雷凌配置丰富值得买吗_雷凌配置怎么样

点评车型: 2023款雷凌 185T 运动版

3.5分“良好”

23款这个雷凌减配是真不少，价格也还算可以。贷款8个，首付2.3，分期5年两年还清。每年利息4000，两年还清11.1， 珍珠白没加钱！！！送记录仪，脚垫，侧后车窗膜。(都没用上)送的不好) 自己加了装饰花了4000块。 记录仪，软包，尾翼，前铲，改色膜，离子太阳膜，前挡变色膜。 【购车经历】汽贸提车，省时省力。二月初提车，对比一月底询价贵了4千块。 【提车价格】11.1 【油耗】 油耗个人感觉很高，提车一直在乡村道路跑，两千公里8.3油耗，又跑了次高速2600公里左右，油耗8.1。 【亮点配置】 配置高，安全系数不错，这是我看中的亮点。前脸非常耐看。 【空间表现】 空间太小，太小，太小。 【最不满意】 最不满意就是月初贵了4000。 唉不多说了，分享下，提车不满一月被撞的图片。????

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

主要买来跑网约车的，首先考虑的就是低成本和高续航，4.0的油耗一箱油可以跑900多公里再有优惠加油站一箱油不过200左右。车身比较轻一般自己开的时候只有1.2吨，上高速速度超过133会受风向影响有横向漂移，豪华版雷凌外观还是比较大气的，前进风口像个大鲶鱼，推荐还是买白色或者银色比较好，黑色的看着感觉确实显得小，内饰大多都是塑料和布艺和皮革，有条件的还是把布艺全换成皮革好打理好清洗点，配置方面就比较齐全了，定速巡航，车道辅助，行车雷达在高速上能放心的把脚离开油门，定速巡航会自动识别前方车距适时减速保持车距，车道辅助自动检测两测车道并且会自动调整方向盘但是不代表可以双手离开方向盘，只是一个辅助驾驶缓减长途行驶的疲劳，其他的都是常用配置，语音通话，音乐切换，空调系统机械按键，地图导航，自动驻车和防滑模式，还有切换运动模式普通模式和节能模式的按键，还有一个切换纯电模式的按键比较鸡肋，这款双擎的车切不切换纯电和混动模式没啥意义，当油门重踩转速超过一半都会自动切入发动机，并且当电池电量低于一半的时候无法切换纯电模式，平时行驶的时候普遍电量都是最低维持在三格也就是一半以下，当低于三格的时候会自动启动发电装置给电池充电噪音非常大，再来说说空间，主副驾驶位可以随意调整我一米八几坐着也不累，但是后排空间确实相较大部分市面上的电车要小一点比较高的会坐的有点紧凑，但后备箱空间很大比凯美瑞小一点点非常深竖放二个大行李箱没问题躺个人进去都可以，最后总结下驾驶感受，座椅宽也软长时间坐着并不累，我起步是大脚油门的，靠电起步确实太慢，这车油耗每百公里才4.0已经很省油了别舍不得那点起步的油，双擎的使用方法是当行驶速度提上去以后抬脚轻踩维持速度用电池行驶而不是纯粹的用电起步和行驶，该提速就得提速慢吞吞的在路上漂移占着车道耽误别人很不道德，丰田的阿特金森发动机还是很给力的提速很快一点不比电车慢，上高速切换运动模式能让你体验脱肛的野马。很多人以为日系车皮薄安全性低，却是不然，车门内是铝合金的，8个气囊敏感度很高，这不是赛车开车还是得慢一点多观察，安全第一，前几天被侧面怼了气囊立刻炸开当场抛锚路中间，三方通话自动接通立刻就打进来询问情况并帮你报警和120，4s店立刻就会派人到现场协助你处理事故，总的来说看个人需求，车够用服务到位就行

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.8分“良好”

