点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.14分“良好”

优点：首先21款雷凌是基于丰田最新TNJA架构打造的，在配置方面比较有优势，全系标配LED全自动大灯，胎压监测，电子手刹，电子驻车，其中还包括主动刹车，定速巡航等等都是在这个价位群体当中少有的，还有就是它的安全性能，全系标配有8个安全气囊保障行车人员安全...... 缺点：车的空间整体来说有待提升，当车速在60km/小时的时候轮胎的胎噪比较大，隔音效果一般，内饰有点掉档次，织物座椅（顶配车型以外），发动机动力偏弱，坐满人开起来有点肉...... 用车分享：从11月份拿车到现在，已经开了快7000公里左右，刚开始油耗有点高在12个油左右，随着使用时间增长然后慢慢的降下来了，有时候经常跑高速，现在基本上油耗保持在6L/100公里左右，整体来说比较满意，毕竟是丰田的品质，首保还没有做，因为4s店要年初八上班才能去做首保换机油，首检年前已经做了没什么问题，就是最近发现方向盘向右偏了，需要调正，到时候首保一起做了，今天的分享就到这里了，感谢大家，如果大家以后在使用中有问题也可以问我哦，一起探讨吧！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

预算十万出头，看了汽贸的1.6的速腾，雷凌，朗逸，宝来，骐达，柯洛克等等，市面上20万以下的基本都看过了。 其实在看这些车之前第一个想法就是买个家用代步车，给媳妇开，省点心安全点就行了，最后在朗逸和雷凌里选了雷凌，雷凌的隔音，基本没有，底盘也不如朗逸扎实，不过安全配置是这个价位里最高的了，要不是因为这个也不能选雷凌。 动力上来说还是可以的，开过的车有七八种了，大小高低贵贱都开过，这个1.2t的动力还是够用的，没有肉车只有肉人，不过高速上12以后动力还是有点弱，没到夏天，不知道开空调以后，在拉着一家人是不是能比我家之前的1.3手动飞度强。 空间上来说，就像网上说的一样，后排确实矮，我180坐后排顶头发了，不过一般后排没人，而且我家我最高，我一般都是司机，不坐后排，所以也无所谓了。 内饰来说吧，怎么形容呢，太素了，自己买了一堆贴纸啊镀铬条啊，做了一点装饰，感觉好了点，另外雷凌的音响太差了，喜欢听歌的建议换一套吧。 外表吧，萝卜白菜各有所爱，我觉得还可以吧。 再说说在网上看到那些问题，比如顿挫，为啥我的没有，是因为公里数太少？才跑了300公里。车里味道很大，这点差评。 总之呢，一分钱一分货，毕竟价位在那呢，也就是个市区代步车，开个五七八年的也不打算换，我觉得这车还是可以的。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

4.79分“优秀”

