点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.93分“良好”

其实之前我是不怎么看好新能源的，但是这几年整个车市都在卷新能源，车子是越做越好，加上政策的扶持，你想不关注都难，经过各种洗脑，还有身边人的亲密接触，我还是一点点被同化了，其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了，入了一辆问界M5增程版，作为一个30岁出头的男人，我还是准备享受一下它智能化的车机系统，还有超强的驾驶感了，拜拜了，我的汽油车时代，问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版，4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式，带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏，其实冰晶灰我觉得也不错，二选一，还是选了深色，年轻的伙计们可以试试冰晶灰，肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉，也有点低趴，看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯，在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度，英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代，这种设计还是比较吃香的。试了一下车机，这也是我选择入手M5最重要的一点，鸿蒙系统是真的很流畅，中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑，在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统，在配置好华为账号之后，上车系统就会自动进行人脸识别，确认身份，这系统真的挺牛，希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的，我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了，尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的，插上电就能工作，这种功能，我觉得很必要，外出游玩或者露营的时候也很方便，带个电饭锅随处都能成就一顿美食，不说完美，我觉得M5在它这个级别的车子里，尽可能的满足了我们的各种需求，算是很完善的那种吧。 说完了优点，再说一下这个车子的几个小缺点，第一个是车机有时候会断网，莫名其妙的断网，也不是在地库，不知道什么原因，重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大，销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳，这个可能是车子太重的原因，新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了，杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大，但是空间缺不大，感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意，但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.57分“优秀”

【购车经历】 老款C4L 14年买的，一晃跟我已有9年有余，马上接近10万公里，当初买的手动挡，随着汽车保有量增加，上下班确实踩着累。于是在22年萌生了换车的想法。 随着这几年国产车的崛起，一开始就还是想支持下国产车，刚开始还是准备随大流，买个汉,车内做工还行，这几年国产车整体做工确实也上去了不少。但一方面对3yc的车在看不见的地方用料还是多少有点顾虑，主要以前最早买了一辆F3,造成家里人印象都不好，但其实也能理解，毕竟是十万以内的三厢车，另一方面网上负面新闻确实有点多，还有就是要准备钱装修房子，所以就一直拖着。毕竟有车开着，也不是那么慌。 一晃就到了23年，由于工作原因，每天上下班差不多80公里，油费着实有点着不住了，每个月油费差不多要1200~1500，着实每次加油加的有点心疼。哈哈，其实就是当有了换车想法后，就会各种为换车找个接口而已。 家里面还有俩迈腾，所以家里人就一直推荐买大众车，于是期间也试驾过大众ID系列，哈哈，实话，但凡大众中控车机能用点心，估计就入了大众的坑。开起来质感确实也还不错，但就是车机太烂，车内塑料感太强。都23年了，还是用的90年代那一套东西。期间也考虑过探岳GTE，奈何被颗粒捕捉器和纯电续航太短劝退。 期间还看过吉利的车，十多万的看不上，看得上的极客001，超过30万了，有点超预算。 3月份逛万达，顺便逛了下华为，看着车不错，就预约了个试驾，试驾下来整体感觉还可以，然后就回去做家里人的思想工作，奈何塞力斯品牌力小了点，都没咋听说过，都不建议买，奈何我试驾了就忘不掉，像中毒了一样。 接下来就是各种做功课，经过深入的了解对比，同价位车确实问界底盘用料非常扎实，车机在三五年应该也不会落后，车内看得见的用料也都ok,顺便把网上问界车的事故也都看了下，在事故中的表现也都非常优秀，在各种事故中，都没有大的伤亡事故。唯一缺点就是品牌力和性价比差了点，网上一堆吐槽问界车贵的，但我就奇了怪了，特斯拉y的各项参数，用料都比问界差，为啥就没人吐槽贵。 综合对比下来，最后还是决定买问界，正好四月重庆出了补贴政策，但又传出改款和智驾的消息，就还是想在等等看看，但智驾价格出来了，还是觉得22款性价比最高，最终在5月份下定。 【提车价格】 25.98,重庆补贴2W.保险5400，上牌600. 【驾驶感受】 电车的平顺性和动力确实是油车无法比的，本人开车比较佛系，见多了各种事故后，总觉得安全才是最重要的。 【续航】 目前能耗也比较满意。满电可以达到500多。 【空间表现】 后排空间和尾箱空间略小。 【最不满意】 目前2个月跑了接近5000公里了，整体表现满意，目前除了空调扫风异响外（这功能基本上也不用，也就没管他了），暂时未见其他异常。 非常感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

