雷凌车机卡顿严重值得买吗_雷凌配置怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

3.36分“良好”

【购车经历】 我的老父亲买的车，只是他后来不开了，给我用了，家人对车也是小白，直接是奔着省油去选的，加上我姐姐有一辆卡罗拉，所以直接去丰田的四儿子店看车选的这个，索然我并未在现场。 【驾驶感受】 开车也开了大半年了，也有一些自己的感受了。首先你们说的马路三大妈我开始一点也不知道，后来才了解到这三个是哪些，但是我感觉这个车的关系不是很大，一句话，没有肉车只有肉人，看车主踩不睬油门嘛，不够他自己本身也是有点问题，起步都是有点慢的。其他的操控我感觉还是不错的，不过过坑或者过凸起，车里的颠簸会挺明显的。 【保养】 送了一次首保，其他的保养还不晓得，不过说是半年一次或者慢五千公里就需要保养，但我开车里程挺小的，基本打不到后一个要求，所以这个是必须到位吗？求教一下！ 【乘坐体验】 前排位置基本是够的，但对身高太高的人不太友好，前后两排都是。基本170以上的人就抬头碰到车顶。 【最不满意】 车机，拉胯的一批，相当于没有。你在上面打字他都会给你卡住。服气 还有他这个里程表是不是一个欢乐表呀，虚标的吧，实际才跑了300km，他续航就掉了四百左右，有大哥解释一下吗？ 【油耗】 油耗说实话非常低。一开始刚开这车，也是生手，就是驾照考出来了，但后面就没摸过车好几年，所以开始时都是小心的开车，提速就慢了点，油耗就低了，差不多3.2，后面熟悉了，油门就猛踩，稍稍有点暴力驾驶，再加上天热，基本开空调22度，油耗就到了4.7。 【亮点配置】 有个App可以远程开空调，落关车门或者车窗，软件都会过一会提醒你，还可以远程关闭，这个可以点赞

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

价格每个地方不同，就不要纠结了。看的凌尚，买的运动版双擎，外观几乎一样，无懈可击，就是铁皮有点薄。内饰有廉价感，都是塑料板，方便拆装。配置很多，比较实用，车道偏离，车道保持，气囊多，防撞等功能。操控、动力一般，慢速只有电机，高速启动发动机。舒适性还行，后独立悬架，就是胎噪真大声，震耳欲聋。缺点是后备厢较小；车机卡顿难用，不流畅；动力弱，电机功率低。 停ssss店油耗一直升高，大概是工人开空调装配件。提车油箱0%，加满油箱42L左右，表显100%大概有38L吧。开了2个月了，没上过高速，上班不到10公里，一路堵车，综合油耗5，还行。转向手感比大众轻快，油门踏板灵敏，要多次轻点刹车回收机械能充电，避免刹不住。装了OBD看转速，强启和Eco上段都在1300转左右，转速低。pg大法尚未练成。 活动：广汽丰田活动和懂车帝活动的实物奖品真香。 加装：钥匙套，360度保护。高音喇叭，音响效果提升一倍，原喇叭被减配了。夹双闪的手机支架，扣一下就断脚了，掉中控空调里了。。。 与燃油版的区别：双擎无顿挫，不同于cvt投诉多，雷凌应该买双擎。 通病：左边三角窗不到一个月生锈，变黄。胎噪大。车质网上的发动机进沙，转向轴生锈问题尚未发现。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.29分“良好”

感觉整体车身很单薄，用手使劲按一下就可能会出现凹陷。内饰特别的廉价，都是布艺的。能省的都省了，比如挡雨板，螺丝孔都留好的，就是不装，还有发动机护盖，发动机底盘护盖，都是有螺丝孔的，前台的高高音喇叭，就是不安装东西。中控大屏要特别说一下，那么大一个屏幕，却没有手机投屏功能，本身自带的导航用的是图吧，地图数据更新缓慢，导航提示也缓慢，真的是中看不中用。中控自带的usb口，用来插u盘也不能识别。至今也没有找到在哪个大屏上放电影的方法。真的很鸡肋。车机的语音功能，反应慢到让你怀疑人生，最主要的是还经常不能识别你的口令。开车时要特别注意，一有刮碰就是凹陷，但是刮碰的对象一点问题也没有，。漆面特别薄，一碰就掉漆，还是进口珍珠漆，维护费用还很高

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.07分“优秀”