提车时候发的描述如果太冲动，那么车开了半年了应该给出的评价很中肯吧🤗 车子开着比较轻快，小车么毕竟。一个人买目前一个人开副驾没有人🤬 内饰干净整洁，这个可以说非常简洁。中控多媒体也就看个倒车影像，不要提什么carlife 垃圾没法用，交互根本就没用心做，流畅度也不行。这里必须吐槽┐(‘～`；)┌ 高速噪音大，无法破解。 起步有异响，开起来以后没有异响，变速什么的狠丝滑。 动力方面，只要舍得给油还很有冲劲。3000起步，4000超车，不要把转速控制到2000车子开着憋屈。高速150很轻松跑出来，红绿灯首发车辆😒油耗8.2，别说我油耗高，我开车习惯就是这样。高速5～6，一个月两次加油，合计不超过500块钱。 空间上来说我182CM、70KG，驾驶位置头顶3～5指，习惯后躺、方向盘外拉上调。拉货么还可以6包货50～60斤每包。后排座椅放下来装货空间增加不了多少，因为不是掀背车。如果你想放倒后实现非常大的空间那就不要想了。 目前开了半年的话会加玻璃水，会根据胎压监测看是不是漏气，备胎里面工具箱没有用过，还用过里面螺丝刀到办公室修过东西，我都忘了是我放进去的螺丝刀还是原来就有的。 音质这个刚才貌似没说，还可以😊没有那么差，不要用收音机听歌，过隧道啥玩意的就乌拉乌拉。我用的后加的导航，听的QQ音乐通过声音发射到电台来听，对比蓝牙发射俩音质差不多。目前没有用AUX测试，应该音质会更好。我用过苹果手机直连播放音乐usb接口音质好很多，但是手机一会儿就发烫了。备注下，工作手机6S。 转向控制很准，没有虚位。auto hold可以做到一个D挡开下去，上坡不费劲从地下车库开上来轻点油门就好了😁比手动挡简单很多。 辅助驾驶功能全速适配很好用，不过地标线要清仓。碰撞预警主动刹车这个非常赞。已经两次帮我避免车祸了。如果你和我一样买第一辆车，我会推荐这台车。这个功能对我们来说就是福利。 其它方面么，不能说车漆薄。要那么厚有逑用，高速石子打上不还掉漆吗？前后都塑料的擦了也不用担心生锈开就是了。真的车身被划了，管你厚薄都要做面，你说呢(*｀Ω´*)v 推荐购买，我开了半年的使用心得体会，推荐这个车

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

雷凌给我的整体外观，是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计，让整个车头看起来特别的容易分辨，加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了，车尾的地方就看起来比较中庸，但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观，对于我们这些颜值控来说，也是多一个选择。 内饰空间： 我去4S店看的是豪华版的，座位本来是布艺的，方向盘旁边，中控附近，窗户附近，我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了，这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价，到可以要求增加了皮座椅还有车门，中控附近，能加上皮质的都给我加上了，也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的，我170身高，体重72KG，驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余，另外加上了出风口跟USB接口，还是挺贴心的。打开后备箱，空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意，如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗： 提车到现在，也快有几个月的时间了，我跑过城市的拥堵道路，也跑过高速，也跑过一些比较难走的小道，也算经过过高山，走过小河了。其实雷凌在我看来，动力家用还是足够的了。只要你敢给油门，油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题，就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感，特别的难受，这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错，不会飘，这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右，走了城市道路与高速道路差不多各一半吧，现在油耗大概也是100公里7.5个的样子，还是符合我的要求。 功能配置： 全车配有8个安全气囊，还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用，红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车，还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后，车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有，就是可开发的或者个性制定的太少了，例如车灯就必须开车就开，没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋，屏幕大，但是功能少。 我具体的驾驶感受如下： 满意：设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意：中控！中控！中控！ 我给雷凌总体打分：★★★★☆ 总体来说，我觉得雷凌表现平稳，期待它日后的更多表现吧！ 相信后续更多的使用，我们带来哈。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

我的雷凌是汽油运动版，雷凌到家快满月了，加了240块钱的油，主要在市区上下班跑。提车到现在，有惊喜也有遗憾，大家肯定都有自己的感受，借着这个“三宗罪”的机会，这里主要说说我明显感受到的不足吧，给大家参考。 一是新车气味较大。4号出厂的，8号提车回来，可能是刚出厂，车内有一股异常浓郁的甲醛味，冬天又不好开窗，影响行驶体验。买了一箱竹炭包，一瓶祛甲醛喷雾，最初的一周左右下车后能明显感觉到不适，也不放心小孩乘坐，现在的情况虽说是缓解一些，还是余位残留，不知道啥时候能完全无味。 二是路噪明显隔音欠佳。这个价位的A级合资平台，也没有奢求多好的隔音，雷凌的表现还是欠佳，尤其是路面有尘土或者小石子的时候，轮胎带起来打在车上，像在敲击一层薄铁皮，密密麻麻的声音像下雨一样，有些廉价感。 三是车机功能不强。车机连手机热点突出一个慢，半天识别不到手机热点，有时能连上，有时一直连不上，不能做到像蓝牙那样启动即连；不支持carplay和carlife，导航被迫要上手机支架，涉及到后面支架放哪，还有走线的问题；车机里的qq音乐反复连登录过多次，都是扫码然后登不上，后来几乎放弃了，有次切换成了车机流量联网才登上，原来连手机热点无法登录。 以上三点基本是我体会到的无法忽略的影响，其他的有些能自己解决的，希望以后的雷凌给消费者更好的体验。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.21分“优秀”

