点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.93分“良好”

外观方面：新车和思域几乎是一样的，被人称为小一号“雅阁”，但是这款车型是思域的姊妹车型，在它的基础上进行其它的一些优化。外观前脸就作出了一些区别，采用了蜂窝式的中网，前脸没有太多的修饰，视觉感受更宽，比思域会更加精致一些。 内饰方面：内饰设计有一些创新，比如蜂窝状的饰板，另外配色、质感方面要比一些大众车型好很多。 取消了传统的钥匙，配备了卡片式钥匙，而且还有蓝牙钥匙手机，手机在手，使用起来更加方便。 这个版本开始就配备了10.2英寸全液晶仪表盘，显示视觉效果比较讨好。9英寸的中控大屏尺寸适中，搭载了互联功能，一些常见的第三方APP都有出现，主要还是实用为主。 空间方面：本田在空间性并不会让人担忧，即使是采用了溜背式设计，但后排头顶部分特意加大了空间，后排座椅角度会略微倾斜一些，但坐垫不会为了空间而进行长度上的缩减，对于腿部的支撑还是非常到位的。 驾驶感受：这套1.5T+CVT的动力总成就不用说了，已经是本田的明星产品了。从动力的输出以及可靠性都是没有什么可以挑剔的，并且在改装上也有很大的潜力。 动力调校并不会像上一代思域比较激进，型格和这一代的思域开始往舒适方向去靠拢，动力输出会更加舒畅，整体加速过程有一个持续的感觉，适合日常代步驾驶。 在城市里超车也没有明显涡轮迟滞的感觉。 底盘的质感也有了些优化，颠簸路面也没有多余的振动和杂音等感觉，即使在减速带上也没有生硬的感觉。 最满意的的地方：全系配备了10个安全气囊，被动性安全性直接拉满，而且除了手动版本之外，其它版本的主动安全系统功能也非常丰富。 最不满意的地方：车漆方面比较单薄，一些小刮小蹭的地方很明显。另外该款车型不支持CarPlay。 购买建议：型格的版本配置车型还算比较丰富，并且还有手动版本车型可以选择。个人建议的话，其实选择CVT科技版本配置就已经足够了。全系配备了10个安全气囊，而且这个版本开始配备并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。而且一些舒适功能也不少，比如倒车影像、倒车预警系统、电动天窗、前排无钥匙进入。就是座椅是织物的，如果不能接受的话，那只能选择高配豪华版了。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

【车型分析】先说手动挡，134kW、240牛米的1.5T高功率发动机，再加上这个级别车型绝无仅有的6速手动挡，是不是12.99万元其实都不重要了，因为别家买不到。至于配置，LED大灯有、天窗也有、9英寸中控大屏有、一键启动有、双区自动空调也有，发动机护板和底盘护板同样没减配，其实一般出行的功能都具备了。仅仅从价格来讲，这款车也并不贵，相当于自主运动家轿的中高配价格，可以很好的给年轻人节约下来改装的钱。 那么这车少的什么呢？音响只有两个，轮毂是16寸，没有倒车影像，没有车载互联系统，车内饰板变成了硬塑料、中网不是亮黑饰件，另外没有双出排气，基本就这些了。可是仔细一想，这些配置原本很多年轻人拿着都会改，改音响、改轮毂、改避震、改包围，所以原装有了反而麻烦。至于车机系统，都是6MT了，听排气声不好么？ 对了，这次广本导入手动挡车型显然也是很“良心”的，因为手动挡的中央操纵台和CVT版本完全不同，需要重新开模的。 再来说主销的CVT版本，实际价格也就是14.29万元到16.69万元，起步价格跟思域240Turbo一样，顶配贵了3000元，两个15万元的版本也比思域更便宜。而且这次型格在CVT车型上全系标配了Honda SENSING这个L2级辅助驾驶系统，以及Honda CONNECT 3.0系统，确实是很高价值的配置。 在同样14.29万元价位上的两款产品，型格几乎和思域配置完全一致，只是型格少了LED雾灯，多了转向辅助灯，同时多了后排出风口。后者这个看上去不起眼的配置，真心容易打动消费者。更高一点的14.99万元的配置上，型格后排多了两个USB接口，思域多了LED单色氛围灯，论实用性的话型格显然好些。 在15万元价位上，型格再怎么都要比思域更便宜，主要是因为型格采用普通尺寸天窗，座椅不是全真皮而是拼皮，然后缺少并线辅助和倒车侧提醒。这几项思域都要好一些，但在造型卖点上，型格两个配置都采用的是18英寸的轮毂，这一点想必让年轻消费者不会犹豫了。 型格在顶配上又要比思域贵3000元，主要多了12扬声器的BOSE音响，以及感应雨刷和副驾驶电动座椅，加上18寸的轮毂，说实话要上皇帝版情愿买型格顶配。 总之，型格和思域这一对双生车型比较下来，思域还是主打15万元以下市场，卖点是高性价比和口碑优势；而型格显然就是在更高价位的15-16万元车型更有诚意，显示出广本做出差异化的决心。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.07分“优秀”