银外棕内，后驱标准版本选配按摩座椅、20寸轮毂； 外观方面，车子很大气，新车家人朋友同事都觉得很好看(提车后同事还特意到停车场去看我的新车，都说很帅气，很像保时捷)，有点豪车的样子，各方面都很好，很满意； 【最不满意】 内部空间也挺大的，配置应有尽有，两个缺点:1、中控台没有镂空设计是车友们吐槽最多的；2、后排座椅稍微短了点，不过我家人都没超过1.7，勉强能接受； 【购车经历】 试驾了很多车，轿车、SUV，油车昂科威(内饰低速顿挫)、CT-5 (操控很好，外观帅气，接受不了后排中间高凸起)、XT-5(外观差了些，价格也更高，使用成本也高)、X1(防爆胎噪音大、中配变速箱)、雅阁(后排头部空间下，老婆晕车)，零跑C11(内饰，操控感不行)、比亚迪汉DMI(内饰比起小5差点，操控也稍差点，等车时间长最终pass)，唐DMI(内饰差点，等车时间长)，最后自己去招销售试驾的小5，当天就很满意，家人同事说增程落后，本打算放弃，后面销售再次让试驾体验，最终下定，唯一不满意的是等了整整两个月才提车。 【驾驶感受】 平稳(毕竟车重用料在这了)，加速有推背感，即使是后驱在城市道路也够用了，红绿灯稍踩电门，就冲出去了，不好的路面，抖动略微有点大尤其是后排。还有个小问题，倒车后踩电门会轻微顿挫下，车友们都说升级成最新版本就没事了，期待赶紧推送OTA 【油耗】 电耗基本在17-20之间，纯电续航妥妥的200Km，还没用过油和高速工况，后面再补充； 【乘坐体验】 真皮座椅，前排按摩座椅，体验完美，后排的问题刚说了下，不重复了； 【销售态度】 销售态度很好，交付就一般了，基本是问一句答一句，过了几天也不更新情况(销售下的单，我看不到进度)，下单到配好车40天，发运15天，验车弄弄保险上牌6天，整整两个月，不太满意。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.83分“优秀”

一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法，因为之前从未关注过车圈，选车时完全没有明确的目标，先后去看了本田雅阁，丰田凯美瑞，领克01，领克03，比亚迪汉，也试驾了，但都觉得差点意思，直到我在网上看到了问界M5，外观完全符合我的审美，于是立马在网上预约了试驾，试驾体验很好，提车到现在也有十个月了，接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成，颜色我选择的是陶瓷白，属于是经典色了，可能不像松霜绿那样一眼惊艳，但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂，相对于19寸5幅轮毂，更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨，简约但并不简单，用料做工都很扎实，Nappa真皮如丝般顺滑，颜色选择的是象牙白（考虑到黑色夏天吸热，棕色有点显老气），低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175，主驾调整到合适的位置后，头顶距离车顶有约2拳多一点的距离，开启迎宾模式时，我坐在主驾后排后，离主驾座椅位置约有1拳多的距离，待座椅调整到我的合适位置后，会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了，中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒，能放的东西不多，而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开，一旦副驾有人，很容易就碰开，很让人头大；后备箱空间也不算大，中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面，因为平时开车比较温柔，电耗基本在15-18kwh/100km，最低的一次看到过13.1kwh/100km，充满电过一次，给我的表显综合纯电里程是264km，妥妥地反向虚标，哈哈，实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的，所以我一般都充到95%，从95%到20%舒适模式正常驾驶，行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高，开着空调除雾，电耗基本到22以上了，这样折算下来，95%到20%的续航应该在130km左右；油耗的话5-7个吧（不具参考性），因为基本没怎么用过油；然后是舒适性，座椅贴合度还是比较高的，最长连续开过两个小时，不会有累的感觉，同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的；静谧性很好，低速下（30km/h以下）基本没啥声音，速度上来之后噪音在所难免，但仍在可接受范围内，增程器在刚启动的时候会有明显的感觉，但一会儿后声音就会降下去；音响效果很棒，对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音，特别是晚上再配合上128色的氛围灯，听起歌来很有感觉，新版本还更新了音频均衡器，可以根据自己的喜好调节高低音；自动泊车也还不错，停车位置精准，就是速度较慢，还可以再优化；360全景影像也非常实用，在经过狭小通道时，打开360，完全可以避免刮蹭；全景天幕采光很好，隔热效果还行，空调制冷就很给力，开启后五分钟内，车内温度就会降下来，座椅通风有点给力过头了，一开立马能有冰凉的感受，我不太习惯，所以我一般不开；最近更新了华为DATS自适应扭矩系统，过减速带的体验好了很多，经过颠簸路段的抛跳也少了不少；超级桌面适配应用也越来越多，纵享丝滑；智慧寻车功能也很好用；综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天，小五“喜提一血”，在我报保险后的第一时间，售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损，预约好时间维修，后来因为疫情原因闭店，小哥第一时间通知了我，避免我白跑一趟，重新开业后，也第一时间与我预约时间，安排维修，两天就完成了维修（说的是要修三天的），后来发现维修之后的车标没有贴好，趁着有空，提前预约了去贴车窗膜，一到店里，没有排队，就直接开过去贴膜了，也跟售后小哥说了车标的问题，贴好膜就直接过去重新固定车标了，效率很高，因为那天来售后的人不是很多，还和售后小姐姐聊了一会天，探讨了一些小五的驾驶使用体验，由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区，贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动，可以免费车辆检查、除雾和杀菌，也是用户关爱的小姐姐告知的我，一想我这车也开来50多天了，不检白不检，就提前预约了，用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目，到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来，我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时，可以通过手机打开后备箱，但却无法关闭（不管是通过app还是车上的按钮，后背箱门都会先关闭再打开），只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心，给的答复是逻辑问题，后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开，那就应该能通过app关上。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.78分“优秀”