我是一个丰田迷，雷凌混动已经是家里的第三辆丰田车了，另外家里还有威驰和chr。 说起混动还要从普锐斯开始，这款诞生于上个世纪的混动车早已证明了丰田混动系统的可靠性，直到2015年丰田将卡罗拉混动带入到中国，并以一个大众可以接受的价格让大家体验到了什么叫未来先享。 说到今天主角，换代的第一眼就觉得这车会和我产生某些关系，鉴于更漂亮的外观和新鲜的配置，所以在19年换车的时候就把媳妇儿的陪嫁307换成了chr。虽然错过了，但峰回路转，我父亲也想买车，所以我直接给他推荐雷凌混动。 2020年10月下定，2021年1月提车，这款萤石蓝的雷凌混动足足等了三个月才到，只有对比过才能知道一辆车的优缺点。外观方面仁者见仁智者见智，舒适型等方面还是可以分出区别的。 外观：运动版真的是高于其它版本的存在，让人不得不爱。 内饰：皮座椅，皮扶手都是其它低版本需要加2000才能得到的，座椅中间有红色的道道，凸现运动属性，略显中庸的仪表盘真是一大败笔，哪怕给一个威驰的炮筒形状也可以啊，车内储物空间略小，低趴的车窗按键也和扶手冲突（用起来不是很方便），后排出风口好评，usb电源还没用过。 配置：L2级别自动驾驶，8安全气囊，安全方面诚意满满，自适应巡航方便实用，主动刹车在一定程度上能保证驾驶安全。autohold上车就开，让驾驶变得更加简单。 空间：同级别比较优势不大，前排内饰侵占空间较多。 操控：相比老款有提升，高速过弯信心更足，躲避障碍物和变道干净利索。 动力：低速响应快，80以上提速不积极，需要加大油门（发动机的嘶吼吵吵吵） 舒适型：乘坐舒适型整体一般，前排坐姿低偏后仰，后排非常好。扶手箱盖可以签移，方便手部支撑。隔音真是差，80以上风噪、胎噪呼噜呼噜，急加速发动机噪音又来了，真的吵。 总结：tnga给雷凌带来了更高级的底盘感受，但是提升并不是很明显。和同价位稍贵一些的chr比，像是两个级别的车。雷凌的底盘感觉并不是很厚重，但比老款要好。所以对于纠结这俩车的人来说，各有特点，但看需要购买吧。雷凌更适合家用买菜，chr更像是一个玩具。还有就是，混动真省油。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

20年8月去订的车，选择丰田雷凌原因有: 1. 丰田品质可靠，安全配置丰富，八气囊，L2主动驾驶配置，同价位级别性价比很高 2. 选择运动版是因为外形酷炫，燃油版是考虑到过渡车转手容易 3. 原厂皮座椅，倒车雷达和影像，后期加装了前雷达和自动后视镜折叠兼行车落锁 4. 价位13.2W落地，中配比卡罗拉便宜了近1.2W以上，三大件一样 5. 油耗低: 还没过首保，目前是0.3-0.4元/公里，目前是比较暴力开车 开了3个多月，5200+km，感受如下: 1. 动力前期响应不错，在100KM/H之后有点肉，超车要预留多些距离 2. 空间上，因为天窗的关系，后排头部空间被压缩了，坐着有点压抑，如果天窗可以选配不要就好了 3. 噪音问题，高速上的风噪和胎噪实在是太大了，很吵，网上看过别人加隔音棉效果也一般，原厂车门是没有隔音棉的 4. 21款的车机互联功能被阉割了，太无语了 5. 运动燃油也算中配了，自动空调也没有 6. 后排中间不能放下来做扶手 7. 方向盘是塑料，比较滑，应该出个选配皮方向盘 8. 后备箱内顶，光秃秃的，这成本省得太隐晦了 9. 低速卡顿，CVT加了齿轮组设计问题，20-30km/h能感受到，卡罗拉也有 总结: 15W以内合资代步车里面，性价比很高，能接受以上缺点还是可以买，有其他问题，可以随时问我，欢迎车友来讨论😎😎