一辆很有运动气息和运动精神的车，前脸采用分体式扁平化的格栅，上半部分为六边形中网，内部嵌入六边形网格，与两侧头灯融为一体。下半部分为梯形，采用横竖交错的格栅，底部还增加了立体的前唇。三瞳式头灯与上格栅造型融合，全系标配LED光源，远光灯居中，近光灯位于两侧，点亮后非常有辨识度。下方是没有雾灯的，换成了倒风槽的设计。 侧面来看，等长的前后悬让车身比例看起来协调，A柱相对靠后，显得前机舱部分修长，B柱之后的车顶顺势下滑形成时尚的溜背造型，侧窗造型与雅阁很像，年轻用户都很喜欢。车身采用双腰线，除了侧窗下沿棱角分明的主腰线，还在前后轮拱高度增加了一道柔和的线条，让侧面的光影变化更加丰富。型格在长度和轴距方面有较大优势，宽度和高度比较适中，可以为车厢争取到更多纵向空间。 尾部造型宽大而扁平，但装饰得很有运动感，顶部有冲压的鸭尾式扰流造型。镰刀式LED的尾灯辨识度很高，无论白天还是晚间都是最佳的身份证明。下方是由双边共两处的排气，底盘版是没有的，排气只是装饰件而已。 车厢内部，采用全黑式简约的布局和丰富的横向线条营造出简洁宽敞的空间，横向拉伸的蜂窝状出风口和控制摇杆很有新意，悬浮式中控屏高度合适，恰好与视线平齐。门板与座椅都采用黑色双色拼接，增添了车厢的活力感。 三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸合适、触感细腻，两侧增加了指窝造型提升贴合度。内部横幅增加了亮黑色饰条，配合下方银色镂空装饰，很有跨界感。座椅是采用双色拼接的皮质，使得整个座舱不会显得太过于沉闷。后排前后空间还算充裕，中间有个小小的地台，坐三个人的话还是有点局促的，因为溜背的原因，头部空间可能会有点影响，座垫够宽，靠背角度也靠后，整体乘坐体验还是舒适的。 动力是全新标配了1.5T高功率发动机。整体来看，还是一辆运动的家用车的，适合年轻人带着朋友一起外出！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

【最满意】INTEGRA型格定位运动化中级车，在外观细节处融入了很多个性化的运动设计元素，它没有像此前很多的广汽本田的车型大面积使用镀铬装饰，取而代之的“低调”黑化处理让整车的气质加分不少。不可否认，比同门兄弟的思域好看。 INTEGRA型格的内饰采用简约的设计风格，目前官方并没有公布详细的车型配置，从已知的信息可知，9英寸的中控屏和10.2英寸的液晶仪表会如数奉上，本田的的Honda CONNECT 3.0智导互联系统自然也不会缺席，新车还会配备12扬声器的BOSE音响系统，同时也会提供卡片钥匙。在型格的顶配车型上，还配置了同级罕有的12个扬声器的BOSE音响系统，在BOSE与Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校。 在安全配置方面，本田型格当然搭载了Honda SENSING安全超感系统，加上新架构带来的安全系数突破。该系统创新配备单目广角摄像头，可实现更长距离、更精确识别，其中TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统）与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，不但可以降低驾驶员的疲劳感，还可以提升行车的安全性。 【驾驶感受】INTEGRA型格全系都搭载1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机，134kW最大功率和240N·m的峰值扭矩也是领先同级，匹配优化的CVT变速器。 型格在新架构新基准下，车身刚性得到突破性提升。全新车身得益于新架构铝合金、高张力材料的应用，提高车架结构强度，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，高刚性、强量化的车身性能，实现安全性能与操控性能双重强化。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.71分“优秀”