提车一年不到，两万公里了 距离提车已经11个月了，开了20000多公里，过几天准备自驾去一趟武汉，看看跑长途的感受。 那么接下来说一下这11个月驾驶感受，车子的优缺点。 优点 1．电车在我平时上下班的时候，车内噪音控制不错，在高速上，风噪比较大，这时候也就需要用音乐来压制了，很多车友也提出了许多优化风造的方法，不过我觉得都要贴密封胶条就算了，不好看。 2．外观我觉得前脸和侧面很帅，屁股感觉过于圆了，不过有一次路上看到同款的m5，感觉也挺好看的。 3．车机不多说，流畅。 4．从刚提车那会，车子里就没有味道，这点非常好。 5．全铝底盘没啥好说的 6．行驶质感我很喜欢，不是专业的，不过多评价。 7.360全景影像，不过电车都有没啥好说的，方便安全。 缺点 1．车机！上面优点说车机流畅，但是有个问题！网易云和优酷的网络太差了，网易云放不了音乐，优酷上放不了视频，只能在酷狗听音乐。 2．开启车道巡航，总是要提示轻微转动方向盘，太难受了，有时候方向盘转多了，车子还会立马修正，不能上个电容方向盘吗，转方向盘怎么想的，希望后期官方可以出一个电容方向盘改装方案，相比较下ev电容方向盘可就太棒了。 3．售后不够多，之前去一次要60公里，现在隔壁市有了aito售后，稍微近一点。 4．扶手箱位置，老款设计搭配不好，标准版已经改进。 5．灯不如ev和标准版，不过也够亮。 6．降价降得心痛，不过这也是市场规律。 7．储物空间不够多。 目前就想到这么多，后面有想法到会再增加。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

【购车经历】 花了两个月分别看了小鹏和比亚迪汉， 花了2天定了问界，没有对比就没有这么果断的下单！于是4月8号定的车，12号付尾款，14号提车！其实下单前也担心过电池质保，代工的品质，车辆的质量，但是蔚来、小鹏也都是代工所以也不纠结了！ 【提车价格】 2022款后驱ev，重庆补贴啥的算完后23出点头，保险6k 【续航】 目前跑了13000+公里，最意外的是高速110码，90％高速路况下，跑了300公里，剩余35％!高速续航属实意外！满意！ 【亮点配置】 HUD，前排通风，加热，按摩，音响，整车纳帕，整车双层隔音玻璃，比22.98的冠军汉ev多不少配置！贴膜的时候对比特斯拉车顶玻璃的隔热，问界玻璃下的隔热数值为27（实测），特斯拉为271（实测）非常满意 【最不满意】 铝合金窗边条，明显属于物料质量问题！请厂家及时召回更换！ 内饰配色太单调，买的韶华杏内饰配了个黄色的木条，太无语了！如果不急着提车强烈建议买红色的内饰！ 【驾驶感受】 车内隔音效果非常好，窗一关根本听不见外面说话！经常80码感觉像是只有60，底盘滤振效果优秀，转向精准（买来的时候跑偏，听说是通病，好在合肥4s店技术不错，修正好了），习惯舒适模式，换了之后再开之前的燃油车根本不习惯? 【空间表现】 除了觉得后备箱较小，其他觉得都不错！ 【附赠调音攻略】 -1 -2 2 7 7，推荐酷狗音乐，该攻略适合流行音乐，周杰伦，林俊杰等，41％音量整体音场最佳