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

本人刚毕业一年，预算有限12-15w，汽车小白，不太懂车，按照懂车帝上面汽车销量排行的a级车挨个去4s店试了个遍。选择雷凌也很简单，我需要省内跑短途高速，丰田L2级别的自动驾驶，加上同价位其他很少有的驾驶辅助，对我这个架势技术不熟练的小白很友好，同级别雷凌给的优惠也蛮大，销售服务也很到位，就定了。 外观：这东西仁者见仁，我觉得运动版前脸还不错，屁股丑了点，led大灯很亮。 内饰：说的委婉叫简洁大方，说的难听就是啥都没有，就糙的不行，运动版前排还好有些地方是软包给个心里安慰，那个中控大屏嘛，也就连蓝牙，其它没啥作用。 动力：1.2t指望啥呢，兜里没钱买不了大排量的豪车，正常上下班代步，偶尔带带家人出去玩玩也够了。买这车内心一定要佛系，看到别人崩你，一定不要激动，因为你再气也崩不过。运动模式油门反应还可以，前段起步加速还有那么一丝丝小激情？ 操控：运动版底盘低点，整体还可以，转向，高速过弯都还ok，油耗刚开两星期7.5表显，能接受。 其它： 1.噪音是真的无敌，跑高速不开音乐，那个路噪服了。 2.本人183，驾驶位调好，驾驶位后座是将将能把我塞进去，还好家里人其他没人超过180的。 3.车漆薄的嘛，随便崩点石子都可以被蹭掉。 4.这个运动版我是根本看不见引擎盖的，全凭感觉。 总结：汽车小白第一辆车买丰田不太会出错，15w以下能给你的就是上下班代步，好开省心。安全？起码中保研撞得成绩还行。还有丰田车据说很保值？开个三五年想换车还能换点钱？

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

家用车里的number1,没特意控制油耗，空调常开，动力还是稍显不足，幸好买的双擎款，120以内的加速还是够用的，起步反应运动模式很跟脚，特别是0-80反应很快，但是和那些1.5T，2.0T的动力比还是不足啊(￣へ￣)，鱼和熊掌不可兼得。 内饰方面比老款良心吧，运动款多了几抹红色，让我惊喜的是丰田的座椅，包围感不错，特别是头枕放下来有点赛车椅的感觉，主驾驶舒适度操控性都不错，中控屏么，有屏幕听歌带倒车影像不错了-_-||，反应不灵敏，人机交流并不那么方便，比较傻，没carlife,carplay,导航支架装一个吧，车机差评(*｀Ω´*)v 后排空间表现差了点，及格线附近徘徊，前排座椅在B柱的话，后排腿部空间还行，就是头部空间稍显不足，175的人坐的话感觉都要顶到了，难怪雷凌南方卖的好，因为南方人个子都偏矮嘛(｢･ω･)｢嘿，另外给的天窗是个小天窗，我买车回来用的次数不超过五指之数，完全是个没用的配置，既然给配天窗，为啥不是全景大天窗呢？ 整车动力系统刚好够家用，市区开非常OK，偶尔也能跑个山路，静谧性不佳，我静音全靠音乐吧，人声效果不佳，动次打次也沉不下去，喜欢音乐的朋友可能需要改造下，毕竟单层玻璃隔音不好改了也没多大效果吧。前机舱盖缝隙偏大，也不知道机舱角落的泥水哪来的(｢･ω･)｢嘿，感觉需要的朋友可以参考下，市区油耗表现在5.5左右，我是全开空调的，车买来就是享受的，那些死扣油耗的我是不能理解，以上供给想入手雷凌双擎运动的朋友参考，能包容上述缺点的话，这是一台好车(✪▽✪)

