点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 运动版 国VI

4分“优秀”

雷凌双擎车主一枚，挚爱雷凌，原谅我这一生放荡不羁爱自由！ 驾驶情况: 实操自驾7个月，1.8万公里，综合油耗4.5左右，具体看个人驾驶习惯和用车环境。 日常上下班通勤，出远门，最远开了单程800km，回趟老家350km左右单程，从各方面综合评价一下雷凌，仅代表个人观点，希望能对各位车友有帮助。 外观★★★，看着一般般，中规中矩。19款常见的是就是豪华版和运动版，运动版大灯不一样和多了前雾灯，多了一组喇叭线，运动版轮胎17寸的。具体官方数据可以自己去查，我在加装自动锁车折叠套装的时候，豪华版是没有迎宾功能的，就是解锁不会滴滴两下。 内饰★★★，满满的廉价，中控、四门都是塑料感，手感很差。座椅是织布的，我加装了座椅皮套，用着尚可。地毯是买车送的，很一般，我自己加装了全包地毯，方便清洁，后尾箱比较容易脏，加装了后尾箱垫子。 配置★★★★，作为15万左右的买菜车，节能、动力、安全可圈可点8个雷达，自适应巡航、预碰撞系统、车道偏离辅助等功能很实用。落地带倒车影像后雷达，无后排出风口，后期自己加装的。 空间★★★，空间真的相对来说比较小，后排座位下有电池组，相比燃油车来说，小的不是一点半点，个子高坐后面不舒服。 操控★★★★，市区一般油耗在4以下，动力双擎1.8的动力，红绿灯起步有力稳居前三，超车不费劲，如果用运动档灵活变道，动力响应很快，舍得给油，绝对不让你失望！ 舒适性★★★，后排很小，影响了对空间和舒适性的评价，低速国标电机很响，停车不熄火休息行车灯无法关闭，起步不错，悬架很稳。 综合:如果你需要A牌，能接受后排空间小，那么雷凌双擎适合你，动力安全都非常满意！

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 运动版 国VI

2.94分“一般”

胎噪大，中控屏幕没用，跟摆设一样，分辨率又低，不支持苹果咖莱，后排座椅舒适性差，副驾驶没有上下座椅调节车辆宽度不足，导致座椅宽度不足，座椅小，没有中央头枕，方向盘不是皮的，塑料制品，发动机接入声音大，高速动力弱，用的沥青底盘止震，车子臭，真的不要买这种用沥青的车子，底盘根本没隔音，细小石子高速上底盘叮叮响个不停，没有360全景，还没前雷达，没有高音喇叭，电动车鸣笛喇叭，车量平顺性完美，准l2级别辅助驾驶功能非常实用。开了4•3w公里 、高速为主 、5•3平均油耗、油耗感觉跟动力息息相关 、想要动力好 混合动力1•8的丰田 不适合 、这款车真的是城市20公里以上通勤比较靠谱 油耗也低-车漆确实薄、

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 运动版 国VI

3.5分“良好”

20年双擎运动版，平时都是老婆上下班开，或者在市区的时候开开代步，大城市开很省油，ecvt丝般顺滑，起步轻快，安全配置高，跑高速后劲有点乏力，深踩油门动力有但是发动机声很大，噪音大，十来万的车也都是差不多这样啦，城市拥堵路段还是很好用的。