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.5分“优秀”

【购车经历】 自己第一台车是辆手动POLO,陪伴我两年后一次事故报废掉了，就寻思换一辆车，陆陆续续逛遍了大庆所有的4S店，该试驾的也都试驾了，最终确定了两款心仪的车型，雷克萨斯ES或凯迪拉克CT5，(哈哈两辆车完全两个极端)，但是ES当时加价两万，不太能接受，CT5是真的喜欢，但是被油耗吓到了，而且本地没有4S店。这个价位的车型也都试驾了个遍，偶然一天逛商场路过华为展厅发现停了一辆绿色的问界M5，好说歹说让媳妇同意去试驾一圈，一坐进主驾内饰氛围感就给我一种温馨的感觉，尤其是那一圈氛围灯，点缀的刚刚好。驾驶体验爆锤我之前试驾的所有车型，这辆车动能回收我觉得做的很不错，刚松油门的时候并不会立即减速，而是会有一个变化的过程，对我这种风琴脚用户非常友好，悬架用的也是双叉警和全铝合金，过井盖和变道的质感和侧倾抑制让我和我娘妇非常安心当即就种草了。其实这些都不是决定让我换车的原因，真正让我下定决心订车的是那种电车特有的平顺感和加速的爽快感，瞬间对ES和CT5无感了，试驾完后跟娘妇一致决定就是它了! 选的白内饰，夜间氛围感拉满。后来证明我俩的选择没有错。 【驾驶感受】 比我之前的POLO简直不是一个世纪的产物，缺点就是过较大起伏的路时车身忽忽悠悠的有点过分强调舒适了，希望能硬一点。 【最不满意】 相信所有的老车主一定跟我的想法一样，那就是储物空间，太少了，我跟我媳妇买两杯奶茶，只有一个杯架，我媳妇只能自己拿着，希望后期能给我们这帮老车主升级，哪怕付费升级我相信大部分的车主也会跟我一样选择升级的。二是座椅缝线有问题，座椅只有一条筋线，导致坐久了会往下塌，当然这些问题在新款上都改善了，所以我还是希望后期能给我们老车主一个付费升级的选择。 【续航】 本人实测上班路途1%电大概能跑2公里80%电跑个150~160很容易，充电时间大概在4个小时左右，家充桩夜间电费0.259一度，充满也就七八块，行驶成本几乎忽略不计，最后说一下，白色内饰真的yyds，每天下班一进到车里心情立刻就晴朗了，再就是外放电功能太好用了，户外吃个火锅烤个肉惬意的很。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.64分“优秀”