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.5分“优秀”

美好的一天从广汽丰田开始，新出了1.5L发动机新款，相比老款1.2t如何，马力大一点点，但扭矩小了很多。价格便宜点，最重要的是你会选择3缸吗？ 雷凌使用1年多了，整体使用还算满意，优点:驾驶平顺，常用功能具备。油耗不高，只能说不高了，因为同级别的轩逸，朗逸等油耗都比他低。缺点:低速顿挫，网上查说是CVT变速箱通病，问了售后给我的解释是减速后刹车片似结合似不结合，刹车片表面又不是绝对的水平，就出现了这种顿挫现象。不过刹车时候踩重一点感觉就会好一些；还有就是车屁股是真的不满意，对比马路上其他的车真的是小气的车尾，而且尾灯也不是那种主流的灯带，想灯带的话只有选双擎版，或者自己买换掉。当初买他的一个主要原因就是看中了8气囊，中保研碰撞测试良好。思域动力强，颜值高，无奈断B柱，安全最重要，就放弃了思域。轩逸感觉技术老旧没考虑，朗逸宝来1.5L的感觉太肉，1.4T的双离合加95号油也放弃了。 市区开堵车的话油耗大概每百公里8-9个油。国省道不堵车，红绿灯又少的情况下，油耗每百公里可以开到惊人的4.5个油左右。快追上双擎版了。所以不堵车的情况下这个车还是蛮省油。另外油耗高低还和驾驶习惯有关，如果总是急加速急刹车这样相当于喷出去的油没有有效利用转换成动力行驶，肯定是费油的。匀速开车，减少急刹车，这也增加了安全驾驶的系数。 空间表现中规中矩，我身高1.73米，坐进去刚刚好，偶尔有高个子乘客坐后排表示空间紧凑。一般情况后排坐三个人还行，如果坐4个人就有点挤了。 无钥匙进入功能很实用，晚上带着车钥匙靠近车后车灯也会感应到钥匙自动亮灯很智能。 语音呼叫功能可以收听收音机，导航。打开车窗，天窗等。但反应有点慢，要等大概两三秒。 动力方面够用吧，80km/h之前提速还行，因为带T，到后劲不足，毕竟是1.2的排量。我是大部分时间都在市区开。很少会开到100以上，所以够用了。另外，我开车不是那种激进派，比较佛系，考虑安全第一。 最后买车听信了外界的传说，开不坏的丰田！目前还没有出现过车辆问题。没有十全十美的车。总体感觉还算满意！ 还有哪些需要了解的可以评论区问我。

点评车型: 2014款雷凌 1.8GS CVT精英版

2.36分“一般”

提车快要六年八万六千多公里了，也就换了4条轮胎，雨刮，换了变速箱油，刹车油，别的什么也没有动过，内饰一般化，配置也是没有什么配置，自己加装了一键升窗，定速巡航，都有预留位置。 我开车比较猛，不会开慢车，我去哪都很赶时间，所以油耗比较高，市区10个油，平均油耗8.3，一直用的引能仕0w20的机油。 来说说缺点吧，这个价位合资车都有，风噪大，胎噪大，车内味道也不小。后换米其林浩悦4，胎噪小了很多 优点耐用

