【购车经历】
迟到了迟到了? 提车都4个月了,一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?,一直看的是次世代马3,外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在,车的唯一缺点就在后排空间,发动机冷启动声音大我反倒喜欢?,就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉,上下班开了半个月,还去过隔壁市玩了一趟,一共就200块钱的油,节油性能属实震撼到我,换做家父的迈腾可能是3倍不止,马3劝退我的原因:1.坚挺的价格,2.我老家的市没有4s店了(之前有),3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔,越开越喜欢
【最满意】也是选择雷凌的原因:
1,省油!(作为00后 工作还不稳定,收入也不稳定,平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支)。
2,省心(不怎么坏,家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众)
3,运动版外观,(选运动版就是因为17寸轮毂,双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退)
4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用,就是跟车时自动提速减速不太柔和。
【最不满意】
1,用料与价格成正比,全是塑料件,导致新提车味道重,提车第一件事换手缝方向盘套,真皮档把。
2,稍微重踩油 发动机就开始轰了,声音也大,震动也沿着油门踏板震的脚麻,
3,高速隔音差,市区低速最适合
4,车内有全车车窗一键升降,车钥匙没有(4儿子可以免费刷)
5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度,可以锁车 不能解锁。
【驾驶感受】
开起来还挺不错,刹车灵敏,方向算精准,日系盘子也轻,过减速带感觉地盘挺整,这个价位4轮独悬可以了。
提速并不比众多车差,特别是打开运动模式 起步那一瞬间,但是仅仅只是那一瞬 (0-10米的距离),后面就是发动机大吼了,不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车(电机加持)
【油耗】
市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右,高速4.8接近5个,个人驾驶习惯 不在乎油耗(反正怎么开也比油车油耗低),该提速大脚油提速 平均4.8
音响系统一般,只有4个喇叭 低音效果一般,没有高音喇叭,这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改
空间只要不是特别高 其实够用,满座就不行了
说了这么多 总结下雷凌这款车:
主要适合市区代步,优点就是省油省心
在广东大家叫我靓仔哦:比我的油耗都高。我的还是SUV
我有故事lin:准备提1.8运动版的
A五金冲压曹:我的卡罗拉双擎现在油耗4.2
落地差不多11万,5月31号我交完购置税上完牌回家,就看到新闻里说6月1日开始购置税半价,气死。
平时上班来回120km,其中四分之三是高速。平均6个油。
加速确实一般,但我属于安全驾驶型的,所以无所谓。
网上说的低速顿挫确实有,特别是刚起步时。
l2高速很好用,我上下班高速上基本全程使用,很方便,基本上不用怎么管了。
有倒车影像,但没有倒车雷达,倒车时摄像头有盲区,导致左后被蹭了一下。买了才一个月,心疼。
车机系统有点朴实,只有个高德、qq音乐、喜马拉雅、收音机,而且音响一般般。
在满足我省油、l2辅助驾驶这两个核心需求下,雷凌是性价比最高的一款,当时买的时候优惠力度也还可以便宜了近3万。总体上还是挺满意的
Zhy嘿嘿:也就贵了2万吧
博学多才的钟大先生:我也想买1.5!会抖嘛?
开三缸雷凌的油腻大叔:你这个车是1.2T的 大哥,自己的是什么车型都不知道服了
【购车经历】
想买一台代步车,高速占百分之80,一开始去尼桑看的轩逸和逍客,无奈优惠太少,新轩逸裸车12,老轩逸逍客14,价格谈不下来,预算有限,不想贷款,又去上汽大众看了朗逸,途凯,销售不搭理,又去看了长安75和红旗t55,起亚kx3,作为备选,然后去了一汽丰田,看了锐放,外观可以,但是说是卡罗拉底盘,最后放弃,看了卡罗拉,优惠太少,丐版也要十万5,扭头去了广丰看雷凌,自吸是1.5的3缸,混动省油不省钱,最后提了1.2t自豪版,后悔没有多加6000上运动版。
【驾驶感受】
开了3天下来,音响一般,不过TNGA架构的雷凌底盘一点也不日系,过减速带干脆,但是降低重心的同时压缩了顶部空间,大个子坐进去会难受。无论市区还是高速车一点也不肉,120往上加速能力一般,风噪较大,不过发动机比1.5自吸安静,短前悬设计转向灵活精准,总结一下俩字:好开。
【油耗】
高速正常开5个6个,市区7个
用户6260501436678:市区开7个那是启停没有关闭开的吧
追求品质353:这车满箱油能跑多少公里?(郊区)
用户7525850709661:双擎省油不省钱是什么意思哥们?
【最满意】小雷的操控性不错,地盘韧劲十足,油耗也还行,适合两个人出去玩,或上下班代步;安全性也是杠杠的,全车八气囊,当时也是因为这个原因重点考虑的,tnga架构就是把成本都花在痛点上,让人不得不买单,非核心的地方成本能省则省,真心佩服小日本的控制成本能力啊!
