点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

【最不满意】 隔音是真心不太好，无论是低速发动机介入带来的轰鸣声，还是高速带来的风噪、胎噪、风噪都不小！这也是我最不满意的一点，一定程度上会影响整车的舒适性。 【空间表现】 如果说和国产同价位的车比，那确实比较小。如果和同级别合资车比的话，中规中矩吧，没有太多的亮点，后排空间很小，不过后备箱空间挺大的。整体空间布局上，我还是比较满意的。 【动力表现】 零百加速在十秒出头，谈不上动力强劲，但是动力响应还是很快的。 【操控】 整体操控还是比较好的，至少保证了驾驶舒适性。动力非常的平顺丝滑，动力响应也快，底盘滤震也很不错。不仅舒适性不错，而且也保证了一定的操控性，所以综合起来这辆车的驾控感真心不错，是我喜欢的类型。 【油耗】 我的综合百公里油耗差不多在4.3，跑高速的油耗会高一些，大约在4-5之间，主要还是取决于你的行驶速度。市区大约在3-4之间，主要还是取决你的驾驶习惯和路程长短。反正综合起来能耗表现非常满意！

点评车型: 2024款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.57分“良好”

🙋🏻 情况介绍 最满意的那肯定是运动版的外观了，前前后后也是看了好多车，起初是考虑买准新二手的，看了雅阁，新轩逸，卡罗拉，锋兰达，还是被运动版雷凌吸引了，有提前跟销售确定了，说有一台车在路上，价格谈妥，7月30付了2000定金定的车，因为有了解过东莞的车价行情了，感觉价格谈的差不多就直接定了，1号看丰云行上车下线了，然后装车运输，3号销售就通知车就到店了，到店付了尾款，自己APP交了购置税，保险，因为是周末，得5号星期一才能出临时牌提车，然后因为工作原因需要进出的地方收费竿亭太多了，临时牌不方便，所以能越快上牌越好，1个月的临时牌用了4天,7号去4店验车上牌，提前网上选好了号确定好后，当天下午行驶证就出来了，当天晚上就有邮政短信铁牌制作号准备寄出，第二天中午铁牌就到了，定车到上好铁牌不到10天时间。 💰 费用明细 裸车价10.08万包含铂金珍珠白的2000.购置税加保险是122 0 ✏️ 新车初体验 铂金珍珠白，加的2000还是可以的，这个漆面看着比其他珍珠白好看。整体外观造型都很年轻化，特别是前脸很运动激进，车身比较矮，有点低趴的感觉，加上17寸的轮毂，这也是选择运动版的原因，前脸车灯部分看起来很精神，运动版大灯带有透镜，虽然透镜比较小，但是也勉强算够用了，有点想改车灯的想法，自己加装了个前铲，跟后包角，看着更运动些 🚘 车辆情况 双擎版，驾驶起步很平稳，纯电时提速快，当电量低发动机介入时，发动机启动的声音很大，听说都是这样的，高速125也没感觉到飘，丰田系列的空调都很较快，但是车上如果坐上三个成年人，加上我4个人的话，正常开动力就明显感觉到不足了，要深踩油门才行。 📉 能耗记录 油耗方面我是市区加高速都有，上下班通勤路程较远，来回100多公里，除了第一天提车，油耗显示5.7，第三天就降到5.1，六百多公里的时候回了一趟老家，来回1千公里，油耗都稳定在5.双擎高速多，油耗反而不会太低，优势体现在市区，现在提车半个月了，近几天油耗都稳定在4.5左右了，上面都油耗都是开着空调的 💔 爱车吐槽 前排空间够用，，后排就有点小了，平时我都是一个人开没啥感觉，但是后面坐的人都会感觉后排空间太小。，平时一个人开就挺好，带上家人出门就有点小了。重点吐槽的那就是胎躁，胎躁，胎躁。一些路的胎躁实在是太大了，特别是要运动版的轮胎，比较扁，胎躁就显得更大了。 💘 实用车品 要吐槽的是双擎运动版都已经是雷凌顶配了，方向盘还是塑料的，连个仿皮的都没有，提车当天就自己缝了个套上去，网上提前买的套，缝完看上去确实舒服多了。当天也去加装了后视镜折叠，500大洋，还是比较实用的，原车喇叭那真的是没法说，后面有改了一套阿尔派音响，加低音炮加DSP加四门隔音，效果立马不同了 🧮 驾驶体验 配置方面，l2辅助驾驶还是相当不错的，车道保持，偏离，前方碰撞预警，定速巡航，ACC自适应巡航都挺不错的，高速上自动跟车，加速降速让驾驶更轻松方便，自动大灯，自动驻车，电子手刹这些都方便，大灯跟电子手刹的开关我就没按过，没开过好车的我，这点用起来倒是真方便。，车机导航只能说中规中矩，语音交互也挺不错的，识别，反应都挺快，最后请圈主加精

