为这个车太平庸了,平庸到你不仔细想,想不到他的好,也想不到他的差。
【乘坐体验】
座椅的舒适感和包裹感挺好,长时间驾驶不感觉难受。坐垫比较长,腿没有空挡感。我前排座椅得调到最低,要不头会蹭到车顶?。
【油耗】
9月份提车的时候运动模式,6.1个油,现在天越来越冷了,运动模式已经7.4个油了。我试过节能模式,但每次坚持不了5公里必关,太肉、太磨叽啦。所以不知道他油耗到底能多低。
总的来说,混动凯美瑞属于越看越好看比较耐看的类型,他低调、平庸,一切都那么平凡,但就是让人忍不住最后选择他。我选择混动其实并不是为了他人说的他驾驶起来多么安静、平顺什么的,就是为了大脚踩油门、站起来踩油门的时候他能快速响应我的同时不那么费油。后期继续使用后再与大家交流。
在此感谢感谢凯美瑞圈主推荐精华!
一见n就笑:同混动凯美瑞车主,大脚油门不费油真说到心坎里了!
杨子旅游业新疆109920758:高速公路一百码以上噪音大,原车导航不能使用………
亚林123456:为什么运动模式?省油?
凯美瑞的外观还是挺好看的,屁股也挺大的,后尾车厢也不小,足够用了,我买了混动版输出还是挺顺畅的,辅助驾驶就一般般吧,暂时还是挺喜欢的,没有后悔,智能化和皮薄就不提了,伤心(; ̄д ̄)
【最不满意】
车漆薄,车机老旧功能弱鸡
【购车经历】
先看电车,去年一个比一个贵,口袋缩水,实在没有办法,才看的油车,便宜的电车自己又看不上,只能勉强买得起油车
【提车价格】
去年凯美瑞动不动3-4万优惠价格,最终砍到3.4以为最低价了,没想到还没有提车别人可以优惠到4个w,丰田真的没有底线啊😫
【驾驶感受】
驾驶平顺,2.5舍给油动力还是足够的
【油耗】
目前平均油耗5.1升百公里,还算满足
【乘坐体验】
自己开乘坐体验,唯一让我满意的就是老妈一直坐车坐车的,结果这台车她没有晕车,还算满意
【亮点配置】
l2辅助驾驶,还算满意吧,看上这台车的安全配置才买的,放弃了雅阁
【最满意】
没有最满意的😂
【保养】
首次保养还没有去,到时候再发圈。总体来说凯美瑞是一台好车,质量市场已经验证了。
南烟兮:我想问,这个车后期使用成本大不大
大山大海:不要用定速巡航
东方180135884:同款,就是发动机介入声音有点大。不知道做隔音也没有用。
外观凯美瑞虽然看起来比较中规中矩,但是侧面的看起来很修长,内饰还是日系车的味道,和国产车相比,还是比较老气,不过用料还算舒服,基本都是软的,前后排座椅坐起来都比较舒服。这台车给我最大的感受是开起来非常舒服,一方面是因为它的底盘相对比较软,无论是小的颠簸还是大的坑洼,震动过滤的都很好,再加上舒服的座椅,像是坐在沙发上开车一样,转向手感也是软硬适中,比较有质感,动力方面有着双擎的加持,在初段还是比较猛的,在中后段也能保持不错的动力输出。
点评车型:
2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版
4分“优秀”使用大半年,对凯美瑞外观、空间、配置比较满意。对于动力方面,2.5排量的车,这个起步太肉了,加速到60以上,才感觉加速轻松。
Andy196584704:那个银灰的什么颜色
滔滔:铁子 你混动的车起步还好吧 应该挺丝滑的 纯油的2.5起步才是肉
笑看1111:调下运动模式
点评车型:
2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版
4分“优秀”总体还行
内饰:塑料感太强,配置方面够用。
操作:总体驾驶感受还行,动力够用,油耗也还行,因为才开了几十公里,现在显示是7.9L。
singleboy3528539:砍到20.98了 但没送这么多东西
是老赵啊111:落地多少啊
一往无前小红花XC:这个价格送什么东西的