【最不满意】
动力一般,高速噪音也有点大;车机系统简直就是上古时代的产物,和国产品牌没法比;我买的顶配全车也只有四个喇叭,重低音都没有(但车头面板竟然预留了重低音的孔,所以可以理解为小日本把重低音喇叭的成本都扣),惨不忍睹,只能听个响,车机和音响都需要后期改装才能提升体验感!另外空间也是那个窄啊……转个身都不方便,尤其有娃以后,后座安全座椅装的都费劲,装好以后小孩还坐不上去,太容易磕头了,所以这真的不适合一家三口使用!
UY130:第一次听说雷凌操控不错的
非一般456:我发现买日系都是小白中小白
Ghost008:感觉运动版前脸好看
提车刚好一个月,聊聊用车感受,10月一号车展订车,裸车价150800现金优惠2w,保险4800,白色加两千,分期贷款5w两年免息,落地价144500,送了防爆膜,竹炭包,行车记录仪,脚垫,头枕,都是些不值钱的。这里有个问题,销售给我报的购置税10500,自己回去上牌交税为什么实际要11500?是销售给我高开发票了?
目前公里数3100多公里了,最不满意的地方还是胎噪吧,有的路面上行驶简直就跟打雷一样轰轰轰的!其次就是音响效果太一般了,跟国产车简直没法比,至于动力方面个人感觉够用,因为第一次买车,对动力方面没有太大要求,加速还是比较稳的,没有顿挫拖拽的感觉,开过我哥的别克威朗跟老板的凯迪拉克都有点顿挫,特别是威朗的顿挫太明显了,浅踩油门不走,深踩往前窜,这点雷凌双擎还是挺有优势的。整体来说这车中规中矩,对驾驶求稳的人比较推荐,喜欢暴力驾驶的还是看看别的!
HWB777:已换发动机旁的小电池,买之前考虑清楚
秋海恒源:优惠2w?靠,幸亏没买,我这边4S店只优惠8千,落地16.1,最后去提了十一代思域
头条用户:我问过别人 为什么不买卡罗拉 他们说雷凌优惠力度大
第一次买车,纯感觉。感觉还行吧,10分打7分,后排确实小,还有车机有点丑。
这台车存在的第1个问题就是舒适性,我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的, 首先就是在噪音的控制,走在有些新修的沥青路,都听不见音乐的,声音太大了,包括音响的水平上面,我真的是不太满意,因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的,但是这台车的噪音真的是很大,而且原厂音响的效果也确实是很一般,特别是把声音调高的时候,感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆,其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的,但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的,而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的,也确实是明白了,为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了
【最满意】这款车的油耗是最满意的,就现在的油价,加满一箱油,跑个800公里都没问题。
【最不满意】这个级别的车,现在座椅调节大都是电动的,它却是手动的,另外音响音质真的一般,甚至有点吵。高速路上行驶,胎噪跟打雷一样,这可能和轮胎有一定关系。
【乘坐体验】这个相对来说还算比较满意,毕竟作为家用车,空间和舒适度都适中。
当然,选择这块车的理由也很简单,我不相信什么日韩系车皮薄的废话,毕竟,咱开的又不是坦克,非要去撞。看重的还是性价比,在同级别中,要颜值有颜值,而且油耗经济,保养也便宜。当然,相比国产神车来说,他的配置确实有些不够看。但是,车嘛,毕竟是机械物品,重点是实用,如果非要追求什么花里胡哨的配置,建议还是选择国产车。
【提车价格】
自己哥买的这个车,当时这个车优惠1.6万,但是得加装礼包,对比了好几家,最后找了一家11.7万全落地的,全款价格
【购车经历】
我就是做二手车的,当时我哥说要让我收台二手的,我说这玩意一年的二手车和新车价格就差一万多,直接买新车得!后来去4S店对比完,再和新车对比完,一年的二手车最多就差了1万5千块钱,所以最后我就陪他去4S店提的新车
【亮点配置】
这个车不是主打配置的,没啥配置可以介绍,音响效果也一般,很简陋!唯一算比较实用的就是在4S店加装的座椅加热吧,在沈阳冬季真的挺实用!