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

20年7月1号提的雷凌豪华燃油版，用车将近半年，用车半年，说说我对这款车的感受吧！     第一个就是驾驶体验，我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸，他们还是以前那种扭力梁的后悬挂，过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了，过颠簸的路面时更是难受；新款雷凌驾驶体验这块我给满分，1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg，TNGA平台打造下，后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升，重心更低，颠簸路面也能轻松驾驭，觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了，雷凌全系标配8气囊，与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”，还有他的主动刹车系统，让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了，买雷凌之前我走过各大4S店，最后确定买雷凌，除了他前面这些配置，还有一个很重要的就是钱了，同级别的车里面，轩逸，朗逸，凌派等，拥有这个配置而且还能在价格端有优势的，就只有雷凌了，连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了，除了前面提到的主动刹车，它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能，还有自动启停HOLD功能，电子驻车等等，真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点，也吐槽一下这款车的缺点，比如它的空间就是我最大的烦恼，我175cm的个子，头发已经蹭到车顶了，后排空间更是不尽如人意；还有他的低速时顿挫，偶尔10-20km/h的时候，总要往前冲一下，让人特别不舒服；还有它的车漆，真的薄，亲身体会，小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破；还有油耗，现在综合油耗在7.9L/100km，居高不下啊！还有这个硬塑料，让人很无语了，除了中控台加了一点软皮，其它地方都是满满的塑料感；动力不足，1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

开了1000公里，最不满意就是胎噪很大，没有carlife，车机导航很差，A柱盲区有点大，起步肉。最满意就是性价比高，配置丰富。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 运动版 国VI

4分“优秀”

雷凌双擎车主一枚，挚爱雷凌，原谅我这一生放荡不羁爱自由！ 驾驶情况: 实操自驾7个月，1.8万公里，综合油耗4.5左右，具体看个人驾驶习惯和用车环境。 日常上下班通勤，出远门，最远开了单程800km，回趟老家350km左右单程，从各方面综合评价一下雷凌，仅代表个人观点，希望能对各位车友有帮助。 外观★★★，看着一般般，中规中矩。19款常见的是就是豪华版和运动版，运动版大灯不一样和多了前雾灯，多了一组喇叭线，运动版轮胎17寸的。具体官方数据可以自己去查，我在加装自动锁车折叠套装的时候，豪华版是没有迎宾功能的，就是解锁不会滴滴两下。 内饰★★★，满满的廉价，中控、四门都是塑料感，手感很差。座椅是织布的，我加装了座椅皮套，用着尚可。地毯是买车送的，很一般，我自己加装了全包地毯，方便清洁，后尾箱比较容易脏，加装了后尾箱垫子。 配置★★★★，作为15万左右的买菜车，节能、动力、安全可圈可点8个雷达，自适应巡航、预碰撞系统、车道偏离辅助等功能很实用。落地带倒车影像后雷达，无后排出风口，后期自己加装的。 空间★★★，空间真的相对来说比较小，后排座位下有电池组，相比燃油车来说，小的不是一点半点，个子高坐后面不舒服。 操控★★★★，市区一般油耗在4以下，动力双擎1.8的动力，红绿灯起步有力稳居前三，超车不费劲，如果用运动档灵活变道，动力响应很快，舍得给油，绝对不让你失望！ 舒适性★★★，后排很小，影响了对空间和舒适性的评价，低速国标电机很响，停车不熄火休息行车灯无法关闭，起步不错，悬架很稳。 综合:如果你需要A牌，能接受后排空间小，那么雷凌双擎适合你，动力安全都非常满意！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.93分“良好”