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.93分“一般”

这车，13.5万元落地，1.2T豪华版，现在看来大冤种。价格贵，空间小，噪音大（风噪，胎噪），内饰就更不用说了，刚提车车内那个臭啊，中控的系统比起国产差太远了，没有OTA，导航傻叉，没有carplay,carlife,四个喇叭就听个响，连接蓝牙通话声音小的不行，车机声音都65了，跑起高速来还是难以听清。随着使用年限的增高，胶条老化，跑起高速来，后排乘坐人诉耳鸣，刚开始以为轮胎问题，十万公里换轮胎了一个样。现在看来我也不知道图这车啥了。可能20年买车的时候其他车没啥大的竞争，不像现在，国产崛起，7.98就能买个不错的插电混动，还不用交购置税，太可怕了，现在的合资车各种大跳水，新款车也没啥进步，不少车还加装了颗粒捕捉器，伤不起。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4分“优秀”

外观个人觉得还可以，内饰差强人意，感觉内饰有点low。 车机跟国产没法比，carlife也不怎么好用。 空间一般般，跟本田的魔术空间没法比。 动力家用够了，高速上120再加速有点吃力，发动机声音太大。 L2的辅助驾驶还可以，下雨天可别用。 目前开了8400公里，三分之一低速，三分之二高速，油耗4.2

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

耐看型外观，内饰太过朴素，空间略小，后排坐三个人太挤，油耗比较满意，家用代步不飙车还可以，油电混动起步丝滑，没有顿挫感。配有L2级辅助驾驶，上了高架或者高速，自适应巡航功能很实用，可以随前车加减速，能紧急刹车。隔音较差，起步时用电驱动声音较小，但仅能行驶几百米或者速度到达40以上，发动机介入，噪音较大。内饰真的是一言难尽，塑料感太强，满眼塑料，在这个冰箱电视沙发年代，有点显眼，也是被吐槽最多的地方。冬季天冷油耗较高，好在发动机稳定，目前用车已有一年半，天窗是多余，中控是mp4，没有清晰度可言，好在有usb可以插外用u盘，听听歌还可以。后备箱体积不是太大，买车时候4s店送了皮座椅(原来是织布的)，4s外包的也就600块钱左右。

点评车型: 2018款雷凌 双擎 1.8H GS-V CVT尊贵版 国V

3.93分“良好”

简单说说这个车的优缺点和驾驶感受，先说清有些是我的直观感受也有些是这些年从网上看到而且我个人比较认同的: 先说优点 ①外观我比较喜欢，而且丰田的白色特别耐看，尤其钣金做的很到位，缝隙均匀，不像思域那个钣金一看就缝隙很大而且不均匀 ②省油，之前的卡罗拉双擎我也关注好几年了，混动版的油耗普遍在每百公里4/5升之间，基本上不会有太大出入，在市区堵车的时候不会增加油耗，省钱是一个，最主要的是心情好，堵车的时候不会那么焦躁 ③质量稳定，丰田车的质量口碑是几十年来慢慢积累出来的，丰田的双擎技术从九十年代的普锐斯开始到现在二三十年了，一直很稳定，值得信赖，双擎车辆采取的是ECVT变速箱，内部构造跟普通CVT区别很大，结构简单耐用，因为没有钢带所以也就不会出现钢带打滑这种现象 ④操控简单易上手，起步很丝滑，毫无顿挫，而且起步的时候是纯电机在工作不会有很大的噪音，当然你要是地板油那就另说了，中断加速也一直保持丝滑，开着很顺手，特别适合市区路况 再来说说缺点: ①空间小，雷凌和卡罗拉的车身长度只有4640㎜左右，相比同级同价位的合资车，属于车身短小的，内部空间肯定也不会很大，比起标致是408，朗逸，轩逸，思域这些车都要小一些，比昂克赛拉略微大一点点，或者说差不多，都属于勉强够用，但是后备箱空间还不错 ②噪音，急加速的时候发动机噪音比较大，还有胎噪也很明显，速度到了80以上风噪也很明显，日系车隔音不好是通病，只是稍微比思域强一点 ③内饰很丑，跟思域半斤八两，黑乎乎的一片，扶手箱特别小气，跟其他同级车相差明显