图1 车辆状态和总里程 图2 市区能耗 图3 高速能耗 图4 LCC辅助驾驶 图5 云南昭通露营 图6 7 昭通山路 图8 山路泥坑 图9 城市暴雨涉水 8月8日用车中心上架检查，底盘无任何问题 【购车经历】 2023年5月3日成为问界车主，到现在用车3个多月，行驶7000+公里（7月暑假尝试了一次长途旅行2800公里，重庆-西双版纳）。驾龄17年，第一辆是手动挡标致206，第2辆是13款的2.0T豪华版蒙迪欧。2022年的时候被2个开电车（特MY和小鹏G3）的朋友带进了露营的坑，周末经常约去周边露营，经过一比较，我这出行成本和他们一比简直不要太高了，考虑到蒙丢丢也开了7年了，维护成本较高，所以打算换个电车，但是当时又担心续航问题，所以就没考虑纯电的车型，在插混和增程式里面，我个人偏向于插混，所以去试驾了比亚迪的宋plus-dmi和唐dmi，其实这两款车口碑都还行，考虑到日常上下班使用，所以交了1000，小订了宋plus旗舰版，当时排队要等3个月。当销售喊我提车时，我纠结了，因为那段时间经过深思熟虑，最终改变了选车方向--纯电的车型，主要原因有以下几点，大家可以参考: 1.我的日常上下班每天30-40公里，如果选择混动的车型，可能2-3天就会充一次（想尽量用电，毕竟便宜），反而更焦虑了，如果是纯电车型的话可以一周充一次。 2.我的长途需求很少，就算露营也是周边2小时内的行程，一年可能就去长途旅游1次，也可以选择高铁（飞机）+当地租车的形式。这次假期和另外两个电车试了一下长途旅行，我们这次出行每天的行程最多500公里，中途充电1次，正好是开完200-300公里，需要休息和吃饭时就充电了，也没有遇到排队的困扰（春节和那种长假节日除外，也可以选择下高速去城镇里吃饭和充电），如果遇到服务区没有充电位置，你可以看看其他车辆的剩余时间，通常有的车已经充到80-90%了，可能就等5-10分钟。 3.混动的养护成本高于纯电，因为增加了燃油发动机，车辆越复杂，后期出问题的概率就越高。 这是我个人的感受，每个人根据自己的用车需求进行选择。 当我考虑纯电后，又看了其他品牌的车型，特MY，极氪001，问界M5纯电，结合政策补贴，自己的预算和喜好，我选择了M5纯电后驱。每个车都有自己的特点，我不做任何评论，个人喜好不同。 关于赛力斯这个企业，可能很多人带有一些偏见。我作为一个重庆人，同时以前也在汽车相关行业工作过（之前所在的公司正好是提供汽车发动机生产加工的，包括我那辆蒙迪欧的发动机），而且身边的朋友很多在长安和赛力斯，我可能比其他人更容易了解到赛力斯的情况。重庆是一个制造业城市，以前的摩配行业和传统汽车已经不行了，未来的方向早已经押到了新能源汽车赛道。长安和赛力斯就是重庆的两个宝，赛力斯有华为的深度合作（华为对供应商的要求是很高的，入驻赛力斯工厂的华为员工很多，几乎每个部门都有人，而且都是高要求，赛力斯的员工也被带得经常加班，生产质量高要求），更是不容小觑，必将成为重庆的一张名片。 下面我开始说说自己对M5使用后的一些感受。 【驾驶感受】 1.减震过滤效果真心不错，车身稳定性也好，高速转弯时也给了我足够的信心。 2.智能座舱舒适，华为在人性化方面考虑得确实比较多。 3.车机丝滑，语音识别能力强，鸿蒙系统后续升级还给了无限的想象空间。 4.辅助驾驶，我买的是智障版的，这次外出旅行在高速上基本都使用的LCC辅助驾驶，确实大大的缓解了驾驶疲劳度，入弯前能够自动减速，出弯后自动提速，道路保持也比较稳定，但是入弯前要注意随时接管。再遥遥领先的技术，也不要轻易将自己的生命交给电脑，电脑可以重启，生命不行！ 【续航】 市区通行:电耗15-16kWh，空调+座椅通风 ，实际续航能跑了460-500公里。 高速公里:这次云南旅行，高速的平均电耗在17kWh左右，实际续航能跑400-450公里 【空间表现】 内部乘坐空间够用，后备箱空间不是很大，还好有个大大的前备箱。 【乘坐体验】 舒服，座椅通风在重庆太实用了，座椅按摩一般般，力度不大。 【最满意】 最满意的是华为的态度，对于车友们提出的意见和建议，能够重视和改善，通过每次OTA就能够看出华为的用心，新能源汽车就像一个大的电子产品，在硬件无法改变的情况下，不断对软件和算法进行升级，让老客户得到持续的关怀！我相信华为在技术上的实力，也相信华为对待用户的态度。这也是我选择M5的原因，祝大家用车愉快，一路安全！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.06分“优秀”

10000+公里了，先来说总结：在2022年里，这辆车在这个价位是最值得的。 【购车经历】 还是SF5的时候就关注了华为智选车，当时也试驾了，体验感受不错，但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了，参加了场地试驾会，也体验了城市试驾，行车品质有提升，智能性飞跃，再加上工作调动用车很多，油价爆涨，就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。 【驾驶感受】 参数用料什么的就不多赘述了，感受就是驾驶的精准性很高，指哪打哪儿十分灵动，行驶平稳，极速变道车身也很稳，可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感，油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静，高速上了110km/h之后风噪明显增加，如果你以前就开SUV，那么觉得变小声了，如果以前开轿车，那觉得比较吵，我就是后者。不过不得不说，华为的电机还是很厉害的，没有任何其他声音，比其他新能源车电机都安静，只有胎噪和风噪。增程器声音稍大，尤其是亏电高速使用，甚至比油车更大声。使用这10000公里来说，续航真的就是反向虚标（成都冬天打8折），不管是纯电还是燃油优先，都妥妥的可以超过表显，具体还是要看驾驶习惯。 【最不满意】 开头说了2022年最值得购买，到了2023年，各大车企都卷起来了，不管是新能源还是传统油车，可选的瞬间变得太多太多了，真就验证了“没有辣鸡产品，只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少，给了那么好的底盘悬挂用料，可惜调教还是差了些，过于追求舒适就带来抛跳晃动，这个在同样用料的M5EV上解决了很多，真希望官方能够召回调整一下，免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业，绝对不突破国家标准线，坚持不上超过50W的无线充电，坚持不上哨兵模式，坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能，就因为涉及到责任和隐私等原因，一直不做。另外，空间确实小了些，有很多地方都没有合理利用起来；音箱调整也是差了一些，低音轰头，浪费那么好的音箱，也不开放给用户自己调整频段；氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色，白白浪费RGB性能加成（数码界朋友肯定熟悉）。最后，大灯是真的辣鸡，都2022年了，竟然没有透镜，灯亮但散，同时显得毫无神态。 希望改款能够全面改动这些缺点，让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.44分“优秀”