6月中买的，裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000)，送膜，倒车雷达，行车记录仪那些，全部搞完落地十二万七千多，当时有南沙补贴1.3w，等于落地十一万四千多，送电池无忧，香！真的香！ 家里有辆油车了，外加广州牌要摇号，只考虑混动和电车，型格混动，埃安y,海豚，影豹混动，id3都有去看过试驾过(phev不考虑，用油不如hev,用电不如电车)，型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的，因为油车也是本田的，19年的目前没有出过然后问题，而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大，落地14w多)，埃安y空间大，而且有广州市1w补贴，但底盘太拉不好开，而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽，特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开，也有广州市市补，补贴完智能版落地12.6，也挺心动的，但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了，搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的，不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理)，id3超好开，而且也好看，如果不买雷凌的话，那后面肯定是买id3了，当时压根没考虑过也没看过雷凌，让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍，纯粹当天无聊没事干，没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样，但当时连展车和试驾车都没有，看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看，但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了，但那店在市区塞车黑点上，压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25，直接跑路去另一家，就又试驾了，我朋友先试的车，动力还过得去，就是空间小，买什么a级车买b级啦，在那逼逼叨叨，后面靠边停车到我试时，广州的电单车压根不给我下车的机会，广州的电鸡，广州人民深有体会...我没试到就回店了，然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的，本来应该是销售套路我们，实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了，然后说有1.3w南沙补贴，也就是等于11w4k多，这价格就不一样了，那一刻我心动了，价格面前，3w的差价，型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金，我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务，而且还能磨，但也磨不了多少，大概几百一千，这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂，莫名其妙买了，我自己都挺懵逼的，从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了，我饿了，不然还真会在那慢慢磨个一千几百，不过差不多就算了 外观:还是不错的，这个见仁见智吧 内饰:中规中矩吧，这价格还想要什么内饰啊 配置:配置其实并不低，该有的都有了，l2辅助驾驶很重要，特别是高速开起来舒服多了，不过后视镜没加热，没原厂倒车雷达就真的有点垃圾，这些并不贵但很实用的偏偏没有，什么后视镜折叠和360影像倒无所谓，新手真不建议用360，这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病，虽然我也是个伪零零后... 动力:还行吧，没那么不堪，没有肉车只有肉人 操控:也还可以，方向盘偏重一点，底盘用料很好A级车里数一数二的好，但开起来没本田那种轻快的感觉，就是感觉很重，发动机声音不好听，听起来和动力输出完全不匹配 油耗:非常满意!本来也是开油车的，并不是那么在意油耗，10个内都无所谓，平时上下班市区走走停停就4个多点，非常稳定，每天基本都差不多，不是移动障碍，不是三大妈开法，如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路，开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省，高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大 空间:空间还行吧，够用了，家里人和朋友都是劝买b级车的，雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛，我:???)但平时就自己开上下班，买大的干嘛？外加原来还有一台本田，自己开买a级足够了，还便宜不怕小磕小碰 使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题，家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表，不受广州市阶梯电价影响，用多少都是六毛多一度电，低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油，但省不省钱就得打个问号了，电车省钱的前提是开得多，像正常家用车一年两万公里算，电车用家充一毛不到一公里，混动3毛一公里，10年20w公里使用成本差4w，但我觉得开个7/8年，15/16w公里就该换车了，使用成本大概差3w，如果是在外面用商业充电桩的话，电车和混动使用成本基本差不多，加上电车价格贵些，安全性问题，可靠性问题，电池衰减问题，保值率等等，综合上述，电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱，但如果正常家用，电车和混动车全寿命期使用成本差不多，混动风险还更加低，所以最后没买电车 开86没毛病😝

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.21分“良好”

最满意应该就是外观吧，还有空间，丰田的品牌 吐槽一下 没什么不满意的，如果硬要说就是优惠幅度小，没现车需要等，后悬挂是独立的更好 空间 我177的身高，调好座位前后排都很宽敞，后排地板几乎纯平，空间不比家里的大众小，后排坐3人不成问题，家人也很满意 动力 2zr1.8自吸发动机，和现在那些小排量涡轮比是比不了的，爆发力不如它们，不要想着和思域，mg6比加速，那是找虐，但它每一匹马力也都是实打实的，配合cvt变速箱加速顺滑，起步第一脚油比较轻快，家用也足够了 操控 雷凌转向手感适中，刹车也属于比较好掌控的，标配牵引力控制，车身稳定，60码过u型弯也是可以的，侧倾可以接受可控 油耗 8L/100km——城市拥堵，加高架，夏天开空调，目前800公里，油耗8.8，相信以后会更低 舒适性 听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬，我倒觉得这板悬比家里的朗行软，座椅包裹性不错 外观 个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了，车头更霸气了，选了珍珠白色，因为老婆喜欢白色，也就没考虑别的色，在阳光下，晶晶闪闪的，不错的，需要加价2000 内饰 内饰做工还不错，最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了，比大众年轻，做工差不多 性价比 厂家主推的是1.2t和双擎，1.2t总感觉不靠谱，双擎后备箱太小，而且觉得八字前脸丑，固执的选择了1.8l，没现车，等了1个月才提的车，加购置税，和两年的保险，落地要14万了，算不上便宜，原厂配置也很足够了，原厂导航，连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有，没有倒车影像，是后面店里加装的，这车要么只有雷达要么只有影像，电子手刹没有，无所谓，本来我就喜欢机械手刹！老百姓家用车，相信丰田的口碑，相信自己的选择