什么是运动化设计？低趴并且修长的车身造型一定是必备条件，加上前脸熏黑中网和狭长的头灯相搭配，型格的外观设计的确会让你觉得它不怒自威。而车尾部分微微上扬的尾翼，也再一次彰显出它的性格。 型格的内饰虽然谈不上奢华，但大量金属细节和氛围灯的加入，不禁会让驾驶者充满激情。 1.5T涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。如果切换到S挡，强劲的动力和转向的线性便会体现地更加淋漓尽致。同时，型格底盘方面对地面颠簸的处理可以说是相当细腻。 动力方面最让人惊喜的，也莫过于这一次的本田型格还将提供MT变速箱车型可选，带来更具人车合一的驾驭激情。 本田型格将Honda CONNECT3.0智导系统针对中国消费者进行了优化，不仅使其车机系统反应更加迅速，还可以通过其控制智能家居家电，完成远程查看车辆状态。此外，BOSE音响更是能满足年轻人的听觉享受。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.07分“优秀”

12月19去南京雨田4s试驾，试驾车刚到2天还是临牌，顶配版。之前开的9.5代思域，噪音是真的大，空间也小，毕竟车长只有4.5m，所以当时9代思域卖的很不好，不过在城市开这车真是爽，都市小流氓。 开习惯了思域，再开B级车觉得很笨，还是想找一个操控灵活好开的小车。但是希望动力和舒适度都好一些。 型格外观满意，不过只有18轮毂才好看。动力起步瞬间有点弱，等涡轮起来就可以了，不过cvt变速箱没有at那种直接的感觉，有些软绵绵。噪音控制还算可以，比皓影思域都好得多。刹车不错。车机没有carplay。空间还可以。全景天窗和雷达只有顶配才有。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.14分“优秀”

外观设计固然是更年轻了，但更让人惊喜的是内饰设计，虽然用料依然不算豪华，但起码从细节设计、材质搭配、装配做工，型格都能比上一代的思域有更为出色的表现，体现出一种不豪华但精致、有品味的感觉。另外，型格并没有盲目地跟随大屏化设计，依旧保持着相当数量的实体按键，让操作更为便利，旋钮的阻尼、按钮的回弹感都比以往有更为高级的感觉。车机虽然加入了车载互联等功能，但只能称得上是勉强跟上了时代，依旧无法与自主品牌相比，车载互联这方面依然是日系车的一大短板。 空间依旧保持着本田一贯以来的强项，虽然尾部造型比较运动，有一点点溜背的感觉，但头部空间并没有受到多少影响，腿部空间也依旧充裕，不过后排中间位置地板有点高，还有改善空间。 动力总成变化不大，CVT变速箱让加速反应看似波澜不惊，但实际加速表现并不慢，而且CVT和刹车在多次的加速刹车测试中，也显示出了不错的耐久性，没有出现很明显的热衰减。转向精准，悬挂在软硬间有不错的平衡，依旧继承了思域轻松好开的特性，并没有盲目地追求极致运动。底盘隔音滤震以及驾驶的质感更是比思域有显著提升，也是让人惊喜的另一大亮点。

点评车型: 2022款型格

4.21分“优秀”

型格简单来说是广本版的思域，但用了Integra之名，广本对于型格是下了心思的。车型风格设定上更偏向运动设定，造型是运动的，还用了炽热黄、翡绚蓝两个非常跳的颜色，黄色很骚，蓝色有点提夫尼蓝，女生可能会更喜欢些。 型格全系高功率240Turbo发动机、最大18寸轮毂、运动设定的轮胎、最关键的是型格有手动挡，这一点太加分了。手动挡对于销量的贡献并不大，这个手动挡可以说是广本为不负Integra之名而带来的。说实话，这个价位，你还能找出几台手动挡车型？真的没有了。 更重要的是，上述这些都是思域所没有。型格作为后来者，还整上了Bose音响和卡片钥匙，配置拉的是比较满的。 型格开起来是有好感的一台车，视野不错、坐姿较低，240Turbo的动力也足够让人满意，这个动力和手动挡的搭配还是挺让人期待的。这台车的价格可能并不会太亲民，因为取消了低功率版本发动机，而且配置也给的比较高，或者有人会因为它的价格而犹豫，但型格总体来说入门即高配虽然谈不上，但它的入门版配置够用也是真的。 多说一句，型格的手动大纲是从印度进口过来的，手动挡产量也不会太高，想定手动挡应该是要看手速。