【购车经历】 以下纯主观，不喜勿喷。 2021年底开始看车，当时CRV和RAV4还是口碑相当好的，但是缺点明显底盘松散、隔音等于无，配置极简，优点空间和油耗。 然后转向德系大众和美系福特，属于刀法精准，底盘有一拼隔音还是有的，你说没配置吧，其实比日系强多了。 接着考虑新能源，特斯拉当时价格还在30w，而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑，转向国产，开始看的是宋pd顶配，对底盘还是觉得对不起20w的价格，试驾刹车点头，转弯侧倾，动能回收标定有问题容易晕车，内饰有点浮夸风，后续还试驾了比亚迪的唐，海豚和海豹，最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型，奈何目标还是SUV，听说宋L改款改掉底盘了，说明比亚迪是知道自己短板的。 继续看的星越l hip，cma底盘很好，但三缸机加大连屏，底盘电池下凸，还是不想当小白鼠当第一批用户，后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。 尾声看的大众ID4、探岳之间纠结，当时已到2022年底，ID4优惠还可以，本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我，愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的，纠结，大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。 最后偶然到华为店看到问界m5，试驾后相当震惊，在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥，缺点是后备箱略小，当时网络上说有空调异响。然后做功课，查拆解视频，我靠，用料扎实！查车辆历史，有前辈sf5趟雷，问界m5还是可以的。 结论：看车用了一年，决定买问界m5用了一周。 买完车后面，还试驾过特斯拉my，指向精准，推拽感明显，但是不晕车，内饰真毛坯，可以等于无，习惯了问界hud和语音车机，真有点不适应，在高架上辅助驾驶转弯相当流畅，比问界的车道保持好一点，特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后，看评测我吹爆m5智驾版，强烈建议。 【驾驶感受】 实际驾乘体验还算满意的，前双叉臂后h臂底盘用料豪华，刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀，刚提车慢慢对车有信心以后，蛇形变道把自己晃的有一点点晕车，发现车辆横向有轻微晃动，但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了，惊诧OTA竟然可以改变底盘调性，牛批啊！ 全铝底盘整，油门线性，指向还算可以（比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向，问界方向盘圈数多），内饰不浮夸，智能座舱还算舒适略微后仰可以接受，车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。 另外就是电耗还是蛮高的，这可能与我平时都开舒适模式有关，不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。 目前无法解决的缺点 1，后雨刷电机声音大，保养时候去核实了m5，m7通病，听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪，好像空调滤芯也是比亚迪，哈哈 2，非华为手机APP蓝牙每月都出现断联，然后都没法连接上了，每次需要卸载重装APP解决 3，雨天后刹车片异响，剎几脚后解决，偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹，虽然不影响使用但是怕以后出现问题。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【最满意】 对于新能源车而言，车机可以说是最具有核心竞争力的部分。M5的车机可以说和手机无异，从反应速度、分辨率以及使用习惯，跟用华为手机是一模一样的，同时能够实现和手机同屏内容，所以这点上体验感可以说是非常棒的。在日常操控车机的过程中，并没有不适应，也不需要单独进行学习。 【驾驶感受】 作为增程式的发动机，在行驶的质感方面能够有很好的提速感。纯电续航接近200km，对于日常城市通勤的用户来说，可以说非常足够。同时，开长途的话还可以通过用燃油的方式来实施，免除了续航焦虑。对于很多家庭只有一台车的需求来说真的是再适合不过了。 【最不满意】 在内部造工以及人体工学方面需要优化，比如杯架只有一个，另外的所谓杯架也是一个摆设而已。另外在车内布局的合理性上，还需要加强，毕竟重点放在技术上而忽视了真实用车场景是不太应该的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 【最满意】 外观，中看及耐看，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 【最不满意】 对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 【油耗】 官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 【乘坐体验】 首先整体空间不错，所以坐在里面，不会显得拥挤，且前后排的座椅都有一定的承托，即便开车久了或者坐久了，会觉得还能接受。前后的布局，再加上官方的座椅头枕都很舒服，能很好的缓解疲劳感。并且配置的huawei sound效果也相当不错。 【续航】 满充满放，标注的1100公里，但实际1000多点，因为要i留20%的电量，纯电续航大概160公里。 【驾驶感受】 目前开车最长的时间加上堵车是3个小时，并不算长时间的驾驶。但整体来说，还是很舒服的。腿部空间比较富裕，椅托及背部还算舒服的。手肘、头部托付还是很不错的。 【提车价格】 因为活动，我最终的价格，加上贴了一个冰甲以及全车的贴膜，办下来26多一点