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

2.7分“一般”

雷凌双擎使用感受 【提车价格】 当初买车的时候问了很多4s店，经过对比选择在南宁提车。 雷凌双擎领先版10月尾下订12月提车，落地价11.45送玻璃膜行车记录仪脚垫抱枕之类的，这个政府补贴是直接从车价减的，不用等。还有一个丰田员工优惠，具体有多少可以自己去查。 【驾驶感受】 目前3个多月开了一万公里，0-70的时候加速挺快的，70-100提速一般，在140往上发动机声音极大，感觉要炸了一样。并且这车上坡很吃力，即使电池有电的情况下，爬坡踩到半格PWR才九十多。这车还带L2辅助驾驶，非常好用。这车是真的省油，平时开的话优惠在4左右，高速定速120优惠在5-5.5。秦亏电的情况下油耗比雷凌高，如果充电方便的话，秦会省油一点，配置也高很多，至于后期的可靠性这个就不好说 【购车经历】在本地试过之后就直接在网上询价，对比价格之后直接下订，验车也是视频验车，全程在网上操作，从开始到提车连销售都没有见过。 【最不满意】 塑料感、隔音差这种通病就不说了。这车长时间跑高速电池会没电，电池没电之后加速极慢，转速表快到底才九十多。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.64分“良好”

【满意】 1，外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。 2，动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。 4，科技感良好，这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，进入车内，档次感就上来了，并且辅助有实体按键，结合触控按键，操控还算便捷方便。 5、外部配置比较高，配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯，夜晚照明效果不错而且比较便捷；安全配置同样丰富，配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。 【不满意】 1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。 2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。 3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。 【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好，它的底盘和欧洲车较为相似，偏紧致不松散，这也让后排空间缩水了一些，现款雷凌的空间不如上一代出色，但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚；城市加速还是可以的，毕竟是排量最小的国内丰田双擎，百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，极少会让后车响起喇叭“滴滴”，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.1分“优秀”

在广东这边一般买车，无非就是丰田本田，这两款比较多。这个也是人生第一台车，虽然说排量比较低油耗是真的不低、至于需要动力。前期加速还可以吧自己感觉就是后期估计就是比较差一些！ 【提车价格】 至于购车价格也是还挺满意的，刚好碰上去年年底购置税减半还有优惠力度比较大。综合下来也是比较OK的。全部办下来102,000、装潢有点少就送了贴膜还有脚垫 【驾驶感受】 安全配置还算够用，就是原厂没有皮座椅，需要自己加装、原车自带的车道偏离辅助辅助还有主动刹车，刚开始是有点不习惯！截止目前也就跑了1000多公里跑了几趟高速，现在综合油耗应该在八个多左右、高速应该在六个左右市区的话，估计得到九个多十个那样！

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

4.7分“优秀”

22年12月末买的，优惠真大，又赶上购置税减半，真的划算。外观预算够肯定买运动版，素版也过得去，想要更好看也可网上买来改装。我经常要拉货所以空间很重要，比卡罗拉好因为第二排可以倒下。总体都满意，买的低配但好多不该低的也都标配了，还是非常良心的，好多没配的也留有孔位可以自己改装加配。

点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

4.2分“优秀”

【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想 看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时 尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

外观:外观还行，车头太短有点像A0级的车，那些说有运动感的不知道是不是没见过跑车长什么样。 内饰:内饰感人，第一次去4S店看车时差点看吐了，提车时换成皮座椅，多看几次稍微好一点。 配置:其实还好，刚性需求配置都有，无钥匙进入，倒车雷达，影像，自动空调，胎压显示，远程启动空调，尤其acc，多次拯救高速发困的我。锦上添花的东西我也不需要，我是挺OK的。 空间:紧凑这个词用的恰如其分，前排175后排170是舒适线，超过这个身高的就感到不舒服了。 驾驶感受:时速80以下驾驶感受很好，ECVT变速箱不存在低速顿挫，运动模式下有推背感，噪音也不大，上下高速匝道时速60过弯稳稳的。高速就差很多，上了时速100各种噪音都来了，加速能力弱的问题也暴露出来，只能说是标准买菜车，没什么驾驶体验。动力跑高速也勉强能用。 稳定性:没什么复杂功能，稳定性自然高，混动系统也是老技术了，不稳才怪。 用车成本:目前一万公里，油耗在4.7左右，主要是高速行驶比较多。市区通勤的话应该在4.3左右，没有刻意省油，黄金右脚的话跑到4以下也是合理范围。这车在60时速最省油。高速反而耗油。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.21分“良好”