【动力表现】
1.2T的动力和马力相当于1.6到1.8的自然吸气动力吧,在匹配cvt变速箱,动力只能说比较一般,作为家用还可以,前期80以内市区超车,涡轮介入后都算不错,但是到了80,特别是100以后动力就比较弱了,超车有点费劲,得踩到很大转速才能更快的超车,后期提速慢,
【空间表现】
这个车空间绝对没问题,在家用车来说比较可以了!特别是后排空间,我身高175在前面驾驶,我哥身高180在后面乘坐,腿部仍然有一拳多空间,后排宽敞度绝对够用!就是180以上身高坐在后面头部空间有点小,
【驾驶感受】
驾驶感受只能说中规中矩,方向盘偏沉,灵活性一般,可能是我开惯性能车了吧,他们都说没啥虚位,但是我能感觉到方向有点虚位,达不到指哪打哪!隔音一般,底盘质感不是特别软,但是能接受,至少不是很颠簸,但是底盘下面的噪音能很清晰的传递到车内,说明底部隔音做的很一般
【油耗】
我哥在市区开6.5到7个油,夏天和冬天费油都在8到9个油,我脚法比他好那么一点,能比他少半个油吧!但是冬天开都不省油,cvt变速箱冷保护太严重,沈阳冬天都在零下15到20,反应迟钝,怠速高,得跑个5分钟十分钟才能改善,所以冬天油耗基本上都在9到10个!高速非常省油,基本上保持在110时速就是5.5个油!
【最不满意】
车身漆面太薄,划一下就能漏底漆!风噪和胎噪太大,再加上隔音差,跑高速简直是遭罪!后来我换了四根静音胎,又做了一些隔音,才好那么一点!这点不得吐槽下,这个车就是家用城市代步,拿它跑高速一点舒服质感都没有,时间长脑子都疼! 整车配置太低,用料也差,满车塑料感!冬天天太冷,都冻得嘎嘎硬,开着都有异响!而且异味比较大!
家庭图省油耐用,在城市代步的可以买!如果追求舒适型的,在经常跑高速的,千万别买!
那我就简单的说两句:你这仪表垫和我的一模一样,我的是6个油,三线城市。目前4万公里
手机用户9403231909:拍摄像全景天窗似的。
我们脚垫一样。问题是我忘了自己是国几的车了
今天测评的是雷凌,2021款 双擎 1.8H E-CVT尊享版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是15.28万,现在这款车我们这可以优惠1.1万左右,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是14.18万元左右,购置税12500元左右,购车商业保险5200元右,上牌500元、官方全款落地价16.1万元左右。
动力:
动力类型为油电混合,电动机总功率53KW,电动机总扭矩163N·M,搭载了1.8L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配E-CVT无级变速箱,最大功率72KW,最大扭矩142N.M,最大马力98PS。这辆车的动力表现中规中矩,我本来也不要求混动车的动力能有多么强劲的爆发性,我感觉加速会比较轻松,发动机表现得不会很吃力,而且动力输出也比较平稳,油门调校适中,并不会出现油门忽大忽小的情况,而且离合器也跟脚,在市区路段驾驶,并不会感到很费劲,档位之间切换也能得心应手,不会呈现明显的顿挫,总之我觉得这种自然吸气的发动机,开着真的是比较平顺;
空间:
4640*1780*1455MM的车身尺寸,我觉得雷凌在空间上的表现还可以,在同级别的紧凑型轿车中,雷凌的这个尺寸算中等水平, 轴距是2700MM,后排从宽度上来说,也是可以坐三个大人的;从腿部空间的活动范围上来说,进行腿部活动不会觉得憋屈;从头部空间上来看,身高一米八的体验者坐在后排,头顶也有一个拳头的头部活动空间,后备厢容积是471L,至于够不够用,就看你家庭人口多不多了,反正对于小家庭来说是足够使用的。
操纵:
这款雷凌有着突出的底盘质感,无论是底盘滤振的表现,还是座椅的舒适程度,表现都比较好,在这个价位附近,我觉得性价比比较高,跑高速的时候,能感受底盘调校十分扎实,过一些坑洼路段的时候,悬架的弹跳动作是果断的,让人充满了驾驶信心。在高速上行驶,转向阻尼适中,让我轻松掌握方向盘,感受精准转向的驾控乐趣。而平时倒车入库的时候,我觉得转向手感比较轻盈,有质感,我比较喜欢。
缺点:
1、作为顶配车型,全车也仅仅只有4个音响,音质确实是挺一般了;并且最主要的是车内的噪音也是比较大的,这一点对于实践的乘坐的舒适性所产生的影响也确实是比较大了。
2、在内饰方面相对于它的外观设计,会显得逊色不少,尽管运用的材质也是挺不错的,也没有什么异味,内饰的设计也是属于比较简练的家用车风格,可是做工感觉不是特别的精细,有的地方还能够看到剩余的线头,感觉略微粗糙了一些;
3、底盘有点偏硬,在减震上就表现的不是那么好,有时候通过比较坑洼的路段,或者是快速通过减速带,它的颠簸感是比较明显的;
总结:
总的来说,如果你想要买一款15万左右、潮流够酷、合资高品质的车,那么这款雷凌是你不可错过的车型。他的转向、刹车、油门都给人十分流畅的感觉,与驾驶者有很好的沟通感,在日常通勤或者居家用车时,会给人一个相对从容的姿态,轻松驾驶,这就是我推荐这款雷凌的原因。
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