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

【最满意】 苹果手机远程操控AITO APP也非常方便，上车前提前开空调功能是真实用，最完美的是全景影像，过窄道和倒车的时候，用起来是真香。车的操控和驾驶体验很舒服，操控台简约实用。 车机用起来也很流畅，非常智能化 【最不满意】 提车的人太多，提车仪式几乎没有，找人随便拍了几张，都不忍直视。车辆清洗也是临时安排，有待加强，验车过程比较简单仓促，感觉讲解只是简单的走个形式。 顶部没有自动遮阳帘，在夏天的时候，确实是个小遗憾，后备箱空间小，垫子很薄，也是不足 赠品里面应该标配防电枪和排插，没多少成本，但可以匹配这个车独特的放电功能。 【保养】 跟销售争取了赠送2次免费的增程器保养，还有2000元的积分兑换可以买商城产品 【提车价格】 后驱版本送21000大礼包，加赠头显，销售说我争取的权益是最多的了 保险的话，店里要6800三者险，我觉得贵了，提车时就买了950的交强险，其他自己找保险公司买，省了20%左右，车牌我也准备自己上，也很简单。 【续航】 纯电充到90%显示可以跑170多公里，跑完对比按定位后的实际距离也一致，但用电到150公里的时候，就自动转到纯油模式了，就是说纯电只能跑150左右，因为需要保留部分电量维持座椅加热按摩。用了之后才发现实际纯电续航里程如果能到300公里左右就很香了，不然为了省油，150左右续航几乎每天都要充电。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

其实最开始去看车、试驾的是M7，而且当天就下了订。后来回到家里跟老婆商量了一下，家里的第二台车似乎没必要弄个三排六座车（虽然第一台车只是一个代步的雷凌），考虑家里常态化应该就是3个大人加1个宝宝，很有可能第三排一直空闲，我个人其实是喜欢比较小的车的，灵活小巧，每天一个人开着这么大个车上下班感觉很不符合自己的喜好，就考虑要不要换成M5了。第二天着急忙慌的就又去试驾了M5，当即把M7退了换成了M5，颜色也没变：绿色外观棕色内饰。 外观：很喜欢这个外观，包括颜色。原来很害怕这个颜色会比较深、比较容易脏，但是实际上看起来还好。下过雨后的一些水迹还算不那么明显。外观流线型，老婆很喜欢。的确核保某捷的某款车很像。很喜欢这个贯穿的尾灯，只可惜作为驾驶者，并不是主要的“观众”。 内饰：去看车的第一眼就喜欢了这个琥珀色，和老婆一拍即合就定了这个颜色，感觉这个颜色很高级。毕竟原来家里是个小雷凌，M5的内饰相比就高级很多了，也无所谓是不是真皮，反正很舒服就是了。氛围灯这种东西，就是聊胜于无，一般我是关闭的，偶尔想有点情调，感受一下也是不错的。 我觉得比较内饰的布局上也有不足的地方：1、在无线充电旁边的杯架，完全用不上；2、档位旁边的那个开盖的杯架，有时候靠着中间去操作屏幕，胳膊肘就会碰到盖板，然后就会弹起来，有点不友好。 配置：只说我印象深刻的吧：私享头枕和抬头显是一定要选的，选不到吃亏选不到上当，很实用。 1、抬头显示：刚开始我还不太习惯抬头显示，慢慢的就习惯了。这个抬头显在导航的时候还是信息少了一点，有一丢丢鸡肋，看时速情况、辅助驾驶可执行情况还是不错的。 2、私享头枕：一般情况下，电话、导航、腾讯会议都可以用头枕来听，这种体验挺好的，特别是车上听音乐的时候，不会出现音乐声音大小忽高忽低的情况，很友好。 补充一点，还有一个感觉不错的就是仪表盘上的导航信息。通过方向盘自定义按键可以在仪表盘上显示导航（至少我目前没找到另外的方法）。这里显示的导航信息就比较齐全了，包括路口各车道的设置情况、路况等等，唯一遗憾的就是没有显示预计到达时间。 空间：作为一个中型SUV，我个人觉得空间还是可以的。毕竟我家里就没有个子太高的，我也就菜175，所以空间对我们家里人来说足够了，后排也比较宽松。后备箱目前完全够用，还有一个家用的插座，遗憾的是只有150W的功率。 智能化：至少截止目前，我所了解到的情况就是问界的车机是最牛的，没有之一。但是不排除会有一些小bug情况出现，比如我遇到过一次语音助手可以识别我的语句，也有接收到语句的提示音，但是就是不执行动作，也就遇到过一次。后来我发现每次还是要给车机一个时间的，比如接电后别那么着急用语音助手，很可能还没“反应过来”。 驾驶感受：第一次开电车（如果增程的算电车的话），电门和刹车还是要体会一下，感受一下脚感。刚开始开的时候因为能量回收的问题总觉得会让旅客坐起来不舒服，不过我问了很多坐过我车的人，大家一致表示没啥感觉，可能是我自己对驾驶感受太“矫情”了。再就是刹车，每个车总会或多或少有差异，也有试驾过我车的同事表示这个刹车有丢丢不适应。多说一嘴，目前这个车的能量回收只有标准和节能，没有关闭，如果有关闭的话我觉得会更好，当然现在习惯了也感觉没啥。 有点小建议： 1、自动驻车：希望自动驻车能有个快捷打开的按键，比如我个人的习惯就是平常不喜欢开自动驻车，只有在等红绿灯的时候才会用。之前雷凌的时候，这个按钮就在档把旁边，到了红绿灯就点一下，不用了就关闭，很快捷。毕竟一直开着的话，遇到堵车很容易被人插队，每次启动还要踩油门，不够灵活。 2、丰富APP：现在车机上可以使用的APP还是比较少，就比如心心念念的QQ音乐，据说新的OTA升级依旧是没有的，就很难受。希望能够上的APP随便说几个：QQ音乐、阿里云盘、微信。当然，如果车机支持ios系统投屏的话，就更满意了！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.78分“优秀”