最初并没有考虑雷凌，因为想买电动车或者插电车，后来见过几次电动车自燃又实在没地方装插电桩，还害怕里程焦虑症，所以最后在混动车里找目标。首选当然是丰田混动（非锂电池），卡罗拉和雷凌自然进入了备选之中。两车都 试驾过，细节之处卡罗拉似乎更完美一点，但雷凌也不差，尤其是21运动款外观深得我心！价格上雷凌的优惠力度也更大一些，配置上还不落下风，甚至更高，感觉更符合预期。而且去一汽谈卡罗拉的时候销售的态度冷淡，一副爱买不买的样子，于是果断放弃，然后在我们这的两家店来回跑，价格没砍下多少，成交裸车13.1万，银色双擎运动落地14.8万多，送了一堆便宜货。6月26日订车，7月17日提车，谁叫我看中这款了呢。江苏的价格坑啊。 车真的是好车，正常模式下提速和刹车很线性，方向盘指向精准，底盘也没有软趴趴或者松散的感觉，高速还没上过，目前在市区部分高架的情况下油耗是4.2，很满意了。还有定速巡航之类的没有体验，车友们反应很好用。 说说不足吧：空间的确不大，对于高富帅一类的肯定不适合，对我还是蛮合适的，头部腿部都有富余，家庭成员也没有很高的，我的家用正合适。然后就是车机导航，我和绝大多数的雷凌车主一样对丰田雷凌的车机很不满意，无法使用高德导航，语音交换也不流畅，常常识别不出，自己买手机支架还必须得专用的，先开始不知道，买了两个不是没法装就是挡双闪，最后还算知趣，直接搜专用，真的有可用的，目前还是比较满意的。 车友们说的高速动力不足我还没有体验，但我想不是去赛车我不在乎非要快几秒，再说高速上大家速度都很快，尽量少超车比较安全。平时城市道路动力表现绝对够用，超一般的车还是很轻松的。 另外，本人还稍稍喜欢听点音乐，但动辄几千的大改造又觉得没必要，毕竟聆听的环境在行驶中居多，过得去就行了，所以，加装高音头对我来说是必须的，而且这样的小活自己就可以搞定，有机会再和大家分享安装高音头的过程。 最后，祝大家都能用车愉快！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

用车几个月，来补个口碑。对于我来说，出来工作了几年已成家有了小孩，用车自然已成为生活必须品。对于汽车普及的当来说下，选择一辆怎样的车也太考验人了，正所谓5花8门。个人主要是上下班代步使用，而且在广东南方，所有没有其他特别需求。 选车经过：经典轩逸，属于性价比高的选择，新款轩逸有小天籁的称号，都是不错的选择。当时新款代轩逸没什么优惠，而且再对比下天籁，原本考虑A级的，理所当然掉进加小小上一个级别的坑。看到论坛上说日产变速箱有毛病劝退了。由于个人倾向日系车，再看看丰田车，卡罗拉的前脸好难看，然后看了下雷凌，再论坛了解了两天什么acc安全系统，主动刹车，电子驻车等等很实用的功能。然后比较卡罗拉和雷凌的优惠，还是雷凌略胜一筹，而且老板喜欢21的运动款。只有油电版还是汽油版，对于生活在34线城市，不需要摇号，而且每年就1万公路左右，考虑了当时的油价，还是选择了汽油版。2021年月睇车，告知15日后年前可以提出，然后当天就下单了，车型配置21款燃油1.2T运动白色的雷凌，开票价13W7、落地价13W4、保险价5000。 使用感受：跑了大半年，走了大约6200公里。在市区开的比较多，平时都是上下班的这车油耗其实不算低大约7左右，同级算中等水平吧。跑高速的话就是（最高也就跑了120）。音噪还是比较明显，而且雷凌全系都是标配4喇叭，完全覆盖不了。音噪这个问题是所有车的通病了。运动款配皮座椅，内饰做工个人认为算合格，但是就是没有电动座椅，不太方便。对于1.72的人来说，我认为空间算合适，而且后排主要还是放安全座椅，空间对比轩逸的话就差那一丢丢。到车尾箱的话，有时放下儿童座椅就放不下什么东西了，只能放下1-2个行李箱。至于动力的话好少地板油，本人开车习惯算系佛系，不太喜欢大脚大脚加油超车，所以动力方面合适。要吐槽的地方：就是卡！顿！问！题！！！一个是低速20公里左右车的顿挫感。另外要是车机了触控屏的卡顿，歌曲选择的时候会卡顿，好像用住10年前的只能手机一样。至于其他的还能接受。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

开了四百公里了，来简单描述下目前的使用心得。整体来说一般。 外观没有老版好看，蛇头蛇尾。 内饰过于简单，有明显的气味，每天上班后开窗，开后备箱，买了二十多包炭包用于除味，一周了，有了明显改善。方向盘的手感巨差无比，可能之前接触的车都还不错吧，这车只是用来代步，但是感觉还是过于省料了。 配置过于简单，后视镜无自动开关功能，车灯没有关闭选项，只能每天在auto模式，很不习惯时不时的开灯。中屏小而low，反应缓慢不灵敏。后排座椅中间没有扶手😁，有点强人所难。中控屏的位置导致几乎没有位置来放置手机支架，估计到时只能放到方向盘左侧了，还没试过。 空间对于紧凑型汽车来说也就那样。关键是储物空间太恶心人了，前排座椅后面没有储物袋，后排门上空间几乎不能放水杯，前门两侧也只能放一个水杯和一点小东西。前排扶手空间放包纸巾都堪忧。整体来说储物空间是我遇到的车里面最小气的。 操控上是可以的，车小随意玩，但是最不满意的是偏软的刹车，之前开的GL8，开这回来吃饭吗？个小车子，好几次差点追尾，刹车反应太慢了。还有就是倒车时候的声音让人无语至极。 动力反应还算可以，没有跑长途高速，但是跑市内快速路，轻松一百，对于开惯了2.5的gl8的我来说，还是可以的，最重要的是省油，目前440公里，总的平均油耗是4.6L/100km，正式运行的300公里的加油后平均油耗是4，加满油后软件显示可以开1078公里，预计开的好可以更高，真真的省油利器。因为之前有启动着摸索功能花掉了很高的油耗。 舒适性的话，我自己还没坐过，就是驾驶来说还算可以，180的身高，后排还可以坐个180，只是上下车有点憋屈。大家说的胎噪，风噪，对于我来说不是事，gl8都开过了。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