点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

3.71分“良好”

陪伴八年的爱车，外观大气，发动机经久耐用，油耗和续航均属于第一档次，但隔音和胎噪控制的不好，总体属于满意度中偏上

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

外观过得去，但是总体感觉没朗逸硬朗，没威朗/新轩逸显大。高速噪音大，提速慢，超过130时速对刹车没信心，后排空间同级中下。L2辅助挺好用，蓝牙连一台手机还行，需要切换连接设备会很难受，车机功能纯粹听个歌，没有什么能坏的电子部件所以三年没维修过，综合油耗6.5～7，图省心跟代步可行，常跑高速建议买美系车或者加预算买B级车

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

3.79分“良好”

比较省油，内饰比较简单，布质座椅，当时选购主要看重气囊和中保研的碰撞测试，加上当时人们对雷凌稳定性评价挺高，就买了。后排空间比较小，坐在后排时，不能坐直，否则会碰车顶。1.2T排量，cvt，起步不太快，但高速超车还可以，隔音不太好，高速上风噪比较大。因为当地气候原因，夏天不怎么使用空调，但是2023年夏天用的时候，空调不制冷了，让我很是诧异，难道是放坏了？问了很多人这种问题出现的很少，估计是质量不太好，才出现的问题，目前其他问题没有。现在国产车发展很快，质量提升很大，而且安全系数更高了，很想换台国产车

点评车型: 2023款雷凌 185T 运动版

3.7分“良好”

配置基本满意，有自动辅助驾驶，车道偏离预警好用，动力够用，倒车雷达减配，市区油耗高，胎噪，噪音抑制太差，偶尔异响，空间基本够用，车门轻薄，外观内饰满意，中控老旧没有carplay，如果喜欢雷凌建议买双擎运动版

点评车型: 2023款雷凌 185T 运动版

4分“优秀”

缺点：内饰后排异响，主副安全带，天窗遮阳板 异响 车机差，低速顿挫，车漆薄，风噪大，胎噪大， 优点：外观漂亮 内饰全黑 我比较喜欢！

点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

4.57分“优秀”