首先19款雷凌双擎是这台车我真的很喜欢！ 【空间】在空间方面，我觉得这台车我1.68身高来说差不多了，比较满意。我最满意是后尾箱空间，相对老款双擎大了很多，跟燃油版的一模一样，尾部空间是足够家用了！后排来说坐过觉得还可以，中规中矩吧。 【动力】双擎这台车动力还是可以1.8L的输出，在起步时候如果急加速是双动力，起步快人一步哈哈哈，不过弱点是80以上提速相对没有那么快了！但作为家用车来说也差不多了！ 【油耗】现在目前我的车买了5个月吧，就算疫情我也开了有8300多公里了，平均油耗在4-4.2左右吧，真的很低了！哈哈哈基本上跟同学开两三台车去旅游，我的油费永远便宜一半哈哈哈！很满意了！ 【外观】这个就很主观啦！基本上我自己是很喜欢雷凌的大嘴和锐利的双眼哈哈哈 【性价比】这台车我目前用的比较多的是自适应巡航，也曾经有好多次因为我开车看手机触发车道保持功能，也救了我好几次，差点冲出内环路！哈哈哈！提醒一下开车别玩手机，这是不对的！另外有几次前车急刹，我看手机没反应过来，车子的预碰撞系统给我刹停了！这个超级好！我觉得15万上下这个价格配备这么多安全功能，性价比我觉得不用说了！全车6个还是8个气囊，这个也是同级别车做的挺不错了！自适应巡航的可用性还是挺高的，我也相对比较信任了现在！ 【丰田热点的乳化现象】目前还没发现有乳化，我在广州。 【车子怎么来的】我当时在9月末去看的车，基本上我是从网上例如像懂车帝这样的论坛看过了车的情况，然后大概9月27日我就下定了，基本上一店送了包皮，记录仪什么的都是最基本得了，还送了2年vip店铺会员(还是有一丢丢用的，如免费洗车)还有一次额外基础保养，感觉已经符合我的心里价位我就下定了。因为国庆的关系，大概10月中旬我就提车了，一拿到车我就开始寻找组织，结果广州这边当时我没找到新款的组织，结果我自己就搞了一个车友会哈哈哈，现在400多人了，也搞过一次聚会。 这台车我自己加装了电折叠镜子和互联网控车，这两个我觉得比较实用，虽然这台车配了丰云行互联网，但是我在4s又装了一个，能远程打火开空调等等，功能较多，就是比较贵哈哈哈！ 【为什么选择】这台车用了丰田全新的TNGA架构，在碰撞测试也取得了不错的成绩，这点我觉得是我考虑的其中一个原因，其次我个人喜欢高科技，这台车开始进入车联网时代，各种各样的高科技，如自适应巡航，车道保持，预碰撞 简称TSS 这一切我都似乎安全了不少，其次这台车的样子我也很喜欢，车头挺好看的，我买的运动版轮毂也好看。总体我挺喜欢这台车 【缺点】硬要说缺点的话，噪音比较大，车尾不是这么好看，顶部空间可以再大一点就更好了。基本上也不多我觉得，个人还是可以接受的。 【总体】总体评价我对这台车如果满分是5⭐的话，我会给⭐⭐⭐⭐4个星，我是很喜欢这台车了，也并非是因为粤A牌，但是也有一部分因素啦！哈哈哈哈

购车总价 | 裸车141800，车价＋购置税＋保险＋上牌，落地16.2万。我选择了2成首付3年底利息方案，加多4600利息，总花费16.7万。由于店里搞活动，之后送3千油卡。实际支出16.4万。当时店里搞活动，车价直接优惠5千，送3000油卡，免按揭手续费2000，对于我来说相当于优惠1万了。 内饰 | 店里送了拉皮，还挺柔软的。刚开始有点味道，多通风就消除了。自己买了全包围脚垫和外门槛。我选的全黑内饰搭配红色外观很喜欢。 油耗 | 提车加满油显示可以走1080，现在走了200公里油耗显示5.0。本来是4个油的，由于我怠速开空调缝方向盘套升到5了。 颜值 | 运动版是全部版本里颜值最高，最好看的版本。尤其是17寸轮毂，虽然颜值高，但是这17寸的轮胎有点容易爆胎。提车第二天就压到路坎给压爆了，挺扎心的。 驾驶体验 | 双擎起步就是快，很静音。地盘很不错，坐起来很舒适。