从8月月份开始去看车，原来看上了新轩逸，去去广州的4s店去看，外观和内饰感觉还好，其实吧，原来不怎么开车，有时开开共享汽车，感觉这些新车都可以，楼下停了辆运动版的卡罗拉，那轮毂和外观看着很喜欢，看了轩逸去看卡罗拉，地图上只搜了丰田，没想到去到了广汽的雷凌，去了才知道还有广汽，一汽之分，既然去了就了解一下了，问问价格，本来一直为车牌发愁，花钱上外地牌，都要好几千，摇不到燃油牌，老家的离的又太远，去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌，就主要了解活动的了，坐上试了下，感觉不错，询问了下价格，没现车要等一个月，然后去了提前联系好的卡罗拉4s了，卡罗拉混动中配记得精英版吧，竟然还是卤素灯，没现车要等两个月，报价和雷凌运动差不多，后来休息时间又去了几家轩逸，雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了，主要原因是脚刹媳妇说踩不动，很费力，另外车牌的问题，卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的，还要等两个月，另外有几个同事买的雷凌说开着还可以，卡罗拉就淘汰了，就只看雷凌了，后来又去了两家雷凌，最终9月20号订了车，十月底提的车现在开了差不多二十天，说一些用车感受吧， 1 外观上看个人喜好，我买的加两千的珍珠白中规中矩，都说运动黑色的最好看，灰色最丑，我感觉一般化，主要是看到它的轮毂比较顺眼，虽然现在满大街也都是这样的，感觉比老式的那种就是好看点，后尾中间一条黑色网格，宣传说是有运动感，我是没感觉出来，有点别扭，也能接受吧，其他地方都还好， 2 内饰，原来没怎么开过车，也没怎么比较，感觉也还行，运动的是黑皮座椅加点红线条搭配，看着还不错，后排中间凸起也不高 3 配置，主要就是有定速巡航这个功能吧，座椅是手动的，中控屏只能蓝牙链接手机，可以连接手机热点，导航也可以更新，没怎么用过车上导航，老感觉没手机上更新快，靠谱点，另外车开了车门不会自动落锁，一百多买了个落锁生窗的，自己拆开装了，里面基本，塑料板扣的，装360时看到了怎么拆的，后视镜没有自动折叠功能，车头前面没有雾灯，减配了，车尾灯倒车只有一边亮，后雾灯也是只有一边有，减配太严重了，好一点的是后排装了出风口，和一个usb充电口，方向盘套，双十一淘宝五十多买的，自己缝的，用了差不多4个小时，找人家缝得100块，肉疼，开始不掌握方法，不敢硬塞，最后气的没办法，大力出奇迹，直接进去了，现在掌握方法了再缝估计会快不少，效果还不错，真的很费精力，不想麻烦的还是找人吧。 4 空间 本人1.78，前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ，但是驾驶座上看不到引擎盖，得头抬很高才能看到，引擎盖坡度太大了，大家关心的是后排，腿部空间是没问题的，头部靠着座椅坐碰不到头，要是非常直直的坐会顶到头，个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用，家里基本我最高，媳妇一米六多点坐上足够了，有时打车坐suv也会感觉到空间真大，坐着舒服，但这车毕竟是紧凑的，省油， 5操控 我开着感觉刹车和油门都还好，有那个停车制动功能，不用来回挂p挡，挺方便的，自动大灯，过立交桥有阴影就会自动开近光灯，感觉很鸡肋，不好用，还是手动方便点，为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了， 6 动力，动力感觉也还行，高速最高跑到一百，油门没踩到底过，感觉是够的，就是电池的电很不耐用，跑不了多远就启动发动机了，有朋友说动力电池减配了，真实情况也不好说 7舒适性 之前有好多人说胎噪大，使用后是真的看路面的，有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大，其他路面感觉不到，我感觉是可以，都能接受，空调也可以，运动的带空调温度数字显示，豪华燃油的不带数字显示，其他的不知道，座椅稍微有点硬，调不好会搞的肩膀疼 总之就是一个中规中矩的小型车，家用带步，不要抱很高期望，就是这个价位的车，该有的功能也都有，座椅不是自动的，但是也不经常调，感觉也没啥，电子的也也容易坏吧，前面大灯中间缝隙有点大不贴合，感觉不正常，其他人的基本也都是这样，回去去4s问问。只要省油，耐用，不容易有故障，就够了，提了车确实方便了不少，原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着，油耗基本3.9 4.0，祝各位都提到自己满意的车，早买早享受，哈哈。