挺省油的，一开始还是每天坚持60的速度，是4.2的油耗，现在随便跑，反正油耗都很低。 2016年，刚结完婚想买个新车。丰田刚推出科技感十足的雷凌双擎，就定了，提车的才知道自己是本市第四位车主。当时买车时间，是1.6以下3000惠民补贴的结尾。考虑到驾驶乐趣，和省油的想法，还是选择了更科技的1.8双擎。开了3年多了，第一年，每天下班路上都调整脚踏油门的力度，速度保持在60左右。转速表指针始终保持在EC0绿色区域的中间格子。这样会始终保持纯电行驶，速度最大化。行驶中，刹车/滑行/下坡如果刹车少，电量低时，发动机会自行介入启动并充电。2.转速表指针超过ECO，中间格子后，发动机会启动介入行驶，成为动力输出主力。同时，也在给电池充电。3.纯电刚起步（电量状态＞2格）是完全静音的，胎噪也没有。经常前面有人，车跟好久都不知道后面有车。据说，新款雷凌双擎倒车和刚起步带有嗡鸣声，提醒路人，我大双擎来了！4.3种行驶模式：EV纯电模式/EC0经济模式/POW运动模式。①【EV纯电模式】：我称它为强制纯电按钮。在低速，且电量充足的情况下，按下可以关掉发动机，进行纯电行驶。基本不会去用它，速度慢下来，且电量充足的时，会自动切换纯电。油耗参考指数：0实用性：几乎为0②【ECO经济模式】：经济模式用于保持平衡的操作和平稳的驾驶。在该模式下，自动变速器的换档规律将尽可能使发动机经常处于经济转速范围内，以获得最少的燃油消耗为目的，换档车速相对较低，所以能提高燃油经济性。转速表低于EC0中间格子，会自动切换纯电行驶。油耗参考指数：4.2（开双擎前2年，市区路上慢慢跑，时速维持在60-80，油耗基本保持在这个数值上下浮动）实用性：除了超车和想飙一下外，一直开着③【POW运动模式】：在该模式下，自动变速器能使发动机经常处在大功率范围内，以满足最大动力的需要，换档车速相对较高，因此油耗较多，但是能够提高汽车的动力性和爬坡能力，适合在高速行驶时采用。 在动力模式控制中，节气门的开启角度比正常模式大，因此动力模式可以增强与加速踏板的响应性，能提供强劲的动力。油耗参考指数：5.9（开车第三年，喜欢跑郊区路段，路口间距长而且没有测速，几乎每天都开POW，综合油耗维持在5.5-5.9之间）实用性：超车就一个快字；飙一下，10万出头1.8L的车能开出2.5的感觉5.每天开车最大的乐趣就是盯着，能量走向示意图，尽量更多的保持纯电模式，不知疲倦！6.双擎的换挡小档把，一个指头就能操控自如。【开车第2年心得】：1.超级能省油：一张一千元油卡，能用好久好久。每次冲卡都忘记上次是什么时候冲的钱。每天约跑40公里上下班，2个月跑1次375公里高速。30升油箱200元油钱（看油价情况160-210元浮动），4个月充一次油卡1000元。2.保养便宜，双擎和普通汽油一样钱3.山东东营每个夏天，下大雨水能摸过膝盖。我被堵住了，不得不在深可过3/2轮胎的水里停车。我当时很担心进水问题，因为都知道双擎停车后，是纯电起步。发动机是不工作的，排气孔是没有气压的。结果，纯电起步没有任何问题，轻松从水中出来了。之后去4S店检查过，没有进水。我的双擎好棒！4.下半年因为我对象上班地方换了，同一个点下班，她要等我半小时的路程，我下班后才能去接她。于是，我走郊区路段并开启了POW运动模式，不计油耗的赶路。这样跑了2个月，在这期间，发现油耗从4.2直接飙到了5.9。不过到了5.9就停止了，反而还降低了。此后的1年里，油耗都维持在5.5-5.9直接。5.因为每天接媳妇，我在副驾驶储物盒里装满了各类零食，辣条，真空包装辣鸡腿，AD钙奶。我媳妇很高兴，每次上车都打开。我经常更新里面的零售，通过更新零售，也能总结她喜欢吃什么零食。因为不喜欢吃的好几天都在储物盒里躺着。一直没吃的，多数情况都被我吃掉了。它喜欢吃的我会长期买！6.第二年，跑高速回老家的次数多了，每次回来后备箱装的满满的，有刚牺牲的鸡/小米/自家种的花生乍得油/自家菜园种的蔬菜/地瓜/芋头/茄子/煎饼等等。后备箱容积的问题就出来了，如果更大就会装的够多，不过这个问题，影响不大。【开车第3年心得】：1.第三年有个我自己的大事件，我儿子出生了，媳妇出门带着孩子坐在后排，再也没有做副驾驶了。2.带着孩子回老家，后备箱不够用的问题就凸显出来了。初代雷凌双擎电池大，占用部分后备箱空间。跑长途，带着儿童车等一大堆东西，还带着电暖气片这几个大件，其他东西就很拥挤了。不过，孩子还小，还能开几年。新款雷凌双擎，是2代电池组。体积更小更高效，不在占用后备箱空间，这点挺好。我去店里看过，和汽油版一样大小，后备箱很有深度。3.油耗带来的心态变化：开车第3年了，已经不在有第1年那样，时刻关注动能切换。更多的是随意开，时不时跑个运动模式。不过，代价是原本4个月冲1次1000油卡，变成了3个