4.79分“优秀”

提车时候发的描述如果太冲动，那么车开了半年了应该给出的评价很中肯吧🤗 车子开着比较轻快，小车么毕竟。一个人买目前一个人开副驾没有人🤬 内饰干净整洁，这个可以说非常简洁。中控多媒体也就看个倒车影像，不要提什么carlife 垃圾没法用，交互根本就没用心做，流畅度也不行。这里必须吐槽┐(‘～`；)┌ 高速噪音大，无法破解。 起步有异响，开起来以后没有异响，变速什么的狠丝滑。 动力方面，只要舍得给油还很有冲劲。3000起步，4000超车，不要把转速控制到2000车子开着憋屈。高速150很轻松跑出来，红绿灯首发车辆😒油耗8.2，别说我油耗高，我开车习惯就是这样。高速5～6，一个月两次加油，合计不超过500块钱。 空间上来说我182CM、70KG，驾驶位置头顶3～5指，习惯后躺、方向盘外拉上调。拉货么还可以6包货50～60斤每包。后排座椅放下来装货空间增加不了多少，因为不是掀背车。如果你想放倒后实现非常大的空间那就不要想了。 目前开了半年的话会加玻璃水，会根据胎压监测看是不是漏气，备胎里面工具箱没有用过，还用过里面螺丝刀到办公室修过东西，我都忘了是我放进去的螺丝刀还是原来就有的。 音质这个刚才貌似没说，还可以😊没有那么差，不要用收音机听歌，过隧道啥玩意的就乌拉乌拉。我用的后加的导航，听的QQ音乐通过声音发射到电台来听，对比蓝牙发射俩音质差不多。目前没有用AUX测试，应该音质会更好。我用过苹果手机直连播放音乐usb接口音质好很多，但是手机一会儿就发烫了。备注下，工作手机6S。 转向控制很准，没有虚位。auto hold可以做到一个D挡开下去，上坡不费劲从地下车库开上来轻点油门就好了😁比手动挡简单很多。 辅助驾驶功能全速适配很好用，不过地标线要清仓。碰撞预警主动刹车这个非常赞。已经两次帮我避免车祸了。如果你和我一样买第一辆车，我会推荐这台车。这个功能对我们来说就是福利。 其它方面么，不能说车漆薄。要那么厚有逑用，高速石子打上不还掉漆吗？前后都塑料的擦了也不用担心生锈开就是了。真的车身被划了，管你厚薄都要做面，你说呢(*｀Ω´*)v 推荐购买，我开了半年的使用心得体会，推荐这个车

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

家用车里的number1,没特意控制油耗，空调常开，动力还是稍显不足，幸好买的双擎款，120以内的加速还是够用的，起步反应运动模式很跟脚，特别是0-80反应很快，但是和那些1.5T，2.0T的动力比还是不足啊(￣へ￣)，鱼和熊掌不可兼得。 内饰方面比老款良心吧，运动款多了几抹红色，让我惊喜的是丰田的座椅，包围感不错，特别是头枕放下来有点赛车椅的感觉，主驾驶舒适度操控性都不错，中控屏么，有屏幕听歌带倒车影像不错了-_-||，反应不灵敏，人机交流并不那么方便，比较傻，没carlife,carplay,导航支架装一个吧，车机差评(*｀Ω´*)v 后排空间表现差了点，及格线附近徘徊，前排座椅在B柱的话，后排腿部空间还行，就是头部空间稍显不足，175的人坐的话感觉都要顶到了，难怪雷凌南方卖的好，因为南方人个子都偏矮嘛(｢･ω･)｢嘿，另外给的天窗是个小天窗，我买车回来用的次数不超过五指之数，完全是个没用的配置，既然给配天窗，为啥不是全景大天窗呢？ 整车动力系统刚好够家用，市区开非常OK，偶尔也能跑个山路，静谧性不佳，我静音全靠音乐吧，人声效果不佳，动次打次也沉不下去，喜欢音乐的朋友可能需要改造下，毕竟单层玻璃隔音不好改了也没多大效果吧。前机舱盖缝隙偏大，也不知道机舱角落的泥水哪来的(｢･ω･)｢嘿，感觉需要的朋友可以参考下，市区油耗表现在5.5左右，我是全开空调的，车买来就是享受的，那些死扣油耗的我是不能理解，以上供给想入手雷凌双擎运动的朋友参考，能包容上述缺点的话，这是一台好车(✪▽✪)