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

3.86分“良好”

万众期待的广汽本田型格也于昨晚正式上市了，虽然整体的设计和造型和思域保持高度一致，但在细节处还是做出了优化的，得益于经由全新设计过后的前后包围让型格看上去要比思域更加和谐，而且官方主打的蓝色和黄色更是无数本田粉们的最爱。 车内方面型格整体的布局和设计与思域相同，蜂窝状的空调出风口、全液晶仪表以及采用平行布局的9英寸彩色智能互联屏等等这些主流配置都让它看起来精致感十足。在尺寸方面，它的长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，至于车内的乘坐空间我想大家也不必太过担心，毕竟本田一向都有空间魔术师之称。 动力方面，型格全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，与之匹配的是6速手动变速箱，而且手动版本车型并不像两厢思域高配才能拥有，12.99万元的这一定价并没有在收割情怀确实是非常良心了。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.93分“良好”

在去年12月16日正式上市之后，型格就在消费者之间引发热议。毕竟该车是广本向A级家轿市场投放的倾力之作，在之前就成为各大媒体竞相报道的焦点，在人气上可谓是相当热烈。此次新车共计推出了六大版本，在价格上较为亲民，可以在先期抢占销路。其与凌派、飞度等车型形成了互补格局，帮助该品牌在销量大战中扩大生存空间，获得更为广泛的认可。 在外形设计上，型格主打运动风格，同时融入大量时尚元素，借此吸引年轻消费者关注。其修长灯组很是犀利，LED光源具备极佳穿透能力，在夜间开车时也能具备较好观察视野。而下方左右两侧进气口充满攻击性，与中间梯形熏黑式下格栅互为一体，辨识度得到强化。很多人喜欢该车“风刃式”尾灯组，开在街上那叫一个拉风。 该车发动机堪称亮点，其搭载本田著名的L15C9 1.5T高功率涡轮增压发动机，在业内早已有口皆碑，深受性能爱好者青睐。该车可以获得182马力最大功率，在动力输出时较为线性，特别是起步阶段很是迅猛。其具备高刚性曲轴和高刚性油底壳等先进技术，将WLTC百公里综合油耗控制在5.9L。CVT变速箱更是在G-Design Shift技术加持下操控感无需多言，在经过多年打磨后非常出色。 在配置方面，型格也不打折扣，在豪华水准上较之一众对手占据优势。10.2英寸TFT多功能全液晶仪表不仅尺寸相当出彩，并且还对UI界面精心设计，能够便于了解车辆信息。9英寸触控液晶屏虽然尺寸较为一般，不过在车机系统上却十分给力，内嵌Honda CONNECT 3.0智导互联系统功能丰富，可以带来极佳的人机交互体验。 而在安全配置上，型格也不甘人后，最新的Honda SENSING安全超感系统拥有诸多功能，为你安全行车创造条件。而通过广汽本田APP，你能够享受到全新的人车链接方式，及时操控车辆多种功能。基于全新架构打造，该车在扭转刚性上提升了8%，弯曲刚性则增强了13%，防护能力得到全面强化。 整体来看，型格在多个方面都具备可观竞争力，不管是颜值、配置还是动力方面都相当能打，在同级车型中占据优势。建议大家可以入手一辆，你不会失望。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.71分“良好”

型格其实就是第11代思域的姊妹车型，相比思域，它有手动挡车型可选，可玩性更高。两款车底盘和三大家等东西都是一样的，所以开起来的感觉差距不大。只是两款车为了便于区分，外观方面做了一点点小的改动。 型格动力方面使用的1.5T涡轮增压发动机是本田的明星产品，代号L15C9，动力强稳定可靠，同时还有一定的升级潜力，也就印证了本田买发动机送车的称号。这款发动机最大马力182匹，最大扭矩240牛米，匹配一台CVT变速箱。CVT版本的型格感觉怎么样？说实话，除了底盘质感略比思域好一点，其他方面基本完全一样，没什么大的不同，也没什么太明显的瑕疵。总之，如果你嫌思域配置不高，那可以来看看同平台姊妹车型，本田型格。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