购车总价 | 裸车价为14.38万，落地价为15.98万 同级对比 | 选择雷凌还是因为品牌的因素，主要是因为我从小就经常听车到山前必有路，有路必有丰田车，所以从小就喜欢丰田这个品牌，而且正好赶上雷凌换代，底盘的提升，安全性能的提升都是值得肯定的，最主要的是雷凌这款车性价比是我认为最棒的，而且保值率挺高的，总之为了省心我选择了丰田雷凌。 空间 | 空间上对我来说是足够的了，因为我身高174左右，前排驾驶空间对我来说绰绰有余，头部空间有一挙左右，腿部空间还可以自由活动可能后排空间在同级里边算是中等的了，如果个子太高的话，坐到后排就会有点局促了，后备箱的空间比上一代大很多，放三个行李箱绰绰有余，因为电池放到了后排座位下面，这个必须给个好评，总之如果是家用的话，空间还是能够满足的。 颜值 | 外观是我比较喜欢的类型，換代后的雷凌看着是更加的运动了，而且车灯是全LED加透镜，两个眼睛看着就很犀利，我选的是珍珠白，整体看起来更加的大气。 内饰 | 车联网系统很好用，这应该是換代后最大的福利了吧，语音识别系统太好用了，方便又安全，车内整体的设计简约精致，还是以实用性为主的 驾驶体验 | 1.8自然吸气发动机，再加上90功率的电机家用是绝对足够了，对于发动机的介入从电机转换到发动机几乎感觉不到，平时在市区一般都是开经济模式，车子开起来比较平稳，而且比较舒服，如果是要換成运动模式的话，有没有响应比较积极，起步一脚油门特别感觉会来的比较直接，另外跑高速超车的话也是轻而易举的信心满满。方向盘轻指向精准，而且几乎没有虚位，转弯时速60迈很轻松，自适应巡航无论是国道还是高速都很省心的，只要一偏离车道就会发出滴滴的响声，还有方向盘会给个轻微的矫正辅助刹车表现很给力，底盘悬架支撑绝对可以和b级车相媲美。座椅的舒适性不错，包裹充实，对腿部和腰部的支撑都到位，还带有PM2.5过滤系统，这在市区里面太实用了，悬挂減震的舒适度很给力，改款之后后悬挂改成了独立悬挂，过坑洼或減速带的时候一点压力都没有，比上一代的舒适性大大提高了很多。 油耗 | 买双擎最主要的是看中的油耗低，市区全程开空调，百公里油耗オ4.6L，高速上也比较稳定，不超过5个油，估计过了首保以后还会再降低点，反正这是我开过的目前最省油的车子，很满意。

驾驶体验 | 我是双擎动力还是够用的，启动和低速的时候真的很安静，加速性能还不错啦。双擎配上自动驻车真心还用，不鸡肋。重点是地盘完全不想日系车，比以前的好的不是一点点。建议车友们选择的话，最好选择双擎，不只是省油。

优点：安全配置齐全，外观设计好看，油耗低。 缺点：特别是下雨天，车顶的隔音效果不好。后视镜没有加热功能，下雨的晚上，从车内是看不清后视镜的车外情况。

家用买菜车，要求不要太高了，毕竟价格在那里，也就这性价比了。同价位买到L2辅助驾驶已经很满意了，外加油耗低，很满意。

油耗 | 相比汽油版混动版市区里能省差不多一半了，但跑高速省不了多少 内饰 | 相比同级别算差的了，织物座椅和大部分硬塑料触摸表面高级感非常低 空间 | 空间真的无力吐槽，我1.65米座姿调到偏低，驾驶位头顶还有一两指的空余，后座还有一拳头的余量，灰色的内饰座起来感觉非常压抑。 驾驶体验 | 之前开的车主要是花冠，对比方向盘精准度和悬挂舒适感高一级 同级对比 | 相对同级别，算比较好的了安全配套，也算是非常科技配置都不差。

第一眼看见新款雷凌就爱不释手，运动的外型，大尺寸轮毂，非常好的操控，油耗也特别满意，是家用车第一选择

车空间没问题，操控也挺好，油耗目前就是九个到十个油开起来挺好的。就是送的脚垫儿好像有点儿小。销售价格基本上人心里满意的。

从外观上，看上去运动版会比豪华版协调一点，大多数，因为是这17寸轮毂，而且尾灯也用上了LED的结构，虽然还能看见卤素灯泡，但这不重要了个人还是比较喜欢透镜的大灯的设计，看上去比较犀利一点。可能是因为4S店的后来真皮包裹，所以没感觉到不适应空间来说，中规中矩，毕竟广州人个子也不高，新版本的内饰细节会比19年的版本好，但其实也可以通过后期对内饰稍微修改一下得到更好的体验。 我是在丰田第一天买的之前已经看过相同级别混合动力车，最后还是受不住TNGA的魅力下订了。骑车后，隔了一个多月才贴膜，装皮座椅，所以我是真正的感受到这台车“裸车”状态的样子，哈哈。提车后，一个星期去了潮汕一趟走了一遍开发工地，应把这台车当作SUV走了一次1小时的来回更加证明了这台车的底盘公功力。现在已经走了5000公里，没什么毛病挺满意的。疫情下这个销量证明大家的眼光。

买了一个月，开了5200公里。感觉油耗低，挺舒适的。 开高速的时候，跟车雷达很方便，巡航定速也超方便的。

雷凌，这台车从外观上看感觉比较年轻化，我是比较喜欢这样的，大灯和运动轮毂真的好帅，但是进去车内后排空间不行，我1.85觉得顶头了，总体感觉还行，买菜车来说可以了