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

没结婚的时候就觉得雷凌特别漂亮，那时候觉得吉利GL与丰田雷凌二选一，如果资金不够就买吉利GL，如果资金足够就买雷凌。后来新款雷凌出来了，人们都觉得卡罗拉好看，也有人说轩逸好，但是我还是觉得雷凌才是年轻人的车子，思域真的很好，可是本田刚才硬度差，机油乳化，机油增多，到现在都没有解决，但是拦不住媳妇儿喜欢CR-V，终究没有绕开，2023年8月8日喜提白色CR-V一辆！ 2019年11月提车以后见过思域最多，其次是卡罗拉，雷凌不多，雷凌各个角度看着都透露着年轻与敦实，上窄下宽，给人一种趴在地上的感觉，驾驶感受也是操控很好，低速不硬，高速不飘，稳稳的趴在地上往前冲！ 【购车经历】 2017年1月结婚，我媳妇儿一直没有驾照，上班要单程15公里的去学校，所以每天跟同事的车！那时候我已经是10年老司机！虽然有时候我送媳妇儿去学校，但是还是不方便，所以媳妇儿努力学驾照！终于2018年的暑假加寒假，一共60多天，终于成了一个女司机！也不着急买车！一直到2019年11月才去看车买车，终于被汽贸的人给骗了，所谓的综合优惠1.9万，就是骗子！当时就是觉得这个车子漂亮，广告说很结实！碰撞五颗星！但是想想都是浮云，有时候后悔没有买思域，虽然不结实，但是人家有劲呀 【提车价格】 全款13.3万，保险五千多，购置税什么的，被汽贸骗了，顶多优惠1.2万，还不如去店里直接买便宜，当时也是脑子出问题了，就想提车！从那以后再也不相信汽贸了！2023年的11月雷凌优惠3.5万，你敢想象吗？全款10万多一点！比2019年便宜近2.5万！ 不说了都是眼泪！ 【最不满意】 真说说这车的缺点吧！虽然说没有肉车只有肉人，但是1.2t才116马力，再加上CVT，能有多大劲？根本跑不快！还有就是雷凌车身低，一般的沟沟坎坎根本过不去，空间同价位不算最好，我175CM调整好后排特刚好够用！后悔当时因为本田1.5t机油增多，机油乳化，没有没有买思域了，那是真的劲大！空间也大！ 【驾驶感受】 开起来真的爽，虽然动力不怎么好，但是稳稳的趴在地上，不管是怎么打方向极限速度都很高，我的2010年的吉利远景80都虚的弯，雷凌90过都有信心，感觉还没有到极限！高速我媳妇儿新手上路敢跑160，我一般就是120左右顶着限速开！虽然噪音大一点，但是真的很稳！一点不输德系车！尤其是自适应巡航，真的省很大的力气，定好速度自动跟着前车跑，她跑我追，我追她跑，不用再频道的踩刹车，踩油门！ 防碰撞系统我激活了两次，第一次是自己走神看人家车祸，结果前边的车也踩刹车看车祸，心亏雷凌给我踩住了刹车，不然又是一起追尾！还有一次是有人插空的变道太近了，激活了自动刹车！吓我一跳！ 【油耗】 油耗这个东西怎么说呢！分人来开！我要是用最肉的方法开车我开出来2.9！！！你可能不信，但是综合油耗6.5左右吧！我媳妇儿开车比较猛，基本上没有比她快的车，郊区油耗7个！ 我不建议特别肉的驾车，毕竟既浪费自己的时间，还挡住了别人的路！还是快点的好，但是尽量别超速！ 以前马路大妈，轩逸，卡罗拉，现在是逼样的电瓶车比谁都慢！ 【保养】 保养我买的店里的四次基础保养1300块，正好3年质保，2023年6月18日重金1200块买了10升壳牌极净超凡！本以为能用上，结果有个朋友买了凯美瑞，作为推荐老车主送了我一次保养，只能明年再用了！ 【乘坐体验】 挺舒服的，就是个头180的人开车也不会觉得小！座椅包裹非常到位，减震有韧性，没有特别硬也没特别软，一点没有坐船的感觉，晕车不厉害的也不会有晕车的感觉！ 【维修成本】 维修成本基本为零！没有出过问题！就是今年换了一次电瓶，四年没有出问题，所以丰田一车传三代是真的！希望我开十年不坏！ 提车俩星期我媳妇儿就撞在围栏上了，一个小窟窿一道划痕，六百块，后来媳妇儿进大门又撞了大门好几个划痕，加上停在墙边被掉下来的砖砸的窝，一共八百块！说真的这珍珠白挺好看的，但是补漆真的不行，根本不能出来一个颜色，也许是我们村里的店技术不行，反正有色差！对了还被追尾一次，后边的轩逸司机玩手机走神了，但是不严重，所以不追究，后来发现保险杠有点裂纹！ 【空间表现】 家用足够了，虽然同级别不算大，但是一家人也够了，就是略微拥挤，180CM以下的一车人够用了，后来有了孩子买了儿童座椅就有点拥挤了，而且轿车太矮了，所以有儿童座椅的建议买suv因为车够高，孩子坐着才舒服，不然太压抑，儿童座椅太高了！轿车顶有点低，孩子做进儿童座椅的时候容易顶头！ 总结一下 雷凌我觉得挺漂亮的，继承了丰田的稳定性，碰撞五颗星，开着也非常稳，油耗6个多，空间够用，你说有什么优点？还是缺点？都没有！！！一个中庸的车，对了他比思域噪音小，比大众车稳定性强！ 个人觉得很有性价比 希望版主加精哈

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT豪华版

2.29分“一般”

就得个相对省油，其实也没有那么省城区，7.4其他啥也不是（配置拉胯，隔音拉胯，动力拉胯）