型格前中网加入了矩形装饰还进行了熏黑处理，而尾灯组点亮后则更显立体，看上去有着不俗的辨识度。同时，新车配备了熏黑式外观套件及运动轮圈，还采用了双边共两出式排气布局。此外，SPORT版车型采用了翡绚蓝车漆，更具辨识度。 内饰方面， 型格采用全新家族化设计风格。贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮，大幅提升了车内档次感。普通版车型配备了双色座椅，而SPORT版在车内加入了与车漆相同的翡绚蓝元素进行点缀。同时，该车配备Honda Connect 3.0智导互联系统，该系统可实现语音控制车辆部分功能、方言识别、车家互联、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙及OTA在线升级等丰富功能。 空间方面，型格的座椅造型饱满填充物硬度适中，能提供足够的支撑力，2735mm的轴距保证了一定的腿部空间，高配车型配备后排出风口，低矮的车身还是限制了头部的空间。 动力方面，型格全系采用1.5T发动机，最大功率182马力，传动方面与之匹配的是CVT变速箱和6速手动变速箱。 整体来说，本田型格丰富的车身颜色是一大亮点，比较贴近现在年轻人的口味。车内的BOSE音响相比思域上升了几个档次，当然仅限高配车型，整车的调校更符合日常家用。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

3.64分“良好”

型格的横空出世着实让年轻消费者们眼前一亮，全新内饰造型也让人惊觉广本的决心。而且需要指出的是，虽然输出上型格与同门兄弟东本思域一致，但是在车身架构上型格还是应用了新的理念，因此追求操控体验的话，型格会是一个不错的选择。而幻夜·豪华版配置的最大特点在于是全系唯二配备运动套件的车型，另外实用配置上也向顶配车型看齐，但缺少了BOSE音响还是有一些小可惜。平心而论，在各大品牌不断强调运动操控的今天，广本型格还是抓准了年轻人对于这些概念理解的关键所在，通过运动、洗练的造型配合动力、调校，单纯就乐趣而言，广本型格的确是这个价位不容忽视的首选。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 1.5T的发动机和182的马力，只要肯给油，动力就跟得上，油耗也不高，转向精准，指哪打哪，能清晰感受路感，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！内饰不算豪华，但是足够精致，异味这方面也不是很大，性价比还是蛮高的。 【最不满意】 底盘有点硬，低速噪音不是特别明显，但当车子速度起来以后，胎噪和风噪还是有点大。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.86分“良好”

2022款本田型格240TURBO CVT豪华版，本田型格是思域的姊妹车型，它采用低重心设计，底盘经过精细化运动调校，更具运动潜力，并且该车全系搭载最大功率182马力的高功率1.5T发动机，提供6速手动和CVT无级变速箱。而我们本次点评的是中配车型，匹配CVT无级变速箱。 【满意】型格的手动专属版偏运动调校，而本文的中配车型兼顾舒适，提速相对比较丝滑，刹车反馈非常精准，方向盘的精准度没有什么偏差，指哪转哪；该车有相对丰富的配置，主/副驾驶座电动调节、真皮方向盘、仿皮+真皮座椅、单色氛围灯、17英寸轮圈、LED远近光灯等。它也是型格车系当中，搭配真皮方向盘、仿皮+真皮座椅的最便宜车型。 【不满意】后排空间不会让人感觉到压抑，但是谈不上宽敞；底盘有点低，不太适合低洼的露面，日常平坦路面没有问题；高速公路开的时候，风噪、胎噪略明显。 【油耗】本田型格中配车型的整备质量为1384kg，综合油耗在6L/100km左右。 【总结】看惯了思域，型格是另一种风格的高颜值轿跑车，目前全系优惠1.2万左右，并且全系搭载高功率1.5T VTEC发动机，它的整备质量不到1.4吨，动力应付日常使用绰绰有余。如果喜欢黑化外观套件，建议购买幻夜.豪华版。