1.外观不难看，个人觉得同级别车都差不了多少。 2.内饰简陋，没什么亮点，车机系统我个人只用来插U盘听歌，音质低下水平。车内软件好像一年后要交费。 3.配置丰富，无论是巡航系统，主动刹车系统还是车道保持都很好用。 4.空间没有网上说得那么不堪，当然你身高1.8米，另当别论。普通家用五人够用，当然长途会显得让人疲惫。 5.驾驶感受一般，本身动力只有116匹，提速效果差。激烈驾驶勿选。高速正常够用，没有说需要推着走。 6.提车一年半没出现什么大的问题，但是这两个月出现了异响，开去店里没找到原因，异响依然存在，后期持续关注。 7.用车成本并不是很省，平常油耗7.5，高速开过5.2，平均摊下来买车以来油钱0.54元/公里。 后期继续更新用车信息。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.1分“良好”

外观：选择运动版就是看上它的外观，时尚动感！ 配置：合资车里这个价位的配置还算可以，L2驾驶，LED 大灯，8个安全气囊，基本满足需求，！但对比国产车的配置，输了9条街！内饰也老土，与外观不搭！ 油耗：油电混合，省去充电的烦恼，对比油车，油耗也低不少，这也是买双擎的一个重要原因！ 行车质感：起步和倒车都有比较大的声音，是混动车型一大特征，据说是国家要求的，不清楚！轮胎比较宽胎躁比较大，隔音效果不咋地，另外发动机介入或者原地充电时，发动机声音还是比较大的，而且油门那会感觉到震感！ 动力：使用Eco 模式比较多，起步非常肉，急性子估计受不了，加速确实慢，使用pwr 模式会有改善，当然牺牲了油耗！ 其他的话有待验证，都说日系车买发动机送车，车身铁皮薄！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.7分“良好”

【价格分享】 车子看了几个月，最终敲定雷凌，于2022年10月6日提车。价格谈了好几次才谈妥，落地12.5W，云南的行情不好，虽然受疫情影响，但是这车的价格相比于其他地方还是偏高。送了行车记录仪（前摄），360环影，脚垫，6年基础保养等。 【驾驶感受】3.5分 用一个词概括就是“佛系”，开这车得放平心态，不能急躁，因为油门到底，百公里加速依然在13秒左右。整体配置在同价位不错，尤其是主被动安全配置以及L2级辅助驾驶功能。 【销售态度】 受疫情影响，这两年的车企销量直线下降，店里的销售人员态度也变得友好了很多。销售员会频繁地联系，店里活动也经常开展，都是为了提高销量。 【动力表现】 作为家用代步车，1.2T的动力够了。只是等红绿灯和高速超车略显乏力，你需要加速一段时间，才能提起速度，速度起来以后还是很有劲的。 【空间表现】 2.7米的轴距，前后空间还行，如果满员，后排左右空间就局促了。我坐后排的时候，头部空间略感压抑。后备箱能满足家用。 【油耗】 在城里开着上下班通勤，油耗在6个左右，跑了一趟国道，单程油耗在3.7，目前在5个多。 【优点】 主被动安全配置在同级别车中比较齐全，配备了L2级别的辅助驾驶。全速自适应巡航开高速很好用，每次高速都会使用。主动刹车及坡道保持功能对新手也很友好。还有远程控制是比较好的，热天和冷天可以提前在丰云行APP上打开空调，上车就可以立即出发。所以整体配置给到了4分。 【缺点】 车漆薄，有两个地方已经被路上的小石子弹起打掉漆了。隔音不好，车速起来或者路况不好，噪音大。低速顿挫，早晚高峰堵车时候很难受。 感谢圈主推精！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

外观时尚，油耗低，安全配置高，操纵性能优秀，座椅舒服。车机系统落后，后排空间偏小，高速轮胎声音大。