问界，问道车界! 我欲踏雪轻奇峰 爱去西岭望玉容 问天何须千梯纵 界分凡宇我自赢 问界，超凡脱俗。 自22年6月29日提车M5至臻版，已半年有余，行程来到10000公里，一直无暇发正式用车心得，难得近日闲暇，做个阶段分享。驾驶感觉，操控性，舒适性，均超预期。没想到小康能做出这么好的产品力的问界。外观造型，配置，动力，空间，车机，都符合自己需求。 【最不满意】 后备箱脚踢感应有点儿弱。120时速以上，风噪稍大。 【购车经历】之前用车是福克斯两厢车，5年10万公里，该换了。当时新能源技术不成熟，没考虑，只在油车里选。入选车型包括窝窝S60,汉兰达，途昂，探岳。但始终没有下叉动力。直到22年新能源突然火了，就用心过了一遍，没想的竟然这么多可选车，技术也满足自己需求了，就选了三款最后比较。岚图，摩卡，问界。最终问界全方位胜出。最尊敬的华为，必须顶。中国科技脊梁。鄙视那些媚外的。 【提车价格】 问界M5共4款配置，作为机械男，必须4驱。旗舰，性能，至臻，性能已完全过剩，至臻足够了，且自动化智能电气技术比机械本身更新更快，所以至臻足够用几年了，后边技术会更成熟，还要换车，所以就确定至臻版了。28.88万，灰棕配色，耐用经看。19喇叭必需，20寸轮毂不能少。性价比无他了。6.14订，6.29交车，整两周。符合预期。 【驾驶感受】 驾驶感觉，操控性，舒适性，均超预期。没想到小康能做出这么好的产品力的问界。 动力。只能说牛✘格拉斯。不用专门用力，BBA们已吃土了。特别是爬坡，方能凸显力量，如履平地，轻松起飞。有一次去贵州避暑，爬山路，前面奔驰350，我一直跟着且打灯要超他，他一直加速要甩我，我轻松粘着他，大概5，6公里后，他靠边挥手让我过去了，我摇窗客气示意打了招呼，绝尘而去。好不快哉!百公里提速干到5秒多，不行了不行了，头晕!。 【油耗】 油电综合下来约2角左右。综合油耗1个 【续航】 纯电180左右，满油电900左右 【空间表现】 空间表现够用了，自己家人身材都不胖。 【亮点配置】 外放电功能。高功率无线充电。实打实的有用功能。